【自動車】変速時の「ガックン」少ないＭＴ車 トヨタが発売
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トヨタ自動車は、「カローラスポーツ」に６速の手動変速機（ＭＴ）搭載車を新たに設定し、全国のトヨタカローラ店で売り出した。
ＭＴ車に起こりがちなエンストや変速ショックをコンピューター制御で減らす「インテリジェントマニュアルトランスミッション（ｉＭＴ）」を国内で初めて採用した。
ｉＭＴは、運転手のシフトレバーやクラッチの操作を検出すると、エンジンの回転数を自動で変えて発進や変速をスムーズにする。
海外向けの一部車種に導入されており、欧州を中心に今後も搭載車種を増やす。
今回搭載するモデルは１・２リットルターボの前輪駆動。消費税込みで２１０万６千円からで自動変速機搭載車より３万円ほど安い。
8/7(火) 13:48配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180807-00000055-asahi-bus_all
画像 カローラスポーツのシフトレバー（トヨタ自動車提供）
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180807-00000055-asahi-000-2-view.jpg >>718
下り坂でMT車がギア下げてエンジンブレーキなんて効かせたら
ここに1匹湧いてるAT馬鹿が「オレにブレーキ踏ませるな！許せん！」って
顔をキムチ色に染めて発狂するぞww >>860
>>817が
ルノー5 MT乗り
ルノー ５MT乗り
どっちなのかというと多分うえだと思うw >>851
いやw俺も車の修理は出来ないんでよく知らんのだが
スバル３６０に乗ってる上司が、ATだと電気回線が複雑だから修理出来ないって言ってた
３６０の時点で最近の車じゃないから最近のMTはよくわかりません
すみません >>844
スペイン語では「チンコ」だったな、たしか >>862
トラックではやらんよ
プライベートM3でやる >>856
良いクルマだよ5は
憧れのクルマの一台だよ >>820
シフトレバーの講義はベッドでもできるが、ペダルは実車でないと無理だろ しかし、MT乗った事無い奴の脳内レス糞ﾜﾗﾀ
どうせ乗る気も無いし乗れもしないんだから、適当抜かしてんじゃねーぞ
おっとまともなMT車の運転を見た事もないのもレス読んでて分かるな
究極、MT車の運転、外から見て分かるとか、超能力者かお前らMT運転出来ないのにｗｗｗ >>869
セミマニュアルトランスミッションでどうよ
ミーンミンミンミン >>868
びびって必要以上にエンブレかけてないでさっさと下れよw >>866
今の教習所は客の取り合いだから教官めちゃくちゃ優しいらしい >>875
サンクターボ2ってまだ乗ってる人いるのかな？ >>747
は？じゃない。
Nでぶち回してDに入れたらロケットスタートだ >>870
？
ルノーのくずには乗らない
あれのどこがいい？
アバルトあたりか？ >>841
ペダル離したからってすぐに外れるわけではない。
ずっと押してたらある瞬間にスコンッて抜ける >>873
「パジェロ」って車名が笑われるのってスペインだっけ？ポルトガルだっけ？ スズキのAGSの話出てるの、
>>105
>>619
>>705
くらいか…知名度低いな >>884
それ車体に悪いと思うんだけど
そこまでする意味があるの？ >>881
声優の三木眞一郎さんが六本木あたりでちょいちょい乗っているとか、そういう有名人くらいしか知らないかなぁ >>858 >>869
MTのってた バイクのってた人からみたら
ちゃんとMTです。MTベースで快適にしたもの。
最新バイク・即サーキットでポンッとタイム出るSS(スーパースポーツ）バイクは
オートシフター（アップダウンにクラッチ握らず蹴っ飛ばすだけで クラッチ操作エンジン回転操作してくれる）
ついてるけど オートマじゃありません。マニュアルです。
