【地域】東京23区の“3大”過疎駅はどこだ？ 「世界一の新宿駅の隣で超ヒッソリ」の“あの駅”も
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東京駅や新宿駅、品川駅などの大ターミナルを例に挙げるまでもなく、東京の駅はおしなべて人で溢れている。
まっすぐ歩くのにも難儀するほどで、とにもかくにも人だらけなのである。
通勤時間帯はもちろんのこと、日中であっても夏休みを満喫していると思しき学生さんたちも連日猛暑が続く中で、
駅では人の多さによる“暑苦しさ”を感じている人も多いのではないだろうか。
が、いくら大都市・東京と言っても、すべての駅が人で溢れかえっているわけではない。
中には、1日の利用者が1万人にも満たない“閑散とした”駅もある。というわけで、今回はそんな大都市の中の利用者の少ない駅を巡ってみることにしたい。
■●1日あたりの乗降人員ワースト、市場前駅（ゆりかもめ）
その駅名からもご想像できる通り、豊洲新市場の最寄り駅である。
豊洲への市場移転に備えて2006年に開業した新しい駅で、長らく工事関係者程度しか利用しない“都会の中の秘境駅”としても有名だった。2
016年度の1日あたりの乗降人員は、わずか約1582人。東京23区内全駅の中でもワーストの利用者が少ない駅だ。
そんな駅も、豊洲市場が無事に開かれれば一躍注目の的、アクセス駅として大賑わいになる…はずだった。
ところが、小池百合子都知事の鶴の一声で開場は延期。このまま移転が中止になれば、せっかく開業した市場前駅はどうなるのか――。
ゆりかもめの関係者はたいそう気をもんだことだろう（と言っても、ゆりかもめは間接的に東京都が筆頭株主なんだけど）。
■“市場がない市場前”駅もあとわずか
ともあれ、市場がない市場前駅。その眼前にはとっくに完成済みの豊洲新市場がドーンと鎮座する
高架の駅から市場に直結する陸橋もできあがっているが、今は閉鎖中。
この辺り、この駅が市場移転騒動に翻弄されたことがよくわかる。駅から北を見れば晴海の東京五輪選手村が絶賛建設中。
つまりは特に何かがあるわけでもなくて、人通りはもちろんクルマだってあまり通らない寂しさばかりが漂う臨海部の過疎の駅なのだ。
ただ、そんな過疎の駅も、今年10月の豊洲新市場の開場までのこと。市場が開場すれば文字通り“市場前”の駅となり、
多くの人で賑わって利用者数も飛躍的に伸びるはず（たぶん）。寂しい市場前駅を堪能したければ、あとわずかなのである。
ソースは続きで
https://www.excite.co.jp/News/society_g/20180823/Bunshun_8665.html?_p=all
文春オンライン 2018年8月23日 07時00分
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/8/88/ShijomaeStation.JPG/240px-ShijomaeStation.JPG
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/b/bc/Shijomae.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Minamishinjuku-Sta.JPG/1200px-Minamishinjuku-Sta.JPG
https://stationscore.s3.amazonaws.com/uploads/station/image/304/Minami-shinjuku.jpg
http://www.resshanotabi.net/wp-content/uploads/2013/06/IMG_2557.jpg
https://www.chintai.net/wp-content/uploads/2017/03/15.jpg
https://ekikabe.net/images/station/n/n15_photo02.jpg 上中里は駅近にテニスコートがあるからよく利用するけど、それがなければ一生降りることはなかっただろうな >>82
あの辺って奇麗なマンションの真ん前に築50年くらいの
ボロアパートが残ってたりして面白いな >>78
しんおちゃ、めっちゃ降りるぞ
ワテラスとかも出来たし、大学あるから混んでるよ 南新宿って実質的に降りる客しかいないからな
あの近くに勤務先がある小田急民が出勤の際に南新宿で降りる
そしてそいつらの大半は退勤の際には新宿駅まで歩いてそこから各駅停車に乗って家に帰るので南新宿からは乗らない >>90
尾久のマンションの広告に「鉄道ファンにとっての絶景」みたいな
宣伝文句が詠われていて笑ったわ。 >>96
初台は高校の最寄り駅なので3年間使ったよ懐かしい
新宿まで歩ける距離の住宅街でガヤガヤしてなくて良いとこだよ >>105
そりゃ始発駅からじゃないと座れないですしおすし 山手線の中で一番利用客少ないのって
やっぱり駒込駅？ ワンルームなら都心でも5万である言うけど
実際住むとまともな人間の住むとこじゃないっていう >>96
小汚い幡ヶ谷と比べれば初台は駅として素晴らしい
オペラシティのおかげかビルのテナントもそこそこ繁盛してるし >>96
代官山駅は恵比寿駅から近いのだが、山超える障壁から
今の地位でいられるのだろうね。神泉駅もそう。 東京と言ってるが23区内と言ってない点w
奥多摩駅とかは利用者数は1日1000人満たないけど
「都内」ならもっと少ない駅ありそうだなw 南新宿駅ってホームの端っこでちちくりあってるアベックが本当にいるからなw 西ヶ原は少ない癖に
途中下車してトイレ駆け込むと空いてない事が多い 京急の空港線は「特急」停車駅中で客数少ない駅がたくさんありそう
地元エゴで必要以上に本数が多い。京急本線で同等の乗降者数駅の数倍優遇されている 東武鉄道伊勢崎線小菅駅。東京拘置所最寄り。
23区内とは思えない寂れっぷりの駅前。駅前というより単なる住宅街。
駅前にコンビニすら無い。スーパーが川よりに一応ある。 >>52
に、庭の湯やユナイテッド・シネマとしまえんに行く人だって…（自分は大江戸線使うけど >>117
「都内」だと最低は青梅線の白丸駅あたりかなぁ。 >>71
半分市川市に足突っ込んでるよね
だから中山だけでなく原木も付けた >>4
チャールズブロンソンのいとこみたいな名前だな >>12
新桜台ユーザーだが。
１７年度で一日平均9500人ほど。
２３区内では少ない方だろうが、最弱まではいかないかな。
小竹向原、氷川台、江古田、桜台の４駅の中間にあって、なおかつ独立路線だから、ユーザーは今後も増えないね。 >>129
千葉県民だがなぜか名前だけ知ってる
何という線のどこにある駅かは知らない 南新宿は代ゼミと山野の連中でもっといないんか
まぁ大昔に俺も西武新宿から代々木まで歩いてた >>129
東海道新幹線はいつになったら大井町線との乗り換えホーム作るんだ？ >>129
歩いて大井町に行けるからわざわざ乗る必要ないしな >>131
あそこはそもそもホーム長が短い。どの編成でもダァカット状態。停まる本数も少なかった末期。
ホームの幅も狭くて駅構内も狭い。大量の人員はさばけない。
まぁ、昭和の頃の休日はそれなりに賑わったんじゃないかな… 東武亀戸線の駅は途中の駅もそれなりに乗降客いるんだよな。亀戸水神駅でさえも
次の列車が来る10分間に5~6人は来る。
で、曳舟→小村井→東あずま→亀戸水神→亀戸着。改札口は乗客がぞろぞろ。
亀戸線は不思議だ。 >>96
初台は良く行くよ
オペラシティや旨いコーヒー屋があるからな 西ヶ原駅は後発な上に場所も悪い
西ヶ原に住んでたけど都電か西巣鴨駅しか使わんもん 茨城県人だ
ガキの頃常磐線・三河島駅は何の為にあるのかとよく思ったもんだ
誰も乗らないし降りないから >>143
大倉山「わいのほうが先やろ」
武蔵小杉「……」 >>21
それは西武池袋線桜台。
西武有楽町線新桜台はあとからできた弱小駅。西武有楽町線は小竹向原と練馬を結ぶ路線で両端を除くと新桜台しか駅がない。 >>150
実はグルメな町だ
わざわざいく価値ある名店が多い >>75
とりあえず原宿駅の改良でも無くならないらしいけど、さすがに湘南新宿増えた今では使いにくいだろうからいつなくなるやら 京成の江戸川、東武の墨田、辺りの駅はどこも悲惨。
今後も栄えることは絶対ないはず。 >>93
ヤマトのバカでかいセンターが出来たから
それなりに利用者増えた 今や秘境駅マニアが大勢いるから
本当の秘境などないだろう >>149
どちらかというと「路面電車」の感覚に近いんだろうね。
荒川線や世田谷線の類。
高架や地下にしたら、客が減るパターン。 >>142
ただ、日本におけるマクドナルド２号店は、南新宿(と代々木の間)、
山野のあたりなんだよな。 >>107
尾久は荒川遊園地行くのに使うわ
都電ダルいから >>93
昭和島も。
夜間帯は今でもヤバい雰囲気。 >>168
鉄道ネタより首都高６号線っぽく感じる地名だ >>176
なくなったら
美味いもの全くないアメ横が廃れるだろうね >>156
新桜台は、練馬への接続工事が遅れたのでしかたなく作った駅じゃなかったかな 記事ではまったく触れてないけれど、南新宿は30〜40年前の代ゼミ全盛期には決して過疎ってなかったよ >>181
アメ横って上野のイメージだけど、御徒町なんだね 京成の四つ木、八広も、土日の早朝草野球のイメージしかないが…。 >>176
あの駅が無くなったら改札外でビン牛乳が飲めなくなってしまうじゃないか。
オレは何時もいちご110円だけど。 品川駅の港南口の悲惨さを知ってるのはかなりのジジイ。
自分がそう(・∀・) 最寄り駅が過疎駅に住みたいね
毎日の事だから多いのよりマシだよ 過疎と言って良いのか？
過剰に少なくなってるんなら、間違っちゃいないと思うけどさ・・・。 >>176
あそこは、京浜東北と山手線を乗り越えるのに使う、上野は歩くのが面倒 >>166
世田谷線がアリなら下高井戸から1駅の松原駅は悲惨だ。
大きいスーパーがあったんだが改装で来年まで超縮小営業してるんだが
そのせいでまあ人気のないこと。 東京駅が始発になってから、上野も前と比べて人減ったように感じる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
