【連絡橋破損】関空衝突のタンカー、海保推奨の海域外に停泊荒天時は原則3マイル→1.3マイル

**ばーど ★** · 2018/09/07(金) 14:02:07.35

　台風21号による強風で流され関西国際空港の連絡橋に衝突したタンカーが、海上保安庁が推奨する荒天時の避難海域から外れたエリアに停泊していたことが６日、分かった。同庁は関空島に座礁するのを防止するため、船舶に荒天時は原則３マイル（約5.5キロ）以遠での停泊を求めていたが、タンカーは関空の桟橋から東に約1.3マイル（約2.4キロ）と半分以下の距離に停泊していた。

　運航会社は「船長が海底の地質や風向きを…

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2018/9/6 9:10日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3504341006092018AM1000/

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:02:59.12

げんぱつ利権寄生ウジ虫は即死しろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:03:53.45

国籍は？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:04:03.00

はい、損害賠償

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:04:26.05

推奨だからむりだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:04:33.60

うーん　徹底的に洗ってみたほうが良さそうだなぁ

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**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:05:23.73

推奨では反しても罰則規定無いでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:05:23.83

これは保険金出ないわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:05:49.00

終わったのう

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:06:04.14

どうせなら2本ともボッキリやっちまえばよかったのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:06:27.10

燃料供給後、安全な場所まで退避するじかんがなく
あの場所に停泊せざるを得ない状況だったんだろ
台風なのだから早く燃料供給させ
離脱させるべきだったんじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:06:48.58

こう言う奴ってどうせ保険も入ってないんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:06:58.98

走錨：船が錨いかりを投じたまま流されること。
強風・強潮や、海底の底質が錨に適さないときなどに起こる

海上保安庁の推奨からはずれていたからといって刑事責任問われないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:07:10.21

流され始めてすぐエンジン動かさなかったんだろこのクズども

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:07:12.40

このタンカーが全損害額を負担しろよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:08:40.88

>>14
船の事を知らないカスが書く内容だなw
おまえ無知で恥ずかしくないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:09:01.70

全額だと何十億円ぐらい？1

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:09:39.76

そもそも台風の強い南風が予想される中で
空港横断道路の南側海上へ停泊するとか頭おかしいだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:09:59.94

これが日本のレベル。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:10:20.67

少なくとも船長がその責をもって運用してなかったのは事実

取引の都合は二の次だぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:10:45.45

距離をとったら勢いがついてより大惨事になったり

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:11:09.87

台風２１号　関空事故　衝突前、海保が２度タンカーに注意
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180906-00000001-san-soci

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:11:09.92

マイルなんや。ヤードとちゃうんか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:11:19.03

でた
なすりつけあい

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:12:06.91

錨が外れたんならどっちにしても関空に漂流してたんじゃないのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:12:23.52

テロやろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:12:29.11

>>3
広島あたりの石油精製会社の船だとニュースに書いてあった記憶がある。精製したジェット燃料を関空に運んだ後らしい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:12:30.56

>>1
社長以下、甲板員まで全員死刑で

損害賠償は国が肩代わり

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:12:49.32

はて
責任問題
賠償問題にまで
発展するなら
おもしろい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:12:53.78

>>16 ぶつかる直前になってエンジン動かそうとしたのは知ってる
素人から見たら対応が遅いってことになるだろ

じゃあ玄人の意見どうぞ
お前が合ってるか答え合わせするから

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:13:10.48

>22
あの辺りは風速60m近い風だったから注意されても無駄、流されておしまいける

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:13:18.48

>>23
海

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:13:43.26

人が死んでないんだし、ゆるしてあげたら？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:13:44.02

台風の日にピザ頼むと悲惨なことになるの判ってるんだから
タンカーなら猶更だよね
あんな日に指示出したの誰だ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:14:01.73

>>25
これを読め

海保は同じ海域に約５０隻おり、他にも流された船があった中で、
宝運丸だけが事故を回避できなかったことを重視。
今後、船長に事情を聴くなどして判断に過信や誤りがなかったかどうか検証する。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:14:13.66

補給おわった後　なんであんなに長く留まっていたのか・・・
錨も効かない砂地の海で
停泊先が無かったのか　なんかケチったのか
船乗りじゃないから判らんけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:14:35.41

