【自動車】トヨタ「プリウス」、賛否両論があるデザインを大幅変更か…売上右肩下がりでテコ入れへ★4
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
トヨタ『プリウス』現行モデルに大幅テコ入れか。
2015年12月に登場した現行モデルが、約3年を経て改良されるとの情報が入ってきた。
大きな燃費向上はなさそうだが、デザインが大きく変わるという。
現行プリウスは、発売当初こそ堅調な売れ行きを見せるも、2017年に入ると安定せず、ジワリ右肩下がりとなっている。
往時には販売首位を独走し、ハイブリッドの代名詞となったプリウスだが、
同門の『アクア』にその座を譲って以降、2018年7月時点で販売台数トップ10圏外（9957台）となっている。
台数としては決して少なくないが、先代の大ヒットからするとやはり物足りなさを感じる。
その原因の一つと見られているのが、賛否両論があるフロントマスクだ。
そこで今回のフェイスリフトでは、エクステリアを中心に改良、販売台数の巻き返しを図るとみられる。
Spyder7編集部では、入手した情報を元に改良新型の予想CGを制作した。フロント部はヘッドライトのデザインを変更。
癖の強い異形から、『プリウスPHV』に近いシャープなデザインの3連LEDヘッドライトに変更。バンパー両サイドの開口部も大柄なものにし、ライト類を埋め込んだ。
またサイドはフロント、リア部分に膨らみを持たせ、ワイド感を強調している。
リアビューも変わりそうだ。テールライトのグラフィックが変更され、LEDシーケンシャルターンランプ（流れるウィンカー）の採用も期待出来るかも知れない。
大きく進化を見せるエクステリアに対しパワートレインに大きな変化はないようだ。
1.8リットル直列4気筒エンジン＋電気モーターのハイブリッドがキャリーオーバーされる。
燃費が現在の40.8kmから、50km程度まで向上すると予想する海外メディアもあるが、そこまでの向上はないだろう。
しかし軽量化などにより、若干の燃費アップは期待出来るかも知れない。
また安全面では、最新世代の「トヨタセーフティセンス」が搭載される可能性が高い。
衝突危機が迫ると強力なブレーキアシストが作動する「プリクラッシュセーフティ」、急な車線変更をすると、
ブザーとディスプレイで知らせる「レーンディパーチャーアラート」を始め、「レーントレーシングアシスト」などの機能がドライバーをアシストする。
ワールドプレミアは、2019年1月とレポートされているが、2018年12月に早まる可能性もある。
https://response.jp/article/2018/08/31/313517.html
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535787740/
2018/09/01(土) 11:08:43.49 >>929
俺トヨタのディーラーがもうからないからって聞いたけど >>920
俺同じメーカー続けて乗ったことないｗ
つか各メーカー一回限りで今6社目ｗｗ プリウスやアクアって本当に老若男女誰でも乗る車だからな アクア／プリウスぐらいで じゅうぶん
軽を卒業したんだぜ、
ハイブリなんだぜ
どや顔。
Ｗ 小型車はかたっぱしからダイハツに仕事、上げてるからね
俺も次はいよいよダイハツデビューかと思う
せいぜい奮発してインプレッサクラスだな マツダはあんま人気ないんか？
体感的にはプリウスは常に走りまくってるけども
マツダも最近は急激に増えてると思うけどな
個人的にはマツダは結構良い 60代くらいのジジーが運転するプリウス怖い
自転車に幅寄せしてくるし >>930
それ、3代目が出た後も営業車なんかで売ってた2代目だよ・・・
3代目の値段が高くなり過ぎたから併売されてたけど、マイチェンで廃止された
プジョーも207出した後、しばらく206作ってたよね
今でも作ってるのかな？206 >>938
大昔赤のファミリアが今のプリウス以上に走ってた時期があったな >>889
しかしトヨタのブランド別兄弟車種は恐ろしいな。
他社のライバル車が全く相手になっていない。 山下真司も共演してたｗ
ttps://youtu.be/OKRq0LAwlQQ 悪いけど３代目プリウスを２５０万超える価格で買った奴知らない
石を投げればプリウス状態だったけど デザインならミライがいいよな
なかなかウエッジが効いてよろしい
ガソリンエンジン車もだしてほしい >>951
さすがにそこまで安くなかったよｗ
ちゃんとトヨタマークの中も青かったし >>938
マツダは今売れてるだろう
アクセラ、 CX3
個人的にはロードスターがいい >>942
言われてみればノアとボクシー足すと、結局セレナ抜いてるね 他の兄弟車ではルーミー＋タンク＋トールで1万8千台近くか
隠れぶっちぎりトップだな でも登録台数、ってのもあてにならないんでしょ？
ディーラーがノルマ達成のために
自分で登録して即中古業者に卸したりしてるとか聞いたけど >>961
そんな事ができるのは軽
ただただコストがかさむだけの偽装は普通車では意味がない 登録しないでヤードに沢山新車置いてた企業知ってます(´･ω･`) >>961
せやで(^。^)y-.。o○
まず、試乗車登録するわな
次に、メーカーからの販売奨励金欲しさに登録するわな
これが新古車 >>954
ノアとボクシーにエクスファイアーも兄弟車だぞ。
タンクとルーミーも兄弟車。
ノートは前年比の落ち込み多すぎだがそれを上回ってくるからな。
アクアなんてモデル末期もいいところで車内ライバル車もあるのに売り上げ落ちずに上位に来るとか異常すぎ。
恐ろしいのはアルファードとヴェルファイアで足すとフィットよりも売れているという･･･。
日産のCMなんて所詮統計上の数字でしかないしトヨタはCMでそんな事言わない所をみると気にしていないんだろうね。 >>963
それリコール連発で出荷を止めないといけなくなった時のアレでは >>967
有名だと思うんだけどねぇH社のストックヤード アルファードやノアは
じつはデザインが洗練されて基本に忠実なんだな
２０年ぐらい変化ないだけど じつは最先端といい車
こういう車があるからトヨタがつよい 業績が悪くなって焦り始めないかぎり
トヨタからかっこいい車は出てこないだろう >>969
日本に特化した車を出せるのは強みかもね
他のメーカーはちょっとやばい、乗る車が無いつーか
高かったり駐車場で悩む感じにでかかったり >>971
ヘタクソなDQNが運転して対向から来たら泣きたくなるよｗ 欧米でもスバルのXVが急激に売れてきたり、大型化とそれに伴う価格の高騰にユーザーがシリアスについてけなくなってる気がすんだよなあ >>972
あんたのデザインの趣味なんて誰も気にしないから心配するなよ。 >>976
そんな商法頭打ちになるのは百も承知だろう
とにかく稼げるうちに稼ごう、という話じゃないかな
ただ反動もすごいだろうね
いったん価格破壊が起こったらもう止めようがないから どんなにカッコ悪くても売れてるんだからかっこよくする必要がない >>1
PHVもテールのお尻がちょっとね…
あんなウェーブにしなくても良かったのに プリウス乗りの運転マナーの悪さのせいで
イメージが悪い アルヴェルは無用にデカかったりする。
デザイン無骨でエラ張っていてゴツゴツして
グリルのセンスないし、ある意味トヨタの中でも
最悪のデザイン
売れているが、基本DQN御用達の車 友人がプリウスを買って、すぐに計器の不具合が発覚した。
それを聞いて私は、プリウスを買うのを止めました。
同時に矢崎製の計器を積んだ車は買わないようにしました。 マツダはかっこいいね
安価格帯でもデザインの手を抜かない
VWに似てるところある スリムになったのかイマイチ貧弱
一つ前のやつが良かったな >>893
アクアとか意外にスポーティで初めて運転したときびっくりした リーマンショックの時にカーメーカー応援の意味で車買ったけど、もうそういう気遣いは無用だと感じる昨今
ムダガネは絶対はらわねー >>985
プリカスバカ乙
絶対数がプリカスよりはるかに多い軽はマナー悪くないんだよ
プリカス乗る奴ががマナー悪いバカなだけの話 いい車ってのはあんまり基本デザイン大きく崩さないよな
ビートルとかミニもそうだけど
元が完成してるから 現行プリウスのテールランプホントきらい
後ろ走ってるとムカついてしょうがないわ ダサカッコイイとかそういうんでもないしな
ひたすらセンスない 困ったことにエッフェル塔と違ってあちこちに走ってるしな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 15時間 8分 51秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
