【防災ヘリ不明】不明の群馬県防災ヘリ、機体破片そばで8人発見。容体不明。防衛省
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180810/k10011572191000.html
防衛省によりますと、航空自衛隊のUH60救難ヘリコプターから隊員3人を地上に降ろして周辺を捜索したところ、
機体の破片のそばで乗員と見られる8人を見つけたということです。容体など詳しいことはわかっていません。 ヘリ墜落といえばパヨクのレーザーポインター攻撃。付近のパヨクんちを家宅捜索しろ違法な高出力レーザーポインターを所有してるからな 米軍の航空機の窓やバイザーは高出力レーザーポインターをカットする処理をしているが、これは中東でテロリストがしつようにレーザーポインター攻撃をしてきたため
それに比べて民間のヘリなどカットする処理などされてない
パヨクがレーザーポインター攻撃すれはひとたまりもない 空中分解してたら発見に時間がかかるだろうから
比較的不時着に近い状態だったと信じたい >>1
日本はどうしてもヘリコプター必要だからな。
これはもう、金掛かってもいいから、訓練と装備充実を徹底的にやって
世界一のヘリ部隊に仕上げて欲しい。 被災者A「うがあああー!」
発見者「うわああ!生きてる!ゾ、ゾンビだーー!」
被災者B「がおおおおーー!」
発見者「うぎゃあああww」
ガス!ガス!バキ!
ビシャーーーー!
携帯「プルルル!大丈夫か!」
発見者「はあ。。はあ。。
生存者はいないもよう!」 最初の速報入った時フライトレーダーでは朝日のヘリだけ白根山辺りで飛行
後の二機は、熊谷市辺り 朝日怪しいなあ >>18
開発生産も日本で全てやらなきゃ
整備も不十分になる つか、もう現場に到着してたのかよさすがだな
落ちるなら報道ヘリにしといて頼むからもう >>27
ゴゴスマの生中継始まった頃は、防災ヘリ(堕ちたやつじゃなくて)とテレ朝の二機だったのが
30分くらいで続々集まってた > 11日に予定された山岳イベントの安全確保のため、上空から視察していたという。
山岳イベントって何?
もちろん中止? >>37
中止でなきゃおかしいよね
安全確保がないわけだから >>31
Bell 412EP だな。
結構いい機種なのに残念だ。
欠陥が原因の可能性もあるが。 >目撃者「手届くぐらい低空飛行していた」 防災ヘリ不明
生存の可能性も出てきたな もしかしたら奇跡的に10人ぐらいは助かるんじゃ無い 412ってよく墜ちてないか?
根本的に何か良くないの? >>54
そんな中こいつを次期主力機にしようとしてる組織がいてですね 辻元清美と福島みずほはこの件に関して何というだろうか 去年も上野村でヘリ墜落してなかったっけ?
群馬周辺は呪われてるとしか思えん >>45
長野で墜落した防災ヘリもこの型じゃなかったっけか? >>66
そう。
鉢伏山の墜落事故の機種と全く同じ。 残念ながら全員が心肺停止の模様
人体の収容に袋が必要だという情報もあり
空自の救難団が活動
陸自ヘリと近隣の防災ヘリと東京消防ヘリが救助中 9人乗ってんだっけ?
あれ?8人だっけ?
一人ないけどどこいった 特別の理由がないなら3名までにしろよ
後は地上から池 二人を病院に移送中だって生きてるんだな多分(´・ω・`) ちなみに第一発見は埼玉防災ヘリ
これは10時45分ごろの話 >陸自ヘリと近隣の防災ヘリと東京消防ヘリが救助中
現場上空ヘリ何機飛んでんだ
NHK/NTV/TBS/FFN/ASN/時事/朝日/読売/毎日
こいつらが衝突して二次災害を起こさないことを祈る >>78
生死判定は医者しか出来ないからね(´・ω・`) >>87
最初に不明者発見した隊員を降ろした空自のUH-60Jはもう引き継いで帰ったのかな? >>87
大丈夫
空自の救難団は救助現場を広く見張ってる
報道ヘリとは無線で連絡が付いてるし。
この事故でNHKヘリがいち早く現場に居たよ。 >>87
事故の時は入札でヘリは2社に絞るべきだな。
金も掛かるんだから。 ちょっと言葉を選ばないとならないような状態ってことかね、いや怖い怖い これがオスプレイだったらキチガイパヨクが大騒ぎしたのになぁ w w w w >>84
マジ情報かな?
だとしたら…
発見から救助隊員下ろすまで4時間以上かかるもんなのか >>88 >>96
防衛省のプレスリリースでは、UHは百里と新潟 >>104
ヘリや飛行機の最大定員というのは結構複雑でね
離陸重量や飛行距離で変わると思っていい >>37
山の日に合わせた山岳トレイルの登山道の開通
山の日は呪われてるな >>105
これはたぶんだけど
救難員を一人だけおろして現場確認して急ぐ必要が無い事が確認されたんだと思うよ。 >>108
燃料タンク空にして10m飛ぶなら
15人乗れるとかいう話だったりして ダウンウォッシュ、オスプレイで覚えた(´・ω・`) 2010年の埼玉の防災ヘリの墜落の時も無線聞いてたけど
今日の事故も悲惨だけど
今日の無線のやり取りは埼玉の時ほど悲壮感が漂ってない。
みんな考えないように必死なんだと思う。 米軍だと大騒ぎするのになwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 容体不明…
ミンチか黒焦げで判別不能ってことか…
損傷した死体検分とかよく出来るよな…
オレだったらメンタルぶっ壊れそう 中国バブルの崩壊
トルコ株上昇は「あいつ」のおかげか−約111億円買い越す
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-08-10/PD84576S972F01
エルドガンが虐殺命令を出して以来、トリプル安で売り込まれているトルコ
謎の大口買いが入る >>108
んな細かい話してない
あれ9人乗ってたんじゃないの?
↓
9人ってのは定員なんじゃないか?
↓
それは15人ですって
それだけ 日没より前に天候が急変する可能性があるな。
東京消防でレスキュー作業は終わるかな。 >>114
次はセットリング・ウィズ・パワーを覚えよう! ミヤネ屋の2報目ぐらいの映像で放り出されて動かない人がバッチリ写ってたよね
燃えていなさそうだった >>121
ひぃ、ふぅ、みぃ、よぅ、いつ、むぅ、なな、やぁ、今何時でい? 火は出なかったのが不幸中の幸いだったと思うよ。
レスキューミッションより消火活動が先になっちゃう。
だから黒焦げというのは無い。 >>94
日光の鳴虫山から、テレポーテーションか? やかましいヘリがひとつでも減ったのがうれしいね。
もっとガンガン墜落すればいいのに。 >>110
前もこの8月12日近くでなんかあったよね >>127
埼玉の防災はものすごく優秀
東京消防と違って埼玉はドクターヘリを持ってるから救助に専念できる。 ヘリって落ちる確率高いね
救助してもらって乗ったとしても着陸するまで安心できない >>131
オマエも自分で死ねよ
親を楽にしてやれ
すぐにやれ >>132
ANA機の緊急着陸な
羽田〜伊丹
去年の8月12日 >>134
日本のヘリコプター所有率は世界で第二位
だからヘリの事故も多い。
ちなみに第一位はアメリカ
いつか中国が追い付くだろう。 戦闘機とか脱出装置あるじゃん
へりも真横にぶっ飛ばす装置いるんじゃね
重くなるだろうけど >>140
率ってのは人口あたり?
それとも絶対数の書きまちがいかな
いずれにせよ日本が多いの知らなかったわ
ヨーロッパの方が金持ち多いしメーカーも多いし
たくさん飛んでるのかと思ってた 日本のヘリ落ちすぎ。
パイロットの教育に根本的な問題があるんだろ。 容体不明って…
一見死んでるように見えて、それでも腕を前に上げて歩いてたとか? 天候が急激に悪化してきたみたいだ
地上の隊員は帰れないかも。 >>1
全員無傷なのだが、なんだか様子が違う、
というところから始まる内容で映画化お願いします。
なんだかんだあって最後は究極のラーメン屋を目指すみたいな感じで >>138
怖い・・・
日航機墜落事後も羽田〜大阪(伊丹)だったよね >>144
ヘリはパラシュートで安全に降りられる高度がとれてない事故が多いと思う 手の届くほどの低空飛行らしいから落下衝撃は少なかったのでは >>153
ホラーなのにほのぼの…
小林聡美が出てくる系か? >>146
たぶんだけど国全体のヘリの保有数だと思う。
もう古い話だから中国に抜かれたかもね。
大陸方面はヘリより小型飛行機が多い >>148
山岳部が多いのと海洋に囲まれているという点で
気象的に難しい土地じゃないのか
特にヘリコプターの活躍の場の山岳地帯なんて
気象や風向きが目まぐるしく変化しそう
パイロット教育は米国基準なのかね 朝日新聞 > あまりに低空飛行だったため、何かの捜索か撮影かと感じたという。
姿勢崩して木に引っかかった? 機体は4月にエンジンの不具合で修理
6月に修理完了
@テレ朝 もう現場は雲に覆われてしまったようだ。
今日の救助活動は終わり
地上に残された救難員は帰れそうにない。 >>166
燃料代でドローン1機買えそうだね
今回は機材と9人の弔慰金と遺族年金で20億円くらいの損失では ドローンつっか無人ヘリとか
大型機を母艦にしてセンサーばらまくとかできんのか
先進国とはもう言えんな >>163
サンクス
今度現状を調べてみるわ
確かにヨーロッパは滑走路いくらでも作る場所あるから、ヘリにこだわる必要もないわな 今ニュースで前橋の役所の映像 テレビ甲子園観ながら勤務してたぞ!糞公務員死ねよ! >>179
近所の蕎麦屋もテレビで甲子園見ながら勤務してる 双発機はエンジン一基ダメになってももう一基が大丈夫なら飛び続けれると聞いた事あるがどうなんだろ >>178
オーストラリアはドクタープレーンがいっぱい
ドクターヘリも一応はあるけど >>183
ドクタープレーン!!
ドイツの交通事故→即ドクターヘリのイメージはあったけど、プレーンなんて知らなかった 日本航空123便墜落事故の近い日に飛んじゃダメじゃない...(´・_・) >>187
興味があったら調べてみて
FR24にも映るよ。 >>184
ええ…
行方不明:
行方が不明。どこに行ったか、どこに居るのかわからない。生きてる死んでる怪我してるは関係ない。
容体不明:
容体が不明。元気にピンピンしてるか、怪我してるのか、病気なのか、死んでるのかわからない。 あと1人はどこに飛んでったんだ?
もうバラバラかもね1人だけ これだけ落ちてるんだからなんか救命装置出来ないの
パラシュートと同時にジェット噴射で不時着出来る装置とかw 長野、群馬で落としたのか、山梨、静岡気引き締めていけ >>198
受託してたとこ、結構やらかしてんのよ。
人手不足で臨界点超えてそう。 あと1人は周囲を捜索して見つからないとなると
機体の下辺りかなあ? >>144
ローターの真ん中にパラシュート付けとけばいいんじゃね >>198
有視界飛行の訓練ということだから
霧の中に入ってはいけない
わけですよ わけですが >>182
規程では180分は飛べるようになってる これが墜落なのか不時着だったのかの判断が出る。
防災ヘリは運行状況がブラックボックスに記録されるから解析される
機体にトラブルがあれば判るようになってる。
しかし、最終的には航空機のトラブルの全ては人災に分類される。 >容体は不明
なんで、情報隠匿しないといけないの?? >>179
お前もテレビとネットやってるだろうが!
ヒキニート www >>210
意識がないレベルだな
話ができるようなら、生存者発見て言うだろ この空域は墜落率が異様に高いんだよな。
墜落というより撃墜だな。
電磁撹乱兵器やレーザー照射兵器だろうな。
犯人は見つからないだろう・・・ ヘリはエンジンが故障してもフワッと着陸できると聞いたことがある >>180
俺なんか5chにカキコしながら店番やってるで >>212
あからさまに遺体とは言えなかったので遺族に配慮したんだろ。 >>212
死亡判定は病院じゃないと出来ない
心肺停止判定も手間がかかって出来ない
呼びかけても反応のない8人を発見した 空自は日没までに引き上げ
地上に残されてしまった救難員はかわいそうだな。
食料や水。テントなどはあるのだろうか。 >>210
意識があって生きてるなら自慢げに公開するだろ
しないってことは死んでるんだろ >>224
当然、あるでしょう。
場合によっては、ヘビを捕まえて食べる訓練をしてたりするから。 やっちゃったZE
最新ミリタリー関連記事/ Miletary & Mecanix
http://yamatotakeru999.jp/index.html
★日対中 英対露 各国艦艇の追跡シーン
★新型へリ スバル/ベル 412EPX FAA型式証明取得
★リムパック続報3 真夏の対艦攻撃祭り! >>224
渋峠のすぐ近くだしドライブインの駐車場等の開けた場所もあるし
それほど心配はないと思われ
国道から直線で500mくらいの場所だ
高低差も250mくらいあるが 墜落寸前に地上近くで飛び降りれなかったんのか?少なくとも、そうしたほうが骨は折れるかもしれんが助かるぞ 防災ヘリに使われる機体って価格いくらくらいするんだろ 死亡判定は病院、または救急隊員によって決定される。
ただし消防ヘリや防災ヘリは基本的に救助が前提なので遺体を運べない。
だから現場では判定しないというのもある。
死亡認定を受けた遺体を運べるのは警察と自衛隊だけ。 ヘリは墜落するとローターに派手に切断されるから怖いな
ローターがあたると瞬時に機体がバラバラに >>231
そうなんだ。
じゃあ陸自が地上からも支援してるね。
安心した。 群馬県民の血税で買った貴重なヘリコプターを壊しやがって >>242
どこ聞いてるの?