>>18
マジでそれ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:15:04.44

テロだから逮捕しろつーに

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:15:05.57

>>24
なすりつけというのは、最小限
自分にも非があって相手にも非がある場合に言うんやぞ

この場合、関空にどんな非があるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:15:16.27

>>35
でかいから風の影響でかかっただけちゃうの

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:15:20.44

バカ船長を逮捕しろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:16:10.94

>>7
日本では推奨とか勧告ぐらいしかできんだろ
命令にすると変なのがいっぱい湧くから

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:16:16.50

>>23
ノーティカルマイルは海里だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:16:19.26

>>33
経済損失がやばいし復旧に税金も使われる。
復旧費全額払ってもらっても全く足りない状況だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:16:27.99

>>11
荷揚げさせずに退避させとくのがベスト。
関空側のミスだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:16:28.75

> 海保は同じ海域に約５０隻おり、他にも流された船があった中で
ハインリッヒの法則から考えると他にもヤバかった船居ると思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:16:32.97

この船だけぶつかったんだし乗組員の判断ミスやな
賠償金いくらかなー
日々億単位で損害が積み重なっていく
ま、保険入ってるはずだし大丈夫だよね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:16:42.88

>>11
荷降ろしは24時間前に終了
翌日には近くで積み込み予定があった
しかし台風接近の為、積み込みを1日延期
時間と燃料節約の為その場を離れず
投錨後機関も停止
走錨を保安庁に指摘され、機関始動するも時すでに遅し
船長の誤った判断の招いた事故である

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:16:44.03

>>31
>海保は同じ海域に約５０隻おり、他にも流された船があった中で、宝運丸だけが事故を回避できなかったことを重視。

なぜこの船だけなんだろう？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:16:57.39

これ、会社の指示なの？それとも関空の指示なの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:17:00.38

そうか、あかんかー

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:17:19.90

無能船長で船会社ごと倒産か

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:17:34.34

>>40
他の５０隻の船大きさはわからんが
事前に２回も警告されて対応しなかったのはおかしいだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:17:53.83

関空関係者と利用者は、腹わって話してな、

船長に、気にすんな！って言ってやれよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:18:00.33

想定外とかマスコミが強調してるのみると船長たすかるよこれ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:18:03.03

例え3マイルでも衝突不可避だったのでは

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:18:37.19

走錨はいったん走り出したら止まらないからな。3マイル先に居たって衝突が15分遅れただけ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:18:43.87

>>11
>>45
まだガセを信じている人がいる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:18:54.86

船長の名前どうして隠すんだ！？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:18:58.47

倒産かな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:19:12.04

>>48
そういう理由かよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:19:18.74

>>1
つまりテロ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:19:30.01

タンカー宝運丸　運航会社「鶴見サンマリン」（東京都港区）

東京の会社は多額の損害賠償を負う事になりそうだ
もちろん損保会社も含めて

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:19:30.66

>>49
船首が橋の方向いていたんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:19:50.52

>>49
風で流されてもエンジン全開にすれば斜めに進んで
岸壁方向へ進んで橋への直撃は回避できたはずだと思うが
なぜかこの船は流されるままだったな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:19:56.70

>>58
ガセ？ｗ
当初から書いてるんだがｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:20:08.94

南海トラフがくる前にいいお勉強になったとプラスに考えればいい
これからは伊丹神戸も活用法考えて分散させろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:20:20.64

テロだろが

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:20:21.99

>>40
他の空になった船舶は、バラスト水を取り込み、船体を海の中へ沈め、風の影響を受け難い対策を行っていた
こいつは、空荷になった後、碇を下ろし、風の影響を受け、インフラを破壊した

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:20:47.28

警察はテロ調査しろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:20:55.38

でもぶつかった先が、海自艦船や米軍艦船なら、マスコミはこの船の方を正当扱いしそう

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:21:37.09

>>66
3日には荷揚げ終了しているんだが？
他の船は小豆島まで待避していたりするんだが、時間がなかったって。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:21:39.67

たらればだが
衝突が無ければ関空の
復旧は桁違いに早かった
経済効果や利便性の損出は大きい

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:22:10.11

>>69
転覆対策ならともかく走錨には大して変わらんぞ？
水に浮いている以上、波浪の影響は変わらん

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:22:11.53

>>69
空荷の船舶は危険物積載船？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:23:12.03

船側は、保険で船は直せるのかね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:23:23.71

走錨防止の対策も何もしてなかったみたいだから
完全に船長の問題だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:23:46.65

