【バイク】ヤマハ「SR400」が復活
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2018/09/14(金) 15:47:47.04ID:CAP_USER9
ヤマハ発動機は9月14日、2017年に生産を終了した二輪車「SR400」を復活させ、新モデルを11月22日に発売すると発表した。
発売40周年を記念した特別モデル「SR400 40th Anniversary Edition」も500台限定で同時発売する。

新型「SR400」は、心地よい鼓動感のビッグシングルエンジン、シンプルかつ美しいスタイリング、キックスターター方式など、
1978年に発売された初代モデルの特徴を受け継いでいる。

音響解析技術を駆使し、低音と歯切れの良さを向上させた新マフラーを新たに搭載したほか、
蒸発したガソリンの排出量を低減するキャニスターなども採用。
欧州の排出ガス規制「EURO4」に沿って策定された「二輪車平成28年排出ガス規制」に適合した環境性能を持たせている。

カラーリングは、ブラックとメッキの金属感を調和させた「ヤマハブラック」、
カジュアルな印象を与える「グレーイッシュブルーメタリック4」の2色。
価格は57万2400円（税込、以下同）で、年間販売計画は1000台。

「SR400 40th Anniversary Edition」は、職人の手作業による“ぼかし塗装”を施したフューエルタンク、
サイドカバー用の電鋳SRエンブレム、真ちゅう音叉エンブレムなど、独自のデザインを採用。
「SRの歴史や世界観が凝縮されたモデル」としている。
カラーリングは、新色の「ベリーダークオレンジメタリック1」のみ。価格は69万1200円で、500台限定で販売する。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180914-00000017-rps-ind.view-000

画像
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1338211.jpg
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http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1809/14/l_sh_yam_03.jpg
0877名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:10:25.16ID:X6hCBfdH0
こういうスレでアレ乗ってたコレ乗ってたあーでもないこーでもないとか言いあってるのが一番楽しい
0879名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:13:50.98ID:TExVZjo60
じいさんが乗るようなバイクだね
0880名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:15:18.96ID:FW71KF6W0
今どきバイク乗ってんのってオッサンか田舎のヤンキーぐらいだろ
0881名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:18:33.17ID:G5fS2AII0
>>1
懐かしいスタイルだな
0883名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:19:23.46ID:M1Ej8v7z0
８０年代のＳＲＸでいいジャマイカ
0885名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:19:52.93ID:oqXMY/lz0
さんぱち復活しないの？
0887名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:20:53.32ID:NP1qa2f/0
>>876
男川崎なのでエストレヤ乗ってたよ
格好よすぎてたまんないね
今はロイヤルエンフィールドの小さい方
0888名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:22:36.16ID:5e0DcueY0
20万にしろよ
0890名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:23:29.42ID:G5fS2AII0
>>876
男だけどＸＪ４００ＺＳ、ＦＺＲ４００に乗ってたわ
0891名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:23:45.56ID:igoRjS0e0
静岡の合宿免許で高校生に一番人気だったなｗ
女を後ろにのせると振動でムラムラするのと足の角度が楽らしいｗ
0892名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:24:36.56ID:9Uo9kmKd0
テレネ買うつもり
0895名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:26:37.15ID:JGd3N8Pe0
若い時見た時は年寄りくさく見えてたけど
今見るとかっこいいな
0897名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:28:08.97ID:M1Ej8v7z0
規制とかぶっちぎってSDR200とか出ないかな...
0898名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:32:15.01ID:aKAgTATd0
ええやんか！
よくFI化せずにこのシステムで規制クリアできたな！
旧車ともパーツ互換ありそうだし買う方向で考えるわ
0899名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:33:10.36ID:q2/LCKca0
規制でノロマにされたバイクに興味は無い。ノスタルジーに浸りたい人向けだな。
0901名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:34:14.54ID:BEnUjw0z0
>>854
ブロス懐かしい
乗り易かった
少し前にネットで中古探したら出てきて驚いた
0902名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:34:47.64ID:35W/yTXn0
>>897
そういう、言うだけで買わない奴ばかりだから
どんどん消えて行ったんやで。
0903名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:37:27.31ID:6daz1W8+0
結局ここに書き込んでるの冷やかしばっかで誰も買わねーだろ
0904名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:38:07.41ID:mVnGXndR0
デブが乗ったら似合わないだろうなあ。
0905名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:38:09.46ID:0Y3SB2u20
>>4
もともとパワーのあるバイクじゃないので、そんな心配は無用
ただ単コロ特有の振動が股間を不能にさせてしまう

キックがついているのは評価すべきだな
0906名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:38:17.98ID:/30RvFeC0
何でこんなんが人気あったのか
いまだにさっぱりワカラン？？？
0909名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:42:27.77ID:xDIxwq300
SR400はトライアンフマフラーに変えるとすごく良い音したな
中型免許でとれるバイクでは一番いい感じ
0911名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:42:59.43ID:5ReTRHFF0
よし、スズキもテンプター復活させよう
0915名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:47:22.46ID:0Y3SB2u20
ミニトレ再販してくれないかな
今のオレが乗るとポケバイみたいになっちまうが…
0918名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:55:32.86ID:QxT6EaSa0
問題は中免で乗れる恥かき４００なこと
ちなみに教習所でとった大型は完全に恥の上塗り
SR800を出して試験場で実力で限定解除した凄腕専売にしなさい
0920名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:56:15.16ID:oFV9tXp7O
スズキはテンプターを復活させてサベージ650のエンジンを積め
最高のデザインと最高のエンジンの融合だ
0923名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:57:11.59ID:yQcQLiz/0
>>876
ホンダ ヤマハ カワサキ ミーハー
スズキ 唯我独尊
0924名無しさん＠１周年
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2018/09/14(金) 23:57:15.42ID:QxT6EaSa0
>>920
俺もテンプター好きだった・・
VX８００乗ってたけど
0928名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:00:31.96ID:Xc0hOgGa0
>>718
うちの教習所はVFR400だったぜ
0929名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:00:57.18ID:iT2fUY3H0
ギター業界と似た動きだな
0931名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:03:18.13ID:0RrzT5tF0
ヤマハはSRとセローだけ作ってればいい
0932名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:03:56.05ID:bZAlYqvw0
あのくっそ重い坂道でエンストする最悪の鉄の塊かｗ
もう二度と買わんｗ
0934名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:04:53.91ID:D7eA9+ej0
>>907
ヤマハは今でもトライアンフをコピーしてるもんな
ガッカリする
良いデザイナー雇えよ
0935名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:05:03.26ID:LOvBZDzc0
そろそろスズキもグース500とかぶっこんでほしい
0936名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:06:32.30ID:K+GJ8ZXu0
SRX 400乗ってたが軽くてよかったな
単気筒は生き物のようで独特の良さがある
0938名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:09:48.71ID:Xc0hOgGa0
伊藤忠もジレラにサトゥルノを再生産させてよ
0939名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:11:11.43ID:sdukA0hB0
>>887
250は男じゃない
0940名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:12:10.01ID:WQwRfrkL0
>>5
SRは安いから人気があったのに

当時はXJとかCBが人気の中、ダサカッコいいって感じだったな
0943名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:17:41.54ID:xn4XXHu30
何時から、タンデムシートとの区切りに有った
ベルトが無くなったの？
0944名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:18:42.01ID:oRgavKM10
高えよ
0945名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:22:13.77ID:CrN5Gqqu0
SRはめちゃくちゃかっこいいな
カスタムもできるし
0946名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:24:02.63ID:cd91cERc0
>>740
大昔､私の行った教習所はセルがあっても検定はキックでエンジンを
掛けれなかったらコースを回る前に即失格にされた
0948名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:28:17.96ID:qCXkvceE0
ペケジェイやrz350も復活させよう
0949名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:28:20.83ID:cd91cERc0
マッドマックス1にグースって単車乗りのお巡り居たよね？
0951名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:29:27.76ID:uFj7GE7M0
ドリーム50みたいの出して
0953名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:29:48.71ID:/xrG7FSQ0
所詮はエンジン屋だな　絶望的なデザインセンスだわ
0956名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:38:10.39ID:2uf5Kv5Z0
いいねぇ、美しい単車の美しい復活。
凄過ぎる復活ならSuper Tenere、楽しい復活はSerow。

そこで、渋い復活てなら新生MT-01が出たらいいなぁと夢想する
0957名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:39:53.10ID:oQ/IxdIj0
35年くらい前は4気筒全盛で
おぼっちゃまはCBXに
硬派はペケジェイDに
変人はFSインパルスに
カエル好きはGPに
貧乏はホーク2に乗るのがお約束

そんな中シティボーイはGBクラブマンや
SRのセパハンでカフェレーサー
0958名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:46:21.78ID:Rto2p6eV0
>>939
カワサキなのにエストレヤみたいな可愛いバイク
男カワサキ(笑)ってニュアンス

>>942
ブリットって方が一般的かな
弱いと言われているところをちゃんと事前に改修しておけば、
思いの外、故障はないよ。当たり個体かも？
0959名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:47:48.48ID:XTyxSFzu0
>>904
身長185cmで元ラグビー部の筋肉デブだけどたぶんSR400は似合わないと思う
もちろん筋肉デブだけじゃなく脂肪デブも似合わないだろうな
オレみたいな奴はZX14あたりで身体とバイクのつり合いが取れてる感じ
0960名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:48:13.31ID:sDgsqgtM0
男カワサキ
の
「男」というのは褒め言葉というより融通の利かないバカとか
汗臭い男というネガティブ入ってるわな。
0963名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:56:43.28ID:s74P8VGj0
トラのコピー？ユニットシングルでOHCなんかあるか？
空冷単気筒がトラのコピーって言うならどれもこれもそうじゃん
0965名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 00:58:59.63ID:1L5OvAc/0
初代が出た時は
なんて綺麗なオートバイなんだろうと感じた
特にエンジのやつ
0966名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 01:00:03.94ID:r+pDWRtV0
SRなのに高いとか意味わからん
0967名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 01:03:02.45ID:D3Wyvosj0
>>403>>706
ジレラサトゥルノおしゃれー
あれ以上にオシャレなバイクは見たことない
時代はすでに性能よりおしゃれさに移ってたな
0968名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 01:04:05.52ID:HGW0OgRY0
うちのマンションじゃ、駐車場でエンジン
かけると非難囂々。外の道路まで押してから
掛ける必要がある。SRとか無理ｗ
0969名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 01:04:44.78ID:ApwABQkI0
これで50万以下、セローが35万以下の価格にならなきゃ買う気になれない
バイト時給600円の頃、オフロードの250が20万ちょいで買えたからな
0971名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 01:12:15.79ID:EXSwnjMv0
SRも最後の方はセルにならなかったっけ？
0972名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 01:12:46.13ID:XTyxSFzu0
>>960
おっと！Z1おそ乗り清水さんの悪口はそこまでだ
もう許してやれよ
0973名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 01:25:59.11ID:dmkWkpM70
>>965
今は補機類だらけでタンクもサイドカバーも膨らんでかなりカッコ悪くなった、フロント19インチの方がプロポーション良かったな。
0974名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 01:36:24.04ID:u9zCUBHo0
乗ったことはないけど単気筒のエンジン音はいいね
生き物の鼓動のようだ
0975名無しさん＠１周年
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2018/09/15(土) 01:36:50.25ID:dmkWkpM70
>>967
80年代バイクブームでレプリカ+革ツナギが席巻、バイクが一気に変態の乗り物になってしまった、ダサかった。
普段着で乗って違和感ないフツーに普段使いできるってんでSRやTWやスティードが流行った。
そして皆歳をとり老害になりましたとさ。

エンジンを一新してヘッドのみ水冷、フロント19インチ、タンクをスリムにシートは初期スケッチの様なスリムな形に、フェンダーはアルミに、変な後付けパーツは隠す。
0976 【中部電 68.1 %】
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2018/09/15(土) 01:39:07.32ID:UMbLgIYa0
単車なんてみんな同じだろ。
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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