【関空閉鎖】関西空港、国内線あす中に再開 第２ターミナル、Ｂ滑走路で 安倍首相が明らかに★2
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安倍晋三首相は６日午前、非常災害対策本部で、台風２１号による高潮被害を受けた関西国際空港について、国内線の発着を７日中に再開させる方針を明らかにした。国際線については「準備が整い次第再開する」と説明した。関空の復旧に向けた日程案をまとめ、７日に示す意向も示した。
また、大阪府の松井一郎知事が６日、首相官邸を訪問し和泉洋人首相補佐官に関空の早期運用再開に向けた支援を要請した。松井氏は記者団に「Ｂ滑走路は明日（７日）から使えるめどがたった」と説明。浸水被害が少なかったＢ滑走路を使って国内線の運航を再開する考えを示した。タンカーの衝突によって損傷した空港連絡橋（片側３車線）についても、道路の片側を使って一般車両の通行を再開すると説明した。松井氏は、伊丹空港と神戸空港を関空の代替機能として活用するよう求め、和泉氏は「検討している」と応じたという。【川辺和将】
毎日新聞2018年9月6日 10時32分(最終更新 9月6日 10時55分)
https://mainichi.jp/articles/20180906/k00/00e/040/290000c
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/09/06/20180906k0000e040291000p/9.jpg
★1が立った時間 2018/09/06(木) 08:57:13.44
前スレ
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ぼんくら政府、約束破りの韓国に未だ制裁せず！
24時間空港になれなかった首都圏のゴミ空港が発狂ｗ 首相が言う事でも無いと思うが
このような物は空港運行会社から言うべきだと思うが 濡れたもの完全乾燥させるだけで三日から一週間はかかるだろ？
潮かぶったものを洗浄もせず使う気かよ？ ↓安室のバックのバーニングというヤクザ事務所の実態
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない安室は人間の屑
安室は運営＝ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない。安室を起用する障害者差別企業のコーセーは徹底不買で
バーニングと癒着している日テレとイモトアヤコ も悪質。バーニングといえばレコ大。レコ大利権では死者まで出ている。癒着している業界人を干していかないと
http://makezugirai.blog.jp/archives/75531607.html
安室奈美恵の東京ドームライブで障害者の入場拒否した事で大揉め
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では？」など運営に批判殺到
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
ズルして免許とった安室最低。この女、何事においてもズルばっか
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
↓安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室は落ち目だったから引退に追い込まれただけ
↓
2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室は圏外
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000953.jpg
浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
↑浜崎はこの売上の全てで作詞しているし、作曲でもミリオン複数。更には安室の引退。どう見ても浜崎の完全勝利。
安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かったから保たなかっただけ。安室は浜崎に惨敗して、無様に芸能界から逃げ出す負け犬にすぎない
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのみっともないよ
安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.0+957
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>6
道路の片側だけ使えば大丈夫です。いつもガラガラですから。
電車はどうか知らん。 今回の台風と高潮被害で万博とカジノの為の良い教訓になったじゃないか、想定外と言う言葉はこの御時世、通用しないんだよ (爆笑問題)太田本人が裏口入学だと認めている。これで太田、完全に終わったね。裏口入学で合格するってわかっていたから試験官とか周りの受験生にジョークかます余裕があったわけかｗ
最低の奴だな。こいつ売国左翼マスコミに媚び売って仕事得ているだけのカスでとっくに才能枯れてるから
ナイナイANN 2000年3月2日 ゲスト 爆笑問題
https://www.youtu be.com/watch?v=XuvBMHH3YBk
大学入試時の状況を質問されて
太田「受かった、裏口だもん」
54分27秒「（小声で）金払って･･」
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b 魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 結局夜11時台には全員脱出できたのか
長時間お疲れ様だったね 立憲民主党「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
「都合がいいから」日本人やってる奴が国民の代表たる国会議員やってんじゃねーよ。蓮舫は全く日本にアイデンティティ感じてない。
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい売国議員ばかり
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
↓安倍政権は禁煙やカジノやパチンコ規制で本気でパチンコ利権を叩き潰す気だからマスコミに巣食う在日チョンが安倍政権を倒そうと暗躍している。日本国民は全力で安倍政権を守りましょう！
【健康増進法改正】原則禁煙 パチンコ店戦々恐々「禁煙なら行かない」「いちいち喫煙所、イライラする」との声も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529110446/
【菅官房長官】ギャンブル依存症対策「パチンコは２３兆円、すぐ近くどこに行ってもある。あまりギャンブル性のないような形にする」★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532427039/
【今まで無かった】ＩＲ実施法について、菅義偉官房長官「今まで日本はギャンブル依存症対策を全くしてなかった。
今回を機に作らせて頂いた。競馬・競輪、同居する家族が反対すればネットで買えなくなる。
そういう対応策とか、パチンコは２３兆円ですよ？ギャンブル性を無い様な形にする」
https://twitter.com/YES777777777/status/1021363468547514368
↓小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
前川喜平のTwitter内容酷すぎる。前川ってもはや政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん。前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎ
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
.
籠池氏の長男が菅野完氏と訣別し、目が覚めたきっかけ。菅野完氏と裁判費用について打ち合わせをした時、
菅野氏から「金は民団幹部の会社経営者から(4千万位)工面する」と言われ、これはマズイんじゃないかと‥‥
https://twitter.com/camomillem/status/1023501447906746370
.63495+7
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まあ便数からだと１本で十分賄えるんだけどね
問題は離発着無理でも
A滑走路のターミナル使えるように出来たらいいんだけど 皮肉なことに
また安倍と松井の支持率が爆上げしてしまうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 地震のあった北海道の『旭川空港』は、自家発電で運営できており、羽田便など行っている。
NHKWEBニュースより。 (おさらい)加計の問題の本丸は石破氏。日本獣医会が石破大臣に頼み壁を作らせた(石破4条件)。
石破『現実的に新規参入は難しい文言を入れといたからな』と。しかも石破氏は献金貰ってる。
なぜか野党は総理は追及しても当時の石破大臣を追及しない。グルだからか？。なぜか献金貰った逢坂が議長席にw
https://twitter.com/camomillem/status/994529910046666752
石破の最低の人間性は自民議員からも批判されている
↓
青山繁晴「加計の件で問題なのは自民では献金をもらった石破さんの方。野党の玉木さんも。
獣医師会から献金もらって獣医師会の応援をするのは犯罪に近づく行為。それ以外にどんな解釈があるのか。
それをまるで野党側が良かったかのように石破さんが言うのは、政治の劣化と言うより人間性の劣化」
https://twitter.com/chidiremen11/status/1028973087331471360
石破は在日から違法献金もらってたクズ売国奴。民主党政権時代に発覚した、石破とか前原とか菅直人とか野田とか一連の在日献金問題は同根なんだよ
石破本人が民主の前原さんと自分は一番近いって言ってるんだから
ネット時代に石破の詭弁は通用しない。石破は見え透いた詭弁を弄しているけど、徹頭徹尾、自分にメリットのある言動しかしていない。石破は人心というものを全く理解していない。野心だけ。
ここまで空気読めなくて人心というものを理解できない石破はサイコパスだろう。石破は泣き喚く赤ん坊みたいに自分勝手な主張ばっか！その姿勢が国民に嫌悪感を与えているという自覚ないのか？
あと、ネット時代に売国左翼マスコミに媚びようってセンスが時代錯誤
安倍政権を支持していない左翼層に消極的支持されたって、自民支持層である保守層から徹底的に嫌われたら意味ない。進次郎も同様
https://blogs.yahoo.co.jp/nipponko2007/19711608.html
石破大臣の国賊行為を叱る 渡部昇一
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している。戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬している売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪。国民の多数派を占める保守層はもう完全にFラン進次郎を見限っている
「国民の敵」売国奴の小泉親子についての百田先生の意見が非常に的を射ている
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹 小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/1004270019398676480
百田尚樹 このドアホは国民民主党にでも入れてもらえ！
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
小泉純一郎氏が原発ゼロを訴え 新潟県知事選を前に「暴走」
http://news.livedoor.com/article/detail/14800240/
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離
http://nstimes.com/archives/122391.html
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越が言ってる
↓
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
.60542
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 大阪には水没したものを内部まで一日、二日で乾燥させる、謎技術があるのかよ？しかも塩水だぞｗ >>13 アベノミクスの果実を全部、維新の手柄にする詐欺集団だろ。 大阪人「ウチは海抜低くて運河だらけの水の都やけど、
高知・徳島・和歌山の無敵の鎧があるから大丈夫やで！」
台風２１号「ククク、油断しておるわ、
知らないのか？鎧にも弱点がある。
肘の裏、膝の裏、脇には装甲を付けられないのだ。」
俺は紀伊水道を北上して大阪を直撃してやる！」
関西空港「ぐああああああああ！（悶絶）」
舞洲「関西空港がやられたようだな・・・」
咲洲「フフフ・・・やつは四天王の中では最弱・・・」
夢洲「台風ごときに負けるとは埋め立て地の面汚しよ・・・」 国際線が動かないとどうしようもないが
それはかなり先か ダウンタウン松本は、在日工作員
松本人志が大阪都構想の可能性に言及「もう1回やったらいける」
http://news.livedoor.com/article/detail/13056250/
大阪都構想は、全国民に関わる重大な危機 在日帰化人勢力による陰謀か
大阪維新と公明党が進めている大阪都構想の後にあるのは、天皇制の廃止※。
大阪にもう一つの政府を作って、中央政府以上の権限を持たせて国家転覆を図り、
朝鮮人都合の国に作り替える、いわば革命/クーデターです。↓ ↓ ↓
維新・橋下氏「大阪政府を」＝反対派は合同演説会－都構想住民投票
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201504/2015042700873&;g=pol
【クーデター】大阪維新「改憲で、大阪政府に中央政府より強い権限を持たせます。」【大阪独立】
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1453644942/ （元ソースはNHK-WEB）
＞具体的には、地方公共団体を中央政府と対等な地方政府と位置づけ、地方がつくる条例には、
国の省令や政令よりも優位性を持たせるとしています。
注）元民主党（現民進、立憲、希望の党）のHPの改憲案にも、同様の記述があった。
知恵蔵2015の解説 ：政府とは、立法、司法、行政の三権能を持った統治組織
ただし、これには憲法の改正が必要。改憲に維新や野党・公明党を関わらせてはいけない。
※大阪維新は以前、大統領制（＝天皇制の廃止）の導入を主張。
加えて、在日参政権も賛成派なので、何を企んでいるか想像しやすいと思います。
（動画）自民党・西田昌司
「橋下さん（維新の党）の憲法改正は、日本の国柄（伝統文化）を破壊するため。」
橋下「（都構想で）新しい大阪政府を作る！」 （何回も繰り返している）
https://www.youtube.com/watch?v=sRkdQ 2Rlwxs （NG規制のため空白を埋めて）
そして大事なのは、その大阪維新の議員を当選させているのも、都構想に賛成票を投じているのも
創価学会の強大な組織票だということ。投票率が低くなれば、出来レースで都構想が実現します。
彼ら在日帰化人勢力は、それを分かっているから、「一回限り」「最初で最後」と言った舌の根も
乾かぬうちに、その約束を反故にし、否決されたはずの住民投票を実現するまで、しつこく繰り返すのです。
※東京・都民ファーストの会を当選させているのも創価なので、要注意。
政令都市中心に地方議会は、公明党＋非自民の帰化人勢力に乗っ取られていると見るべき。
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橋下氏、住民投票「何度もやるものではない。１回限り」 否決なら都構想断念
https://blogs.yahoo.co.jp/ph_medi/13230181.html
”大阪都構想の住民投票は一回限り” 橋下市長が改めて今後の展開に言及 「衰退する大阪を変える最初で最後のチャンス」
http://hasshinkyoku.blog.jp/archives/29587762.html 関空便国際線もセントレアが受け入れやってるみたいだな >>25
トーイングカーも水に浸かってたと思うが
あれは電気かな？
動かせる気がしないんだけど >>25
元々あんなところにあるのだから潮風には強いんじゃない いや無理だろ？
現場の人間に過労死させるなよ！！
ヤフコメとか無理させるの当たり前だろとか
そういうコメント本当にむかつく。 >>21
100％再開するとは言ってないってやつか >>33 維新の党も、北朝鮮のスパイ政党？
北朝鮮の国会に出向き、金正恩とミサイル開発を賞賛している元国会議員がいるのに、
テレビは伝えない。
平壌に行って「金正恩委員長万歳！」「核武装に敬意を表します」と叫んだ元社民党議員
・日森文尋と元民主党議員・平岡秀夫
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/52781
さらに日本政府の反対を押し切って、アントニオ猪木議員ら、維新の党等から、現職の国会議員が６名、
武貞秀士（テレビ局に引っ張りだこの北朝鮮専門家）などが訪朝しているのに、
日本のメディアは猪木以外のメンバーを隠し、逆に北朝鮮のメディアだけが報じているという有様。
北朝鮮の新聞（朝鮮新報）
アントニオ猪木氏ら国会議員6人が訪朝
http://chosonsinbo.com/jp/2014/07/0714sm/
【平壌発＝金淑美】元プロレスラーで、参議院議員のアントニオ猪木氏（日本維新の会）を団長とする
代表団が10～14日、訪朝した。
代表団には、猪木議員以外に維新の会の松浪健太、石関貴史、阪口直人の各衆院議員と清水貴之参院議員、
みんなの党の山田太郎参院議員が参加した。代表団は、平壌市内の各施設や開城などを訪問したほか、
朝・日友好親善協会顧問である朝鮮労働党の姜錫柱書記と会談を行った。
アントニオ猪木議員「アメリカや国際社会が圧力をかけ続ける限り、(北朝鮮の)核開発はよりレベルの高いものになっていく」
http://asa○hi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505135069/
北朝鮮のミサイルと拉致を擁護するホリエモン
https://www.yo utube.com/watch?v=D5v7HHeIpY8
※日本維新の会を興した橋下元大阪府知事は、大統領制の導入（＝天皇制の廃止）を主張していた。
自民党・西田昌司
「橋下さん（日本維新の会）の憲法改正は、国柄を破壊することが目的」（自民とは真逆）
https://www.youtube.com/watch?v=sRkdQ 2Rlwxs （NG規制のため空白を埋めて） 大阪ってこの間の地震のあと岡山広島の水害で
今回の台風災害のあとは北海道震度6強ですぐ話題持ってかれてるな １．第二連絡橋（海底トンネル）建設を検討すべき！
２．第三滑走路の建設
３．防波堤を更に高くする
４．電気設備高層施設移転。 官邸の近くで働いたことのある友人の話だと
これって安倍さんが配下の松井・大阪府知事に命令を下して
松井さんと吉村大阪市長が命懸けで動いてくださったおかげらしい
大阪府民は安倍さん直轄の府知事と市長に守っていただいてることを
もっと感謝すべき >>41
まずは国内線だろ
いきなり国際線はハードルが高すぎる
第二滑走路が無事なんだし空港は問題ないよ
問題はアクセスだよ さすがに首相が発表する事でも無いような
聞かれたなら仕方ないか >>39
潮風と水没は違うだろうし、そもそも潮風だって頻繁にメンテして維持しているものだろうし >>47
官邸の近く（の中華料理屋）で働いたことのある友人の話だと とりあえず空港再開のためには
現場の人間にどれだけ無理させても当然と思ってる奴と
これは維新のおかげとか言ってる奴らは全員死んで欲しいわ。
労働問題に敏感な人間としてはこういう奴らは本当に売国奴。 もう一度言うぞ
西日本豪雨でたくさんの被災者がでたときに酒盛りしたり
延長国会まで開いてカジノ法案なんか強行採決するような売国政権を
何年も、何年も、国民が放置し続けたから
天罰がくだったんだろ。。 そういえば、台風後、大阪の知事と市長はダンマリ決め込んでるな。何してるんだろ。 潮水乾いてないのに通電して、ターミナル大火災とかちょっと見てみたいわｗ >>53
知らんがなｗ
第二は水没してないからそっちを使えばいい >>32
ちがうよ。平成天皇に引き寄せられてる。
平らかに成るとかって最悪の年号だよ。今まで築き上げてきたものが平になるんだから。
平氏だって死滅しただろ。 >>60
知事が会見してたのは見たが
メディアが取り扱ってくれてないw >>32
そういや民主政権に変わる前も菅がそんなこと言ってたな
お里が知れるぜ 993名無しさん＠１周年2018/09/06(木) 11:36:34.83ID:2cXfrKC90
日経あさむら
Ｑ1国際線の再開は
A1一つずつ解決して早く再開させていきたい
Ｑ2伊丹・神戸に国際線を運航させてくれーと松井知事が頼みに行っているけど
Ａ2（無視）
日経あさむら2
Ｑ3伊丹・神戸で国際線運航は？
Ａ３設備無いけどいろいろ考えている
完全に政治マターか B滑走路が使えるのは前から分かっていた。
閉鎖になったのは、航空機の誘導や制御にかかる電子装置が動かないから。
ANAやJALの安物パイロットがじゃあ、手動で離着陸できるのか?