ATにマニュアルで切り替えるモードつけてもMTといわないのと一緒。 >>886
アルピナはじゃじゃ馬どころではなかった
手放したけど いまだにMTのほうが速いって思ってる爺さんいるんだな・・・。
最近のGT-RにはMTが無いって知ったら心臓止まるんじゃないか・・・
しかも、スカイラインでもないからな。
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/gt-r.html
さらに価格は1000万〜の超高額車ｗｗｗ ギア繋ぐ時回転数合わせなくて良くなるって事？
すげー欲しい >>885
いや好きとか嫌いとかどうでもいいよw
話が繋がってなかったから君が勘違いしてるのを教えただけ >>827
変速機はノンシンクロ､進角も手動､高負荷時に燃料ポンプを突くのも手動にすれば
面白いけど助手が必要だな。 >>889
会社でもAGS不評だからね
1番最後に出て行く人が外れで乗ってる感じ
ATMT最後に仕方なくAGS >>861
雪道の事？ねえ、雪道の事？
減速、ブレーキぎゅーって雪道の事？
もしかしてへたくそ？ こういうの昔から無かったっけ？
クラッチつなぐとき回転数が変な動きしてて、今時のコンピュータ制御はすごいのねと思った記憶が AIだ自動運転だって言ってるときに何やってるんだろう。 カーグラの ｡辺 こういうのネタにして番組考えれ 過去の再放送ばかりじゃいかんよ >>891
マニュアルのギアボックスでもバコーンとクラッチ繋ぐのは間違いなく負担だぞ。
>>890
動いてる時にN入れるわけでも無いし、まあ大丈夫大丈夫。不安なら人の車でやりゃいい 後燃費走行すればMTの方が確実に燃費良くなるのも利点ですね
5秒加速してニュートラルで20秒慣性走行
下り坂道は慣性走行のみ
とかすればかなり燃費が良くなる >>910
AT限定でモバイルからの書き込みって煽れって事なんだろうか >>902
？
ルーテシアのｸｽﾞッぷりは評判だぞ
サーキットで見ることはない >>889
AT限定免許でガックン味わえるAGSだからな
しかもかなりド下手なMT乗りの挙動してるし
Dで坂道発信したら一瞬下がるし
シングルクラッチの自動変速機 昔教習所でガックンガックンやってたな
懐かしい思いで 40kとかからそのまま1速に入れられるならすごいな >>911
スッとクラッチを繋げば負担じゃないんでしょう？
それより他人の車でやれって酷過ぎw うーん、mt乗りはそういうの期待してるんじゃないんだよなあ 吹かしが入るとミッション吸い込まれるから
気持ち良いはず
のってみたいな >>904
アルトRS乗ってるけど、AGSも割りかし楽しいけどなぁ…自分で運転するぶんには。
横に乗ってると変速ショックがちと不快だけども。
(慣れてる人ならAGSでもショック少なく出来るけどね) >>149
トランスファーとトランスミッションは違うものやで。 >>912
AT車で 下り坂とかアクセルふまなきゃ 瞬間燃費計99km／ｌ表示。
そしてエンブレかからず加速し続けるｗ
エコ走りは エコカーATで十分だよ。
HVは化け物だがｗ >>917
いやいや、>>828に対して>>835でトンチンカンなレスしてたでしょw
それに対する話でルノーがいいとか悪いとかそういう話ではない >>918
田辺「それはそうね」
松任谷「そうね」 >>905
エンブレ効かす運転したことないのか?(´・ω・`) R35GTRのミッションがサーキットでブローするの多数見たけどあれマジかわいそう
マトモに周回できずにぶっ壊れたら全く意味ないだろ
街中珍走するだけの馬鹿は知らんがサーキットをいつまでも周回できるミッションにしろよ
それとも街中を珍走するだけの馬鹿に売る車なのか？
そうじゃないならミッションをマトモにしろ >>508
それ教習車でやったら教官にクラッチ壊れるから止めて？って言われたわ。。 ガックンって…
エンジンの回転数とギアが合ってない
下手くそってことじゃん… >>925
