【バイク】川重、「ニンジャＨ２」 ２０１９年モデル今冬投入 ２３１馬力に向上（写真あり）
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◆川重、「ニンジャＨ２」19年モデル今冬投入 231馬力に向上
川崎重工業は、排気量１０００ｃｃクラスのロードスポーツバイク「ニンジャＨ２」と「ニンジャＨ２カーボン」の２０１９年モデルを日本や欧米などの導入国で発売する。
※続きは非公開の有料記事のため、公開された無料記事のみ引用しました。
写真：https://i.imgur.com/eP8C0AC.jpg
日刊工業新聞 2018/8/16 05:00
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00485021?twinews=20180816 >>732
前にアクアラインだかで300キロ出して捕まってたのがいたような… >>741
マジか！１３０４馬力の４駆か
金持ち趣味で作ってくれ >>732
バイクだと多少は回避できるし意外と大丈夫、車で300kmはアホだと思うけど >>692
お前は、分かっているのか ？
三菱は伝統的にロングストロークで、高回転を生んでいる >>694
＞モーターは、電圧を上げれば瞬間的には非常識なレベルまでパワーが上がるから
バカね、条件はそれだけじゃねぇわ、 >>753
完全閉鎖のオロロンラインを準備して欲しいところです 前が浮くからなぁ
フルで開けたいならオフ車で曲芸運転を練習してからやったほうがいい
夜中の幹線道路で練習オススメ
たまに捕まるけど授業料と思えば安い 本当に速いなら直線番長でもいいマン島出ても勝てるはずだが重すぎるのか旋回性能がイマイチどころか、これゴミ過ぎて走るところがないんだろうな。 >>666
その150と同じぐらいの車体に250エンジン積んだコンパクト250スクーターの方がいいよ。
加速も最高速も段違い。 300ぐらいなら高速で普通に出せるだろ。
150から加速開始で2キロぐらいの直線で出るんじゃね？ >>732
この狭い日本にも誰も居ない場所時間があるんだよ。 だから何なんだよ？ 出すのは簡単だよ？ 馬鹿なのか？ >>759
最初のハヤブサで、停止からスタートして
直線2キロあれば300出る。 >>390
諦めたw
>>751
比較的高回転なのと、最高回転数の限界を混同するバカw
>>752
論点を把握出来ないバカw 次回のミッションインポッシブルで使われそうな気がする H2でボンネビルの速度記録にチャレンジするなら、2エンジンOKニトロ使用OKなどの無制限クラスに
チャレンジするのが、漢KAWASAKにふさわしいIだろうが、これはやらないだろうな。
無制限クラスはハヤブサの605km/hという物凄い記録があるしね
これは、英米連合がトライアンフロケット3改で一所懸命やっても抜けないくらい凄い記録 >>382
特にリニア・モータは超音速が簡単に出せるから昨今のシナやアメリカは
磁気浮上とリニアのコンビで速度記録を狙う方針に変更した
KAWASAKIも勿論リニアをやっていたが、日本では何故かリニアは左翼や東京地検に
ひどく妨害されてることもあってか、いまはスーパーガソリンエンジンに回帰している。
KAWASAKIはせっかくリニアの空力技術をもっているのだからボンネビル無制限クラスで
SUZUKIをぬかすのは可能なはずだが、義理人情の漢だからそれはやらないのだろう。 ブイガタニセンシーシーぐらいのバカでかいエンジン乗せて、
どっどっどっと車体を震わせて、りゅうりゅう言いながら走るバイク作ってくれ >>269
バルカン2000のこと？ソックスにあったような >>227
V-MAX乗ってたHAKAIDERも忘れないでください
７５０SSの白いカラスのかっこよさにはすべて霞みますけど カワサキって壊れやすいとかよく言われるが、海外のデータでは日本4大メーカーは同じような故障率だったんだろ？ >>351
日本のバイク乗りってバイク乗ることに思い入れ有り過ぎで
中途半端なポジションだけどとても乗りやすいって位置のバイクに目が行かないんだと思うぞ >>773
故障が多いって言うか、昔は部品がでなくて苦労した
今はホンダより部品供給良いよ
オイルの滲みはオイルが入ってる証拠w >>773
壊れても取り敢えず走るのがカワサキ
壊れたら走らないが壊れないのがホンダ
壊れなくても土に還るのがスズキ
壊れてもネタが無いのがヤマハ
みたいなのはある(あった) >>519
>>528
>30年くらい前だがGPZ750Rでメーターは180km/hまでしかないのだが
>それ振り切って真下から左に回ったことがある。220km/hくらいだろうか。
>ああ750も220くらいは出たと思うぞ
最高速
VFR750R(RC30) 253.1キロ(当時の750新記録)
FZR750 240.4キロ
GPX750R 236.1キロ
GSX-R750 234.9キロ
価格 総て税別
RC30 148万
FZR750 84.9万
GPX750R 79.9万
GSX-R750 78万
あの時代の750はフルパワーでも120馬力出なかったよね
H2が280万(税別)、リッターSSでも200万オーバーだから価格も安かった
とは言えRC30なんて現在のお値段は大変なことになってるよ
https://www.bonhams.com/auctions/24509/lot/175/ 200馬力以上の化け物バイクは、日本の狭い道路事情にはそぐわないよ。
海外の広い道路を走ることを想定してるんでしょ？ ハーレーのエンジンは1800ccあっても最高出力は100馬力もない。
トルク重視のエンジンでトルクは太い。
レースに出るんじゃなければ最高出力が100馬力以上あっても出すことはないし
250km/hからの加速が良くても意味なかろう。
公道で速度出す程度ならトルクが太いエンジンの方が加速も良いしな。 ・
集ストの犯人は、在日米軍と天皇な。
・
yrd >>719
今じゃヘルメットにスピーカーとマイク仕込むのは当たり前レベル >>772
＞V-MAX乗ってたHAKAIDERも忘れないでください
鎖でがんじがらめにして保管してあって、どんだけ盗難対策してんだよ！と思った。 >>788
貧乏人のクソ野郎
20万で買えるバイクを買え >>790
おめえ客に向かってなんだその態度は？
なめとんのか？！ >>791
買えない奴は客じゃない
お前は客ですらない、ただの僻みっぽい貧乏人だ >>791
チャンコロ君は中古で十分じゃないか〜？ カワサキ ヤマハ ホンダ
このどれか乗っとけば間違いない
アメカスはニワカ だからもうバイク界の王者なんだから、陰に隠れて生きるニンジャを使うのはおかしいだろ 160km/h出しただけで大谷の球より速いんだぞ
危ないだろ >>797
た・・たまには修ちゃんのことも思い出してあげてください・・ >>19
RFVCのエンジンやめて60年代設計の233cc使ったりとか凄まじいよな >>1
デザインがガンダムチックでバカみたい。
小中学生が好きそう。 >>561
軽さは正義
直線で速いとか頭空っぽな奴の価値観 >>807
客をだまして暴利を貪ろうとしてる輩には言われたくないな 250が30万前後で買えれば業界もここまで沈まなかったんだろうか カワサキのKは
カッコいい
かっ飛ぶ
故障する
の3Kだよ >>609
フェラーリとかと世界が違うよ
まともに勝負したいならF1持ってこないと歯がたたない >>504
前に復帰した時はマシンデザイナー＆エンジン設計者のオナニー合戦で
社内で放置プレイ状態だったしもう無理でしょ ファルコラスチコを待って30年、
鈴木よ俺の青春を返せ。 スズキはG-STRIDERﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ 出しもしない最高出力だから意味ないんだよな。
300km/hなんか出したこともない。
200km/hくらい出したことがあるが、もう30年くらい前ｗ
今じゃ150km/h出しても死ぬかも知れないｗ シャシダイで火噴いてるのtubeで見たけど
なんか凄いな色々 こういうアホみたいなマシン作ってしかも売れる間は豊かで平和だなって思うね お金持ちのシンガポール人のニンジャ乗りが、ローに入れたらいつも嫌な衝撃と壊れる音がするんだけど大丈夫かな？と尋ねてきた
自分のZXRを聞かせてやったら納得してた。いまはきちんと作れるようになったのかなｗ >>808
暴利（笑）
どこがどうかも書かずに高い高い言ってるやつはただの乞食だろ バイクが大好きで、宗教上の理由など強い理由で
買ない理由がなく、1000億円持ってるなら買うよね。
結局金がないから買えないだけで。俺もそうだけど。
旅先の駐車場でうおおおお、すげぇえええって写真とってたら
オーナーさんが「移動しますか？取り辛いですよね」（※隣に別のバイクがあり角度的に取り辛かった）
何か人生の余裕すら感じさせるすごい風格の方でしたね
今は、パソコンの壁紙にしてる。
はぁぁぁぁ、ほしいよね（金が） >>826
次に生まれる時には、金持ちの家に生まれなさい。
バカでも東大生の家庭教師に学べて、
日本語を大事にしない総理大臣にもなれる。 パワーが無い分程回転トルクで発車時の負荷に対応している。
1200ccのバイクのエンジン積んだ車持ってるが、発車するの結構難しいよ。 >>782
別に普通に何の問題もなく乗れますけど… >>783
100キロまでの加速も凄く早いですし…
てか、2秒チョットで100キロまで加速しますよ これ >>827
ほんと、来世に期待ぐらいしかないわ。今の人生。 >>828
これスーパーチャージャーつきなので
1000ccと比べるのも、ちょっと違うんだよな
モータースポーツだと1000ccのスーパーチャージャーありは
1000cc扱いじゃないしな。
最高出力が231馬力あっても
1000ccのスーパーチャージャーつきの自動車のエンジンで
最高出力は、もっと小さいものと比較すると
1000rpmでの出力は自動車のエンジンの方が馬力が出てたりするんだよな。 >>798
関西人情のカワサキは、カワサキの掟でCBの面子を立てているのだろう。 今日H2SX実車走ってんの初めて見た
かっこよかったよ >>561
>>631
80年代後半までのバイクは本当に頭がおかしかった
NSRとかチャンバー交換してもトップスピード220ｋｍくらいだったけどそこまでの加速が段違い
ゼロヨンなら今のバイクなんて足元にも及ばない >>839
それ中型バイクだろ？
大型バイクは今のやつの方がクレイジーだぜ バイクで231psって、空飛ばんのか？
バイクなんて30psでもあったら十分だろ 200ps足らずの自動車のローンに追われる厨が涙目；w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