大抵こんな時は123.45なのに
今日は違う。 奇しくもはいじゃないが頭上げだめかもわからんねの日の2日前 >>217 >1-100
2017年8月の、ニュース覚えてる奴いる?
ANA機が、群馬県上野村、尾巣鷹山に
墜落した、
JAL機123便と同じ経路、時刻、JAL機123便が
最初の機体油圧系統トラブルを起こした付近の
上空で、
同じ、機体油圧系統トラブル起こしたけど、
無事、羽田空港へと帰還だったやつ。鳥肌だったわ。
あれは偶然にしては出来過ぎだよな。
直後に始まった、2017年の8月29日、9月15日の、
北朝鮮の、
火星シリーズ移動式長距離ミサイル2発が発射され、
日本本土 北日本の上空を通過した事件。
また、北朝鮮の火星シリーズ移動式長距離ミサイルが、
何発か、2017年8月半ば以降、
日本本土上空をとびこえていきそうだなww
今度は、2018年8月半ば以降、中共 北朝鮮あたりの、
東風21、東風26 火星12〜火星14
移動式長距離ミサイルの、核ミサイルが、
北太平洋上で、炸裂するんじゃんないか?
そして、2017年11月には、上野村で、
東邦航空(東京)のヘリコプターが墜落炎上、4人死亡。
JAL123便墜落事故では、4人の生存者がいた・・・
33回忌という節目の年で、
残りの4人分を連れてった、
ということなのかと話題になった
今度は、2018年>1は、
2018/8/10正午、群馬県 上野村 草津白根山上空
で、9人のりの、群馬県の防災ヘリが、墜落。
群馬県 上野村 尾巣鷹山 JAL123便 墜落事故から
ちょうど34回忌らしく、今度は、
アメリカと、ユニオン圏中共 北朝鮮との、
アジア核戦争が起きたりしてな。 >>163
西側2位はバブル時代の話だな
その後はカナダに抜かれて3位に転落した >>244
flightrador24見てただけよ >>231
大して変わらんけど
国道からは2kmくらいありそうだった
FR24とテレビ局の中継映像からすると
墜落地点はこの真ん中の空き地のちょい右くらい
https://i.imgur.com/YFCM2vD.jpg 山岳救助なんてやめればいいのに
山に気軽に遊びにいってるバカばっかりなんだから ヒーローは50分で百里まで帰れる
入間のビバークでなくて良かったね。
お疲れ様でした
お気をつけて。 すごいな。。。この事故を起こした東邦航空という会社・・・」
日本唯一のヘリ輸送会社だって。。
過去30年でヘリの事故で、機長はじめ何十人も死んでるぜ。。
事故歴が出てる ↓
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E9%82%A6%E8%88%AA%E7%A9%BA >>254
あぁ、すまん横手山頂ヒュッテへ至る道を国道と勘違いしてたわ >>245
デンデンと言う俳優がいたが、そのデンデンがどうした? www. >>240-261
2017年8月の、ニュース覚えてる奴いる?
ANA機が、群馬県上野村、尾巣鷹山に
墜落した、JAL機123便と同じ経路、時刻、JAL機123便が
最初の機体油圧系統トラブルを起こした付近の
上空で、
同じ、機体油圧系統トラブル起こしたけど、
無事、羽田空港へと帰還だったやつ。鳥肌だったわ。
あれは偶然にしては出来過ぎだよな。
直後に始まった、2017年の8月29日、9月15日の、
北朝鮮の、火星シリーズ移動式長距離ミサイル2発が発射され、
日本本土 北日本の上空を通過した事件。
今度は、2018年8月半ば以降、中共 北朝鮮あたりの、
東風21、東風26 火星12〜火星14
移動式長距離ミサイルの、核ミサイルが、
北太平洋上で、炸裂するんじゃんないか?
そして、2017年11月には、上野村で、
東邦航空(東京)のヘリコプターが墜落炎上、4人死亡。
JAL123便墜落事故では、4人の生存者がいた・・・
33回忌という節目の年で、
残りの4人分を連れてった、
ということなのかと話題になった
今度は、2018年>1は、
2018/8/10正午、群馬県 上野村 草津白根山上空
で、9人のりの、群馬県の防災ヘリが、墜落。
群馬県 上野村 尾巣鷹山 JAL123便 墜落事故から
ちょうど34回忌らしく、今度は、
アメリカと、ユニオン圏中共 北朝鮮との、
アジア核戦争が起きたりしてな。 うちの父ちゃんと母ちゃんドクターヘリ何度か乗ったけど大丈夫だど 去年長野県防災の同型機が墜落して9人死亡してるじゃん
欠陥じゃねーの? 草津だよ、上野村じゃねえよ
呼んだのは日航機じゃなくて
昔あのあたりで登山中に硫化ガスにやられて死んだ女子高生グループじゃね? >>266
きみは航空事故について
もう少し勉強が必要ですよ
簡単に人数が その なんでそんな親切丁寧に書かなきゃいけないんだ
ご自分でどうぞ 医者が確認しないと絶命してても死亡扱いならないとかなのかな >>266
日航機の時に「目玉が3つある遺体」ってがあってな D36qVcLM0
指摘したのに逃げちゃダメ
その人生がもったいない
さあどうぞ >>259
墜落事故歴は、2〜3年集中的に起きたり、
2〜3年全く起きなかったりしてるね。 救難団のU125も帰るみたいだ
救助の仕切りをやらせたら日本一
あの東日本大震災を経験した強者。
お疲れさまでした。 >>276
前列に座ってた坂本九は遺体の損傷が激しくて
肉片と肉片に食い込んでたペンダントしか戻ってこなかったらしいね
それくらい墜落の衝撃は大きかったようで こんなクソ暑い時期に飛ばしちゃダメなんだよ
ただでさえ気流が不安定な場所なのに スバルは412EPXの1機でも県に寄付しちゃおうず >>276
それは実際にあるらしいな。
とある怪談で、ビルから一緒に手を繋いで飛び降りたカップルの死体が、合体してた話あるからな。 栃木のJA09TRが群馬ヘリポートから東に向けて飛び立った >>259
取材してるマスコミのヘリも多くがココの会社に運行委託だろうし >>223
それなら、「生存の兆候がない」とか
最近流行りの「心肺停止」とか
言い方はいろいろあるだろう? >>237
死亡の判定は医者だけだよ!また、山で死んだ人も運んでるよ! 登山道の視察だけで8人とか。
遊覧飛行で遊んでるからバチかぶったんだ 日航機挙げてる人がいるけど、飛行機とヘリの墜落では遺体の状況が違うよ >>237
それヘリじゃなくて救急車じゃね?
首がつながってないなど生きている訳がない状態だと
病院じゃなくて,直接検死に回すとか >>299
滑空して滑り降りるような飛行機に比べて
ヘリはコントロール失ったらほぼ落下だもんなあ・・・ >>295
852状態というのを聞いたことない?
一度思い込んだら修正できない体質かな? >>302
へりも、ローターが回ってれば、滑空出来る。>オートローテーション
竹トンボが、回りながら徐々に高度を下げていく感じ >>300
川で溺れて意識の無い人を警察のヘリが運ぶのに
救急が来るのを待って死亡宣告されてから運んでったよ。
どんな状況でも警察官が判断することは出来ない規則があるみたいよ。 >>1
墜落確定なんだから
防災ヘリ墜落
だろ無能 パラシュートが6つしか無いんですよねぇ
どうしますかぁ? >11日に全線開通する「ぐんま県境稜線トレイル」を上空から視察するなどし、
なんでヘリで行った?と思ったら
>国内唯一となる「稜線100kmのロングトレイル」
あぁ、距離長いのか、でも上空から流し見しても意味無いよなぁ >>300
あのね、死亡の判定について言ってるの。よく、報道では心配停止状態って言うでしょ。実際には死んでいるんだけど、法律的には死亡と出来ないと言うことです。また、救助に向かった消防ヘリが救助中に、首が飛んでる遺体と確認しても、運びますよ! >>317
最近豪雨とかあるからがけ崩れとかを見たんじゃね? >>195
よくよく考えれば分からんわけなかったわ
ありがとさん >>5
心肺停止という名の消し炭でないことを祈るばかりだ 防災ヘリ墜落、2人の死亡確認
防災ヘリ墜落で2人の死亡確認と群馬県。 (18:02) >>304
852って東京消防庁コードじゃね?