いやスタートダッシュなら4〜5000回転くらいまで回してクラッチはいきなり繋ぐだろ
そういう時はゆっくり繋ぐ方がクラッチには負担だよ >>929
アルトは確かギア変わる時にマイルドハイブリットの電気アシストがあるからかなり軽減されてると思う
でも軽バンのエブリィはマイルドハイブリッドがないので凄いよ >>119
わしの6速(FIT RS)は6の更に右
速度20km以下じゃないと入らない 俺の友達にいたよ強烈なガックン野郎
んで曲がる時もカクッカクッて
山行くと高確率で酔う >>853
>ダブルクラッチ使わない限りはアクセル踏んでも回転数は合わない
いや、クラッチ一回踏むだけでも回転合わせる事は出来るよ？
多くの人（まあ俺含むと言っておく）は合わせられないというだけで。
そんでシングルシンクロだとシンクロの負荷が高過ぎるので、ダブル・トリプルと増えていく。
きっちりと回転合わせが出来るならシンクロ自体が必要無いし、あってもシングルでいい。
これは聞き齧りだけど、ロードスターとかのスポーツモデルでも昔はシンクロ焼けちゃってて、
そのおかげでダブル・トリプルと増やしていく羽目になったらしい。 >>1
気分によってATとMTを切り替えられる車を作ったら？
なんちゃってMTにしかならないだろうけど。 >>944
酔っ払ってるせいか君の言ってる事がよく分らない >>933
松任谷の私物と化した番組カーグラ
松任谷に従うしかない田辺
見ていてイラつく
昔は面白かった TPPで決められたルールは日本の憲法と法律の上位に位置し、TPP締結により大多数の日本人が
不幸になっても、日本人だけではどうすることも出来なくなります。簡単に言えば、移民が大量に入って来て
あなたの生活を脅かすことになっても、何一つ文句が言えない恐ろしい社会になります。
サルでもわかるTPPがヤバい9つの理由←youtubeで検索
集団レイプ発生！難民の受け入れでドイツの治安がマジヤバイ。←youtubeで検索
ドイツ人老婆が移民の少年にボコボコにされ病院送りに ←youtubeで検索
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https://www.buzzfeed.com/jp/yoshitomokobori/baidokuoutbreak?utm_term=.opnqEdoNo#.ukY3J7yMy
指数関数的に梅毒患者数増加。遂に５０００人突破。中国人旅行者増加時期と一致。
移民政策と日本の主権放棄（TPPとRCEPと他）を行う安部と麻生はキチガイ。 >>917
まあ、メカとしてはフランス車より日本車の方が数段上だよ >>940
そういえばカーグラって絶対に定型句みたいな会話パターンがあるよねw
田辺「ぼくはこれはこれでありだと思うけど」
田辺「松任谷さんとしてはどうなの？」
松任谷「ぼくとしては…これはちょっとないかなぁと思いますね」
田辺「そうね」
↑これもたまに聞く会話パターン 人を殺しかねない車の運転がそんなに楽しいもんかね
別にいいけどさ >>945
それはソリオハイブリッドorスイフトハイブリッドではないかと…(´・ω・｀)
アルトRSにはSエネチャージ(マイルドハイブリッド)無いっす(´；ω；｀) >>931
燃料カットしておいてエンブレかからないわけがない >>957
そうなの！
アルトはついてると思ってた
すまん ＞＞950
それはAT。
これはMTでスポーツモードのときにこそ本領発揮するシステムのはずｗ
たらたら街中走るのには不要なシステムｗ >>955
笑
そこはご愛嬌
笑
もうカーグラの定期購読やめるわ 笑 >>956
逆だろ。
人を殺しかねないパワーだから面白いんだろう。 >>726
エコを売りにした車は燃費優先のアクセル制御がかかって
それを切るような指示も兼ねて強く踏まないと軽トラに離されていくからな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
