【マツダ】ヤマハ発動機でもルール違反 出荷前の排ガス検査で
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL887X6NL88ULFA033.html?ref=tw_asahi
マツダ・ヤマハ発でもルール違反 出荷前の排ガス検査で
伊藤嘉孝、木村聡史
2018年8月9日6時9分
出荷前の自動車や二輪車の排ガスや燃費を測定する検査で、マツダとヤマハ発動機でも検査上のルール違反があったことが８日、複数の関係者の話でわかった。マツダは９日にも違反の詳細を公表する見通し。
出荷前の車の排ガスや燃費を確認する検査で、測定値の改ざんがスバルと日産自動車で相次いで発覚したことを受け、国土交通省は自動車大手各社に対し、同様の不正がないかどうか確認するよう指示していた。国交省の指示を受けた社内調査でルール違反が見つかったとみられる。
違反があったのは、出荷前に車の性能を確認する「完成検査」の一部。排ガスや燃費性能を１００台に１台ほどの割合で調べる「抜き取り検査」で、カタログ値に示したとおりの性能かどうかをチェックする中で複数のルール違反が見つかったという。
スバルは１５５１台、日産は１１７１台で、検査データの改ざんがあったことが判明している。両社とも排ガスや燃費のカタログ値を修正する必要があるほどの改ざんではないとして、リコール（回収・無償修理）はしていない。（伊藤嘉孝、木村聡史） ｷﾀ━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!! >>1
実況草 Ver1.00 Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 10_2 like Mac OS X) AppleWebKit/602.3.12 (KHTML, like Gecko) Version/10.0 Mobile/14C92 Safari/602.1 >>10
意思決定をしている高齢者がクズばかりだからこうなってるんだよ >>【マツダ】ヤマハ発動機
スレタイも満足に書けない国語力・・・・いや，コミュ力・・・ 何だとカワサキのが怪しいだろ!!
クサイし漏れるし緑だし! >両社とも排ガスや燃費のカタログ値を修正する必要があるほどの改ざんではないとして、リコール（回収・無償修理）はしていない。
そんな改ざんならする意味がないんで、カタログ値は嘘ってこったよな ＞カタログ値に示したとおりの性能かどうかをチェック
カタログ厨死亡ｗｗｗｗｗｗ ジャップってもう民族的な欠陥でもあるんじゃまいか？ やってないって報告しといて立入検査までに改善しとけばバレないって思ってたのかな うちもやってる、あっちもやってる
だから大したことないよ
的な論理は排ガス規制とか私大の裏口入試みたいなどうでも言い話ならいいけど
これが命に関わる安全規制とかで行われてたらゾッとする スレタイも満足に書けない
記者の劣化が酷いのか朝鮮人なのか 国の検査方法に問題があるのに
全てメーカーに責任を押し付けるw 規制が異常なんだろうコレ
だいたいどうなってるか普通の人にはまったくわからん仕組みだし
ルール違反とか印象だけで持っていこうって醜悪な世論操作だろ >>19
ばらつきだからカタログよりもいい結果も当然あるからな サンプル分散使うべきところを母分散使ってたとかかな、数字弱いからな日本人ｗ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ女に入場許可書を与えないでください >>17
カワサキの場合は何をやらかしても
「カワサキか…」の一言で済むから
此処ほど緩いメーカーもない 技術がないから改ざんするんだよな
日本メーカーは技術力があるというのは幻想でしかなかった >>39
ほんっとイメージ作りって大事だわ…
最初に駄目な子ってイメージを作っとけばお客も「ああ…カワサキなら仕方ないね」で許してくれる。
ハッ！これがカワサキの狙いだとしたら…
まぁ俺はカワサキのバイクとかは買いたくないが…見た目はいいけど
カーブを曲がっているときにオイル漏れとか勘弁してくれ >>31
外車が やっていないのに何で日本で・・・・とか言われていそうだ 排ガスが出てるって事はちゃんとエンジンが動いてるって事だ >>1
ルールってのは、皆が公平に競争できるために決められるんだよな。
他の多くのメーカー(三菱、スバル他々)が守らないルール作ってるのに、1メーカーだけルール守ってたらその1社(ヤマハ？)がルール違反、てことにならないか？ >>48
カワサキのオイル漏れを
オイルが入っている証拠です。
と言うのと変わらんな >>32
