【自動車】トヨタ「プリウス」、賛否両論があるデザインを大幅変更か…売上右肩下がりでテコ入れへ★4
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トヨタ『プリウス』現行モデルに大幅テコ入れか。
2015年12月に登場した現行モデルが、約3年を経て改良されるとの情報が入ってきた。
大きな燃費向上はなさそうだが、デザインが大きく変わるという。
現行プリウスは、発売当初こそ堅調な売れ行きを見せるも、2017年に入ると安定せず、ジワリ右肩下がりとなっている。
往時には販売首位を独走し、ハイブリッドの代名詞となったプリウスだが、
同門の『アクア』にその座を譲って以降、2018年7月時点で販売台数トップ10圏外（9957台）となっている。
台数としては決して少なくないが、先代の大ヒットからするとやはり物足りなさを感じる。
その原因の一つと見られているのが、賛否両論があるフロントマスクだ。
そこで今回のフェイスリフトでは、エクステリアを中心に改良、販売台数の巻き返しを図るとみられる。
Spyder7編集部では、入手した情報を元に改良新型の予想CGを制作した。フロント部はヘッドライトのデザインを変更。
癖の強い異形から、『プリウスPHV』に近いシャープなデザインの3連LEDヘッドライトに変更。バンパー両サイドの開口部も大柄なものにし、ライト類を埋め込んだ。
またサイドはフロント、リア部分に膨らみを持たせ、ワイド感を強調している。
リアビューも変わりそうだ。テールライトのグラフィックが変更され、LEDシーケンシャルターンランプ（流れるウィンカー）の採用も期待出来るかも知れない。
大きく進化を見せるエクステリアに対しパワートレインに大きな変化はないようだ。
1.8リットル直列4気筒エンジン＋電気モーターのハイブリッドがキャリーオーバーされる。
燃費が現在の40.8kmから、50km程度まで向上すると予想する海外メディアもあるが、そこまでの向上はないだろう。
しかし軽量化などにより、若干の燃費アップは期待出来るかも知れない。
また安全面では、最新世代の「トヨタセーフティセンス」が搭載される可能性が高い。
衝突危機が迫ると強力なブレーキアシストが作動する「プリクラッシュセーフティ」、急な車線変更をすると、
ブザーとディスプレイで知らせる「レーンディパーチャーアラート」を始め、「レーントレーシングアシスト」などの機能がドライバーをアシストする。
ワールドプレミアは、2019年1月とレポートされているが、2018年12月に早まる可能性もある。
https://response.jp/article/2018/08/31/313517.html
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535787740/
2018/09/01(土) 11:08:43.49 >>372
おまえが、石油利権と自動車利権の手先なのは、わかってる
石油が売れないと困るんだろ
しかし、消費者には関係ない
ばーか >>370
ハイブリッドも交換する部品ないからいいよって整備士の人に言われたな PHVの方が遥かに洗練されてカッコいいのに同じデザインにしないのは高い方を買って欲しいからかな？ 形を変えると良いことあるの？
プリウスタクシーのやつじゃ駄目なのか
タクシーしか使わなくなったからピンとこない >>369
レクサスブランドで出す車じゃないからな。
3代目の中身を利用したCT200があるけど完全にエントリーモデルだからね。 自動車は環境汚染物質
排気ガスで市民の肺を汚しまくり、肺がんやアレルギーなどを引き起こす
CO2でも全世界の排出の３０％を占める
自動車はクソ
電気自動車にして、少しは市民を苦しめないようにしろ >>367
いや世界じゃPHVがHVを駆逐済みなんだが。
とっくにシェアが逆転してる。PHVを
選択しない理由などないだろ。 昔クラウンでもフロントの
デザイン変えたら
売れなくなって戻しましたとか
あったらしいな トヨタは、見てる側に不快感を与えるデザインを止めろよ！！ >>379
既存の技術だと環境負荷が急上昇するよ電気メインは バカ 「電気自動車は充電時間が３０分ー６０分かかる」
↑
ガソリン車でもガソリンスタンドに行き来する時間、給油する時間で３０分はかかるよね
粗悪なガソリンスタンドでは水を混入してる悪質な業者もあるし、
しかも、ガソリンスタンドでは客をだまして不要な部品交換させるし、きちんとしたガソリンスタンドで給油しないといけない
