【社会】日航機墜落から33年、今も向き合う生と死。元遺族対応係
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https://mainichi.jp/articles/20180810/k00/00e/040/268000c
５２０人が犠牲になった１９８５年の日航ジャンボ機墜落事故は１２日で３３年を迎える。
当時、日航社員として遺族の世話係だった錦織葆（にしごり・ほう）さん（７９）は、
事故をきっかけに「人の生と死」について学び、ホスピスのボランティアをしてきた。
定年退職し、喜寿を過ぎた今もホスピス病棟で命と向き合っている。
３３年前の８月、錦織さんは、事故で犠牲となった関西地方の３０歳の男性の遺族対応のため、
遺体安置所が置かれた群馬県藤岡市にいた。「どんな言葉をかけられてもよい」。
そう覚悟を決めていたが、男性の母親と兄は落ち着いた様子で事実を淡々と受け入れているように見えた。
だが数日後、男性の身元確認のために遺体安置所へ向かうタクシーの車中。「悔しい」。
男性の母親が漏らした一言が忘れられない。それまで取り乱すことも、何の不満をぶつけることもなかったが、
一瞬だけ感情をあらわにした瞬間だった。
その後、新聞などで、事故の遺族らが、海外の女子学生のために奨学金を創設したり、事故の体験談をまとめた本を
出版したりする姿を見聞きし、感銘を受けた。「大きな悲しみの中、立ち直り、社会に貢献されているご遺族がいる。
私にも何かできることがあるのではないか」
事故から３年後の８８年にホスピスのボランティア養成講座を受講し、９０年からホスピス病棟で食事の配膳や
マッサージなどのボランティアを始めた。定年退職後は大学院で死生学を学んだ。今は週に１度、自宅近くの
日本赤十字社医療センター（東京都渋谷区）で末期がんの患者やその家族に寄り添う。
墜落現場の「御巣鷹の尾根」（群馬県上野村）には何度も登っているが、多くの遺族が慰霊登山する
事故当日の８月１２日に登ったことはない。「われわれは加害企業側ですから、ご遺族と一緒というわけにはいきません」。
その代わり、自宅近くにある犠牲者の一人、歌手の坂本九さんの墓前で、犠牲者全員の冥福を祈ってきた。
今年もそっと手を合わせるつもりだ。
【ことば】日航ジャンボ機墜落事故
１９８５年８月１２日夕、乗員・乗客５２４人を乗せた羽田発大阪行きの日本航空１２３便が、群馬県上野村の山中に墜落。
５２０人が死亡し、４人が重傷を負った。単独機の事故では航空史上最悪の死者数。運輸省航空事故調査委員会（当時）は、
ボーイング社の修理ミスで機体後部の圧力隔壁が破壊されたことが原因と結論づけた。 機長は歯だけ残ってたらしいけど、
身体の他の部位はどうなってたの？
すり潰されたの? ◇経済&政治のページ
http://keizai1money2.web.fc2.com/index.html
◇殺人ですよ! 国交省が全額補償しろ!
怒号渦巻くダム放流説明会
◇貿易紛争第三ラウンド!
中共を待つ前門の制裁関税 後門のインフレ
◇ドイツ 中国による企業買収拒否
米国も対中制裁関税25%へ引き上げへ
◇七夕の惨劇 国交省緊急メール配信されず
避難指示はダム放流５分前! 日本人はお祭り好きだから
ずーーーーーーーっと祭ってる 逆噴射の遺族のが悲惨だよな
機長は今も悠々自適に暮らしてるそうだし こういう企業は
ワタミと違って誠実さが有ると思う。 またこんな事故が起きるといいね。
520人なんて眠たい事言ってないで5200万人くらい死ねばいいのに。 原因はボーイングのいい加減な修理。
そして何も抗議しないヘタレ日本。
遺族は悔やんでも悔やみきれない。 整備不良はメーカーの責任なのか？
ずっとJALのせいだと思ってた >>22
本当のことは知らないほうがいいと
中曽根が墓場まで持っていくらしいですｗ 日航123便はなぜ墜落したのか（森永卓郎）
http://maga9.jp/morinaga170830/
なぜ自衛隊ファントムが日航ジャンボを追尾したのか
http://uekusak.cocolog-nifty.com/blog/2017/08/post-fa55.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f3cb0ceedb6ea79f0a5e4b886d5d3f73) 圧力隔壁を原因とするには急減圧の有無が鍵
生存者のCAは急減圧はなかったと証言している >>23
中園根孫を拉致してTVの生放送で真相暴露しないと孫を殺すと強迫したら吐いてくれるかね? ネットで、もっと悲惨な事件とか
リアルタイムな災害ニュースなど、
知るようになって、
風化していく感じがする。
個人的に。 政府公式発表前に極秘で墜落現場をヘリで視察した加藤は真相を語ることなく死んでいったクズ >>25
ワラタ
証拠隠滅の為に自衛隊が火炎放射器で焼き払ったら
生存者がおる筈ないじゃんw
卓郎はオカルトなんだね
もう少しマトモな人かと思ってた 「今年も阪神は日本一になれませんでした」の報告をするのが習慣となったはw 死因はともかく昨年国内の死亡者数は134万774人なので、1日あたり3,681人が死亡。
520人なんて4時間もかからない内に、どこかで誰かが死んでるんだけどな。 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
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続・法窓夜話私家版
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dfh ・フライングビー
・謎の横田スルー
・朝鮮人秘密部隊
・自衛隊員射殺テロップ
・二度焼き
・グリ森事件と関係
・トロン
・米軍救助拒否
流石に核ミサイル撃墜説は嘘だと思うがまず普通の事故ではないのは確か 予め断っておくと、１２３便の墜落事故に関しては、これまでもあらゆる陰謀説が唱えられてきた。
しかし、青山氏の今回の指摘は、そうした根拠不明の陰謀説とは一線を画すものだ。
青山氏は、東京大学の大学院を出て、博士の学位も取っている。東大を出ているから正しいのではない。
博士論文は厳密な審査が行われる。そのため論文には明確な根拠が求められ憶測で書くことは許されないのだ。
論文でまず注目すべきことは、墜落直前の１２３便を２機の自衛隊のファントム機が追尾していたという
複数の目撃証言だ。自衛隊は公式に機体を発見したとされる翌朝まで、一体何をしていたのだろうか。
記載された証言によると、現場にはガソリンとタールをまぜたような強い異臭がしていたそうだ。
また、現場の遺体は、通常の事故では、あり得ないほど完全に炭化していたという。
自衛隊を含む軍隊が使う火炎発射機は、ガソリンとタールを混合したゲル状燃料を使用している。
つまり、墜落から翌朝までの間に、何者が証拠隠滅のために強力な燃料で焼き尽くしたのではないかということだ。 消すべき証拠とは何か。青山氏の著書によると、123便から窓の外を撮った写真を解析すると、
オレンジ色の物体が飛行機に向かって飛んできているという。それは地上からも目撃されている。
青山氏は、次のような可能性を提示している。自衛隊の訓練用ミサイルなどの飛行体は、オレンジ色
で塗られていた。何らかの理由で、その飛行体が123便の尾翼を破壊したため、123便は制御不能に陥ったのだ。 >>23
逆にまだ中曽根が死んでないから真相が漏れてないだけだよ。 ジャンボ落ちるわ一回潰れるわ
今復活してるけど、業の深さは永久に消えない会社だよな 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
原典データ配布しておりますので研究用にもご利用ください。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
花の美しさにあこがれ、空の中に美しさを見出し、
夜の月の中にさえその善さを見るとすれば
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dsr >>21
ボ社は尻餅事故後の与圧隔壁の修理が何らかの理由で不適切な手法で行われたと
認めている、ただそれが何故その手法で行われたかは積極的に解明されなかった
そのため同様の手法で修理され放置されたままだった旅客機が2000年代初頭に
空中分解を起こした、中華航空の台湾―香港便だったか
おそらくその解明されなかった事情を中曽根が知ってるんじゃないか
何しろ影響が全世界規模に及ぶ話なので機体固有の事象に矮小化しようとしたのでは
陰謀とかではないと思う
てか森永…そんな人間だったのか 墜落事故の翌日に相模湾(平塚市の沖合い)を自衛隊のヘリコプターが旋回していたのを当時オレは平塚市の海岸で見ていた。
墜落した現場から相当離れているはずなのになぁ？と
不思議に思って見てたよ。 >>40
>>43
事件から３０年以上経過したのだから、政府は国民に真相を明かすべきだ。それは、森友学園や加計学園
よりも、はるかに重要な問題だと私は思う。なぜなら、この事件のあと、日本は以前にもまして対米全面服従
になったからだ。事故の翌月には、ニューヨークのプラザホテルで「プラザ合意」が結ばれ、協調介入によって
極端な円高がもたらされ、日本は円高不況に突入した。日本の安定成長が失われた大きなきっかけとなったのだ。 >>36
520って年間の鉄道自殺者数ぐらいだね
自動車事故で3700人ぐらい 中曽根は無駄に長生きしているよな
いつまで生きるつもりなんだろ >>40
>>43
>>50
それだけではない。1993年には宮澤総理とクリントン大統領の間で年次改革要望書の
枠組みが決められ、それ以降、日本の経済政策はすべてアメリカの思惑通りに行われる
ようになった。事故の原因を作ったとされるボーイング社は、もしこれが事件だとすると、
罪をかぶった形になったのだが、その後、着々と日本でのシェアを高め、いまや中型機
以上では、ほぼ独占状態といってもよい状況を作り上げている。 ところで疑問なんだが、
航空会社はメーカーの製品を買って不具合だったんだろ。
普通はボーイングごるぁだよな？
みんなも仕事で外注の製品買って仕事して不具合あったらごるぁだよね。
家庭である製品を買って不具合あっても自分は謝らないよね。
不思議だなあ。 突然何者かが藤田日出男にボイスレコーダーや資料を送ってきたって言ってたけど
あれは誰が送ったかわかったの？
もう藤田さん死んじゃったけど >>49
相模湾の海底で日航機の残骸発見
https://www.youtube.com/watch?v=wuN7yj1_ypU
情報公開請求で判明した場所を捜索したら、アッサリと残骸が見つかった
ってことは、政府側が残骸の場所を知っていたのにも関わらず調べていな
かったということ・・・ >>53
だからこれ、最近ののぞみ台車破断寸前のインシデントと事例が似てるんだよ
航空機と鉄道車両で違うとはいえ、ボ社の何らかの理由による不適切修理と
川崎重工の何らかの理由による社内基準に沿わない台車の過剰研削と
何らかの理由はともに未だ解明されてない
日航がなぜ当時気付かなかったかというと労組分断を行っている最中で
そこまで手がまわらなかった、それとボ社への過剰な信頼感があったせいらしい 「あの時、空港にあった自動販売機の保険に入っていれば…」 >>41
尾翼付近に集中してた予備の油圧システムも含め全部駄目になったからじゃね？
今はこれが教訓になって分散されてるそうな 事故死は御巣鷹山だけじゃねえ。
その何百何千倍も事故死や災害死があるんだよ。遺族はいつまで御巣鷹山が特別だと思ってるんだ。カスゴミ世の中を引っ張るな。 ケイコさんに触れるのはタブーなのよね
この事件で圧力隔壁とか逆噴射とか覚えたなぁ 書き込みレス一覧
石破氏が進次郎氏の支持期待 (衆鳥取1区)
652 ：名無しさん＠１周年[sage]：2018/08/11(土) 02:49:59.81 ID:8oBp4IiU0>>18
そうか？
2期6年の内規を自分の代で変えてまで権力に固執する方が
俺には卑しく見えますけど
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8 ：名無しさん＠１周年[]：2018/08/11(土) 09:02:25.96 ID:8oBp4IiU0サメの脳味噌と絶賛された森のバカタレ。
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20 ：名無しさん＠１周年[]：2018/08/11(土) 09:11:23.96 ID:8oBp4IiU0>>4
高速道の料金、幾ら払っていると思ってるのか。
軽自動車と同じなんだよ。
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50 ：名無しさん＠１周年[]：2018/08/11(土) 09:31:21.77 ID:8oBp4IiU0馬鹿。
警察職員の居眠り運転で「護送中に殺人未遂容疑者死亡」 遺族の賠償請求でバッシング、荒れたヤフコメ 誤解が多すぎる
72 ：名無しさん＠１周年[]：2018/08/11(土) 14:20:58.93 ID:8oBp4IiU0遺族を叩きまくってる奴らは
素直に羨ましいって言えよ
【安倍サマータイム】安倍首相「サマータイム導入は国民の評価が高いと聞いている」★5
35 ：名無しさん＠１周年[]：2018/08/11(土) 15:45:57.20 ID:8oBp4IiU0安倍もブス嫁と同じで強度の発達障害じゃねえの。
森の子分だから森がサマータイムと言えばオウム返しにサマータイムだと。
【山の日】北アルプス西穂高岳で登山ツアーの男性客が滑落
62 ：名無しさん＠１周年[]：2018/08/11(土) 15:47:43.45 ID:8oBp4IiU0>>5
スマン オレもそんな歳だ。 >>56
穏便な言い方ではあるがかなり言ったみたいだよ日航は
けど政治的事情がからんであまり強く言えずじまいで終わったらしい
そのあたりが中曽根が墓場まで持っていくと言ってる事情かも
結果的にボ社は日本の747に対しては全機材に隔壁補強工事を行ったようだが
オレンジ・エア！
オレンジ・エア！
合掌（＿人＿）
ぼちぼちデカい事故くるなコレ
戦争と一緒で当事者が居なくなれば
また同じ事を繰り返すのが人間 ロードショー観てたら途中で
露木茂が突然出てきた記憶 米軍戦闘機がミサイルを誤射したというウワサは真実ではないか？ "御巣鷹山 JAL123便 パイロットの苦闘
（技術編）
https://youtu.be/ewHOhpuwA8s >>15
それはハル薗田
不運だったよな
新婚旅行で嫁さんと墜落死だからな >>62
慶子じゃないか？
12歳だったから、今は45のBBAだよ。 >>77
見れない、だの、シュミレーター、だの
観る気なくすわ。 当時3歳だったから具体的な事は分からなかったけれど
JALの鶴マークとバラバラになった飛行機がずっとニュースで流れていて
なんか理屈無しに怖かった記憶がある
結構長い間、鶴マークを見るだけでガクブルしていた アンチJALだったのにその日だけJAL乗らざるをえなくて死んだ運の無さ
俺も超穴派だよ元国営なんて絶対に乗らん！ いつまでやるんだろうな
新しいネタは面倒くさいから、従来ネタでマスコミが騒いでるだけって感じだな >>82
>アンチJALだったのにその日だけJAL乗らざるをえなくて死んだ運の無さ
いい加減成仏してくれ(((；ﾟДﾟ))) >>75
あのー、もうそのトンデモ説を信じ込むのいい加減やめにしない？
SF小説じゃないんだから、そら小説としては面白いよ
何がしかの飛翔体が尾翼に当たったとして相当の衝撃受けると思うし
隔壁もその時点でかなり破壊されると思うぞ
森永はもう説得力ないただのデブヲタに…もう成り下がってるかｗ 33年経ってもまだゴネてる遺族
文句はアメリカと犬のアベに言え
尾翼を撃ったのは米軍
あのエリアは米軍演習域 まだ覚えてるわ
テレビで臨時ニュースずっとやってた
もう33年経ったんだな >>27
あぁ、墜落事故で死んだ奴らが震えあがるくらいの強烈な人生送ってるよ。 >>11
第二次大戦の死者総数を超えてるやん(´д｀；) この事故の次の年の林間学校で、集合してもお喋りをやめないオレら小学生に向かって
いきなりバケツを叩いて
「御巣鷹の霊を今ここに呼びましたよ！」
と言い出した、引率で来ただけの他の学年担任の先生
その次の年、自転車で通勤途中にはねられて大怪我した
呪いだなんだと騒ぐ児童も多かったけど、登校途中にその先生を見かけた子達は知っていた
あいついつもすっ飛ばしてて危なかったと 高速道路で縦に真っ二つになったバスの乗客や、軽井沢で道から飛び出して
大木に巻付いたバスの乗客と、たいして変わらん死に方の交通事故なんだけど
飛行機の交通事故で死ぬのは、バスの交通事故で死ぬのより偉いことなん？ >>82
坂本九さん？
当時7歳
TVや新聞がこの年のお盆ずっとこの報道だった記憶
そして飛行機が怖いと思った 123便をキャンセルして事故に巻き込まれずに済んだ人が、その日だったか、風呂で転んで死んだっていうのを見た
さんまと違って、どうやっても死からは逃れられない運命だったんだろうか 311もアメリカの仕業だし
アメリカは定期的に対日テロ行為をやる >>82
ああ、まあお盆だからな
来週には帰るのか？ >>93
そういえば確かに。
圧力隔壁の修理が原因だったから日航は悪くないはずだな。バスは過重労働させてたのが原因だったのに。
沈まぬ太陽だっけ？小説の悪いイメージを持っていたよ。
一度になくなった数が桁違いだし、バス会社と日航では叩いて金になるのはどちらか、ってことかな 確かこれ墜落して生き残ってる人を殺したんだよな‥‥これは陰毛だよ間違いなくね 尾翼が吹っ飛ぶほど爆発的な機体内外の気圧変化があったのなら、客室内で固定されてなかっ
た人や物は、すべて機体後部に激しく引っ張られ、機外に吸い出されていたはず。そうなってい
ないという点だけ見ても、この「事故」はおかしい >>86
陰謀論も頷ける面は有るよね
中曽根の「墓場まで持っていく」発言もそうだし、ボーイングの修理ミスというのも本当かどうか分からないし
ボーイングが濡れ衣着てる可能性も有るし
アメリカ空軍相手なら、お安い濡れ衣だろうしね おかしいな頭蓋骨が2枚重なってるなと思ったら違う人の頭蓋骨がめり込んでたとか、どれだけの衝撃だったんだろ 機長が海に突っ込んでれば夏だから泳いで助かったのにな いつまでやってるんだ。この後にどれだけの人が不慮の事故で亡くなってるか >>82
逆にさんまは週録が推したせいで本来のるはずだったこの便に乗らずに済んだんだよなぁ… ＮＨＫの自衛隊員射殺テロップが怖いガクブル・・・・ 日航機、原爆、終戦
日本の夏って辛気臭くて大嫌いだわ そりゃアメリカ軍の演習ミサイルが民間機の尾翼を誤射しましたなんて口が裂けても言えないわな
これいったら歴史が変わってしまう
それこそ左翼国家日本になる アメリカ軍は日航機の動きを把握していて、墜落箇所も分かっていたのになぜ自衛隊はすぐ救助しなかったか 日航を定年リタイア後も登山道整備清掃してたのに
現地で急死した人とかいたよな >>79
お前は
45歳をＢＢＡとは言えねえ
50オーバーの
ﾊｹﾞｼﾞｼﾞｲ
孤独に死ぬだけｗ
けいこさんは
美人で一生チヤホヤされる
お前はただの孤独なﾊｹﾞｼﾞｼﾞｲ あの頃のフォーカス フライデーはえげつなく写真載せてたな
まー、買ったけど >>98
傷のなめあい
氷河期ｼﾞｼﾞｲなら
2ちゃん世代の引きこもりﾊｹﾞｼﾞｼﾞｲ
ﾊｹﾞケアーすることもせず
孤独に生きるｼﾞｼﾞｲ V1g+PNxA0
おまえまだ生きてんのｗ
他人の死を願って楽しむ人生 早く自分も楽になれば？勇気ないんだねえ
墜落する飛行機に乗ってた人の恐怖を笑うなら 何でもできるっしょ？
なにが「ふるえあがるくらい」だよ 明日もあさっても何十年も無駄に生きるつもりのくせにｗ
まず水と食を断てよ 作った人と屠殺された生物が可哀想だ >1 >100-131
2017年8月の、ニュース覚えてる奴いる？
ANA機が、群馬県上野村、尾巣鷹山に
墜落した、
JAL機123便と同じ経路、時刻、JAL機123便が
最初の機体油圧系統トラブルを起こした付近の上空で、同じ、
機体油圧系統トラブル起こしたけど無事、羽田空港へと帰還だったやつ。
鳥肌だったわ。
あれは偶然にしては出来過ぎだよな。
直後に始まった、
2017の8月29日、9月15日の、
北朝鮮の、火星シリーズ移動式長距離ミサイル2発が発射され、
日本本土 北日本の上空を通過した事件。
今度は、
2018年8月半ば以降、中共 北朝鮮あたりの、
東風21、東風26 火星12～火星14
移動式長距離ミサイルの、核ミサイルが、
北太平洋上で、炸裂するんじゃんないか？
そして、2017年11月には、上野村で、
東邦航空（東京）のヘリコプターが墜落炎上、4人死亡。
JAL123便墜落事故では、4人の生存者がいた・・・
33回忌という節目の年で、
残りの4人分を連れてった、
ということなのかと話題になった
今度は、2018年>1は、
2018/8/10正午、群馬県 草津白根山上空で、
9人のりの、群馬県の防災ヘリが、墜落。
群馬県 上野村 尾巣鷹山 JAL123便
墜落事故からちょうど34回忌らしく、今度は、
アメリカと、ユニオン圏中共 北朝鮮との、アジア核戦争が起きたりしてな。 坂本九や阪神の球団社長とか著名人も犠牲になったんだよな 子供だったけど
あのニュース速報出た時の得体の知れない怖さは今も覚えてる。 自衛隊のミサイルが撃墜させたなんてこと言えぬ。
わしが墓場までもっていく。 >>1
事故原因は日航のせいじゃないだろ
公式発表によれば、悪いのはボーイングだ
ボーイングの社員が、慰霊活動をするべきだ
もっとも、自衛隊の標的機が衝突したとも言われるけどな
いずれにしても、日航のせいじゃない 墜落した機体なんかの展示やってるみたいだけど、遺族を招待して入社3年の女子に展示説明させてた
遺族は一緒に泣いてくれてありがたいと言っていたけどなんか変じゃね？
もうこの会社に憎しみとかないのかな
それだけ補償されたってこと？ あの時は スレが乱立して凄かったのを思えている
明け方までニュー速板から目が離せなかったな いい加減、忘れろよw
原爆だの日航機だの、いつまで言ってんだよ www 「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
Emmaの画像を公開してるサイトへ誘導させたがるグロ厨が湧いてきたり
J'A`Lとだけレスして、オレってどんなスレでも足跡残してるんだぜとか自己満厨が鼻息荒げたり
芸スポの初老どもが事故直後の速報ニュースを劣化した記憶からムリヤリ思い出して全角使ってレスしたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？とかを
毎回毎回毎回毎回繰り返すスレ >>139
愛憎表裏一体なんだろ
加害者被害者立場は全く違うけど世の中の人が事故を忘れ去っても
この二者だけはずっと事故に向き合い囚われ続けてきた者同士だもの
仲間みたいな感情を寄せる遺族がいても不思議じゃない >>137>>140
911同時多発テロ事件は、チェイニー元副大統領がゲロったみたいです。
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http://www.asyur＊a2.com/11/warb8/msg/195.html
マスメディアの報道だけに依存している方には、今年も例年通りの「記念日」がやって来たように見えるかもしれません。
しかし今年は、「9･11」に関して画期的な出来事がありました。
それは、チェイニー元副大統領が、自著の出版に関するインタビューの中で、これまで表向きには隠されてきた「9･11の真相」の核心に触れる告白をしたことです（2011年9月4日「労働者の日：Labor Day」）。
http://www.youtube.com/watch?v=I5GgZa9V0A8
（核心部分）
http://mikephilbin.blogspot.com/2011/09/dick-cheneys-labour-day-confession.html
（インタビューの全体：15分弱）
この告白は、「9･11」に関する4件の「航空機ハイジャック」のうち、ペンシルヴェニア州シャンクスヴィルに「墜落」したとされる「ユナイテッド航空93便」に関するもので、実際には（「墜落」したのではなく）「自分が撃墜を指示した」というものです。
それは、「93便」が墜落したとされる地点に至る前に、承知の上で「乗員や乗客もろとも」軍の戦闘機に撃墜させたことを意味しており、「すでに3件のハイジャックが起こっており、さらなる重大な被害を防ぐために、やむをえない措置だった」と言っています。
これは、事件直後から本件について提起されていた重大な疑念、つまり問題の「墜落現場」には5～7メートルの穴があるものの飛行機が墜落した痕跡は何もないこと、また、そこより手前に、飛行機の残骸が多数「空から降ってきた」という事件直後の報道を追認したことになります。
それらの報道の大半は、その後マスメディアから姿を消しましたが、その一部は「ウェブの海」で現在でも閲覧することができます。
http://www.youtube.com/watch?v=RJOlwcJ6OkA&;feature=related
（① 飛行機の破片が広範囲に散らばっている、②シャンクスヴィルの「墜落現場」には飛行機が墜落した痕跡は何もない）
ちなみに当時の「政府発表」や「公式報告」によると、「93便」は「最後まで無傷のまま」墜落したとされており、後に映画にまでなった「英雄物語」もそれに付随していました。
チェイニー元副大統領の上の告白は、ひとまずそれらの疑問に対する答を与えて、世間からの追求を回避したように見えますが、さまざまな物が空から落ちてきたが「人体はなかった」という証言には答えていません。
http://www.youtube.com/watch?v=It5JC45KMGo&;feature=related トロンを闇に葬り去る為には開発関係者を一人残らず殺すしかない
これが動機だろな 日航機コピペのうどん改変作ったやつはマジで反省しろ
不謹慎過ぎるのに笑っちまう悪魔のコピぺだわアレ 去年出ていた話で
普段部活のためコーラとか飲ませなかった親が
子供一人だけ帰省させるためにこの飛行機乗るんだけど
その日だけコーラオッケーにした話 >>17
「クライマーズハイ」と「沈まぬ太陽」
既に映画化されてる 田中角栄はロッキードで潰されたが中曽根は逃れた
あの頃から米国との間に密約があったんじゃないか
米国のコンピューター産業の隆盛と日本の失われた２０、３０年 33年も昔のことを、いつまでも
しつこいな！
33年の間にも他に墜落もしてるし
人も、いつかは死ぬんだから
運命だよ。 ついこの前のような気がする
>>155
今dtv見たらあったわ そう言えば当時、一部の新聞メディアが自衛隊が撃墜したって、しつこく騒いでいたなー
護衛艦の演習映像を切り繋ぎして再現ドラマまで造って放送してたっけ 自衛隊員銃撃の速報テロップの動画が出てこない。
あったのかな？ >>160
未だに本気で海自の護衛艦が撃墜したって
ご高説垂れてる電波垂れ流しの基地外が居るからな >>117
事故の原因そのものは完全にボーイングの修理ミスだし
調査に協力したNTSBも速攻で謝罪してる
問題は、NHKも含めて日航が悪いと囃し立ててその挙句に陰謀論を唱えてたこと 折りしも日米貿易摩擦が問題になっていたが
ＯＳトロンの開発者17名が搭乗し亡くなるという偶然 あれだけの事故なのに、事故機体を処分したり
証拠、消しまった。
事故の再検証ができないようにしてしまった。
なんでだろう？？ >>164
それを言い出したら、アメリカもIBMの技術者多数を亡くす飛行機事故を経験してる >>165
事故の再現テストで再現したから
事故の概要としては、圧力隔壁の修理時にリベットを2列打たないといけないのに
1列しか打たなかったという単純ミス
圧力隔壁の強度が弱くなればどうなるかぐらいすぐに分かったし
その後の再現テストでも、ほぼ想定通りの結果が得られた。
（想定：1万回の離着陸後に発生、現実：1万1千回の離着陸後に発生）
ちなみにアメリカでも同種の事故が約10年後に1度起きた >>162
正確には米軍が撃ったミサイルを自衛隊が撃墜しようとしたが
それが日航機の尾翼に当たってしまった。米軍のミサイルの追尾を攪乱させ
直撃を防いだが結局乗客を守る事は出来なかった ちなみになんで圧力隔壁の損傷が操縦系統の故障につながったかというと
当時のB747は操縦系統は二重化されていたが隣同士にあったため
破裂した圧力隔壁の破片が操縦系統をごっそり削ったことで起きた
操縦系統を離して設置していれば起きなかった問題
という訳でNTSBは操縦系統は二重化してなおかつ離して設置するよう
勧告してその後型式証明も改訂された
でMRJはこの改訂された型式証明を知らなかった節があるんだよね 山道整備してるといまだに小さい骨の欠片が出てくるんだってね >>165
そんな本当かどうか分からないことを信じてるのか？ >>175
バラバラになった骨付きの肉片は広範囲に飛び散ってるだろうからな。 コミケ帰りの人もいたと聞いて真っ先に思ったのが
コミケってそんな昔からやってんのかい！！って事 >>181
40年近く前からやってる歴史あるイベントだぞ？ >>183
いや存在知ったのここ10年くらいだからさ 電車や新幹線が故障しても陸地ならなんとかなるからなあ
飛行機のようなお空の上で故障したら墜落というイベントが待ってるし
だから飛行機は乗りたくない 当時2ちゃんあってもデマばっかりで全く役に立たなかっただろうね >>139
若い女性社員持ってくるところがあざといと言えばあざとい
そういえば犠牲者にANAの社員がいてびっくりした
どんなやりとりになったんだか >>171
人が死んでんねんぞ
なんやその態度死んで詫びろ >>187
言っておくと日本の航空会社が起こした死亡事故はこれが最後
今現在までこの事故以降の33年間、死者はゼロ
統計的には、歩道を歩いてる時に暴走した自動車にはねられて死ぬ確率の方が高い >>78
いや>>15が聞きたかったのは小倉寛太郎とかいう沈まぬ太陽のモデルになった人かということでは？
モデルになった人は既に故人なので別人
ちなみに小倉寛太郎は遺族対応係になったことはない
山崎豊子が｢主人公を遺族対応係にしたら面白くなりそうやな｣とストーリー重視でやったことであって小倉寛太郎とかいう赤が遺族に尽くしたことなどない >>194
中曽根康弘が夜間の自衛隊出動を禁止したから 便墜落事故の真実を｢墓場まで持っていく｣と言った中曽根康弘は真実を話してから死んでもらいたい >>1
原因はメーカーの修理ミス。
8月6日、9日、12日はボーイングに日本人が殺された記念日か。
8月の3の倍数の日にはボーイング機乗りたくないわ。 ウクライナ撃墜YouTube見ると遺体もあんな風になると思うと飛行機なんか乗りたくない。 >>181
昔のコミケはリュックしょったオタクしかいなかった。 実際問題自分が乗客だったらと考えると怖すぎるよな… >>207
灼熱の暗い山の中で死んでいくのは辛いだろうね… >>203
そう言うこというと、ハイドロ全部ダメだから、
どっちにも曲がれないんだぞ。ってなレスが来
るぞ。
そして、いや、エンジンである程度制御できて、
それで降りられた機長がいるんだぞ、となって、
いや、それはこの事故後にシミュで訓練してた
機長で、等と延々と終わりのない議論に続いて
いくんだ。 墜落の直前、上昇を試みてエンジン出力を上げたために
かなりのスピードで激突したんだよな。
まあ、遅い速度だったら違う結果になったとは思えんが。 もう検証しようがない
中曽根は早く死ね
じゃなくて早く告白せい 国内の法制度的に、必ず誰かに責任を取らせる仕組みが
有る間は絶対に今以上の仔細は出てこないけどね 改竄前のCVRとDFDRが公開されるだけでよいのだかな
とはいえそれはあの組織がなくなるということだろうから・・・ 中曽根元総理、
墓場まで持っていかないで
ちゃんと真実を話してくださいね。 理屈じゃノープロブレムだろうけど、人間を500人乗せて空飛ぶんだからな。 中曽根が墓の中まで持っていくとか言うからいろんな陰謀論が語られちゃうんだろうな。
死ぬ前に全部しゃべれや。
別に自衛隊や米軍が誤射したであっても構わんだろ今更 >>113
あれ沈まぬ太陽て逆噴射じゃなかったっけ？
ツレがJALのパイロットで禁書なんだぜって笑ってたけど 元早稲田大学教授植草一秀メルマガ・第2100号 日航ジャンボ機123便墜落事故の真実2018年9月31日（一部抜粋 無断コピペ）
①今年もあの日がやってくる。
１９８５年８月１２日、羽田空港１８００発大阪伊丹空港行き日本航空１２３便が１８時５６分に、群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根（通称「御巣鷹の尾根」）に墜落した。
乗員乗客５２４名のうち５２０名が死亡した。
生存者（負傷者）は４名だった。
夕刻の便であり、お盆の帰省ラッシュとも重なっていた。
死者数は、墜落事故および単独機の航空事故で世界最多となった。
１９８７年６月１９日に航空事故調査委員会は、同機が１９７８年６月２日に伊丹空港で起こしたしりもち着陸事故後のボーイング社修理が不適切であったために圧力隔壁が破損したことが事故原因であるとの報告書を公表した。
しかし、この報告は信用できない。
１２３便は外部からの衝撃で尾翼を失い、これが原因で操縦不能に陥った疑いが強い。
また、１２３便は横田基地に緊急着陸を検討した模様だが、着陸を断念したか、何らかの誘導により進路を山岳地帯に変更したうえで山岳地帯で墜落した可能性が高いと思われる。
それでも、１２３便墜落時には多数の乗客が生存していたと見られ、墜落直後に米軍機によって墜落場所が特定され、夜間の救助活動が可能であったはずだが、救助は行われなかった。 >>216
米軍によるミサイル攻撃、トロンが主導権を握る前に技術者まとめて葬り去る為 ─
事故あるいは事件から３３年が経過するいま、私たちは「知られざる真実」の解明を行う責務を負っている。
『日航123便墜落の新事実 目撃証言から真相に迫る』
（河出書房新社・最新刊）
「日本航空123便墜落事故を検証する」
「日航機墜落事故 米軍幻の救出劇 (米軍パイロットの証言)」
などの情報を総合すると、１９８５年８月１２日に発生した日航ジャンボ機１２３便墜落事件の全体像がかなりはっきりと浮かび上がってくる。
元日航客室乗務員の青山透子氏が昨年、真相に迫る著書を刊行された。
『日航123便墜落の新事実』
日航ジャンボ１２３便は８月１２日１８時１２分に羽田を離陸。
離陸後順調に飛行を続け、１８時２４分に大島上空を通過し、相模湾上空に差し掛かっていたとき、大きな衝撃音がして機体に異常が発生した。
その模様を１２３便生存者で日本航空ＣＡを務めていた落合由美氏が次のように証言している。 ②「そろそろ水平飛行に移るかなというとき、「パ－ン」という、かなり大きい音がしました。
テレビ・ドラマなどでピストルを撃ったときに響くような音です。
「バーン」ではなくて、高めの「パーン」です。
急減圧がなくても、耳を押さえたくなるような、すごく響く音。
前ぶれのような異常は、まったく何も感じませんでした。」
「「パーン」という音と同時に、白い霧のようなものが出ました。
かなり濃くて、前の方が、うっすらとしか見えないほどです。」
「その霧のようなものは、数秒で消えました。酸素マスクをして、ぱっと見たときには、もうありませんでした。
白い霧が流れるような空気の流れは感じませんでした。
すっと消えた、という感じだったのです。」
「このときも、荷物などが飛ぶということもなく、機体の揺れはほとんど感じませんでした。
しかし、何が起きたのだろうと、私は酸素マスクをしながら、きょろきょろあたりを見まわしていました。
あとになって、８月１４日に公表されたいわゆる『落合証言』では、客室乗務員席下のベントホール（気圧調節孔）が開いた、とありますが、私の座席からはベントホールは見えない位置にあります。
ですから、開いたのかどうか、私は確認できませんでした。」
─
１８時２４分に衝撃があり、機体に異常が発生して、結局、１８時５６分、１２３便は群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根（通称「御巣鷹の尾根」）に墜落した。
捜索隊が墜落現場を確認したのは、墜落から１０時間が経過した１３日午前８時半ころとされている。
救難活動が遅れて、乗員乗客５２４名のうち、５２０名が死亡したとされている。
上記落合氏の証言によると、
「墜落の直後に、「はあはあ」という荒い息遣いが聞こえました。ひとりではなく、何人もの息遣いです。そこらじゅうから聞こえてきました。まわりの全体からです。
「おかあさーん」と呼ぶ男の子の声もしました。」
という状況であった。
つまり、多数の乗員、乗客が生存していたのである。
しかし、事故調査報告書は、「救出された４名以外の者は即死もしくはそれに近い状況であった」としており、この点でも調査報告書の信ぴょう性は極めて低いと言わざるを得ない。 ③上掲書を刊行した元日航客室乗務員の青山透子氏は２０１０年に刊行した著書
『日航123便 あの日の記憶 天空の星たちへ』（マガジンランド、２０１０年４月刊）
で、事故当時に横田基地に配属されていた米空軍の輸送機Ｕ１３０のパイロット、マイケル・アントヌッチ中尉の証言を紹介している。
１９９５年８月２７日付「星条旗新聞」＝” Stars and Stripes”の記事である。
この証言を米田憲司氏の著書
『御巣鷹の謎を追う』（宝島ＳＵＧＯＩ文庫）
から紹介する。
─
「当機は、陽が長くなった夏の夕日が沈みかけていたころ、機首を北北西に進路を取った。午後7時15分、航空機関士が1万フィート付近で雲の下に煙のようなものが見えるのを発見したので、ゆっくり左に旋回し、そちらへ方向を向けた。
御巣鷹山の周辺はとても起伏が多かった。地表からおよそ2000フィートまで降下する許可を得た。墜落機残骸を発見したのは、あたりはだんだんと暗くなり始めていた時だった。
山の斜面は大規模な森林火災となり、黒煙が上がり、空を覆っていた。時刻は7時20分だった。
当機の指揮官、ジョン・グリフィンは、墜落機残骸の上空2000フィートで旋回していた。私は地上との高度をモニターし、横田までの位置関係を確認した。事故現場から横田までの緯度、経度、方向と距離を連絡した。
墜落後、およそ20分で当局は墜落機残骸の位置をつかんでいたのだ。横田管制から、我々の現在地から約40マイルの厚木基地から、米海兵隊が救難に向かう準備をしてることを聞いた。1時間で到着できただろう。」
「当機は8時30分まで先回を続けた。そのとき、海兵隊のヘリコプターが救助に向かっているので方向を知りたがっている、といわれたので、墜落現場までの方位を教え、当機のレーダーで地上から空中までを探してみた。
8時50分までに救援ヘリのライトを視認できた。ヘリは偵察のため降下中だった。
午後9時5分に、煙と炎がひどくてとても着陸できないと海兵隊が連絡してきた。われわれに、司令部に連絡してくれと頼んできた。私が司令部に連絡を取った。
将校は「直ちに基地へ帰還せよ」「日本側が向かっている」といったので「司令部、海兵隊は救助続行をきぼうしている」といったが、「繰り返す。
即刻、基地に帰還せよ。海兵隊も同様」と命令された。私は「了解。基地に帰還する」と応答した。」
Ｃ１３０は午後９時２０分に、最初の日本の飛行機が現れたのを確認して現場を引き揚げた。 ④もう一つ重要な事実は、１８時２４分に大きな衝撃音が発生した直後に、コックピットから重大な言葉が発せられていることだ。
事故調査報告書に記載のあったボイスレコーダーの音声の解析結果が、２０００年１１月１９日のフジテレビ番組「ザ・ノンフィクション『15年目の検証』」で紹介された。
番組では、記載された記載されたボイスレコーダーの「オールエンジン」というフレーズが、「ボディギア」ではないかとの分析結果を伝えたが、調査報告書もフジテレビ番組も、意図的に音声を誤記しているとしか考えられない。
音声はネット上に公開されている情報
「フジテレビ『ザ・ノンフィクション』」https://www.youtube.com/watch?v=7poQ8oyuBQM
の２２分３５秒以降の部分で確認できる。
衝撃音の直後に「スコーク７７」が発せられ、その直後にフライトエンジニアが発した言葉は、何度確認しても
「オレンジエア」
であり、「オールエンジン」でも「ボディギア」でもない。
事故報告著もフジテレビ番組も、誰がどう聞いても「オレンジエア」としか聞こえないフレーズを、なぜ「オールエンジン」や「ボディギア」としているのか。
「オレンジエア」と表記することに、何か重大な支障があるとしか考えようがない。
この素朴な疑問に問題の本質が隠れている。
─
当該ジャンボ機１２３便に搭乗していた乗客の小川哲氏（当時４１歳）が、
ジャンボ機に接近する謎の飛行物体に気がつき、それをカメラに収めていた。
写真は事故から５年後の事故から４年後の１９９０年１０月１４日に朝日新聞朝刊に掲載された。
上掲書著者の青山透子氏によると、この写真をパソコンで拡大するとオレンジ色になり、画像処理の専門家による写真の検証では、
「円錐もしくは円筒のようなものを正面右斜めから見たようなイメージで、この物体はオレンジ帯の方向から飛行機の進行方向に向かっているように見える」
という。
「オレンジエア」は航空自衛隊演習用兵器の呼称であると考えられ、日航ジャンボ機１２３便は、「オレンジエア」によって尾翼の大半を喪失。
操縦不能に陥り、最後は山中に墜落したとの疑惑が濃厚に存在している。
そして、自衛隊機ファントム２機が１２３便を追尾したとの有力な目撃証言もある。
もし、この仮説が真実であるとすれば、自衛隊および政府内部に真実を知る者が確実に存在するはずである。
「天網恢恢疎にして漏らさず」という。
私たちは必ずこの事故＝事件の真相を明らかにしなければならない。（──以上──。無断コピペ） ★決起を求む 【オールジャパン平和と共生】 ＡＪＰａＣ https://www.alljapan25.com/
,.､ゝ ～-≦仁
､f巛彡vy ヾ
／^ ⌒ゝ巛彡 ヽ
〃 ｲ巛彡 ＞
/ _ _,,,,,,_ ｿ巛彡 彡
.|!_ニ_ ".━- 》巛彡 <
| ∫从Y 彡
', ､_,,_ ∬_ノ 〆
', _ _ ミ三从
' ご”'' ｨ彡 |≪ ★平成の志士・現代の龍馬達を求む
ヽ ,;彡' |三ヽ
,ｨﾍ'''''''' ´ /三三ﾆ､
_,.イ三|!ﾐ /三三三三ヽ
イ三三/!| /三三三三三三≧､
／三三三| |｀ イ/三三三三三三三三≧､
／三三三三.! ＼ ／ /三三三三三三三三三三ﾄ,
/三/∧三三ｿ ／ /三三三三三三三三三三三ﾄ,
ﾉ 三V/ 三三|／ /〃三三三三/⌒|三三三三三|
★誰でも組織に属さない一匹狼の龍馬になれる。
幕末の憂国の志士は脱藩の一匹狼達だった。彼らの東奔西走で雄藩が動き明治維新が実現した
会社の組織、マスコミの組織、公務員の組織に属しているネットで真実を知った皆さん。
財務省・検察・マスコミ(ＮＨＫ含む）・大企業（東電など）・経産省・外務省・自民（清和会）・民主党潰しのスパイの野田・管・前原の闇を口コミで知人に伝える平成の竜馬達になる事を求む
維新の会の橋下・石原工作員とかテレビが創りだした売国の偽志士★あなた方が志士になれば日本は救われる ちょうど、関口宏のクイズ100人に聞きました。を見てるときにニュース速報の字幕が画面の上に出たのを憶えてる。
123便て！wって子供ながらに笑ってしまったがその後の生存者の救出シーンとか色々生々しい中継見て怖かった。 中曽根が100歳になってまだ生きてることのほうが驚き 1人若い女の子が救出されたよね
とても衝撃的だった
その人は看護師になり今は家庭を築いてると何かで読んだけどこの子の事故当時の体験記とかないの？ >>212
出力抑えて墜落していたら、生存者は増えたんじゃね？
実際後部座席の四人が助かったわけだから 修理って結構適当なことが多いからな
見えないところなんて雑なもんだよ >>196
中曽根しか知らないことは、中曽根のプライベートじゃないのか？
中曽根は報告を受ける立場なんだから報告した官僚の方が詳細を知ってるだろ？ ヘリの風でめくれるパンチラにムラムラきとった
当時のガキなワシは純真やったなあ >>32
東日本大震災が俺的にはやっぱ破格かな。行方不明とか正確な数字諦めるみたいの
アリなんだって衝撃。先の大戦以来だったんじゃないかな 日航機墜落事故、1985年8月12日
プラザ合意、1985年9月22日 >>231
当時はマスコミが入院場所から自宅まで押し掛け 奇跡の少女を特集してて家族喪った人に容赦なかった。本人もアイドル歌手じゃない と断り続けた。 >>231
川上さんは3児の母になったそうだが姿を見せず
30年特番でも出演したのは兄の方だった >>239
嫌がらせの電話やストーカー被害にも遭ったらしいね。 >>242
今の常識に照らし合わせるならマスゴミの飛ばしでFAでしょ >>149
坂村健を殺さなければ何人殺そうと意味ないけどな。 日航機事件が発生した1985年、未曾有の520名が死亡するという大事故から、わずか一月余りの9月、米国においてプラザ合意が電撃的に締結されます。これにより、1ドル240円台前後だった為替レートが、1年後には150円台になるという、急激な円高が始まります。 >>245
それを「アメリカの陰謀による日航機墜落事件」って話に展開しようとしても無理だよ？
日本には、永田町にも霞が関にも、「経済学」がわかる人間が、ひとりも存在していなかった、ってだけの話だからｗ 平成生まれなのでリアルタイムでは知らないけど、中学くらいの頃に親戚から譲ってもらった絶版の墜落遺体を読んで衝撃を受けた
痛ましすぎる事故だ 811 [sage] 投稿日：2012/03/25 21:54:09 ID:???(826)
・クルー 危険察知・J隊がらみのなんかが尾翼を破壊・即座に緊急事態宣言・(以後のどっかで
スクランブル発進したJ隊機が尾翼の破損を確認)・羽田へ戻ろうとする・脚出して体制整え
レーダー誘導要求・keep090 ラジャ・都心部への進入を止めるよう伝えられる もしかすると
具体的に山に向かえといわれたかもしれない・羽田への帰還断念・これはだめかもわからんね
・119.7(羽田アプローチ)には繋がない→このままで!(降りないんだからセレクトする意味がない)
・断腸の思いのレフトターン・山いくぞ(決意)(山ならあそこだな)・横田に降りられると信じるAPC
が119.7セレクト要請・要請受けるも横田ぁ?もともと降りる気ねーよ・降り場所探す
・涙のリクエストポジション(迷ったのでここが何処なのか知りたいのではなく、ここですよと場所
を教えている)・(機長は)わかっちゃいないんだよ (ターンしちゃダメだったんだ こいつは羽田に
還れた ここじゃねえ)・ソフトランディングを目指すもむなしく激突
・J隊による現場保全というかコントロール、他者の接近阻止＆撹乱作戦・米軍の救助隊に
ご遠慮願う・焚き火・翌朝にかけて証拠物回収・朝一オレンジの物体吊り上げ・海上についても
漁民まで動員し浮遊物回収・勇者による生存者救助・原因追求というか、作文、創作開始
過去のしりもち発見・ボイン軍に泣いてもらうことにするよう米政府らと調整(この貸しは、後の
機体購入先選定と、不利な条件でのプラザ合意受け入れへと繋がる)・ボイン軍としても利する
部分が無いわけでもなく驚異の速さでゴメンナサイ・ゴッドハンドで完成させた調査結果発表
・一応の幕引・資料ないない・納得しない者多数の事態収拾のため加工ボイレコ放出・疑惑の
完全鎮火に至らず・異例の解説追加・納得どころかむしろ逆効果?・益々疑惑沸騰! カーチェイスで滋賀県警から逃げ切るんだから
ただ者の集団ではない オフロードバイクで現場にいち早く入ったＭ氏って誰だよ 真相は中曽根が知っている。
他にも知ってる者はいるが、喋ろうとすると暗殺されるのも承知だから、恐くて喋れないのだろう。
もー死んでもいいや！って思う人の告白を待つしかないね。
まぁ、事故は事故なんだけど隠し通さなければならない何かがある。
あれだ、エリア51でUFO回収した事を隠してるのと同じようなもんだろ。 そういや生存者４人の女性は
ほぼまったくといっていいほど
その後メディアに出てないんだよな
そこからして怪しい
なにか政府が圧力をかけてるのでは 川上慶子
「ジャンボ機の窓から一緒に横を飛行する飛行機を見ました」 落合由美アシスタントパーサーは
事故後半年後の週刊誌に
墜落直後目が覚めた
すると頭の上を別の飛行機が旋回しているのを見たといっている ＪＡＬじゃなくてＡＮＡだけど
ＭＲＪが納品されたら怖いな 生存者４人も同じだよ。喋ると消される。
安易に消さないのは、殺したら墜落事故との関係を探られたら困るから生かしてるだけ。
その気になればいつでも事故を装って抹殺するだろね。 遺体は衝撃でバラバラになっていたり
地面との摩擦で半身が削り取られていたり
悲惨な状態だった で、今年は自衛隊の何者かと交戦は決着ついた?
もう、この時期なんだね。一年早いわ。 次スレないならここで描くか
日航ジャンボで、亡くなった人の多くは
警察関係者だった
当時の警察官は飛行機使うんだなって
驚いたけど >>231
可愛かったからマスコミが追っかけたり芸能人にスカウトされたりしてた子かな
いっしょに飛行機に乗ってた妹がしばらく生きてて会話してたけど
突然ゲエッと吐いて亡くなった、と何かで読んだな >>13
それ言っちゃったら終わりwww
まぁぶっちゃけそうなんだけど >>261
坂本九は胴体だけ見つかって、
その胴体の内側にめり込んでいたキーホルダーが
身元特定の手掛かりになったらしいな 死んだ親父が御巣鷹山の救助にいってたんだわ。
最後までなにもいわなかったけどな。
で、去年かな?
はじめて御巣鷹山いったんだわ。
山登りは出来なかったけど、その下にある資料館を見てきた。
変形しためがねとかあって、本当にこの事故があったんだと再認識させられた。 >>268
すごい衝撃だったんだろうな
想像するだけで身震いがするわ >>5
身元不明の肉片として処理された中に入ってたか、燃えた この事故で
医学や航空安全の発展に
大きく貢献することになったな
歯形確認とか 中曽根えええ
てめえ全部ゲロってから死ねよおおお！ なぜ米軍の救助を断ったのか
中曽根は明かすべきなんだけど
墓まで持って行くと言ってるから無理だろうね >>13
この事故の結果、損壊の激しい多数遺体の身元判別にデンタルチャートの
活用が極めて有効であることがわかって、各県で警察と県の歯科医師会との間での
協力関係が一気に進んだ。
その結果が阪神淡路、さらには東日本大震災での遺体の身元の迅速な判別に
繋がっている。忘れりゃいいってもんじゃないんだよ。
多くの方の尊い犠牲の上で様々な教訓が生まれ、実際今の社会に役立ってるの。 米軍横田基地は123便に、ウチに着陸していいですよって話し続けてるんだよな。
この時点で空自あたりが状況見に行ってたら、もっと早く位置特定できたんじゃあないかと。 >>270
シートベルトのせいで胴体がちぎれた遺体も多かったとか 最後のあたり
管制への”リクエストポジション コール”は
会話成立してた
熊谷から25マイルの地点の情報を受け取れてて
ラジャと返してた
最後のあたりでもおおよその
位置はクルーは把握できてた >>280
ネットに生存者の手記があるけど、
機体が激しくあちこちに傾いたりしてる時は
やっぱシートベルトで腹がおさえられて苦しかったらしいな 中曽根みたいなやつに限って長生きしやがって
角栄は「中曽根は遠目の富士みたいなもの」と言ってたけど
いろいろ汚いことやってたんだろうなあ
最近はかなりボケてきてるから本気で墓場に持ってくつもりかな >>285
死んだらいろんな怨霊が待ってるから
死ぬに死ねないんではｗ
戦争中のこと、そしてこれ 米軍も横田基地の不時着を断ってるからな
なんで自国の民間機が太平洋まわって飛行して
さらに緊急時にアメリカに許可申請しなきゃいけないんだよ
頭沸いてんじゃねーの自民党？ 米軍の救助隊は隊員の降下準備を終わらせて
基地からの許可待ちだったけど
引き返すように命令された
墜落位置は早々にわかっていたのに夜間だから救助活動ができなかった
当日米軍のヘリは投光器等の夜間救助装備もあったので
救助も可能だったのに…誰かが米軍の応援を拒んだ
中曽根はそれを知っている もういいじゃん しつこいよ
飛行機事故なんかたいがい同じじゃん 空自が間違えて一発かましたのではないかと言われてるよな >>279
垂直尾翼が折れてるから
コントロールはまったく利かないんだけど
機長はなんとかして、横田に向かおうとしてたんだろね 墜落間際で
操作格闘してる中
コクピット「(管制へ）リクエストポジション」 意味：現在位置教えてください
管制「熊谷から25マイル西です」
コックピット「ラジャ」
訓練してないと無理。 >>284
30年後、モリカケ問題を知った世代が
同じことをいうだろね >>295
ロッキード事件もそうだけど日本では米国の特権が通用するからね
しょうがない 自衛隊が生きてる人燃やしたと聞いたけど？
聞いたことあるだろ？ 退役した横田の米兵が、軍の守秘義務外れたんで
「事故現場についてたけど引き返せと命令された」ってゲロったからな
それでぜんぶウソだとバレてしまった >>25
いくら森永が頭のおかしいキチガイ野郎でも
自衛隊が生存者を火炎放射器で焼き殺したとか
デマで済ませていいレベルの妄言じゃない >>291
ダメダメ
政府は何か隠してる
墜落後米軍が先に発見し救助活動出来ると日本政府に報告したのに日本政府は救助活動を拒否したと言われてる
ちゃんと情報公開するまではずっと言われるよ この事故いろいろ陰謀論出てるけど結局真相は闇の中
政治家が墓穴まで掘ってるしなんかよくわからん
１、トロン技術者暗殺説
２、プラザ合意陰謀説
３、実はただの事故でボーイングへの悪印象を弱めるために陰謀説が広められた説
４、グリコ森永事件隠ぺい説 親戚の家に行った時に、皆んなで食事しながら録画したテレビを見てて、
録画してる画面に事故の第一報のテロップが入ってた。
ビデオと知らずに見てた叔母さんが「え？また落ちたの！？」って声を上げたけど、録画だと気付いて一安心。
次の録画テープを見てたらテロップに「坂本九さん死亡」みたいなのが写り込んでて、
それを見た叔母さんが「え？坂本九がまた死んだの！？」って声を上げたから「あぁ、馬鹿な人だなー」と心底思った。 当日に登って初めて御供養にならんかね？と個人的には思う オレンジエアは
オールエンジンクリアと思う
要はエンジン関係は異常なしと。 数年前川上慶子のお兄ちゃんテレビ出てたけど狂ったんだっけ
なんかめちゃくちゃな人生やってたと聞いたよ この事故の事を覚えてる人は、東亜国内航空を知ってる世代。 オレンジ機内にあったかな
あった
持ってくるわ
機長のリクエストのオレンジ >>302
真相はわからんが
誰が通報したのかわからん、『ぶどう峠に堕ちた』という情報にあまりに固執してたのは
あまりにも不自然
あと、不自然なのが朝日新聞のヘリコプターひよどり、こいつも墜落後直ぐに現場写真撮ってるのに、救助になんの役もたってない もう一年経ったのか。
今日もまたやるのか。ま、こればかりはやならないとお盆が来た気がしない。 >>274
自分の個人的なぼんやりした印象なんだけど
アメリカって日本で大きな事故や災害があると
純粋な救助支援だけが目的じゃない、何か自分達の研究とか
情報収集をするために首を突っ込んできてるように思えるのよね
東海村のバケツでウラン混ぜ混ぜ臨界事故の時も
被爆して最終的には亡くなった人の病院に押し掛けてきてたじゃん
だからどうなのって言われても困るんだけど、なんとなく >>318
NHKの空白の16時間て番組で検証してたけど
みんなすっとぼけてたよねー お供え物は
オレンジでもいいだろうな
機長への
ジョークで。 ナショジオの、「メーデー 航空機事故の真実と真相 御巣鷹の尾根」では、
自衛隊ヘリが夜のうちに墜落場所を確認し現場上空まで行ったが、
見える事故状況から生存者はいないと判断して帰ったと言ってたぞ。
陸からも救助部隊が向かったが、生存者はいないと判断し、現場から６８kmの地点で夜を過ごしたらしい。
今録画を見なおした。 >>329
見える事故状況から生存者はいないと判断して帰っただと？
そんなテキトーな判断するわけねーべ (｡･ω･｡) >>10
誠実も糞も、
日本航空の落ち度はほとんど無いんだよなあ
逆にだからこそ、毎年ニュースになるんだよな
JR福知山線はJRがクソなのが分かってるからニュースにしづらい 自衛隊さんは最後の最後まで希望を捨てない！ （；；） 当時ネットがあれば、いまわかってる「辻褄合わない」部分の話が
すぐに出てきただろうにな >>312
なるほど
というか、元々は皇居周辺の再開発(昔の新宿は工業地帯だった)に絡んだ土地の買収事件が根っこだって意見が多いよね
米軍が協力的だけにプラザ合意は人気がない 今日もまた同時刻に緊急着陸する便が出るよ。期待していい。 >>337
皇居再開発？
東側（今の三菱村）のこと？
皇居周辺にこんな大事故に関わるほど大きい再開発案件なんてあったか？ あと新宿って東側は関東大震災・大空襲からの繁華街
西側は淀橋浄水場（それ以前は知らん）でしょ？
工場用地って近くにあったっけ >>333
自衛隊は明くる日の明け方まで
どこに堕ちたかわからないってスタンスだったからね
朝日新聞は何時間も前に、現場写真撮って来てるのに >>320
そりゃそうよ。原爆投下も目的は人体実験だから。
自分の国では戦争を早く終わらせる為なんて、嘘を言ってるけどね。 >>254
日航との示談のときの約束
今後一切マスコミなどには出ないというもの
本人が同意した以上、どうしようもない
本人だってマスコミに振り回されて辟易してただろう >>329
Wikipediaかな？捜索救助に降りようとしたら日本政府からストップかかって帰らざるを得なかったと書いてあった気が 青山とかて元日航社員の女の人が書いた本すごい売れてるよね。
近所の本屋でも平積みで三種類売ってるわ。 >>10
なかったから沈まぬ太陽が書かれたんじゃないのかね >>340
田舎者なんでよくわからんが
昔はペコちゃん銀座工場っていうぐらい
皇居周辺は工場、工業地帯だって聞いたけど 引き返しの判断は結局正しかった気がする
大阪湾より東京湾あたりで不時着して病院が多い首都圏で救助されるほうが
延命率高いととっさに判断してたかもしれないね
ただ思いのほかに
操縦システムがダメになってたので
せっかくの判断が生きなかったが当時の機材で垂直落ちを防げただけでもすげえよ 常識で考えりゃわかるんだよな
横田でレーダー見てるからさ
あんなめちゃくちゃな動きするジャンボジェットがあったら
間違いなく確認にいくだろ
実際に行ったわけよ
そして墜落位置も確認してるが、帰還命令と
もうここまでわかれば陰謀論じゃないよ
過去の政府の大不祥事、隠ぺい事件 去年慰霊碑の所に行ったんだけど
外国人の犠牲者が案外多くて驚いた >>345
ウィキはあまり信用しない方が良いよ
あんなもん、研究者や専門家が書いてるんじゃないから。 >>70
まあそれだろうな
日航がずっと言われるのが不思議でならないもの
どう考えてもボーイング社のポカなのに 皇居周辺の再開発で大きいやつ・・・思いつくだけで言うと
・霞ヶ関（コモンゲート）
・虎ノ門・六本木・赤坂（森ビル・住不など）
・番町麹町（紀尾井町タワー）
・丸の内・大手町（三菱など）
・秋葉原市場跡（ＵＤＸ）
・御茶ノ水（ワテラス）
・汐留 明石家さんまもこの飛行機に乗る予定だったんでしょ？ >>354
退役米軍兵士が顔出しで証言してる
ビデオがユーチューブにあるがｗ
それも複数
現役は匿名で 川上慶子さんがマスコミを嫌がってマスコミに背を向けたら
マスコミのほうへ無理矢理体を向きなおさせた慶子さんの伯母さん
ジ・異常 >>290
米軍に仕切られると、その後の日本側の行動が大幅に制限される
確かにあのタイミングで救助していれば幾人かは救われただろう
なにもわからない中で、遠く離れた永田町でどう決断するかだね 二年前のこのスレッド、ものすごい盛り上がってたんだけどねえ。 >>349
俺も田舎者だけど少し違和感があるんでコメ
皇居周辺は特に南・東側は地価が1000万円/㎡、
それ以外でも1000万に近い水準だから工場を建てるには不向き（昔から日本有数の高地価エリア）
だから都心から少し離れた地価の安い大崎や恵比寿に多かった工場跡がバブル期以降、再開発された
日本一地価の高い銀座に工場は建てられないよ
ペコちゃん工場ってのは不二家のビル（看板だけ？）が銀座の一等地にあるのが由来だろうね 沈まぬ太陽の台本の文字が小さすぎて読めない！(´・ω・`) >>309
安部譲二 日航機説が有力
「陰謀でもなく、日航機は撃墜されたとしか思えない」 日航ジャンボ機墜落事故（１９８５年）特別インタビュ―◎安部譲二 >>352
川上さんはその後かなり困ったらしいから、
他の生存者があまり露出しなかったのはよかったかもね 朝日新聞は墜落後数十分で
墜落現場上空から写真撮ってるんだから
政府が、どこに墜落したかわからないって
しらきった所で、押し通せたと思うのだが >>304
自衛隊同士が交戦中って不思議なニューステロップ見たぞ あんなデカいものがあれだけ山焼いて
見つからねえわけねーべ… >>359
生きてるだけで丸儲けのイマルって
しみじみする >>359
さんま師匠はその後
(大阪～東京の移動は)新幹線なら２時間眠れるから
と言い張っていたね 米軍がずっと黙ってたのだから
朝日新聞じゃ真実は語れないだろう >>372
だよな
機体前方の乗客が粉々になるくらいの衝撃もあったわけで、
墜落現場が特定できなかったってのはあまりに不自然
いくら山奥の一本道しか通じてないような無名の山でも >>349
工場とかしらんけどそんなのあったんかね？
昔から一等地で戦後付近にマッカーサーの司令本部も置いた、にっぽん放送の所とか
地下道がいっぱいある、これは戦争用の逃げ道でないかと思ってる
http://livedoor.blogimg.jp/sky_defence-muromachi/imgs/7/7/77e7b5a9.jpg
楠木正成騎馬像の下に何かあるかも >>380
湾岸とか山の手（大崎・恵比寿あたり）なら確かにあったけど・・・
秋葉原の市場跡くらいかな後は >>377
だからさ
米軍横田基地の管制下で
ずっとレーダーでむちゃくちゃな動きする
ジャンボジェットを見ててさ
とうぜん米軍機が確認にいってさ
Cなんとかっていう輸送機ね
輸送機じゃ降りれないから
米軍ヘリが行って、降下体制まで入ってたのに
そこで帰還命令って
複数証言あるから
事故直後に機体の位置は日米ともに
「完全に把握」」してるでしょ
常識的に考えてｗ
昔はネットなかったからメディアの一方的垂れ流し
情報で終わったけど >>373
自衛隊と警察官の間で発砲事件があったってNHKがテロップ速報出したんだよ
なぜかこの時期になると群馬県警内の引き締めが入る >>359
逆
オレたちひょうきん族ってレギュラー番組が早く終わり次のレギュラー番組ヤングタウンにいくのに暇なので一本早い全日空に切り替えた >>361
> 米軍に仕切られると、その後の日本側の行動が大幅に制限される
これはよくわかるなぁ 最近は海厨がいなくなって何より
あれは１人２人のアホが書き込んでただけなんだろうな >>377
ふらつく日航機を米軍の輸送機が追跡してたんだよ
何かのドキュメントでやってた
安部譲二説が有力 あーこの辺りはよく横田の輸送機飛んでるもんな
こないだはオスプレイ 飛んでたわ >>382
俺は専門家でも何でもないがそのレスに２点疑問がある
１、なぜ輸送機が出動したのか？
２、日本政府が米軍に命令するのは不自然
１については、輸送機がたまたま付近を飛行中だったならまだ理解できるが、事故報告を
受けてたまたま出動したなら、なぜ輸送機が出動するのかがそもそも疑問
２については、日本政府が米軍に命令権を持っているのかという疑問がある
もちろん日本政府の主権が及ぶ範囲だが、首都の制空権を米軍に握られているような
主権国家とはいえない状況下で日本政府が米軍に強力な帰還命令を出せるのかという疑問 輸送機に尾翼を一発で破壊できるような武器はついてないでしょｗ 何この書き込み
基地外過ぎる
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/koumu/1523104307/551
551 非公開＠個人情報保護のため sage 2018/08/05(日) 00:42:40.71
もうすぐ日航ジャンボ墜落の日です
大阪の方も沢山乗っておられました。
この男(大阪付近の市職員、川崎)はそんな日にすらコレです。
このレスを見てる市職員さん
公僕って何ですか？
公務員って何なんですか？
55 コマネチだんちょ|ω・,,｀) ◆DQMSLw8z1U 2017/08/11(金) 20:46:18 ID:
チュフィンクチュ、おるくぁー？？
明日は日航機123便墜落記念日だはw
糞雑魚共が、300kgで御巣鷹山に突っ込んだ記念日だはw
う～ん、
暑かったね
苦しかったねぇ
チュフィンクチュ、おるくぁー！！
56 コマネチだんちょ|ω・,,｀) ◆DQMSLw8z1U 2017/08/11(金) 20:51:46 ID:
日航機123便に乗ってまちた乗客の皆たん見てりゅ？
りゅ？w
ワイも飛行機で、山に突っ込みたいはw
そんな、アトラクションかました皆たんが羨ましいはwww
85 コマネチだんちょ|ω・,,｀) ◆DQMSLw8z1U 2017/08/12(土) 17:53:32 ID:
32年前の今日、御巣鷹山に墜落した日航機123便の乗客は、痛みと乾きに苦しんでいたんだと
思うと、メシうまいでちゅ。( ´• ɷ •` )
チュフィンクチュ、おるくぁー？
不謹慎にも限度がありまつよ。
出典https://2ch.live/cache/view/ff/1502443240 >>384
>オレたちひょうきん族ってレギュラー番組が早く終わり
いつものように、たけしが遅刻してくれば、さんまの人生も変わっていたのか？ 灼熱の国、熊谷から
距離的には離れてないし
腐敗は凄まじかったろうね
体育館にはクーラーなんかないし
もうね >>391
近くにいただけでしょ
あとから横田を出たのは当然、
救助できる大型ヘリ
2番目はわからん >>383
マジかよ
ぜんぜん報道されてないな
隠したのか >>391
自分たちで救助しますから
結構ですよって程度のお知らせでしょ
実際に米軍は日本側のヘリコプターが
現場付近に来たんで、なんの疑いもなく
引き返した
で、そのヘリコプターが朝日新聞のひよどりだった可能性が99 なんか虚しいけどやっぱり人生は運が一番大事なんやろな 「１２３便の事故は、本当は○○隊が○落させたんだよ。当時訓練で標的機を飛ばしていて、
それが操縦不能になって、行方が分からなくなり、そのとき近くを飛んでいた１２３便にぶつかったんだ。
墜落現場には標的機のオレンジ色の残骸があったから、誰もいないうちにヘリで回収したんだ」と言っていました。
↑
調べるとこれが正解ぽい
初めの頃の機長の発言ボイスレコーダー？からも
★阿修羅♪のスレ見てくればいいよ >>400
米軍が夕方に発見してるのに
実際に救助に入ったのは次の日
森永節ではその間になんかやってるっていうが この事故で乗客が墜落までに感じた恐怖心は、他の航空事故よりもはるかに長くつらい物だっただろうな・・・ >>393
テレビで見る限り
事故を忘れずにというか、教訓として
残そうという態度が異常に強く見てとれる >>398
だってガセだもの
ここ数年くらいになってから突然流行りだした この飛行機が羽田を離陸していくのを、隣の京浜島から見ていた。
もう、33年かぁ。 >>383
それなら、先着していた地元消防団が何か言うはずだろう。 パイナップルブリゲイズに殺されたとか言う話を詳しく聞きたい 未だに「ボーイングの修理ミスでは説明できない」と言う人もいるけど
それ以外の「真実」が明らかになる日なんてこなさそう 最初自衛隊の無人標的機が当たったって報道してたけど
途中から一切言わなくなったよな >>100
一度に死んだ人数が多いと話題が大きくなる。
単純に、そういう理屈だと思う。 >>411
でもねえ
もう米軍の側がゲロっちゃってるからねえ
無いことにはできないな
ずっと言われ続ける >>405
意外と冷静だったらしいけど生存者が
「もう墜落のあの感じはやだ」みたいなこと言ってるし
相当だったんだろうな
でも生存者のいた後方はまだマシだったんだろうな ○○隊が○落させたため、とりあえず証拠を消して
それから〇○したはずなのに、何人か生きていた
合掌 >>418
それは森永曰く
その部分だけ遠くに吹っ飛んでて
自衛隊に気づなれなかったからだと
ヤバすぎる話だな >>412
機内から、自衛隊機を撮影した人がいるから、あながち嘘とも言えない話なんだよね。
真実は、中曽根元総理が墓場迄持って行った >>418
自衛隊が誤射したとして、その責任は誰に及ぶんだろう？