海外の軍経験のパイロットには朝飯前だろうが、国内線の操縦士はどうかね。
これで事故が起きたら、安倍や松井はやっぱりアホだったってことになるぜ。
絶対無理をしないことだ。
それにアクセスの問題も大きいしね。
わずかな空間を使って無理やり通行させることになるし、あとは船だけ。
こんなに無理をしてわざわざ関空を使わなくても伊丹や神戸を活用したほうがよほど安全だと思うがね。 アベノリスクやばすぎ
ネトサポが災害でるたびに喜びすぎ、日本やばい >>59
薄々そう感じるんだがそれ言うと与党支持者がサヨク的唯物論発言になるのが笑えるんだわ ABE！ABE！最高のシナリオだな
復旧のめど立たないってハードル上げさせといてからの即復旧！
これ国益だから国がガンガン絡んでってください >>46
今回みたいな高潮じゃ海底トンネルも無理じゃないかな。
ポートアイランドの港島トンネルも冠水して通行止めになってるぐらいだし。 >>67 官僚と官邸の発言の受け売りで、何も目新しいことがないからだろうね。 関空を国内線にして 伊丹空港で国際線受け入れできないのか >>12
親愛なる安倍指導者の的確な指示によって、 >>71
現場見てもない、知識もないお前のが何言ってんの？
空港の管理運営してる人らがOKって言ってんなら
設備、離発着もOKなんだろ >>47
その友人とやらは実在すら怪しいぜ
つーか、現場からの意見を聞いて発言なら分かるけど、そうじゃなければ
現場は大混乱だよ タンカーは想定外でもいいけど
連絡橋が地震で使えなくなるとかの想定はしてないのかな
なんか見てるとタンカーを言い訳にしてるような >>78
いやいやB滑走路はピーチの国際便も就航していたから、入出国施設さえ使える目途が立てば意外に早いかもよ。 伊丹の制限一時的な緩和すりゃ良いのに、どうせ周りはラブホしかない ものは言い方なんだが
バカ安倍に言わせると嘘偽朝鮮中央放送みたいだ おそらく昨日の段階で国交省のほうから関西エアポートに対して、早急に動かす旨の指示があっている
関西エアポートは検討した結果、「7日中にはできます」と回答している
それを受けての安倍のこの発言なので、実際に動くかどうかについては疑う必要はない
その是非は別にして、事前調整があっての話
熊本だってそうだったんだから マスコミは必死に停電で暑い、食料がない
って騒いでたけど
停電って一部の区域だけだったし
1万人が7日飲み食いできる備蓄あって配ってたらしいな >>27
野党はこれぐらいしたたかな方がいいんじゃない？ >>91
苫小牧にもカジノ構想あったがそっちも吹っ飛んだ。
カジノやめろって大地の怒りか？ 新潟行かなかったらこの発表もおかしくはなかったがな なんで無能の代名詞として世界中で笑い者にされているアベがしゃしゃり出てきてるの？
災害を利用してリーダシップ()をアピールしたいの？w >>55
でも元国交省ナンバーツーの花角さんには昨日会っている 暫くはB滑走路1本で離発着して
Aはかさ上げした方がいいかもな LCCの国内線に乗るためにいつ空港へ到着できるかわからない関空の需要あるんかいね？
この状態じゃチケット捨ててでも神戸伊丹か新幹線を使うだろ そういう無理ゲーはマリオだけで止めておいてあげて
たぶん、たったひとつの冴えた腹案があるんだろうけど 維新の松井は伊丹を潰せってあれほど言ってたのにどの口で代替に使えとかｗ
何でも削ればいいってもんじゃないんだと少しは反省してもらいたい 映像のインパクトで完全に水没したと思ってる人が多すぎるよね。
関空がデカ過ぎてB滑走路はほとんどニュースとかに映ってないのに。 >>104
10mかさ上げして70年ぐらいは持つんじゃね？
24年３m沈下だから しかしあのタンカーの事故だけは余計だよな
橋ではなく空港に当たって止まっていればと思うわ 来週13日から海外旅行行くからそれまでに国際線も飛ばしてや！頼んだで！ 緊急時対策として、和歌山側（南側）にもう一本連絡橋を作る必要があるな。 >>108
まだこういうアホが存在してるんだな
維新が伊丹をつぶせと言ってたのは
伊丹と関空の合併してなかった時の古い話
合併して以降は当然そんな話してない 安倍首相が明らかに
安倍首相が明らかに
安倍首相が明らかに >>104
第二がないときは1本で動かしてたからな >>1
大風呂敷を広げて、自分で自分の首を絞めていくスタイルｗｗｗｗｗ >>155
誘導路の清掃とAのターミナルに問題なければ飛びそうだけどね >>71
韓国の航空会社を見ると、空軍出身のパイロットは無茶をしてよく事故を起す ほら維新信者はこれだよ >>118
そもそも何でも潰せと言い出したこと自体その発想が間違っているのにこれですわｗ >>120
かさ上げのついでに4000mに延長もいいかも >>97
配られたのはビスケット5枚入り
適当なこと言ってんじゃねーよ何も知らないくせに ＞道路の片側を使って一般車両の通行を再開すると説明した
これ、強度的に大丈夫なのか？ 損壊した橋を通すとか前代未聞なんだけどね。
滑走路に関しても普通は”急がば回れ”なんだけどね、こういうのは。
まあここまでダメージを受けている状況だと、
当分は二次災害のリスクを考えて客が自主的に利用を避けるだろうから心配はいらないかもね。 伊丹廃港論は完全決着だね。今後は話も出ないよ。
後は神戸の国際化をどうするかと
1期島の災害対策をどうするか。 >>1
>関西空港、国内線あす中に再開 第２ターミナル、Ｂ滑走路で 安倍首相が明らかに
有り難うございます！
安倍総理！ >>1
>関西空港、国内線あす中に再開 第２ターミナル、Ｂ滑走路で 安倍首相が明らかに
これは世界に向けての日本の意思表示だ。
安倍政権で良かった。 >>132
お前レベルの知能が考えた内容を
専門家が考慮していないとでも思っているのか？ 台風による高潮でやられたクルマが燃えたのは海水によるショートだと報じられている。
参考までに書いておくと、海水であっても水に浸かったクルマが燃えたというケース、私は聞いたこと無い。
東日本大地震の時も多数のクルマが津波にのみ込まれた。されど電気系統のショートで燃えておらず。
インドネシアの津波でも同じ。どこのオタンコが海水でショートしたと言ってるのだろうか？
最低でも自動車メーカーなどに問い合わせて欲しい。
オタンコといえば関空。8000人を移動させればいいだけなのに、朝6時から深夜まで掛かっても多数残っている状況です。
責任者がオロかだと辛い目に合わなくちゃならん。そもそも私ならあんな強い台風来てたらヒコウキ飛ばないので空港にいかない。 何ヵ月もかかる、伊丹神戸を拡張と言ってた奴等は何処に行った？ 処刑する意味がない改心したオウム１３人を
ネトウヨのために処刑した安倍への天罰が続く >>37
場所は必要だけど
自走In自走out方式ってのがあるよ >>88
上下線で橋を分けたから優秀だろ
フェイルセーフが機能した >>131
非常食なのに
毎食ハンバーグ定食とか刺身定食食えると思ってんの？ >>97
島にいる人数正確に数えられなかったのは空港運営 >>132
点検して橋脚自体には問題と判断出来たんじゃない？ これが大阪の底力じゃー
道路もサルベージ使って直ぐに元に戻すからなー
まーええから黙って見ててみー
万博ーン、アホかーいくらでも間に合うがな >>140
所詮頭でっかちの人間には、能書きばかりで人を動かすことが出来ないってのがよく分かるよなw >>145
こういう飛行機も使うことのないバカが混乱を引き起こす元だから死んでくれないか？ ああ、こいつらサミットや万博があるから焦ってるのか。
だからと言って、損壊した状態のまま営業再開とか返って逆効果だと思うけどねｗ
まあ、普通は橋は２本は通すんだけどね、こういうリスクを考えて。
智恵遅れの満州派閥の朝鮮人のみなさんは福島原発で”フェイルセーフ”という言葉を
理解できなかったようですね。まあ、麻薬とギャンブルしかやれない犯罪組織じゃ理解できなくても仕方ないかｗ
ちなみに今はもう取り締まられていて表では営業してないですが、
チップ１０００円で点ピンの東風戦の新宿の雀荘でも”フェイルセーフ”の思想はあるからねｗ
警察が取り締まりに来た時は、客は裏口から非常用階段を使って帰りますｗ
つまり、大阪国際空港は、新宿の場末の雀荘以下という事ですねｗ タンカーの当たった側の橋は取っ払って新幹線の線路を敷けよと思うわ
何時もガラガラだし、一般車の通行を規制して、バスとタクシーだけで良いわ >>127
このこと何も知らないなら恥かくからレスするなって
伊丹を潰す案は国の既定路線として昔からあっただろ
しかも維新は伊丹と関空の合併ができないならという条件付き
無暗に言ってると勘違いしてる >>1
>浸水被害が少なかったＢ滑走路を使って国内線の運航を再開する考えを示した。
>タンカーの衝突によって損傷した空港連絡橋（片側３車線）についても、
>道路の片側を使って一般車両の通行を再開すると説明した。
滑走路は１本回復して、道路も何とかなる。
後は鉄道の復旧で取り敢えず旅客も貨物も捌けるな。
1タミも貨物も1週間以内に復旧するだろ。
さすが日本だ。 >>132
本当は橋脚の破損がないことを確認してから一般客を通すべきなんだけどな。
このい2日くらいでそんな作業ができたはずがない。
見切り発車もいいとこ。 できるよアピールのような気がして心配だ。
運営側が可能と言っていても、明日はテスト飛行程度に
留めた方がいいのではないか。 橋も安全点検してからの話じゃね
上が明日中になおせ
今週中にどうにかしろ
それだけじゃどうにもならん 社長の会見ははじめの方だけ聞いてたけど、具体的なことは何も決まっていないじゃん。
あした飛んでくれる航空会社はあるのかね。 >>149
損傷を受けなかった側だけでも、
あの片側で緊急以外の旅客運送をするというのは…
自分の国はそういう国ではないと思っていた 共産党大活躍だな。
松井大阪府知事ツイート
共産党は風評被害をご希望なんでしょうかね？
夢洲は関空より地盤が高く 問題ありません。
今後の対策と復旧も災害直後から実施しています。
共産党からは何の提案もありません。
応援してくれとは言いませんが、風評被害となる邪魔は慎んでください。 国交省航空局は何も発表してないからな
経産省は北電の数時間で復旧を断念したし つか、普通橋脚守るために橋脚の手前に捨てブロックみたいの置いてあるじゃん
ここなんで無いの？ 読売新聞に橋の上空からの写真載ってたけど、船がぶつかってない方は見た目は無傷だった
これなら片側三車線のほうは大丈夫かなって感じだったね 関空に続いて千歳空港閉鎖。
自然災害が空港を狙い撃ちなんてできるのだろうか？否！
もうすぐ日本脱出が不可能になります。
このため、関空を復活させると言ってるのでしょうね。たぶんずるずる後ろに引き伸ばし、
その間にもどんどん閉鎖される空港が増えていく可能性。
さて、次はどこの空港に地震か台風、津波が起こるのかな？ あんまり話題になってないが昨日中国領事館が15台バスをチャーターして関空から大阪市内まで数百人の中国人を運んだんだよな
台湾人も自分が中国人と認識しているなら乗っておkということだったようだが
海外の日本領事館でこういう対応をできるとは到底思えんな 現場の意見も聞かず自分の手柄のごとく世界に発信したいかまってちゃんにしか見えんｗ
仮にも命を預かる部署が安全確認もおろそかに予行演習もなく総理の意見だけで
開通とかアホの極み 事故が起こってからでは手遅れ
今回の潮位 タンカ－ 橋 地下電源 誰が責任取れるのか
国内線開通しました 関空からは船で送迎します時間はかかりますが
飛行機である必要すらないｗ 想像してご覧クソみたいな未来予想図 一番こわいのは政府の発表を信頼できなくなること
そうなると無政府状態
全道電源遮断状態の北海道とかもあるのに
出来ることだけを言ってくれよ 安倍は自分の手柄にしたいだけ。
北海道の電力について言った経産相も同じ。
まさに「事件は現場で起こっている」 >>170
湾岸戦争のときのトルコ航空ありがとう。 アクセスが不安定な上間引き運航
予約してる奴にとっては迷惑な話だな
キャンセルを誘発するつもりか？ 民主党政権時代にみんな学んだだろ。
できないことをできるといってできないのは、大きな罪だって。
だから、簡単にできると言ってはだめなんだよ。 ぶっちゃけ再開できるの？
無理やり再開して事故なんか困る まあ大丈夫って言ってんだから、やってみればいい
失敗したら、その時、ぶっ叩けばいいじゃん 橋の見た目は大丈夫でも、橋桁を横に動かしてしまうだけの力は加わったのは事実。
そんなのは設計時に想定外だろ、ちゃんと橋脚の検査をしろよ。 >>172
信じてないよ
とりあえず発表しただけで
ごく一部だけ再開させて、それも遅延の遅延でグダグダの予感 20日に国際線予約してるんだがどうなるん？もうあかんの？ まあ、橋一本しかないから、営業再開したいならそこを通すしかないからねｗ
というか、お前ら恩を仇で返すクソ朝鮮人が営業妨害とか笑わせるなよ、ホント。
何度も言ってるからな、今度と言う今度は俺も激怒しているとね。
しばらく我慢していれば俺の実力もさびるとでも思ってたのか？お前らは。
とにかく俺は今度と言う今度こそは清算なのでね。
アメリカで楽しく活躍させて頂きたいからね、こんな才能ある人間を潰すクソのような
朝鮮文化の偽日本国の事も告発準備しないとね。 このまま国際線閉鎖して外国人が入国できないようにすればいい 損傷のなかった車道の片側だけを使うのか。
鉄道はだめだし大渋滞が必至。 安部といい経産省といいアホばっかだな
トランプと何も変わらん
一回東京で震度7強起きろよ 大阪北部地震の時はあれだけ被害が大きかったはずなのになぜか国から激甚災害に指定されなかった。
そのため全国の小売店店頭等で募金が一切行われずスルー状態、西日本豪雨にかき消され完全に風化してしまう。
万博招致合戦で大きく不利になってしまうのを恐れ、被害データを過小捏造して激甚災害指定を見送った可能性十分ありそうだ。
今回の台風21号が激甚災害に指定されず、北海道の地震が指定されれば、万博絡み疑惑の可能性が非常に高くなりそうだ。 >>183
出来るのならキャンセルして、成田経由でブックしなおした方がいいですね。
予約の条件次第ですが、２週間以内だったらノーペナルティだったと思うし
関空の状況を考えたたらクレームを入れればノーペナだと思うよｗ >>139
通電している状態で海水がかかってそれが乾くと、
塩分でショートするよ
日本海側では風が強いと狭い範囲で１００件もの電線火災が起きて、
一晩中消防車が走り回っている
大震災やインドネシアでも車は燃えたと思うよ
大震災の時、耳にした記憶がある >>188
空港行き二車線、戻りは１車線にすれば? 割と早い復旧だったな
やっぱり連絡橋のダメージが響くな >>183
LCCなら自分で買い直し。フルキャリアなら相談。電話が通じるかどうか知らんが さすが社会人経験ゼロの安倍だな
検査にどれだけ時間がかかるか、知らんらしい 必死に安倍が～政府が～
って言ってる奴は再開がよっぽど悔しいんだろなww >>202
下から来た報告と指示に従っているだけだろうがアホ >>183
レガシーなら他港というか成田振替だろ
関空しか飛んでないLCC使用ならお前の自己責任だから勝手にしろ >>187
合併前のツイートをどや顔で貼られてもやっぱりアホだなとしか思えん
しかも合併は関空に出資してた近畿の各自治体の意見をまとめた橋下側から提案してる
その話を国側でまとめて橋下と合意したのは前原だけだど >>199
目立とうとして格納庫の屋根を吹っ飛ばさせたらしいけど
続報もなく空気だな >>192
地元被災者たちをないがしろにしてまで万博招致する気か！ 政治が悪いと天災が起こるとネトウヨがよく言ってたが、
あれ本当だったよね 直近の降り口を使い回してるから降りる直前は一車線しかないから対面とか無理で現在相互通行だし近くのjct使って対面にしようとしても大破ら辺の耐久なかったら崩落の恐れあるし
今の状態で明日から国内線運行とか客も従業員ももの凄い負担でしかない >>211
自分でも気づいてないだろうけど
お前頭狂ってるぞ 神戸空港 イタミ 関空で振り分けは
迷惑だと松井は言わないのか 臨時でも再開しろ
きちん修復して強化してから再開しろ
閉鎖しろ
この3パターンの利害が相入れないので
目的がはっきりしないな 原発事故と違って、放射能で汚染されているわけじゃないからね。 とりあえす駐機してある飛行機を早く出さないと、航空会社から賠償請求されるだろ
どこの航空会社だって、空港側の事情で大事な飛行機を塩漬けにされたらたまったもんじゃない 空港アクセスはどうするんだ
バスを数珠繋ぎでやるのか？ ①‴服部直史歯科医の虚偽詐称詐欺事実がEPARK歯科の永楽荘はっとり歯科医院の（医 師スタッフ）で掲載！！検索ワード＝ソース・永楽荘、はっとり歯科医院、医師ス タッフ。詐欺師の犯罪者であることが判明！！二つの名前が載り使い分け二重人格か？
通り名か偽名か？
①”市民「掲示板のあなたへの悪口の羅列の書き込みどうするのか？」服部直史
「放置しています」と答えた。４年間も 放 置 していいものか？ 便所の落書きでは
ないのは承知のとおりだ！市民に対する信頼あって成り立つ 歯科治療サービスで、
市民を無視する行為だ！！一刻も早く是正というか 遅すぎる結末だ！！歯科医を辞
めていただきたい！！
①‴ 服部直史「治療する前の最初から、歯に何か治療用の器具が折れた一部（５ミ
リくらい）が埋まってあったけど、残しておいたよ。」と言い出したのだ！ これは
前担当の歯科医師が残したと言いたいのだろうが、それを残すあなた も医療ミス
だ！！またこれは異物を認める発言であり、音声が聞こえるのは確かな証明にな
る。
①はっとり歯科医院で治療中に撮影したレントゲンで保存中のものを５枚、服部直史 が言うには黒焦げにしているのだ！！医療法でいうところにひっかかるのではな
いか！見せてくれという被害者に黒焦げで返すというお粗末な歯科医師があっていい
も のか！！
①’レントゲン黒焦げのまま証拠隠滅、医療法違反の状態で修正せずほったらか し
の歯医者は治療行為を続けていいのか問われる？いまだに歯科医師が経営し続けるの
は大問題だ！！全体の歯科医師の信用が問われる不正だらけの社会だ！！
②さらに被害者は阪大歯学部付属病院でレントゲン撮影を行うとなんと治療した歯
か ら白く光る異物が映し出されたのだ！
②’これは要は異物が埋め込まれている証明だ！専門家たちは異物を認めつつとぼ
け るが苦しいところだ！
③治療中２０回にわたる診療でブランクが３か月あくところがおかしいのだ！
③’まず歯根膿胞の再根治療法を施す場合２０回も通う必要性があるのか？ 治療中
３か月のブランクは歯科医療的に必要か？問われる？
④周囲にこれらの書き込みを名誉棄損で訴えていると公言する服部直史が嘘で間違いない！
④’まず、訴えれば書き込みは行政が即刻削除するのが定説であり、全く消えていい のが現状だ！！つまり訴えていないのである！！服部直史の発言は嘘だらけであ
る！
⑤そして服部直史がおかしいのは苦情電話をいつまでも聞くだけで改善せず開きな おって経営し続けるという異常行動をとるのだ！
⑤’いわゆる市民から苦情電話100件分の罵声を浴びせられようが受け身で耐える 自称歯科医師が自称クリニックに立てこもる形だ！！もはや歯科医師ではない！
書 き込みに対する処置が何もなされないまま経営し続けるのはプロフェッショナル
とし てもう失格である！
⑥最後は偽名である。４つの偽名（ナオシ、ナオヒト、ナオフミ、タダシ）を使い 分 ける４重人格の歯科医師服部直史にもはや治療はまかせられない！！プロ失格だ！
以上①から⑥のソースでこの歯科医師の歯にチップを埋め込んだ疑惑は真実だと
断 言す る！！ 被害者が本当に警察署に被害届を出していて捜査中である！！
歯に埋めたチップは思考盗聴器という特殊なチップであり調べるとソース「外国の
最 先端スパイ工作システムについて」によると音声送信や盗聴など の 機能を持
つ。ソース「外国の最先端スパイ工作システムについて」を参照してほし い！
我らは犯罪者 服部直史の個人情報を露呈する！！犯罪者は人権を制限されてもかま
わない！
電気ガス水道を止めるべきだ！！ 服部直史 自称クリニック 大阪府豊中市永楽
荘１－３－１０－１０３ 差し押さえ候補の自宅 大阪府池田市井口堂３－４－
３０－４０１ ０６６８４４６４８０
藤井恒次って署名で「名誉棄損で訴 え ま す よ 」って前 3 年 前 書き込み
あったよね！！
つまりこいつ藤井恒次自身が書き込んだわけで、書 き 込 み 見てる証拠
になるよね！！ ６年間もほったらかしは 大 人になれてないというか 適 示
された犯罪をやっているのを認めたも同然だ！
また、森伸介獣医師 も９か月の書き込み放置は対処が遅すぎる！！森伸介
が当時２００６年に歯に埋め込むのをはっとり歯科医院の女装歯科助手と
して女性になりす まして という 奇 行で手 伝った のは確かですよね！ >>212
船使うんじゃね？
フルに再開でもないだろうし >>210
未だに2011年の震災を民主党のせいと喚くアホがいるが、ブーメランだな。悪自民アホアベのせい。 >>219
自家用車は不可にすべきだな
本当に運用再開するなら 空港だと国交省絡むからかなり面倒だと思ったんだがな
台風前に空港の閉鎖が出来ないのもここらが原因だろうし
当社の一週間から一気に縮まったのも官邸から煩わしい事務処理すっ飛ばして指示したのかな 今日の夜には雨が降るってのに、物資不足で屋根の修理も出来ない状況なんだぞ
ブルーシート不足で応急処置さえもできん状態だ
空港なんか後回しでいいんだよ、先に庶民の生活守れや、役立たずの糞安倍が！ 関空は台風高波で2日前から閉鎖
新千歳空港も今朝の地震による北海道全域の停電で終日閉鎖
日本、踏んだり蹴ったり >>218
それ先決だね
修復作業の為に第二滑走路使うなら理解できる
関空再開とか言うから旅客がどうとかミスリードになる 損壊した状態で橋を通すのは利用客にも不安が生じるし、
景観的にもイメージが悪くなるし、あまりいい事じゃないですけどね。
まあ俺はもうさっさと清算なので好きにすればいいと思いますね。 関空優秀だな
アクセスは自家用アウトでシャトルバスも運送車両だけで良いんじゃない 国内線なんか無理に復帰させて余計に混乱するだけやん
伊丹に神戸空港、新幹線と代替手段沢山あるんだから全面復旧に注力しろよ これでますますインチョン空港にハブギアの役割を持ってゆかれる。 国内線なんか後回しでいいんだよ、伊丹、神戸もあるし、新幹線もある。それを急ぎ再開させる意味がわからん。
こんな奴さっさと総理大臣やめてくれ >>234
国際線を動かす為の国内線だろ
まずは国内線で試運転だよ まあ、私は関空と千歳空港は使わないから全く問題ないです。では。 >>183
航空会社に連絡して空港変えることが出来ないか交渉することを念のために取るのをお勧めする
関空のチケットをキャンセル料3万ですむ日まで持っておいて別のチケット買うのも頭に置いておく >>219
バスじゃね？
昨日の朝から取り残された客をバスでも運んでるし 本当にどうするのか
腹案があるのか
オペレーション的に興味がある、と言ったら悪いけど
どうやったらできるんだろう 総裁選前だから災害復旧の手柄を全部自分のものにしようとしてる感じだな 日本中が災害で困ってる時に
消費税上げるんじゃねーぞ！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）や野党が
「人殺し集団」と呼んでいる自衛隊員が
地震被災地への救援に向かっています
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）や野党は
何もしないで文句を言っているだけです
>>239
まぁ電車もアウトだから一車線だとそこそこ混むとは思うよ 橋が崩れて死んでも文句言わないから空港から自家用車を出させてくれー 沈下橋方式で
台風で水没する前提で作ればいいのにね 安倍は現場見ずにこの発言はあまりにお粗末。こんな人を首相にしていいのか。北海道の地震でパニックになってる。 関空がそれでできるというなら、早いにこしたことはないから頑張ってほしいけど
政府としての目標ならいささか無責任な感はある
まあ、北海道の地震で東京の目は一気に関西からそれたから、
変に騒がれなくてよかったかもしれない
地震そのものはとんでもないけど、また話題がほしい在京メディアの餌食になるところだった >>251
よくわかんないんだけど
スゲーとかよく言ったとか
そんな事思われると思って書いてんの？ >>227
安倍は上級国民が旅行で関空使えんと困るので庶民の生活よりも上級国民の生活を優先いたします >>249
気の毒だな
でもそれは近い内にさせてくれるだろ 松井知事と官邸との人脈が功を奏したな
愛媛県知事のように反安倍なら
空港早期再開は出来なかっただろう >>249
もう浸水の影響で車死んでるよ
知るかボケ >>249
それ普通に昨日してただろ
量が多すぎてまとめ過ぎた為に片側通行さすのに4、5時間待ちとか不満出るような糞待ち時間だった 昨日の夕方の時点でめど立たずってはっきり言ってたからね
あの後官邸や国交省から怒鳴りつけられたんだろうね
「安倍総理に恥かかせるのか！」って
寝る暇もなかったとか恨み節まで言ってたし
本来なら二日前に水没して昨日8000人脱出させて
緊急対応に当たった人員は今日休ませないとモチベーションが保てないよ
昨日の時点
【関空閉鎖】Ｂ滑走路（4000メートル）を先行再開「1週間程度で」 全域浸水のＡ滑走路（3500メートル）は再開見通し立たず
↓
今日
【関空閉鎖】関西空港、国内線あす中に再開 第２ターミナル、Ｂ滑走路で 安倍首相が明らかに★2
プロが一週間かかると見積もった再開目途が、たった半日で二日に短縮
どれだけ安倍が滅茶苦茶な要求してるか理解できるか？
社長の会見でも「安倍総理がそう言ってるからその方向でやってる」とかもう強要されたの隠さなかったし
空港関係者から死人出てもおかしくない 郵便や宅配便も関空経由便があるからな
旅行客だけが使うんじゃなくて国内貨物もかなりあるんだよ
通常の客を乗せる旅客機に郵便マークついてたりするだろ >>167
橋が大きく破損したのは
長時間にわたってタンカー船体が波風で
打ち付けられ続けたせいに見えるから
なにか盾になるものを付けておけば
橋の本体が損傷するまでに時間を稼げたかもな >>1
なんで内閣総理大臣がそれを言うんだよ？言うのは運営側だろ？
ヤケになって急がない方がいいよ。 外交得意な安倍さんお馴染み、“よきにはからえ”内政ですね。 便を相当絞って最小限の運航で機能自体は維持しつつ、
順次復旧というところじゃないかな
>>219
バス＋高速船 関空会社の会見
昨日 一週間程度
今日 明日にも再開
安倍のパワーすごすぎｗ >>264
安部にとてもインバウンドは唯一の好材料だから何が何でも動かせという意思が垣間見られるな
押し付けられた現場はやってらんねーと非難轟々だろ >>1
あんまり無茶させると過労とかで他で大きな事故が起るよ。 明日むりに運行再開したとして
関空から利用したい客はいるのか？ 水没してない第二ターミナルだけ再開なのね
アベは無能だな 関空に残された奴らの救出に自衛隊出動の指示を知事がなぜしなかったのかマジレスガチレス頼む
何であんな民間のバスやら船が出てるのかわからん アップルという下劣な反日企業を日本から完全に追い出そう！
アメ豚のコンテンツや製品を日本から追い出そう！アップル製品使っている売国奴を徹底的に苛め抜こう！
↓
【不買】米アップル、iPhone地図から「竹島」削除し「独島」単独表記 ★8
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535691770/
サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です。日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」－米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑
河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵。中国に批判的な俳優を干したりする一方で平然と反日映画を作る恥知らずハリウッド
反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝＝映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館を叩き潰していきましょう
リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201
中国と一体化しつつあるハリウッド
http://www.cinematoday.jp/page/N0086881
ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&;p=1
【中国という猛毒】映画の「洗脳力」注視… ハリウッドの紅化、習主席の意向も
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161119/frn1611191530002-n1.htm
中国がハリウッド作品への影響力拡大！何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
「尖閣は中国領」主張の＜ハリウッド映画＞を各地で上映…
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395920751/
日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド。アンブロークンは反日映画ではないとかバカなこと言ってる奴がいるけど、
原作は日本人は人食いの風習があるとか書いてる捏造小説なんだから映画がヒットして (アンブロークンは米では一億ドル以上の大ヒット) この捏造だらけの反日原作も売れるんだから同じこと
映画アンプロークンは反日映画ではないとか言ってる奴は映画化の際にあまりにも過激な所が原作からカットされたからそれを利用して反日ではないとかデマを流しているんだよ
アンブロークンを作った反日ユニバーサルの映画を日本で配給しているのが売国東宝の100%子会社の東宝東和
反日ユニバーサルと売国東宝は結託・提携している。「アンブロークンは反日映画ではない」というデマを流したのは売国東宝
↓
反日アンジェリーナ・ジョリー「原爆投下で清々した」!!
http://kenjunomure.seesaa.net/article/410161836.html
シーシェパードの過激行動の切っ掛けになったザ・コーヴ
↓
イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html
オーストラリアって反日映画も酷い
↓
＞ ２月２８日から日本でも公開される映画「オーストラリア」に仰天シーンがある。
＞ナント、日本軍がオーストラリアに上陸してアボリジニを虐殺するのだ。
＞史実では、「日本軍によるアボリジニ虐殺」など存在しない。 それどころか、そもそも日本軍はオーストラリアに上陸していない。
＞完全なプロパガンダである。世界の大多数の人々は、正確な世界史、 それも詳細な部分は知らない。そのような人はイメージだけで判断する。
＞「アボリジニ虐殺」と「日本軍」を結びつける情報工作が行われている
.649+463 >>268
北海道の停電も官房長官が復旧時期に言及していたし
電力、ガス、空港って半国営企業だろ ターミナル完全に別構築なんだ
取りあえずは少しでも再開すれば他に流れるの食い止められるからな まだ何一つ復旧してないから無理だな
つうか安倍さんは北海道に掛かりきりだろ？
クソ松井の願望を毎日が記事にしただけじゃないの？ >>66
平成を提案したのは、細木の旦那の安岡だな。 >>274
再開するの国内線だしね
国内線なんて大阪起点で考えれば飛行機も新幹線も高速バスも充実してて
代替手段には事欠かない
国際線を優先するってんなら正しいかどうかは別として一貫性はあるけど
森友の「妻が関与してたら総理大臣辞める」と一緒で「全力で復旧させる」と安倍が軽口叩いたせいで
本来1週間かけて再開準備するのを2日だからおっしゃる通り現場はもう絶望的な雰囲気だろうね
これで3日連続徹夜に近い空港関係者続出でしょ >>278
そんなこと関係ない。
とにかく復旧したという事実が欲しいだけ。 しっかり止めて
しっかり直せばいいのに
メンツのために意味のない部分再開
あの状態の関空から誰が乗りたい
そもそも保安検査大丈夫なのか？ >>157
127が言ってるのは合理化を絶対的な正義とする維新の思想には問題があるってことだよ
伊丹空港を持ち出したのはそんな維新の姿勢を批判するほんの一例でしょ >>282
インフラ関連は国とある程度近い関係に決まってるだろ 世耕弘成経済産業相は６日朝、記者団の取材に応じ、
北海道の地震による大規模停電について
「数時間以内で電力復旧のめどを立てるよう、北海道電力に指示した」と述べた。
2018.9.6 09:00
https://www.sankei.com/affairs/news/180906/afr1809060037-n1.html
↓
世耕弘成経済産業相は6日、北海道地震による停電について、
道全域の電力復旧に少なくとも1週間かかるとの見通しを示した。
2018年9/6(木) 12:13
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180906-00000054-jij-soci
3時間で言うこと変わるキチガイだから安倍政権は 国際線はー週間で復旧は無理だな
最低3か月
アベはなに考えてんだか Aのターミナル使えるようになったら
国際線も国内線もフルに離発着OKだろな
問題は橋だ >>292
結果として関空一本化もＷＴＣへの府庁移転もやらなくて正解だったからね
合理化の考え方は別に間違っちゃいないと思うけど結果が全て
結果が全てと言ったのが橋下本人だから批判は甘んじて受けないと なんだかんだで安倍さんの
リーダーシップは凄い
民主でこれできた？ >>292
合理？
伊丹(＋負債の関空)の入札でオリックス以外を排除した維新が？ >>296
それが時間かかるんじやないの？
にもかかわらず第二ターミナル動かしながら復旧とかな
考えるだけでも現場が混乱しそう >>263
自分自身は福岡から新幹線で帰ってきたから、車だけ置き去りなの 沈む空港なんか作ったお陰で
政治家がどれだけもうかったか >>293
空港もインフラだろ
国策で造られているし
高速道路や新幹線と同じようなもん >>299
菅ならもっと凄かったと思う。
「明日中とかふざけんな今日中だ！」くらい言ってただろうな。 CIQ機能は官庁がそれぞれ違うからか
松井大阪府知事「伊丹・神戸で代替」＝関空全面復旧まで：時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018090600458&;g=oeq
和泉氏は「国としては協力するので、関係自治体に要請してほしい。
関空は日本経済に必要なインフラだから、一日も早く全面復旧できるよう全力を尽くす」と応じた。 >>97
関空被災で喜ぶ韓国人と関東人
平常運転ですな >>302
まず第二の1週間後の再開を決めて、それまでの間に第一の修理に全力挙げて
必要な機械等を最優先で搬入して修理に万全を期す
のが正解だわな
旅客目的で動かしたら工事車両の優先度は下げざるを得ない なぜマスコミの車は関空に入れるのか？
皆、バス待ちで苦しんでるのを撮影して、自分たちは車で帰る。
おかしいだろ。 B滑走路は冠水被害を受けてないようだし
ピーチだけは平常運転できそうだから
ただそれだけの話なんだよね
1期島の機能が回復した訳では無い >>249
それ切実だな
お気の毒としかいいようがない 連絡橋の道路が復活しないと
航空便はフルには無理だろ
連絡橋渋滞で 飛行機乗り遅れで怒り爆発になるぞ >>306
菅が首相の時なら
私は空港に詳しいんですって言ってただろな >>296
滑走路ってペットボトル一つ落ちてても運行できないもんだからな
浸水して海水だらけの現状じゃお前の思ってるより時間かかるよ >>286
官房長官も明言しちゃったから
もう後戻りはできない八甲田山行軍 >>303
今は島外から島内の一般人は輸送されてないけど明日もし国内線運行するなら南海本線泉佐野駅から一般用のバス出て車回収に行けるかもね
交通アクセスチェックするか問い合わせしないとどうなるか分からんけど >>271
まあこれだよね
一応はいって言ってみた >>311
B滑走路はピーチ以外でも利用できるからww
ちなみにAよりBの方が長くて
どんな機材でもフル積載で離発着できる >>313
ありがとう。
普段はりんくうに停めるんだが、今回に限って時間がなく空港まで乗り付けたらこのざまw 走行可能な片方の道路は、本州側は何れも出口を前提とした車線に合流していると思うんだが、そこに逆流して空港方面に入る時は、車線を逆走して行く必要があるよね。そこのところもう少し詳しく知りたい。 >>316
滑走路はそうでもAターミナルや誘導路は問題ないだろ 危機対応放棄からの～
手柄の横取り！
さっすが史上最低最悪の反日国賊！
さすがっすよ！ よし！15:05発 JAL22４便 関空から羽田行きの予約取れたぞ。 第二ターミナルなんて何もないな
ピーチ使えても
プライオリティパス使えない この災害を教訓にして、空港の周辺にバナナの木植えとけよ >>314
基本的に復旧工事のクルマと貨物のトラックもあるので、そっち優先
一般車両は通行止めにして、利用客や従業員はシャトルバスで送迎するしかないかも？
何しろ鉄道が全滅なのがでかい >>321
第1ターミナルの機能が回復してないのに
ピーチ以外の航空会社は搭乗業務をやれるの？
離着陸できるだけでは再開とはいかんだろう
ピーチがOKなのは搭乗業務も2期島でやっている
つまり、無事な方で完結しているからだよ Ｂ滑走路は１タミから移動すると１０分以上かかる
さらに２タミのＬＣＣの国内線を安倍が優先的に急いで飛ばすことを決定したせいで
そこに国際線も殺到したら凄まじい飛行機渋滞起きるよ 陸自投入すれば小型飛行機の発着ぐらい一日あれば出来るようになるんじゃねえの？ >>324
今はどうやってるかわかんないけど
橋のセンタ―のガードレール部分を取り払って
段差をアスファルトで均一にして
橋の破損部分だけ1車線対面通行
ってすれば平常通りの高速合流は出来るだろうけどね
段差部分の速度制限はかなり遅くなるだろうけど >>6
戦は気合いじゃぞ
尻込みする前に実行せい！ 関西の災害って毎度他所でなんかあって重要度緊急度上書きされちゃうよなｗ
オームとか北海道大停電とか >>83
今でも外国人が多過ぎてウンザリなのに、わざわざ伊丹に国際線増やす事はない。この際、関西には国際線の乗り入れしない事にして欲しいよ。 この大災害多発、ミン巣政権でなくてほんとによかった。 伊丹からはインチョンとプドンだけ飛ばせばいい。
ハブ空港から世界中に飛べるからな。
そういう柔軟な運用が必要だ >>340
インバウンドなければ大阪経済沈没するから
お前みたいな税金食い虫の貧乏人こそいらないんだよ
金だけ落としていってくれる観光客はどの国もウェルカムなんだよ ピーチに限り再開って表現の方が適切なんだろうね
JALやANAはまだ時間かかるだろうし 関空が頑張っているだけで
安倍関係ねーな
背乗りしてんなよw >>351
そういうことをマスコミは言わない
言ったら「何だその程度かよ」ってなって安倍のメンツ丸つぶれだし
むしろ批判の矛先が向く可能性もある
庶民に「すげー3日で復旧したｗ安倍ちゃんすげぇえええ」って思わせるのがマスコミの仕事 >>1
脳タリンのお前の説明なんか迷惑。
ごく一部しか再開出来ないし
おそらくピーチのみ。 ちょっと自然災害多すぎだな
台風のシーズンもまだ終わってないし 関空は高潮の際の水没は想定の範囲内なんだって。想定外なのはタンカーによる連絡橋の破壊。
こちらは人災だからな。 空港のエアコンやら、従業員・お客さんの安全やら、大丈夫か？自分なら利用したくない >>358
水没したから防波堤作ったこと知らないおバカさん？ >>358
いや高潮に耐えられる防潮堤を超えてんだろｗ
関西空港駅が水没したり地下のインフラが壊滅してるんだから
これが想定内ならむしろ欠陥工作物だよｗ >>358
想定してたならターミナル閉鎖だろ
後付けの言い訳真に受けるなやｗ >>332
どんだけ客が居るか分からんけど、
シャトルバスは他のバス会社から貸し切った方がいいだろうな。
少ない台数でピストン輸送してたら待ち時間が長くなりすぎるわ。 >>294
最初のほうの報道には「数時間以内の復旧を指示」というのもあったくらいだから
関空の件も「明日中に再開の目処を」と書き換えられているかもしれないw ピーチは朝の早い時間に集中的に飛行機飛ばすから
その全てが満席だと仮定すると1時間に1500名以上らしい
それだけの人員を朝の早い便に間に合わせるためには40人程度乗れるバスのピストン輸送で延べ40台は必要
しかも２タミのバス乗降場は小さいので相当渋滞する
乗り遅れないように必死な客が殺気立つのは必定 >>8
> 首相が言う事でも無いと思うが
>
> このような物は空港運行会社から言うべきだと思うが
関空はフランスのヴァンシが運営権もってるからな。
フランスから電話一本かかってきたのかも。 >>292
条件つけてるとわざわざ書いてるのにどこが絶対的なんだよ
しかもその条件が達成されたからもう終わったことになってるのに
頭おかしいのか >>363
自家発電があるから非常灯は夜中もずっと付いていた
自家発電で通常営業までは無理 関空は今すぐ動かなくても代替手段が幾らもある
一方、電源落ちてガスや水道もダメージ受けてる北海道
どっちを優先すべきか小学生でもわかること
でも安部総理は関空を明日動かすのが大事なのか？
アホの子なの？ >>364
何を言ってるの？
再開するの元々被害のないB滑走路だけだぞ >>375
北海道は税金食い虫
農家だけ救済してればほかは他は全滅でいい
関西は観光客様が来て金を落としてくれるから関西の方が重要
はい論破 >>374
自家発電装置は地下で水没して機能しなかったという話だが
危機管理をちゃんとして上の階に置いておけば館内放送とかはできたはず
非常灯はまた別の系統だろう これで神戸の有効活用に少しはシフトすれば良いけどね
今閑古鳥泣いてるし 関空は原発事故前に作られたものだからなぁ
今だったら防潮壁の高さは想定外でも他の施設はちゃんと浸水することを想定して作るけど
安全神話時代のものだから防潮壁があって浸水しないからそんな備えはいらない、という今の時代から見たらイカレた発想で作られてる
完全復旧には年単位の時間がかかるかもね Ｔ１復旧するにせよまた地下にケーブルは配電盤置いたりしねーよなまさか？
防潮堤もすぐに設置できるもんじゃないしまた沈む可能性出てくる >>351
なんでもいいからとにかく飛べたらいいってことさ。
そうすれば「再開！できた」となる。
客が運べないのだから、伊丹や神戸に降るしかないが、官僚はめっちゃ嫌がるだろうな。
嫌でもするしかないけどｗ
2500ｍの神戸は、近隣から。
A380はどこかよそへ。 >>381
神戸は去年過去最高の乗降客数で
規制内の便もパンパンなんよ
だから今回の件関係なく規制緩和の
要望出すところだった >>381
規制が邪魔しているだけで潜在需要はあるよ
スカイマークが深夜便や国際線を飛ばしたがっている
神戸新聞NEXT｜総合｜神戸空港、過去最多３０７万人 搭乗率７９・４％
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201804/0011155834.shtml >>387
あれでパンパンなのか？
去年ゼロ戦見に行ったけど旅客便なんて出発待ちしてる機体なかったぜ 神戸空港は1日60回 30便だからね
朝や夜の時間帯に集中するから、昼間は暇だよ エア被災で必死に便乗のみの体験を語りつづけてあちこちでイチャモンつけてるバ関東人が今回も必死 タンカーに壊された道はどうするんだろ
片側は大丈夫そうだったからそっち使うのかね >>389
往復30便という規制を掛けられてる
規制緩和されたらもっと飛ばせるし
実は24時間も運用出来るよ >>393
安倍はそういう規制緩和は一切してないのな >>382
でも対応する時間は十分すぎるほどあったのにね
民営化なんかするからやね >>328
現場の人間は疲弊してるんだから、トイレがどうだの応対がどうだの、文句言うんじゃないぞ。 >>395
この時に伊丹と神戸の解禁を提案してくれれば良かったんだよ
国交省、国際旅客チャーター便の規制緩和--観光立国推進で需要掘り起こし | マイナビニュース
https://news.mynavi.jp/article/20170818-a138/
2017/08/18 14:27:00
なお、伊丹・神戸の空港政策上の制約、羽田の7時～22時の制約等は維持する。 >>394
結局タンカー側の過失かよ
損害どうするんだ こっちはさっさと終わらせて北海道の方に注力しないといけないしな むしろ、国際線を優先させなきゃいけないんじゃないの？＠関空
国内線は伊丹と神戸に任せれば済む事じゃないの？ まじで？
タンカーぶつかったけど、橋の強度そのものは問題なかったの？ 関空行って閉じ込められたら、
閉じ込められた方が悪いらしいぞ
少しでも文句言おうもんなら、取り囲まれて吊し上げくらうらしいぞ。
話に聞く何かの集会にそっくりじゃない？ こいつ人が必死になって出した成果を自分の手柄のように言う奴の典型だよなw 日頃からこういう事態を想定していないから痛い目に遭う
卵は一つのカゴに盛るな
関空 国際線は緊急的対応も検討｜NHK 関西のニュース
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180906/0006939.html
関西空港の運営会社の「関西エアポート」の山谷佳之社長は、
「関西空港はインバウンドの成長が極めて高い、１番成長している空港。
それを失うことが地元の企業や地域にとって非常に大きな問題。
海外から訪れる人たちをなんとか関西にお迎えしたい。
そのためになにができるか検討している」と述べました。
そのうえで、国際線の再開について、
「大阪空港や神戸空港では施設的な面でも国際線の受け入れは普通に考えれば難しい。
だが今は非常時なので、既成概念を外して検討をしている」と述べ、
緊急的に大阪空港と神戸空港で対応することも含め検討していく考えを示しました。 ターミナル２の設備が無傷というわけではないみたいだから、
結局、官邸の強い意向で強行再開する、みたいな感じじゃね？ 一般的な話だが、24時間じゃない空港って朝一で出発便がほぼ全部飛んで到着待ちの時間帯があるんだよ。
昼過ぎにそうなる空港もある。
空港はもともと混雑する時間帯とド暇な時間帯の落差が激しい場所。
限界って言われてる福岡や那覇でも、そういう落ちる時間帯はあるよ。 >>405
橋は橋脚の上に構造物の載せて繋げてるだけだろ。あんなのがぶつかったらずれるよ。
むしろ、ずれたことですエネルギーが緩和されて橋脚へのダメージはなかったんだろうね 【高潮の発生原因】
台風や低気圧の中心気圧は周辺より低いため、周囲の空気は海面をおしつけ、
中心付近の空気が海面を吸い上げるように作用する結果、海面が上昇。
気圧が１ヘクトパスカル（ｈPa)低くなると、海面は約１センチメートル上昇。 どさくさにまぎれて欠陥施設の建て直しを税金ですんなよ _
.滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07G389LT1/
続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V/
hkd 関空はもうダメだろ
すでに3.5メートルも地盤沈下して堤防で応急措置してもこの先沈下しまくるからな
南海トラフが来たら水没して1万人死亡やん
シナ人観光客は関東でおねしゃす 11時記者会見要旨
8000人弱が空港に居た
2期島への被害はほとんどなし
トイレとガスに被害あり
連絡橋が再開すれば一応国内線（暗にピーチだけとの意味が含まれていた）は再開可能だが、全利用者を運びきれる状態ではない
※ピーチ9月5日利用予定者数約4300人
航空燃料設備は異常はないが、その中に入っている燃料の品質確認をしなければならない
島へ入ってくる電力の一次分配機器6基（すべてT1の地下にある）のうち3基が故障、その3つのうち1基は復旧できるかも
その壊れた3基の1つにT1内放送配電担当が含まれていたから、まったく館内放送が使えなかった
※冗長性がないシステムなことで
出来ることはやってゆく。再開できるものは逐次再開してゆく 利用者軽視があからさまになったそのままで空港機能だけ回復ね >>404
ほんまだわ
国内線は伊丹と神戸で何とかなるだろうから
関空は国際線を優先させるべきだわ >>422
国際線だと時間がかかるから国内線飛ばせって言い出したんだろうな安倍が >>419
コンクリを5mくらい盛って沈んだら沈んだ分また盛ればいい
重たくなって沈下するスピードが上がるから自転車操業で 安倍より人命軽視の松井知事の方が問題あるわ
松井をどうにかせんと大阪は人災に見舞われるわ >>421
それで良いんだよ安倍は（笑）
再開の事実さえあれば（笑） 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
原典データ配布しておりますので研究用にもご利用ください。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
gxa 関空側としてはほぼ無事なT2（2期島のLCC用ターミナル）を使って国際線再開を早急にしたいらしい
（1期島T1の1FにLCC以外の国際線到着があり、そこは浸水被害を受けている）
当面はLCCと国内線、そしてフェリー付きで長距離国際貨物というところか >>431
北側の道路が生きてるから大丈夫
どうせ普段からガラガラの道だから
とりあえずはそれで事足りる
鉄道は対岸の駅までバスでピストン輸送すればいい 神戸空港と関空を直接つなぐ
ジェット船も有るんだよ
とっとと関空再開しろ >>432
1期島から引っ越しさせる手間は
伊丹や神戸にCIQを整備する手間とそんなに変わらんのだろうな >>422
空港破損のまま国際線を再開させたら外国人記者が大量に入ってきて
日本の国際空港の惨状を海外でバンバン流されちゃうじゃんｗ
日本の国力が高いことを自負する安倍としては早期に空港復興を世界に発表したい
そのためにとりあえず完全復旧してなくても国内線だけでも復旧させる バス乗り場の関係上りんくうタウン駅は使えず、泉佐野もしくは日根野駅発着としなければならない 国際線復旧せんでもええわ
シナ人と朝鮮人が減って静かになるわ >>435
ANAはピーチをやりこむかもしれないが、他はだめ
なので、当面の間は常滑と岡山を使い続けるしかない
神戸は2便程度飛ばせるかもしれないが、その航空会社はANAに限定される（でも、ANAは関空2でピーチを持っているからワザワザ神戸に作る必要もないわけで） オール大阪で世界中が驚くほど早く復興すると思うわ。がんばれ大阪。 取り残された人が本当は8000人だったってのはマジ？ 連絡橋云々の話じゃねーんだわ
第一ターミナルは地下が水没して電気系統が故障してるし
根本的に修理が必要 関西空港社長が陳謝 ７日に国内線を部分再開
https://mainichi.jp/articles/20180906/k00/00e/040/328000c
＞関空では一時、利用客ら約８０００人が孤立した。山谷社長は
「利用客らにご迷惑をおかけし、おわび申し上げたい」と陳謝した。 鉄道も電気も高速道路もそうだが止めてる間は売上ゼロだからな
空港の発着料も航空会社の運賃収入も
ゼロでも社員の給料は必要だからな
一般人島から追い出したら
施工した大手ゼネコンから日雇いまで人かき集めて全力で復旧作業やってるわ >>404
国際線はいろいろ通関手続きとかいるから、その施設の確認ができてない。
弁当とかそういうもろもろも用意しないといけないからな。 しかしにたみはピーチだけでもいっぱいで、
足らんから拠点を沖縄、仙台と増やしてるぐらいなんだが
どうなるんだろうな？anaは親会社だから
譲れやごらー出きるけど、
jalに分け与える義理はないからな
ジェットスターは1たみだしな >>435
B滑走路は、LCC専用。
既に組まれているLCCの隙間をぬってしか、活用できない。 関空に着陸する第一便は
当初千歳からを想定してたのが
今朝の地震で白紙に戻ったらしいw
これはもうやめておけという天からの警告だろ >>447
ピーチは機内食有料扱いだから
機内食販売中止すれば問題ない
どーせ長くても4時間程度のフライトなんだし >>393
でも需要がない
30便も飛んでないしw
伊丹の分を無理矢理神戸に割り振っているだけ >>449
おいおい嘘つくなよｗ
B滑走路はLCC専用じゃないだろｗ 銭のためなら無理やりにでも再開させるってな
人命より銭って根性が卑しいな 神戸は関空と空域かぶってるから
控え目だから、もっととばせるけど、
anaとスカイマーク、ソラシドだから
やはりjal系アウト
伊丹はパンパンだからなし
jalは死亡だな >>8
記者会見見たけど、全然危機感なかったよ。こっにはこっちの都合ってもんがあんだよ、口出すなって態度。 安倍「松井よ、わしの支持率がかかってる。私に発表さなさい！」 関空2 ピーチの間借りでANA・スターアライアンス系（ただしユナイテッド航空は無理）
岡山 JAL関連でワンワールド、タイガーエア台湾、香港航空、
大カン・中東方関連でスカイチーム（おそらく当事二社以外は利用しない）
それ以外 常滑 関空発で凱旋門賞見に行くんだけど何の連絡も無い・・・ >>462
おまえから連絡しろ
まってても泣き寝入り >>453
24時間化すれば、羽田との間で深夜便が検討されてるよ まあでも、大地震で仙台なんか
津波で泥まみれ、がれきまみれになったけど、
すぐ復旧して、米軍がどんどこ飛んできて
友達作戦してたから
冠水はたいしたことないけど、
タンカーが連絡橋つっこんだのが、
致命的だわなあ 国内線は神戸空港の訳の分からん規制を緩和すりゃいい
国際線はセントレアがある
なんとかなるだろ この週末、旅行会社とかの電話受付とかコールセンター、普通に休んだりするんだろうか。 >>463
電話したら未定だって
エールフランスの予約ページだと関空発で普通に予約出来るんだが・・・
ダメならダメで早めに振り替えたい 神戸空港要らなくね？
規制かけてると言ってもその基準にまで到達してないという
だから緩和されない あとはFDAなんかも枠の上限が増える見込みがあるなら
神戸空港に興味があると過去に報じられている
今のカツカツなら参入しても路線拡張の余地が無いからね >>473
エールフランスも就航してるんだね
でも、日系には枠与えないんだね（怒）
ダメならダメで早く決めてほしいよな
航空券だけの問題じゃないから 安倍ちゃんと松井がアピールしたいがために現場無視で無理言ってる気がするんだが
事故が起きなければいいけど… 羽田ですら再国際化したのに
出遅れた痛手がこういう形で反映されて来るとは
関西空港・新千歳空港で相次ぐ欠航 インバウンドに甚大な影響 伊丹空港や神戸空港への振り替えできず
https://airstair.jp/kansai-airport-kix/
国内線 国際線
関空 6,848,636 21,138,928
伊丹 15,597,777 0
神戸 3,109,604 0 >>466
関空は仕込んだんじゃないかというぐらい可愛い子が多かった >>473
よくやった、未定ならいつまでにどうなら
どうだと聞いた方がよかったかもね
たぶん返金になると思う
福岡からチャンギ経由とか考えた方がよいかも
成田とかいっぱいだろうし フェリーを使うにしても橋がないから、全て自動車搭載口からの乗降になる
なので、20分はかかる（1サイクル90分）
どう考えても旅行バッグの上げ下げなんかできないので、従業員・貨物専用便となってしまう
更に空港島側に直角接舷装置がないため、浮き桟橋を経由しての乗降になり、かなり安全性に問題がある ジェットスター は9/10から関空発の便の予約できるぞ
どうなってんの？ 国内線は何とかなりそうだが
国際線はなあ
関空閉鎖、沖縄県観光に痛手 旅行社は伊丹、神戸に変更検討 貨物便運休、物流も影響 - 琉球新報 - 沖縄の新聞、地域のニュース
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-797927.html 完全復旧は年跨ぎそうやな
関西空港：鉄道橋も横ずれ、復旧長期化も 道路修理の後か
https://news.infoseek.co.jp/article/mainichi_20180906k0000e040344000c
関西国際空港と対岸を結ぶ連絡橋にタンカーが衝突した影響で、道路下にある鉄道橋も
約５０センチ横ずれしていたことが、明らかになった。レールにもゆがみが見つかり、
電気を送る架線も損傷。鉄道橋を保有する新関西国際空港会社は、「鉄道の再開には
相当の時間がかかる」と話した。
同社などによると、連絡橋の道路（下り線）の橋桁が、タンカー衝突で数メートル押し
込まれた。この部分の道路から約２．５メートル下にある線路は、鉄板で囲まれた鉄道桁に
敷設されている。上部の道路桁とともに鉄道桁も押し込まれ、約５０センチ横ずれしたと
みられる。この影響で上下線２本のレールもゆがみ、架線も損傷したという。
鉄道桁（長さ９８メートル）そのものに損傷はなく、鉄道再開には桁を元の位置に戻し、
線路や架線などを補修する必要がある。 電車がないってことはバスでりんくうタウンまでピストン輸送するってことだよな？
ってことは連絡橋とか、乗降場所が大混雑じゃね？
大丈夫かな JALは国際線19日から予約できる
エアアジアは明日の便も予約できるwwwww
どうなってんねんw 安倍 やれ
関西空港 はい
これなんだろうな、無理させやがってｗ >>486
乗り継ぎは避けたい
過去3回で2回失敗してる(^^ ) 新千歳が止まって、やべぇってなって
強行させたとしか思えん。
管制塔とか入出国審査とか、まともに機械使える状態なの？
昨日時点で旅客の荷物仕分ける機械が動かないって言ってたのに。
これで現場が死ぬ思いするなら「働き方改革ww」って話し ゲンダイに正論を言われてるな
来年の6月には大阪でG20もあるから三重苦だね
関空冠水で大混乱…人工島に大阪万博＆IRは誘致できるのか｜ニフティニュース
https://news.nifty.com/article/domestic/government/12136-083465/
松井知事を支える大阪維新の会などは、
橋下徹体制時代から近郊の伊丹空港や神戸空港を用済み扱いし、
関空への一本化を進めてきた。
それが一転、松井知事は安倍政権に一時的な規制緩和を上申。
伊丹と神戸への国際線振り替えを求めている。
都構想といい、経済政策といい、維新のデタラメは極まれりだ。 りんくうタウンにおいて、電車の折り返し運転は可能だけど、そこからバス停までが遠い
なので、そのまま泉佐野まで連れて行ったほうが混乱は少なくて済む 主要駅との空港バスを大増発すればいい
全国のバス会社出稼ぎのチャンスだぞ 今関空が必要としているのは、橋を最優先で復旧させること
でも、時間がかかるから他の空港へ一時移転してくれ
だろうね >>192
台風の方が怖かったし被害出たと思うんだけど… 伊丹も神戸も国際線ないのが痛いな。
橋下の危機管理能力も限界だったな。
例えば台湾にだけでも飛ばしとけば、国際線生かせたのに。 なんとかすべきなのは国際線でしょ。国内線はあまり意味ないよ 安倍の見栄のために、一日数便を形だけ飛ばすだけだろうな
そんなことやる労力は本格復旧に費やすべきなのに 国内線は伊丹と神戸があるんだから
緊急性があるのは
国際線の方じゃね？ 中国人に伊丹・神戸から大阪市内までの電車乗り継ぎは無理
俺らでさえ面倒で仕方ないのに 安倍
「ボクちゃんが再開すると言ったら、何が何でも再開するのだ！」
政府
関空を明日には再開すると閣議決定 関空が閉鎖に成った方が関西の観光地がスッキリして良いよ
折角の嵐山の紅葉が騒々しくてウンザリした記憶がある
それに美しい竹林の竹にまで落書きしやがる
あいつ等が来なくなったら日本人が戻って来るよ 土産屋さんは心配ご無用
by大阪人 ロサンゼルスの日系会社みんな関空ダメなの知ってる
大阪万博誘致もあるからなんとしても関空大丈夫としたいんだろうね 伊丹・神戸・2期島への機能移転は
どれも時間かかるだろうな
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-09-06/PEM6EL6K50YE01
冠水が深刻なメーンの第１ターミナル再開の見通しは立っておらず、
国際線の再開時期は見通せないとした。 神戸空港国際線離着陸できないかな
滑走路2500メートルあるから小さめの飛行機なら離着陸できるんでないの 鉄道線がずれてるなら通れると言われる連絡橋も
損傷している可能性あるな アベちゃんの万能感、半端ねえな
おれ様は神、
関空はアンダーコントロール ってことだな 貴重な連絡橋のキャパを
ピーチの利用客などに割いている余裕があるのかな
1期島の復旧を急がないと、損失が膨らむだけのような気もする 時代は北海道なわけだがｗ
もう関西空港の話題とか時代遅れっすから～ｗ たった１隻のタンカーのために関西経済が崩壊するとは 全国民が分かったこと
関空にいたら、南海地震来たら、みんな津波で天国行き メンツのための数便運行とか
むしろ復旧の邪魔になるだけだろうと 滑走路一本で必死に再開しても、
全国放送では関西を叩くだけ叩いて開港は無視するだろうなー >>527
関空は沖合いの船みたいなもんだから津波の影響はほとんど受けない これあるから国際線再開は当分先でよさそう
【航空】エミレーツ航空 約１００人が体調不良 ４０度近い発熱の人も ドバイ発NY便
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536160854/ 国内線が再開されようとも、利用客の輸送はどうするのさ？？？
3000人の取り残された利用客を捌くだけで６時間以上費やされてるんだぞ。
関空橋の関空道の様に鉄道を１編成の両数増やして片道で走らせるのか？？
ただ、少なくとも国内外の貨物便の再開は最重要だわな。 松井知事はカジノ利権で必死すぎだろw
昨日時点で復帰の目処がたってないのに今日朝の安倍さんのGOサイン後で関西エアポートが明日からの再開会見ってw
国内のどの便動かすか今まだ検討中なんだろ？
なんかむちゃくちゃだね 道路橋は、NEXCO西日本が一般車両も可って言ってるなら
大丈夫でしょ。検査も国と違って動きが早い。 >>535
貨物便の再開は来年でしょ。設備やられすぎ >>494
予約出来ても飛べないから
えにかいたもち 連絡橋は阪神高速とも接続しているけど
その辺はどうするんだろうな
一回、地道に降りろというなら
りんくうタウン周辺の渋滞が酷くなりそう >>494
エアアジアはともかくJALは関西エアポートともツーカーだからそれぐらいには復旧してるってこったな カウントダウン時計がほしいところだな
あすじゅうに再開まで、あと、あと、えーと
２９時間くらい？ >>500
利権欲しかっただけなんじゃないの？
関西マスコミもスポンサー関係とかで無理やり橋下さん持ち上げてた感じがしてたからね 水洗トイレ使えないからバキュームカーが出動するらしい >>508
関西に物や人を集中させたかった理由があるんだろうね とにかく輸送路がダメ
>>541
1回降りるしかないね 安倍はやっぱりアホだな
空港職員は疲れ切ってるし、慌ててやると次のトラブルを招くだけ
しっかり整備して一週間後にしとけ アシがないのに再開する意味がない
しかも国内線
伊丹や新幹線使った方が早いわな >>545
海にポットンでさかなくんの餌にするがよろし 渋滞で前日から泊まるか、朝に家を出て晩の便に乗るかしか無理 連絡橋は有料道路なのに、料金所は片側で両側を対応できるのか >>557
当面バスと、タクシー、関係車両だけでいいだろ。
マイカーは乗り入れ禁止。 >>552
それが何でも通じる逃げ口上だと思うなよ。 >>126
そこでアメリカやら持ってこないのはなぜ？ >>559
りんくうタウンの駐車場からのシャトルバスも必要。 中央分離帯撤去してるみたいだから、片側対面で問題なさそう。 たとえ一日1本でもいいから、飛行機が飛べば、開港事実が作れる的な感じだろ それより安倍、保険会社に今回の台風被害で支払い拒否させんようにしてくれ >>565
関空の連絡橋を通行したことがないからわからないが
片側対面通行できるのか？料金所とか
連絡橋にはジャンクションはないのか？ >>570
この場におよんで料金所へ行けんからと言うんであれば
ネクスコも安倍もシバカれる
もとに戻るまで無料化が当たり前
どんだけ道路利権にすがる気か
絶対に料金所の問題で開通が遅れさせるな そうか道路の片方は使えるんだな。
対応早くて凄いじゃないか。 現状りんくうIC出口を使って出入りさせているから、
本線との間が出口車線1つで、対面ムリだから、
この話の流れだとどこかに分離帯外せるところあるんだろうね >>572
りんくうタウンの出口は途中1車線になるので交互通行では使い勝手が悪い
一方通行にして上りか下りのどちらかはわざわざ数キロ先の
上之郷インターまで行って降りて日根野や泉佐野で人を乗せる形かな
まぁ明日の人員輸送が見物だね
どれくらいの乗客がいるかはわからないけどスムーズに運べるかどうか >>569
安倍が経済界に偉そうに言えると思いますか？ >>575
阪神大震災のときは保険支払踏み倒しが横行
それを野放しにした自民党
今回もおそらくやると思ってる
被害はかなりに及ぶし
あいおいとか言う保険会社は必ずやる 万が一のUターンを考慮して、時間別一方通行とせざるを得ない
フェリーも関空港（正式には泉州港）の貧弱な岸壁設備により、車両輸送も行うなら250人程度のフェリー、人員輸送だけなら500人程度のフェリーに限られる
フェリーはもちろん関空勤務者用
それなら、フェリー後部の危険物搭載区画上は開いているから、クレーン荷役したほうがいいわけとなり、500人乗りのほうを使う >>570
連絡橋は片側2車線、上り下りで4車線道路だから
片側2車線を上りと下りに振り分ければ通行することは可能
料金所は一方通行のままだろうから
人が裁くしかないと思う 東北震災のときはWTCの役所機能移転おじゃん
今回の台風でカジノと万博おじゃん
デジャヴきたな(+_+) 大谷昭宏が関西ローカルニュース番組で大発狂していた。 安倍のこの対応は、自民総裁選で大勝することを狙ってるわけやなｗｗｗ >>574
橋の泉佐野側の付け根の中央分離帯を撤去する工事をする。 >>32
村山は阪神淡路大震災
菅は東北大震災
規模が違い過ぎるわ 海に出る寸前のところで一応1台ずつ2か所が取り外せるようになっている
ただし、阪神高速からの分岐より山側にあるため、阪神高速からは一回降りてもらうしかない
でも、一般車両は当面空港島から出る車両だけに限られるよ ＜関西空港＞鉄道橋も横ずれ、復旧長期化も 道路修理の後か
9/6(木) 15:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180906-00000056-mai-soci
新関西国際空港会社は、「鉄道の再開には相当の時間がかかる」
連絡橋の下の鉄道もか。
こりゃゴチャゴチャした造りで大変ですな。
空港は何とか早く復旧して欲しいな。 >>583
山梨豪雪
福井豪雪
広島土砂災害
この夏の岡山広島豪雨災害
熊本地震
北海道地震
鳥取地震
大阪地震
・・・・ 問題は修復費用
トンキンが肩代わりするってのはどうよ >>584
フェリーで関西空港に乗りつけはできないの？ 大阪から一番遠いのが関空
神戸から一番遠いのが関空
京都から一番遠いのが関空
関空への天罰、国民はメリットだらけ 満身創痍の関空に鞭打って働かせる悪代官総理。
こりゃ職員が過労死するぞ。 ワロタ
奈良からも一番遠いのが関空
関空は和歌山空港に名前変えたほうがいい >>590
リムジンバスなら直行だからそれほど気にはならなかったけどな どの飛行機が飛ぶかわからないのに誰が乗りに行くの？ >>593
遠い＝料金が一番高い ってこともね
神戸伊丹の倍以上かかるのが関空 京都～通常運賃
神戸空港１１６０円
伊丹空港 ９６０円
関空 １７１０円 これは不便すぎる 天罰ありがとう 梅田からも一番遠いからな ピーチだけが再開するってことなのか
大手はしばらく無理と報道されてるけど >>595
倍って言っても海外への航空運賃考えたら誤差みたいなもんでは？ 飛行機運行するなら先に各携帯キャリアにアンテナ設置させてくれ
ずっと圏外でどことも連絡ないし情報得れないし暇潰しの為のゲームも出来ないしで発狂しそうだったわ >>596
橋は上部の道路部分は西日本高速道路
下部の鉄道部分は新関西国際空港が所有 安倍は任期長い＆異常気象のせいで災害多いと勘違いされるｗ 全日空は6日、
関西空港発着の国内線について、9日まで全便の欠航を決めたと明らかにした。 フェリーが回転優先で1サイクル90分 1隻500人として1時間あたり333人
道路は列9分/通過10分/余裕1分なので1サイクル40分 15台780人として1時間あたり1170人
あと神戸のベイシャトルが1サイクル120分 2隻220人として1時間あたり110人
ざっと1時間あたり1600人程度しか運べない
勤務・復旧要員を3000人として、12時間で割れば1時間あたり250人
通勤ピーク時は4倍として1000人
差し引き600人程度しか旅客は扱えない
ほぼすべてを乗客に組み込みたいから、介護・保護者送迎を除きすべて入島禁止
ピーチの主力機であるA320-214は180席
全て満席として、一時間当たり3機540席が妥当な線
ただし、フェリーがない状態では一時間あたり1250人程度まで落ち、一時間あたり1機が限度になる >>600
外国人観光客から運賃高いって言われるのは関空（和歌山空港）のせいなんだなあ
関空から姫路城とか俺でも疲れるわｗ >>426
普通に浸水するし
次回は飛行機や車がターミナルビルに突っ込んで
大火災が起きるぞ 日本全国で大災害が続くのは、安倍と日本会議が天皇をないがしろにしたからだな ピーチ救済か
予約分をさばいて休線だと笑える
にしても臨時バスや高速船でわざわざ時間かけて国内線を使うために関空へ行く奴いるん？ 神戸空港と伊丹にふりわけて 一時的にしのぐしかなさそうなのに
大丈夫かいな 安倍晋三、あと３年やると言っただけで、この連打。
「やめておけ。」と言う忠告か。
でも、ここのネトウヨたちは、安倍再選のため阪神、東北並の災害を欲している。
自分たちは、日本とは関係の無い地域にいるから。 関空のオフィシャルも5日で更新とまったまま
明日再開って関空までの交通手段さえアナウンスされてない
無理すぎる >>614
最初は貨物便に限るんじゃないの
郵便や宅配便やら 「滑走路が無事なら、飛行機は、飛ばせる。」
ここのネトウヨたちレベルの知能の持ち主 安倍晋三
空港が何をする所か、理解出来ない園児 安倍晋三。 >>607
運賃高いなんて言われてるの？
和歌山城行けば？ >>613
安倍が天皇をないがしろにしたからだろう 電力の融通も万博支援も空港補修も
結局最後は泣き寝入りトンキン頼りの大阪代表松井一郎
ある意味恥ずかしい おいおい、都合が悪くなったら関空スレはやめかよww
チンピラが オリックスは総理に泣きついたのか？金貸しなんかに空港なんてやらせんなよ >>622
あの白人の副社長ナニモノなの？
うさんくさ過ぎるだろww 雨漏りしてるし停電してるよな
再開とかどうやって？あほなの？ 大阪民国猿がギャーギャーうるさいし、もうそろそろ馬鹿猿どもほっといてやろうやｗ
北海道地震やらモー娘ひき逃げやらで小汚い大阪民国の映像も見かけなくなってきたし、めでたしめでたしやろｗｗｗ
猿の王国の復旧は猿にやらせてほっときゃおｋｗ 民国がなくなっても別に東京は痛くも痒くもないからｗｗｗ >>619
その癖東京はもうオワコン都市や大阪に遷都、時代は大阪や～と
上から目線で言うからなw >>613
お前が石破を支持しているかどうか聞いておく >>1
ばーど ★ 2018/09/06(木) 11:35:35.25 ID:CAP_USER9
↑
こいつ、頭、大丈夫？ >>37
テレビに出ていたやつは貨物用だな。
ターミナル側はそこまで使っていないようだから生きてるヤツもあるし
必要な機材は他所から持ってくるだろ。 1:ばーど ★ 2018/09/06(木) 11:35:35.25 ID:CAP_USER9
↑
逃げ隠れしてんじゃねーぞ 神戸伊丹中心に回すだけで
神戸南京町に来る中国人ツアーも大満足
姫路京都大阪奈良 どこでも行ける
関西～ソウルは１時間、上海は２時間だしな
リニアも新幹線も要らないのよ ANAは飛ばさない様だが
JALは飛ばすのか
それともまた例によって安倍の大ウソか 国内線なんてどうでもいんだよ、伊丹も神戸もある
問題は国際線。行政はなんもわかってない
インバウンド消費とか言うてる、バカか
そういう問題じゃない
ビザどーすんの。これ重要
訪日外国人でビザ期限がギリギリの人が数万人単位で発生する
他の空港から出国もそう簡単じゃない
入国管理局と法務省に聞いたら救済措置（包括的な期限延長）は無い
頑張ってなんとしてでも期限内に出国しろ。できなきゃ違法、だと
期限延長申請は個別に対応するらしく大阪の入管は大行列
いやいやいや、一括特例で全員の期限延長すりゃ済む話
バカかと >>636
ピーチは飛ばす方向で動いてる
今の時点で明日の出発便全部欠航が決まってないし スカイマークの格納庫を借りて、そこにCIQ機能を置けば
国際線のLCCぐらいは神戸でも受け入れられそう
ピーチが使っているターミナルも簡素だから見た目には変わらん
関西国際空港 | Peach Aviation
https://www.flypeach.com/pc/jp/lm/ai/airports/airportguide_international/kix (朝鮮日報日本語版) 関空閉鎖、日本人のプライドを傷付けた台風21号
この25年間、数多くの台風に見舞われてきた日本だが、今年の台風21号ほど日本人のプライドを傷つけた台風はなかっただろう。
日本人はほかでもない西日本の空の玄関口である関西国際空港が浸水により閉鎖されたことに大きな衝撃を受けている様子だ。
しかも、空港が浸水した4日は関西空港開港24周年の記念日だった。空港の誕生日に最悪の浸水被害に遭ったのだ。
外の世界から隔離され、停電したまま一夜を明かした利用客約3000人が5日、疲れきった様子で空港を後にする姿に、
日本人はぼうぜん自失となった
（以下略）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180906-00000619-chosun-kr 徳島空港近くの整備会社にJALのマークのバスがあった
徳島空港はバスは必要ないと思うのになぜだ
初めて見た気がする >>589
無理
大型フェリーは港の底が浅くては入れない
中小型フェリーの大半は前後方向から自動車の出し入れを行うけど、
それを安全に行うためには繋留時に船を安定させる必要があり、舷側でつなぐ桟橋・岸壁が必要
しかし、その設備がない
それに潮位にできるだけ合わせる傾斜路や可動橋も必要だが、それもない
ただし、対岸の泉佐野港は昔フェリーが発着していたので、舷側でつなぐ岸壁はある（ただし係船柱はない）
泉大津まで行けば今の日鉄住金物流の岸壁になっているけど昔のフェリー岸壁は残っている 北朝鮮のミサイルが期待できないからと言ってこれではな 関空なんかなくても誰も困らん 昔はなかったしな
むしろ外国人旅行者減って良いこと尽くめ >>644
設備云々より、そんなに都合良く船員が集まるのか？ >>644
バスじゃ渋滞してラチが開かんから泉佐野まで船も出してほしいよな バス15台あれば、ほぼ乗客限定で1時間1便はピーチに限って飛ばすことは不可能とまではいわない
ただし、その接続バスに乗り遅れた場合はもうどうしょうもない >>647
フェリー船ごとウェットリース
水先案内人だけ関空会社が用意
支払いはタンカー屋 具体的な状況説明なしに明日国内線再開って勇み足過ぎねえか アクセスが難なだけで流石に来月にはA滑走路も復活するよね？ >>651はまずその見つめている機器に「ウェットリース」を打ち込んでググレ >>616
安倍が幼稚園児かそれ未満かは、議論のある所だが、
壊れたジオラマを接着剤でくっつけるような、考えにびっくり。
プログラムテストや試験飛行をクリアさせて、まずは貨物から進めていくのが手順だろ。 >>371
読解力なさすぎやろお前
維新の政策方針そのものを批判してるってこと
空港のことだけに拘泥すんなよ >>653
A滑走路は機械やら特殊車両もイカれてるから数ヶ月掛かるっぽいけどなあ >>655
既にピーチは福岡から機体を回送して着陸させたって話だけどな >>661
どうやって行けるんだろ
臨時シャトルバスの時刻表とかのアナウンスもないけど 徳島バスは10月から新神戸新幹線乗り場行の便数を増やした
飛行機より新幹線利用が増えると予測したのかも
関空の利用はしばらく無理とみたのかな >>655
とりあえずピーチが昨日夜に1機回送機を着陸させている
https://www.sankei.com/west/news/180906/wst1809060041-n1.html
これは本日11時の記者会見で記者（共同通信のハマ）が質問し、関空も認めている >>660
いや、さらっと言ってるけど、本当だったらニュースだから
どこで聞いたの？ ごめん、これは俺の間違い
ニュースになっていたんだね ニュースでピーチが関空に4？5？機位停まってるの映った そういえば、こんな話が
>2018年10月28日（日）より、関西国際空港第1ターミナルビル国内線ご利用の
>お客様を対象に旅客サービス施設使用料（PSFC）を導入いたします。
>PSFCは、航空運賃とともに航空会社にお支払いいただくこととなります。 ネトウヨがシンゾウ閣下擁護のためにフェイクニュース流してるのかwww >>654
で、どこで他人に貸せるほど船員が余ってるの？ 第２ターミナルとＢ滑走路は生きてるから客さえ案内できれば飛ばせるんだろうな 東京のフグも食った事の無い貧しい連中よ
まあーええから黙って見とれやー大阪は
直ぐに復活するからなーハハハハー はっきり言ってやろうか？
頭の良い奴はもうみんなも薄々分かっていると思うが
大阪維新の会はこの前起きた大阪北部地震や今回の台風災害も
変なプライドがあるから世間に大やけにされたくないんだよ、
それは何故だって？インバウンド効果減もそうだが一番は万博や大阪都の住民投票
それとカジノ誘致や大阪のインフラの弱点を指摘、他ネガティブなこと今やられると
イメージダウンになるから今回も極力大阪だけで内々でやろうと思ったが
どうにもこうにも行かず、大嫌いな東京に出向き安部ちゃんにキャンした。
本当だったら空港に隔離された時点で救助艇を使うなり
自衛隊とか呼べば良かった話だろ？でもそれこそ呼んだら大ニュースになるだろ？
そいうこと。 >>676
インフラの復旧を優先させんと、落ち目の維新はほんまに壊滅するで。
関空は後や。 大阪住みやけどアメリカの親戚に航空便で日本のお菓子送ろう思って
郵便局の本局に聴いたら関空ダメやから何日かかるか判らんと言われて
止めることにした
和菓子系やからあんまり日持ちしないし >>69
関東のニュースじゃ、関西の自治体関係者は、今回全然テレビに写ってないって話かと >>676
国内向けにはそれで済むかもしれんが
・G20
・ラグビーW杯
・万博
・カジノ
これらには大きな痛手となったね
だからこそ、渋々でも伊丹と神戸の活用を表明する事に >>676
台風直撃中は救助に向かうほうが危険だし
台風が収まった時点で夜だったのだから夜に救助艇のほうが危ないわｗ
どのみち朝になるまで待つしかなかったし
麻になったら高速船とバスが出ただろ >>678
他のセントレアとかあるだろ
郵便局ともあろう組織がねぇ
駄目なら日通とかなら他の空港経由でやると思うけどね >>665
話題になってる
今も成田からピーチが関空に向かってる 維新がメッキがはがれてニセモノと分かった以上、あとはいつ府民が本当に見捨てるかを決めるだけ
残念ながら、その票が立憲へ流れることは全くない 11月に2025万博開催地発表や来年にはG20やラグビーW杯を控えていて、世界中に災害大都市のイメージが広まってしまうのを恐れて大阪北部地震に激甚災害の指定をしなかったんだな。 7時の便はマスコミがいっぱい乗ってそうだな、成田行 >>498
関空も新千歳も共倒れになりゃ日本の航空インフラはかなりの部分麻痺だろうからな。 それどころかも閉鎖中の千歳からも関空に回送してる
06 Sep 2018 Sapporo (CTS) A320 (JA821P) 7:56 PM -Scheduled
ttps://www.flightradar24.com/data/flights/mm9104/ >>685
機体集めるのはいいけどどうやって客が乗るんだって話 Ｂ滑走路とかほとんど意味ないのに、再開したと報道させれば
情弱は「ほっ」とさせるとか詐欺にちかいやろ。 おそらく明日から数日間は国内毎時1便もしくは2時間に1便程度の割合でピーチとなる
ただし、警備とバス運行時間の関係で、離陸9時45分～着陸21時00分に限られると思う
主な行先は長距離の釧路・那覇で、あとは出来うる限り準長距離路線となろうか >>693
第１ターミナルが復旧すれば他社便もＢ滑走路から飛べるから、理屈の上では半分の便は出せることになる 国内線を無理やり飛ばしてイメージつくりかよ、阿部ってカスだな >>685
うん、もう着機しているというのは>>668で言った通り自分の間違え 飛行機が飛べるように復旧させても橋が通れなければ意味がねえ
まずは連絡橋を先に復旧しろ。いやそれ以前に住宅地か MM9006 JA812P 成田
MM9104 JA821P 新千歳 国内線オンリーで空港へのアクセスは神戸から船
伊丹で良くね？ >>653
おいおいA滑走路こそもろに海水被ってんだろがよw ピーチが開始
しかし現在もバスの運行が決まらず
フェリーの数そのままで
開港します >>676
そらそうよ
災害対策だと、犯罪者集団維新が前面に立って動くほどボロが出まくる
大阪北部地震の時もそうだし、数年前のゲリラ豪雨の時もそう
そして今回の台風でも、松井のツイッター第一声が共産党大阪府委員会副委員長（非議員）と平松への言いがかりw
共産党は地盤沈下が問題になって外部連絡もトンネルしかない類似条件の夢洲で
関空のような万が一のことも考えられるから万博カジノどうなると言及したことが、
平松は、維新が安全で防災拠点にしようとしていた咲洲庁舎の暴風被害に触れたことが、
別に松井や維新を名指ししたわけじゃないのに、それぞれ松井にとっては痛いところを突かれた形になって
勝手に逆ギレしたらしい 民主党政権だったらもっとグダグダになっていただろうが・・・
何度も繰り返す自然災害に対して何とかうまく収めているな >>711
田布施なんたらはチョンの反日デマだとさ >>709
どうやっても明日の飛行機なんて乗れないって皆言ってんだが、どこが上手く収めてるんだ？ >>699
維新の松井のチンピラがテレビの前で言うより
安倍が飛ぶ飛ぶ詐欺した方が一応はクリーンな効果あるだろ？
日本のトップが言うんだからと世界的にも
その為にチンピラは安部に土下座したんだし
ただそれを引き換えに維新不利な条件で手打ちしたみたいだしな
維新は完全に東京の飼い犬 情けないのぉ～ 手荷物限定条件なら飛ばせる。
問題は、下水処理ができない。工事用の簡易トイレが並ぶのかな >>712
国内線だろ
神戸空港使うからマジで冷やかしとサクラだけだろ
大阪の人間ならよっぽどのとこでない限り伊丹か新幹線 代議士先生たちを指揮して関空の土方作業ボランティアでも
やってろ 滑走路使えても、どうやって空港まで輸送するんだろう? >>715
神戸に止まり関空に来る
風情を楽しむ娯楽レベルの
オモチャで大量輸送します 国内線って札幌には飛ばないから需要あるの沖縄便くらいか？
東京や九州なんて電車でいいし >>718バキュームカーを、使うってテレビで言ってたよ それで解決だって >>726
せやな
KIX発着がメインになっているのは沖縄便（ITM・UKBもあるけどかなり減っている）
あとは桃などLCC関係 >>30
神戸空港を関西国内空港
関西海上空港B区画を国際線に改装
水没したA区画は嵩上げ工事で地上施設すべて取壊し
伊丹空港はドサクサに紛れて廃港売却
邪魔をする国会議員は不思議な死に方をすれば無駄金棄てずに済む これで滑走路陥没で事故ったら
また行く奴らが悪いって叩くんだろうな
予測できただろって
もうアホくさくなってきた >>46
10年掛かるが今からでも淡路島国際空港を建設したほうがコストパフォーマンス抜群です Ｂ滑走路に着陸した
ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ 関空からのリアル脱出ゲームやるとかじゃないだろうな 国際線を伊丹、神戸に助けてもろて、オール関西で危機を乗り越えようや。 微妙な所で止まったけど、落ちてないよな(;´Д｀) https://this.kiji.is/410407927729914977
7日午前3時から関空連絡橋の通行可能に
2018/9/6 21:14
大阪府警は6日、タンカーの衝突で破損した関西空港連絡橋の通行を、
7日午前3時からリムジンバスなど一部車両を対象に可能にすると明らかにした 空港再開に向け、西日本高速道路は、上り線の３車線の中央に分離帯を設けて片側１車線で
対面通行をさせる方針だが、再び渋滞が発生する可能性も否定できない。
空港再開後もマイカーやレンタカーでは連絡橋は利用できず、国土交通省などは、新たに
通行可能となるリムジンバスや臨時シャトルバスなどの利用を呼びかけている。 >>724,739
着々と再開港に向けて準備が進んでるねー >>732
予定通り飛んじゃって乗れなかったり、当面欠航のつもりでいて
実は運航されて払い戻し受けられなくても、再開をあれだけ告知してるんだから
こっちも自己責任って言われるな。LCCだしなおさら >>709
自民が押し込まれる展開になるとすぐに民主党を持ち出すけど、防御になってないよ。 >>739泉佐野で駐車場してて、送迎してる会社かわいそうに もうピーチLCCがVIP待遇で守られるだろうな
正直乗ってみたい >>743
おめでとうございます。自民党サポーターズ様。 >>46
島の沈下止まらない限りその上に作ってる防波堤も高くし続けないと駄目なんだよ >>747
泉佐野から臨時シャトルバス出るでしょ。
自家用車は、そこで駐車。 しかし安倍や維新は客を入れるということは関空の惨状をネットに拡散されかねないってわかっているの？ >>754
台湾には友達が多いのだが、大陸にはほとんどいない。 新千歳から神戸空港いきのピーチが着陸態勢はいっとるな >>749,752
更新が止まっただけで二機目もちゃんとゲートに入ってた >>756
とっくにテレビやネットで拡散されてんだろ >>759新千歳空港、閉鎖してるのに？ 神戸にピーチ降りてる？ >>684
その皺寄せが来るセントレアや成田だって急に増員できる訳もないし受け入れれる量に限度あるだろうし
時間はかかるだろ
個人の荷物より企業の荷物優先したいだろうし アクセス無視して強引に就航再開
新千歳の明日からの再開は理解出来るが、関空の再開は明らかに総裁選を意識した人気取りだと思う >>769
片側は道路あるし船もあるからな。
空港閉鎖しっぱなしにすれば、それだけ経済損失があるわけで 安倍首相、大阪府の松井知事、関西広域連合長の兵庫県の井戸知事がすばやく連携をとって
オールジャパンで危機を乗り越えようとしてるのが頼もしいな。 やっぱ安倍ちゃんの指導力がないと、ここまで早く復旧しなかっただろうな。 明日以降のピーチの予約持ってて、関空の再開はないと踏んでて
代替便をダブルブッキングしてた人の嘆きや不安がちらほらと シンゾウと馴染みのマフィア、ヤクザが動いてるのかな☆ >>772
中国さまが乗り出す前に手を出すなって？ ピーチを人柱にして、安全確認できたら真打ちのJALANA登場か 北の傀儡なTBS系列だと、兎に角国内線なんぞ後回しにして
国際線を普及させないと大変な事になるぞーって論調で特集組んでたな >>773
いつどいつが裏切るか、イギリスで賭けが開かれそうだな 見切り発車で再開宣言という可能性も少なからずありそう
未だに正式なスケジュールも出ないなんてかなり現場は混乱しているのでは？ 早いな。対面通行で暫定復旧させた高知道でも1週間くらいかかってた気がするが。
しかし、台風シーズンはまだ二か月くらい残ってるし、そのうち東南海が来そう。 明日から再開って 糞安倍よ 関空までのアクセス
どうすんの 鉄道アウト 道路制限 どうやって空港
まで行くの 政府専用機でも飛ばすのか 思いつき
ばかりで点数稼ぎ いい加減にしろや 糞安倍 行くやつはバスか船か車か
こんな状況だからこそ少し行っていたい気もするな 関空はリムジンバスで行ったことあるけど、船のほうが多分速い。 旅行客とかどうでもいいし、ピーチとかそういう格安航空会社はこの際瞑れてしまってもいいと思うんだが、物流の代替えは速く整備してほしい >>783
中国人多すぎてうざかったから、ちょうどいい。
秋の行楽シーズンにシナチョンがいない素敵な観光地を楽しめるはず バスの速度見たら 速度出せない
フェリーは輸送とも言えない
大混乱の可能性あり やっぱ安倍首相は流石だわ
信じるものは救われる
ミンス政権では復旧に5年ぐらいかかってたわ >>788
ポーズですよ、ポーズ。
安倍はいつも手柄を見せつけたいのです。それが自分の手柄でなくても
マスコミのおかげでそう見せることを身につけています。
北海道でもやりますよ、きっと。 >>793
松井は現状で大阪自体の流通自体が混乱してる状況なのに
伊丹や神戸を使ってでも即時に国際線を再開汁って
陳情する様な馬鹿で府民的に頭を抱えてる次第ですわ・・・ 予備通路をもう一個くらい作っとけｗｗ
予算は安倍の自腹でｗｗｗ >>773
無能小池とは大違い
これが小池なら安倍首相はもちろん黒岩知事、森田知事、上田知事と揉めて被害を広げている
既に五輪で事例作ってるし 橋直すときはウルトラ重機であとブラタモリか探検バクモンにロケして欲しい >>773松井が頼もしい？ それなら東京まで陳情しに行くなよ 電話で済ませよ あれが馬鹿の証明や >>777
松井と井戸が仲悪い（というか松井は周辺自治体の首長を敵視しかしていない）
松井は安倍のケツ舐め要員
両人ともどうしようもなくデキの悪い世襲議員という共通項はあるが、
本心ではお互いのこと嫌ってそうw どういう対応をするのかは注目されているだろうね
神戸・伊丹空港、関空の国際線引き受けか 官民アピール：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL964VLZL96PTIL013.html
そもそも政府にとって関空は、国際的にも経済的にも重視する拠点だ。
３年連続で利用者数が過去最多を更新し、政権が成長戦略の柱に据える訪日外国人観光客増への貢献は大きい。
大阪では来年６月、主要２０カ国・地域（Ｇ２０）首脳会議が開かれる。
２０２５年開催の万博誘致にも名乗りを上げており、その投票が１１月に控える。
再開に１週間近くかかるとの見方が出る中、「国際的な信用をなくす」（官邸幹部）と危機感が広がっていた。 初手の段階で松井は優先順位を勘違いしてるからな
物流も復旧して無くて、碌に品が揃ってない店に外国人が
態々足を運んでくれるか？って当たり前の視点が抜けてるわ https://www.kansai-airport.or.jp/sites/default/files/2018-09/%E3%80%90%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B%E3%80%91%E5%9B%BD%E5%86%85%E7%B7%9A%E9%81%8B%E8%88%AA%E5%86%8D%E9%96%8B%EF%BC%88%E6%9C%80%E7%B5%82%EF%BC%89.pdf
関西エアポート株式会社は、9 月 7 日（金）、台風 21 号の影響により閉鎖していた関西国際空港を、
部分的に再開することをお知らせします。
MM143 新潟 11:50
MM177 長崎 12:25
MM315 成田 14:40
MM217 那覇 15:45
MM199 鹿児島 19:15
MM137 仙台 18:35
MM312 成田 13:10
MM154 福岡 13:25
MM126 釧路 15:00
MM144 新潟 15:00
MM178 長崎 15:30
MM138 仙台 20:15
MM318 成田 20:30
MM220 那覇 21:45
MM140 仙台 22:05
MM200 鹿児島 22:05
MM160 福岡 22:30
JL224 羽田 15：05
JL225 羽田 14：20 >>806
安倍のケツ舐め要員は井戸だろｗ
安倍の言うことなら何でも聞くｗ >>809 pdf作成時刻 21:57.42 元媒体Word2016 明日かよ早いな、連絡橋の3分の1が生き残ってたのが利いたか。
>>796
ミンス政権なら廃港になってても、おかしくないからなｗｗｗ ■関西国際空港へのアクセスについて
空港連絡橋は、鉄道（JR 西日本、南海電鉄）は運行しておりません。また、自家用車も通行ができませ
んのでご注意ください。
関西空港へのアクセスは、以下の２つのいずれかの交通機関をご利用ください。
・臨時シャトルバス
発着場所：JR 西日本「日根野駅」・南海電鉄「泉佐野駅」前～関西空港第２ターミナルビル前
運行時間：飛行機の発着に合わせ、随時運行
※シャトルバスは渋滞が予想されますので、余裕をもってお越しください。
・神戸-関空ベイシャトル
発着場所：神戸空港 海上アクセスターミナル～関西空港ポートターミナル
※乗船場までは、各空港のターミナルビルからバスが運行しています。
運航時間：神戸空港発 5:30～22:45
関西空港発 6:20～23:50 >>794
第2ターミナル使ってるのはあす再開のピーチと、国際線の春秋航空だから
国際線再開第1号も中国の会社からになってしまう可能性がそれなり 日の出海運のせいで関西経済が鈍るね
台風だけならさほど大した被害でもないのに
しっかりと日の出海運を絞めましょう。
会社が倒産しても、社長が首つっても賠償金をふんどれるわ
この会社１０回倒産しても許されない被害出したからね >>812
でも残った道路で対面通行したところで、バスで運べるのはせいぜい50人／1台。
Wiki見ると関空の1日の利用者数は7万人、大幅減便で客が減るのと従業員も移動する
のを考慮して3万人／日の移動だとしても、バスの台数は600台。
朝6時から夜11時までで平均すると、1分42秒に1台の通行になる。あ、できそうだな。
ちなみに壊れた道路の橋は来週半ばぐらいから撤去するみたい。その後鉄道の復旧が
どれぐらいでできるかだけど、再来週一杯で復旧するとしたら、上記状況は2週間だけか。 >>818
ピーチさんは1時間に180人乗り4機。他があっても
1時間に1000人程度。 アクセス不完全の関空に
わざわざ国内線を目当てにして来る客がいるのかな
ピーチに乗るのは時間に余裕のある人間とは言われているが
そんな人達でもバス乗り換えなどで遅れたらパーになる jalいけんのか
春秋とピーチだけかと思ってたがこれはでかいな
1タミにもいける航空会社があるとは >>819
じゃあ常に50人乗ったバスが走ってるとすると20台／時間だから、3分に1台か。
いけそうだな。 シンゾウには筋モンがいっぱいついてるからね〜楽しみだね〜 >>813
アクセスがしんどいな。
伊丹か神戸を使うわ。 >>820
泉南と和歌山くらい。神戸の方が随分需要がある。
関空の国内便ってトランジット需要だと思ってたわ。 ターミナルビル閉鎖中の店舗の家賃はどうするんやろ？ 売り上げの保証してくれるんやろか？ 友達が働いてたんやけど 逆にJALなんかどこでチェックインさせるんだ？という素朴な疑問
T1で出発処理をして、バスでT2エプロンまで輸送するのか >>825
その泉州あたりが台風でひどくやられている。
大阪市内なら伊丹を選ぶだろう。 元から第二ターミナルって第一の駅からバスのらなあかんから手間変わらんでしょ
電車からバスににのり換える場所が変わるだけ JAL公式
https://fltinfo.5971.jal.co.jp/rsv/ArrivalAndDepartureInput.do から調べる
JAL224 22 当便は大阪関西空港の第2ターミナルにて出発手続きを承ります。
JAL225 24 当便は大阪関西空港の第2ターミナルに到着します。 >>9
暫定再開する第二ターミナルの国内線はピーチ一社だけ。
こっちは塩水被ってないし、タラップなんと、手押しの人力移動だよ・ 中国の国慶節が始まる10月までに滑走路と鉄道復活させる気概が見受けられる ピーチに泣きつかれたのかな。それほど長いこと飛行機飛ばさないでいられるほど
体力ないよね。飛行機（無理矢理）飛ばします→客を運ばなきゃいけないから連絡橋
通行OKってことにします（無理矢理）、とかだったらコワイ。 ,滋賀'すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>816
運航受託の船会社は別の会社だよ
既にその船会社のHPに文書出てる >>814
国内線の春秋航空日本は関空就航していないんだっけ？ 【残念なお知らせ】
9月18日ごろに台風23号が直撃コース。
台風21号は直撃2日前の中心気圧が940hPaだったが、すでに衰退傾向だった。
今度の台風23号は直撃2日前(潮岬の南800km)では中心気圧が952hPに過ぎ
ないが、こいつはまだ発達中 >>815
松井と安倍が竹中のケツなめてるんだろ、井戸もか 燃料の供給ができません
消防と医療も正常化していません
でも安倍が言ったのでソンタクです 自動車道の登り下りと鉄道の3つは独立してるように見えて橋脚は共通だから、泉佐野方面の
自動車道は問題ありませんって言われても俄かに信用しがたい気がする。橋脚の補修とか
取り換えをするとなったら通行を止めて何か月もかかるだろうから後でこっそりなんて無理だし、
今問題ないってことにするならこの先何十年も今のまま使うことになると思うけど、それで
本当に大丈夫なんだろうか。 運用開始するのはいいことだけど、今後の対策もお願いします 仕事とはいえ、この状況下で関空で仕事をするのはしんどいな。 【悲報】国会議員の賃金コッソリと増額
安倍晋三今年の9月に国民にわからないようにコッソリと通して国会議員の賃金103万円から26万円アップの129万円へ
議員を減らすと言っていたのに議員を更に増員 物流が完全に死んでいる
スーパーの品物が無くなりつつある
飲料系と野菜が特にない >>850
被災地はどこもそのようなもの
職場だけが部分的にインフラが滞っているのであれば、まだいいほう >>60
>>67
関西圏の番組ではちゃんと取り上げられてるから心配すんな
ちゃんと府民には伝わってるよｗ >>15
> ID:mg+FqA540
災害の話するスレくらい遠慮してよ >>137,1
対外的には国際線
最近大阪活況も訪日外国人爆買いのおかげ >>30
Ｂ滑走路はピーチの国内線と国際線と中国の春秋航空が使ってたから
国際線の対応も出来る
ただ、チケット受付とかロビーの機能がないから
この2社でまず運行再開するんだと思う 凄まじい頭の悪さ
絶食してた従業員また働かせるのか？ こんなにアクセスの悪い状況でわざわざ関空まで乗りに行くのは大変だな。チケットをもう買ってしまった人だろうけど。 利用者も、リスキーな関空を選ぶのかな？
安全策で、伊丹や神戸を選ぶんじゃないの？ >>1
なんで自分の手柄のように発表するのかわからない とんでもない台風が来ると分かってたのに、
わざわざ通勤するバカ職員がわんさかいて、
案の定水没して帰れなくなったというお笑い空港のスレはここですか？
んで、客にちょっと文句言われたら逆ギレとか、
吉本興業でもやらないだろ、そんなお笑いww 関空連絡橋の通行は７日午前３時から
http://www.sankei.com/west/news/180906/wst1809060094-n1.html
大阪府警は６日、タンカーの衝突で破損した関西空港連絡橋の通行を、７日午前３時から
バスやトラック、工事・空港関係車両などを対象に可能にすると明らかにした。
損傷がなかった空港外に向かう３車線に中央分離帯を設置し、片側１車線を確保。
マイカーやタクシー、レンタカーなどの一般車両は身体障害者などが乗る場合に限る。
阪神高速道路や関西空港自動車道から連絡橋に入る場合は一般道を経由する
必要があるが、連絡橋から各高速道路には乗り入れ可能。最高速度は時速４０㌔に制限する。 >>816
関空が無理言ったんだよ。あの天候なのに、燃料持ってこいって
無知って恐ろしいね テロリストは普通味方につけるため、ソースを用意するのだが、
このテロリストは全くソースを用意しない
つまりチョンということだ >>71
＞B滑走路が使えるのは前から分かっていた。
＞閉鎖になったのは、航空機の誘導や制御にかかる電子装置が動かないから。
＞ANAやJALの安物パイロットがじゃあ、手動で離着陸できるのか?
＞海外の軍経験のパイロットには朝飯前だろうが、国内線の操縦士はどうかね。
極めて頭が悪いwww
毎日手動で降りてますよ。
低くて100m, 高い時は車輪出す前から
自動操縦切りますよ。
そもそも自動着陸なんぞ年に数回もやらないし
それもすぐパイロットがカバーできるように
晴天時のみな 悪天候時は完全自動で降ろさない
関空は通常の手順で目視での着陸も行われているから
関空便の資格持ってる全員が対応可能
ついでに言うと安物パイロットってなんじゃw
お前より確実の高給だよ 神戸からの関空行き船は分かるけど バスの人はどういう経路で行くんだ
お知らせがないから戸惑うわ
りんくうタウン駅まで電車で行ってそこから空港行きのシャトルバスに乗るらしいけど
泉南だという話もあるしよう判らんわ >>872
通常はりんくうタウンから
案内出てるけど、改札出て人の流れに
着いていけばいい
つか見渡したら僻地の駅なのに
一箇所だけ人口密度がおかしいエリアが
あるから人の流れがたまたまなくても
すぐに分かる >>317,457,482,495,699
相変わらずこの政権は自分らの
メンツの事しか頭にないようだ
福島の原発の目の前を通る高速道路を
早々と開通させてみたりとか >>871
最低でも滑走路の照明、PAPI、ILS、VOR電波基地
は可動してないと着陸できない運転手ばかりですよ
もちろん管制との無線交信もできないと
よって停電では着陸できない VOR標識はA滑走路の本土よりにある
写真でみたかぎり浸水して海水で壊れてると思われ 飛行機のナビはGPSだけではなく
じつはVOR電波も受信してその角度で計算して
自機位置を割り出してるし
日航機長組合ならVORが動いてないだけで
駄々こねて乗務拒否する予感
テレビに良く出てくる日航元機長の
評論家の人みたいに細かいことにクレームをつける習慣があるからな
台湾人や中国人運転手は気にしないだろうけど 11月上旬にジェットスター予約を持ってるんだがどうしたものか 無理やり再開してアピールしないと
カジノも大阪万博も流れちゃうからね
最悪CGの飛行機でもごまかせるだろう >>876
ILSない空港なんて幾らでもあるのにJAL,ANA機はそこには降りられないんだ(笑) >>882
とりあえず稼働にGOサイン出したってことは
それなりに技量があると判断されてるんだろう >>884
大阪民がそれを鵜呑みにできるかが問題の焦点 焦って再開して、後にメーデーの題材にならんきゃいいけど >>875
相変わらず誰に権力握って欲しいのか名言できないヘタレな発言だな 安倍や維新嫌いな人たちの妄想をよそに
関空側が着実に仕事してるのはすごいな >>890
安倍政権でなければ再開はもっとスムーズだった。
そこへ維新が絡んで現場は混乱。
民主党政権なら昨日には全面再開してたはず。 >>853
卸を「中間搾取！」と抜かして潰しまくった自業自得
残っていれば細かく在庫調整できたのにねえ peachの成田行き午後便は予約可能だな
乗るやついるかは知らないが りんくうタウンまで行く列車は運休だと思うけど、
臨時バスはその手前からな。 >>890,1
目眩まし、安倍首相のよく言う「やってる感」
連絡橋の普及には相当時間がかかる
また関空の肝は国際線、Ａ滑走路
首相の掛け声１つで進むわけではない。 総裁選終わるまでは機密費でさくら雇ってでも復興アピールする予感 中途半端に頑張っても、誰も褒めてくれないよ
利用者の不平不満がたまって、従業員が文句言われるだけ
さっさと一週間なら一週間と決めて集中して直すから一切使えません、と言ったほうがいい >>899
このスレでももうやってるわけで、復興より復興感をアピールするのに全力を尽くすのが安倍政権なんだよな ツイッター見たら「出来るわけねえだろ！」って声があるな… 国内線だけ？
よく発表できるな…恥ずかしくないのかな？ 車通行させてたら破損した場所をどうやって修復するのかな
橋桁も点検しないと危険箇所があるかも知れないのに
安倍が運航しろって言ってるんだろうな >>909
道路橋は一旦外して造船所で大修理するレベル。 なんか現場のペーペーが余計なこというなってプリプリ怒ってたんだって？
おまえさんよりたぶん首相のほうが詳細な報告受けてるから状況理解してると思うぞ 来週関空に帰国予定なんだけど振替確定だな
めんどくせ もう、関空は廃港にして神戸空港を拡張しろよ
それか廃墟と化した六甲アイランドを空港に造り替えればいい
現神戸空港は国内線、六甲アイランドは国際線が使うといい
国土軸から外れた関空なんか不便でしょうがない 安倍さんのお蔭で早期再開できた！
安倍さんありがとう！ んで？
客はどう運ぶの？
伊丹や神戸に振り替えろよ >>921
恐らく伊丹は既に過密ダイヤになってると思う
神戸は管制とかターミナルの受入れ態勢に問題ありそう 鉄橋でなくPC橋（コンクリ橋の一種）だから、道路橋桁は完全作り直し・鉄道橋桁は不明（運が良かったら定位置復帰だけで済む） 大阪は、埋立地で万博もしようとしているけど大丈夫なのか 結局国内線なのは、
誘導関連が壊れてすぐには直らないので
昔ながらの、有視界飛行だけで降りないとダメだから
天気が悪ければ着陸できない
国際線を飛ばすと、降りれないときは中部国際に回さないといけないけど
国内線なら神戸に降りれるでしょという感じだろうな
まあ、そこまで無理して飛ばすのも、政治的な理由だろうけど 今日は午後から南風が強くて徳島で竜巻注意報も出たけど
連絡橋の路面に並べたコーンが飛ばされただけでも大混乱になりそう >>895
最初の便は、マスゴミが乗るんじゃないの
「今、飛びました」みたいな形でニュースでやると思う >>925
最大の理由は給油設備が壊れてるからだと思う
どの飛行機にも海外の空港までの燃料が入ってない >>932
ヨーロッパとかならそうだろうけど
便数の多い、韓国や上海なら飛べるんじゃね >>925
夢洲での万博・IRへのアピールという説
関空があぼーんすると、
埋め立て地で地盤沈下、交通アクセスがトンネル一本しかない類似条件の夢洲にも疑惑が向けられるから
無理やりにでも復旧した
松丼に至っては、関空であんなことになると夢洲でも不安とツイッターで表明した共産党スタッフに
「共産党は風評被害を振りまくつもりか」などとわざわざ逆ギレで絡みにいってる >>934
夢洲はトンネル一本じゃないぞ
いきなり松井が批判してるようなデマだな
まあ共産党らしいがさすがに震災時にデマ流すのは人として終わってるな >>937
それもLCCのピーチとかなら
問題にならないんじゃね 国内線は伊丹空港があるんだから
近場のソウルや上海に飛ばせばいいのに >>938
そうだよ
仮に2期島が全滅で1期島の業務区画だけがやられていても、機内食が不要な便のみの運航になっている >>939
伊丹空港はもう国際線区画がない
パスポートコントロールのしようがない >>867
くそやなあ
結局料金のために複雑にしてる
当面無料化にすれば良いものを
安倍の道路利権恐ろしや >>885
何そのクソぶり
何が何でも料金所を通過させる
道路利権族の思惑どおりに
この災害による緊急時でもきっちり料金を取るという
何というクソ国家なんや 伊丹復活を阻止しようと必死な勢力があるんだろな
アベが騒いで急がせるのも、伊丹に注意がいかないようにするためだな >>941
火事場泥棒のようにワイてきて
国際線をとろうとする
伊丹乞食と神戸 国内線といっても殆どピーチだから何かあればすぐに欠航させればいいし
客も下級貧民ＤＱＮだから適当に騙せるんだろうね
なんだかなあ・・ほんと人よりもメンツ大事なんだね 政治家ってやつは 安倍が独断で再開決めたとか思ってる連中やばすぎでしょｗ 安倍のパフォーマンスだと思ってない奴はもっとやばいな 神戸人、残念でしたね
もともと神戸空港は神戸市が国、関西政財界、関西各自治体を敵に回して無理やり造った空港だからね
そんな空港を活用したら国、関西の恥なんだよ >>919
大阪・神戸・伊丹空港・明石大橋が近すぎて
飛ぶ空が窮屈で沢山飛ばせない。 無傷の2期島遊ばせておくとか有り得ないし
安倍憎しの人はほんと馬鹿だな いちいち安倍が発表するのかよｗ
俺に言わせろ俺に、ってか
うちんとこの町長もそんな感じのひとだけどな。嫌われとるが >>452
あったねぇ
ノースウエスト機のNY便に乗ったらエンジントラブルで伊丹に引き返したけど
航空会社が大阪市内にホテル取ってくれて一日遅れで出発できた >>954
総裁選も近いし、アピりたいわけよ。
やれ、って言って、はい、って言わせて、俺がやった、と言いたいわけよ。 再開国際線はピーチが南鮮と上海だけ、春秋がシナ東部+上海程度か >>956
万一何かトラブルが起きたら大ダメージだな。
トラブルなく再開できる自信があるんだろうか。 なんでもかんでも
安倍が 発表 安倍が指示 報道酷すぎない？
ただ、官僚の書いた原稿読んでるだけなのに
演出がひどすぎるぜ 安倍忖度ニュース大杉 明日からピーチが国際線飛ばす
来週から１タミで１部飛ばし始めるってよ 千歳は大丈夫だろうけどこっちは本当に呼び込んでいいのか >>876
＞>>871
＞最低でも滑走路の照明、PAPI、ILS、VOR電波基地
＞は可動してないと着陸できない運転手ばかりですよ
＞もちろん管制との無線交信もできないと
＞よって停電では着陸できない
照明ってw 昼間はついてないでしょw
1%点灯してるとかはナシなw
目視で見えないからw >>964
少しでも曇りになったらすぐ点灯することが多いね >>948
なぜか北海道の地震の死傷者・行方不明者を安倍が発表してたな。
「やってるふりアピール」の広報活動にマスコミが協力してる。関西の台風については知らんぷり。 >>878
＞飛行機のナビはGPSだけではなく
＞じつはVOR電波も受信してその角度で計算して
＞自機位置を割り出してるし
＞日航機長組合ならVORが動いてないだけで
＞駄々こねて乗務拒否する予感
何年まえで時代止まってるんだw
DC8時代の30年前か?
VORは参考でしょ今時、常時計算なんかしない。
計算すんのは使用事業さんとか自家用さんの
フライトでしょうに。
自家用や使用事業ですら最近は航法装置の入れ替えで必要が薄くなってきているののに。
> VORが動いてないだけで
それが本当なら相当やばいですね
自家用操縦士以下、下手をすると航空オタクの
シミュレータマニア以下ですよ。本当ですか？
てか何のためのwaypointとFMS(機上航法コンピュータ)?
飛行機側で自己完結できるのに。
それならLNAV(RNAV)やVNAV、自動操縦は要らないですよね？
JALANAの機体というかボーイングは自動操縦ついてないんですか？
そんなにVORが大事なら淡路VOR有りますよね？
トモVORも有りますよね？
なぜ関空VORだけしか見ないのですか？ >>966
地上付近が霧とかもやの時はつけてくれますね
好天時は夕方まで無点灯ですね 関空の会社の人が出てくるのは分かるが、なんで安倍が出てくるんだ？テメーは関係ねーだろ。しゃしゃり出てくんな下痢便 >>960
北海道知事は出てこないしな
まあメディアが忖度して安倍を中心にしてるのかも知れんが メディアは忖度なんかしないよ
プッシュ型支援したってろくに報道しなかったじゃないか
裏で仕事したってわざわざ政府の広報活動はしないんだよ
だから裏で仕事をしつつ、前面に出て国民の知りたい情報をメディアより先に発表する事にしたんだろ
メディアは情報元を隠して報道することはできないからな。ただそれだけ マスゴミと記者会見する暇があれば、さっさと再開作業と逐次情報伝達をしたほうがいいわけで 来週中には完全復旧するらしいよ
奇跡的に早い
やれば出来る子じゃん >>980
高潮については排水だけだから、そこまで難しくないのかな？
壊れた橋は一方通行にしたら開通するだろうし 鉄輪リニア地下鉄はりんくうタウンと関空1期島を結ぶ
駅は2階に設けて、全て覆うことで高潮・強風に備える >>982
滑走路と一部浸水したターミナルビルは排水作業だけ済むからね
地震だと建物に損傷したり安全性確保に時間がかかるけど高潮被害だから復旧も早い
連絡橋は午後から通行可能になる
もともと交通量が多くて渋滞するような橋じゃないからしばらく片側のみの利用でも大きな障害はないと思われ 焦って再開した結果滑走路が飛行機巻き込んで大陥没なんてことにならなきゃいいが 陥没する理由を考えてみよう
その理由を考えたら、滑走路で陥没などありえないことがわかるはずだが 昔の共産党は科学裏付けをしたけど、
今のパヨクは科学裏付けもできない
この差はいったいなんだ？ >>4
関空は、従業員用の宿泊可能な休憩所を整備しとけよ。
働いてる人間に厳しすぎだろ。 >>919
昔大反対したのに？
絶対に反対しないという言質とってからでないと無理だわ。 早く復旧されるのは利用者にとっていい事じゃないか
何が不満なんだよ >>986
給電設備が地下にあって浸水とともに停電だからなぁ
これは地上に上げないと >>992
テロリストが入ってくるような空港は不要 タンカー宝運丸 運航会社「鶴見サンマリン」（東京都港区）
結局、東京の会社（損保も含む）が関空の多額の損害を負担する事に 伊丹空港今でももういっぱいでしょ
ベランダから遠くに伊丹に降りる飛行機見えるけど
9時前なんか3～4分くらい毎に飛行機の灯りが点滅しながら降りて
行ってるから このスレッドは１０００を超えました。
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