【台風21号】「タンカーの衝突さえなければ今の時点で復旧がかなっていた。この状況は人災」大阪府の松井知事、衝突に怒り★2
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https://www.asahi.com/articles/ASL99527SL99PTIL009.html
台風21号で大きな被害を受け、全面復旧が見通せない関西空港について、地元・大阪府の松井一郎知事は9日、
「(連絡橋への)タンカーの衝突さえなければ、今の時点で復旧がかなっている。関空が今の状況に至っているのは人災と思う」と述べた。
愛知県常滑市の中部国際空港で記者団に語った。
地元では、訪日外国人客の窓口になっている関空の被害が関西経済全体に影響を及ぼす懸念がある。
松井知事は「人災」という表現を使うことで、空港へのアクセスルートを破壊したタンカーへの怒りをにじませた格好だ。
関空は今月4日、台風21号の直撃に伴う高潮で第1滑走路がある1期島が広範囲で冠水。
さらに、風で流されたタンカーが連絡橋に激突し、南側車線と鉄道線路が損傷した。
9日までに国内線、国際線とも運航が一部で再開されているが、全面復旧の時期は見通せていない。
松井知事はこの日、「タンカーの避難失敗。これがなければ、もう関空は今、多分、8割方は回復しているという状況だと思う」と話した。
一方、松井知事は大阪誘致をめざす2025年万博の会場予定地である大阪市湾岸部の人工島・夢洲について
「(台風21号の影響は)全く大丈夫。夢洲は関空より地盤が高いし、夢洲への(行き来できる)ラインは2系統ある。
関空の今回のことを受けて、夢洲の防災機能化に疑問符がつくということにはならない」と強調した。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536481041/
1が建った時刻:2018/09/09(日) 17:17:21.85 ネトウヨなら自沈しても橋にぶつからなかったんだよ。 いうても法律的にも問題ない行動しかしとらんからなタンカー 防護柵とか無かったの?
人災なら知事にも責任あるだろ
テロでやられる作りだもん タンカー側が何をしていたら
この事態を防げていたのやら >>8
今回そうだね。
でも台風じゃなくても船が突っ込めば橋が壊れ空港の機能が麻痺するって、そもそもが危険じゃね?テロで一発だよ >>1
建物には二方向避難を義務付けておいて島には一方向にしか避難経路がないなんてね。 >>12
北海道もあの体たらくだし、ロシアが本気出したら一週間で日本制圧されそう >>10
え?
規定の場所に停泊していれば防げたんだよ 松井は大嫌いだけど、事前指示とは別の場所に停泊しており尚かつ波の影響もモロに受ける場所だったのでこれは松井の言い分が正しいな
(但し態度まで肯定していない) 自然を舐めちゃあかん
まだ地震だって予断を許さない状況
京都地震への警戒を >>10
避難推奨海域に避難してればよかった。
それだけ。 海保が二回も注意したのになんで無視したんだろう
船長さん寝てたのかな 橋2系統にしろよw
用は代えが利かない事が問題
青函にも言えることだけど なんで指示した場所に停泊しなかったん?
すでに強風と波で無理だったとか?
言葉が通じなかったとか? 怒ってもしゃーないがな。
今ある現実にどう対処するかが政治家の仕事や。 >>16
やらかしたのはトンキンの海運会社だろ。
馬鹿じゃねえのw タンカーが悪いのは事実だが
空港までの交通手段を
一ヶ所に集めてるのに無防備過ぎるんじゃね? 石油会社所属?
所属(船籍)と船長の名前とか出た? >>29
いや前日からずっと橋の近くに停泊してた
なんでかは知らんけど多分バカだから これテロだよな
船の会社は頭痛いだろうな
いくら請求されるんだろう >>38
自然災害と言い張る予感
ラオスのダム決壊のように タンカーの船長は、台風の恐ろしさを知らない世代なのだろうな、
ああなることは、十分に予見可能だったと思うわ 確かに?夢洲は2008年夢と消えたタコリンピツクの国際選手団の宿営地だったからなー??
あのタコ大阪知事まだ生きて居るのだろうか
額のカールした髪の毛は忘れられない、
しかし、公用車しかも選挙演説中のワゴンの中で!!触りまくりして居たとは
もはやの知事だった、 東京の舛添知事と比較できるとすれば、ワッハ大阪なる
施設まで造らせた、前代未聞の芸人?だった事は確かだ!!
まだ生きているのかは判らないが? この騒動見て俺よりバカが居ると笑って居るだろう。 >>29
関西エアポート側の理不尽な指示のせいって指摘もある
揚荷を避難すべき直前までさせてなおかつ積荷を全部揚げたから
船が浮いて流されたと まあ、もっとアアシテイレバーは災害で付き物だよ
遡ればそもそもそんなところに家建てるなよっとかの話になっちゃうし… >>38
JX日鉱日石の子会社だから日立や日産にも影響あるかもな >>26
避難推奨海域が設定してあった海保にも注意されてたのか
そらタンカー側が叩かれても仕方ないな >>12
もう過去の経緯は忘れかけてるけど
関西に大きな国際空港を と財界が動いて
騒音問題で揉めて今の設計 妥協の産物に3兆円
まあいろんな利権が動いた結果
羽田もインバウンドとかオリンピックとかの
理由で都内通過する離陸コースを増やすと言ってるし
事故ったらどうすんの? って感じ
9.11かよ
ちなみに俺は共産党ではない これタンカー所有会社の詳細がなかなかでないけど
もしかして、あれなのかな?
それとも関生コン繋がり?とか・・・ないかw >>50
デマである根拠があれば教えてくれ
こっちには根拠がないからそっちに根拠があれば信じよう たられば ば 行政府の長が、言うことではない 言ってはいけない禁句。 >松井知事はこの日、「タンカーの避難失敗。これがなければ、
馬鹿かよ。タンカーがあの周辺に居たら何処に居たって同じこと。
失敗なのは、橋の両側に船舶衝突防止用に頑丈な杭を並べて置かなかったこと。
道路の上の新幹線の高架橋って、ダンプの荷台とかの衝突防止用に
高架橋の手前に鋼鉄製の枠が設置してあるだろ?
あれの船版が必要なんだわ。悪いのは、橋の設計。船じゃない。 復旧遅いのは俺のせいじゃないよ〜アピールか
衝突しなければとかタラレバの話に意味あるか 道路と鉄道を2本ずつ架けるフェイルセーフな設計にしておけば >>58
だから、最低でもニュースソースかURLを教えてくれよ 想定外でこんな風になっちゃったけど こういう風に持っていく!! というのが 行政府の長たり。 海より低いと言うのが大阪だろう。
海底民国のくせに。 >>31
あーー、ホントクソ首都様のやつか
それでバカ擁護だらけって言う
トンキソなら上級の金で築かれた慣れあいで
お上品な()遺憾の意砲だけで終わるのになw 決められたルールを守り事故を起こしたなら
被災者だが
このタンカーは守ってないし事故を軽視してる
てか、わざとだろ
素人でもあんなとこに停泊せんわ
橋が堤防になってる訳でも無く
船が潜れる高さも無いのに タンカーテロで大阪が終了か
簡単なことだったんだな 災害に強い街大阪をアピールしにいったらしいね。帰ってこなくてもいいわ。 大阪の観光業をマヒさせて責任感じてるのかね。
会見開いたのか会社さんは。 意味がわからんな
そもそも関空が水没してなけりゃ
タンカーが橋を壊したぐらいで空港閉鎖になってたか? >>63
テレビで見たわ
辛坊が重くするために水いれてたとか言ってたわ >>39
ラオスは平常時での事故だけどな
あれと比べたらさすがにかわいそう >>53
なんか関空に燃料上げた後 次の集荷があったんだが
1日遅れると言われて 海上で待ってたらしい
関空絡みかどうかは知らん さっさと出ていかなっかった
のは そういう理由らしい むしろ! 逆に 降参した! では 20b 滑走路全部 かさ上げする! と言ったらすごくカッコいい!! 何も台風が来る前に燃料を運ばなくてもねぇ。
どうせ全便欠航なんだし。 流されてるからはよ移動して!と二回警告されたのにそのまま流され15分後に衝突トホホ こいつ震災時にはすげえだんまりしてたのに、自分に火の粉が被らなくなったは急にイキりだしてるの草
大阪人はこんなんで本当に都構想できると思ってるの? 鶴見サンマリンは経験豊かな業界最大手で
彼らのとった行動に過失があるとは思えないけどね。 確かに人災だな
タンカーが流されたくらいで麻痺する空港とか準備不足もいいところ。 >>49
鶴見サンマリンは内航海運業界最大手
2000年に鶴見輸送株式会社(旧三菱石油系)と株式会社サンマリン(旧日本石油系)が合併し誕生した会社
http://www.trsm.co.jp/profile/gaiyo.html あんな場所に空港を作らなければタンカーも衝突しなかっただろうし、
空港に閉じ込められる事も無かっただろう
場所が悪すぎる 読売報道が正しいとして
1日も関空周辺でうろちょろしてた理由が分からないが
推奨の海域にいなかったとはいえ
法的に問題ないなら過失に問えないやろ まあ 紀伊水道を満潮時に台風通ると
ひでえ事になるのは判った
タンカー流れる コンテナ流れる
フェラーリがゴミの固まりになる >>26
流されてるのを確認したから海保が連絡したわけで、
その時点でどうしようもなくなってたんだろ。
会社か船員かが、いつもの台風と同じでこれで問題ないと甘く見てたんだろうな。 タンカーの納品は、台風の前日に終わってた
台風の日に他に運ぶ仕事が予定されてたから
留まってたが
台風により延期、そのまま停泊
移動指示を無視?で事故大惨事 ブリッジクルーが走錨に気づかない(海保の指摘で気づく)時点で、もう・・・ もし、タンカーがぶつかっていなかったら
8000人の空港島からの避難だ鉄道やバス使って直ぐに出来ていた
今週中には第1滑走路も復旧し国際線も通常通り離着陸出来ていた
当然物流も帰って来ていたのに
空港連絡橋は早期に鉄道復旧するだろうけど
空港島に向かう側の車線は時間が掛かるでしょう
作り直さないと行けない域まで壊れてるから
二車線で復旧させるなら別ですが 船長はタンカーから降りてて残った船員では動かせなかったとかかな? >>78
そういう話やったか
ようやく辻褄が合ったわ
余計な燃料使いたくなかったのか
その場所におらなあかん理由があったのか
どっちなのかはわからんのやね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています