【自動車】トヨタ「プリウス」、賛否両論があるデザインを大幅変更か…売上右肩下がりでテコ入れへ★4
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トヨタ『プリウス』現行モデルに大幅テコ入れか。
2015年12月に登場した現行モデルが、約3年を経て改良されるとの情報が入ってきた。
大きな燃費向上はなさそうだが、デザインが大きく変わるという。
現行プリウスは、発売当初こそ堅調な売れ行きを見せるも、2017年に入ると安定せず、ジワリ右肩下がりとなっている。
往時には販売首位を独走し、ハイブリッドの代名詞となったプリウスだが、
同門の『アクア』にその座を譲って以降、2018年7月時点で販売台数トップ10圏外（9957台）となっている。
台数としては決して少なくないが、先代の大ヒットからするとやはり物足りなさを感じる。
その原因の一つと見られているのが、賛否両論があるフロントマスクだ。
そこで今回のフェイスリフトでは、エクステリアを中心に改良、販売台数の巻き返しを図るとみられる。
Spyder7編集部では、入手した情報を元に改良新型の予想CGを制作した。フロント部はヘッドライトのデザインを変更。
癖の強い異形から、『プリウスPHV』に近いシャープなデザインの3連LEDヘッドライトに変更。バンパー両サイドの開口部も大柄なものにし、ライト類を埋め込んだ。
またサイドはフロント、リア部分に膨らみを持たせ、ワイド感を強調している。
リアビューも変わりそうだ。テールライトのグラフィックが変更され、LEDシーケンシャルターンランプ（流れるウィンカー）の採用も期待出来るかも知れない。
大きく進化を見せるエクステリアに対しパワートレインに大きな変化はないようだ。
1.8リットル直列4気筒エンジン＋電気モーターのハイブリッドがキャリーオーバーされる。
燃費が現在の40.8kmから、50km程度まで向上すると予想する海外メディアもあるが、そこまでの向上はないだろう。
しかし軽量化などにより、若干の燃費アップは期待出来るかも知れない。
また安全面では、最新世代の「トヨタセーフティセンス」が搭載される可能性が高い。
衝突危機が迫ると強力なブレーキアシストが作動する「プリクラッシュセーフティ」、急な車線変更をすると、
ブザーとディスプレイで知らせる「レーンディパーチャーアラート」を始め、「レーントレーシングアシスト」などの機能がドライバーをアシストする。
ワールドプレミアは、2019年1月とレポートされているが、2018年12月に早まる可能性もある。
https://response.jp/article/2018/08/31/313517.html
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535787740/
2018/09/01(土) 11:08:43.49 >>777
それをごまかすのが「デザイン」なんだな
あとは「信仰」だ
オタは金離れがいい >>775
俺は親に資産がないのでね。株で可処分所得をつくっているのだよ、
チミ、鈍いのかにゃ？ 俺より若い世代だと年金も医療も崩壊してるが
大丈夫かな？ もっとシンプルなデザインにして内装をこだわるとかな
そういう発想が欲しいよな
日本人て家にこだわる割にはインテリアには全く興味なしだから
この傾向はある意味、仕方ないか >>499
でも思っているほど重くないのがプリウスなんだけどね。
お前の言っていることがもし本当ならもっとも影響の出るパラメーターは燃費のはずなんだけど
実際は普通のガソリン車よりも良い数字が出ているからね。
嘘つくにしてももう少し練らないとネタにもならないよ。 >>779
車関係者よ。スバルのエンジン形式とレイアウトは変わっていない。
ここがポイントだ。 なんか、ほんと日本車って、中学生がかんがえたデザインって感じだよなぁ
ヲタ臭がプンプンする。
ポルシェみたいにシンプルだけど気品があって色気のある格好いいデザインとは対局だよな
ごちゃごちゃごちゃごちゃ凹凸付けたがるねぇ
だっさ >>782
それで投資したらもっと大丈夫じゃなくなるｗ スバル フロント・ボクサーエンジンの挙動2
（ボクサー&オーバーハングゆえ）
https://youtu.be/wru3dyEih4w?t=1406 >>782
じゃあ一種外務員資格持って証券業界10年目の俺とポートフォリオについて語ってみるか？ジジイ
まずこんな夏枯れ閑散相場で安くもないのに月曜から買い出動する意味を聞こうか。 出始めのプリウスは未来感があったが今じゃ下手すりゃ時代遅れ
軽自動車のほうが進化してる >>778
株は車を買うより難しいからな。まぁ君は君で頑張りたまえ。 >>786
仕方ないでしょ
ジャップはガンダムが格好良いの指標なんだから
ガンダムに似てれば似てるほど「格好良い！！クール！！」になるw >>786
日本のデザインは昔から無意味な曲線が多い デザイン以外はとてもいい車だと思う
でもデザインが決定的にアウト
庶民が300万出すことがどれだけのことなのかが理解できていない
死ぬ思いで300万出した庶民の自尊心や所有欲を満たせるレベルからかけ離れている
1300㏄クラスやそれこそ軽と完全に同化している トヨタは信頼性のみで勝ってきたから仕方ない
デザインやカラーでは欧州にかなわない 【アジア大会】「イスンウがトヨタの看板を踏みつけ日本の拙劣さまで踏みつけた！」「日本は韓国を植民地化して国辱を抱かせ、真の謝罪をするどころか…」
http://oboega-01.blog.jp/archives/1072453747.html
何よりも決勝戦で日本を破って獲得した金というのが意味が大きい。
日本は韓国を植民地化させて庚戌国辱を抱かせた国家だ。
光復後も植民支配時代の間違いについて、真の謝罪をするどころか、むしろ挑発を日常的に行う国家だ。
独立運動家たちにした拷問や、日本軍「慰安婦」おばあさんたちに行った蛮行は、百回指摘しても足りないほどだ。
JFAは下に小さな文字で「21歳以下日本代表と23歳以下韓国代表の試合が行われます」と強調した。
拙劣な行動だ。
決勝戦で勝利すれば「2歳差を克服して勝利した」と宣伝するのは明らかだ。
決勝戦で負けた場合、「2歳の格差があったから」と慰安するのがその目的である。
不必要な文章を割り込ませたものである。 >>109
車の話になると噛みついてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？ >>790
・2018年4月後半からの全体の波を見ろ。上下幅が固定されている。
・四季報オンライン上の「マーケット」と日本の将来予測から手を出してはいけない
消去分野をわける
この後に4段階あるんだが、俺の方法を他人に教えるかよボケ >>786
全く同感だ
FR周りのごちゃごちゃしたラインがダサいし受け入れられない
トヨタ車だけじゃないし、他の日本車にも言える HVもトヨタホンダと車種選べるから、街にあふれてるプリウスは敬遠されてるんだろう
加えてあのデザインだからなぁ プリウスに限らず、でかい、せまい、見通し悪い（＝カメラ依存）は、なんか嫌。
フィットとかでさえ５枠いっぱいって、、、小型車ないじゃん。 >>786
カエルの潰れた様なデザインを未だに採用してる時代錯誤のメーカーポルシェ
懐古主義者なら泣いて喜ぶかもな >>786
そりゃあ日本車が売れてる北米向けにデザインされてるんだから
どの車も日本人の琴線に触れないデザインなのは当然
日本はオマケな市場なんだよ >>807
やっぱ俺ジジイなんだな。死ぬ前に状態のいい968MTを所有したい。 >死ぬ思いで300万出した庶民の自尊心や所有欲を満たせるレベルからかけ離れている
今回のこのニダー顔は経団連はチョンに支配されているという事を伝えたい
為なんだよ トヨタ全体で統一感を出したいだけなのかもしれんが客層が違いすぎる ドイツの不正が発覚してから中国の大気汚染も多少改善した件。
どんだけ毒ガス撒いてたんだ 今妻と「次の車何しよう？」と相談したら
ヴィッツハイブリッドがいいという結論になった
アクアよりはるかに安いんだね
あとパッソのハイブリッドって出てないの？
ダイハツ製造だから出ないの？ デザイン変えるって言っても
どーせ大口開けたみたいなグリルなんだろ？
ダセーんだよあれ >>802
週刊ダイヤモンドでいくらでも書いてありそうなつまんねー分析ありがとうございました
薄いなー >>814
今日は大人しい方だよ。ボクサー好きならF6系のリア駆動ポルシェにすればいいのに。
スバルEJほど滑らかじゃないけれども、振動なくヒュンヒュンふけ上がるぞ。