一般的に分かる人あんまりいないと思うぞ・・ 8人見つかって残る一人を捜索中
2人は死亡を確認
2人は医者が見なくても完全に亡くなっていることがわかる状態だったんだろう >>335
マジレスすると医者しか死亡診断出せないよ 首が胴体と繋がっている以上は生存の可能性あり
諦めずに心肺蘇生を続けるんだと教わった
肋骨が折れても気にするなと お腹から見たことない生物が顔をだしていても死んでるかどうかはわからない 群馬県の防災ヘリコプターは、東京の航空会社「東邦航空」が委託を受けて運航しています。
東邦航空は、海上や山岳部での工事資材などの運搬や、測量や調査のための飛行、
防災ヘリやドクターヘリの運航など行っているほか、伊豆諸島の島々を結ぶコミューター路線を運航しています。
東邦航空のヘリコプターでは、近年、墜落などの事故が相次いでいました。
去年11月には、発電所の補修工事に使う建築資材を現場に運んだ後に群馬県上野村で墜落しパイロットと整備士の4人全員が死亡する事故を起こしています。
修理の際機体の部品の一部を交換しないなど、整備規定に違反する作業を繰り返していたなど
多数の違反が確認されたとして、ことし2月に国土交通省から事業改善命令を受けていました。
2005年8月20日
山形県西村山郡西川町で資材輸送を行っていたが、
吊り荷が地上にいた技術者に衝突、技術者が亡くなる。
2007年6月2日
岐阜県中津川市で緑化資材散布を
行っていた際に墜落、大破。機長が亡くなる。
2007年6月4日
長野県松本市の穂高岳山荘で物資輸送中にが墜落、大破した。
2008年10月23日
秋田県仙北市の田沢湖周辺で資材輸送を時に、
接地面に敷いてあったブルーシートを巻き込み中破した。
2011年10月3日
神奈川県愛甲郡清川村で資材輸送中に墜落、大破炎上した。
乗員2名のうち機長が亡くなり、機上誘導員が重傷を負った。 ヘリ落ちすぎ
長野
埼玉
群馬
そのうち必ずドクターヘリも落ちるのは時間の問題 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07G389LT1/
続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V/
dcg 8人を発見したけど、搬送をしなかったということは明らかに死亡してたということだろ。でも医者ではないから、死亡とは発表はできない。 多分2人轢死で残り6人は心肺停止
1人はバラバラで見つからないんだと思う 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則(期待されるような)
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
原典データ配布しておりますので研究用にもご利用ください。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
花の美しさにあこがれ、空の中に美しさを見出し、
夜の月の中にさえその善さを見るとすれば
エロス神が征服しようとする相手は宇宙そのものだ。
2400年前に書き残されたプラトン『饗宴』を
現代の若者に。たいへん分かりやすく仕上げてあります。
プラトン他 『饗宴』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FBQ54PM/
dpx >>220
オートローテーションというが、
こんなもので助かった例は聞いたことない。
ヘリは事故ればほぼアウト。助からんよ オートローテーションで助かりたいのなら
ローターを4枚から32枚に増やさないと無理
その理由を分からないヤツは傘さしてビルから飛び降りてみろ >>297
乗っていた消防隊員は、将来この登山道で遭難が起きた時救助に向かうはずの人たちなんだと思うよ。
新しくできた登山道もあるんであらかじめ視察して概念を掴んでおくのも救助をスムーズに行うために大事な仕事だ。 これからお盆だというのにね(*´・ω・)(・ω・`*)ネー 亡くなった消防団の人はみんな40代だな
登山救助チームのリーダー格の人ばかりだったのかな? お前らだって明日何らかの理由で死ぬかもしれんのだぞ
そう考えるとおしっこジャバー これは移送中だった2人かな?
だとしたら少しでも助かりそうな優先度高い人から移送してるだろうし、他の人は絶望的なのか… >>109
ヘリは良好な状態からならオートローテーションで降りれる。
高度が足りないと無理だし、地上に障害物があるとダメ。 群馬、長野あたりの上空は呪われてるな
あのあたりは新幹線で通ることにするわ >>352
轢断や切断がごっちゃになってるんだと思うけど、君が考えてる轢死の意味はたぶん違うよ 2人の死亡以外全く伝わってこないから全員無理なんだろうな
NHKは委託先の東邦航空が事故起こしまくってると報道してたが
日本で唯一のヘリコミューター輸送とうたってるからここ以外選択しないんじゃねえのかな
潰す気か? 今回は3時間で墜落現場を発見したが、
日航機の時はなぜ分からなかったのだろうか?