ねえよ、正確には一般人には無理
メーカーの特殊技能者がやってる燃費計測用の運転は一般人には無理
すごいスキルなんよ >>47
同じヤマハが作ってるトヨタ車のエンジンだけセーフって事は無いやろ
トヨタ様の名前を出さないように配慮してるんじゃねーの この後「発動機」と「楽器」の区別のつかない奴の書き込みが続きます 現状、ごまかしてないのはどこだ？
トヨタとホンダってあったっけ？ 財務省の族議員だった与謝野馨は、生放送の政治番組で
「バブル崩壊で日本の銀行は全部潰れた」
と爆弾発言をした。
これに異を唱えたのは、東京三菱UFJだけだった。
潰れたということは、外資の配下に落ちたということで、
銀行が全部外資の配下に落ちたということは、
ジャップの産業が全部外資の配下に落ちたようなもの。
もうジャップに日本企業なんて存在しない、といってもいい。
なおこの与謝野の発言は、執拗に
ネット上からも抹殺されている。
」： >>9
それでもいい。
検査のルールは同じだろうし。 トヨタて自社開発でエンジンを作る技術あったっけ？
はて？？ >>1
製造業のルール違反を喜んで報道しているマスゴミどもの方が、ルールを守ってないという現実 >>36
VWは検査のときだけ規制クリアになるソフトウェア仕組んでて
日本の場合は数万台に1台排ガスクリアできない個体があったのを現場で改ざん
上層部ズブズブのボロクソワーゲンの方がやだわ 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下 裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ > 複数のルール違反が見つかったという。
この部分を具体的に書かないということは大した事の無い検査項目なのだろう >>62
そんなわけあるかい
だいたい、どこも渋々発表するから、ずるずるとあれもこれも不正ありましたと出てくる > そんなわけあるかい
つまり重要な項目でありながらもそれをあえて隠して書かなかったと？！
大変だ〜！！ 日本のメーカーの場合には今の処は端折った工程やってても第三者検査をクリアしてるから世間では笑い話で済んでるけどな >>36 ちゃんと造ってるのに手抜き検査やってた車に負けてる車に乗ってる気分ってどんなの？ 違反は違反なんで、大小は基本的に関係の無い話なんだが
具体的に、何が違反にアウトだったのか記事では良く分からんね そもそも公的機関でもないところがガスレポ出してる時点でおかしい ヤマハはトヨタの子会社、グループ会社、エンジン製造部門な
国策トヨタの氷山の一角 株価組合の企業健全化活動は、えーと何通りって言えばいいんだろな？
順調にダレてってますか？ >>75
はぁ？
GR-FSEエンジンの時代は元より
AR-FTSエンジンなんかも開発、設計、製造共にヤマハだよw バイクの排ガスなんてたかがしれてるのに厳し過ぎるんだよ 違反してない会社有ったら教えてくれｗ
>>36
昔はボロクソワーゲンと呼ばれていてだな‥‥ 嘘つき
マツダ社長、完成車検査「問題なし」 国交省に報告 （2017/10/26）
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22724400W7A021C1000000/
日産自動車の不正検査を巡り、マツダの小飼雅道社長は26日、社内調査で「問題はない
ことを確認した」と明らかにした。25日に国土交通省に報告した。日産で資格のない従業員
が完成車を検査していた問題が発覚。国交省は自動車メーカーに対し、同様の例がないか
10月末までに調べて報告するよう求めていた。
小飼社長は日本経済新聞に対し、「過去数年にさかのぼって調査して問題ないことを確認した」
と語った。これまでに三菱自動車などが社内調査を終え、問題がないと国交省に報告している。 トヨタのエンジンはヤマハが作ってるとかいう
謎勢力がまた湧くな >>79
明らかに排ガス不正の話題が盛り下がるのを待っての発表だよね >>83
昔は 10モード燃費以外に 60km/h定速燃費ってのがあって、ユーザーが容易に検証できたんだけど、何で表記しなくなったのかねぇ？ ほんとに不正してたのかな？？？
日本車の排ガスは世界一クリーンなレベルなのは間違いないと思う
発表値とそこまで乖離する数値がでるとは思えない ここのところ次々と車メーカーの不正検査が問題になってるけど
日本車のイメージダウンを狙う海外メーカーの差し金って事はあるまいね？ 日経も朝日も妄想ばっかりだなw
マツダが不正したソースを出せよw スバルはこんな事しない
してた
マツダはこんな事しない
してた 国土交通省は9日、マツダ、スズキ、ヤマハ発動機の3社から、出荷前の自動車や二輪車の燃費・排ガス検査で不適切な計測を行っていたと報告を受けたと発表した。 >>66
VW販売台数世界一。
国産車でアウトバーン走ったらひっくり返るぜ？ マツダがやるのは必然だろ
ススが詰まってエンジン不調になる車だし 技術がなくてできもしないことをしようとするからこうなるｗ いまやメイドインジャップと言えば不正改竄捏造の代名詞だからな
特に驚くようなことでもあるまいて マツダの顔ってどれも同じなんだけど朝鮮レッドが似合うデザインなんだよな 規制が厳し過ぎなんだよ
同じ規制でやってるはずのヨーロッパの空は汚いしまともに守ってるの日本だけなんじゃね？ >>42
Ninja250に3年乗ったけどオイル漏れとは無縁だったぞ
今はヤマハの大型に乗り換えたが… カワサキか、とか鈴菌とか言ってるのは、単車乗りの中でもアニヲタ拗らせてる気持ち悪い奴だけだから。
当然、言ってる事はまるで実状と無関係で、カワサキは単にマッシブな指向のメーカーってだけで、信頼性は国産四社とも大差ないし、
鈴木は単に後出し廉価版が多い、言い換えれば合理的なメーカーってだけで、変態でも菌でも無い。 >>107
報道に国土交通省発表をちゃんと見ると
ヨタはセーフ
なんて、一言も言って無いという >>105
訳わからんバイクはホンダが一番たくさん作ってるしな もう内燃機関は限界かもね、これ以上の燃費向上や排ガスクリーン化技術は限界だな 電動アシストに参入すればいいよ
YAMAHAの独走では発展しない
SUZUKIもMAZDAも ◆
デマ、捏造、偽装、粉飾、談合、改竄、隠蔽、わいせつ
ジャップの国民性
◆ 【マツダ】ヤマハ
おいおいスレ立てするなら同等に扱えよ
同じ問題なのに片方だけ目立たせるの？マスゴミかよｗｗ >>115
98 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/08/09(木) 20:40:51.32 ID:8owx7TGI0
わかってねー奴多いからかんたんに説明してやんよ、長文だけど勘弁な
・自動車メーカーが新しく開発したクルマを売る時は、売る場所の国が決めた排ガス規制に通るかどうかを
テストすることになってる。日本なら国交省の設備でやることになってる
（この時に出るCO2の量を測ってカタログ燃費を算出することになってる）
↑VWとかがディーゼルでズルしたのがここ。スズキが前「実際もっと燃費良かったわwww」ってなったのもここ
・で、実際量産するクルマがほんとに上記の試験結果どおりの排ガス性能かどうかを確認しないと、
テストだけイイ性能出せる奴持ち込むズルする奴が出る
・そういうズルを防ぐために、工場で完成したクルマもチェックしなきゃいけない
・でも品質が安定してるはずの工業製品だし全部やるのは無駄なので、何台かに1台抜き取って
ちゃんと当初国交省で測ったとおりの結果が出せるか、各社の工場で最初のテストと同じことして確認することになってる
↑日産スバルスズキマツダヤマハがやっちゃったのがココ
・テストは、国交省が決めたパターン（JC08モードとか）で、決められた秒数で決められた速度まで
スピード上げる・下げるを繰り返して発進したり停止したり20分くらいかけて測定する
・国交省が決めた速度パターンの、誤差2km/h・1秒以内に収めなきゃアウトだけど、20分1度もミスらないのはメッチャ難しい
↑ここでミスって速度外しちゃった（=トレースエラー）けどまあ上にブレただけだしいいっしょwwってのが今回発表の3社
・日産とスバルは、上記のテストでミスってた上にちゃんとやった奴も国交省でやったテストの数字から外れてて、
こりゃマズイわ怒られるわーって数字自体を書き換えちゃったので、悪質度がかなり高くて国交省激おこ
・上記2社はついでに、日本向けの完成したクルマ全数を、国交省のかわりに資格持ってる奴が決められた項目を全数チェックして
「このクルマオッケーだよ！」ってお墨付きを与えるテストで資格持ってない奴がやってハンコ借りて押しちゃったり、
資格試験でカンニングしてたのがバレてたので国交省マジおこ
ということです長文失礼。有識者の皆様は間違いあれば指摘ください マツダ、スズキ、ヤマハは不正しないって
逆に証明されたな >>119
スズキはいくらなんでも外しすぎでアカンでしょ、半分NGとかもはや厳密にやる気はないですって言ってるようなもんだぞ >>77
GR系はトヨタ謹製だしAR系の動弁制御とタービンはトヨタ製やで(小声) 不適切の意味の捉え方がヌルいヤツがいるけど検査違反で不正やぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