なんといってもフロントが軽く、ピッチとフロントの無駄ロールがないのが良い。 まあでもpixiv見てても思うけど絵描きでも若い人ほんと車に興味なくなってるからなー
絵描きで上手い人がカーデザインやる場合も多いけど
デザイナーもいい人が集まらないのかもしれないね >>819
レス内容でわかると思うが君よりは才覚あるので、そんあ煽りいれられてもねぇ。
君は、単にたいしたことがない経歴を披歴しただけだった。
俺は、この相場でも行けることを具体的に示唆した。（全ては明かさないけどな） >>820
パッソは中身ダイハツなんでトヨタのディーラー売りたがらないみたいだ
事故って車買い換える時に代車がパッソだったからそれも候補に入れようとしたら
速攻販売員から否定された 総連通せば半額以下で買えるんだろ
こんなの乗ってるのはチョンばっかだろ 昔 「おっプリウスじゃん」
今 「げっプリウスじゃん車線減る前に追い抜こ」 光岡自動車とかにデザインやらせたほうがまだマシかも >>825
具体的(日経十字路にいくらでもよめそうなどうとでもとれる表面なでただけのお話)
こちとらディーラーの商いみてるからジジイの浅さはまるっとすけてみえる プリウスも大概だが、
あのジャパンタクシーとかいうロンドンタクシーの劣化コピーがダサくてしょうがない。
ゴチャゴチャしたグリル付けやがって。 >>825
そんなに優秀ならこんなとこでくだまいてないんじゃないかな？ >>830
＞まずこんな夏枯れ閑散相場で安くもないのに月曜から買い出動する意味
お前、よくこんな鈍らな眼で市場出入りできるなぁｗ。 なんつーか日本のデザインって温故知新最近しないよな
ドイツ車みたいに古いデザインを生かしつつ新しくするって感じ
そこが安っぽくなってる理由かもしれないけど
中韓の古いものは全部捨てるという悪い思想が新自由主義で流行ったのかも プリウスが売れないのはマツダのクリーンディーゼル車に押されてきたのが原因かも？ 絶望工場の工作員の血と汗と涙で出来てるクルマなんか買ったらいつか死ぬ。 >>833
しょせん車は車だしな。ただ現行のダブルウィッシュボーンは
体感しておきたいとは思うけどね 撒き菱が転がってるような酷いデザインだもんな
売れると考えるほうがどうかしてる しかし
世間ではデフレが進行してきたにもかかわらず
昔クラウン買えた金でプリウスしか買えなくなり
今やヴィッツや軽しか買えなくなるって
車業界のインフレはすごいなあ >>836
>>736参照
販売ランキングベスト10のウチ7車種がトヨタでプリウスは5位。
マツダはスバルとスズキに負けて27位のデミオがトップ。
プリウス売り上げの悪要員はアクア、ノート、ヴィッツ、カローラ、一番はアクア。 デザインの善し悪しはわからないけど、欲しくはない。
かっこよすぎて欲しくないんじゃなくて、単に欲しくない。
細目、つり目はおっかなくてね。
LEDになってデザイン自由度が増したのはわかるけど。
あと、後ろも、縦で垂れ下がっているから「かおなし」か、神社の鳥居みたいだし。
赤いしね。
縦なら一つ前のでよかったのにね。それだけでそっくりさんいなかった。 >車業界のインフレはすごいなあ
日本人の賃金が落ちてるだけや
世界じゃ500万の車が安いと言われる時代やぞ？ プリウスで思い出したけど
プリウスのパチモンみたいな車、最近見かけなくなったな
昔はよくみかけたのにどこ行ったんだろ？ >>843
だからそんなの関係ない
他のモノの値段は下がってるのに
車だけ上がってるんだからな
ウィンテル商法みたいなもんだ
価格を下げるんじゃなくて
いらん性能つけて価格上げてるだけ >他のモノの値段は下がってるのに
絶望工場使ってだけどな
まともにインフレしてる国は車に限らず全て物価は上がってる
日本はジジイが安物好むから若者がヒーヒー言ってるだけ
もしかして博之みたいな麻薬サイトで儲けた奴の口車にのせられるクチの人？ >>843が正しい。
スマフォや車などのグローバル工業製品が日本人にとって高くなり
他国では安く感じられるのは実質賃金や購買力に関係する。
非ブランドの衣料食品が安くなるのはデフレであるが、日本の場合
グローバル工業製品は高騰しており、これは途上国化の典型的症状である。 >>837
で、他社（ホンダ日産GMフォードベンツタタ）の自動車工場より劣悪である根拠は？ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07G389LT1/
続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V/
gfr >>846
コスパを求める人、だよｗ
品質と価格で勝負、ということだ
>日本はジジイが安物好むから若者がヒーヒー言ってるだけ
安物じゃないよ、コスパのいいもの、ってこと >>848
アメリカ現地工場工員との日本の期間工の賃金差を言っているのでは？
トヨタの株式総会記録にあったはずなんだが・・・ >安物じゃないよ、コスパのいいもの、ってこと
いい加減買えなくなってることをコスパって言葉でごまかすのやめない？
自分が情けなくなるよ？ 受動排ガス
嫌煙家おばさんがでかい車顔だけ出して乗ってるのが笑える >>840
車業界の値上がりは凄いね
今じゃ中堅と呼ばれる位置にある車までもかっての高級車金額だもの・・・
テレビでも300～500万から高級車って言うようになってるが
この価格帯が今じゃ庶民的な車種ばかりという・・・ >>850
＞MRS
ケイマン981おススメだよ。987も油圧でショートホイールベースで良かったんだが
981は少し安定感が増して乗り易くはなってる。PDKも完成しているしね。
その分、PASM頼りになったが。 そういえばヤンキーDQN以外「車を買い替える人」というのも減った気がする
みんな10年ぐらいデフォルトで乗ってるんじゃないかな
壊れたら買い換える、という感じだ
2年おきに買い変えて中古価格がうんたらかんたら、とか
めんどくさいことしたくないしな >>5
あの形の車に丸目をつけたら
なんか間抜け顔になるような・・・ 酸っぱいブドウ理論で煽る、というのは
もう今の消費者には通じない
「あこがれ消費」「みせびらかし消費」がなくなったんだな
できるだけ金を使わないのが勝ち
でも金使うのが好きな人はいるから「合成の誤謬」は現実には起こらない 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
原典データ配布しておりますので研究用にもご利用ください。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
ggo >借金してでも買うよｗ
トヨタの北米工場の時給知ってる？
日本人が舐められてるってわかるよ日本の経営者に 国内に限っていえば
トヨタ同士で客取り合いしてるだけだからな
金のある層ならクラウンやカムリ買うし
情弱流行追っかけ層はCH-R
小さいのが欲しけれゃアクア
燃費命でもプリウス縛りする必要無くなった >>854
昔は無理してでも買った物を欲しがる人少なくなっただけ。 クラウンはええね
新型の性能みたら確かに高級車との差がなくなっとるよね 単に日本人に発達障害が多くて車幅感覚つかめないだけじゃねｗｗ >>857
俺3代目プリウス買ったとき「高級車だ」って言われたよ
こっちはカローラの延長で買ったつもりだったのに
お世辞いうような奴じゃないからびっくりした
しかし車のインフレはマスコミでは絶対タブーなんだろな フロントよりもマズイのはリアのデザインの方だと思う トヨタ車のデザインはとにかくトゲトゲさせて、押し付けがましくダサくしないと気がすまないのかね。 デザインがダメなのかと薄々気付いてたのか、チョッと遅くない？
CHRも子供っぽいデザインで目に入るとうっとおしいわ、気付かない？ アクアもモデルチェンジが遅いなあ
フィットやノートのモデルチェンジまで粘るつもりか？ >車のインフレはマスコミでは絶対タブーなんだろな
バレてしまうからな
色々都合の悪い真実が >>865
そりゃそういう形の時給にしないといけないからだよ
外国人取締役入れないと商売させてくれないようになってるのと同じ
なめられてるのは労働者であって消費者じゃない
だいたい工場でどんな時給ではたらこうがどうでもいい
誰が作っててもどうでもいい 先ず、プリウス＝馬鹿が乗ってるってイメージをなんとかしないとw プリウスの後ろのランプがデビルマンの目の周りの柄に見える プリウスのデザイン さんざんディスって来たが
足回りは認める
新プラットフォームのC–HRとプリウスの足回りはいい
ただし、値段はその分高くなった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