やっぱり米軍の命令で自衛隊が隠したからか?たくさん死んだよな。 ヘリコプターって、墜落時に瞬間的に機体をくるむように開く
エアバッグみたいなものって付けれないの?
(´・ω・`) 事故原因はボルテックスなのかなあ?…完全に素人の見解だけどさ >>374
御巣鷹山の時は夕方で日が暮れていたのと当時の自衛隊には暗視スコープや赤外線カメラを積んだヘリが無かった 防災ヘリがオスプレイよりも墜落してるけどパヨクは何も言わないの? NHKのヘリが墜落して機長が死亡した事故は 誰も知らないのな
報道しない自由の威力すごい >>374
今回は予定してたコース通りに飛んでたし、日中で墜落直前の目撃者もいっぱいいた
日航機は操縦不能に近い状態で迷走飛行してたし、夜間だったからヘリ捜索できなかった
最後は山肌スレスレに飛んでたんでレーダーでもピンポイントで場所を特定できなかった 2017年3月のやつも防災ヘリだな
なにか問題あるんじゃないの >>336
マジレスするとこの場合は死体検案な
ちなみに医師でも歯科医師は死体検案できない 問題なんて何もないよ
それでも、あえて挙げるとすれば
・行政の無知無策
・零細事業による錬度低下
・機長の高齢化
・慢性的な整備士・パイロット不足
くらいかな? ヘリの場合雲に突っ込んだ時下に出ようとする傾向が事故を増やしてると思うんだよな
以前うちの地元でヘリが海面に突っ込んだ時も背の低い海霧の下に出ようとしたせいだし 人を乗せて飛ぶ物は墜落しちゃいかんだろ
墜落して死ぬとか洒落にならん 9人分の肉片が8人に見えただけでしょ?
現場に1人だけ居ないなんて有り得ない
頭部が確認できない肉片があるってこと この形は戦争映画等でおなじみのイロコイというやつだな
しかし双発で4枚羽根のパワーアップバージョンなのか >>300-395 >1-10
2017年8月の、ニュース覚えてる奴いる?
ANA機が、群馬県上野村、尾巣鷹山に
墜落した、JAL機123便と同じ経路、時刻、JAL機123便が
最初の機体油圧系統トラブルを起こした付近の
上空で、
同じ、機体油圧系統トラブル起こしたけど、
無事、羽田空港へと帰還だったやつ。鳥肌だったわ。
あれは偶然にしては出来過ぎだよな。
直後に始まった、
2017の8月29日、9月15日の、
北朝鮮の、火星シリーズ移動式長距離ミサイル2発が発射され、
日本本土 北日本の上空を通過した事件。
今度は、
2018年8月半ば以降、中共 北朝鮮あたりの、
東風21、東風26 火星12〜火星14
移動式長距離ミサイルの、核ミサイルが、
北太平洋上で、炸裂するんじゃんないか?
そして、2017年11月には、上野村で、
東邦航空(東京)のヘリコプターが墜落炎上、4人死亡。
JAL123便墜落事故では、4人の生存者がいた・・・
33回忌という節目の年で、
残りの4人分を連れてった、
ということなのかと話題になった
今度は、2018年>1は、
2018/8/10正午、群馬県 上野村 草津白根山上空
で、9人のりの、群馬県の防災ヘリが、墜落。
群馬県 上野村 尾巣鷹山 JAL123便
墜落事故から
ちょうど34回忌らしく、今度は、
アメリカと、ユニオン圏中共 北朝鮮との、
アジア核戦争が起きたりしてな。 >>208
猛暑だから変なんじゃない。
そういう視点も必要だと思う。 >>380
ほんとにね
結局パヨクがオスプレイ嫌いなだけなんだよな 結局何人亡くなったの?
確か御巣鷹山の山道広げる工場進んでるんだよね?関係無いか? >>388
そりゃ下の方は霧が無いから、視界の開ける下へ行こうとする罠。上に行けば何処まで霧が続いているかが分からんからな。これ常識 The rescue members found fifteen balls. 捜索にあたった自衛隊員5名置き去りだとよ、報ステで最後に速報で言ってた。5名は 無線機持ってないらしい、携帯も無いのかね? >>403
それ以前の事故でも聞いたけどさ
海霧なんて視界が開けた時点でローターが海面をたたいてるぞ
その時は捜索で漁師の皆さんの迷惑だからこっちくんなと言っておいたが >>409
心配せんでもこの時期の自衛隊員なら一晩野宿しても死なないわ。 自衛隊員も置き去りってことは、天候悪化で全員吊り上げを中止した?
