【自動車】トヨタ「プリウス」、賛否両論があるデザインを大幅変更か…売上右肩下がりでテコ入れへ★4
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トヨタ『プリウス』現行モデルに大幅テコ入れか。
2015年12月に登場した現行モデルが、約3年を経て改良されるとの情報が入ってきた。
大きな燃費向上はなさそうだが、デザインが大きく変わるという。
現行プリウスは、発売当初こそ堅調な売れ行きを見せるも、2017年に入ると安定せず、ジワリ右肩下がりとなっている。
往時には販売首位を独走し、ハイブリッドの代名詞となったプリウスだが、
同門の『アクア』にその座を譲って以降、2018年7月時点で販売台数トップ10圏外(9957台)となっている。
台数としては決して少なくないが、先代の大ヒットからするとやはり物足りなさを感じる。
その原因の一つと見られているのが、賛否両論があるフロントマスクだ。
そこで今回のフェイスリフトでは、エクステリアを中心に改良、販売台数の巻き返しを図るとみられる。
Spyder7編集部では、入手した情報を元に改良新型の予想CGを制作した。フロント部はヘッドライトのデザインを変更。
癖の強い異形から、『プリウスPHV』に近いシャープなデザインの3連LEDヘッドライトに変更。バンパー両サイドの開口部も大柄なものにし、ライト類を埋め込んだ。
またサイドはフロント、リア部分に膨らみを持たせ、ワイド感を強調している。
リアビューも変わりそうだ。テールライトのグラフィックが変更され、LEDシーケンシャルターンランプ(流れるウィンカー)の採用も期待出来るかも知れない。
大きく進化を見せるエクステリアに対しパワートレインに大きな変化はないようだ。
1.8リットル直列4気筒エンジン+電気モーターのハイブリッドがキャリーオーバーされる。
燃費が現在の40.8kmから、50km程度まで向上すると予想する海外メディアもあるが、そこまでの向上はないだろう。
しかし軽量化などにより、若干の燃費アップは期待出来るかも知れない。
また安全面では、最新世代の「トヨタセーフティセンス」が搭載される可能性が高い。
衝突危機が迫ると強力なブレーキアシストが作動する「プリクラッシュセーフティ」、急な車線変更をすると、
ブザーとディスプレイで知らせる「レーンディパーチャーアラート」を始め、「レーントレーシングアシスト」などの機能がドライバーをアシストする。
ワールドプレミアは、2019年1月とレポートされているが、2018年12月に早まる可能性もある。
https://response.jp/article/2018/08/31/313517.html
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535787740/
2018/09/01(土) 11:08:43.49 >>726
前のが売れ過ぎたので差別化を図る必要があっただけだと思うよ
小改良なんてしたら新しいの買う意味がなくなっちゃう
そんなことするぐらいだったら発売しない方がいい
でも「新しいものが好き」って人はホントに減ったと思う
爺さんが一番飛びついてる感じ
若い人はじっくりと価格と機能が落ち着いてから買う
デジタル物の初期ロットに飛びつかないのと一緒だな 本当にとよたダサい
というか日本車ださい
デザイナーかっこいいのつくれるだろ
利便性重視なんかえー? 所詮は与太のデザイン
テコ入れしようが下手物デザインは直らんよ プリウスが万人向けであるならあの奇をてらったような独特の
デザインはやめるべき >>650
初心者のかたなら半年1年でどうせ10,000も走らないよ。
擦ってもそれほど精神的に凹まずに済む。
どのクルマにしても15,000程度の後期型なんて言えば、それはもう「ずっと乗る感じ」なわけで、価格も捨てて良いようなものでもなくなるし、とりあえず俺が奨めてる路線とは違うと思うがなあ。
相手は自分でちゃんと選べない、クルマをよく解ってない人だよ?
そんな俺らが買うような「選球眼が要る」中古車選びさせるんならむしろ新車を奨めるわ。 >>732
プリウス乗ってる人はデザインなんか気にしてないと思うよ
ただ300万超えたら買わないわな
売れなくてなくなったSAIの値段だよ >>727
とはいえ販売台数はトヨタ圧倒なんだよな。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
ランキングベスト10中7車種がトヨタ。
日産1(ノート)、ホンダ2(フィット、フリード)。
マツダはスバル(インプ)にもスズキ(スイフト)にも負けて27位(デミオ)がトップ。 あの奇抜なデザインが変わるの賛成
ベーシックで洗練されたデザインなら買う ニュース視てたら、ウクライナだかクリミアだかの親ロ指導者暗殺のニュースで
現地警察のパトカーがプリウスでワロタw 今のプリウスが昔ほど売れてないのは
1.高い
2.3代目が売れ過ぎてまだみんな使ってる
3.HVの選択肢が増えた
というのが俺調べだ
デザイン、何それ、おいしいの(古い)という感じだな >>735
事実ジジイなのだから、そこは認めよう。
まぁプリウスに関しては、前期型でサス形式やシャシー刷新して
後期型でデザイン変更で、随分よくなってるとは思う。 >>667
おう、俺は自動車関係者だよ
ただし富士重工じゃないぜ >>733
そこは曲げる気はない。初心者に6万q超えた車なんて薦められないよ。
車ってそこからやたら消耗交換部品が続出するのだから。 >>737
>ベーシックで洗練されたデザイン
それを求めると欧州車しか選択肢ないんだよな >>49
トヨタ車が一番故障がすくないからだよ
あと、塗装が厚い >>741
車にこだわるだけで爺だと思う
今の町の若い人、本当に運転しないんだよ
ずっと下手だから営業車とか運転させられない
でも人の運転する車に乗るのは大好きw >>744
自動車関係者なのに、フロントの水平対向エンジンAWDを選ぶんだ。へぇ〜(失笑)
しかもスバルの日本仕様www >>748
おれ車の故障の経験ないわ
車は故障がないのが一番 >>745
オススメの15,000程度の後期型というと、どのぐらいのイニシャル出費を想定しているんでございますか?
選ぶ銘柄でえらく幅はあるだろうけど。 >>749
若い子らも車に興味はあるんだけれどね。
本人が投資してるか、親に資産がない場合は、総じて金がなくて買えないようだ。
こんな日本にしたのが日本の車メーカー。
さてと俺も買い替えがあるので、昼寝したら明日の購入株でも検討するか。
今日は腹減らないから飯はいらんな。 >>752
あ、補機バッテリーが切れたぐらいか
それを故障というのかな >>753
150万-2500万までいろいろあるだろうに。 >>754
俺は投資は絶対しないからねw
401kも全部定期預金 >>1
最近の若者が情けなさすぎる
男ならローン組んででも車を買って当然だ >>756
あー。なるほど。
やはり話が通じてなかったか。 >>757
スバルの不正 ・ 犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚(→無検査の疑い)
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚(内部調査の件数誤魔化し?)
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコール多し
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数 >>757
各種改竄脱法をはじめ、日本の客を徹底的に舐めているスバル
アメリカ人を大切に崇め、日本人の命を軽視
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スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク(可変差厚鋼板+ホットプレス)を
採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。 >>759
欲しくないからだよ
よく「若者の○○離れ」スレが立つけど
「欲しかったら借金してでも買う」と論破されて終わり >>741
「経験値から」つまり誰もが検証可能な客観的データはなんらなく
ワシはこう思ったんじゃあああっていう
モーロクジジイの繰り言じゃねえか >>744
いちいちやかましい奴だね
俺はずっとトヨタ車乗って来たがスバルは例えで、今のダサい
デザインのトヨタ車は買わないと言っているだけだ >>740
2.はあるね未だに良く走ってるしね三代目は
元取るつもりなら長く乗るだろうしね。 >>757 水平対向オーバーハング、フロントサス殺しのネガは昔も今も変わらない。
エンジン形式とレイアウトの問題だから。
ビルシュタインでも↓この程度w
https://youtu.be/OgQHls2c744?t=597
スバル車のひどい挙動w
https://www.youtube.com/watch?v=wru3dyEih4w >>767
元取る、ってつもりないんだよ
プリウス=白物家電、だから
壊れるまで使うのは当たり前、なんだな で、まだやるのスバヲタ。あと40個くらいあってダルいんだけど? >>754
株が富の象徴かw
くだらねー虚勢はるなよ デザインなんかむしろ二の次で値段とコスパが一致しないからだろ >>775
投資って基本的にゼロサムゲームだから
損をさせる人を呼び込まないといけないんだよ
ステマに必死なの >>770
23年ぐらい前の車種引き合いに出すのはどうかと >>777
それをごまかすのが「デザイン」なんだな
あとは「信仰」だ
オタは金離れがいい >>775
俺は親に資産がないのでね。株で可処分所得をつくっているのだよ、
チミ、鈍いのかにゃ? 俺より若い世代だと年金も医療も崩壊してるが
大丈夫かな? もっとシンプルなデザインにして内装をこだわるとかな
そういう発想が欲しいよな
日本人て家にこだわる割にはインテリアには全く興味なしだから
この傾向はある意味、仕方ないか >>499
でも思っているほど重くないのがプリウスなんだけどね。
お前の言っていることがもし本当ならもっとも影響の出るパラメーターは燃費のはずなんだけど
実際は普通のガソリン車よりも良い数字が出ているからね。
嘘つくにしてももう少し練らないとネタにもならないよ。 >>779
車関係者よ。スバルのエンジン形式とレイアウトは変わっていない。
ここがポイントだ。 なんか、ほんと日本車って、中学生がかんがえたデザインって感じだよなぁ
ヲタ臭がプンプンする。
ポルシェみたいにシンプルだけど気品があって色気のある格好いいデザインとは対局だよな
ごちゃごちゃごちゃごちゃ凹凸付けたがるねぇ
だっさ >>782
それで投資したらもっと大丈夫じゃなくなるw スバル フロント・ボクサーエンジンの挙動2
(ボクサー&オーバーハングゆえ)
https://youtu.be/wru3dyEih4w?t=1406 >>782
じゃあ一種外務員資格持って証券業界10年目の俺とポートフォリオについて語ってみるか?ジジイ
まずこんな夏枯れ閑散相場で安くもないのに月曜から買い出動する意味を聞こうか。 出始めのプリウスは未来感があったが今じゃ下手すりゃ時代遅れ
軽自動車のほうが進化してる >>778
株は車を買うより難しいからな。まぁ君は君で頑張りたまえ。 >>786
仕方ないでしょ
ジャップはガンダムが格好良いの指標なんだから
ガンダムに似てれば似てるほど「格好良い!!クール!!」になるw >>786
日本のデザインは昔から無意味な曲線が多い デザイン以外はとてもいい車だと思う
でもデザインが決定的にアウト
庶民が300万出すことがどれだけのことなのかが理解できていない
死ぬ思いで300万出した庶民の自尊心や所有欲を満たせるレベルからかけ離れている
1300tクラスやそれこそ軽と完全に同化している トヨタは信頼性のみで勝ってきたから仕方ない
デザインやカラーでは欧州にかなわない 【アジア大会】「イスンウがトヨタの看板を踏みつけ日本の拙劣さまで踏みつけた!」「日本は韓国を植民地化して国辱を抱かせ、真の謝罪をするどころか…」
http://oboega-01.blog.jp/archives/1072453747.html
何よりも決勝戦で日本を破って獲得した金というのが意味が大きい。
日本は韓国を植民地化させて庚戌国辱を抱かせた国家だ。
光復後も植民支配時代の間違いについて、真の謝罪をするどころか、むしろ挑発を日常的に行う国家だ。
独立運動家たちにした拷問や、日本軍「慰安婦」おばあさんたちに行った蛮行は、百回指摘しても足りないほどだ。
JFAは下に小さな文字で「21歳以下日本代表と23歳以下韓国代表の試合が行われます」と強調した。
拙劣な行動だ。
決勝戦で勝利すれば「2歳差を克服して勝利した」と宣伝するのは明らかだ。
決勝戦で負けた場合、「2歳の格差があったから」と慰安するのがその目的である。
不必要な文章を割り込ませたものである。 >>109
車の話になると噛みついてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか? >>790
・2018年4月後半からの全体の波を見ろ。上下幅が固定されている。
・四季報オンライン上の「マーケット」と日本の将来予測から手を出してはいけない
消去分野をわける
この後に4段階あるんだが、俺の方法を他人に教えるかよボケ >>786
全く同感だ
FR周りのごちゃごちゃしたラインがダサいし受け入れられない
トヨタ車だけじゃないし、他の日本車にも言える HVもトヨタホンダと車種選べるから、街にあふれてるプリウスは敬遠されてるんだろう
加えてあのデザインだからなぁ プリウスに限らず、でかい、せまい、見通し悪い(=カメラ依存)は、なんか嫌。
フィットとかでさえ5枠いっぱいって、、、小型車ないじゃん。 >>786
カエルの潰れた様なデザインを未だに採用してる時代錯誤のメーカーポルシェ
懐古主義者なら泣いて喜ぶかもな >>786
そりゃあ日本車が売れてる北米向けにデザインされてるんだから
どの車も日本人の琴線に触れないデザインなのは当然
日本はオマケな市場なんだよ >>807
やっぱ俺ジジイなんだな。死ぬ前に状態のいい968MTを所有したい。 >死ぬ思いで300万出した庶民の自尊心や所有欲を満たせるレベルからかけ離れている
今回のこのニダー顔は経団連はチョンに支配されているという事を伝えたい
為なんだよ トヨタ全体で統一感を出したいだけなのかもしれんが客層が違いすぎる ドイツの不正が発覚してから中国の大気汚染も多少改善した件。
どんだけ毒ガス撒いてたんだ 今妻と「次の車何しよう?」と相談したら
ヴィッツハイブリッドがいいという結論になった
アクアよりはるかに安いんだね
あとパッソのハイブリッドって出てないの?
ダイハツ製造だから出ないの? デザイン変えるって言っても
どーせ大口開けたみたいなグリルなんだろ?
ダセーんだよあれ >>802
週刊ダイヤモンドでいくらでも書いてありそうなつまんねー分析ありがとうございました
薄いなー >>814
今日は大人しい方だよ。ボクサー好きならF6系のリア駆動ポルシェにすればいいのに。
スバルEJほど滑らかじゃないけれども、振動なくヒュンヒュンふけ上がるぞ。
なんといってもフロントが軽く、ピッチとフロントの無駄ロールがないのが良い。 まあでもpixiv見てても思うけど絵描きでも若い人ほんと車に興味なくなってるからなー
絵描きで上手い人がカーデザインやる場合も多いけど
デザイナーもいい人が集まらないのかもしれないね >>819
レス内容でわかると思うが君よりは才覚あるので、そんあ煽りいれられてもねぇ。
君は、単にたいしたことがない経歴を披歴しただけだった。
俺は、この相場でも行けることを具体的に示唆した。(全ては明かさないけどな) >>820
パッソは中身ダイハツなんでトヨタのディーラー売りたがらないみたいだ
事故って車買い換える時に代車がパッソだったからそれも候補に入れようとしたら
速攻販売員から否定された 総連通せば半額以下で買えるんだろ
こんなの乗ってるのはチョンばっかだろ 昔 「おっプリウスじゃん」
今 「げっプリウスじゃん車線減る前に追い抜こ」 光岡自動車とかにデザインやらせたほうがまだマシかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています