【自動車】変速時の「ガックン」少ないＭＴ車 トヨタが発売
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トヨタ自動車は、「カローラスポーツ」に６速の手動変速機（ＭＴ）搭載車を新たに設定し、全国のトヨタカローラ店で売り出した。
ＭＴ車に起こりがちなエンストや変速ショックをコンピューター制御で減らす「インテリジェントマニュアルトランスミッション（ｉＭＴ）」を国内で初めて採用した。
ｉＭＴは、運転手のシフトレバーやクラッチの操作を検出すると、エンジンの回転数を自動で変えて発進や変速をスムーズにする。
海外向けの一部車種に導入されており、欧州を中心に今後も搭載車種を増やす。
今回搭載するモデルは１・２リットルターボの前輪駆動。消費税込みで２１０万６千円からで自動変速機搭載車より３万円ほど安い。
8/7(火) 13:48配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180807-00000055-asahi-bus_all
画像 カローラスポーツのシフトレバー（トヨタ自動車提供）
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180807-00000055-asahi-000-2-view.jpg >>739
ギア比高めの軽トラは2速発進でオッケー
1速発進だとすぐ頭打ちになってシフトアップすることになる
>>751
MTは初心者から10年乗ったわカスw >>739
軽トラに限らずトラックやダンプのローギアは、積載時の発進の為にトルク重視の設定だと思うけど。
軽トラは普通トラックより普段乗りも考慮してるから、セカンド発進なんかしなくてもいいとは思う。 >>1
そんなことより早くベンツ並のエアサス付けろや >>772
軽トラなんて2で発信してすぐに4、5だよ >>772
ローで発進してセカンドに入れずにサードや４に入れるのはよくやってる
良いのか悪いのか分らないけど >>739
軽トラの1速は荷物満載時の上り坂発進で使うものだから
空荷で平地なら2速発進で問題なし 今更こんなの作っても利益出せるのか？
幾つかの車種に載せるとしても、こういうのを載せるスポーツカー自体、絶滅寸前で1、2車種ぐらいしか無いだろうし >>776
MTを纏めてトロイとか言ってるようじゃ10年乗ってもまともに運転できなかったようだなw 下手な小細工されるとノークラのシフトアップできなくなりそう >>775
レーシングチューンすると低回転は死ぬからな
街乗りするならノーマルが一番良い がっくんってのが全くイメージできない
入れそこなってｷﾞｬﾘﾘﾘじゃなくて？ 彼女と喧嘩してる時に同乗した際にわざとやるやつだろ？ >>7
そこな。結局MT厨がATに擦り寄ってる。哀れなもんよ >>772
そうだとしてもそんな発進遅くならんよ
AT軽とかトロくて乗っとれんwww ガックンMTの下手くそ女に「クラッチを繋ぐときは
少しアクセル踏んでエンジンの回転数を合わせてだな、
それから１速で引っ張りすぎ」とアドバイスしたら
「あなたを乗せるのにそこまで気を使わない」と言われたわ
つか、できないだけだろってのw 普通MTでもガックンなんてならないへたったトルコンの方がシフトショックは大きい 今時のMTなんて変速に合わせて点火タイミングを変更し、燃料噴射量や噴射タイミングも、
スロットル開度も全部調整してショックが出ないようにしてくれてる。（これを解除する方法は無い）
それを良くわかってない奴が乗って「うっひょー！ 回転合わせバッチリ！ 俺様最っ高！！」とか
言ってるだけ。
そもそもお前らがきちんと回転合わせも出来ないから、メーカー側がダブルシンクロだのトリプル
シンクロだのを積まされる羽目になってる。メーカーだって商売なんだから、無駄な物は極力
省きたいのに、MT乗りどもがろくに回転合わせも出来ないから無駄な事をさせられてる。
いわゆるスポーツモデルでさえトリプルシンクロが積まされてる意味を考えれ。 これ普通にかっこいいぞ。しかも210万ならそこそこ売れそう >>784
公道レーサーくん？
信号待ちベタ踏み発進のお前らバカどもは含めてないから安心しろw >>732
>>737
>>738
>>753
なるほど(´・ω・`)
最近のは良い装置があるとは噂で聞いてるがやっぱ慣れか
MTバイクは先に持ってたから教習所じゃ何の苦労もなく全部楽にクリアしたんやがな…
よーし、次いつ乗るか分からんが頑張ってみる おい、カーグラ、ここ見てるだろ！
参考にしろよ 最近カーグラ売れてねえだろ >>789
回転数あってなくてエンブレでガックンや 加速時のMTをとろいと見なしイラッとしてるAT乗りは
手持ち無沙汰で暇を持て余し過ぎて心に余裕無くしちゃったのかね
まあMTAT関係無くだが余裕無いやつは迷惑だね >>718
シフトレバーとクラッチ操作かな
あとは壊れるような乗り方をすると想像以上に車は速く走れる事に気づかされる新鮮さ
危ないから公道ではやるべきではないけど
ATは壊れないように車を気遣って自動的に走ってくれるので速さもそれ相応 >>728
どゆこと？
キチガイが多いのか、下手くそが多いのかどっち？ >>772
バイクなんか1速でレッドゾーンまで回したら130km/hまで一瞬だし
2輪4輪問わず自動車というものはエンジン特性や荷物等を含めた総重量
使用する用途なども含めていろんなギア比が存在するんだよ mtでクラッチ踏まなくてもスコンッて抜ける時あるじゃん
あれなんなん。壊れてんの 因みにこのカローラは誰が買うんや？
こんなの買うアホがいるのかね
アホ相手に商売するならもっとアホな感じがいるだろ
トヨタは絶賛迷走中だなｗｗｗ >>763
サイド引きながら平地と同じ様に発進出来るんだけどなぁ >>791
で、怒った彼女がサイドを思いっきり引くんだろ？知ってる知ってる >>789
信号待ちによくやるやつだよ
シーソーみたいにガックンガックン >>812
まあ頭緩いドライバーが増えたってこと
時代だからしかたねえわな >>718
自分で修理出来る？
あと下り坂はMTが絶対良い >>804
いや違うけど？
お前がMTトロイとか馬鹿なこといってるから
道路上で一般的な速度域ならMTだろうがATだろうが大差ないよ
変わるとしたら車自体の性能 そんなにマニュアルにコダワリたいなら､もっと古くて素朴な演出の方がいいんじゃないか｡
例えば､セルモーターが発明される前みたいに､人力でクランクをくるくる回さないとエンジン始動しないとかそういうの(´・ω・`) >>817
5 最近見ないなぁ
4はやたら見るんだけど、なんか流行ってんのかな 車も全自動になると思ってるから､最近の若者は
免許を取らないらしい シフトアップする時はアクセル離して回転数下げるやろ >>787
問題はそこだ
若者は買わないのか
MT好きの若者はスイスポ買っちゃうのか >>815
回転数合えばクラッチ踏まずにギアが抜けて次のギアにも入れる事が出来るよ >>815
スコンって抜ける、ってギアのことかな？
クラッチ切らなくても抜けるよ この手のスレに必ずいる、坂道発進でサイドブレーキ使わない自慢 別にMTのメリットは思いつかないが、
AT限定免許持ちの人はペダルワークが雑な傾向があるよね。
雑なペダルワークでも運転できてしまうから、いわゆる踏み間違いによる
急加速事故が起きやすい。 >>815
アクセル抜いてりゃクラッチ踏まなくてもNには入るよ普通 ガックンって同乗者が前後に揺さぶられるくらいの印象を受けるんだけど
カクッくらいなら分かるわ マニュアル運転するのが億劫になったら免許返上の時期だな… これフェアレディZにはずっと以前から搭載されている
何周遅れてんだトヨタは >>832
インプとスイスポの人気な
あとDC2インテグラも一時期凄かったね もっとちゃんとしたV12サウンドレーサーがほしい
国産で回転信号から取るやつで作ってくれ！ >>835
多分車の種類の話だなw
ルノー5(サンク)
ルノー4(カトル) おまえらMT運転中にフェラチオさせるくらいないとダメだぞ >>825
マニュアル車って最近の車でも自分でいじれるもんなのか？
最近のは無理なのかと勝手に思ってたｗ >>802
ニワカが無知を晒すな
トランスミッションの入力側は
ダブルクラッチ使わない限りはアクセル踏んでも回転数は合わない
基礎中の基礎
シンクロメッシュの強化と回転数合わせが上手いかはまるで関係ない
今時プロレーサーだってダブルクラッチなんか使わんわ
ただのヒールアンドトーしか使わん
シンクロメッシュ任せだ >>835
あーごめんごめん
5(サンク)
4(カトル)
ルノーの昔のクルマ >>828
サンクは中古市場でも見かけんよね
なかなか素敵な車だがw
あの車にはいろいろ勉強させてもらった >>797
その女の名前はアーシャだろ(´・ω・`) すいません これはもうＡＴの亜種なんじゃないですかね
普段ＭＴＭＴ連呼してる老人達はこれ認めるの？ フェアレディもこういう機構ついてるモデルあった気がする >>617
加速だけでしょうが。減速はパドルでもない限りブレーキ、ギューってやるしかねーよ。だから冬場おっかねえんだし事故多いんだよ。 >>850
頼むから朝からトラックでやるのはやめてくれよ
窓でかいのに丸見えなんだよ
そう言うプレイなんだろうけど この機能は軽トラにつけてやれ
アクセル全開で3速発進する爺婆に相応しい >>836
ブスの目を見てキレイな目してるよねと笑わずに言えるように練習しろよ！ 一時停止標識でブレーキを踏んで試験官の頭がガックンしたら仮免は不合格な >>718
下り坂でMT車がギア下げてエンジンブレーキなんて効かせたら
ここに1匹湧いてるAT馬鹿が「オレにブレーキ踏ませるな！許せん！」って
顔をキムチ色に染めて発狂するぞww >>860
>>817が
ルノー5 MT乗り
ルノー ５MT乗り
どっちなのかというと多分うえだと思うw >>851
いやw俺も車の修理は出来ないんでよく知らんのだが
スバル３６０に乗ってる上司が、ATだと電気回線が複雑だから修理出来ないって言ってた
３６０の時点で最近の車じゃないから最近のMTはよくわかりません
すみません >>844
スペイン語では「チンコ」だったな、たしか >>862
トラックではやらんよ
プライベートM3でやる >>856
良いクルマだよ5は
憧れのクルマの一台だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
