【関空】伊丹空港、関空の国際線受け入れへ 1994年以来、24年ぶりの再開 国内線合わせ40便
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大阪(伊丹)空港の周辺10市でつくる「大阪空港周辺都市対策協議会」(10市協)会長の藤原保幸伊丹市長が12日午前、兵庫県伊丹市内で会見し、台風21号で浸水した関西空港発着の国際線を大阪空港で受け入れる方針を明らかにした。これに先立つ10市協の役員市市長会で、国土交通省が要請した国際線と国内線を合わせ、計40便の増便を容認した。一方、大阪空港の利用時間の延長は認めなかった。
チャーター便を除き、大阪空港で国際定期便が再開されれば、1994年以来、24年ぶりとなる。大阪空港への国際線の振り向けと受け入れ準備は、航空会社と関西3空港を運営する関西エアポートが行う。
会見した藤原市長は国際便の受け入れを容認するとしつつ、今回は臨時措置として終了期限を明示し、低騒音の機体を使用するよう求めた。10市協役員市(伊丹、川西、宝塚市、大阪府豊中、池田市)の5市長の会合でも、騒音への懸念が示されたという。
現在午後9時までとなっている大阪空港の利用時間延長は認めなかったが、関空の機能が低下している状況から「遅延便があった場合は(午後9時以降でも)大阪空港で受け入れる」とした。
役員5市は10市協全体でも合意し、今週中にも国交省に回答する考え。
大阪空港は現在、国際定期便は就航していない。騒音対策のため利用時間を午前7時〜午後9時、発着回数を1日370便に制限していたが、8日から関空の国内便を臨時便として1日上限32便まで受け入れている。
関空便の代替を巡っては、神戸市が、所有する神戸空港で国際線を含む1日30便の増便を受け入れる方針を固めている。(竜門和諒、伊丹昭史)
2018/9/12 10:11
神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201809/0011631736.shtml
関連スレ
【関空】関空発着便、神戸空港は国際線含め受け入れ 伊丹空港は地元で調整 運用時間(7-21時)の延長に慎重姿勢
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536708829/ >>67
それがあるから伊丹なんて使いようがない
あくまで今回の措置は臨時 新大阪からの500円バス重宝するな
羽田も見ならえよ
羽田のリムジンバス高すぎ >>73
伊丹の周辺住民がうるさくてこれ以上空港を発展させるのが不可能だったから たまに9時過ぎても飛んでるよね。こんなときに怒る人はいないでしょ バリケード運用ついにキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>77
余裕でいる
今回の件でもゴネてる住民はいる >>77
その代わり門限破りで航空会社が罰金払ってんだよなぁ。 >>70
「じゃっかましいわ!ガタガタ抜かしたらエマージェンシー宣言するぞワレェ」 パヨ系マスコミは、「関西に3つも空港いらない!」って
報道しまくってたけど、今どんな気持ちなんだろうねw >>28
↑
ひたすら「安倍憎し」のネトエラ(ネット工作の在日朝鮮人)がすごい勢いで暴れまくってるな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨(ネトエラ)の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. 嫌なことがあったとき伊丹空港のデッキに行って飛行機眺めていると和む
伊丹は存続してほしい そういえば、昭和の時代は伊丹から海外に行ってたんだよな
空港前には英文のビルボードが乱立してて、
いかにも国際空港っていう風情だったよな・・・ 新しい空港作るにしても、海の中に作らんと駄目なものなの(´・ω・`)? 伊丹の方が利便性良いから
このまま関空に帰りたくないって航空会社出そう 昔の飛行機は五月蠅かったからな
今は滑走路脇でもない限り静かなもんや >>88
騒音問題があるからな
山の中に作るよりは海の上に人工島作った方が安全 >>86
まさに小学校の頃気分転換に千里川の土手で飛行機の着陸見て
「わぁぁぁぁ」って大声出して気分転換してたw
夜は進入灯綺麗だしなぁ。 >>73
日本国内に24時間空港になれるところがどこにもないだろ >>91
なるほどな(´・ω・`)
奈良南部あたりならいくらでも土地が余ってそうなのに
と思ったが >>99
そこに降りたあとどうするかの問題があるな >>88
あなたの目の前にある端末は2ちゃんねる専用なの? >>59
八尾が河内とか言ってるドアホって何なの? こういう状況だししょうがないね
ほんと廃港にしなくてよかった
問題は神戸だが…今から国際線カウンター作るのけ?
>>9
伊丹空港とも言うやろ(´・ω・`)
空港コードはITMだし >>100
近鉄が特急作れば1時間で大阪に、1.5時間で名古屋に出られると思う(´・ω・`) 関空は復旧早くて災害に強いってことアピールするんじゃなかったのかw >>99
鹿児島空港なんかは山の中の盆地みたいなとこにあるけど不便 騒音区域2/3の賛成で延長も良さそうなものだが
憲法改正よりハードルが高い >>41
モノレールなんてくっそ不便な駅に連れて行かれるだけじゃんwwww
それにモノレールできたの関空完成後だし、
関空より伊丹のほうが便利だったなんて話にモノレール絡められてもなー 遅延便受入は恒久にしないと使いづらい。
国際線は国内航空会社に限るとか条件を付けた方がよかったかも。 >>13
かつての国際空港時代の門限破りの常連といえば
キャセイパシフィックだったかな 伊丹に国際線
久しぶりすぎる(^o^)/
ちょっと楽しみ
あそこは車止めて、飛行機飛ぶところ真下から見えるから、
国際便みてみたい 良判断
こっちの方がはるかにアクセスいいからな
むしろずっとこのままでいいよ >>106
この際だから、時間かけて丁寧になおしてほしい >>103
河内
府の東南地域
●北河内地域
枚方市
交野市
寝屋川市
守口市
門真市
四條畷市
大東市
●中河内地域
東大阪市
八尾市
柏原市
●南河内地域
松原市
羽曳野市
藤井寺市
太子町
河南町
千早赤阪村
富田林市
大阪狭山市
河内長野市 羽田が再国際化し、茨城にすら国際線が飛ぶ時代に
伊丹と神戸は、国内線オンリーってのは無いわな >>116
駐車禁止
お近くのカーパークをご利用ください 伊丹と関空の経営統合やっておいてよかったな
昔のままだったら確実に揉めてたわ >>91
どんなに土地が余っていても、結局は人が集まってきて騒音問題訴え始める。
普天間みたいに。
それを避けるには人工島しかないわな。 >>9
東京ディズニーランドをディスるのはやめろ! 遅延のみ時間外でも受け入れる…
台風被害での特別対応が出来ない住民たち。 伊丹の苦情住民は、空港を廃止しようとすると残してくれくれ! 災害で困って、便数増やして、一時間延長して欲しいと言うと駄目って! 災害で困ってるんだから、その間位、受け入れろよ、人として当たり前の事だろ、 クズ住民が! 災害の観点から、伊丹関空は併存したほうがいいね。
大阪北部地震のときは伊丹が一時閉鎖したが関空は通常運行できたし
今回の台風は、関空閉鎖で伊丹は通常運行できたわけで。 >>125
はーい
自宅からも国際便飛んでるのみえるのかあ
わくわく >>135
殆どの人は空港が出来てから家を建てたのに
二重サッシのお金や空調機のお金を払ってもらい
9時以降は迷惑だから飛ぶなと言う
中には空港に隣接する工場の二階に住民票写し住んでもいないのに補助金貰った人まで結構いますよ >>1
マジで伊丹空港の廃止しなくてよかったよな…
橋下の言う通りにやってたら今頃大変なことになってた >>109
蛍池、千里中央、山田、南茨木、門真市のどこが?
自分の家から遠いだけだろ 使えるもんは使ったらいいんだよ
橋下は馬鹿だったな
それを支持した大阪人は馬鹿だった >>136
俺はうまいこと関空発バンコク便に乗り継ぎできたことがある。 北海道の発電所といい関空といい
効率化を進めすぎて1拠点に頼るというのは
災害大国日本においては
これもリスクなのかもしれないな しかし原発と言い海上空港とか、なんで発電設備を地下に作るの?馬鹿なの? >>136
羽田でJALが尻もち着いて滑走路閉鎖になり、
最終伊丹が関空になった事あったわ。
で、関空着も終電が無くて家までのタクシー代
2万をJALに請求したら2日後位に入金されてたw >>142
それぞれ
阪急、御堂筋、阪急(堺筋)、阪急(京都)、京阪
に連絡してるもんな。便利すぎ 同じ工期なのに
伊丹が
復旧した途端
関空が再稼働できるので意味がない
これはB地区の伊丹の罠だぞ >>151
バスは梅田、天王寺行ってるし梅田まで30分位だしなぁ。 >>135
こういう場合一時間延長の間接「被害」を受ける被災者として扱ってもらって
実質延長を譲ってくるわけよ。
もちろん解決方法はカネ、被災者扱いだから配りやすい。
関空とは関係ないというなら6月の地震の対応ってことにでもする。 >>151
南茨木・・・準急しか止まらない
門真市・・・準急すら止まらないゴミ駅 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
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高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則(期待されるような)
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
iah >>151
生コンと絡んでる鉄道会社なので
罠と思ってる >>161
そういうこと。
京都なら電車一本の関空のが便利だっての。 >遅延便があった場合は(午後9時以降でも)大阪空港で受け入れる
空港近くで余り騒音はないとこに住んでるけど夜中はカンベンしてくれよ 関空本復旧・伊丹全便神戸と関空へ移管
↓
伊丹へ八尾機すべて移転
↓
八尾空港廃港・大公営高層団地化・地下鉄延長
↓
府市ウハウハ そもそも
B地区に対抗するために関空が作られた
B鉄道会社に利益を上げないために関空は作られた >>167
代わりに暴力団利権まみれだったのが今回のタンカー事故の遠因になってるけどなw 世界の空港ランキング
1位 チャンギ空港(シンガポール)
2位 仁川国際空港(韓国ソウル)
3位 羽田空港(日本)
4位 香港国際空港(香港)
5位 ドーハ・ハマド空港(カタール)
6位 ミュンヘン空港(ドイツ)
7位 中部国際空港セントレア(日本)
8位 ロンドン・ヒースロー空港(英国)
9位 チューリッヒ空港(スイス)
10位 フランクフルト空港(ドイツ)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180326-00010000-travelv-bus_all ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています