【関空閉鎖】関西空港、国内線あす中に再開 第２ターミナル、Ｂ滑走路で 安倍首相が明らかに★2
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安倍晋三首相は６日午前、非常災害対策本部で、台風２１号による高潮被害を受けた関西国際空港について、国内線の発着を７日中に再開させる方針を明らかにした。国際線については「準備が整い次第再開する」と説明した。関空の復旧に向けた日程案をまとめ、７日に示す意向も示した。
また、大阪府の松井一郎知事が６日、首相官邸を訪問し和泉洋人首相補佐官に関空の早期運用再開に向けた支援を要請した。松井氏は記者団に「Ｂ滑走路は明日（７日）から使えるめどがたった」と説明。浸水被害が少なかったＢ滑走路を使って国内線の運航を再開する考えを示した。タンカーの衝突によって損傷した空港連絡橋（片側３車線）についても、道路の片側を使って一般車両の通行を再開すると説明した。松井氏は、伊丹空港と神戸空港を関空の代替機能として活用するよう求め、和泉氏は「検討している」と応じたという。【川辺和将】
毎日新聞2018年9月6日 10時32分(最終更新 9月6日 10時55分)
https://mainichi.jp/articles/20180906/k00/00e/040/290000c
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/09/06/20180906k0000e040291000p/9.jpg
★1が立った時間 2018/09/06(木) 08:57:13.44
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536191833/ 無傷の2期島遊ばせておくとか有り得ないし
安倍憎しの人はほんと馬鹿だな いちいち安倍が発表するのかよｗ
俺に言わせろ俺に、ってか
うちんとこの町長もそんな感じのひとだけどな。嫌われとるが >>452
あったねぇ
ノースウエスト機のNY便に乗ったらエンジントラブルで伊丹に引き返したけど
航空会社が大阪市内にホテル取ってくれて一日遅れで出発できた >>954
総裁選も近いし、アピりたいわけよ。
やれ、って言って、はい、って言わせて、俺がやった、と言いたいわけよ。 再開国際線はピーチが南鮮と上海だけ、春秋がシナ東部+上海程度か >>956
万一何かトラブルが起きたら大ダメージだな。
トラブルなく再開できる自信があるんだろうか。 なんでもかんでも
安倍が 発表 安倍が指示 報道酷すぎない？
ただ、官僚の書いた原稿読んでるだけなのに
演出がひどすぎるぜ 安倍忖度ニュース大杉 明日からピーチが国際線飛ばす
来週から１タミで１部飛ばし始めるってよ 千歳は大丈夫だろうけどこっちは本当に呼び込んでいいのか >>876
＞>>871
＞最低でも滑走路の照明、PAPI、ILS、VOR電波基地
＞は可動してないと着陸できない運転手ばかりですよ
＞もちろん管制との無線交信もできないと
＞よって停電では着陸できない
照明ってw 昼間はついてないでしょw
1%点灯してるとかはナシなw
目視で見えないからw >>964
少しでも曇りになったらすぐ点灯することが多いね >>948
なぜか北海道の地震の死傷者・行方不明者を安倍が発表してたな。
「やってるふりアピール」の広報活動にマスコミが協力してる。関西の台風については知らんぷり。 >>878
＞飛行機のナビはGPSだけではなく
＞じつはVOR電波も受信してその角度で計算して
＞自機位置を割り出してるし
＞日航機長組合ならVORが動いてないだけで
＞駄々こねて乗務拒否する予感
何年まえで時代止まってるんだw
DC8時代の30年前か?
VORは参考でしょ今時、常時計算なんかしない。
計算すんのは使用事業さんとか自家用さんの
フライトでしょうに。
自家用や使用事業ですら最近は航法装置の入れ替えで必要が薄くなってきているののに。
> VORが動いてないだけで
それが本当なら相当やばいですね
自家用操縦士以下、下手をすると航空オタクの
シミュレータマニア以下ですよ。本当ですか？
てか何のためのwaypointとFMS(機上航法コンピュータ)?
飛行機側で自己完結できるのに。
それならLNAV(RNAV)やVNAV、自動操縦は要らないですよね？
JALANAの機体というかボーイングは自動操縦ついてないんですか？
そんなにVORが大事なら淡路VOR有りますよね？
トモVORも有りますよね？
なぜ関空VORだけしか見ないのですか？ >>966
地上付近が霧とかもやの時はつけてくれますね
好天時は夕方まで無点灯ですね 関空の会社の人が出てくるのは分かるが、なんで安倍が出てくるんだ？テメーは関係ねーだろ。しゃしゃり出てくんな下痢便 >>960
北海道知事は出てこないしな
まあメディアが忖度して安倍を中心にしてるのかも知れんが メディアは忖度なんかしないよ
プッシュ型支援したってろくに報道しなかったじゃないか
裏で仕事したってわざわざ政府の広報活動はしないんだよ
だから裏で仕事をしつつ、前面に出て国民の知りたい情報をメディアより先に発表する事にしたんだろ
メディアは情報元を隠して報道することはできないからな。ただそれだけ マスゴミと記者会見する暇があれば、さっさと再開作業と逐次情報伝達をしたほうがいいわけで 来週中には完全復旧するらしいよ
奇跡的に早い
やれば出来る子じゃん >>980
高潮については排水だけだから、そこまで難しくないのかな？
壊れた橋は一方通行にしたら開通するだろうし 鉄輪リニア地下鉄はりんくうタウンと関空1期島を結ぶ
駅は2階に設けて、全て覆うことで高潮・強風に備える >>982
滑走路と一部浸水したターミナルビルは排水作業だけ済むからね
地震だと建物に損傷したり安全性確保に時間がかかるけど高潮被害だから復旧も早い
連絡橋は午後から通行可能になる
もともと交通量が多くて渋滞するような橋じゃないからしばらく片側のみの利用でも大きな障害はないと思われ 焦って再開した結果滑走路が飛行機巻き込んで大陥没なんてことにならなきゃいいが 陥没する理由を考えてみよう
その理由を考えたら、滑走路で陥没などありえないことがわかるはずだが 昔の共産党は科学裏付けをしたけど、
今のパヨクは科学裏付けもできない
この差はいったいなんだ？ >>4
関空は、従業員用の宿泊可能な休憩所を整備しとけよ。
働いてる人間に厳しすぎだろ。 >>919
昔大反対したのに？
絶対に反対しないという言質とってからでないと無理だわ。 早く復旧されるのは利用者にとっていい事じゃないか
何が不満なんだよ >>986
給電設備が地下にあって浸水とともに停電だからなぁ
これは地上に上げないと >>992
テロリストが入ってくるような空港は不要 タンカー宝運丸 運航会社「鶴見サンマリン」（東京都港区）
結局、東京の会社（損保も含む）が関空の多額の損害を負担する事に 伊丹空港今でももういっぱいでしょ
ベランダから遠くに伊丹に降りる飛行機見えるけど
9時前なんか3〜4分くらい毎に飛行機の灯りが点滅しながら降りて
行ってるから このスレッドは１０００を超えました。
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