【自動車】トヨタ「プリウス」、賛否両論があるデザインを大幅変更か…売上右肩下がりでテコ入れへ★4
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トヨタ『プリウス』現行モデルに大幅テコ入れか。
2015年12月に登場した現行モデルが、約3年を経て改良されるとの情報が入ってきた。
大きな燃費向上はなさそうだが、デザインが大きく変わるという。
現行プリウスは、発売当初こそ堅調な売れ行きを見せるも、2017年に入ると安定せず、ジワリ右肩下がりとなっている。
往時には販売首位を独走し、ハイブリッドの代名詞となったプリウスだが、
同門の『アクア』にその座を譲って以降、2018年7月時点で販売台数トップ10圏外（9957台）となっている。
台数としては決して少なくないが、先代の大ヒットからするとやはり物足りなさを感じる。
その原因の一つと見られているのが、賛否両論があるフロントマスクだ。
そこで今回のフェイスリフトでは、エクステリアを中心に改良、販売台数の巻き返しを図るとみられる。
Spyder7編集部では、入手した情報を元に改良新型の予想CGを制作した。フロント部はヘッドライトのデザインを変更。
癖の強い異形から、『プリウスPHV』に近いシャープなデザインの3連LEDヘッドライトに変更。バンパー両サイドの開口部も大柄なものにし、ライト類を埋め込んだ。
またサイドはフロント、リア部分に膨らみを持たせ、ワイド感を強調している。
リアビューも変わりそうだ。テールライトのグラフィックが変更され、LEDシーケンシャルターンランプ（流れるウィンカー）の採用も期待出来るかも知れない。
大きく進化を見せるエクステリアに対しパワートレインに大きな変化はないようだ。
1.8リットル直列4気筒エンジン＋電気モーターのハイブリッドがキャリーオーバーされる。
燃費が現在の40.8kmから、50km程度まで向上すると予想する海外メディアもあるが、そこまでの向上はないだろう。
しかし軽量化などにより、若干の燃費アップは期待出来るかも知れない。
また安全面では、最新世代の「トヨタセーフティセンス」が搭載される可能性が高い。
衝突危機が迫ると強力なブレーキアシストが作動する「プリクラッシュセーフティ」、急な車線変更をすると、
ブザーとディスプレイで知らせる「レーンディパーチャーアラート」を始め、「レーントレーシングアシスト」などの機能がドライバーをアシストする。
ワールドプレミアは、2019年1月とレポートされているが、2018年12月に早まる可能性もある。
https://response.jp/article/2018/08/31/313517.html
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535787740/
2018/09/01(土) 11:08:43.49 若者の車離れが進んでファミリー層やシニア層向けがメインターゲットのはずなのに
ヨタ車ってオラついてるヤン車みてーなデザインばっかり
自社の社長ですら「格好悪い」と思ってるレベルなのにそれでも歯止めが効かないのは
欧州みたいに糞高ぇデザイナー費出して一流と呼ばれるデザイナーを雇ってるんだから
これが世間では格好いいんだろうと無理矢理納得してたんだろう トヨタ車ダサすぎ
乗りたいと思えるのはハイラックスくらい 北米若者向けブランド「サイオン」
2003年〜20016年
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org545367.jpg
このマークほど醜悪なマークあっただろうか
86もこのマークだった（現在はトヨタマーク） 新型を観るといっこまえの旧型が、ものすごく古臭く見えるようにデザインされてるんだよｗ
だから前型３０を今見ると、あ〜前時代の車だなあ と感じさせるんだねｗ
というか、お前らはただ３００万超えの新車を買えないだけのド底辺の僻みだしなぁ
何を見ても
ド底辺『デザインガー』 『アベガー』 アホスｗ
おまえらもう生きててもしょうがないぞ フロントマスクにとどまらない実用性を無視した独りよがりなデザイン
主任デザイナーはクビでいいんじゃないの >>400
自分が乗ってる限り気にならないんだよ、快適だよ >>416
ドイツ車の方が狙って古くしてね？
一個前のbmwはフロントが古臭くベンツは全体的に古く感じる 会社の車がプリウスPHVなんだけど
インパネにでっかいiPadあって運転中気になるな
あれはでかくしすぎたな 燃費重視なら排気量1.8リットルも要らないんだよなあ
普段乗りなら１.5リットルのアクアで十分なわけだし
見た目重視なら、ＳＵＶに乗ってるほうが圧があって良いのだろうし
ファミリー層も２０万円プラスして居住性が良いほうを選ぶだろ もともと車って買い変えさせるためにモデルチェンジしてるからな
デザインなんて二の次で前の世代の車と違うと思わせることが大事
そして昔の車にのるのは恥ずかしいと感じさせてきた
だけど今は別に古い車でも誰も気にしなくなった
壊れるまで乗るのが普通
冷蔵庫や洗濯機と同じ 現行は、30代以上は、恥ずかしくて乗れないデザインだろ。 国でプリウスに買い換えないと税金が上がるみたいな仕組みを作るように圧力をかけるんだろうな
トヨタさん半端ないわ >>241
いぇ低速走行音は愛知繋がりで名鉄のどけよどけよで… >>409
日産よりマシ
あのエンブレムだけはない >>279
あれは高速道路では効率が悪すぎで、実燃費も悪い >>430
スズキ「せやなスズキが一番かっこええわ」 >>333
普通車ではまだトップテン入ってそうだな >>418
その僻み根性こそが、お前らを地を這うだけのド底辺のままにさせてるんだよ
いい加減そこに気付いて、バイトへでも行ってってこいｗ プリウスはそのオーナーによって連綿と築き上げられたイメージがあるからな
運転が下手
DQN
身障者のパーキングエリア占領
コンビニにダイナミック入店
信号無視
一旦停止しない
いかなる時も優先順位はプリウス
馬鹿の乗り物 客受けや売れるデザインなんて他の車種に
任せてプリウスはハイブリッドに適した
デザインに拘って欲しいかも。
そういった車一台くらい見たい。 賛否って言うとまるで賛と否が半々みたいだな
実際は否が大半だから今の結果なのに >>435
確かにプリウスのイメージは最悪に近い
DQNの改造車なみに悪い プリウスガー言いながら・・・・
おまえらはACCどころか、
自動ブレーキもまともに効かない様なポンコツに未だに乗ってるんだろ？ｗ
今の道路社会に出てくる資格すら無いぞ
おまえらの存在そのものが社会の癌になってる事を自覚していい時期 プリウスなんて最初っからデザインダサいんだから
気にしなきゃいいだけなのにｗｗｗ >>73
そのモリゾーが「カッコ悪いよ」といい続けたのが現行プリウス。
「こんなデザインでも世に出ちゃうぐらい
トヨタは変わったんだ」という見本と言うか。
売上維持したままこう言うこと出来るんだからすげえよ。 チョンの目みたいなヘッドライト
現行プリカス乗ってる奴恥ずかしくないの？ ３リッターターボエンジン３００ｐｓ４ＷＳで売れるよ。 >>383
クラウンはテールランプデザインでもやらかしてたわ >>432
スズキは見た目からして貧乏臭いし実際チープ >>445
プリウス乗りには恥も外聞もない
頭イカれてる自己中多いんで、ってかトロくて邪魔 近寄ってはいけないという意味で分かりやすかったのに変えるか 世間様は車に興味無いってことだな 何でも売り上げかわらん >>191
一般車が猫も杓子もバカの一つ覚えの様に丸目丸テールになった時期がちょっと前に有ったの覚えてないんか？ せっかくカローラ化してたのに
あのデザインは厳しいわ。 せっかく燃費の切り札の名車を作ったのに、肝心のトヨタ自身がそのブランド価値を理解してないのが残念に思う >>401
？
クルマの出来はほとんど関係ないよ？
そもそも出来もまだまだだし。
クルマに疎い人は難しいこと解んないか。 >>1
アメリカだとテスラのModel3が売れてプリウス全然売れなくなってる
日本なんてまだModel3売ってもいないのに売れないって酷いな >>456
確かにおっさんには厳しいデザイン。
冒険しても86どまりだな。 最近のトヨタ車はグリルレスで先っちょ尖らすデザインが総じてムリなのよ
極めつけに尖らせた先っちょに丸くぼよ〜んとトヨタマーク付けて
まるでセンスがない プリウスが売れずにアクアが売れてるなら別に困らんだろ。
プリウスが売れずにリーフが売れてるならトヨタ的に大問題だが。 最初から、１つ前のモデルの顔と尻にしておけば
こんな不評を買わなかったんだよ！
あんな無様で醜いクルマに乗るなんて拷問レベルじゃん。
トヨタの馬鹿どもには消費者様の気持ちを理解する気が皆無だってことだ。 >>417
あの外人無能なんじゃないの 外人ってだけで崇め奉られてる感 出た当初はアトムがイメージキャラクターでエコとか言われてたプリウスが、
こんな暗いオラつく方向に行くとはな 次の元号を生きる価値も資格もないド底辺ポンコツ乗り 『デザインガー・アベガー』
もうねｗ 後方サイドに変な三角形の出っ張りつけてみたり
フロントが、笑っちゃうくらいブサイクｗ
必要な空力性能とか追求してどんどん削っていったら、
逆にかっこよくなっちゃったみたいな機能美とは真逆のベクトルやねｗ >>467