>>22
他の船はちゃんと指示に従って移動したのにこのタンカーだけが従わなかったために事故を起こした
これはどう見てもタンカー船長の過失だね

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:25:02.07

無能船長のせいで大損害
DQNの川流れならぬ無能の海流れだわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:25:04.03

推奨はおすすめだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:25:42.72

>>78
船長から聴取でもしたのかね？ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:26:37.13

>>76
ロイズ保険に入ってても無理じゃね
あまりにも杜撰すぎる

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:26:49.22

>>23
数字的には海里＝海マイルだな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:26:58.99

これは情報商材詐欺ユーチューバーやその仲間が悪いわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:27:02.54

3マイル離したって止めてた方向がそのままだったとしたらどうせぶち当たってるだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:27:26.37

>>81
海保が二度も注意してるだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:27:35.15

>>50
関空はそんなこと指示する立場じゃないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:27:39.33

船長ドンマイッ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:27:53.77

>>74
バラスト水を入れる理由は、横風を受け難くするため

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:28:03.05

推奨を無視して事故ったなら、船の責任は大きいだろ。
推奨に従った上での事故ならまだしもね。

保険会社もそこを突いて来るだろうから、会社は結構な自己負担が発生するだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:28:19.34

>>42
海外でも同じだよ。

海外はだから裁判をして一件一件決着つけていく。
大きな話は一二件だから裁判の結果その指令や命令は定着する。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:28:56.35

>>86
衝突直前に物言ったってしょうがないんだよ。
このレベルになるとマーティ須川も自己防衛するだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:29:04.05

>>74
風圧を考慮してない時点であんた素人だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:29:05.89

>>30
ヤンのかコラ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:30:14.05

>>8
推奨だからね。

関空の周囲は砂地で錨が効かないところが多いから、今までここなら大丈夫というところで留めましたというのはある程度の合理性がある。

最後は裁判だけれど、命令がない状況で、とこに止めるべきだったという話もなしに、単に距離が短いからというのは勝てないということは知ってるでしょ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:30:18.67

素人は黙っておけ
根本的にお前らは間違えている
海外基準では海に橋をかけた方が悪くなる。
自然災害＋海にあるはずが無い橋があった
以上の事からタンカーが悪い

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:30:36.85

>>1
そうだったんかー！？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:30:57.16

2018.09.05 内航タンカー船“宝運丸”関西国際空港連絡橋衝突の件(pdf）

2018.08.03 平成30年7月豪雨の被災者、被災地支援について
7月に発生しました西日本豪雨により、亡くなられた方々のご冥福をお祈り申し上げるとともに、被災された方々やそのご家族の皆様に心からお見舞い申し上げます。
被災地の一日も早い復旧・復興をお祈り申し上げます。

鶴見サンマリン㈱は被災者および被災地の支援に役立てていただくため、日本赤十字社を通じて義援金１００万円の寄付を行いました。

切ない・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:31:42.67

>>96
何いってんだお前ｗ
支離滅裂じゃねえかｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:31:56.03

>>48
まあ、普通の台風なら走錨はしない。

フクイチと同じで、想定外との主張は可能だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:32:35.66

>>85
3マイルも離れて止まってたら
イカリ上げて全速力で護岸方向へ突っ込めば橋への直撃は無かったんでは？
http://imgur.com/AwEoV0V.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:32:47.28

>>11
３日昼頃には卸完了して離岸している記録が残ってるってよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:32:48.64

船会社の社長が連絡してる筈だけどね。
おい大丈夫かとか。
きちんと停泊してるか？とか
船壊したら弁償とか。

でも
橋を壊すまでは想像出来なかった。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:32:55.90

マスコミ様にとって都合が悪いのか、船主どころか船籍すら非公表

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:34:10.66

>>1
関空テロのタンカー運航会社は「鶴見サンマリン」（東京都港区）

未曾有の台風なのに船を停泊させ、空港橋を破壊したのはトンキンだったｗ

なお、衝突する前に海保が数度に渡ってタンカーに警告を出していたのに
動かなかった模様

空港側の指示だとか、不自然な擁護がわいてたと思ったらやっぱりトンキンｗ
息を吐くようにウソをつくｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:34:12.61

>>104
ニュースでは完全にアンコンされてる情報

https://skyscraper-oasis.com/2018/09/04/hounmaru/
運航会社
鶴見サンマリン
東京都港区西新橋1-2-9（日比谷セントラルビル）

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:34:41.60

>>94
あんたの負け

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:34:57.82

>>96
1.橋をかけたのは、まあアバウトな言い方で、国だ。タンカーは無関係だが？
2.海外というか国際条約では橋のような構造物は自然の地形と同じで、危ない地点にはある程度の距離を保って航行する必要が船長にはある。
だから海にはしかけた方が悪いは嘘。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:35:29.38

>>105
能無しは引っ込んでろよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:35:35.78

>>101
ヒント:エンジン全開でそもそも回頭ができない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:35:50.77

俺たちは動物以下だ
船長食い殺してやる！

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:35:57.16

>　船長は聞き取りに対し停泊位置は水深15メートルと浅く、地質が粘土質のため、
>いかりが止まりやすいと考えたと説明。
>船体が風から守られるよう関空の建物付近が望ましいなどと判断したという。
>同社は海保の推奨する避難海域を船長が把握していたかは不明としている

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:36:27.06

>>104
マスコミじゃなくて国な。

馬鹿は何もわからない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:36:27.05

>>97
【審議中】
　　　　|￣￣|
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**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:36:29.47

9/4 13時ころのAISログ誰か持ってないかな。関空周辺、宝運丸以外50船舶はどこにいたのか知りたい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:37:00.65

3日で直せるって豪語してたやついたけど
連絡もう網直りそう?

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:37:01.05

なんか関空がそこ停めとけって言ったとかいう報道なかったっけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:37:08.04

停泊場所がおかしいと思っていたらやはり

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:37:27.86

まあ大差なかったと思うな
どこに衝突するかの違いでしかなかっただろう
ちょっと離れたら止まるわけじゃないから

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:37:40.79

>>110
斜めに進むことは出来たと思う
なぜイカリを上げなかったのか
風任せに漂流させたのか疑問

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:37:46.21

>>94
「やん」をカタカナ変換してから「のか」と打ち込んで「コラ」と続ける
中々手間がかかってますなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:37:47.50

>>114
焼いていいよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:37:54.16

>>117
デマコピペで見たんじゃない？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:38:02.45

想定外の台風だもの仕方ないよ
直前まで作業してたから逃げられなかったのさ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:38:07.72

>>14
でも、その時点で回頭できたかは微妙。

結果論でいえば、投錨位置が悪かったということに尽きる。
ただ、それを想定できたかは別の話だがな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:38:36.66

関空も大変だけど、神戸の深江浜あたりで船が防波堤に乗り上げてポッキリさば折りになってるんだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:38:55.84

この衝突さえなければみんな楽に避難できたし
航空の運行はなくても復旧人員の行き来できたのにな
北海道の全道停電といい余計なトラブルで致命傷ってのが続くね

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:39:06.97

>>124
1日前に作業は終了していたよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:39:16.46

>>39
わがままだったから、バチがあたりました

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:39:26.21

>>101
橋からではなく、桟橋から3マイルじゃない？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:39:41.13

この船長は橋にぶつからせて止まっとけばいいやと思ってたんじゃないのかね？
まさか橋げたがズレてがあんなに壊れるとは思ってなかったんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:39:46.47

シャトルバスとかだけ通れるのか
タクシーの運転手にも補償必要

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:40:09.04

>>100

あふぉ発見

こいつ意外に数百の船は無傷
0.1％が想定外？
こいつの愚かさが想定外

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:40:15.90

やっぱり<丶｀∀´>絡みなんだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:40:25.01

>>126
あれ折れてるのではなく、元々2隻

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:40:49.01

>>100
地震と違ってあれだけ普通の台風じゃないってニュースになっているから、
想定外って言う主張は通らないんじゃないの。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:41:03.43

>>120
錨上げたら、坂道でブレーキ外すようなもんだ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:41:26.19

>>123
ニュースとかでは全然言わないからそうかも

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:41:31.95

>>135
平成30年8月1日から使用禁止になった押船

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:41:48.20

そもそもあんな場所に停泊できるようにしてること自体が関空島の無能設計。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:42:18.76