もし総理が責任を取るなら中曽根の墓場までっていう言葉もわかる >>422
帰還命令が出たんだって
まじか？ってその事故現場の兵士は命令を疑って
聞き直したんだって
そしたら日本側が行くから帰れって言われて
素直に帰ったそうな
でもそっから次の日まで救助に入ってない NHKの誤報ってこれ？
ニコ動のsm31816596 >>408
お前落ちろって願ってたろ
あ、いや非難してないよ
俺は君の味方だよ 自衛隊の射撃訓練に巻き込まれたと
いうより、機内で何かが爆発したって
いう意見が多いよね
だからこそグリコ森永事件に話が繋がっていくんだが。 >>421 >>425
この説が一番有力だよな
1985年でもこんなことやってたとは
今はネットがあるから良かったな >>424
市街地への墜落を防ぎ被害を最小限に留めるために自衛隊が
墜落間近の機体を撃墜した可能性もあるな
そうすれば写真に不自然な戦闘機と思しき機体が映ってるのも頷ける
別に自衛隊の誤射説などを否定するわけじゃないけど >>426
そうなると米軍関係者も何か情報を持ってることになるな 当時のニュース映像なんかお蔵入りだろうし記憶を辿るしかないんだが
「生存者が居た模様、子供のようです」
「救助に向かおうとした自衛官が射殺されたとの報告がありました」
何となくだがこの2つは覚えてる、あくまでもレポーターの報告としてだが
そしてその続報は全く流されなかった、あれ？子供生きてたんじゃなかったっけ？
何で助けに行こうとしたら撃たれるんだ？みたいな疑問を抱いてた >>421
墜落の衝突で飛行機が分離して
分離した後ろに座ってた女4人が助かった
発見したのは自衛隊ではなく、地元の消防員だった。
ちなみにグリコ森永説では、女性だから生き残ったと考える人もいる >>427
待機命令を無視して救助に行こうとした隊員を射殺
これは・・・ >>433
もってるよ
現役将校が匿名で政府側がーってむにゃむにゃ
政治問題だと示唆してるんだから
当事者は知ってる うちの親父も飛行機事故で死んだっけかな
着陸中の落雷でドーンだった
まぁ顔は綺麗な方だったけど、茶色かった
そしてパンツは洗ってないのが出てきてちょっとアレだった
って言ったらかーちゃんにお前のパンツ洗ってるのは私だって怒られたｗ >>436
それよりなにより
『ぶどう峠』が怖い
ぶどう峠に堕ちたって、匿名の通報
入れた奴の正体が気になる 仮に自衛隊による事故だとしたら
やっぱり最高司令官の中曽根が辞職で決着だろうか
権力欲とは恐ろしいものだな ジャンボ機が墜落した直後、長野県南佐久郡川上村に在住する中嶋初女さんという女性が、
午後７時０５分に、長野県南佐久郡臼田警察署に、墜落現場の正確な情報を伝えていた。
米軍輸送機は午後７時２０分に墜落現場を確認している。
そして、この輸送機が米軍の救援ヘリを視認したのが午後８時５０分。
ヘリは地上に救援隊員を降下させようとしたが、横田基地から「直ちに基地へ帰還せよ」との命令が下された。
米軍輸送機は午後９時２０分に日本の自衛隊機が現地に到着したのを確認して帰還した
ttp://uekusak.cocolog-nifty.com/blog/2017/08/post-fa55.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f3cb0ceedb6ea79f0a5e4b886d5d3f73) >>441
救援ヘリを出したのは横田のはずなのに、
逆に横田から帰還命令が出るっていうのが不可解 >>422
という命令が米軍司令部より下されたとしか
あの人達は命令に沿って動くしか無いんだし >>445
飛びたった後にどこかから連絡があったんだろ >>426
日本側は何で帰れって言ったの？
まあ原発事故のときも似たような感じだったけどさ
>>427
コラのレベルが低すぎて 放射能が漏れてるから
近付かないでとか、よくできた話だとは
当初から思ってたが >>254
マスコミが何十年もしつこく追い回したけどな
30年目の節目のときに川上慶子さんのお兄さんが代わりにメディアに出た
心情としてはおそらく、自分が代わりに応じるから
二度と妹には近づくなぐらいのものだったんじゃないのか いつまでやってるの？いつまでもグダグダ・・・朝鮮人なのかな？ >>424
中曽根さん以外にも真実を知ってる人は居るんだろうけど
メディアに露出しないだけで、何にせよ関わったであろう人達の口が固すぎる >>1
アルピニストの野口健さんがﾋで
当時の日本航空の経営陣の御巣鷹に対する軽口の事を言及してたね
名前は出してなかったけど遺族や事件に向き合ってる日航の社員なんて
ほんの一握りにさえ満たないと思うよ >>451
お兄ちゃん狂って頭おかしくなって出てきたて聞いたけどほんと？
ずっと白目向いて話してたて友達言ってた
親を亡くしたショックだろか >>427
その動画見たけど速報の”速”の部首が点２つになってるのが
おかしくね？
nhkの82年～現在までのニュース速報
https://www.youtube.com/watch?v=KxtmKj_Ngok
↑を見てもそんな字体のものは見当たらない この事故は、85年なんだよね？
ソ連がアフガン侵攻、阪神優勝、
すごい年だ。 >>447
阪神大震災の時に、自衛隊を信用するなって
叫んでた辻●清も、今の時代からみたら
単なるキチガイだけど、自民党はまじでやりたい放題やってきただけに、いろんな考慮すべき背景はあるね ひどい年だったな85年
日航機堕ちる
俺浪人
阪神優勝 >>446
横須賀かな？何にせよ米軍は米軍司令部からの命令通りにしか動けないんだから
引き返せという命令が下されたとしか >>454
御巣鷹の日航機事故から今日で25年。数年前の出来事。
当時の日航経営陣の一人が私に「野口さん我々も山の清掃していますよ」と。
そして「ええ、御巣鷹でね。あっ、あれはゴミじゃなかった。アハハ」と確かに彼は笑いながそう言った。
私はそれ以来、可能な限り日航機には乗らないようにしている
https://twitter.com/kennoguchi0821/status/20931397162
これか、ひどいな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>458
ちなみに連日のようにグリコ森永事件をやってたのが
85年でもある Windowsより10年先を行ってると言われた日本産OSトロンの開発者が乗ってた
そして二機の戦闘機が撃墜したって目撃情報多数
あとわかるな？ >>452
余りにも不可解な点が多いから
あんたが日本人じゃない事は解るよ
あんた在日韓国人だろ？ >>459
この事故語り継がれてきた理由はその辺にあるのか
なにか知ってて風化を防いでる人たちがいてくれたということなんかな 加害企業っていうけどこれ日航にあまり責任なくね？
遺族に対しての最終責任はもちろん負うべき立場だけど、事故の原因としてはパイロットの操縦ミスでも機体の整備ミスでもない
ボーイングの修理ミスというのが原因でしょ >>466
トロン開発は事故後も継続されたけど結局実らなかったな >>469
Windowsが世界制覇するためにアメリカが撃墜した >>452
なんで唐突に朝鮮なんだよ
何も知らないくせに >>470
おまえ少しは流れ読めや (｡･ω･｡) >>471
だって主要な開発者が十数人が乗ってたからね >>470
それでも命日に遺族と一緒に慰霊出来ない程後ろめたい何かがあるのかもなぁ 映画クライマーズハイ(堺雅人とか尾野真千子とかも脇役で出てる)見れば当時の
時代背景がよくわかるけど、フジテレビなんかは、飛行機墜落より、中曽根の靖国参拝が重大ニュースだったからな >>468
ドキュメントでも何か裏にあるんじゃねを臭わすよね >>479
目撃者が言うには戦闘機二機がおいかけていた
その後、爆音とともに空が緑色に光ったらしい >>476
逃げてると思った
ぜんぜん遺族に対応してないって
遺族対応係だったのに >>481
だってそれは自衛隊さんのファントムだったんじゃねーの？ とりあえずこの事故でトロンの開発者十数人がみんな死亡しWindowsが世界シェアナンバーワン
つまりWindows社は世界中のパソコンの中身を盗み見れるから科学が世界一になった
と聞いた >>481
炎色反応かな？
ちょっと化学に詳しい人がいたら何の金属か推測してくれよ >>413
349についての遅レスなんだけど
なんかいろいろゴッチャになってる
まず銀座と皇居と新宿は別の場所
新宿 ←5km→ 皇居 ←1km→ 銀座くらい
上記3エリアに、1985年前後に大規模な再開発はないし、それ以前に工業地帯だった所もない
それぞれのエリアの土地の利用状況は
銀座：
戦前＝繁華街、戦後＝繁華街、85年＝繁華街
新宿東：
戦前＝繁華街、戦後＝繁華街、85年＝繁華街
新宿西：
戦前＝浄水場、戦後＝浄水場、85年＝高層ビル街
で、上記とは別の話として、確かに不二家の工場は銀座にあった
だけど食品工場ってのは今でも繁華街の中にある
例えば今も餡パンで有名な中村屋(超々一等地にある)の地下は工場だと思う
というわけで、>>337説は東京の人間が読むと無茶苦茶な内容だから信じない方がいいと思うよ 筑波万博見に行く為
日航機事故の２週間前に
伊丹からのったから事故を知ったとき
ショックすぎた >>482
遺族対応係の人たちは遺族と一緒に死体安置所で死体探しをしてたらしいし、
暴言暴力に耐えながら頑張ったと思うよ 全くの部外者だが、正直、まーだやっているのか、ウゼーって思い始めている
日航の社員でこの事件を知らない若い人なんて
自分の起こした事故でもないのに、謝るなんてメッチャストレス溜まりそう
山登りとかさせられるのかしら？ >>480
何本かしか見たことないけど
奥歯にものが挟まってるような話し方する人ばっかりで不思議だったよ >>482
どれだけ社会奉仕しても埋まる筈もないのにな
33回忌も過ぎて50回忌までは生きてるかわからないのになんで向き合わないのか >>472
ありえなくも無さそうな話だけど、
当時のライバルはAppleではないのかな？
Windowsが主流になる前からMacが既にGUIだったはず。 トロン 日航機
で検索したらいっぱいでてくるよ
トロン開発者17人が乗ってて全員死亡
これがなければWindowsじゃなくトロンが世界的なOSになってたと言われる >>494
無理だよ。日本的な考えでガラパゴス方面に利権構造ができて
ウォークマンみたいに負ける 「Windowsを提供しているMicrosoftはアメリカ政府に個人情報を提供している」
スノーデン氏
そう、Windowsを普及することによって、アメリカは世界中の情報を入手可能になる。
そのためには、TRON-OSが世界水準になられてはとっても困る。 >>495
いや今のWindowsや家電製品はトロンの技術が使われてるよ >>487
なんかハウス食品とかロッテの工場とかが
皇居の近くにあったと、他には蛇の目ミシンとかね、聞いた事があるんだけど
田舎の人はディズニーランドも所在地は東京都
だろって感覚だから、その辺のずれはあるかも >>495
俺もそんな気がしてならないｗ
日本で独走的なもんって中々出てこないし やはりトロン開発者を葬る為のアメリカが企てた極秘作戦だったんじゃないかな？
米軍でもそれを知ってる者が限られていたからこそ当初は救助に向う部隊もあった
だがそれは上からの指示で潰された。自衛隊側にも作戦は知らされておらず
現場近くまで救出に向かうも何故か停止命令、命令を無視し救助に向かおうとした隊員が
射殺されてしまった。恐らくだが中曽根以外に救助停止命令を出した幕僚長あたりも
真実を、またはかなり真実に近いところまで知ってるんじゃないかな？
米軍にしても自衛隊にしても上官からの命令通りにしか動けない点からの推測だが けっきょく、アメリカ合衆国通商代表部から不当な貿易への対処、報復を目的としたスーパー301条によって、
TRONは制裁を受けることになりました。
通常なら「半導体」「自動車部品」とザックリな「カテゴリ」が対象となるものなんだけど
名前をご指名しての制裁は、異例中の異例。
よって、TRONはパソコンのOSとして、世界進出を断念せざるを得なくなりましたとさ。 まだ言ってんのか陰謀説好きだな
バカすぎて草刈追いつかん 都合悪いと陰謀論
議論されたら困るから陰謀論とか言い出す奴が出る >>502
スーパー301条って関税上の措置だけだと思ってたが違うのか？ 当時はガチで自民党の一強政治だったから
、目撃者もおそらくは、ヒコクミンにはなりたくないから
基本的に口チャックしてたんだよね アメリカってそういう国じゃん
原爆落として人体実験、石油目当てにイラク侵攻
罪からなる国
言い訳が俺ら以外は人間じゃないから何してもいい
で地獄行き アベみたいなバカが日本のトップじゃこれはもうダメかもしれんね！ >>499
そんなに広い工場用地は確保できなさそうだが
皇居南側と東側は地価から考えて工場の立地はありえんな
あるとすれば神田とか日本橋かな
麹町とか番町はちょっと考えにくいなあ 左遷された人間が行く部署だっけ、ご遺族係。
ＦＡＸ部屋に回されるのとどっちが辛いんだろう？ 以下、ボイスレコーダーの会話記録で、(CAP)は機長、(COP)は副操縦士、(F/E)は航空機関士、(PUR)はパーサー、(STW)はアシスタント・パーサーを含むスチュワーデス、(PRA)はプリレコーデッド・アナウンスを意味します。
18時24分35秒 「ドーン」というような音
18時24分36秒 「ドーン」というような音
18時24分37秒 【客室高度警報音 又は 離陸警報音】
18時24分38秒 (CAP)まずい
18時24分39秒 (CAP)何かわかったぞ
衝突音の後、機長は「まずい。何か（音の原因）が（何か）わかったぞ」と言っています。
これは、右側に落下するファイヤー・ビーを視認したからで、
ファイヤー・ビーが１２３便と衝突したことを理解したのでしょう。
ttp://www.link-21.com/earth/b05.html この蒸し暑い夜を
恐怖の中、生き残った生存者には
ホントに脱帽するわ
直ぐ近くに飛行機が見えたのに、行っちゃったって悲しすぎるからな >>499
ロッテの工場が新宿の北1kmくらいの所にあった
これはいわゆる「工場！」ってサイズの物
だけど無くなったのは2010年くらい
都心に比べりゃ土地の価値も大してないようなエリア
まわりはびっしり住宅街
他に東京にあった大きな工場で再開発された所というと、恵比寿にあったサッポロビールの工場かな
ここは89年くらいに再開発されたから時期としては合ってるけど、土地は売買されてない
あと皇居から10kmくらい南西でやはり都心とは呼ばない住宅街エリア つべにupされている管制との交信の音声、
途中から米軍（横田かな？）が割り込んで、
支援する（多分、着陸しても良いの意味）って呼び掛けいるけど、
忙しくて返事どころじゃない感じなのな。 トロン技術者暗殺計画に自衛隊は関わってない、関わっていたら
追跡していた2機のファントムが撃墜していたはず、追跡に留まっていたのは
飛行エリアの把握とコントロールを失った旅客機がもし都市部に墜落しそうな場合に限り
撃墜命令が出ていた。だがそれを知ってかパイロットは山中上空を選んで飛行していた
自衛隊のファントムに撃墜命令が下される事は無かった。そして旅客機は山中に墜落した
自衛隊機による追跡は恐らくこんな感じ、トロン技術者暗殺計画に自衛隊は関わってない >>514
線路沿いの辺りか！マスゴミ使って雪印貶めて技術入手して売り上げ上がったんじゃないのか？ >>518
グリコ森永事件の蚊帳の外だったのが
ロッテだからね >>513
当時の夏は、今の5月ぐらいの暑さだったはず >>456
今はもう普通だよ
家庭持って子供もいるし
草刈正雄似のガチ二枚目
ただあまりにもマスコミがしつこく追い回したから
人間不信になっちゃって登校拒否になったって
大検取って地元の国立大学に進学して、
心理療法士やってると コントロールを失った旅客機を自衛隊機が追跡していたのだから墜落地点は解っていた
現に現場近くまで救助部隊は到着していた、一刻も早くと救助に向かおうとした隊員もいた
だがその隊員を射殺してまでの謎の待機命令、現場でトロン技術者の死亡を確認または
暗殺完了まで待たされたのだろう、生存者4人は全くの計算外、既に死亡と判断したか
機体の残骸の下敷になっていた為に見落としたか？メディアや地元消防団等の現場到着が
迫っていた為に入念な死亡確認が出来なかった、4人の生存者は当局にとって恐らく計算外 >>525
とにかく一般に工場と聞いて想像するような大きな工場は、皇居周辺にもさらに広げて山手線内で考えても無いよ
ましてや工業地帯なんて江戸時代から一度も存在したことがない。精々「わりと町工場が集まってるエリア」くらい
皇居周辺90年前↓
https://i.imgur.com/TVTMK70.jpg
皇居周辺60年前↓
https://i.imgur.com/Xck0Qxu.jpg
皇居周辺30年前↓
https://i.imgur.com/VAkz1iT.jpg
な、工業地帯なんて存在しようがないだろ？
なので>>337説は完全な妄想だよ
誰に聞いたか知らんけど >>477
今日からクライマーズハイGYAO!にあるよ。
クライマーズ・ハイ
https://gyao.yahoo.co.jp/p/00908/v13957/
北関東新聞の記者・悠木和雅は、出世街道から外れ一匹狼として行動する遊軍記者。社内の登山サークル“登ろう会”の仲間で販売局所属の親友・安西と共に、翌日谷川岳の衝立岩登頂に挑もうと準備を進めていた。
そのさなか、乗員乗客524人を乗せた羽田発大阪行きの日航機123便が群馬と長野の県境に墜落した模様、との一報が入る。こうして悠木たちは、前代未聞の大事故をめぐる熾烈な報道合戦に身を投じていくのだった。 軍事演習でオレンジエアぶっこんじまった
そんなこと言えねえ できる限りの証拠隠滅するべ
ボーイング社の修理ミスってことでストーリーを作らせてもらおう
その代わりボーイング社の飛行機をこれからも買いまくったるし愛用するで クライマーズハイの時代は
公衆電話が大活躍だったんだよね
オレサマは普段公衆電話使うんだけど
減らさないで欲しい >>527
そんな古いのどうでもいいよ
いまみんなの事件についての書き込み真剣に読んでんだから余計なもん貼るな！ 旅客機のパイロットも2機の追跡はレーダーで解っていただろうし
通信も試みたかも知れない、だが返答無し無言であった
その無言が何を意味するのかを悟った上であの山中飛行だったのでは？
都市部郊外とは言え周辺に、または向う途中に住宅街がある空港向えば
撃墜される恐れも有る、海上に向う事も阻まれたまたは海上への不時着は
より生存の確率が減ると判断し山中上空をひたすら飛行、最も生存の確率の高い地点を
探しながら山中上空を飛び続けた、更に言うと不時着時に発生する火災の規模を抑える為
出来るだけ燃料を消費しておく必要もある、あの長時間に渡るダッチロールには
それなりの理由があったものと思われる >>521
当時の立秋過ぎてお盆に入るこの時期は
今の9月の残暑くらいの暑さだったと思う
夏休みだったので、すごい長いアスファルトの坂道を
15分くらい毎日徒歩で歩いてバイトに通ってたけど、暑いなぁくらいで平気だったし >>533
余計なもん貼るな！
うせろ
みんなの貴重な情報だけ読みたいんだよ 伊丹の尻もち事故で圧力隔壁が劣化したのに検査で見逃していたんだっけ？ コントロール不能ながらもフラップとエンジン出力のみの調整で
最も生存の確率が高いであろう不時着地点を探し飛行を続けた
パイロットの操縦技術は超一流だった、実際それが多数の生存者に繋がった
だが作戦はトロン技術者の暗殺、とどめを刺す部隊は目撃者ごと焼き払った
生き残っていたであろう報道された子供でさえも 生存者が遺族から袋叩きに合ったって聞いて以来
このニュースで遺族が映ると微妙な目で見てしまう
何でうちの家族が死んでお前だけ生き残ったんだとか言って責めたんだろ？ 垂直尾翼が吹っ飛んでるから
左右のコントロールは不可能だったのに やはり暗殺はあったのか... おっとろしい...
みんなの貴重な情報に感謝感謝感謝 この事故が起きた時子供だったけど鮮明に覚えてるよ
お盆で暑い中、飛行機が落ちてテレビがそればっか報道してた
ネットは勿論、PCも家庭にはないし携帯もない時代
今より不便だけど未来に希望があったような時代だったわ エンジンは左右に付いてる、例えば右側のエンジン出力を上げ左側を絞れは
機体は左に曲がる、例えば主翼のフラップ調整で右側の主翼を上げ
機体が左下に傾いた状態にすればやはり機体は左に曲がる
そんな訓練までしてたかどうか解らないがパイロットは
山中上空に絞って出来るだけ燃料を減らしながら飛び続けた >>539
それが普通の人間感情だろ。
なんなんだお前は。 計算外の生存者が邪魔で仕方が無い、口封じはしておいたがいつ喋りだすか解らない
いっその事自殺でもしてくれないかな？少なくとも人前に出る事に罪悪感を持たせなければ
となると誰からの非難が一番効くかな？やっぱ他の遺族かな、何でお前だけ生き残った！
これ効くだろな、上手く行けば自殺に追い込めるかもな？当局がそう考えた可能性もあるだろ
マスコミが年中張り付いてたから生存者に対する暗殺は出来なかった、出来たとしても
また日本中が大騒ぎになり墜落事故に注目が集まるのを避けたい、
だから静かに生かす方を選んだ、とかな 東京から大阪へ向かう途中、静岡の上空で重要な部分がもげ落ちる。
まっすぐ飛べなくなりぐるぐると回りながら徐々に低下すること１時間近く。
群馬県の山中に墜落。 トロン開発技術者暗殺計画の誤算
ミサイル攻撃で撃墜出来なかった
管制塔に異常事態が知らされた
自衛隊機の追跡が始まった
2発目のミサイル攻撃は出来なくなった
垂直尾翼を失いながらパイロットの神ががり的な操縦で山中を飛行し続けた
出来るだけ多くの生存者が出るであろうポイントまで飛行させてしまった
実際に多数の生存者を生んだ
生存者を一人残らず始末するはずが4人見逃してしまった
だがトロン開発技術者を軒並み始末出来たから作戦は最低限ながらも成功
てな感じになるのだろうか 例の「オールエンジン」を発してるのが航空機関士というのがな
機関士は窓のない奥の空間で
横向いて計器に正対して座ってるわけで
通常外なんか見てない
だから「オレンジエア」を見てるわけがないんだよ
前の操縦席にいた人間が発してたのならまだしも >>126
たしか、共産党議員の娘だったな。
パヨクのアイドルになっているのか？ｗ >>549
こんな時間に張り付いてわざわざアンカ付ける方もどうかと思うがね >>463
その経営陣の１人、家族もろとも一族皆殺しにしてやるから名前教えろ
必ず実行する 何故ミサイルで撃墜出来なかったのか？これも恐らくはパイロットの回避能力
予定では一発のミサイルで撃墜、トロン開発技術者暗殺計画完了だったんだろな もう振り返らなくていいと思うほどしつこい３大年次行事
終戦記念
原爆広島長崎
忠臣蔵
日航ジャンボ
うんざりｗ 忘れたいｗ
>>1
当時、テレビを見ていたら、現場付近で自衛隊員だか警察が射殺された模様とフジテレビかTBSだったかな？
ニュースで一報を流したのは
あれはなんだったんだ？
Youtubeとかに映像残ってないのかな？ >>559
悪いなスレが立ってしまったもんでw
冷や麦とそうめんは何が違うのか、スレでも覗いてればいいんじゃないの？ 撃墜派と修理ミス派双方に聞きますが
撃墜派の場合
ボーイング社が調査をして修理ミスによる墜落と認めたことについてはどう説明しますか？
修理ミスの場合
米軍が救助出来たのにしなかった（させなかった）理由は？墜落地点がわかってるのにわからないふりをした理由は？ もうひとつ撃墜派の人に聞きます
撃墜したパイロットとか真相に関わる人間は複数いるはずですが
この人たちの口封じはどうやってやったのですか？ >>556
日曜やしw
妄想垂れ流して楽しいか？
病気やわ >>561
在日はテメエだろ長文キチガイのクズが！
劣等朝鮮民族在日韓国ヒトモドキの虫ケラが！！！ >>559
忠臣蔵さんは外して差し上げて
しかし忠臣蔵って人気若手芸能人ではやらないもんだな
四十七士全員人気若手俳優ってのも見てみたい気がする >>559
日航ジャンボ機はともかく、その三つは評価は別にして日本人が日本人
であると認識する限り記憶してるべき事件ではないか？
もう覚える必要もない、どうでもいいなんて思えるのはもはや外国人も
同様、日本人である意味を放棄してるに等しいと思うがどうか？ 結果的に日航を庇う書き込みになるがあの墜落事故はトロン開発技術者暗殺計画だった
520名もの死者を出す得が日航には全く無い、それこそ遺族への補償やら何やら
加えて真実など明かされる事があるだろうか？総理大臣が墓まで持ってくと言ってるのに
あれは日米間の国家機密なんでしょうよ、日航側にも恐らくは知らされて無い
知っていたとしてもやはり国家機密であるがゆえ口封じを命じられてる
こっちとしては誰が乗っていたのか？その乗客が亡くなる事で誰が得をするのか？
限られた情報から事件の真相を推察するのが限界、推察でしかない 昨日アメリカの空港で整備士が飛行機を勝手に離陸させて自殺した事件あったけど、飛行機の後にF15戦闘機が二機追尾してたよね。
123便の事故でも、ファントムが二機追尾してたって言う非公式の情報があるけど、やっぱり本当だったのかな？ 空飛ぶ機械なんだし、故障したらそりゃ墜ちるさ
鳥なら墜落はないけども
空飛べるって素晴らしいよな >>555
この書き込み見たら普通じゃないと思うだろ
日本人じゃないなと、在日かなと
在日朝鮮人3万人に対し在日韓国人45万人
在日だとして確率から言えば在日韓国人との
予測が成り立つ
日本の敵はサヨクと在日 33年前の今日は蒸し暑い日だったよ。甲子園の試合を見てたけど事故の速報が入ったんで
チャンネル変えたの覚えてる。
DC-8型はスマートな機体だが尾翼部がないためか変な飛行機という目撃情報が
多かった。 >>566
この書き込み見たら普通じゃないと思うだろ
日本人じゃないなと、在日だろなと
在日だとして在日朝鮮人3万人在日韓国人45万人
確率から言えば在日韓国人との予測が成り立つ
日本の敵はサヨクと在日 この機長、滞空時間の長さだけが取りえの、コーパイを怒鳴るだけしか能が無い、とんでもないほど操縦下手ッピィーだったよな 「こんな事になって申し訳ない。○○、母さんを頼んだぞ、みんな元気で」
など墜落寸前に家族へ書いたメモ帳が見つかるなど痛々しい。 米軍に撃墜されたＪＡＬ123便
これってタブーなんだよね 4人が生き残ってるが、一切触れてないのが世に出てない、出されない
これがタブーってやつ 当時のテレビでも 肉片や焼け焦げた死体だらけだったのが丸映りだったわけで
今の画像映像だと グロの最上級になるね 大企業の責任で亡くなった人は一生ごねていられるけど
交通事故や零細企業に親族を殺された人は
まともにごねる相手がいない上に世間からあっという間に忘れ去られる まあ、話題がおおすぎだからなー
どっかに墜落した→長野かな→一晩経過朝まで見つからない なにしてんからはじまった
米軍発見してたよ自衛隊にも教えてたよ１２３らしい尾翼も相模湾にあったよ引き上げないよ なにしてんみたいな
陰謀論者や真実が知りたい論者やコノ件で金儲けしようとする奴からいろんな奴巻き込んで現在にいたる ＞真実が知りたい論者
自分の信じたい事しか信じたくない論者ｗ もう33年か
父が乗る予定だったから家で大騒ぎになったのを覚えてる
その後母は信楽高原鐵道列車衝突事故の列車に乗る予定だったので
再度大騒ぎになったが両者直前の変更で事なきを得てる
事故を知ったら家族に無事の連絡くらいしろよな！
もう両親ともに亡くなったけど、いまだにネタになる
亡くなった方々のご冥福を 今でもハッキリ覚えてるわ
この事故の数日前に、ファミコンのドルアーガの塔が発売されて、夏休みやりまくってた
飛行機こえええって思った夏休みだった ボーイング社の修理ミスでありながら、賠償など米の準国策会社ボーイングは
不問にされているという、国の上下関係が事故処理にも影響したということなのに、
このことをいう奴はいないよな？
問題点を言う奴は、「米軍の陰謀」やら「自衛隊のミサイル」とかなんで
そういった明後日の方向に行くのかね？ 機関士がけっこう冷静でいい仕事してんだよね。ギア下ろしたりフラップ下げたり。
横田ランディングのアプローチで管制とのやりとりして位置情報を機長に伝達して、
あの状況でよく冷静でいられると思うわ。 陰謀厨
中曽根の命令厨
ミサイル厨
パラシュート厨
海に着陸すれば助かる厨
羽田に引き返せば良かった厨
画像くれ厨
当時は～～してた、自分語り厨
宅間厨
墜落遺体厨
沈まぬ太陽厨
登山道に幽霊厨
O合さんは今何してる厨
K上K子さんの救出映像厨
もうだめかもわからんね厨 >>589
つまり修理ミスでは無かったと考えてるから、そんだけ これの事故原因究明は前後した米国の墜落事故と併せてドキュメンタリーになっているよ
原因は123便が飛び立つずっと前に尻餅事故を起こしたときの圧力隔壁の修理部品のズサンな修理方法と判明している
そして尾翼を失った123便が人口の多い海沿いを選ばずに山に向かったのは胴体着陸を試みるつもりだったみたいだけどな
結果としてはあんなことになったけど、機長の操縦は神がかっていたと米国でも評価されている
風見鶏が知っていることは、第一発見者が自衛隊だということ
ただこのことを公にしてしまうと、当時の米軍より自衛隊の方が優秀ということになってしまい
米国の庇護をうけられなくなってしまうからずっと隠してきた
ま、こういう話は、どっかから漏れるモノで、いまや周知の事実になっている
今更陰謀論とか、愚の骨頂で敷かない
不幸な事故ではあったけどね
わからなければつべでggrks 真相は墓まで持ってく程の「何か」があるんだなと思うのは別に変でもないだろ
そこらのミステリー雑誌じゃなく当時の首相の発言なんだから ムーといえば、オウムに入ってしまうような層が読者。
毒ガス撒かないならもうそれでいい。 >>594
真相は墓まで持ってく
が抜けてる、逆を言えばそれさえ無きゃこっちもあれやこれや推察しなくて済む
整備不良だったと押し切られたらそれまでなんだから。「真相は墓まで持ってく」
これさえ無きゃ、当時の総理大臣がこんな事言わなきゃ整備不良で済んだ話 米兵がさきに現場について証拠隠滅したのはまじなの？ >>606
すまん、続き
木にぶら下がっている焼け焦げた肉片、御遺体、平気で掲載されていたからな
その後 墜落遺体って本に出会って、泣きながら読みました
この御遺体、目玉が３個ある
飛行機のGで、２人の御遺体結合しちゃったんです
それだけでも泣ける >>607
米軍は現場上空までヘリで到着するも救助活動はせずに引き返してる
その後現場で証拠隠滅を行った部隊が米軍なら米軍が隠滅した事になる
別系統の所属が明らかじゃない組織によるものなら米軍じゃない事になる
いずれにせよ自衛官に生存者を抹殺する得は何処にも無い
大量の離反者、命令無視を呼ぶであろう指示はアメリカも恐らく出さない
自衛隊は証拠隠滅どころかこの作戦には恐らく関わってない
作戦とは、トロン開発技術者暗殺作戦 中曽根元首相もわざわざ言わなくてもいい事を言った
真実は墓場まで持ってく、だなんて本来は言う必要は無い
整備不良で片付けてしまえばいいのだから、では何故発言したのか？
そう発言せずには居られなかったから、では何故そう思ったのか？
公表されてる事以外の物事が起きたと知らしめたかったから
なら全部話せばいいのに何故話さない？日米における国家機密だから
てな訳であの時何が起きたのかを限られた情報から推察するしかない
中曽根元首相が墓まで持ってく真実とは何かを >>608
中曽根元首相が「墓まで持ってく真実とは国鉄民営化の事だ」といつ発言した？ ハドソン川の奇跡を考えたら高度あるうちに海上へ離脱して不時着してたらと思う >>15
沈まぬ太陽の主人公は別の人がモデルだけど
御巣鷹編だけはこの人かもだね >>10
ワタミなんてマトモな企業じゃないとこと比較されても
比べるなら東電とかじゃね？ >>580
当時は詐欺師が銃剣で惨殺される事件が生中継とか
普通にあったし、、 >>579
へえ～そんな説もあるんだな
米軍が絡んだ話だと、パパママバイバイの方が印象が強い
例えばパイロットが自衛隊だったなら、住宅地のど真ん中に墜落させたりせずに田んぼの中にまで機体を持って行けただろうって説もある
米軍の場合は機体をそのまま放置し、自分だけパラシュートで脱出して助かることしか考えてなかったと
それに比べりゃこのJAL123の場合は、この山奥深い御巣鷹山にまで機体を操縦し持って行けたんだから、パイロットの腕はなかなか大したもんだ 亡くなった方々には何の特も無い
遺族への補償やら社の印象を悪くする日航にも得は無い
機体の信頼性が傷付くボーイング社にも得は無い
整備を請け負った側にも得は無い
米軍、自衛隊は命令に沿った動きしか出来ない
ではどのような人物が事故機に搭乗していたのか？何か変わった事は？
在る、123便にはトロンの開発技術者達が乗っていた
その者達が亡くなる事で得をする者は居るのか？
居る、一歩抜きん出たライバルに消えて貰えばOSの主導権を握る事が出来る者が
そういった点と点を結び付ければ一本の線となって見えてくる
勿論推察の範囲を出る事は無いが >>615
どこの報道機関に発言したの？
おしえて >>383
今年もあったw
安心したw
実はこれおれも覚えてたりする。毎年否定されるけど。
10分くらいしてから、アナウンサーが間違いでしたと訂正が入ったけど。
当時はフジテレビを見ていて、テロップではなくアナウンサーがそう言ったんだ。
あと、生存者が自力で下山→地元の消防の方々でした。も印象にある。 >>624
まさか書き換え可能なwikiを見てってことはないよね？ ＼ 日航機が行方不明…∧＿∧ JAL１２３便 / ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨがｵｰﾙﾛｽ
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼ （ ；´∀｀） レーダーから消える / してきちゃったですからなあ
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ ＼ _＿＿__（つ＿と)＿＿ / ￣￣￣￣￣V￣￣￣
ヽｏﾉ ＼ ／＼ ＿＿＿_＼ / ∧∧ ∧ // ∧＿∧ ||
(( ノ )) ＼. < ＼※＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ / (ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´Д｀ﾉ） ||
<< ｽﾋﾟｰﾄﾞが ＼ ヽ ＼ ※ ※ |i i|.====B |i.ヽ / /￣￣￣￣￣//￣￣￣￣＼.||
あったま ＼ `ー─── |＼.|___|__◎_|i 一 / ￣￣￣∧￣￣ ￣￣￣￣￣￣
（；ﾟДﾟ）＜ さげろｯ！ ＼ ￣￣￣￣|. |￣￣￣￣| / 戻せ スコーク77
（((φφ)) ｽﾄｰﾙするぞｫ！人人人人人人人人人人人人 ｱﾝｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙです これみてくださいよ
[￣￣] ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ ≪ こ れ は も う だ め か も ≫ これはもうだめかもわからんね
――――――――――≪ わ か ら ん ね の 予 感 !! ≫――――――――――――
|i l |i l| li | ( ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼貴機は現在横田の北西4…35ﾏｲﾙ…
|i l |i l| li | WHOOP / ＼ ＼はいじゃないが＼ 最優先で着陸できます. ＼_＼_＼
|i l |i l| li | WHOOP / ﾊﾟﾜｰ ＼ ＼ _ﾊﾞﾝｸとんなっ＼貴機は横田基地 ＿に最優先で ＼ ＼ ＼
あたま上げろ∩ PULLUP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ γ´┐ ｀ヽ ﾃﾞｨｾﾝﾄﾞ＼ /||__|∧ ＿＿|＿＿＿
_,,..,,n,r'ﾞ <⌒つWHOOP/ ／ r- ', ＼ＪＡＬ123（Ｏ´д｀） | |::::::::::::::::::::::|
ﾊﾟﾜｰ./ ﾟ 3 ヽ ）´ .WHOOP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ／ ｀r_l ┐ | ﾗｲﾄﾀｰﾝ ＼東京ｺ（つ つ／ |::::::::::::::::::::::|
ﾌﾗｯﾌl ﾟ ll ∩ ノ PULL UP/ ﾊﾟﾜｰ ／ _,,ノ ＼ 山行くぞ ＼ ／￣￣￣≡ . |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
だめだ`'ｰ--‐'' 〔衝撃音〕./ / , - '´ ＼ ＼気合を入れろ＼ >>624
まさか書き換え可能なwikiを見てってことはないよね？
墓場まで生発言の動画もアップされてないし新聞記事も探したけど見当たらないし >>624
勘違い逆ギレｽｯﾄﾎﾞｹ
死ぬほどかっこ悪い 墓場まで持っていく発言の出所は何処のマスメディアなんだろう？ 米軍が救助を断ったのは当時の政治情勢で、、
いまなら当然のこともできない時代だったんだよ
自衛隊、警察、消防官僚の縦割り 情報の散逸
教訓となって神戸、311につながっている おれ、この事件の時は小学校低学年だったと思うが、
犠牲者の年齢見ると、今のおれと変わらないんだな。
さぞかし無念だったろう。 >>622
＞機体の信頼性が傷付くボーイング社にも得は無い
仮にボーイングが濡れ衣着ているとしても、米軍相手なら仕方がないというか、上手く口裏は合わせられるとは思う >>383
その時のやつ全公開するならNHKに一生受信料払うわ
翌日のニュースとかも今の定説とは矛盾したことがあるしな 派遣された親父が帰ってきて、
すごい異臭だったのと、みるみる痩せていったのと、
まいにち豆腐とパンとレタスやキャベツだけのサラダという訳のわからないものを3ヶ月くらい食べさせられたのだけ覚えてるわ。 日航ジャンボ機墜落事故で救難にあたった上野村村長を支えた海軍魂
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/56934
黒澤村長もお疲れ様でしたRIP >>591
その後に生まれたような奴に聞くんじゃなくて
親世代か、親が若けりゃ爺さん世代に聞いてみな。 >>563
ボーイング社は墜落から1か月という異例の速さで修理ミスを認めている
しかも賠償とか裁判とか発生してない気がするが >>591
すでにビデオデッキは普及し始めていたのに、誰も動画を出せないって時点でお察し。 >>642
それ以前に誰もどのテレビ局かを答えない >>641
当時、修理ミスではなくて747の構造の設計ミスだという指摘があったよな？
設計ミスだと全747を回収する必要が出てくる。それは非常にマズいので
修理ミスということに強引にしたと言ってる人がいたな。 >>636
凄惨な現場すぎて
肉食えなくなったんやろなあ…
関連本読み漁ったけど◯◯にそっくりだとか書かれていたし
話す事も躊躇われるし
話しても脳内で現場の様子が甦るだろうし
PTSDへの配慮なんてのも当時はなかった >>644
設計ミスを放置して、別の事故が発生したらボーイング社が消滅するわけだが、
そんな危険をわざわざ背負い込む必要がどこにあるんだか。 >>643
時間がころころ変わるというのもある。
2000年にボイスレコーダーの一部が出てきて
スレが立つようになり数年間全く出なかったが
2007年頃に突然、そのデマが出てきて初期は午後8時だと書かれていたが
午後8時だと、どの部隊も基地から出ていないということが分かると時間が変わった。
そして墜落場所も判明していなかった。墜落場所が判明したのが翌日だということが分かると
そのテロップが翌日出たという書き込みも出てきたんだよな。 >>647
それな翌日の新聞にも出てたし、
番組構成上テロップだけで終わる訳は
無いw >>649
1985年の新聞は全部データとしてあるが
どこの新聞だろう？地方紙だけに書かれていたのかなｗ >>649
テロップでた後、誤報だって訂正したんだよ もう33年かぁ
俺は偶然生き残ったけど、亡くなった人の事を考えるとあまり喜べないなあ 中曽根が「真実は墓場まで持っていく」なんて言ってるんだから、何か公に出来ないヤバイ部分があるんだろう 中曽根は海軍の先輩である黒澤少佐に会いたくなかったんだろう
葬儀にも来ず
福田さんは来た >>651
其れはNHKだろ、
朝まで生で見てたけど
訂正は無かったなw >>653
午後8時台だったと思う
待機命令を無視して救助に向かった自衛隊員を射殺ってテロップもあった >>661
なるほどｗどの部隊も基地から出発していなかったので銃撃戦は基地内でか。 この日航機事故は、米軍と自衛隊の誤射説や
誤射説でなくトロン技術者全員の暗殺説
プラザ合意を飲ませる説。
米国製航空機を購入させる説とかいろいろな説が出ている。
陰謀論はあり得るし、事故だったので隠蔽説もあり得る。
政府官僚の従属姿勢などで思うが、一番必要なのは戦後73年も首都と沖縄を米軍が占領している事の是正（全土基地化を租借地に変更）と日米地位協定の変更をドイツ並みすることだと思う。
米軍基地は岩国・佐世保・嘉手納基地だけを租借地としては貸し出すことに変更して真の独立を果たすべきと思う。
他国の軍隊が他国の首都にこれ程長期に駐留したことは歴史上無かったのではないかと思う。
それが従属政策の不況政策を飲まされ、酷い仕打ちも隠蔽させられる原因になっている。
日米安保は租借地+米軍の常時駐留無き日米安保に変えるべき。
経済政策も安全保障に使えるのだから。 >>616
機体に構造上の欠陥があり
油圧システムが尾翼付近に集中していたのが敗因となったんだよ
今と違って沿岸に大都市が多く
二次災害を避けると少しでも内陸に行かざる得なかったのかもしれない
最終的には全部亡くなってしまったわけだけど
最後まで諦めなかった機長、および副機長、添乗員の方々に敬意を表したい
合掌 この機体堕ちたのは夜の便だか
朝の便に阪神タイガースの選手御一行(バース、掛布、岡田、真弓等)が乗ってたことだよ
朝の便で堕ちたら優勝はなかった
この件で阪神はできるだけ移動は新幹線になった これ外国の航空会社みたいに有限責任にしてたらここまで引きずらなくてすんだ
上限一億 それ以上無限賠償は載る前に自分で保険をかけてくださいというのにすれば
いまはJALもそうなってるのかも知れないけど >>645
レスどうも。
どうだったんだろうね。
派遣させた人はいっぱいいたから、親父はとくに神経が細かったんじゃないのかな。
貴兄のレスで、お袋に無理を言って昼にとんかつ作ってもらったら、その残り香で帰ってきた親父にこっぴどく怒られたのを思い出したわw 今年もテレビの特番ひとつだけかよ
そろそろ射殺テロップとかについて大々的な特番やってもええんちゃう？ >>669
ごめんどういういみ？
とんかつの匂いが事故現場の匂いと同じでお父さんが怒ったってこと？ >>257
アメリカ軍じゃない？
で、このアメリカのパイロットは
直ぐに報告したのに、
ニュースでは見つからないと言ってて
救助は何時間も経ってから
そして、そのことを口止めされていた
退役後ベラベラ喋ってるけど >>671
オマイも飛び込み自殺の現場でうろうろしてみりゃわかるんじゃね？ >>657 >>672
たたかう若者は青山 透子 (アオヤマ トウコ) さんを見習っているよ。
青山 透子調べ、調べて書いた。
＜山田洋次監督＞東京医科大女子受験生への減点問題に「日本中の学生がストを起こしてもおかしくないのに怒らなくなった」★ http://www.jcp.or.jp/akahata/aik11/2012-03-19/2012031915_01_1.html
↓
『日航１２３便墜落の新事実』
目撃証言から真相に迫る
青山 透子 著／ 全国学校図書館協議会選定図書・河出書房新社
https://themusicplant.blogspot.com/2017/09/123.html
いま若者が必死に読む『日航１２３便墜落の新事実』
目撃証言から真相に迫る
青山 透子 著
青山 透子 (アオヤマ トウコ)
元日本航空国際線客室乗務員。国内線時代に事故機のクルーと同じグループで乗務。その後、官公庁、各種企業等の接遇教育に携わり、専門学校、大学講師として活動。東京大学大学院博士課程修了、博士号取得。
読んでいない奴は基地外だと若者は言う。 http://www.asaho.com/jpn/bkno/2010/0809.html
前著からさらに探査の精度が深まり、頁をめくるごとに次々と新事実が明らかになっていく迫真の展開力で一気読み必至!
http://www.geocities.jp/yu77799/worldwar2/Philippines3.html
先輩を失った元スチュワーデスが当時の警察・自衛隊・政府関係者、医師、遺族、目撃者らに取材を重ねた先に見えた新事実。墜落の真相解明に拘り続ける理由と事実を見つめる勇気を伝える。
日航機123便墜落事故原因に迫る新事実!
この事故は「事件」だったのか!?
1985年8月12日。日航ジャンボ機123便は、なぜ御巣鷹の尾根に墜落しなければならなかったのか──。
「この出来事を風化させてはならない。」三十三回忌を前に、その情熱が生んだ、真相究明に一石を投じる渾身のノンフィクション! http://blogs.yahoo.co.jp/pongisayoku/26811072.html >>176
2000年に証拠品を処分してしまったのは、報道された事実ですよ？
その時に処分された「ボイスレコーダーの録音記録」の一部が、心ある関係者によってマスコミに漏洩されたのも、その時が初めてでした。 >>674
オレンジエアについては詳しく書かれてるだか？ やっぱ坂本九ちゃんだな
坂本一家失踪事件もあるけど
悲しい坂本さん達・・・
「上を向いて歩こう！」 >>670
当時家族とテレビにかぶりついて見てたけどそんなテロップ見た記憶が無いんだよな
ソースもないし
上の方ではNHKがテロップ出したとかレスにあるけどさ >>677
Qちゃんて遺体見つかったんだっけ？
首だけ転がってたんだっけか >>678
かぶりついては見ないだろ
もしかして嘘つき？ >>673
飛び込み自殺？？
肉の焼けた匂いが嫌だったんだろ >>672
ベト戦で下から連絡すると直ぐにファントムがナパーム落としに来たり、救難ヘリが来たりするじゃん
ああ言うのは実戦積んだ故に出来る巧みの技なんだろw >>628
さあな？真実は墓まで持って行く、それが何なのか解らないといってんだが
>>608は国鉄民営化の事だと断言してる、そっちには聞かないんだな、変な奴 >>680
比喩だよ比喩
確かドキュメンタリーやってて速報のテロップ出てしばらくして頭が森だった頃の木村太郎さんがアナウンサーとして放送してた記憶があるけど違ったかな？ >>683
そもそも、「墓まで持っていく」発言がホントにあったというソースを誰も出せていない。 なんとなく覗いたけどここすげぇみんな詳しい
記憶力も凄いな 救助に向かおうとした自衛隊員が射殺された模様です
この報道については覚えてるとしか言いようがない、覚えてるもんは覚えてる
どの局だったかまでは定かではないが >>679
何かネックレスだか、ブレスレットが見つかったんじゃ・・・
身元確認されているから、分かる程度そうかもしれん いま話題のTOKIOの山口が坂本九の死ぬまでのドラマやったけどあんま話題ならんのな
あのブラック九ちゃん好きだったのに
奥さんが凄い遺体を怖がってた
>>688
生首にネックレスしてたのかな ちくしょう テロップ見てぇええ
持ってるやつお宝すぎるだろ >>678
あの日、NHKはゾルゲ事件の番組やってたな。
テロップは無かった。 ＮＨＫで銃撃戦があって死者が出たってやってたことは事実です。
その後、誤報ですって訂正が出た。なぜこんな誤報をするのか不思議でたまらなかった。 >>34
生存者の中にバリバリの共産党の人も居てたからな。キャビンアテンダントか、看護婦なったひとか、
マジだとオカルト雑誌やなく、赤旗で暴露されるやろ。 >>685
さあな？こっちとしては真実は墓まで持って行く、それが何なのか解らないとしか言ってない
それなのに>>608は国鉄民営化の事だと断言してる、聞く相手間違ってないか？としか思わん >>692
銃撃戦があったのはNHKか。
それでNHKが放送したのかｗ >>274
救援どころか米軍と自衛隊がいち早く機体発見してるのに運輸省が横やり入れて警察、消防の救助すら遅らせてるわけだが。
結局生存者を搬送したのは自衛隊だったが。
米軍の陰謀よりお役所縦割りの方がよっぽど怖い。 交通事故遺族なんてくさるほどいるのに、日航機の遺族はいつまでも私たちは特別よみたいな意識高い系だな 宮崎勤くらいビデオ持ってないとテロップ残ってないだろな
当時ビデオも高かったろ 子供だったから、たぶん寝たり起きたりだったとは思うが、
「ブドウ峠から何キロの地点で～」
とか
夜中に淡々と人名が読み上げられているのとかは覚えてる。
何者かと交戦は覚えているのだけど、時系列は覚えてない。
夜という話があるけど、そのころにはおやじはまだ家に帰ってきてないし、出勤もしてない。
次の日から家族旅行のはずだった。
親父が出勤したのはその日の夜中。となると、交戦のニュースを家族が見てからの出勤だったのかな。
お袋もイヤな思いをしたな。 社会党 ソ連存命
米軍の申し出を断る時代だった
今では考えられない >>697
しかもヘリから降りた医者と看護師が生存者早く里に下ろして病院運べ言ってるのに
自衛隊シカトしまくったんだよね
医者がキレてやっとヘリ搬送
生かしたくなかったのかと思ったよ こんな感じでした
１９８５年８月１２日午後２０：００
ＮＨＫ速報
「２０:００上野村三岐待機自衛隊一群到着。待機命令に反して怪我人救助を急いだ自衛隊員１人射殺」(ＮＨＫ)
ＮＨＫアナ
「ただいま長野県警から入った情報です。現地に救助に向かった自衛隊員数名が、何者かに銃撃され死者負傷者数名が出ている模様です。続報が入り次第お伝えします」 >>320
いつか自分たちに同じことが起きた時に備えてどんな災害や事故も情報収集してる。抜け目ない奴らだが間違いでは無かろう。 >>703
今ではトモダチ作戦とか言って許可もなく勝手に活動して
おまけに乗組員被曝したとかいって日本を訴えてるんだからな >>704
機体後部は引きちぎれて山一つ越えて山の斜面を滑り落ちて谷の下の方にあって
生存者はいたんだよな。生存者がいた付近の遺体は損傷が少なく数百メートル離れた
焼けた痛いがあった場所とは違って焼けた遺体もなかった。
ただ、谷底にあったのでヘリが降りられずにヘリに乗せる為に
生存者を山頂まで運び上げたんだよな。 官邸内で警察側と自衛隊側で主導権争って銃撃戦になったんやな。
それで中曽根は墓場まで持ってくって言ったんだろ。 >>713
銃撃戦があったのは官邸内だったかｗ
午後8時は基地から出てないしな。 救助に向かおうとした自衛隊員射殺に関してはテロップの記憶が無い
報道中に現地から入った速報をアナウンサーが読み上げた感じだったのを覚えてる
えっ？っと思ったしそれについて深く掘り下げようとしないのも変だと思った
大事件なのにと。詳しい情報が入り次第また報道されるかなとも思った
だがそれっきりだった、覚えてるもんは覚えてるとしか言えんな
録画なんかしてないし動画を出せと言われても出せない
だが覚えてる、覚えてるもんは覚えてるとしか言えない M氏だっけ？
山でこっそり現場見てた人
生きてるだろか、消されたんちゃう
だいぶ前だけどけっこうヤバいこと書いてたし 夏の恒例行事「123便米軍撃墜説」が今年もやってきたね。
バカの妄想を見物するのは楽しくて良い。
来月の9.11自作自演説も楽しみだ。 >>711
さあな？
>>608にでも聞けば？詳しいみたいだから 上野村の慰霊の園に行った時施設の職員らしきおじさんに墜落の原因は自衛隊の誤射って本当かどうか聞いたら笑って否定された 何か怖かった M氏の行動力すげぇと当時感動したわ
それによると現場を子供が走り回ってたらしいよね
どこの子供？
落ちた子供だよね、墜落のショックでビックリして走り回ってたんだろか >>718
自衛隊上る前に物見遊山で上った4人がいたらしいな
うち2人は精神に異常きたしたとかあったような記憶がある
新聞記者のグループだったような記憶があるな >>700
横浜の放送ライブラリーで見れないのかな てかテレビ局には確実にビデオは残ってるよな？全放送分保管してるんだろ？ >>723
それはＭ氏とは別かもしれんが
自衛隊や警察以外のグループとすれ違ったとかいろいろ情報あるんだよね
精神異常てやっぱなんか見ちゃったてことかな 当時スマホがあったらなあ。あの絶望的な恐怖とその後の地獄絵図が映像として残せたのに。 当時、御巣鷹山に行くのには相当の苦労があったんじゃないのかなあ。
この前いったときですら、ずいぶん山の中にあるなあという印象だったし。
陸路で先に警察や報道があそこにたどり着けたとは、とうてい思えないけど。 途中ボケて記憶から飛んで墓まで持ってけないかも知れんが
「救助に向かおうとした自衛隊員が射殺された模様です」
ってな報道はアナウンサーから発せられた音声としての記憶がある
同時にテロップも出てたかも知れんが記憶に残ってるのは音声
声に出してアナウンサーがそれを伝えた事、覚えてるもんは覚えてるとしか言えん 米軍のUH-!が真っ先に現場に着いて救助しようとしたのに呼び戻されたのは
どうやら事実らしいな。日本のメンツという陳腐なもんのために。 >>724
普通はそうだろうけどどうだろこの場合
社長室の隠し扉の奥とかに仕舞ってそう
組織内組織に守られてそう 俺は当時、静岡大学の学生で静岡市内に住んでいたが、フラフラ飛んでるこの飛行機を見たよ。
「あんなに揺れてたら乗客は怖いだろうなあ」と思ってアパートに帰って、
しばらくしたら「ジャンボ機が行方不明」のＴＶのニュース速報。
暑い日だったが、背筋が凍りついたわ。 >>728
基地から出ようとしたら射殺されたんだなｗ >>732
特番で静岡のなんか汚い爺さんも似たようなこと言ってた！！
同じ頃見てたんだね
静岡てけっこう目撃あったみたい >>591,>>596>>642>>647,>>662
→>>115,>>661の証拠映像はこのスレで既出です。
>>427 ：名無しさん＠１周年 ：2018/08/12(日) 02:49:18.45 ID:Klg+ThQD0
NHKの誤報ってこれ？
ニコ動のsm31816596 >>725
一番初めに現場に入ったのは、どこかの大学の教授とそのゼミ生だったと思う。
普通の学生が、あんな凄惨な事故現場を見たら精神に異常をきたして
もしょうがないかもな。
その次は長野県警のヘリから降下した警察官だったんじゃないかな。 >>732
あなたが目撃した時は、乗客も生きてたんだよね・・・
複雑だわな 自衛隊銃撃速報の件、デマにしては記憶してる方が多い。
当時ビデオデッキは10万切ったあたり。
中高生がいる家庭ならほぼ普及していたはず。 >>683
>>608はデマ厨。
三宅裕司との対談番組で中曽根康弘が「（日航123便墜落事件の真相は）墓場まで持っていく」と明言していたそうな。
「（中曽根氏の自宅に）この事件の為だけに神棚を作って祀っている」とも、語っていたとか。 CAP そんなのどうでもいい
COP はい
F/E ... テロップのビデオ持ってる人大々的に呼びかけて集めたほうがいいんじゃね
こんな歴史的大事故に関わることで有耶無耶はよくないと思うよマジで
インターネットの時代やし
誰かmixiでトピック作成した方がいいわ >>735
ニュース伝えてるの木村太郎だ
テロップの真相知ってるだろ、だれか聞いてみて 立ち入る事が困難な山奥にマスコミが自衛隊と同時に到着したとすれば
追跡してたんだろな。遅れて到着していながら自衛隊員射殺を報道出来たのは
地元の警察か消防団からの情報かなと。当時は日本中がこの話題で持ちきりだった
123便がどの辺を飛んで居るのか情報が二転三転してた、何で飛行場に引き返さない？
と不思議だったしそもそもどの辺を飛んでいるのか解らなかった
そんな中近くの山で追突、または爆発音がし山が赤赤と燃えていれば
あの飛行機か！と地元の警察や消防団なら自衛隊より先またはほぼ同時に
現場に駆け付ける事も出来たかも知れない 昨日見た陰謀的なサイトで
プルトニウム積んで飛んでたらアメリカに嗅ぎ付けられてステルスに撃たれて
自衛隊が来て誘導してくれたと思ったら偵察にきたミグも含め
日本の地上部隊に証拠隠滅で全て打ち落とされて生存者はＶＸガスと火で消されて
現場からは機体の残骸とガスが入ってた瓶が見つかったって書いてあったぞ！
おいこれアンビリバボーの夏のスペシャルでやろうぜ！幽霊スペシャルよりいいよ絶対！ >>741
もし本当にそんなことがあったなら、新聞はともかく週刊誌なんか大騒ぎしてたと思う。 >>708>>741
→>>115,>>661>>687>>692>>705>>717>>728の証拠映像はこのスレで既出です。
>>427 ：名無しさん＠１周年 ：2018/08/12(日) 02:49:18.45 ID:Klg+ThQD0
NHKの誤報ってこれ？
ニコ動のsm31816596 >>733
それも定かじゃない、だが現場からの情報だから
基地から出ようとしたら射殺、はおかしくないか？ >>735
これ作り物ちやうん？
アナウンサーは言っとらへんで。 >>94
よう、同い年
翌朝ポンキッキ見終わって、続きておはようナイスデイ見たらヘリが墜落現場捉えた場面が未だに頭から離れない 美谷島さんだっけよく出る遺族のお母さん
遺族一番乗りの記録持ってる人
普通の主婦が着の身着のままの姿で自衛隊でも息を切らす山をスタスタと登ったて凄くないすか？
なんか情報もってないのかな
今でもグイグイ日航にプレッシャーかけてる活動みてるとなんか握ってるかなと思う >>748
阪神の地震の時に知事の許可が出ずに災害救助で基地からでたのは数時間後
自衛隊は独自の判断で基地から出ることが出来ないんだよな。
それで午後8時では許可が出てなかったそうな。
現在、現場は道路が整備されて基地から自動車で向かって2時間はかかるんじゃないか？
道路がない時に7時前に落ちて徒歩で午後8時には行けない。
ヘリでなら行けるから現場でヘリ同士の銃撃戦かなｗ >>743
＞123便がどの辺を飛んで居るのか情報が二転三転してた、
この事故の第一報が出たのはもう墜落してからだ。
＞何で飛行場に引き返さない？
＞と不思議だったしそもそもどの辺を飛んでいるのか解らなかった
当時はflightradar24なんか無かったし何を見てたんだろう。
あなたは航空管制関係者か米軍、自衛隊関係者ですか？ >>678
幼少ながら熊谷付近を飛行中とか変な情報がテロップに出てて大混乱な感じのニュースだったのを覚えてるけど、
そんなショッキングなテロップが出た記憶が全くないから最近「出来た」話でしょ。
当時を全く知らない世代も上は30代だし当時ネットがない時代なのをいいことにネタで流してる奴も多いよ。
まあ陰謀論の人ならそれは一般市民の記憶を米軍が消去したからだと言ってくれそうだから。 >>747
あ～これだ
家族で見てたやつ
木村さんの髪が森だった頃のw 日航車内でも当事者であった社員はほとんど残ってないだろな。 >>747
その動画を加工したのかｗ
デマを広めようとしてる奴も必死なんだなｗ >>748
本隊が無線で詳細確認してたけど、
其の無線も中継みたいな感じだったなw 日航ジャンボ関連の報道はもう止めにしろ！
飛行機自体を空飛ぶ棺桶とか悲しい存在と考え飛行機恐怖症になる人間がいまだに後を立たない
恐るべきトラウマだぞ しかし下手クソな加工やな
こんなんで騙されるヤツがいるってのがw
https://i.imgur.com/HE6dRbU.jpg 整備ミスはJALの責任ではんく
ボーイング社の修理ミスが原因だった
それなのに事故原因は３０年という長きに渡ってアメリカによってあかされる事を止められ
やっとボーイング社の修理ミスとわかった頃には
謝罪も賠償もなく
慰霊登山にボーイング社の関係者が来ることも今だに
ニュースで聞こえてこない。
もはや戦後ではないだろ？ 加工は悪質だよ、そんなもんはあっても無くてもこっちとしては
覚えてるもんは覚えてるとしか言えんけど >>760
その動画の時点で墜落場所が特定されてないもんな。
場所が特定されてないにもかかわらず現場で銃撃戦のテレップが流れると思う奴は頭が可笑しいｗ 一気に５００人が死んだから目立つけど自動車は毎年４０００人がコンスタントに死んでいる >>741
mixiでトピックって、何世代前のおっさんなんだよ。 自衛隊員は国民の生命、財産を守るってのはデタラメで
兵隊は国の幹部を守るためのもので盾突く国民は殺すが正しい ３０分以上も飛んでたならその間に
乗客をパラシュートで逃がすとかできなかったのか でも10年以上はテロップの話題聞いてるから
嘘ならとっくに立ち消えしてるわな
見た聞いたて人も異常に多いし
本にも載ってるくらいだし
これはあると見て間違いないでしょ 乗客を運ぶ仕事としては新幹線も高速バスも同じパイロットなのにな。
あ、フェリーもな。 >>753
は？その質問も意味が解らんな
どの辺を飛んで何処に墜落したかは報道が二転三転してたんだから仕方がない
そう書いたらなんで米軍か自衛隊関係者になるんだ？ >>771
本当ならとっくに本物動画がアップされてる。 >>771
2006年か2007年の突然わいてきた話だったな。
その時に誰かが作って広めようとしたんじゃないか？ >>754
管制官は見てただろうな、視聴者にはそれがダイレクトに伝わってなかったが >>771
それニコ動の加工なんやってさ
sm31816596
んでこれが加工前のやつ
https://www.youtube.com/watch?v=qaoIem8SPeI&;feature=youtu.be&t=240 テロップ加工は偽物だとしたらニコニコのノリで遊んだのかもしれんが
ああいう雰囲気だったのは十分伝わる
まだ偽物とはわからんが
当時見た人が記憶を頼りにこういう雰囲気だったと教えるための教材なのかもしれない
バカにできない >>776
●圧力隔壁修理ミス原因という陰謀論はなぜ定着してしまったのか？
東京大学大学院卒・講師の元ＪＡＬ青山透子さんは徹底的に調べ、そして調べて回った。
1985年8月12日。日航ジャンボ機123便は、なぜ御巣鷹の尾根に墜落しなければならなかったのか──。
「この出来事を風化させてはならない。」三十三回忌を前に、その情熱が生んだ、真相究明に一石を投じる渾身のノンフィクション!
当時、生存者の一人である日航客室乗務員落合由美さんの同僚であった著者は、この「事故」に今なお疑問を抱き、数々の目撃者の証言をもとに真相に迫っていく。
前著からさらに探査の精度が深まり、頁をめくるごとに次々と新事実が明らかになっていく迫真の展開力で一気読み必至!
東京大学大学院・講師の元ＪＡＬ青山透子さんは徹底的に調べ、そして調べて書いた。
*本書が追求する問題点
●公式記録にはないファントム二機の追尾が目撃されている。
●日航機に付着した赤い形状のものが目撃されたが、それは何か。
●地元群馬県上野村の小中学校の文集に寄せられた子どもたちの目撃証言。
●米軍機が墜落地点を連絡したにもかかわらず、なぜ現場の特定が遅れたのか。
●ジェット燃料の火災ではありえない遺体の完全炭化から考えられるある種の武器使用の疑い。
●事故原因はなぜ意図的に漏洩されたのか。
●圧力隔壁修理ミス原因説への疑問。
疑惑の証拠隠滅につながる数々の証言をもとに、今まで隠蔽されてきた問題が次々と明らかとなり、この事故が「事件」であった可能性が浮かび上がっていく。
『日航１２３便墜落の新事実』
目撃証言から真相に迫る
青山 透子 著／ 全国学校図書館協議会選定図書・河出書房新社
http://themusicplant.blogspot.com/2017/09/123.html
いま若者が必死に読む『日航１２３便墜落の新事実』
目撃証言から真相に迫る
青山 透子 著
青山 透子 (アオヤマ トウコ)
元日本航空国際線客室乗務員。国内線時代に事故機のクルーと同じグループで乗務。その後、官公庁、各種企業等の接遇教育に携わり、専門学校、大学講師として活動。東京大学大学院博士課程修了、博士号取得。
読んでいない奴は基地外だと若者は言う。 http://www.asaho.com/jpn/bkno/2010/0809.html
前著からさらに探査の精度が深まり、頁をめくるごとに次々と新事実が明らかになっていく迫真の展開力で一気読み必至!
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik11/2012-03-19/2012031915_01_1.html
http://vn-hochiminh.seesaa.net/article/166055185.html >>751
息子も大好きだったキン肉マンで言うところの｢火事場のクソ力｣状態でしょうね>登山 >>778
加工したやつを本物だと主張するヤツが張り付けた画像あるけど流石にこれはないわw
というくらいの出来w
https://i.imgur.com/HE6dRbU.jpg 466名無しさん＠１周年2018/08/12(日) 03:09:52.39ID:ct6xwzDB0>>469>>471
Windowsより10年先を行ってると言われた日本産OSトロンの開発者が乗ってた
そして二機の戦闘機が撃墜したって目撃情報多数
あとわかるな？
↓
この開発してた技術者の会社に夫が在籍してた私は妻だが（当時は若かった、今ＢＢＡ）
あの時夫が言うには、事故から割合すぐに警察がきて、開発部署に規制ロープを張り
立ち入り禁止にして、家宅捜索していたと言っていた。
その時何故、加害者でもない被害者の仕事場を警察が立ち入り禁止にして、調べるのか？
当時も、今までもずっと疑問だった。同じ会社の人間が書類の保全をするなら、わかるが。
ひょっとして、警察の上部から命令で，研究成果を奪えと命令されたとしたら、合点がゆく。
日本の上部も～～～だったのでは？ >>298
俺なんか主演したわ。
チェック、ダブルチェックっつってな。 これ昭和の事故だろ
平成も終わるんだから、もう終わりでいいわ
新時代に乾杯 >>783
まるでwindowsもゲイツが１人で作ってたかのようなお考えをお持ちなようで。 アナウンサーが全く喋って無くてもテロップを被せるだけなら加工も楽だろな、悪質だが
こっちの記憶はアナウンサーが声に出して自衛隊員射殺を報道した事
何でそんな事するんだ？と不思議に思った、当時の疑問や感情とセットだから
忘れようがない 日航機搭乗前に暗殺しようとしたが失敗して慌ててファントムで追いかけたんですね。
よく解りました。 声なしテロップと朗読つきテロップで何回か当時流したのだろうか
見た人は僅かな記憶でも思い出してほしい スノーデンがアメリカ政府の陰謀を暴露したとき、
１２３便関係も出るかと思ったのに何もなかったから
がっかりしたわ。実際あいつが暴露した情報は
しょーもないものばっかり。 なんでNHKのアナウンサーはだんまりなんだ
定年になってるだろうけど生きてはいるだろ
沈黙が怖い >>777
この動画の時点では墜落場所の特定はまだで
その数十分後に長野県だという報道が流れた。
そして群馬県だと特定されたのは翌朝だった。
長野県だと報道されているのを見て群馬県の地元の人が
そんなわけない。群馬側だろうと山に入って行って墜落現場に
到着したんだよな。
自衛隊が到着したのは、その後なので現場で銃撃戦があったのなら
地元の人が見てる前でやってたわけかｗ
誰かが見てないと報道も出来んわけだしな。 ＯＳトロンに絡んでメリカが主犯なのかもしれんが
当時のアメリカの空気知ってれば、この程度のことを
日本にやっても全然不思議じゃないよ。
そのぐらい日本に対しては「頭がイカれてた」。
正直トロンなんて発売しても売れるわけなかったんだが。
ゲイツが勝手にソニーを敵視してＸＢＯＸぶつけてきた
のとそっくり。「ソ連は倒れた。次は日本だ！」。
アメリカ人の空気の読めなさ具合は完璧ビョーキ。 >>793
その通りだわ。
おれ「何者かと銃撃戦」というのがあった派なんだがw
夜に自衛隊員の話あったかなあ??
次の早朝だったような記憶なんだよ。
あなたが言うように、その時間はまだ12師団が呼集がかかってる時間帯なんだわ。
陸自は動いてたの木更津くらいだったろうし。
てれびはブドウ峠の連呼だったし。 >>794
TRONに関してなら坂村を殺さなければ何人殺しても
あまり意味ないんだよな。当時のTRONは石田晴久にメチャクチャ貶されていたけどな。 それにしたってレーダーで追っていただろうし
墜落場所だって分かってたはず
アメリカはすぐに救助しようとしたらしいけど日本側が拒否したんでしょ 毎年、この時期に関連動画見て追悼してる。
子供の頃の鮮烈な記憶がどうしても消えん トロンがーとかいつまでも言ってるやついい加減にうぜえｗｗ
10数人死んだらOS開発が完全に頓挫とかないからｗｗｗ
ウィンドウズの開発チームって1000人規模なんだからｗ 8時のテロは暗号だとよ 特定自衛官向けか？
で、読んだのは松平でも木村でもない別の人 当時のPCってのはやっと見た目が文字しかないコマンドラインから
アップルのOSみたいなGUIに移るかどうかで
トロンなんて国産OSがあったところで、ネット接続の機能ない、ウェブブラウザないじゃ
たとえ完成品がすでにあっても一般人には意味ないんだよ
その後者をつくるのでさえ10数人でなんとかなる代物だと思ってるのか
小学生レベルの思考回路だな >>747
なるほど、作り物でしたか。
こりゃどうもｽﾏｿ。 俺は映像の素人ではあるがどこがどうニセモノなのか解らない。
十分ホンモノにも見えるが。
>>801
こういう話もあるのか。
底なしの闇だな。 射殺された模様って、
それを誰が目撃できてメディアに伝える事ができたか、
ってことを考えたら、不可能だってわかるよね >>806
川上慶子は乗ってるて何かでみたよ。
ヘリコプターで吊されたらたいがい怖くなくなるんじゃないか。 >>538
アンコントロールで、失速を避けるためにエンジンをコントロールしていたにすぎない。
墜落原因はフラップを出して飛行機の形状が変わってしまい、重力との釣り合いがとれなくなった 年齢からいくと川上慶子と吉崎さんとこの娘は初めての飛行機だと思うよな。
それであんな目にあうて不運にも程がある。 33年の間にいろんな事件あったろ
もう忘れろよくだらない 技術開発はチームでやっても、発明は１人だよ
エニグマ解読も１人。東芝の世界的に有名な発明したチームも。 いつまでこのニュースやり続けるの？
毎年放送しなければならない理由でもあるの？ >>812>>814
語り継がなくなったら忘れてまた飛行機落ちます。
とりあえず日本の航空会社は日本国内で、これ以降33年墜落してません。
凄いことなんだよ! >>795
銃撃戦という報じられ方だったかどうか？何にせよ自衛隊員射殺報道は
夜じゃなかっと記憶してる、ウチは夜は野球中継がメインNHKは殆ど見ないし
見たとすれば朝、または明るい時間だったと記憶してる >>44
ナカソネと親族「全部処分しましたが何か？」 陰謀ではなくて
当時の政府が堅くて
夜中に米軍のヘリが墜落現場を発見し
救助しようとしたのに
自衛隊より先に現場に行かせるわけにはいかない。
地元の消防団とマスゴミが待機命令を無視して現場へ
そして生存者発見
ちなみに生存者の証言から
墜落現場直後から数時間は数人が生きていたこと
がわかっている
米軍ヘリの救助要請を受理していたら数名の命が助かったかもしれない
ただ、急斜面の御巣鷹の尾根に夜中にヘリで
救助する事は不可能に近い １２３便に乗る予定だったのが，遅刻したり，乗ろうとしたら呼び出されたりして
乗らなかった人も何人かいたらしいな 日航123便の自衛隊による撃墜の噂を検証
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1452679666/
はじめに自衛隊の犯罪ありき。
自衛隊or米軍は、太平洋とか米本土の過疎空域で無人標的でもすむことを、
わざわざ空の銀座と呼ばれる過密空域でやらかした。
ジャンボより早い無人標的機を当時の自衛隊が持ってたとか、ジャンボの尻だけ器用に壊して、地上に何の影響も及ばさず、乗客乗員を生かしたままで迷走させる超小型核爆弾とか、
残骸を残さない紙製ミサイルとか、ウルトラ級の超兵器が使われたそうな。
夏の朝までに、証拠隠滅の証拠を残さずに証拠隠滅をやってのけた、物凄い特殊部隊が
少なく見積もっても５千人は投入された。墜落現場に。
念入りな口封じがなされたはずだが、Ｍ氏とやらが
オフロードバイクで簡単に現場に着いて、サバイバルナイフで生存者を殺戮中の証拠隠滅真っ最中の特殊部隊と言葉を交わして、簡単に帰ってきているそうだ。
無人標的を墜とすよりも、一般人を乗せた旅客機を墜として買収で口封じした方が安上がりだというのが、撃墜説派の言い分。
遺体と残骸の収容に、のべ何千人が何十日掛けた現場で、どんな特殊部隊だ？とか
医療用アイソトープの存在を最大限に利用して、夜間に生存者だけ収容、被曝の恐れを口実に隔離、現場も自衛隊だけで取り仕切った方が証拠隠滅にいいとか
海に墜とした方が早いだろとか、撃墜説派の機嫌を損ねるから言うな。 日航機墜落はわりと頻繁に取り上げられるのに雫石の全日空機の事故はなんでやらないんだろうな
マジで行っちゃいけない心霊スポットで話題になるまでそんなことあったことすら知らなかった やっぱ救助に向かおうとした自衛隊員射殺報道は朝ないしは午前中だな
当時は夜はバイトしてた、大学に出向く前ならニュースを見てた可能性が高い
毎日バイトしてた訳じゃないが家に居たとしても夜ニュース番組殆ど見てない 死に方が航空史に残る事故だというだけで30年も日本国民は関心を持ち続けねばならぬ 的な同調圧力 しるか 事故会社と遺族だけのプライベートでやれよ >>96
御嶽山噴火前後も現場で米軍見た人がいるとかだよね いろんな陰謀論があるけどグリコ森永事件との関係性の件だけはないと思ってる
いくらなんでもあの事件に500人の乗客を巻き込む選択がなされるとは思えない
菓子食べて死んだ人がいるわけでもないのに。 本当に飛行機は落ちなくなったよな。
ヘリは相変わらずだが。 5000人の特殊部隊？知らんな、そこまでの大部隊が投じられたら地元民に隠しようも無い
マスコミも報道すると思うけどな、へーそうなのかとしか答えようが無い >>794
日米自動車摩擦ってのもあったし「日本は戦争で負けた仕返しを経済でやってる」
みたいな敵意に満ちたアメリカ側の論調もよく目にしたしな >>819
夜中に限らず昼でも無理だったので生存者を山頂部まで担ぎ上げたんだよな。 >>829
米軍ヘリなんか学校に落ちる。海にも落ちる。
山に行ったら救助出来るのか疑問だよなｗ
救助するつもりが落ちて救助される側になってたりして。 >>826
そんな圧力掛けられてんだwあんた変わってるな 羽田に帰ろうとした時、左旋回してたらどの辺に墜落してたのかね。 >>464
グリコ森永事件と123便墜落を結ぶのがハウス食品社長だね。
墜落と同日に犯人側から事件終結宣言。 >>640
墜落遺体 知ってる人がいるだけで感動だ
ただ、本当に悲しくて泣いていたけど、
兄弟にこれ読めって渡した 機長すげーな今コックピットの音聞いたけど落ちる手前で頑張れなんてとか凄いわ >>841
精神いかれてた片桐機長に操縦させてた方が日本航空的には問題だよな。 片桐いかれちゃった理由も、ブラックだったからなんだけどな 自衛隊 ミサイル演習海域
で検索かけたら相模湾も演習海域に指定されてるけどな
それとは別に撃墜した、いや撃墜し損ね墜落の原因は米軍のミサイル攻撃でしょ M氏の手記も読んだがそれは手記でしかない、本当にオフロードバイクで
自衛隊より先に現地に到着したかどうかは解らない、それはそれ程度だな
ただ読み物としては迫力あるし臨場感もある、読み応えある事は確かだ
後日報道された現場の様子、黒焦げになった死体等から想像を膨らまし
目撃談や噂話を交えて書いた可能性もある、勿論現地には出向いただろうが
こちらが書いてるのはあくまでも推察、あの墜落事故は何処の誰にとって
どういうメリットがあったのか？どういった人達が乗っていたのか？からの推察
推察は所詮推察でしかない メーデーの123便の回はいまいち
多くの回では事故発生(謎かけ)パート→真相解明(解答)パートという番組構成なんだけど
123便の回は事故発生パートからCVRやFDRから拾った情報がどんどんでてくる
んだよね
そして原因究明パートは非常にアッサリかつ断定的
他の回と比べると番組構成は一本調子で
事故原因の推定は説得力に欠け杜撰とすら感じる
あの番組は公式の事故調査報告に基づいて制作されているということなので
番組の出来は事故調の報告書そのものの出来に左右されるんだろうけど 何故相模湾でなのか？それは相模湾で撃墜し機体が海に沈んでしまえばどうにでもなる
全員が海中に沈んでしまえば、死亡してしまえば済む話、捜索作業でミサイルなんか
探さなければいいし墜落の原因は整備不良による後部爆発にしてしまえばいい
そのアリバイに沿って機体の後部を狙うも僅かに逸れ尾翼に当るに留まった
機体はその後も飛行を続けた、これがあの悲劇の始まり >>689
坂本九は胴体だけだったはず
それで胴体にめり込んでたネックレスかブレスレットが
身元特定につながった
生首ならすぐ特定できるはずだからね >>539
機長へ厳しい態度っていうのを読んだことあるけど生存者に対してってのは知らんわ
4人しか生き残ってないんだから嫉妬も何もあったもんじゃなさそうな気がするけど…
久しぶりに日航機の事でネットの記事やブログちらちら見てたら
飛んでもブログにぶち当たったけどちょっと気になること書いてた
よく見る陰謀論だけど
垂直尾翼は■軍によって狙って撃たれ
その後も123便について飛んで行ってた
御巣鷹山付近で、「123便の上空右上から左主翼に向けてミサイルを撃ち込んでそのせいで御巣鷹山に激突した」
なんじゃそりゃって思ったんだけど
当日墜落現場のほかに山火事が起こってて、その山火事のせいでどちらが墜落現場か分からず発見が遅れたという
言い訳めいた説が流れてた
そのミサイルが起こした山火事と考えたらほほぉ～～～って思っちゃったｗ 群馬県上野村
（２） 歴史的特色
神流川の河岸段丘には古来より先住民が居住していたらしく、ところどころ
に遺跡があり、そこから多くの縄文土器や石器類の出土品が発見されている。
http://www.jora.jp/tiikibiomas_sangyokasien29/pdf/180115seitei-
９人乗り防災ヘリ墜落＝８人発見、２人死亡－群馬・長野県境の山中
>
県防災航空隊の隊長ら２人と吾妻広域消防本部の隊員５人の男性９人が搭乗。
車内にいた８カ月男児が死亡「熱中症のような症状」
朝日新聞-2018/08/08
群馬県警吾妻署は８日、群馬県中之条町の集合住宅の駐車場で、軽乗用車の中にいた埼玉県
本庄市の男児（８カ月）が死亡する事故が起きた、と発表した。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018081000
>
あの辺りは草津温泉も武尊山もヤマトタケルの開創だったりするので、もしお近くの方で他にもご存知で
したら、ぜひご教示くださいませ。
https://ameblo.jp/reki-sanpo/en
吾妻（あがつま）の由来
https://jomokrtphoto.blog.fc2
※要するに群馬県は、縄文人が大和朝廷に征服された土地 あの～上の方でグリコ森永事件と
つながりがあるようなレスを
読んだのですがどういうことか
知ってる方
おしえてください 日航機墜落事故とは直接関係無いが今テレ朝の真珠湾攻撃の真実っての見てたよ
日本のスパイ活動はアメリカ側に筒抜けだった事や真珠湾攻撃の1時間以上前に
アメリカの戦艦が日本の潜水艦を撃沈していた、それを当時のルーズベルト大統領は
そんな証拠は無い、先に撃ってきたのは日本だと取り合わなかった
だがスパイ活動の件や先に潜水艦を沈めたアメリカ海軍の戦闘歴が
公文書館には保存されていた、さらには2002年米軍の先制攻撃により
撃沈された日本の潜水艦が発見され、米軍海兵の主張も証明された
真珠湾攻撃の前に俺達が日本の潜水艦を撃沈していたのだと言う主張が
良くも悪くもアメリカとはそういう国、いつの日か日航機墜落事故の真実が
アメリカ公文書館からの公開で明らかになる日が来るかも知れない 日本軍による真珠湾攻撃の1時間以上前にアメリカが日本の潜水艦を撃沈していた
それが米兵の主張が証明されたのは2002年、真珠湾攻撃から61年後
仮に日航機墜落事故の真相が60年後に明らかになるとすれば
あと27年待たなければならない事になる、もっと待たされるかも知れんし
何も明らかにならないかも知れんが 原爆やこの事故とかを、もういいだろって言う人の気が知れない 念の為
それでも日本は国家安全保障を鑑みて日米同盟は堅持すべきだ
そして日本の敵はサヨクと在日 しかし今だから言うが
事故当時はずーとドルアーガの塔やってた
あとスターフォース
事故当時の記憶ってあんまり無い >>1
自衛隊が交戦中っていうＮＨＫの緊急テロップ何だったの？ >>859 青山透子を読まないで空想を垂れ流すな
●圧力隔壁修理ミス原因という陰謀論はなぜ定着してしまったのか？
東京大学大学院卒・講師の元ＪＡＬ青山透子さんは徹底的に調べ、そして調べて回った。
『日航１２３便墜落の新事実』
目撃証言から真相に迫る
青山 透子 著／ 全国学校図書館協議会選定図書・河出書房新社
http://themusicplant.blogspot.com/2017/09/123.html
1985年8月12日。日航ジャンボ機123便は、なぜ御巣鷹の尾根に墜落しなければならなかったのか──。
「この出来事を風化させてはならない。」三十三回忌を前に、その情熱が生んだ、真相究明に一石を投じる渾身のノンフィクション!
当時、生存者の一人である日航客室乗務員落合由美さんの同僚であった青山透子は、この「事故」に今なお疑問を抱き、数々の目撃者の証言をもとに真相に迫っていく。
前著からさらに探査の精度が深まり、頁をめくるごとに次々と新事実が明らかになっていく迫真の展開力で一気読み必至!
*本書が追求する問題点
●公式記録にはないファントム二機の追尾が目撃されている。
●日航機に付着した赤い形状のものが目撃されたが、それは何か。
●地元群馬県上野村の小中学校の文集に寄せられた子どもたちの目撃証言。
●米軍機が墜落地点を連絡したにもかかわらず、なぜ現場の特定が遅れたのか。
●ジェット燃料の火災ではありえない遺体の完全炭化から考えられるある種の武器使用の疑い。
●事故原因はなぜ意図的に漏洩されたのか。
●圧力隔壁修理ミス原因説への疑問。
疑惑の証拠隠滅につながる数々の証言をもとに、今まで隠蔽されてきた問題が次々と明らかとなり、この事故が「事件」であった可能性が浮かび上がっていく。http://www.jcp.or.jp/akahata/aik11/2012-03-19/2012031915_01_1.html
http://vn-hochiminh.seesaa.net/article/166055185.html 北朝鮮は当然として天皇陛下訪問が未だに実現しない韓国も日本の友好国ではない
在日朝鮮人は当然として在日韓国人も日本にとって友好的ではない
むしろ日本に対する敵意剥き出しなのは在日韓国人
沖縄の米軍基地に対する妨害工作、日本の国家安全保障を脅かし
逮捕されているのは全員韓国人 茜雲、高いけど数年前に買った。読み始めたら泣けて泣けて頭が痛くなる。
なんとなく嫌なのは、あちこちで目にする『当時はまだ生まれていなかった』人の不躾な質問。
『そんなに大変なじこだったんですかー？』『やべー』とか。また仕方ないんだが。
ちなみに自分は当時中学生だった。 >>320
米軍が311のとき救助、復興に協力したのはまたとない軍事訓練になると思ったから
特に仙台空港復旧なんてのはそうだね >>806
親子で助かった娘さんの方は、修学旅行で一度だけ乗ったと何かに書いてあった 未だに客観的に出された代物を全否定して
陰謀論者が電波出しまくってるな >>806
川上慶子さんは事故後も飛行機に乗っていると聞いた
あの事故を経験したのだからそれ以上の事は
起きるはずはないから…と 蒸し暑かったよな
俺は小２だった
横須賀のばあちゃんちいた。
確かドラえもんだか何か藤子不二雄スペシャルみたいなの観てたんだっけ。そしたら長野の実家から電話が来て 場所が特定できないとか言ってる間に自衛隊が生存者を
火炎放射器で焼き殺してたらしいね
助かった4人は地元の消防団が見つけたから救助されたけど
自衛隊が発見してたら間違いなく殺されてただろうって
123便の真相本で読んだ アメリカにとって不都合な真実、真珠湾攻撃より先に日本の潜水艦を沈めた
それをルーズベルト大統領に否定されても俺達が日本の潜水艦を沈めたと
主張し続けた米軍海兵、アメリカにとって不都合な事実を記録として残し
後に公開する公文書館、やはりアメリカは懐が深い、伊達に超大国やってない
韓国人が未だに信用出来ないのは韓国人に不都合な事案を全て朝鮮人に擦り替える事
何も信用出来ないし天皇陛下韓国訪問が未だに実現しないのも解る、全く信用出来ない
味方の振りして寝首を狩く、暗殺のリスクが高過ぎる、あんなのは友好国じゃない >>873
自衛隊の戦闘機がミサイルで撃墜したからバラバラになって墜ちた >>873
尾根をかすった衝撃で機体がポキンと折れて、生存者のいた後部がスゲノ沢に滑り落ちて、
死体が粉々になった前方と燃料で黒焦げ死体の多かった腹が山体に激突した覚え >>875
機体真っ二つに折れて斜面に転がってたよね >>877
今も残ってるＵ字溝にぶつかった衝撃で
二つに折れたんだっけ？ >>873
頭から突っ込んでバウンドしてから背面墜落 事実として米軍の救助要請を断った政府の罪は重いわな。
生存者の証言でも墜落後は生存者が何人もいたみたいだし。
頑張ってた男の子が可哀想で仕方ない。 被害者名簿みてたら、大企業の社長は少なくて名前の知られてない社長や幹部自営業が多いね
紀州のドンファン見てても思ったが、中小の会社でも社長や幹部は狙われるのでは？ >>871
俺はもう立派なオッサンだったｗ
たまたま夏季休暇だったので、昼間からテレビ見てた。
それが、スチュワーデス物語の再放送だった。
そんで、同僚のお父さんが亡くなったと連絡が入り、お通夜に行った。
なんか因縁を感じたわ、、、 翁長が死んだ事についてはざまぁ見やがれとしか言いようがない >>875
○当時相模湾を航海中の護衛艦は汎用護衛艦。対空兵器は個艦防衛用の短ＳＡＭ、ＣＩＷＳ、ＯＴＯメララ76ミリ速射砲。基本自艦に飛んてくる対艦ミサイル迎撃用で高高度を飛行する航空機用ではない。
○自衛隊機、米軍戦闘機搭載のサイドワインダーミサイルは赤外線ホーミング。エンジン排気に向かって飛ぶので尾翼命中は考え難い。なお747尾部補助エンジンは飛行中は使わない。
○そもそも各種ミサイル、76ミリ砲弾は接近信管。目標至近で破裂して、ウクライナで撃墜されたマレーシア機のように小さな穴だらけにされるはずで、尾翼のみ破壊する芸当は不可能。
○垂直尾翼を殆ど欠き、油圧全滅状態で747を飛行させた人類史初のケース。海山論じること自体ナンセンス。
○当時導入されていた三機の無人標的機の内747にダメージを与えられる重量のある機体は「ファイアビー」「チャカⅡ」。この機体は支援艦「あづま」がコントロールするが、当のあづまは遠く離れた呉に停泊中。
陰謀厨のみなさんは以上を考慮して議論をお楽しみ下さい。 >>860
ニコ動については捏造、他の動画は未確認 遺書を残した藤沢市の河口さん。うちの近くだったな。
ご冥福を祈ります。 自衛隊
か
アメリカ軍の練習用ミサイルが当たったんだろ
いい加減に日本政府🇯🇵は認めるべきだ >>878
どこにＵ字溝があったんだ？
意味わからないから
詳しく教えてくれんかね？ >>128
ネットで検索すればすぐにでてくるな
本当にヤバイ事故だ ジェットコースターの急降下でも体に凄いGかかるのに
あれより遥かに凄い力で地面に叩きつけられたら
死んじゃうよ >>544
猿かよ
他を殺して生き残ったわけでもない人を責めて何になる
そう思ってしまうことは罪ではないが
言葉に出す暴力は罪だろ >>539
それは生存者に日航の職員がいたからだろう。
確かスチュワーデスとその子供が助かった。
まあ、それを責めるのも間違いだとは思うが。 想像を絶する状況で家族を思いやる遺書を書けた人がいるのがすごいと思った ひとつだけ言えるのは急減圧はなかったということ
機長らはマスクなしで普通に会話できてるし >>895
スチュワーデスは独身じゃなかったっけ
子連れの人は一般人 機体後部が吹き飛んだら代わりの尾翼がニョッキと出てくるような設計だったらな。
ハイドロが落ちても助かった可能性がある。 >>898
そう、子連れは一般の女性。んでスチュワーデスの落合さんは、証言の中で
…真暗ななかで、私はぼんやり考えていました。私がこのまま死んだら主人はかわいそうだな、などと。父のことも考えました
とあるから、独身ではなかったみたいよ >>901
うんまぁ、スチュワーデスとその子供が助かったから嫉妬で憎まれたってのは違うってことですね オスタ墜落事故は陰謀説があるな。
ガイシャに失礼極まりない限りだ。
当時の首相のナカソは『真相は墓場に持ってゆく』とまで。 未だに国内の航空機事故に関して
グローバルスタンダート（）な情報開示仕様になってないのも
陰謀厨が発狂し続ける遠因にもなってるんだよな 人って忘れられる生き物だから気が狂わないんだってよ 墜落した時点では生存者が大勢いたことは落合さんが証言している。
朝になってがんばりましょうって声をかけた時には返事がなかったそうだが。
18時24分過ぎに事故が発生する。間もなくです。 >>838
今でもたまに読み返すよ。遺体を遺族に返すという使命感であそこまでやるのは本当に凄いと思う。
俺1時間も持たないわ。 【18・25・21】
CAP アー、トーキョー、ジャパン エア 1 23 リクエスト フロム イミディアト エー トラブル リクエスト リターン バック ツゥ ハネダ ディセンド アンド メインテイン2 20 オーバー
PRA ―――
今このへん 私はあの当時中学生だった。
トップテンみてた。
和田アキ子と徳光が司会だったかな？
番組内で、日航機がレーダーから消えたとか
言ってたな。そうすると、あの日は
月曜日だったんだなー 雫石の森は夜に遊び半分で行くなと言われているようだな 良いなあ
家の親も航空機の墜落事故で死んだけど落ちたのが外国の旅客機だったせいか
こんなに何回も追悼番組してくれない 所沢との交信で羽田へ戻る要求をしたが、ここまで全て英語
察した所沢管制官がこれから日本語で話していただいて結構ですからと気遣った。 >>817
飛行機離陸する前に報道されてるわけですか、凄いですね。 大槻市上空を旋回したのち左旋回し山へ向かってるあたり コクピットの時報が空しく響く 本当に悲惨な事故だったよね・・ なんとなくニュースで聞くだけだったけど・・ (´・ω・｀) 中国バブルの崩壊
禁書扱う香港・銅鑼湾書店の台湾出店が白紙に 中国当局、出資者に圧力 - 産経ニュース
https://www.sankei.com/world/news/180812/wor1808120017-n1.html
中国の他国への恐怖政治のやり方
主に金で圧迫が多い
資本主義の特徴、金をもらうものは奴隷になる
特にGHQの洗脳により神道を失った日本は拝金主義に陥った、ねらい目 あったま上げろと機長が賢明に叫ぶ
たぶん普段通りの着陸姿勢を維持しようとしてたんだろね。
合掌 ∧,,∧
(´-ω-） 黙祷
(っ ｏ)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ >>885
関係者が口をつぐんで隠蔽するから荒唐無稽な陰謀論が出回るんだよな。
日航機墜落現場に派遣された米国事故調査官の手記「修理ミスを発見」
ttps://dot.asahi.com/wa/2018081200012.html 日本の金融機関に１０００万円預けると鼻くそみてえな利子しかつかない
どころか逆に手数料をふんだくられる
カンボジアのプノンペン商業銀行に１０００万円預けると年利が７０万円
つく
日本人専用窓口には日本語が堪能なスタッフが常駐しているため、毎日かな
りの数の日本人がこの銀行に口座を作りに来る
知性のある人間ならこう考えるだろう
鼻くそみてえな利子しかつけられない無能な日本の金融機関なんぞ、全て破
綻させてしまったほうが日本国民にとって、いや、全人類にとって有益であ
ると なぜかダーティーペアのサントラを聴くとこの日航機墜落事故を思い出す １日航機の垂直尾翼はなぜぶっ飛んだのか
① 圧力隔壁が修理ミスで金属疲労を起こし飛行機後部が吹っ飛んだ
② 自衛隊機のオレンジ色の練習弾が日航機の垂直尾翼に当たってしまった
２遺体の中にタール性の燃料によって著しく炭化しているものがあるのはなぜか
３墜落後に墜落位置を特定できず、自衛隊の救助が始まったのが10時間後なのはなぜか
４米軍の救援機が1時間後に現場上空から救助を始める矢先に
横田基地の指令により現場を去ったのはなぜか >>797
勘違いしている人が多いけど、レーダーに映らなくなったのは墜落したからではなくレーダーがとらえられる高度以下になったということ。
つまり、レーダーが消えた位置≠墜落場所ということ。
現物を一般人は見る機会はまずないと思うけど、離陸後と着陸前は機体がレーダーに映らないのはそのせい。
どこぞの映画も同じ勘違いをしてたな。 結局 お盆と言う時期は乱気流が起こりやすく 防災ヘリでさえ墜落する予測不可能の気流が発生する。だから慎むべくお盆休みなんだよ昔の人の知恵。 あ
何で11ではなく、１２日を山の日にしなかったんだろう？
辛気臭くて観光産業に配慮したからだろ？
しかし、実際には11日に海や山で事故死したニュースが多く出た
やはり、この時期は事故に注意するように12日を休日にするべきだったんじゃ
ないだろうか？
何だよ山の日って？これだけでも自民党は糾弾されるべきだわ >>794
TRONは関係ないって…
だいたい松下の関係者をいなくしたところでどうなる問題でもない。
それにBTRONの開発はあのIBMも参加していんたんだけど？ ろくすっぽスレも読まずに
斜めな感じで書いてたけど
自衛隊の話、全然知らなかった
色々書かれてたのに、今日読んで
新たな混乱の種が増えたわ。
一体この事故には何が隠されてるんだろう
事故から33年、今後明かされる事実とか十分ありそう >>289
横田の管制が横田はいつでも着陸できるって123便に呼びかけてるけど？
そんなのは記録で残ってるのになんでこう適当なこと言うんだろうな >>316
スーパージョッキーでよく名前聞いたな～、懐かしいｗ >>888
＞生存者を発見したのは、上野消防団と長野県警のレスキュー隊であり、
＞最も大きな部隊を派遣し、先に現場に到着した自衛隊は一人の生存者も発見していない。
いやしかし、まさか？何で？信じられない。 他のスレの次スレ依頼も出てないし、
このスレで終わりなのかな？
もう、大概の事は言い尽くされてるのか？
事実は今も闇の中なんだ
この世代の人間の関係者は真実は墓場まで持ってくつもりなのかな？
生きてる間はこの事故の本当のところを知る事は出来ないのかな？ 9割がた陰謀論のほうを信じるけど
中曽根がこんだけヤバくてどす黒い決断するとは思えないな
いまでこそ保守の妖怪みたいな扱いだけど
現役当時、あだ名は「風見鶏」だっただろ 中曽根が言いなりになるぐらいの存在って考えれば
もう答えはほぼ出てるようなｍんだがｗ >>650
翌朝の新聞
当時、うちは地方紙だったけど
小さな枠で載っていたのは
確認したw >>822
古すぎるし(123便より10年以上前)
そのあとに起きた123便の方が規模がでかすぎるってのもあるし
ってところじゃなないの？ 1985年（昭和60年）8月12日（月）
18:04 JAL123便（以下123便）羽田空港18番スポットより遊離
18:12 123便、同空港滑走路15Lより離陸
18:24:35 相模湾上空、巡航高度2万4千f（7200m）直前の衝撃音
18:24:40 頃、機長「なんか爆発したぞ」、オートパイロット解除
18:24:42 123便、緊急救難信号（スコーク７７）発信
18:25 機長より緊急事態発生にて羽田への帰還の申し出、管制了承
18:27 全油圧喪失、「ハイドロプレッシャーオールロス」と機関士の声
18:27 頃、客室の気圧の減少を示す警報音、低空へ降下を目指すことに
18:27:30 123便より緊急事態宣言、管制よりJAL本社に報告
18:28 管制、123便に真東へ向かうよう指示、123便は操縦不能と返答
18:31 管制より近傍の名古屋空港着陸を提案、123便は羽田行きを希望
18:31 頃、客室乗務員より客室の収納スペースが破損したと報告
18:32 管制より123便に対し日本語での交信を許可
18:33 機関士より緊急降下と同時に酸素マスク着用を提案
18:33 頃、JAL本社より123便に対し社内無線での交信を要求
18:35 123便、R-5 ドア破損し緊急降下中と連絡、無線モニターを要求
18:37 機長のディセンド（降下）指示も機は上昇降下の不安定飛行
18:38 ランディング・ギアを降ろそうとするが油圧喪失のため不可能
18:40 ランディング・ギアの自重を利用してこれを降下
18:40 管制、123便専用無線周波数を用意したが123便からの応答なし
18:41 まで、上昇下降を繰り返し2万f（6000m）以上の高度を維持
18:41 山梨県大月市上空で右旋回、高度2万fから6千fへ一気に降下
18:42 123便を除く全航空機に無線周波数の変更を指示
18:44 頃、埼玉県上空で左旋回、群馬県南西部山岳地帯へ進路変更
18:45 無線傍受の在日米軍横田基地より支援、123便操縦不能との返答
18:46 機長「これはだめかも分からんね」と発言
18:46 管制より羽田空港の入域管制無との交信を提案も123便は拒否
18:47 123便、木更津へのレーダー誘導要求、管制に操縦不能と返答
18:47 管制より羽田空港の入域管制無との交信を提案、123便は了承
18:48 123便、機長の荒い呼吸音が記録される
18:48 頃、機関士より操縦する副機長に「頑張れ～」の声
18:49 JAL本社より社内無線での3分間の呼出しに123便は応答なし
18:49 頃、機首39度に上がり、速度200km/hで失速警報装置が作動
18:50 機長より操縦する副機長に対して「どーんと行こうや」の声
※この頃、東京都西多摩郡奥多摩町で123便を撮影した人がいて、その写真によって123便が垂直尾翼の大部分を失った状態で飛行していたことが初めて明らかとなった。
18:51 依然続くフゴイド運動を抑えるために電動でフラップが出される
18:52 機体の安定が見られる
18:53 管制より123便に交信、123便より「アンコントロール」と返答
18:53 横田基地より緊急着陸の受入れ準備に入っていると返答
18:54 123便より現在地の質問、管制、熊谷25マイル（45km）西と報告
18:55:00 羽田空港、緊急着陸準備を説明、機関士「はい了解しました」
18:55:01 機長の要請でフラップを下げて機体を水平に戻そう試みる
18:55:12 フラップ降下直後、南西風に煽られ右に逸れながら急降下
18:55:45 「あ～っ」と言う叫び声
18:55:50 機長「フラップみんなでくっついてちゃ駄目だ」との言葉
18:56:00 機長パワーとフラップの上昇を指示、機関士が返答
18:56:00 管制のレーダーから123便が消滅
18:56:07 123便、機首は36度も下がり、ロール角も最大80度
18:56:14 123便、対地接近警報装置作動、この時の速度は640km/h
18:56:20 頃まで、機長「あたま上げろー、パワー」と叫び続ける
18:56:23 123便の右主翼と機体後部が樹木と接触、機長「ダメだ！」
18:56:26 衝撃音
18:56:28 機体後部が分離
18:56:30 123便、高天原山の斜面に前のめりに反転して衝突、墜落
18:57:00 横田基地より基地への着陸を提案も123便からの応答なし
18:59:00 管制、レーダーから123便が消失したことを発表 日米地位協定や日米安保改定の蓋を突けば第二の日航機事故が起きるよ 犠牲者が多いと他のどんな悲惨な事故よりも報道されて幸せjでしょうｗ
今も日本航空にレッテル張ってる奴が全日空で墜落事故に遭えばいいのにｗｗｗ >>953
安保反対ーってヘルメット被ってプラカード持って昔騒いでだコミンテルンに洗脳された爺ですか？
ソ連はとっくに消滅しましたよw こちらは民放です。
墜落当日の日本テレビ「ザ・トップテン」
の生放送中に速報
https://youtu.be/Z7U4Z_wbjgM 1985年（昭和60年）8月12日（月）
18:04 JAL123便（以下123便）羽田空港18番スポットより遊離
18:12 123便、同空港滑走路15Lより離陸
18:24:35 相模湾上空、巡航高度2万4千f（7200m）直前の衝撃音
18:24:40 頃、機長「なんか爆発したぞ」、オートパイロット解除
18:24:42 123便、緊急救難信号（スコーク７７）発信
18:25 機長より緊急事態発生にて羽田への帰還の申し出、管制了承
18:27 全油圧喪失、「ハイドロプレッシャーオールロス」と機関士の声
18:27 頃、客室の気圧の減少を示す警報音、低空へ降下を目指すことに
18:27:30 123便より緊急事態宣言、管制よりJAL本社に報告
18:28 管制、123便に真東へ向かうよう指示、123便は操縦不能と返答
18:31 管制より近傍の名古屋空港着陸を提案、123便は羽田行きを希望
18:31 頃、客室乗務員より客室の収納スペースが破損したと報告
18:32 管制より123便に対し日本語での交信を許可
18:33 機関士より緊急降下と同時に酸素マスク着用を提案
18:33 頃、JAL本社より123便に対し社内無線での交信を要求
18:35 123便、R-5 ドア破損し緊急降下中と連絡、無線モニターを要求
18:37 機長のディセンド（降下）指示も機は上昇降下の不安定飛行
18:38 ランディング・ギアを降ろそうとするが油圧喪失のため不可能
18:40 ランディング・ギアの自重を利用してこれを降下
18:40 管制、123便専用無線周波数を用意したが123便からの応答なし
18:41 まで、上昇下降を繰り返し2万f（6000m）以上の高度を維持
18:41 山梨県大月市上空で右旋回、高度2万fから6千fへ一気に降下
18:42 123便を除く全航空機に無線周波数の変更を指示
18:44 頃、埼玉県上空で左旋回、群馬県南西部山岳地帯へ進路変更
18:45 無線傍受の在日米軍横田基地より支援、123便操縦不能との返答
18:46 機長「これはだめかも分からんね」と発言
18:46 管制より羽田空港の入域管制無との交信を提案も123便は拒否
18:47 123便、木更津へのレーダー誘導要求、管制に操縦不能と返答
18:47 管制より羽田空港の入域管制無との交信を提案、123便は了承
18:48 123便、機長の荒い呼吸音が記録される
18:48 頃、機関士より操縦する副機長に「頑張れ～」の声
18:49 JAL本社より社内無線での3分間の呼出しに123便は応答なし
18:49 頃、機首39度に上がり、速度200km/hで失速警報装置が作動
18:50 機長より操縦する副機長に対して「どーんと行こうや」の声
※この頃、東京都西多摩郡奥多摩町で123便を撮影した人がいて、その写真によって123便が垂直尾翼の大部分を失った状態で飛行していたことが初めて明らかとなった。
18:51 依然続くフゴイド運動を抑えるために電動でフラップが出される
18:52 機体の安定が見られる
18:53 管制より123便に交信、123便より「アンコントロール」と返答
18:53 横田基地より緊急着陸の受入れ準備に入っていると返答
18:54 123便より現在地の質問、管制、熊谷25マイル（45km）西と報告
18:55:00 羽田空港、緊急着陸準備を説明、機関士「はい了解しました」
18:55:01 機長の要請でフラップを下げて機体を水平に戻そう試みる
18:55:12 フラップ降下直後、南西風に煽られ右に逸れながら急降下
18:55:45 「あ～っ」と言う叫び声
18:55:50 機長「フラップみんなでくっついてちゃ駄目だ」との言葉
18:56:00 機長パワーとフラップの上昇を指示、機関士が返答
18:56:00 管制のレーダーから123便が消滅
18:56:07 123便、機首は36度も下がり、ロール角も最大80度
18:56:14 123便、対地接近警報装置作動、この時の速度は640km/h
18:56:20 頃まで、機長「あたま上げろー、パワー」と叫び続ける
18:56:23 123便の右主翼と機体後部が樹木と接触、機長「ダメだ！」
18:56:26 衝撃音
18:56:28 機体後部が分離
18:56:30 123便、高天原山の斜面に前のめりに反転して衝突、墜落
18:57:00 横田基地より基地への着陸を提案も123便からの応答なし
18:59:00 管制、レーダーから123便が消失したことを発表 >>895
スチュワーデスの証言が事故解明に役に立ったんだよな
機内の写真も奇跡的に撮影されていた >>889
墜落現場の手前の山がUの字に削られてる 陰謀論を振りかざすならまずは事故調の事故調査報告書を読んだほうがいい
全文公開されてるし当然ながら物証を基に詳しく事故の検証がなされている
大量の航空機が行き交う大幹線上で自衛隊にせよ米軍にせよ
不用意に無人機を飛ばすことはあの時代においてもまずありえないし
雫石の場合はジェット機黎明期で航路設定が大分曖昧だったために起きた事故だしな アーミーナイフでやりまくってた
まるで植松隊
僕はがんばるぞ！と威張ってたガキもイチコロ
怖すぎ >>963
しかし中曽根が日航機墜落の秘密は墓場まで持っていくと言ってるから何かとんでもない事が隠されてるのは間違いない 現代のトリアージの概念からいったら、まあほぼ、黒タグ付けられる人達ばっかりだと思うよ。墜落直後に息があったとしても。 デタラメ事故調を信じるのもメデたいな
今さら読むだけ無駄
コソッと見ていたM氏の証言の重要性は無視するわけにはいかない
テロップの存在と 仕上げは火炎放射器で二度焼き
まるで炭のよう
なんか変なの頭からパッカァ～て出てきてるし
アーミーナイフの仕事じゃね >>968
911見りゃわかるがジェット機の燃料による火災で鉄骨溶かして超高層ビル崩落させるレベル ワイドショーのリポーターが現場でしゃべってる時、後の木に普通に遺体がぶら下がってたのは今でもトラウマ。 >>931 への自己レス
事故直後の19:00～日テレで放送されていた番組がダーティペアだった
速報はこの番組の放送中に出たと
サントラの音楽が事故と事故現場を演出してるように聴こえるのは偶然だと思ってた >>970
wiki以外でそれらしい発言動画や新聞記事は検索しても出てこない
出てくるのはブログくらい
書き換え可能なwikiだから信憑性は低い >>931
オレは三宅裕司を見るとこの事故を思い出す >>977
中曽根が「いつ」「どこで」「誰に」話したのかを誰も明示できない時点でお察し。 >>979
この事故を陰謀だと決め付けて
本を売ろうとするカスが作って流した嘘か噂でしかないな
事実なら表に出てくるわけがないw じつは従軍慰安婦は存在しなかったとか、
強制はなかったとか、
これらも理屈は同じだよな。 >>962
>>878だと最初からウ字になってる場所に突っ込んで折れたみたいな感じｗ >>980
雫石の全日空と自衛隊機空中衝突事故の時のニュースで
遺族に頭を下げる中曽根さんの姿が映ってた >>981
日本は従軍慰安婦を否定したことなど一度もないよ
否定してるのは大本営による強制連行の指示だよ >>985
やっぱり便所の落書きレベルなんだよな中曽根発言の信憑性 >>986
否定しているというのは間違い。誤った認識。
強制連行があったのは事実だが、当時の日本政府がそれを指示した証拠となる文書はまだ見つかっていない、が正しい。 >>89
負け犬は人の不幸を願う典型だねwﾀﾞｯｻ >>865
ボーイングが整備したのは事故の何年か前って言ってたよ >>979
フッーにニュースでやってたけどな、やってたけどもいちいち覚えてねーっうのw 海自のドローンの尻拭いを空自や陸自がするとは考えにくいし 中曽根さんが墓まで持っていくとまで言った内容が気になるわ～ このスレッドは１０００を超えました。
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