トヨタとしては、全ての車種で制覇したいだろう
だって、販売チャンネルはニッサンの2倍なんだからさ ピカピカなうちはまだいいけど、艶がなくなって手入れもしないと捨てられたオモチャみたい もう、デザイン修正じゃ、売れないんでねーの。好みが多様化してるし、ＳＵＶ欲しい リアのイカLED止めるのかよ
イカ部分を流れるウインカーにすれば良いのに やっぱり皆ベーシックなデザインが好きなんだよ
現行プリウスはエッジが効きすぎ プリウスの開発責任者ってどうなったの？左遷？
一次二次三次請けと悪影響はかなりあったのかな >>105 >>104
フェラーリがなぜカッコいいか？
赤が似合うからさ。 どうせダサい奴家族が買うんだからダサいのお似合いさ ほっとけ Ｂｂをやめてそっち方面にプリウスをもってきたらいいんじゃね。 プリウスにあまり興味はないが
どう見ても３０系のデザインのほうが
良いだろ 日産は営業マンは全然少ないんだからノートを選ぼうとしている人に全員営業をかけて
買って貰えばいい リアも何とかした方がいい
車乗ってるとリアのほうが目にすること多いんでw
というかこのデザインはどんな層に受けると思ってるのか…
プリウス買える層じゃない気がするけど コンセプトカーの時点ではマトモなデザインだったんだよ。
量産車のゴーサイン出すときにトヨタのたくさんの役員・上役に説明しにいって
ありがたい素人コメント入る→その都度デザイン修正 →少しずつ醜悪化
偉い人の意見だから逆らえない＆責任の所在もあいまいで販売に至ったと思われる
上役の善意の素人意見を全部受け入れゴミ製品の完成
プリウスの件は大企業病そのものだろ
これはトヨタだけじゃない プリウス乗ってるような奴の脳味噌をテコ入れして欲しい 事前に3Dプリンターで印刷して広く意見を仰ぐべきかと思う リンク先見てきたけど
ニダの顔文字みたいなフロントしてるのな
今度はこの顔で荒い運転すんのか >>44
それ乱暴。本当はそうじゃない。
トヨタ車全体のゼザインをディスる事は
思考停止と同じ。 >>491
空力シミュ日本一、リアダブルウィッシュボーン、航続距離トップクラス
モータートルクでモードを変えれば信号ダッシュでほぼ負けなし
こういう車なので350万という激安クラスでは悪くはないと思うよ。
で君は何に乗ってるの？僕は車の話が好きだから色々訊きたいな？ >>490
そりゃ デザイナーも会社員だからね
役員にはさからえない
なーに 定年前のやっつけだろう 多くの日本人が思っているほど、あいのこ（ハイブリッド）車は良い商品ではないんです。
2種類の動力を積むから価格は馬鹿高くなるし、
2種類の動力を積むから走行中の燃費は悪化するし、
2種類の動力を積むからコーナリング性能は悪化するし、
2種類の動力を積むから重量増に対応して固いサスを使用して乗り心地も悪化する。 マイチェン前は絶対乗りたくないフェイスだったが
マイチェン後は普通に乗れそうだな。 トヨタのデザインってやたら線が多いから汚らしく見えるんだよ >>494
いや これは本当
トヨタ車すべてがおかしいかも
とにかくＣＡＤを使いすぎている
ＣＡＤでは窓がうまくデザインできない その傾向がすべてにでている デザインってねえｗ
勝てば官軍、売れればいいデザインなんだよ
むしろデザインが気にならないのが
コモディティとしての車のいいデザインだ
俺こんなかっけえ車乗ってるんだ、ドヤ！っていう
ちょっと頭の足りない人は
目立つ方がいいんだろうけどな >>482
プリウスの赤は微妙だったな…。
>フェラーリがなぜカッコいいか？
> 赤が似合うからさ。
イエローのフェラーリもいいよ。
けれど、真に造形の美しいのはシルバーが際だつ。
ポルシェ911 930型とか ベンツＳＬＫのＲ171型とか惚れ惚れする。 >>499
価格は高くないよ。アメリカでもっとも売れてる庶民車カムリより安いし
世界の庶民車で世界基準のVWゴルフGTIより安いし。
どちらかといえば今の世界価格帯では激安。
GSや5シリとかEクラスは高いとは思う。 >>496
350万のどこが激安なんだよｗ
3代目を乗り出し230万で買った俺が言う
エコカー減税あったらもっと安かったのに >>506
そりゃ向こうはインフレ進行してて賃金も上がってるからねえ
国民負担率が日本みたいに跳ね上がってることもないし
原油価格で言うと日本だけが購買力からしたら割高
今もガソリン150円するだろ？ >>507
激安だよ。日本人は奴隷で衰退途上国だから高く思えるだけでしょ。
グローバル工業製品としては、世界基準庶民車（カムリ・ゴルフGTI）に満たない価格帯。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
