【関空】伊丹空港、関空の国際線受け入れへ　１９９４年以来、２４年ぶりの再開　国内線合わせ４０便

**ばーど ★** · 2018/09/12(水) 11:59:33.88

https://i.kobe-np.co.jp/news/sougou/201809/img/d_11631737.jpg

大阪（伊丹）空港の周辺１０市でつくる「大阪空港周辺都市対策協議会」（１０市協）会長の藤原保幸伊丹市長が１２日午前、兵庫県伊丹市内で会見し、台風２１号で浸水した関西空港発着の国際線を大阪空港で受け入れる方針を明らかにした。これに先立つ１０市協の役員市市長会で、国土交通省が要請した国際線と国内線を合わせ、計４０便の増便を容認した。一方、大阪空港の利用時間の延長は認めなかった。

　チャーター便を除き、大阪空港で国際定期便が再開されれば、１９９４年以来、２４年ぶりとなる。大阪空港への国際線の振り向けと受け入れ準備は、航空会社と関西３空港を運営する関西エアポートが行う。

　会見した藤原市長は国際便の受け入れを容認するとしつつ、今回は臨時措置として終了期限を明示し、低騒音の機体を使用するよう求めた。１０市協役員市（伊丹、川西、宝塚市、大阪府豊中、池田市）の５市長の会合でも、騒音への懸念が示されたという。

　現在午後９時までとなっている大阪空港の利用時間延長は認めなかったが、関空の機能が低下している状況から「遅延便があった場合は（午後９時以降でも）大阪空港で受け入れる」とした。

　役員５市は１０市協全体でも合意し、今週中にも国交省に回答する考え。

　大阪空港は現在、国際定期便は就航していない。騒音対策のため利用時間を午前７時～午後９時、発着回数を１日３７０便に制限していたが、８日から関空の国内便を臨時便として１日上限３２便まで受け入れている。

　関空便の代替を巡っては、神戸市が、所有する神戸空港で国際線を含む１日３０便の増便を受け入れる方針を固めている。（竜門和諒、伊丹昭史）

2018/9/12 10:11
神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201809/0011631736.shtml

関連スレ
【関空】関空発着便、神戸空港は国際線含め受け入れ　伊丹空港は地元で調整　運用時間（7-21時）の延長に慎重姿勢
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536708829/

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:01:00.12

予備

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:01:21.24

関空
「いたみいります」

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:01:31.28

747戻ってくる！？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:02:05.29

橋下「ウヌッ…」

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:02:10.17

大混雑しそう

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:02:18.99

カス空港

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:03:20.64

潰さなかった府民のファインプレー

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:03:59.35

兵庫県にあるのに大阪空港なぁ～のかぁ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:04:04.09

事故が起きる

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:04:09.13

アシアナ航空に気をつけろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:05:52.48

ＣＩＱも臨時でとってつけんのか
密入国とかありそうだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:08:39.79

>>1
またホノルル発伊丹2050着パンナム機が門限破りの21時以降着ってニュースになったり翌日の３文記事に載ったりする日が来るんか胸熱w

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:08:42.74

>>9
大阪にもあるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:08:43.77

神戸は40便
伊丹は8便

伊丹いらない

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:08:55.23

国際線はＷ１から離陸するので危険防止のため
千里川立ち入り禁止?

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:09:18.38

千里川土手が熱いｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:09:28.74

>>9
千葉にあるのに成田空港なんだぜ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:09:49.37

空港バス増便しないと対応できないぞ
白タクは難しいだろうな　伊丹は目立ち過ぎる

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:11:05.26

>>1
関空あかんか

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:11:22.56

>>9
管制塔が大阪に有るから大阪空港になるだぜ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:11:50.53

>>18
えっ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:11:59.67

>>12
どっかの途上国みたいに、機内に乗り込んできたら良いんだよ。

>>18
それ普通だろw
新東京国際空港っていうんならともかく

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:12:05.02

>>1
受け入れるのは仕方ないけど、入国審査はちゃんとやれ。三国人は隙があれば何するか分からん。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:12:16.46

高潮で水没する関空、
大雨で水没する伊丹ｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:12:31.97

正直言って伊丹の方が関空より便利
関空復旧してもそのままにしてほしい

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:12:46.19

バーカ！安藤年？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:13:51.07

安倍「受け入れろ、じゃないとわかるな…？」

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:15:05.64

>>26
電車通ってないしどこが便利なんだよｗ
お前の家の近所にあるだけだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:16:02.69

阪急の駅が出来るで

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:16:30.42

住民説明会開いて時限で時間延長してもいいかどうか聞いてみてもいいと思うのだが、
騒音区域の住民一人でも反対したらだめなので短期で合意できる見込みがないとか
そもそも関空の復旧のスケジュールが全く見通せないので延長期間の告知ができないとか
理由があるんじゃろか

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:16:33.05

協調こそ日本
痛み分け

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:16:53.73

ノースウエストの新婚旅行以来の伊丹で胸熱

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:17:12.12

被災者な上に更に負担を受け入れてくれるなんて、伊丹の人々には感謝です

皆で力を合わせて、復興を成し遂げよう

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:17:19.47

伊丹国内　関空国際　って完全分離してたんだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:18:08.42

けどJALとANAだけだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:18:12.54

近いから便利で
関空には戻らない

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:18:52.33

愛知県　小牧空港も受け入れたいです。
（民間駐車場経営者）

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:18:57.77

時間延長してくれ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:19:20.76

やるなあ
http://prt.cloud/g/japan

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:19:51.33

>>29
モノレールで一本だろ
モノレールは電車じゃないのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:19:53.95

で具体的にいつから？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:19:55.11

伊丹空港や神戸空港に分散したら、関空は圧倒的に不便な立地なので関空が衰退するぞ。
これまで関空に一極集中させることで不便な立地という問題でも何とかなってたからな。
こうなると不便な関空には戻れなくなる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:20:18.96

>>29
つモノレール

大阪京都神戸のちょうど真ん中にあるから便利だろう
国土軸の中間だし

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:20:28.25

八尾空港は

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:20:28.92

小さい頃千里川土手でフライングタイガーを見ていた思い出が蘇る！ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:20:56.12

飛んでるところ近くで大きく見えてワクワクするなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:21:17.32

>>9
大阪府豊中市にもまたがってる

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:21:54.69

関空は確かに遠すぎる
新大阪からだと運賃も馬鹿にならない

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:22:19.05

橋下知事が新構想　伊丹廃港、跡地は日本の新都心に
http://www.asahi.com/special/08002/OSK200911030092.html

　大阪府の橋下徹知事が、２０３５年に大阪（伊丹）空港を廃止し、跡地を「日本の新都心」とする構想を描いていることが分かった。
東京のバックアップ機能を持たせた都市計画を示し、廃港に反対する地元を説得する狙い。
「関空リニア」や「英語特区」など構想は壮大で、実現可能性は未知数だが、関西３空港を巡る議論には波紋を呼びそうだ。

　構想は、知事の考えをもとに府の担当部局が作成。知事は１１月半ばから伊丹周辺の自治体首長らに会い、同意を得たうえで国に伊丹廃港を訴える考えだ。

　構想では、伊丹空港の跡地に広域都市圏の政治・行政機能を集積させ、首都・東京が災害に遭った場合などにバックアップ機能を持たせる。
このほか、跡地に「英語特区」など外国語教育を進める「国際居住ゾーン」、
国際会議や医療施設、物流施設を集めた「商業・流通ゾーン」、
研究機関を集めた「研究開発ゾーン」のほか、
広大なセントラルパークなども造る。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:22:20.69

千葉ディズニーランドじゃ駄目なん？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:22:36.16

名神や中国道はそばを走ってるし
新大阪からも近いし

大阪から南に遠く離れた沈みかけの関空より伊丹をハブ空港にしたほうがいいんじゃないの

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:22:48.70

関空いらねーじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:23:20.89

関西国際空港の早期復旧は無理だろうに
必死でもうすぐ、もうすぐみたいなことばかり言ってるけどな
橋が治っても関空の以前に戻るには、来月以降じゃないと無理

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:23:21.64

>>29
リムジンバスで大阪・新大阪駅から関空より相当短時間で着くし、
和歌山方面除いて関西圏の大半から車でアクセスしやすいのは伊丹だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:23:23.69

ついに始まったか
本気出せ伊丹空港

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:23:32.26

>>52
そんなことできるのなら関空作ってない

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:23:42.29

これは罠だな

関空一本化でいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:23:59.24

>>45
管制官が河内弁なので無理

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:24:08.65

一昔前の「羽田空港」みたく、国際線は台湾「チャイナエアライン（中華航空）」だけ
とか、そんなパターン？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:24:18.56

>>38
セントレアに支障が出ればその時は一定数小牧に回されるだろうからそれまで待てw

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:24:20.20

24時間化と発着制限、環境対策費を全廃して伊丹を使えばいい。
滑走路も増やせ。
土地はタダで強制収用すればいい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:24:36.22

>>55
奈良方面からでも難波や天王寺で乗り換えて行ける関空のが便利

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:24:52.18

キャセイの翼よ戻っておいで

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:24:55.54

>>50
伊丹廃止するなら神戸空港に阪急かJRが乗り入れは必須だ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:25:26.33

入国審査どうすんの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:25:30.48

>>43
伊丹は住民が騒音が～補償金出せ～
って大騒ぎするから発展はしない
伊丹廃止するって言うと不便になる～って大騒ぎだけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:25:58.81

短距離国際線は伊丹でいい。あっ、中国韓国は除いてくれ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:26:10.63

羽田がやってるように、東アジアの古い方の空港と結んでほしいな。
ソウル、台北、上海は新空港は関空、古い空港は伊丹でいいやん。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:26:17.16

>>59
「ホールドせぇいうたやろワレ」

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:26:35.81

>>67
問答無用で廃止したらいいのにな
土地は高く売れるだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:27:13.49

伊丹の今のANA側が国際線だった頃、そこからハワイに行った時の思い出が蘇るｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:27:27.20

そもそもなんで関空なんて作ったんだろ(´・ω・｀)？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:27:50.62

>>67
それがあるから伊丹なんて使いようがない
あくまで今回の措置は臨時

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:28:03.33

新大阪からの500円バス重宝するな
羽田も見ならえよ
羽田のリムジンバス高すぎ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:28:48.10

>>73
伊丹の周辺住民がうるさくてこれ以上空港を発展させるのが不可能だったから

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:28:49.02

たまに9時過ぎても飛んでるよね。こんなときに怒る人はいないでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:28:51.08

バリケード運用ついにｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:29:35.85

>>46
おいくつ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:29:46.78

>>77
余裕でいる
今回の件でもゴネてる住民はいる

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:29:58.88

>>77
その代わり門限破りで航空会社が罰金払ってんだよなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:30:20.89

>>79
40代

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:30:32.44

>>70
「じゃっかましいわ！ガタガタ抜かしたらエマージェンシー宣言するぞワレェ」

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:30:35.68

パヨ系マスコミは、「関西に3つも空港いらない！」って
報道しまくってたけど、今どんな気持ちなんだろうねｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:30:41.49

>>28
↑
ひたすら「安倍憎し」のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がすごい勢いで暴れまくってるな。

日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。

在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。

●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm

.

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:30:54.78

嫌なことがあったとき伊丹空港のデッキに行って飛行機眺めていると和む
伊丹は存続してほしい

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:31:20.33

そういえば、昭和の時代は伊丹から海外に行ってたんだよな

空港前には英文のビルボードが乱立してて、
いかにも国際空港っていう風情だったよな・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:31:38.31

新しい空港作るにしても、海の中に作らんと駄目なものなの(´・ω・｀)？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:32:26.17

伊丹の方が利便性良いから
このまま関空に帰りたくないって航空会社出そう

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:32:34.86

昔の飛行機は五月蠅かったからな
今は滑走路脇でもない限り静かなもんや

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:32:50.76

>>88
騒音問題があるからな
山の中に作るよりは海の上に人工島作った方が安全

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:32:53.32

>>18
でかい釣り針だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:33:24.08

>>86
まさに小学校の頃気分転換に千里川の土手で飛行機の着陸見て
「わぁぁぁぁ」って大声出して気分転換してたｗ

夜は進入灯綺麗だしなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:33:39.29

関空はいらない子
伊丹の便利さは

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:33:41.08

退役で７４７が来たとき行ったわ
すごい人だった

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:33:41.19

>>73
日本国内に24時間空港になれるところがどこにもないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:33:43.77

あのサイコガンダムみたいなクレーンは何なんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:33:52.57

周辺プロ住民　「五月蠅くなるから金よこせ！！」

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:33:58.31

>>91
なるほどな(´・ω・｀)
奈良南部あたりならいくらでも土地が余ってそうなのに
と思ったが

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:34:53.46

>>99
そこに降りたあとどうするかの問題があるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:35:26.12

>>96
新千歳

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:35:27.56

>>88
あなたの目の前にある端末は２ちゃんねる専用なの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:35:59.34

>>59
八尾が河内とか言ってるドアホって何なの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:36:34.66

こういう状況だししょうがないね
ほんと廃港にしなくてよかった
問題は神戸だが…今から国際線カウンター作るのけ？

>>9
伊丹空港とも言うやろ(´･ω･`)
空港コードはITMだし

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:36:37.90

>>100
近鉄が特急作れば１時間で大阪に、１．５時間で名古屋に出られると思う(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:36:52.81

関空は復旧早くて災害に強いってことアピールするんじゃなかったのかw

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:37:01.71

>>99
鹿児島空港なんかは山の中の盆地みたいなとこにあるけど不便

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:37:24.98

騒音区域2/3の賛成で延長も良さそうなものだが
憲法改正よりハードルが高い

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:37:28.63

>>41
モノレールなんてくっそ不便な駅に連れて行かれるだけじゃんwwww
それにモノレールできたの関空完成後だし、
関空より伊丹のほうが便利だったなんて話にモノレール絡められてもなー

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:37:34.68

遅延便受入は恒久にしないと使いづらい。

国際線は国内航空会社に限るとか条件を付けた方がよかったかも。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:37:41.22

>>103
南は河内長野市まで河内ですことよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:37:55.44

非国民は全員逮捕でいいよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:38:17.04

周りのチョンに金渡したか

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:38:44.32

>>101
それ、関空が完成する直前だからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:39:12.73

>>13
かつての国際空港時代の門限破りの常連といえば
キャセイパシフィックだったかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:39:12.98

伊丹に国際線
久しぶりすぎる(^o^)/
ちょっと楽しみ
あそこは車止めて、飛行機飛ぶところ真下から見えるから、
国際便みてみたい

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:39:50.81

良判断
こっちの方がはるかにアクセスいいからな
むしろずっとこのままでいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:40:22.95

>>106
この際だから、時間かけて丁寧になおしてほしい

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:40:42.77

>>9
大阪市にあるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:40:53.58

>>103
河内
府の東南地域

●北河内地域
枚方市
交野市
寝屋川市
守口市
門真市
四條畷市
大東市

●中河内地域
東大阪市
八尾市
柏原市

●南河内地域
松原市
羽曳野市
藤井寺市
太子町
河南町
千早赤阪村
富田林市
大阪狭山市
河内長野市

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:40:55.89

大阪府だった

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:41:14.83

羽田が再国際化し、茨城にすら国際線が飛ぶ時代に
伊丹と神戸は、国内線オンリーってのは無いわな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:41:48.32

伊丹空港の便利さは異常

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:41:54.63

なし崩しっ！なし崩しっ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:41:59.35

>>116
駐車禁止
お近くのカーパークをご利用ください

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:42:07.27

結構大きい空港やね

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:42:33.52

伊丹と関空の経営統合やっておいてよかったな
昔のままだったら確実に揉めてたわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:42:34.04

>>91
どんなに土地が余っていても、結局は人が集まってきて騒音問題訴え始める。
普天間みたいに。

それを避けるには人工島しかないわな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:43:43.04

>>9
東京ディズニーランドをディスるのはやめろ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:43:43.36

伊丹の便利さに慣れたら関空使いたくなくなるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:44:15.76

特命係の亀山ぁ～

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:45:54.86

入国審査どうやってやるんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:46:01.21

遅延のみ時間外でも受け入れる…
台風被害での特別対応が出来ない住民たち。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:46:05.14

非常時なんだから２４時間着陸させろよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:46:06.36

伊丹の苦情住民は、空港を廃止しようとすると残してくれくれ! 災害で困って、便数増やして、一時間延長して欲しいと言うと駄目って! 災害で困ってるんだから、その間位、受け入れろよ、人として当たり前の事だろ、　クズ住民が!

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:46:07.87

>>123
延着で急遽関空着になった時は泣いた

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:47:01.54

災害の観点から、伊丹関空は併存したほうがいいね。
大阪北部地震のときは伊丹が一時閉鎖したが関空は通常運行できたし
今回の台風は、関空閉鎖で伊丹は通常運行できたわけで。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:47:43.00

>>125
はーい
自宅からも国際便飛んでるのみえるのかあ
わくわく

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:48:15.31

>>135
殆どの人は空港が出来てから家を建てたのに
二重サッシのお金や空調機のお金を払ってもらい
9時以降は迷惑だから飛ぶなと言う
中には空港に隣接する工場の二階に住民票写し住んでもいないのに補助金貰った人まで結構いますよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:48:17.99

阪急は蛍池に急行停めてもいいんじゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:48:41.23

>>1
マジで伊丹空港の廃止しなくてよかったよな…
橋下の言う通りにやってたら今頃大変なことになってた

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:48:44.85

>>109
蛍池、千里中央、山田、南茨木、門真市のどこが？
自分の家から遠いだけだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:49:08.73

使えるもんは使ったらいいんだよ
橋下は馬鹿だったな
それを支持した大阪人は馬鹿だった

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:49:19.72

>>136
俺はうまいこと関空発バンコク便に乗り継ぎできたことがある。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:49:30.20

むしろ今後も伊丹でいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:50:40.66

北海道の発電所といい関空といい
効率化を進めすぎて１拠点に頼るというのは

災害大国日本においては
これもリスクなのかもしれないな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:52:19.36

しかし原発と言い海上空港とか、なんで発電設備を地下に作るの？馬鹿なの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:52:39.31

>>3
やるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:52:44.95

>>142
最後の一行、関空不便派に言うてやれ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:53:19.61

>>136
羽田でJALが尻もち着いて滑走路閉鎖になり、
最終伊丹が関空になった事あったわ。
で、関空着も終電が無くて家までのタクシー代
2万をJALに請求したら2日後位に入金されてたw

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:53:38.46

>>142
それぞれ
阪急、御堂筋、阪急（堺筋）、阪急（京都）、京阪
に連絡してるもんな。便利すぎ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:53:52.58

税関ガバガバになるから密輸やり放題だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:54:01.22

もちろんお金で解決かな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:54:16.81

同じ工期なのに

伊丹が
復旧した途端

関空が再稼働できるので意味がない

これはB地区の伊丹の罠だぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:54:22.16

>>142
全部不便過ぎて死ぬわｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:55:04.04

>>151
バスは梅田、天王寺行ってるし梅田まで30分位だしなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:55:28.77

ジャンボジェットの形が好きだったのに残念です

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:56:42.91

入国審査どうすんの？　

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:56:50.14

>>135
こういう場合一時間延長の間接「被害」を受ける被災者として扱ってもらって
実質延長を譲ってくるわけよ。
もちろん解決方法はカネ、被災者扱いだから配りやすい。
関空とは関係ないというなら6月の地震の対応ってことにでもする。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:57:35.47

移転補償しろ　
引っ越したい

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:58:06.56

>>151
南茨木・・・準急しか止まらない
門真市・・・準急すら止まらないゴミ駅

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 12:59:29.97

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**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:00:23.73

>>151
生コンと絡んでる鉄道会社なので
罠と思ってる

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:01:59.58

>>161
そういうこと。
京都なら電車一本の関空のが便利だっての。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:03:47.53

>遅延便があった場合は（午後９時以降でも）大阪空港で受け入れる
空港近くで余り騒音はないとこに住んでるけど夜中はカンベンしてくれよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:05:14.01

関空本復旧・伊丹全便神戸と関空へ移管
↓
伊丹へ八尾機すべて移転
↓
八尾空港廃港・大公営高層団地化・地下鉄延長
↓
府市ウハウハ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:06:36.71

そもそも
B地区に対抗するために関空が作られた

B鉄道会社に利益を上げないために関空は作られた

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:06:58.62

適当にやれよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:07:10.03

プロ市民もアップ始めました

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:08:06.20

>>135
こんな地域だから仕方がないと思う。
https://jigensha.info/2017/02/24/moritomo-1/

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:08:40.65

>>167
代わりに暴力団利権まみれだったのが今回のタンカー事故の遠因になってるけどなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:09:23.03

>>171
お前のところがだろ
デマはいけない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:10:58.48

世界の空港ランキング

１位　チャンギ空港（シンガポール）
２位　仁川国際空港（韓国ソウル）
３位　羽田空港（日本）
４位　香港国際空港（香港）
５位　ドーハ・ハマド空港（カタール）
６位　ミュンヘン空港（ドイツ）
７位　中部国際空港セントレア（日本）
８位　ロンドン・ヒースロー空港（英国）
９位　チューリッヒ空港（スイス）
10位　フランクフルト空港（ドイツ）

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180326-00010000-travelv-bus_all

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:10:59.97

騒音問題は大切だけど、受け入れないと大阪いや関西経済が止まってしまうからな…

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:11:33.30

神戸か一番不便だからそれ以外だったら文句ないわ@茨木市民

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:11:42.68

>>174
そんなことはない
1月で復旧だ

わざわざ火種を作る伊丹のほうがどうかしてる

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:12:03.23

奈良公園も無法者が減って平和

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:13:28.28

今でも、神戸は受け入れんで良いわ
絡んで来るな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:15:05.84

伊丹は
国としては

更地にしたい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:17:10.03

すべての国内線を
関空に集約して

伊丹を更地にする計画。

B利権を駆除する思惑がある。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:18:07.26

関空から国内線を利用したが
伊丹と利便性は変わらない

バスがあるので

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:18:36.39

むしろ
関空に集約したほうが分かりやすい

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:20:02.03

わざわざ関空から
新幹線に乗る奴がいない

また需要がない

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:20:32.47

>>29
南海と阪和の沿線に関しては関空が便利だろうけど、
それ以外の関西地域は伊丹の方が便利。
確かに鉄道は貧弱だが、距離が短いのは何事にも代え難いよ。

関空だと朝や深夜の便だと始発も終電も間に合わない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:20:34.45

無論伊丹から新幹線に乗る奴がいない

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:21:28.88

伊丹だと
乗り換えをガチャガチャしないくてはいけない

これは中国にとって不便だ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:21:43.85

伊丹だと
乗り換えをガチャガチャしなくてはいけない

これは中国にとって不便だ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:22:12.31

関空だと

特急はるかで
京都まで1本で行ける

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:23:28.10

何しか疲れてるので
ホテルまで直行したいわけよ

そうなると

ラピートかはるかの選択になる

伊丹なんかで降りてみろ
乗り換えでどっと疲れる

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:25:05.83

難波まで
ホテルでとりあえずチェックイン

そして電気街で爆買い→ホテルで保留→バスで観光→ホテル→爆買い→ラピート（関空へ）→帰国へ

これが楽なんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:26:19.19

直行は爆買いの条件
これは外せない

糞重い荷物があるからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:28:48.02

>>172
おやおや関係者のヤクザですかい

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:29:21.01

地理が頭に入ってない外国人にしてみたら
伊丹は近いかもしれんが
乗り換えがあってｱｸｾｽが分かりにくいだろうな

関空は地理的には遠いが、
電車に乗ってしまえば確実に
中心地なんばまで運んでくれる

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:29:21.15

爆買いの際は
国際郵便でもいいぞ

航空貨物が受け持ってくれるぞ

現地で爆買いし、商人と交渉
そしてコンテナで一気に輸送という手もおすすめしたい

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:31:25.04

>>192
何言ってるかわからんが

伊丹周りのフロント会社かしらんけど
そっちは生コン3人逮捕されたで

反抗すればもっと増えるんじゃね？ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:32:15.92

最近のプラスティッキーな双発機には全然興味がわかない
エンジンもブーンと間抜けな音しかしないし

金切り声を上げて勇ましく飛んでた
DC10やL1011を伊丹に連れてきてくれ

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:32:42.35

>>196
燃費悪い
航続距離足りない

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:34:48.51

>>187
中国人は観光バスか白タクで目的地まで乗り換え無しやろｗ
京都人かて伊丹からもリムジンバス使てたやん

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:36:06.86

分かりやすさが重要

中国には

京都と
難波が分かりやすい

しかも何よりも気質があっているらしく
ウケがいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/09/12(水) 13:36:21.23

コンベア880が黒煙も

【関空】伊丹空港、関空の国際線受け入れへ １９９４年以来、２４年ぶりの再開 国内線合わせ４０便

【関空】伊丹空港、関空の国際線受け入れへ　１９９４年以来、２４年ぶりの再開　国内線合わせ４０便