一方で、電気自動車は家で充電すれば充電時間は１分 辞めろ、目に見える地雷が目に見えない地雷になるだろ >>385
うそつけ
電気自動車の電気は火力発電の石炭と言いたいのだろうけど
今では太陽光発電が普及し発電シェアを占める
やはり、自動車の排気ガスは健康被害がひどいことは立証されており
石油利権と自動車メーカーの圧力により隠蔽されてるだけ 自動車の排気ガスとCO2
自動車は人類の敵
そのうち、自動車メーカーに対して○○兆円の損害賠償請求訴訟くるよｗ >>15
てか、トヨタ全体的に変なデザインになってない？好みもあるけど 花粉症の原因は、自動車の排気ガス
花粉に排気ガスの微粒子が付着し、アレルギーを引き起こす >>49
ダイハツ製の軽をわざわざトヨタブランドで買う人ってどんな層なのかな 今のプリウスって乗ってる人が
かわいそうになるくらい
ださいデザインだからな… 内需潰してる張本人の竹中と財務省潰さなきゃ売上なんか伸びるわけねえだろ
トヨタならその財力あるんだからやれよ プリウス４輪駆動 この最低地上高の低さは、雪国では全く受け入れられない
ディーラーの人間もトヨタは分かっていないって言ってたけど、
これは、戦略ミスだな >>395
誰かが「事故った後のようなデザイン」と言ってたなｗ トヨタは例のTNGAになってから良くなった
このプリウスも走行性能はかなりの物
見た目が足を引っ張りまくってる >>49
残念ながら最近のトヨタ車の出来が良くなったからトヨタってだけで駄目だと判断してる方が車音痴という逆転現象 しかしなんでどこのメーカーもVフェイスばかりなんだ？
流行りなのか？ アウディのワンフレームグリル（デカグリル）のアイデアは日本人デザイナーによるもの プリウスは年収が国民平均の普通の真面目なサラリーマン、
所謂、国民の模範となる人達が乗る車なんだからデザインなんか凝らなくて
オーソドックスでいいんだよ。色もホワイトとシルバーだけでいいよ。 これ計画倒産みたいなもんだろ
最初から糞デザインで買い替え誘発させる気満々だったんじゃね >>405
PHVの方を買わせるためじゃない？
実際、PHVもたまに見かける これだけダサいし売れないって言われてるのに、買った奴アホなの？ そもそもプリウスが売れたのはエコカー減税の時代に
格安モデルが発売されて商用車として大量に買われただけ
そのご、モデルチェンジで高価になったので商用使用はアクアに移行した。
プリウスのＤＱＮ運転が多いのは商用使用のプリウス運転者。
商用車のプロボックス運転者がＤＱＮが多い事から分かるよね？
元々プリウスは保守層に好まれるクルマだから
保守的なデザインにしたほうが良い。
大きなホイールとか斬新なデザインとか流れるウインカーとか
まったく逆効果。 もうトヨタのマークから変えた方がいいわ
あのデザインにトヨタのアルファベットすべて含まれるみたいなの今じゃくっさいだけ 若者の車離れが進んでファミリー層やシニア層向けがメインターゲットのはずなのに
ヨタ車ってオラついてるヤン車みてーなデザインばっかり
自社の社長ですら「格好悪い」と思ってるレベルなのにそれでも歯止めが効かないのは
欧州みたいに糞高ぇデザイナー費出して一流と呼ばれるデザイナーを雇ってるんだから
これが世間では格好いいんだろうと無理矢理納得してたんだろう トヨタ車ダサすぎ
乗りたいと思えるのはハイラックスくらい 北米若者向けブランド「サイオン」
2003年〜20016年
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org545367.jpg
このマークほど醜悪なマークあっただろうか
86もこのマークだった（現在はトヨタマーク） 新型を観るといっこまえの旧型が、ものすごく古臭く見えるようにデザインされてるんだよｗ
だから前型３０を今見ると、あ〜前時代の車だなあ と感じさせるんだねｗ
というか、お前らはただ３００万超えの新車を買えないだけのド底辺の僻みだしなぁ
何を見ても
ド底辺『デザインガー』 『アベガー』 アホスｗ
おまえらもう生きててもしょうがないぞ フロントマスクにとどまらない実用性を無視した独りよがりなデザイン
主任デザイナーはクビでいいんじゃないの >>400
自分が乗ってる限り気にならないんだよ、快適だよ >>416
ドイツ車の方が狙って古くしてね？
一個前のbmwはフロントが古臭くベンツは全体的に古く感じる 会社の車がプリウスPHVなんだけど
インパネにでっかいiPadあって運転中気になるな
あれはでかくしすぎたな 燃費重視なら排気量1.8リットルも要らないんだよなあ
普段乗りなら１.5リットルのアクアで十分なわけだし
見た目重視なら、ＳＵＶに乗ってるほうが圧があって良いのだろうし
ファミリー層も２０万円プラスして居住性が良いほうを選ぶだろ もともと車って買い変えさせるためにモデルチェンジしてるからな
デザインなんて二の次で前の世代の車と違うと思わせることが大事
そして昔の車にのるのは恥ずかしいと感じさせてきた
だけど今は別に古い車でも誰も気にしなくなった
壊れるまで乗るのが普通
冷蔵庫や洗濯機と同じ 現行は、30代以上は、恥ずかしくて乗れないデザインだろ。 国でプリウスに買い換えないと税金が上がるみたいな仕組みを作るように圧力をかけるんだろうな
トヨタさん半端ないわ >>241
いぇ低速走行音は愛知繋がりで名鉄のどけよどけよで… >>409
日産よりマシ
あのエンブレムだけはない >>279
あれは高速道路では効率が悪すぎで、実燃費も悪い >>430
スズキ「せやなスズキが一番かっこええわ」 >>333
普通車ではまだトップテン入ってそうだな >>418
その僻み根性こそが、お前らを地を這うだけのド底辺のままにさせてるんだよ
いい加減そこに気付いて、バイトへでも行ってってこいｗ プリウスはそのオーナーによって連綿と築き上げられたイメージがあるからな
運転が下手
DQN
身障者のパーキングエリア占領
コンビニにダイナミック入店
信号無視
一旦停止しない
いかなる時も優先順位はプリウス
馬鹿の乗り物 客受けや売れるデザインなんて他の車種に
任せてプリウスはハイブリッドに適した
デザインに拘って欲しいかも。
そういった車一台くらい見たい。 賛否って言うとまるで賛と否が半々みたいだな
実際は否が大半だから今の結果なのに >>435
確かにプリウスのイメージは最悪に近い
DQNの改造車なみに悪い プリウスガー言いながら・・・・
おまえらはACCどころか、
自動ブレーキもまともに効かない様なポンコツに未だに乗ってるんだろ？ｗ
今の道路社会に出てくる資格すら無いぞ
おまえらの存在そのものが社会の癌になってる事を自覚していい時期 プリウスなんて最初っからデザインダサいんだから
気にしなきゃいいだけなのにｗｗｗ >>73
そのモリゾーが「カッコ悪いよ」といい続けたのが現行プリウス。
「こんなデザインでも世に出ちゃうぐらい
トヨタは変わったんだ」という見本と言うか。
売上維持したままこう言うこと出来るんだからすげえよ。 チョンの目みたいなヘッドライト
現行プリカス乗ってる奴恥ずかしくないの？ ３リッターターボエンジン３００ｐｓ４ＷＳで売れるよ。 >>383
クラウンはテールランプデザインでもやらかしてたわ >>432
スズキは見た目からして貧乏臭いし実際チープ >>445
プリウス乗りには恥も外聞もない
頭イカれてる自己中多いんで、ってかトロくて邪魔 近寄ってはいけないという意味で分かりやすかったのに変えるか 世間様は車に興味無いってことだな 何でも売り上げかわらん >>191
一般車が猫も杓子もバカの一つ覚えの様に丸目丸テールになった時期がちょっと前に有ったの覚えてないんか？ せっかくカローラ化してたのに
あのデザインは厳しいわ。 せっかく燃費の切り札の名車を作ったのに、肝心のトヨタ自身がそのブランド価値を理解してないのが残念に思う >>401
？
クルマの出来はほとんど関係ないよ？
そもそも出来もまだまだだし。
クルマに疎い人は難しいこと解んないか。 >>1
アメリカだとテスラのModel3が売れてプリウス全然売れなくなってる
日本なんてまだModel3売ってもいないのに売れないって酷いな >>456
確かにおっさんには厳しいデザイン。
冒険しても86どまりだな。 最近のトヨタ車はグリルレスで先っちょ尖らすデザインが総じてムリなのよ
極めつけに尖らせた先っちょに丸くぼよ〜んとトヨタマーク付けて
まるでセンスがない プリウスが売れずにアクアが売れてるなら別に困らんだろ。
プリウスが売れずにリーフが売れてるならトヨタ的に大問題だが。 最初から、１つ前のモデルの顔と尻にしておけば
こんな不評を買わなかったんだよ！
あんな無様で醜いクルマに乗るなんて拷問レベルじゃん。
トヨタの馬鹿どもには消費者様の気持ちを理解する気が皆無だってことだ。 >>417
あの外人無能なんじゃないの 外人ってだけで崇め奉られてる感 出た当初はアトムがイメージキャラクターでエコとか言われてたプリウスが、
こんな暗いオラつく方向に行くとはな 次の元号を生きる価値も資格もないド底辺ポンコツ乗り 『デザインガー・アベガー』
もうねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