関空島の陸岸から、原則として3マイル(約5キロ)離した場所に錨泊してください！
https://pbs.twimg.com/media/DmQqWcUU4AAySXo.jpg

実際に錨泊してた場所
https://pbs.twimg.com/media/DmOxcTQVsAAo7OX.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/orixblog/imgs/4/1/41f43f78.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:42:53.36

遠くに居てそうなったのかと思ったら
近くてそうなったのかよ
自業自得だな、これ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:43:44.11

長崎空港や中部みたいに船が連絡橋の下をくぐるくらい高く架けてれば…(´・ω・`)

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:44:16.25

>>130
埋め立てた島周囲3マイル。
だから島の東側にとめておくことがおかしい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:44:19.87

これって船長の完全なミスだと思うよ
何日も前からあれだけ気象庁が注意してるんだから
それを計算に入れて港に帰港すべきだったんでは？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:44:20.48

>>140
意味不明ないいがかりだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:44:35.32

>>130
空港の給油用の桟橋から3マイルだと
橋までは10Kmくらいあるな
斜めに走って頑張れば空港からも離れられそうだな
http://imgur.com/3F0Bvqv.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:44:44.86

>>1
避難海域から外れた
あーやっぱり
でも、強風でとるものもとりあえずだったのかね

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:44:54.69

>>143
橋脚にぶつかって破壊するだけですんだよね！

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:45:13.44

>>144
いや、>101 の図解がおかしいのではないかと。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:45:21.49

で、どこの国のどこの会社のなんてタンカーなんだよ？あ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:45:30.15

>>126
紀伊水道辺りを台風通ったのが痛かったのかな
瀬戸内海の方にガンガン海水が吹き寄せられるし
タイミング的に満潮になるし
ヨットみたいにハーバーに吊り上げるしかないのかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:45:31.20

タンカーに油どうのって聞かないよね
漏れたのかね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:45:37.00

ぶつかる45分前の海保から緊急電話で注意を受けたタイミングで
なぜ対応しなかったのか
他の約50隻は対応できてる

>>20
＞海保は同じ海域に約５０隻おり、他にも流された船があった中で、
＞宝運丸だけが事故を回避できなかったことを重視。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:46:01.46

>>27
給油後で良かったな、原油流出もそうだが、重量加算してたら橋全壊してたかも

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:46:10.93

万が一風が強くて走錨したとしても安全である場所に停泊する義務ってあるんだっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:46:34.82

損害賠償請求の裁判になるのかね、これ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:46:44.77

>>106
日之出海運　福岡市博多区
http://www.hinodekaiun.jp/

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:47:08.43

>>137
じゃあ何で他の50隻の船舶は
回避できたのかね？
イカリ上げて海上進んで回避行動したからでは？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:47:39.13

この手の制限って一定のデータを元に作成されてるのに
経験（）でルール変える自称ベテランって何処にでもいるけど本当に害悪極まりない

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:48:05.29

>>146
意味不明じゃない。
その南側にももう一本かけとけばあの海域には入りこめないし、
壊れても片方が保険にもなる。
一本しかない橋をノーガードでタンカー近寄れる設計とかアホすぎる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:48:23.52

>>81
停泊していたときに注意されて
流されはじめたときに警告された

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:48:24.81

船主とか船籍とか、パナマどうのとか
面倒だよね、日本なんだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:48:43.30

まちがえた>>22
台風２１号　関空事故　衝突前、海保が２度タンカーに注意
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180906-00000001-san-soci
位置や速度情報を電波で知らせる「船舶自動識別装置（ＡＩＳ）」などで
監視していた同センターは異変に気付き、直後に船舶電話で注意を呼びかけ、
宝運丸はこれに応じたが、その後も連絡橋への接近を続けた。
約３０分後の１時３５分ごろ、同センターは再び注意を伝えたが、
宝運丸は同４５分ごろに衝突した。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:48:43.75

>>145
数年前の台風では東海地方で11tトラックが横転したその映像など流して
こうなるからヤバイと言ってても伝わらなかったからな
ピザ頼む奴と配達させる店もあったり
人の頭は切り替わらないね

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:49:32.02

乗組員と船会社の幹部を全員死刑

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:49:34.40

>>64
バックしようとしてたと言ってたね

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:49:47.08

>>162
交信記録録音してる連中居るだろうから、聞きたいわー。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:49:53.73

>>150そうだね、正しくない。
桟橋っていうか岸からの距離だったので。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:50:17.71

大阪府民は船会社に損害賠償6兆円請求すべき。
それくらい影響がでかい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:50:37.82

>>48
人災か

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:50:53.95

荷揚げしたあとわざわざ橋に近寄って停泊
丸一日ボサーッとそこに居て橋に衝突というマヌケっぷり

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:51:05.63

関空連絡橋にタンカー衝突なぜ　踏みとどまろうとしたが
https://www.asahi.com/articles/ASL964DGQL96PTIL00X.html
運航会社「鶴見サンマリン」（東京都港区）によると、
紀伊山地や関空島の陰で、少しでも風を防ぐ狙いだったという。

宝運丸はその直前の３日朝、積んでいたジェット燃料を関空に荷揚げし、
翌４日朝に大阪府高石市の製油所で燃料をまた積み込む予定だった。
だが、積み込みは台風のために５日に延期され、
４日も同じ場所で停泊を続けることにした。

荷揚げして空荷になった代わりに、船内のタンクには海水を詰めて重しにしていた。
重さ２・５トンのいかりと長さ１９５メートルの鎖が海底にひっかかりやすいように、
海図を確認して、水深が約１５メートルと浅く、
海底が粘土質の場所を選んで停泊していたという。

＞海底が粘土質の場所を選んで停泊していたという。
そりゃ動くわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:51:15.01

>>159
海保指定の錨泊海域に最初から錨泊していた

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:51:20.30

>>159
流された先に橋があったか無かったの差であって、船が流されなかった差ではない

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:51:21.55

うねりのコトしかアタマになかったんじゃね？
この船長

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:51:27.02

テロを疑うわ　しっかり調べてよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:51:58.37

>>3
所有者は東京の会社で運行と管理は福岡の会社らしい
福岡の会社の責任だが賠償できるのかね
保険で賄えるのか疑問だ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:52:00.19

>>1
やっぱ中韓のテロだったみたいだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:52:03.72

>>165
いや、船持ってる奴らは台風くるの分かったら事前に安全なところに移動させるから。
たまにしか乗らないまじめに管理してない様なヨットなんかは転覆させてるのたまに見るけど。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:52:07.35

宝運丸は日之出海運株式会社
関空と日の出海運株式会社に6兆円の損害賠償請求をすべき！

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:52:11.96

>>164
強風で流されてから伝えても手遅れだよね
そんな位置に停泊するなと連絡してれば

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:52:45.60

クズ船はなぜ前日から非難してなかったんだ？怠慢だろ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:53:22.47

>>178
弁護士次第だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:53:23.44

東朝鮮の会社か

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:53:23.75

宝運丸関係者には全員自殺してほしい

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:54:36.78

>>182
前日から錨泊してるなら、マーティス側も気付いてるはずなんだよね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:56:06.35

こいつら反抗期だったのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:56:16.06

>>164
船長さんが慣れてない人だったの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:56:19.95

船長は、中国人か韓国人？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:56:21.59

紀伊水道を通って大阪湾に入られたら
南からの強風になるから紀伊山地ブロックは意味がない
船乗りなら室戸台風のことくらい知ってそうだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:56:22.50

船関係者は家族も全員拷問処刑

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:56:30.90

これは裁判で争い有るな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:56:37.29

これは保険会社支払い拒否だわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:56:48.31

>>172
これよ
現時点ではこの印象が強い
イカリ降ろしたまま風任せで気ままに流されて橋に衝突とか
他の50隻はイカリ上げて自力で航行して回避したのに
この船の船長は２回も警告の連絡受けてるのに
ボケっぷりには呆れかえる

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:56:55.43

>>35
これは、故意ですな。

死刑だ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:57:15.92

>>190
帰化したやつかもしれん

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:57:31.64

>>194
ナンデハラワナイノヨ（大竹しのぶ）

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:57:32.31

「船体が風から守られるよう関空の建物付近が望ましいなどと判断したという。」

この船長あたまおかしい

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/07(金) 14:57:35.50

＞船体が風から守られるよう関空の建物付近が望ましいなどと判断したという。
いや、タンカーから見て関空の建物は北側だからタンカーのほうが風上．．．