にしても連絡取れないってことは無いはずだがな
必ず無線機は持ってるはず
山中だから通信距離の問題かも知れないが 奴等も進化してるからな。投石機ぐらい導入したかも知れん; >>389
>県防災航空隊4人と吾妻消防隊員5人の計9人が搭乗
山の日を前に登山ルート視察してたらしい >>413
頭上のヘリとは通信できるが何キロも離れた所までは電波届かないのしか持ってない 生存してる場合比較的早めに発表されるんだが
と言うことはつまり >>416
2名亡くなってて残りはピンピンしてるなんて事はまず考えられない。
仮に生存しててもそれなりに負傷してるはずなのに雨風凌ぐ装備も救命救急要員も残さず一晩現場に放置はあり得ないと思う ヘリの事故は飛行機よりも生存率が低い印象
みんな機外に放り出されるから? >>259
すげえ
こんな会社に就職する奴らは命知らずか フライトプランをファイルするときにPOBを伝えなくてはいけないけど、まさかその人数を間違えたとかは無いよな?
実際には8人だったのに、9人でファイルしてしまったとか・・・・ ヘリに乗ってた隊員はかなりのエキスパートだったみたいだな
エキスパートを一気に失ったらその職場(群馬レスキュー隊?)の今後のやりくりがまた大変だな >>429
それはそうかもしれないけど、それ以前に昨年末に発生したピューマの事故にたいして業務改善命令を出したのは航空局だろ。
その命令でも結局効果がなかったということは、航空局にも監査や命令内容を決める能力が無いんじゃないのか?
まああいつらも基本的に公務員でやってるふりをしてる、自分で操縦もしたことのない連中だからな。 これ燃料が漏れてた可能性はどうかな
息継ぎ状態で爆音、聞き取れないの静音、爆音、墜落 >>422
パラシュートとかで脱出出来ないんだってさ 日航123便は自衛隊の標的機が激突して墜落した
中曽根元首相にに聞いてみろ
その通りだと言うと思う 日本航空123便墜落事故は自衛隊の標的機が激突したのが原因
中曽根元首相に聞いたら分かるよ ヘリコプターは目視で飛んでるから
霧で前が見えなくなったら終わりだということだね ヘリコプターは落ちて当然
落ちないほうが不思議なくらいだ 4人の死亡ってのはどういう意味なんだろうかね
発見された人は全員病院に行ってるわけじゃないのか? >>421
まあ確かに変だよね
でも見るからにすでに亡くなってるなら、
早々と9人死亡の発表でもいいはずなのに
医師が死亡確認するまでは、死亡じゃないからか
それとも誰が誰だか判別しにくいからか((((;゜Д゜))) そりゃね
普通に考えたら一番可能性のあるやつから搬送するだろうし
捜索を中断した時点で全滅は確定していた >>442
心臓も肺もないバラバラの遺体ピースなら容態不明としかいいようがないでしょ 人体ってなんて脆いんだろう
クマだったら生存してたろ >>433
青森県沖で堕ちたり、高速道路の上の送電線に引っ掛かって墜ちたりしてるよ なんとさわやかな土曜日のお昼でしょう
きっとおやつもおいしいことでしょう
めしうま
おかわり >>455
安全マージン十分にとって無理しなくて済むからだろうなあ
調査や救助などの活動だと微妙な地形に寄ったり高度を下げるわけで 原型を残してないから死亡と確認できないだけのこと
ヘリなんか乗るもんじゃねー。
エンジントラブルが起きると即死に繋がるからな。
惰性で滑空して着陸って方法も取れない。
エンジンが停まった瞬間に真っ逆さまに垂直に落ちていく。 ある人を発見して、12時間以上容態が不明ってことあるの? 去年も全日空機がこの時期に緊急着陸してた
御巣鷹山こわい 静岡県警のヘリ落ちた時は背中側半分が炭化してて顔側が生焼けだったんだって 操縦やりたいって言った素人に運転変わって墜落させたんだろどうせ 原型止めてなかったんだな、最初に搬送された二人以外は。 >>447
どんだけの速度で山突っ込んだのかと
まるで自殺行為だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています