【ETC】いまのETC車載器、使えなくなる可能性 2022年には一部がNGに 判別はココを見よ
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■2022年までの延長利用期限が終了
2018年9月3日（月）、国土交通省およびITSサービス高度化機構、高速道路会社6社連名で、一部のETC車載器が、2022年12月1日以降使用できなくなると発表しました。
【写真】2030年までに使えなくなるETC車載器も 判別はココを見よ
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使用不可となるETC車載器は、「平成19年（2007年）以前の技術基準適合証明・工事設計認証（旧スプリアス認証）を受け、製造されたETC車載器」です。
スプリアスとは、無線設備において必要周波数帯の外側に発射される不要電波の一種。電波障害の原因となるスプリアスをできる限り低減するため、法令により発射強度の許容値が規定されています。現行の許容値は2005（平成17）年12月から適用されており、2年の経過措置期間を経て2007（平成19）年12月に全面適用となっていますが、旧規格で認証を受けた無線設備も2022年11月末まで延長利用できるとされていました。その期限が近づいているというわけです。
2022年12月以降、旧スプリアス規格に基づき製造されたETC車載器で高速道路のETCレーンに進入した場合について、発表資料では「安全に配慮した運用となるよう検討致します」とされています。また、旧スプリアス規格品を2022年12月以降に取り付けていた場合、電源と接続し電波を発することができる状態であれば、電波法違反になるそうです。
国土交通省高速道路課によると、規制対象か否かの判別は、商品の外観や車載器管理番号（車載器ごとにメーカーから付番された19桁の識別番号。車載器本体などに記載されている）からはできないといいます。2007（平成19）年以前のETC車載器について、個別にメーカーへ問い合わせてほしいとのこと。
2018年9月11日現在、いくつかのETC車載器メーカーが商品の型式ごとにスプリアス規格の新旧対応をウェブサイトに掲載しています。たとえば三菱電機では「当社の全てのETC車載器は新スプリアス規格に対応しており、2022年12月1日以降も安心してご使用いただけます」としていますが、古野電気では生産終了品のなかで旧規格対応のものもいくつかある状況。古野電気は「商車載器本体のシールまたは取扱説明書に記載された型式名および型式登録番号（車載器管理番号とは異なる）での照合をお願いします」といいます。
※省略
■2030年までにもっと多くの機種が使えなくなる
将来的には、より多くのETC車載器が使用できなくなることが見込まれます。ETCシステムそのもののセキュリティ規格が変更されるためです。このことは2017年10月に、国土交通省およびITSサービス高度化機構、高速道路会社6社の連名で発表されています。
国土交通省高速道路課によると、（2018年9月現在も）具体的な規格変更時期は未定だそうですが、現行の規格が適用されるのは最長で2030年ごろまでとなる予定だそうです。ただし、セキュリティに問題が発生した場合は、変更時期が早まる可能性もあるとのこと。
こちらは、車載器が新規格か旧規格かを商品外観から識別する方法が案内されています。車載器本体などに記載された19桁の「車載器管理番号」が「1」から始まっていれば新規格対応、「0」からであれば旧規格です。
また、車載器のカード挿入口付近や側面に印刷された識別マークで確認する方法もあります。ETC車載器であれば、カード挿入口付近に「●●●」のマークが印字されたもの、ETC2.0車載器であれば、「ETC2.0」のロゴがあり、かつ挿入口付近に「■」のマークが印字ないものが新セキュリティ対応品です。
なお、ETC2.0の名称が決定する以前のサービス名である「DSRC」のロゴが記載されたもの、あるいは「ETC2.0」のロゴがあっても「■」のマークが印字されている車載器は、旧セキュリティ対応です。
このセキュリティ規格の新旧対応についても、主要メーカーのウェブサイトで型式ごとに記載があります。ただ、旧セキュリティ規格の対象となるのは、前出の旧スプリアス規格品よりも多い傾向で、たとえば古野電気製の生産終了モデルは、その多くが旧規格となっています。
2018.09.14
乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/81472 何気にETC2.0に買い換えさせる罠を仕込んであったんだな エンジンかける度に｢カードが挿入されていません｣とかうるせーよ(´・ω・｀) 2.0持ちだがそれでも2030年までか。
その頃には定年も過ぎてるから車を手放してるかもな。 拘束は、無料にするはずだったのに、
嘘つき政治。
値上げ、増税は政治家のため。 >>11
高速乗らなくてもカードだけ入れときゃいいじゃん >>16
そしてエンジンを切ったらカードが残っていますって毎回言われるわけだな >>18
それ言われる前に降りてるからあまり聞いたことないな 高速なんぞ無料にすりゃいいんたよ。
海外にばら撒く金があるんだから余裕だろ。 その時が来たら買い替え時期だろうから問題ないだろう ETC車載器も寿命あるのか!
家の車一体型だから買い替えの時に載せ換えとかしたけどな。 2030年になっても高速道路は無料化されないということか。 「ＥＴＣカード」はクレカ保有者じゃないと所持できないよね？（預託金を積む制度を除く）
クレカ持てない不安定収入の者は、正規・非割引（高額）料金を支払えとか言ってない？
傷口に塩をすりこむような役人目線てことはないの？ なんらかの改善してよ エンジンかける度にTカードが挿入されていません
とかうるせーよ(´・ω・｀) きょうび、ETCゲートの方が渋滞してんのよね。
通常ゲートの方がスイスイだよ…。 >>44
空いてる目的じゃなくて
割引目的なんだが
アホ？ >>21
ずいぶん早下りだなエンジン切って5秒くらいで言われないか？ >>36
補助金（ポイント）がいっぱい出る時期に
古野の0円ETCを申込んでウハウハだった時が懐かしい >ITSサービス高度化機構
また国土交通省の天下り法人か？地デジD-CASカードと同じ仕組みだろ！
役人たちには平均年収２０００万、ボタンを押して番号入力するだけの簡単なお仕事で、永遠につぶれない良い会社なんだろ？ プリペイドカードでもそんなことやってたよな。
楽な商売だよなあ こんな弱い電波の機器のスプリアスで誰が迷惑するんだよ？ >>40
クレカが作れるだけの信用が無い人はパソカで保証金預けろってだけじゃん
>>47
有人ゲートじゃetc払いはできても割引効かないよな 去年11月くらいに、1万円で工賃込みで2,0手に入れたけど
安すぎるから駄目かもと思って見に行ったら大丈夫な奴だった パイオニア製で「衛星を受信できませんでした」ってカタコト外国人
みたいな発音でしゃべる ブラウン管のアナログTVはまだ映るのか？
デジアナ変換ってなくなったんだっけ？
国と企業が結託して国民に金使わせるのもうやめれや ナンバーを読み取り引き落としすればいいじゃない。
ＡＩ高精細カメラはもっと進化する。
ＥＴＣなんて利権システムだろう。 そんな計画的なトラップ仕掛けやがって欠陥なんだからメーカーは無償改修に決まってるだろ？
使えないＥＴＣはいらないから、ゲートにSuica改札機を置いてくれよ
高速もSuicaタッチして乗るよ この国はもう駄目だろうな
優秀な若者はどんどん海外へ流れて行って、残りの凡人とカスだけでやっていくことになるのか… パナソニックの言う「スプリアス規格」について
弊社のETC/ETC2.0（DSRC）車載器は以下の機種を除き、
平成17年12月1日に改正された無線設備規則の技術基準を満足する新スプリアス対応を実施済み。
もしくは再認証済み（予定を含む）のため、平成34年12月1日以降もご使用頂けます。
平成34年12月1日以降使用できなくなる機種一覧（ ）内は車載器型式登録番号
C03002T（0321） 実験機として出荷
C03002B（0354） 実験機として出荷
CN-RX0600AK（0389） 実験機として出荷 （実験機って一般人が持ってることあんの？） >>48
15～20秒くらいかかってると思う
パワーオフしてからメーターに今回の運転のエコ具合とか表示してピーとかパーとか何かやってるわ 今って車載器を無料で配ってたりしないの？
今使ってる奴は送料500円だけで貰えるやつだった >>58
楽天であってもクレカは要るんよ
楽天ＥＴＣカードはお手持ちの楽天カード株式会社が発行するクレジットカードにＥＴＣ利用分を合算してお支払いいただくカードです。
そのため、お申し込みの対象は楽天カード株式会社のクレジットカードをお持ちの方に限ります。 >>55
通信する時に機種固有番号をやり取りするから
それを元に車の持ち主と車載器の機種が特定できるんじゃない？
通信ログが違法機種を使っている証拠になるから
それを証拠に電波管理法違反で検挙できるんじゃないかな？ >>64
雨や霧が酷いとアウトだと思う
比較的高速度で遠方から急接近してくるし 改正前に売ったものは、引き続き使えるようにしろよ。
こんな小出力の無線機なんて大した影響ないよ。 ネットで調べたら今使っている機種はセーフだった
三菱電機の結構古いやつだったけど >>70
めんどくせーな前乗ってたやつはモニター畳むだけだったがそんなのやるんだ
今乗ってるのはキー挿す車でキー抜いたあたりで言われる こういうのは延長されていくよな
帯域その物がなくなれば違反になるけど バーが下がらなくてもちょっとビックリするくらいだからどうって事ない
ゴム製だし全然平気だからお >>74
これ、実際はできると言うこと？
>国土交通省高速道路課によると、規制対象か否かの判別は、商品の外観や車載器管理番号（車載器ごとにメーカーから付番された19桁の識別番号。
>車載器本体などに記載されている）からはできないといいます。2007（平成19）年以前のETC車載器について、個別にメーカーへ問い合わせてほしいとのこと。 >>59
乗る時ゲートくぐってれば出る時に一般でも割引きくよ。 >>77
さしっぱで盗まれると免責にならんぞ。約款に書いてある。 アンテナ分離型に交換しようと思って後ろに入れたままずっと放置してるけど
これが使えなくなる機種だったら最悪だわ てか、イオンカードとかゲートに当たって壊れたらお見舞い金
とかなかったけ 高々高速道路料金で電磁気録詐欺で捕まえてもらうから 今年車を買い替えたけど、流石に2030年までは乗ってないからｗ
どうでもいいｗ >>69
モニター扱いで破格でバラ撒いたとかだったりして 使えなくなったら、軽に替えて
高速で遠出とか止めるわ >>92
むしろ、軽こそ高速で遠出に最適だぞ なんせ普通車比2割引だからな～ ETCゲート前で追突事故多発の22年問題が起こるんやな 特例で除外すればいいのに。高速道路上のいままでOKだった程度の不要輻射で誰が困るんだよ。 >>84
おそらく個人情報保護法的にできないだけでしょ 高速なんて殆ど乗らなかったから、ETCは不要だったが、ディーラーがサービスで付けてくれた。
せっかくだからと、高速で遠出。定番家族サービスになってしまった。
これ、なんかの陰謀だろw >>93
以前乗ってた
プレオRSみたいな車ならいいけど
軽で遠出は疲れる >>100
そんなあなたにN-BOX ACCとLKAS搭載で自動追尾運転でラクラク高速移動
運転席であぐらをかける時代ｗ 世の中自動運転時代へシフトしたのです >>100
軽四と普通車、商用車それぞれで同じ目的地の往復980kmを何度も走っているけど別に大して変わらんぞ 修理業者も大変だな
コンビニ店員並みに覚える事多すぎる 自分のS15についてるのは2003年くらいのやつだけど、これだと買い替え必須かな？
車は買い替えないぞ どうせ罰則がないかあっても実効性がないんだろ
廃車まで付けときゃいい >>3
何百年も水車一つまともに作れないﾐﾝｼﾞｮｸは帰ってどーぞ。 使えなくなるんだったらETC取り付けにかかった費用全額返せ。
10円＋俺の工賃だ。 調べたらスプリアス対応で一安心
タダだったから付けたけど金払って買い替えは御免だわ >>15
レンタカー借りることあるなら、カードだけ作っても損はないよ >>110
車載器が10円だったんですか？
いいなぁ技術ある人って
羨ましいし尊敬しちゃう！
私、おっさんだけど >>64
Nシステムとかにも言えるんだけど
ナンバープレートを触らないのが前提のマヌケなシステムだからｗ
意図的に変更されると無力なんだよねｗ 6年前の車載ナビの地図を更新しようとしたら更新終了してた(´･ω･｀)
こっちの問題もなんとかしろ、あるいはスマホに外部ジャイロセンサー付けられる企画を作れ >>118
車載器はキャンペーンでしょっちゅう0円で配ってたじゃろ それ以前に2.0は割引優遇制度があり、普通のETCは割引無しの通常料金に改定されるのが先だろう。
そうすればみんな2.0に買い直すからな。 2.0は、休日1000円乗り放題・・・・とかにすれば、誰も文句言わずに買い換えるだろうｗ >>77
刺さってても「カード認識しました」だからうるさいことに変わりないw おめぇら文句ばっかりだな
どうせ新車に買い換えたらETC2.0にするんだから問題あるめぇ どこぞの法人がこれで定期的に儲けるための仕組みだろ 高速って入り口です金払いませんです大丈夫だったけどね今どうなったのかね >>130
「ピコーンピコーン、受信料が発生しております」
↓
夜８時「ぴんぽーん♪」 マジかいな
子供の英会話教室どこにしたらええねん？ 2011年以前の車でだいたいのETCは初期に国から補助金を貰えた時か鳩山の高速1000円の時に駆け込みで付けた車ばかりだろうから台数は多いだろうな。
エコ買えを推進したい国とトヨタの陰謀か？ >>31
特定の分野ではすごい企業だけどな。
ETCはなんでやってんの？ってレベルやな。 マイクロソフトやAppleがにたようなバージョンアップ詐欺の商売してるから
それに習ったんだろ
ナントカカードは利権の温床だな >>148
「建前上は」中古機を買っても再セットアップが必要 ＥＴＣ普及させるために、付けろ付けろと煽り立て
付けたら付けたで、今度は使えなくなるだぁ？ ETCレーンに届く前までに激しい渋滞が懸念される事態だなｗ >>122
カーナビ会社火の車なのに、そういう需要には答える気が全くないんだよなぁ。
スマホのナビで十分なんだけれど。
まだ2DINなら選択肢いっぱいあるよ。GPSは車載のを使ってマップはスマホとか。 こんなの普通の人には分からんし、理解する気も無いぞ
電波法違反でも作動するみたいだし、使えるのに何かダメなんだ？ってなる >>11
あれ?マジレス厳禁なのなかな?
音量0にすればいいだけでないの。 >>44
クレカ持てない自慢か。
都心の狭いICじゃ現金専用レーンなんてもうないだろ。
ETCオンリーのICも増えてるし。 >>156
ゴミだよ。2.0割引一部区間みたいだし、周辺情報とかネットに勝てるわけないしｗ つまりテレビとETCは既得権者が適当にシステム変更して
強制買い換え需要を促して苦労もせずに永久に稼げるというわけか >>151
次買わなきゃ関所（ゲート）で嫌がらせとか江戸時代だね もっと素人が納得できるような説明をするべきだろう
どうして交換が必要なの理由がわからん ジャップはＥＴＣに無駄なゲートを数千万で設置
天下りを儲けさせた しかも工事は遅く数か月閉鎖されることも
台湾はＥＴＣを廃止 前払いも可能なＩＣタグに切り替えた
ＥＴＣ車載器不要
https://mistgrass.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_73c/mistgrass/DSCN5260-6bb63.JPG だけど使えなくなるってのは問題だよね。テレビはチューナーを買えば
使えるようになってたわ。新規格になったら買い替えしかないとか
やっていいの? ＥＴＣは規格上オーバースペックな時速１９０ｋまで読み取れる規格にした
でもジャップは時速２０ｋまで減速させて渋滞させた原因ートまで付けて
表向きな理由は事故防止 本当は天下り企業を儲けさせるために 規格を変えて買い換えさせれば儲かる味をしめてしまったか。
国賊ども >>136
去年ノアのオプションてんこもり６０万以上のセット、３００万以上の
車買ったけどＥＴＣ１だったぞ
２．０の説明すらなかった ＥＴＣ2.0の利点
割引あり（ほとんど使わない所）
途中下車しても長距離割引減りません 田舎の道の駅行けるよ１時間以内で帰ってこいや
糞高い25000円以上のＥＴＣにビーコン内臓 周辺道路情報が入る
完全距離制にすればいいだけ よう考えたら俺の車にはＥＴＣとか付いてなかったわ
そのうちにＥＴＣが付いてないと高速進入禁止とかなりそう >>176
最近は１万あれば付けられる
キャンペーンがあれば実質無料
自分で付ける人は６０００円で車情報書き込み込みで買える スプリアスとは懐かしい。無線工学で昔習った気がする。 ＥＴＣとか関係なしでナンバー認識して重量税の請求先にコンビニ振込用紙送る仕組みでも作りゃいいのにな。
ナンバー盗難でもされない限りまず間違いないと思うのだが 勝手に規格コロコロ変えんなや！と言いたいが
ま、付けてるの三菱製だからいいけどさ
スプリアスが酷いのはETCよりドラレコだよ
弱電界に行くとカーテレビが影響受けて映らなくなる
電源切ると映るから間違いなく毒電波出してるわ 問題はバイク
バカ高いのに使えないとなったら、さすがに皆怒るぞ >>156
車で高速使って旅行するなら便利な時があるかもね 2022年だと丁度買い替えの時期だからどっちでもいいわ アクアライン使う予定があるなら、ETC無しは損だよな。 電波の業界はいつも同じことするな
買い替え促せて購入者に激怒される ETC取り付け費用が高速道路会社に入る仕組みだから
ETCを付け替えさせたいのがミエミエ
こんな糞な事されてよく暴動起きないな >>100
スーパーチャージャー車か。
その頃のETC車載器ならひっかかるかもな。 >>160
そこは渓谷の設定変更だろ
音量ゼロはそれはそれで不安 まあ、クルマなんか買ったりましてや高速乗って旅行したりする奴がバカなんだよ
せいぜい上級国民の仲間になった気分を味わうだけのためにせっせと働いて稼いだカネを散財するがいいよ
本当の上級国民てのはそういう無駄ガネをチュウチュウ吸って働かずにウマいもの食って暮らすんだよ 実質誰も困らないのに使えないようにする。昔のPSE法騒動と一緒。
担当者が総合的な利益判断が出来ないアスペなんだろ。
更迭したら。
そういう人は各種情報を総合判断する立場じゃなくて、もっと専門的な仕事をさせた方が生きるよ。 orseだろ。
悪の権化。
利権で甘い汁を吸う団体。 古野電気は仕事で付き合いあったけど、請求糞遅いし、担当者は人を小馬鹿にした態度だし、二度と付き合いたく無いわ。 >>11
ETCの設定で替えられる
オススメはカードが入ってなかったら警告を出す設定 これ、わざと使えなくしてるだけだろ
AV機器に例えると
ブルーレイ再生機はDVDも再生できるのが当たり前だけど
わざとブルーレイしか再生できない仕様にしてるのと同じ
糞公務員死ねよ ETC2.0真の目的は走行経路の完全把握、それ故のGPS搭載だからね。
不正は論外だがキセル行為や周回走行も補足できるし、
混雑ルートを値上げするとか細かい料金施策も打ち出せる
（今の２．０割引のような）。
国としてはどうしても普及させたいだろうよｗ なんでもいいけどETCバー上がるタイミングもう少し早くしてくれ 思うように2・0が伸びず、収入が上がらないから
わざと使用できなくして新しいのに買い換えさえようとしてるだけ >>1
なぜ旧規格が使用できなくなるのか？説明できてない バイクに付けるのに3万また週末にしか乗らないバイクに3万か…要らない >>16
バイクにも使うから入れっぱなしが出来ないんよなあ 麻生のバラ撒きで買ったヤツは大半がアウトか
再セットアップまでして前の車から付け替えるんじゃなかったんな ETCって日本で普及するずっと前に東南アジアで普及してたなあ 自分のかどうなのか？この説明では全くわからないが
無能説明 >>210
なぜかは知らないが
8ナンバー用とかを不法入手して料金誤魔化している奴らがいるそうだ >>219
軽四料金でトレーラーが高速を走れる時代だ。些細なことを気にするな 無線機とかだと旧スプリアス規制のものも一部対策するだけでそのまま使えてるのに
こういうのは無理やり買い替えさせるねえ >>223
カメラあるし余裕で捕まると思うんだけどそんなザルなの？ 三菱電機のは大丈夫って書いてるけど
>>1
の画像にあるマークみたいなのついてないけど
これはどう判断すればいいんかね？ >>1
>三菱電機では「当社の全てのETC車載器は新スプリアス規格に対応しており、2022年12月1日以降も安心してご使用いただけます」
さすがに国内有数の電波暗室持ってるとこは違うな 2022年って東京オリンピックより先じゃん。
今、五十路の俺が、それまで運転できるかね？ スイカを車のドアのところにセロテープで貼っておいても無理なの？ いやいや
定期的に買い換えが必要なんて誰も言ってなかったろ？
ひでえ こんなん微弱なんだからスプリアス規制対象外にすりゃ良いだけだろ 2030年頃になったら車買う人なんていなくなるよ
無人タクシーばかりになる ETCなんてのは最初のきっかけが大事なんであって
いちど使い始めた人間はそう簡単にそれのない生活に戻ろうなんて思いませんよ
それに自動車を所有維持してる人間にとって2,3万のイニシャルなんて誤差程度にしか考えてない
新しい方の規格にもうちょっとプレミアムをつければ誰も文句言わんわ >>232
無償交換するのが筋だよな
半分不具合みたいなものだし >>237
デポジットの金額下がったから持ちやすくなったと思うよ >>120
高度経済成長期からのモータリゼーションの時代を生きて
運転免許証未取得ってのもそれはそれでなかなかすごいな マジで、こういうのってめっちゃ日本人っぽいセコイ金の儲け方だよな >>189
踏み倒すやっは今でも踏み倒してるだろ。
重量税の請求と紐付けたら踏み倒したら車検通らなくしたりとかできるんだぜ？
無車検で走り回ってるやつなんか全体の何割もいねーだろ。 平成19年のをいまだに使っているのは一部の高速バスくらいだろ >>242
代金収納業務は国税庁に一任だな
納付拒否ったら、いらぬ腹まで探られて家の中根こそぎ捜査されるというwww 本当にスプリアスの問題ならアルミホイルで包めばいい。 2.0とか言い出した時から怪しいと思ってたふざけんなよ ETCなんて適当に安いの選んで買って両面テープでアンテナくっつけて
ピラートリムの中に配線通して本体に常時バッテリ＋とACCとアース繋いで
あとは用品量販店でセットアップだけしてもらえばいいだけだ
おまえら取り付けまでボッタクリ価格で全部店に任せてるから買い換えがつらいんだよ なんでお客様がアホどもの都合に振り回されにゃならんの
無償で交換しろよ >>247
値段の問題じゃねえんだよ。
何でこっちに落ち度がないのに買い換えなきゃいけないんだよ。
誰かがすげえ困ってるとか、安全に問題があるとかならまだしも、
ETCのスプリアスが問題になってるとか聞いたことないし。 ところでパナソニックのETCの音声案内はまだ高山みなみ？ 交換にかかった費用と同額のETC割引はしてもらわないとな。通常分とは別に。 >>31
魚群探知機とか船舶用レーダで有名な、知る人ぞ知る企業だぞ。 違法になるｗｗｗ
カード単体でスイカみたいにできんのかと… あと4年かー
使えなくなったら買い換えるだけだが、出費嫌だな
ETC買い替えキャンペーンとかやってよ カーナビかと思ったら、ETC車載器か。 あんなの取り付け作業込みで20000円位だろ うろたえるな！！！貧乏人ども！ と言うより、2007年以前に取り付けた車載器 と記事で読めるんだけど そんなに使えるの？あれ 交換の場合はセットアップ料を補助で無料とかにしてくれないとおかしいよな >>260
ハイカが使えなくなった頃に買ったやつ、今まだ別の車に載せ替えてあるけど、普通に使えてるよ
いつだったかなー2004か2005年だったかな たーく無駄な天下り先ばっかり作りやがって糞役人共
スマホでできんだろこんなもん 実は有料道路の料金徴収に車載器もゲートも要らないんだよ
鉄道の駅の改札口すら要らないの くっそ、損した！
と思ったけど、よく考えたら無料で配布してたやつだったわ 償還後タダにするといっていたくせに、ついにはETC車載器まで無効化するのかw 銭ゲバ自民政府って最高だな！ 土人が闊歩する日本じゃ役人も土人国家レベルだな。
まずは怒れ >>260
15年前に買ったうちの車についてるが普通に使える。
さすがに今年買い換えるけどな。 普及のために2001年末くらいからなんだかんだ補助金投入してたし、
2007年以前の機器って持ち出しほとんど無いんじゃね？
うちで最初に付けたのは2002年のアクアライン利用モニター制度のもので
取り付け費まで完全にタダだったわ >>256
無線機部分の設計ケチりすぎてたんだろうなこれ。 ETCなんかシールで十分
あとでETC番号と口座を紐づけしてあとで請求すればいい 安倍「アベノミクスのために底辺どもよ買い換えろ！www」 >>275
こういうのこそフロントガラスやリアガラスにQRコードでもいいのかもな
今の監視カメラなら十分読み取れるだろうし 地方だと仕事でもない限りいらない気がする
去年使ったの８回位だし、今年もまだ４回だけだし…
俺のレベルでETC付けてる奴は、今回の件で泣き見てそう
自動車道は地方すぎて渋滞しないもんな よくよく見れば、 11年以上使ってるETC車載器なら ちょっと見てくれ 程度の話。 ETCはカードの有効期限が切れると使えないという致命的欠損がある 何故違法になるか分からない人に説明すると・・・
レオパレスのように壁が薄すぎて騒音が漏れまくり
近隣に迷惑被害を与えるような機材は規制された デカイ車に乗ってるのに料金所で現金で払ってるやつを見ると哀れに思います わざとだし計画通りなんでしょ
何かにつけ国民から金をせしめようと必死なんでしょ 底辺層はスマートICから降りることすら許されない国 >>282
クレジットカードの1種だからな ETCカードは。 確かブラックリスト入りして、新しくクレカが作れない人ように、 プリペイドカードもあるはず。 残金が減ってきたら、足らない分は友人ゲートで清算？になるのかどうか知らんが。 外国人旅行者なんて技術基準適合証明無いスマホを日本国内で使っても問題ないんだから
こっちもどうにかしろよ
ちなみに技術基準適合証明無いスマホを日本人が使ったらアウトと言う訳のわからない状態 スマフォでどうにかする気無しだった仕様がアホ。
へたすると、友人料金所で電子決済したほうが早いかもしれない。
通行券、あれって入り口はスパッと取るだけなので、そんなに時間を食うわけじゃない。 QRコードとか馬鹿じゃねーの、そんな不確かなの使えるかよ、1割位は失敗するわ 仮に、新規路線の建設費は道路特定財源からひねり出すとして、現行路線の維持費は全登録自動車
から1台あたり年間1万円取る、それで高速は無料！ ってできますかね？ スマホ使うとかも絶対無理やわ
オンボロスマホがアプリ立ち上げるのに時間がかかりー、孫に使い方を電話で教えて貰ったりー、そもそも電池が切れてる
対応するandroidバージョンも7以降やからな
超近距離の非接触通信とかも無理無理、腕を切断する奴が出てくるよ
絶対成功しなきゃダメなんよ >>288
そりゃクレカすら作れない底辺は「スマート」とは言えないからな >>282
普通なら有効期限が切れる前に新カードを送ってくるでしょ？ ものすごい勢いでスマートICが増殖してるけど、有人料金所ってそんなに人件費かかるのかね 車載してるのにどうやって見るのよ
取り外さないと見えないだろ >>298
年収500万円の社員の雇用コストは1.5倍の750万円
入口、出口の両方で3交代シフトで延べ6人
休憩時間、週休2日、祝日振替、年休等をカバーする為ブラス4人
つまり合計10人が最低ラインなので年間7500万円掛かることになる >>22
古い車に付けてたのを外して
新しい車に自分でつけたけど 中古で買った車のETCが男の声なんだけど。
カードが入ってないぜ兄貴、と。
ゲイみたいで人を乗せられない。 結局、現金のほうが低コストになる場合も多い。
【経済】キャッシュレス化、良いことばかりでない 格差も拡大？
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1536924958/
【北海道地震】韓国人観光客「ホテルはクレカが使えない。停電でATMも使えない。今夜どこに泊まればいいのか」★２[09/07]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1536325988/l50 >>299
セットアップ申込み書とか
製品保証書とか
取扱説明書とか ETCの車載器を新しくする時って同じメーカーなら配線とか再利用できないんかな 国をあげて悪徳商法やってるんだからどうしようもない
高速1000円にしてやるからETCつけろ、みんな買って取り付けたよな？これで高速1000円乗り放題になってよかったな
おっと、もうETCは行き渡ったから1000円終了～
そろそろ古いのをつけてる奴らに新しいのを買わせなきゃいけない策発動～
地デジにするからもれなく地デジ対応テレビに買い替えろ、買い替えない奴にはテレビ見せない
今や、4Kだ8Kだのを見せてやるからテレビ買え、けっこう売れてるなぁそろそろおおっ広げに宣伝するか →テレビだけ買っても見れないようにしてるから対応機器を買えよ
もう悪徳商法の極み >>289
料金所に友達いないと友人ゲート通れないのか？ 新スプリアス対応かどうかは車載器本体に貼ってある技適番号を総務省の電波利用に関するホームページで検索すれば分かるよね。 >>296
そんな底辺が自動車運転免許取得できるのは明らかにおかしい >>298
スマートインターもゲートが無人なだけで側にある小屋で管理人が待機してるけどな。
あれは設置運営に関しては地元自治体等で行っていて、NEXCOは直接関わってないので現金の取り扱いが発生しないようETC専用になってるとか。 XPのように規格が頭打ちするまでETCカードは手渡し 合法的には使用できないと言うだけで，
大部分の人はそんな法改正があったことに気付かず
使い続けるんだろうが ビーカス制度と一緒
セキュリティ規格は天下り団体が一括管理
だから儲かる 昔は５００円回数券で乗れたのに
今は１２００円だからな
アベは高速値上げしすぎ
あいつは首にしろ 移行期間用に
旧ETCレーンと新ETCレーン作りたいってこと？ >>71
フルノの超シンプルなやつなw
俺も自分のと嫁のと親のと3台申し込んで自分で付けたから総額1575円だった
親はまだ使ってるがきっと今回ダメなヤツなんだろな スプリアス規制は色んな所で「特需」を生み出してるな >>174
トヨタの2.0って異様に高かった記憶が
ホンダと比較してたとき全然価格が違って何のカラクリだって疑問だらけだった
ホンダだってインターナビ付ける場合機能が被るから2.0は勧めてなかったけど >>323
だよな。まさかETCも関係してくるとは思わなかった。
地デジが～とかETC2.0が～とか書き込んでるヤツいるけど、この、使えなくなるってのはどっちとも本質的に違うからな。
>>1にきっちり書いてある。 >>197
そんなことで上級国民とか持ち出すヤツって… 三菱って三菱重工業も含まれる？
mobe-300ってやつなんだけど >>204
理解してない例えはバカ丸出しだから止めとけ 中日の優勝記念セールで取り付けた車載器を車買い換えても載せ替え載せ替えして
るウチのやつは．．．調べたら1999年製だった。とうとう買い替えか。 俺のはナビと一体型だけど２００４年製だから調べるまでもなくNGだな 一方、去年クルマを買い替えたオレは何の問題も無くなった まぁ、車買い替えたら新しいの付いてくるしな。
買い替えサイクル考えたら使えなくなる前に買い替えてる感じだから問題ないわ。
現金払いの方は、ゲートで応対してる人の分の人件費を上乗せして構わんよ。 >>341
国産車はETCが付いてるのか。
駐車場事情から国産車が買えない俺は輸入車を乗り継いでるから車載器自分で
搭載しないといかんからずっと同じの載せ替えてた。
国産車も車高1550mm以下のラインナップ増やせよ。 >>1
当然、対応品に無償交換やろ?(^。^)y-.。o○ スイカをセロテープで貼っておいて（風でとれないように）
それを認識って簡単だと思うけど 昔当たり前だった電波で狂ってしまうなんて最近の電子機器は貧弱だなあ >>341
最近のインターは料金所に人がいなくて清算機だよ もうＥＴＣは重要な社会インフラだし
該当車数を推計して見合った対策をしないと
社会問題になるよ
文書1枚出しただけでは済まないな いい加減に車間通信の標準規格を策定しろよ
この国の役人はバカなのか？ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、全てのETCが使えなくなるといいよ。 >>353
トラックも無くなるからネット通販が届くの数週間先とかになるけど、それでもいいなら。 >>353
お前の身内や知り合いも乗用車利用してないの？
どんだけ底辺一家なんだよｗｗｗ マジかバイクETCも入れ替えないと
きちんと二輪のやつ使ってるよ 端末は規格が変わるから仕方がないが、セットアップ料は国が負担しろよ 二輪用は日本無線の使ってたけど、最近また新たなメーカーも参入したんだな。
セパレート型のをシート下に入れてるけど調子いいわ。 どうせ使えなくなるなら
そろそろ高速道路を無料化しようぜ >>16
カードは入っていれば入っているで音声流れるが？ >>361
うちのも日本無線
調べたらスプリアスはokだった こうなることはわかってたから
意地でもETCは取り付けない 2004年にセットアップしてもらって自分で取り付けたから、もう何時でも交換しても悔いはない。2.0が出始めの
ころはエラーが出てよくゲート突破したけど。 >>365
今になって付けてない車はほとんどいないが
入口一つの所で邪魔するのはやめろや 毎回ETCゲート通過できずに係員を呼んでやれ。
あいつらが音を上げるまでな >>369
フロントナンバーって簡単に取れるから、ナンバープレート盗難の嵐になりそう。
リアナンバーでやるか？
アメリカみたいにフロントガラスの上の方に貼るタイプのやつでいいと思うけど。 セットアップ料などというナメた事を言って
資金をかき集める天下り団体 つかICつきクレカを直接使えるようにしろよ
バカじゃないの？ >>102
エンジンと車内の狭さは変わらんでしょｗｗ 2.0ってナビと連動させるヤツの方か
ナビだってスマホで十分になってきてるのに本当無駄そのものだな >>372
セットアップ料ではなくセットアップ権で継続的に金が流れる仕組みだから汚い いま一番安いETC2.0ってどこの？いくら？補助金とかあるの？？ >>374
車内は普通車と同じくらい広い
エンジンももっさり加速でもないので
普通に高速で走れる
欠点は横風に弱いところかな >>374
アクアやプリウスよりも、N-BOXの方が車内は広いぞｗ
後席居住空間や高さもヴェルファイアと一緒 >>379
高さを広さと勘違いしているおバカちゃんかな？ >>380
君は身長130cmくらいのショーティかな？ｗ >>340
前のクルマ子供にあげた
11年乗ってたし、たぶん旧規格ってやつ
まだ学生だからETC使ってないけど 使えなく数年前から該当してると出口でアラーム鳴るとか電光掲示板に表示されるとかしないとダメだな 破産してクレカも全て失ったからETCカードを再作成出来ない俺には無縁な話だな。 年に10回も使わないからETCをやめて有人ゲートにするかな 高速道路のポイント還元とかいらないんだよ 怒
民営化したのに焼け太りばっかり ETC機器買ったことが無い人の方がシガーソケット埋まってなくてかしこいよ >>300
入り口で有人のところなんてないだろう
免許持ってないの？ >>388
え？シガーソケットをETCに使ってんの？
貧すればってやつか 流行りで早期に2．0導入した奴がカワイソスすぎるだろこれ。
アホか。 >>381
＞アクアやプリウスよりも、N-BOXの方が車内は広いぞｗ
＞後席居住空間や高さもヴェルファイアと一緒
これ見て何の疑問も持たないとか脳ミソライティーちゃん？ 2022年まで保つならまあ良いや
ちょうど買い替えだろう エンジン切った後の「ETCカードが残ってます」が
「ETCカードが怒ってます」に聞こえて
ゴメンね今日は使わなかったねとか
隣のレーンが良かったの？とか話しかけてる >>12
高速バスで全員から大型料金を引き落としてネクスコ丸儲け >>395
あぁ>>1の後半か。2030年ってあと12年も先の話ね。
対象車の大半は買い換えてるんじゃないかな。 2030年に完全に切り替えるなら
そうアナウンスしろ
ここ２、３年内に買い換えた人が一番割を食いそう
それともすでetc2.0に完全移行してるのか？
最近の新車販売は？ そんなものは同じ物を大量生産すればアホみたいに安く作れるんだから、
車の税金で同じものを作ってユーザにただで配ればいい。 〇〇はまだ買うな時期が悪い。
にまさかetcが当てはまるとは思わなんだ。 >>340
今時、純正でビルトインされてますやん。。 国土交通省の天下り団体に払う金を無くしてETC2.0を無料で配れよ
自分の私腹を肥やすことばかり考えてないでそれぐらいやれよ官僚ども >>393
スプリアス規制は2007年以降の製造機器から始まっているのに
2016年から本格運用開始の2.0機が対象になるのはおかしくない？ 4年後だろ
てことは15年落ち以上の乞食どもしか関係のない話
そんなゴミ早く捨てちまえ スプリアス対策は国際条約の要請だろ
仕方ないといえば仕方ないし何年か前から言われてた事だが
ここの反応をみているとメーカーも含め周知不足だったようだね 今のは補助金でタダ入手したのを自己設置してるから金かけてはいない。
となるタダでないと高く感じてしまうな。
>>405
見た目重視でビルトインの拘りなら分からんでもないけど、既に持ってるものならOP外すでしょ。
無駄使いでしかない。 車なんてフルモデルチェンジで乗り換えるもんやろ
それについていけない貧乏人はちんたら一般道走ってろｗ うちのは2006年だからアウト確定か(´・ω・｀)
まあまだしばらく時間の余裕あるけど。 貧民は下道の方がええやん 金掛からんで
高速乗るな >>405
ディーラーオプションのETCってボッタクリだぞ
載せ替えなら再セットアップ手数料の2000円程度で済む
まぁ予算青天井なブルジョワ様なら気にしないか >>410
いや、最初からフル装備のグレードやから。。 >>413
メーカーによっては古くてもセーフの機種もあるぞ
誠実なメーカなら法規制されなくても漏れ電波を抑える努力をしているからな 最近は貧乏人増えて20年とか乗るようになったんか
さすがにそんな奴変人レベルだろ >>417
まぁブルジョワ様が無駄に散財するのは日本経済にとって悪くはないのでいいのでは？
精々カモになってもらおうではないか 去年買った新車に付けたディーラーオプションの奴は大丈夫なんだろ？
2.0じゃないけど
てか2.0メリットがあまりないのにお値段高すぎだよ >>421
「平成感覚」がまったくわからないが20年もののクルマって日常そうそう見かけないがな。
ヒキコモリが想像だけで語ってるのか >>407
2.0のこと言ってる人たちは>>1の後半のことを話してるみたい。あと12年もあるのにw >>415
わざわざ嫌味をいれずには会話できない貧乏人は辛いね おいおい！詐欺と同じじゃねえか！使えなくなるなら無料で交換しろよ！ 車は買い替えてもＥＴＣは使い回しだろ
新車ごとに買い替えるなんて不経済だよ 国交省が天下り先と結託して国民から金を搾り取るための仕組みだぞ？
徹底的に追求しろ！ >>425
さすがに12年先の事はあまり考えなくていいだろうな
下手すりゃその頃には主流が3.0になってるかもしれないのだから これってループ封じる対策講じてるんだろ。
クソアンドクソだな。 ○年しか使えませんよなんて聞いてないよ。
電波法違反とか知るか。 >>433
えー、えらく不経済ですねw
で、ETC以外には何を使い回ししてるんですか？ >>424
うちの嫁のスターレットは1998年式やで( ・∇・)
俺のタントは2006年式。 ETC3.0を開けてみたら
ETC2.0が入っていたでござる 2.0で旧規格なんてなんで販売してたんだ。分かり切ってたことだろ。 どうせ車変える毎に変えるんだから、そんなに影響ないわな なんでこういうことがまかり通るの？？
どんだけ腐ってるんだか・・・ >>437
あとはドラレコとレーダーと非常信号灯だな
レーダーは次度乗り換時に変えるけど >>425
いやいや
そのメーカで一番高い車の一番高いグレードを指名買いして
付けれるオプションを全載せするブルジョワ様には感服しますよ
よほど名の通ったブルジョワ様とお見受けします
まぁ実際はメカ音痴で自分で付け換えできないから営業マンに言われるがままにボラれているだけだろうが >>441
1999年式。19年落ちのフェラアリ。 高速道路を、年に１回程度しか利用しない俺だと
ＥＴＣって あまり意味は無いの？
教えて、賢い人 おととし付けたばかりなのに
最初の数字が0になっとるww
この会社の製品は2度と買わないお 【韓国】イ・スンウが憎き戦犯企業トヨタの看板を踏むパフォーマンス ネチズン感動の嵐
http://thumbnews.nateimg.co.kr/view610/http://news.nateimg.co.kr/orgImg/at/2018/09/02/20180902001113415_1535854638_1.jpg
2018ジャカルタ・パレンバンアジア大会韓国男子サッカー代表チームが金メダルを獲得した中での決勝戦で先制ゴールを入れた
イ・スンウのセレモニーが話題を集めている。
金ハクボム監督率いる韓国U-23サッカー代表チームは1日2018ジャカルタ - パレンバンアジア大会男子サッカー決勝戦で日本に2-1の
勝利を収め、金メダルを胸に抱いた。
この日のイ・スンウは延長前半3分、ペナルティエリア正面からソンフングミンのドリブルをそのまま左足シュート接続し
先制点を記録した。
イ・スンウは、過去2014年のアジアサッカー連盟（AFC）16歳以下（U-16）選手権準決勝で日本を相手に60 m嵐ドリブル後ゴールを
さく烈させるなど、2ゴールを記録したのに続き、今回も金の可能性を高めた、貴重な先制点を決めたこと。
イ・スンウは初ゴールを決めると同時に看板に向かって思いっきり走って行って、その上に上がって立って観客席に向かって
セレモニーを披露し、自分の喜びを存分に表出した
特にイ・スンウが踏んで上がった看板は、戦犯企業に知られた日本の自動車企業のトヨタのものだった。
トヨタは日本植民地時代に韓国人??を動員し強制労働させた企業に伝えられた。
これネチズンたちは「日本キラーだ」、「心涼しい」、「看板がトヨタなので、より良い」などの反応を見せた。
http://news.nate.com/view/20180902n07095?mid=n1007 >>451
敢えて言うなら
機能的には国産軽四で十分なのに高級外車を買う
更に言えば公共交通機関で十分なのに車を買う
これが正しいか間違っているかは個々の価値観の違いでしかない >>446
最近のレーダーは役にたつのかな
近所の一桁国道で夜8時ごろに
覆面に捕まる車両を毎日見るから疑問に思う 使える間は使わせるべきだろう!!（ＥＴＣとか付いてないけど） >>446
レーダー積んでんだ。すごいw
非常信号灯って期限あるのに。 >>451
割引はあるやん
むかしは高速料金が半額とかになった
だからドライブ好きなら付けた方がぜったいに得だった >>445
わかんねーわ
今ついてるのは１３年ぐらい使ってる
ソーラーが付いてるからバッテリーが長持ちするわ
まあ気休めみたいなもんだろ >>424
造られてから50年経ったクルマに18年乗っている。
ETCなんか付けていない。 ２００７年の車としても
２０２２年で１５年経つしな。
ＥＴＣって車種変更で持ち歩いてる奴っているのか？ ＥＴＣを付けてないと高速道路を使用できなくするのかな
それともＥＴＣを無料で付けさせてくださいってなるのかな
どっちと思う >>458
非常警告灯はエーモンの電池式だ
期限は無いはずまあ数本持ってるけどな 海外規格と合わせるならまだしも
日本独自規格で金儲け目的なんだろ
メーカーとディーラーを困らせる様な事するなよカス >>160
音量ゼロでもカード未挿入の警告は普通に鳴る >>467
車に標準装備されてる奴とかあるのにな
ほんまクソだわ
バーの開閉もクッソ遅くて危ないし >>37
2.0が普及した頃出しまーす（ ・∀・） >>467
メーカーやディーラーも情弱を騙して買い替えを促進できるので内心は喜んでいるだろう
このETCは2.0だけど2030年には使えなくなるので今のうちに買い替えた方がいいですよ
って言われたら何も考えずに買い替えちゃう人も多いだろ？
そもそも一生使わない機能や装備を付けて喜んでいる人は珍しくないんだから >>474
まぁ年一回ではなぁ…
そもそも車いる？ってレベルじゃん… >>451
償却、元を取る、という概念基準で行くと
そのETC機器を手放すまでにETC設置費用を上回る割引額を
受けられたのなら得になったと計算できる
民主党政権時にETC設置車は高速道路1000円っていう施策あったでしょ？
あの時に爆発的に普及して、その時付けた人は1000円で高速道路乗りまくって
元なんて一瞬で取り返してた 煽り運転しまくりでイキってた大型車が有人ゲートでもたもたしてるのを見るとほっこりする
無理して買ったんだね… >>477
地方だと高速なくても生活できるから
年に一回とかよくあるだろ >>478
かつてポイント還元イベントを実施している時にの無料ETCを申し込んで
自分で取り付けした時は美味しかったな
元を取るどころか最初から還元ポイントでウハウハだったから そもそもカード持てない人がいる時点で完全ETCになんか出来ない
やったら国が差別してることになる >>388
何でETC車載器買うとシガーソケットが埋まるんだ？ >>479
これは正しい使い方のほっこりでも意味が一応通るな PAやSAから外に出られるのは意外と便利なんだよね
あれもっと増やせ >>483
結構に居るんだよね
ETCの取り付け料金を惜しんで自分で積み替えをするけど
車内配線スキルが無い残念な人なので安易にアクセサリソケットから電源を取る
デメリットとしてはアクセサリソケット経由だと往々に接触不良を起こすので
認証できずにETCバーを吹き飛ばす事がある コインパーキングの類に全く普及してない
普及してない理由はボッタクリの実情を把握されちまうからだろうがね >>455
追尾しての実測ならレーダーなんて役に立たんが？ >>484
シガーソケットをバカにしても良いけど、喫煙率が下がってIH調理器が普及した今「火種」として俺はあった方が良いと思うぞ そろそろレーダー探知機も更新かなぁ
いつのまにか新型の小型オービスが出たんだって？ >>446,455,491
お前らそれはレーダー探知機だろw
パソコンのウィルス対策ソフトをウィルスソフトって言ってるようなもんだぞ。 >>487
規制開始の平成17年から17年間の経過措置があるからな
電子機器の耐用寿命から考えたら「17年」はさすがに交換した方が良い時期 >>494
こまけぇやつだなぁ
意味が通じればいいじゃねーかヨ 地方の高速は用地買収がたやすい山から山へ橋をかけたり
トンネル掘って造ってるから高速の入り口に行くのは
山登りするみたいなもんだぞ。下道走っても近場なら時間は変わらんぞ
利用する人は少ない >>493
新型オービスはレーザ測定だからレーダー探知機では感知できないんだよな >>488
最近だと、道の駅と接続、連携して高速から一旦出ても
通行料金は継続のままっていう実験もしていて周辺PASA混雑の
緩和にもなってそこそこ好評だったりする
高速道路の無料化っていう開業当初の理念とはかけ離れてる昨今だけど
毎年毎回旅行で利用してると、SAが完全にアウトレットモール化してて
どんどん快適になっていってそれはそれで嬉しい進化してると感じる 俺んとこ高速道路は一部区間が無料で通れるようになったんだけど
東日本大震災で復興の為にこっちの高速を無料にするから
お前らは金を支払えって有料になったわ。閑古鳥が鳴いてる >>144
＞ETCはなんでやってんの？ってレベルやな。
それはね、親機（料金所のETCゲート受信機）をやってるのが古野電気だから >>499
20年以上前に金沢で仕事していた頃、北陸道で松任海岸に出られるPAは良く利用していたが
増えまくったのだね。当時はそんなに無かったような。 期限過ぎて違法になった古い機器積んだ車が高速に入ったら、
出口でタイーホ！ｗｗｗｗ
通行料金はしっかり頂きますｗｗｗｗｗｗ 2009年に取り付けた日産純正の別体式ETCが旧規格だった。
2022年までだと13年で車載器買替とはな。 「ETC2.0でよかった」と思ったはじめてのニュースだわw
つーか2.0のメリットなさすぎ >>505
それって旧規格で2年以上古い在庫品を押し付けられたって事？ 10年以上前のだと思うのだけど、パナの別体式のは使えなくなるの？ >>506
２０年前の音声合成みたいな声で「○○方面は…」とか言ってくるよね？ >>255
知る人ぞと言うか船舶関係者なら誰でも知ってるだろ 元々は渋滞解消の手段としてETC導入だったのにな。
全然渋滞は解消していないな。
超クソ利権仕込みだな。
2008購入 旧だったので復讐決定。
今後長距離をスーパーライトグース走法で走り回ってやるわ。 >>506
いや、２．０でも使えないのがあるって話なんだがｗ 法的に使えなくなるってこと？それともプログラムでバーが開かなくなるってこと？ >>11
「挿入」というエロ単語に毎回反応してしまう俺 >>508
パナソニックのETCは全て新規格に対応しているので2022年問題は心配無用 使えなくなるものを売ってたのか、詐欺だな
せめてメーカーが買い取れよ これも馬鹿にしてるよなあ
ゴリ押しして付けさせておいて使えなくなりますって >>517
まじ？昨日そういうソースを探していたんだが、見つからないんだけど
三菱はちゃんと書いてあったが 国交省、公安「オラオマエの車速記録するから
早く最新式のに買い換えな」 >>514
それは2030年問題だから今から右往左往して心配しても仕方ないと思います 料金所の係員にETCカードを提示して決済することもできるんだぜ >>520
ttps://panasonic.jp/car/its/products/ETC/etcregist.html
下の方の「スプリアス規格について」で明記されています
それによれば実験機の3機種以外は大丈夫 ■とか●の印があるってことは初めから決まってたことなんだろうな
利権ってえぐいな >>525
あーこの表の下に書いてあったんだー
昨日見てセキュリテーってなんだ？状態になった
ありがとう、解決してよかったチュ
つーか、次はセキュリティってなんだ状態だが >>507
認証受けたのが2年以上前でそのまま継続販売だと思う。
購入した時の日産のカタログに載ってたし。
今、思い出したんだが、「スプリアス規格の新旧を教えて欲しい」と聞いたら、
「セキュリティ規格は旧規格です」という回答だったわ。
もう一度確認してみる。 >>531
あくまで2007年は「製造の禁止」であってそれまで作った在庫品の販売までは規制されないからね >>525
おー、うちの古いETCも大丈夫そう。
教えてくれてありがとう( ・∇・) >>534
製造じゃなくて、新しく検定を通せるかどうかじゃないの？ ふざけた利権システムだな
年数回しか使わんから
奥で買った中古2kだし別にいいけど >>529
自分も詳しい事は良くは分からないが
おそらくゲートと車載器の間の通信のプロトコルやセキュリティの問題だね
無線区間で長年同じ規格を使い続けているといつかはセキュリティを突破されて
不正使用の温床になることを警戒して数十年に一度のスパンで規格更新をするのだろう
かつて日本道路公団はハイウエイカードの偽造で痛い目に遭っているから
ETCのセキュリティ維持にはナーバスになっているのだろう 買い替え詐欺かテレビも４K8KでB-CAS廃止の強制買い替えの時期が来るだろう 機械そのものを付けてないから別に問題ない
出入り口でちょっとの手続きを面倒がることないだろ (´・ω・｀) >>537
スプリアス規制についてはETCに限らず無線機器全般に対する規制だからな
ttp://www.soumu.go.jp/soutsu/kyushu/ru/file/spurious_leaf.pdf
国際協定に準じた規制だから個人が納得できないと嘆いても仕方ない >>543
すまんが、納得できないと嘆いてるわけではない。>>537がなぜそう受け取られるのか分からない。
単に解釈を間違っていた、ってだけだろ。 >>544
こちらこそ悪かった
ここで文句を垂れてる情弱たち全般への声掛けだったからな
アンカーを付けたのは純粋なミスだから許してくれ でも三菱は全機種クリアしてるんだから先を見通せてたってことだろ？
もともと造りがよくて、たまたまクリアしてるだけかも知れんが >>352
ETCとしての統一規格は出来上がってるけど
つぎのバージョンで旧来のものが使えなくなる
という話 >>545
りょうかい。
しっかし新旧スプリアスはなんとかならんのかな。いわゆる無線局みたいな期限付き免許のあるものなら分かりやすいんだけど、
ETCは気付かんかった。 >>550
海外のETCは規格乱立と度重なる仕様変更や仕様の迷走でグダグダですけどね
現状では日本のシステムが一番安定且つ強固だったというオチ >>511
町田の渋滞だと一般レーンはガラガラ
一般で券取ってショートカット
出口でETCカードで清算 何か記事が分かりにくいけど2030年もETC2.0じゃなくていいのな
ETCゲートと車両間の通信のセキュリティ規格が古いか新しいかでETC2.0とか関係ない
2.0じゃないETC車載器でも新しいセキュリティ規格に対応しているなら問題なし スプリアス規格とセキュリティ規格を混同して回答してしまったとお詫びの連絡がきた。
みんな問い合わせる時は注意しろよ。 >>555
おそらくマスコミはスプリアス問題とセキュリティ問題をわざと混同させて
国民を混乱させて政府批判をミスリードしたいんじゃないかな？
政府批判ありきの報道姿勢はいかにもマスゴミらしくて好感が持てるが >>555
ふむ、 これで良いかな
スプリアス規格 2022年まで
セキュリティ規格 2030年まで >>557
そうだね。
スプリアス規格は旧規格の流通割合は少なく、三菱やパナソニック製は基本的に全て新規格。
セキュリティ規格は新旧混在しているから注意が必要。 三菱電機のは全機種OKだけど三菱重工のはダメなやつあるみたい。
ていうか重工はETC撤退してたんだな。知らんかった。
ttps://www.mhims.co.jp/news/20170117.html
ttps://www.furuno.com/jp/etc/mobe/ ETC2.0取り付けたが地方では全く意味なし
VICS WIDEも全く意味なし >>559
だめだったー
でも、「2022年12月1日以降も使用できるよう、当社より関係機関に対し申請をおこなう予定です」
ってあるからチャンスあるかも？ 電波強度の問題なら進行方向上部だけ空けてアルミか何かで包めば良いのかな >>561
旧規格で認証を取った機器でも実際にはほとんどがそのまま使える。
新規格での認証をとっていないだけ。
とはいえ、2020年12月以降もそのまま使うのは違法。
どこまで認証を取り直すかどうかはメーカーの方針次第。 >>22
うちの三菱重工のやつはシガーソケットだけなので
すぐ外してすぐ付け替えられたのにな >>559
そもそも三菱重工のETCは古野のOEMなのでは？ >>44
一般ゲートで係員にETCカードを手渡しできるよ >>563
全機種を迷わず再認証するメーカーが有ればバッサリ切り捨てるメーカーもあると言うわけだな >>559
あ、既出だったのね
てか三菱重工のETC車載器はフルノのOEMだったからね
重工の最終機種MOBE-700と全く同じものをフルノが日立にOEMしているね
http://www.hitachi-autoparts.co.jp/products/hf_ev007/index.html 去年新車買って5万したETC2.0車載器が
見事に■がある
まぁ使えなくなる頃は買い換えてるかもだが酷いな もう車いらねーな
いくらでも金払うと役人は思ってやがる。 >>567
深夜割引とか効くの？効くなら本体無くてカードだけでよくね？ 俺の三菱のは2030年の方はダメだな
ETC止めてもいいんだけど､
スマートインター使えなくなるのが困るな >>573
自己レス
手渡しは割引効かなかった残念 まじかよ
ＥＴＣつけてからまだ一度も使ってないのに使えなくなっちゃうのかよ
金返せ 免許とって8年くらいたつけれど
いまだに高速道路怖くて乗れない >>574
ナビ非連動の単機能1.0機ならばセットアップ料込みで5000円位で手に入るよ >>579
俺は安全の為に高速道路を優先して使うけどな 頭の数字が0で焦ったけど調べてみたらウチのMOBE-500は大丈夫のようだな >>576
効くよ
本体が正常に作動していればOK
高速券とカード渡して「混んでたからｗｗ」
と言えば大丈夫 いい加減にあんなゲートを廃止しろよ
どれだけ時代遅れのシステムなんだ >>589
あのバーはETCゲートの通過速度を自制できないおサルさんを抑え込む為の物理的プレッシャーですから >>588
確かETCの時間帯割引の適用条件は入る時にETCゲート通過した場合と決まっているのでは？ >>579
高速教習をシュミレーターで終わらす教習所あるんだってね。 >2022年12月以降、旧スプリアス規格に基づき製造されたETC車載器で高速道路のETCレーンに進入した場合について、
発表資料では「安全に配慮した運用となるよう検討致します」とされています。
多分、旧規格でもそのまま使える運用になると思うｗ >>591
だから入口さえ無線通行していれば
出口料金所が混雑していた場合に
一般ゲートで手渡し決済でも割引が適用になる >>596
入り口がメンテでゲート封鎖と出口のゲートが故障のコンボ食らったけど一言言えば割引になった
ゲート封鎖の通達か情報は来てるみたい 利権酷いな、何年かごとにＯＳ新しくして買い替えさせる手法とそっくり
こういうやからは天罰当たりますように >>595
あとで総務省電波監理局に通報して､
法令違反で告発､逮捕のパターンか バイクのは？まー補助金使って1000円高速の時に一度で元を取ったからいいか。
ツーか本当は要らないシステムなんだろ？もっと簡単に出来るはず。 2007年以前ってことは15年以上乗ってる車なんだから
こんなもんほとんど影響あるわけないだろ
もちろん新車から大事に15年乗ってるやつとか
15年落ちの中古車しか買えない貧乏人だっていなくはないだろうが
全体で見たらホントに微々たるもんだよ >>593
ど田舎だと高速の教習しても首都高とか絶対無理だと思う たまにシステムごと変えないとインチキする奴らが出てくるからね
まぁ5年やそこらで変えたらさすがにアホだが 新スプリアス規格は真っ当なメーカー品ならクリアできてるんで、再申請すれば大丈夫だけど
セキュリティ関連はファーム上げるか交換するしかない。補助金出して交換キャンペーンかな？ >>604
ETC2.0の補助金、毎年春先に先着順で出して夏には枠が埋まって終わってる印象
付け替えは来年だ、なんてなことになるからいつまでたっても普及しないんだな >>492
車室内の電源アウトレットを「シガーソケット」と呼ぶことが昭和だ、って言ってるんじゃね？ 2030まで車運転し続けられないからどうでもいいわw ＞「シガーソケット」と呼ぶことが昭和だ
ゆとり馬鹿すぎ。 >>603
2001年の一般サービス開始から2030年のプロトコル変更まで
概ね29年のスパンだから短いと言う事は無いだろう
ガチガチに固められた閉鎖システムだったからこそ今まで致命的な
クラック被害に遭ってないと言える
まぁとは言えこれからも大丈夫とは断言できないからある程度の時期に
システム更新も仕方ないと言えるだろう >>601
再セットアップを繰り返して新しい車に乗せ換えて使う人もそれなりにいる 利権利権でテレビもETCも付き合いきれねえｗｗｗ
つってもETCはつけざるを得ないけどな この貧困の時代にこんなやり方しても市場狭めるだけだぞ 今走ってる車をNGにする理由がない
いい加減にしろ どういうこと？
旧規格で認証を受けた無線設備は2022年過ぎて使うと違法だけど
そのままでも使うことは出来るよってこと？ >>601
車の平均使用年数は昔よりも伸びて今は13年前後だからな。
15年経過車なら平均よりも車検一回分長いだけ。 >>612
＞ヒキコモリが想像だけで語ってるのか
これお前の台詞な(笑) >>618
通信プロトコルが変更になる2030年までは使用可能
ただし将来的に違法車載器の駆逐の為に車載器番号を元に
管理サーバとの通信をブロックされる可能性はゼロではない ETCもナビに統合されて自動運転システムの内の1機能に取り込まれるのは当然の流れ
2030年なら、そこそこ自動運転とナビの連携も始まる時期
だからだろ？ ETCカードじゃなくてスイカ使えるように仕様変更して スイカみたいなプリペイドカードなんてETCに使わせたら大混乱だろｗ
Pitapaとかのポストペイならなんとかなるだろうけど。 >>623
そんな金切れ起こすもんは搭載せんよ
あってもオートチャージ限定やな 23年落ちの車に乗ってるけど
2022年まで乗れるかなあ
積んでるETCは三菱のなんで大丈夫そうだけど 後半のセキュリティ規格の件、
今でも旧規格が普通に販売されてる。
これから新車を買う人も知らずに
旧規格をつかまされそう >>628
2030年までにまだ12年もあるからな
旧規格品を使っても問題になる問題は少ないだろう
特にナビ連動タイプならば本体となるナビの更新時期の方が先に来る まだこんな利権システムがまかり通ってるのか。
オトモダチの三菱・・・納得ｗ ETC2.0でいまさら、位置情報を集めて渋滞情報を出すなんてサービス
Googleに任せておけばいいのに
馬鹿なんだよ。無駄だし、遅いし・・・ 東京だと首都高とかちょいちょい乗るのかね？
福岡だけど数年に1回県外旅行でもする時にしか乗らんからETC使った事もないわ…
一応付いてはいるんだが 2007年より以前に製造だから在庫でつけたとしてもせいぜい2010年くらいには買ってるだろ？
12年乗った車で高速なんかのんなよ。路肩でエンジンルーム開けてJAF待つのがオチだろ。 >>1
yahooニュースで見たけどこの記事のタイトルがまず詐欺。
2022使えなくなるものはメーカーに問い合わせしないとわからない
本体見てわかるのは2030に使えなくなるかもしれないもの。 スイカ使うくらいならクレカ直挿し式の装置で良いじゃん…… ETC2.0って最新式のじゃないの？高いよね？そんなにしょっちゅう高速に乗らないんだったら時間が掛かるけどETCカードを料金所のおじさんに提示したほうが良いのか？ 割引もないしもうETCの時代は終わった
これからは現金！ >>640
んなわきゃねーだろ 免許持ってないクズか？ｗ
高速通勤者にETCは必須アイテム
買い替えでも良いから速度100㌔でのゲート通過に対応しろよ！ と 現金ゲート無くしてでもETCを着けさせるぞ
つまり、高速乗るにはETC必須となる まさかまた現金支払いの時代が来るとは
誰も予想していなかっただろ
これからはニコニコ現金
使い過ぎることもないしね！ >>14
メンテナンスどーにもならんだろ。タダじゃ。
それに、ちっと高くなった方がホリデードライバーが減って有り難いしな。 >>635
それは、極端。>>619にあるけど平均13年だってさ。 >>100
軽で東北から島根行ったけど、タントとか視野が広い車なら問題ないわ
全部一般道で最長1日16時間運転した
遠出はオートマがいいね >>650
今は、ACCやレーンキープと言う便利な運転支援機能があってだね・・・
半分居眠りしながら、高速走行が出来る時代ｗ >>649
そう言えればいいんだけど、道路事情が最悪の関西では数十キロ高速走ると、一度も
降りなくても複数回料金所があるというクソ仕様だからETC無しは無理。
同じNEXCOの道路走り続けても、途中で何度も400円、500円と金取られるから。 そんなことより料金下げろよ、首都高1300円に知らぬ間に上げただろ、端から端まで乗るとETCじゃ900円よりずっと高くなるから、元の料金設定間違えたからって値上げして誤魔化すなよ。第３京浜に合わせろよ >>651
北海道にいったときその手の車を指定で借りられるプランがある
ディーラー系のレンタカー屋で借りてみたけど本当に楽だったな
標識まで読んでインパネに表示してくれるのはいいなと思った
ただそのあと季節外れの吹雪に見まわれたときはさすがにエラーを吐いて機能しなくなってたけど 昔は10年前の車なんてデザインは古くさいし、とてもじゃないけと乗ってられなかった
だけど現在の10年前の車って本当最近のと変わらないよな。いや、自動ブレーキとかは出て来たけどデザインに関しては進化が止まってるわ >>633
首都高なんて乗りたくないわ、ぜったい胃潰瘍になる >>1
お前ら、バブル崩壊以降の電気製品に、5年以上の寿命を求めるなよ。 >>665
俺なんてETC以前に、14年落ち（走行距離80000km）のミラ・ムーブ・カスタムが2020年まで保つかどうかｗ 高速ってホント利権の温床になってんだな
あの非常電話も一台数十万とか言われてたしな 旧規格でも使えそうな感じではある
違反だからと言っても、摘発するのは人員的に無理だろ
数があまりにも膨大 こーゆーのって端末側でなくインターチェンジ側の機械で対応するのが普通の考えと思うけど？
日本人でほんとお人好しだよなー
お役人にへつらうのが有史以来の伝統 >>667
俺の31年経過26万キロのスプリンターは車検更新したばかりだから20年までは乗る >>664
2020年スプリアス規格変更・・・セーフ
2030年セキュリティ規格変更・・・アウト
あと12年使えるから問題ないだろ。
新車購入したばかりなら微妙にアウトになるかもしれないが、 うおい
クソダサいけど
13年前の車の奴はずして付け直し再セットアップしたら
これかよ スマホとかゲーム機じゃないんだから金で買ってんだからお前らが合わせていかないと に移転ゼロは情報抜かれ過ぎるから出来れば避けたかったが マイレージサービスは登録しないと、各種割引が効かない
って事を知らない人は未だに結構多いんじゃないの？
あとカード交換したらまたHPで追加ナンバーしないと割引機能しないよ >>666
ゴメンMITSUBISHIの全自動洗濯機（もうそう言わない一曹式）ママ想いが
20年を迎えそうです。壊れないんだもん。 ETCは課金機能だけで十分だから
お安い1.0機でよいと思う 先月3000円くらい払って再セットアップしたばかりだｗ
2.0に1万以上差額払う意味無いなと思ったのだがどうだろう？
まあパナだから2030年までは使えるからいいか。 >>666
そんな粗悪品ならもう海外メーカーでもよくなってしまうだろ。日本メーカーとして命取り >>681
単機能機ならセットアップ料込みで5000円くらいで売ってるから
3000円で再セットアップするのは微妙だよな >>680
セキュリティ規格対応の1.0で十分だよね >>676
マイレージ登録しなくても割引は利く
ポイント(最大10%)の還元がないだけ
ポイント還元型の平日朝夕割を除く 使ってはいけなくなる(2022) と
使えなくなる(2030) は違う問題 >>647
｢車｣が製造されてから廃車されるまでの平均であって、そういう古い車はもっぱら街乗りの営業車とか激安レンタカーで使われるだけなんで高速関係ないだろ。
しかもそういう古い中古車は必要な後付機器は更新されてるし 使ってみれば分かるから、そのとき止まればいい。
追突は停止車両に過失無しの判決が出てるから大丈夫。 >>644
クレジットカードとか電子マネーだとつい使いすぎてしまう人の脳内ってどうなってるの？
ドル、ユーロ、ポンド、ビットコイン等々、円以外の単位系で計算しているの？
でも外国で買い物したときの「円換算での値頃感が分からない」のと違うわけじゃん？ >>687
地域によって差はあるかも知れないが、
スープラやRX-7、スカイラインGT-Rの販売終了が2002年。
以前より減ったとはいえ、今でも結構走ってる。
軽自動車のナンバー3桁化は2005年。
今でも地方では2桁ナンバーの軽自動車をちょくちょく見かける。 >>690
新スプリアス対応機種ならば壊れない限り2030年まで使える
ちなみに旧スプリアス機はかなり限定的なので大きな問題は無いようだ お前らの意見を集約した
いらないもの
車
ETC
腕時計
スマホ
クレジットカード
タバコ
パチンコ
酒
いるもの
高速ネット回線
デスクトップパソコン >>694
？
いまどき普通についてるだろ？
安いやつはしらんが はぁ？各自で確認しろだと？
登録してんだから使用可否を郵送してこいやー >>697
型式登録と管理番号から旧認証機と分かるから2022年になったら
強制解約してサーバとの通信を遮断しちゃえばいいんだよな >>670の言うとおりだけど、
それ以前に、
こんな利権の固まりみたいな機器を使わなくても、
車のナンバー読み取りでできることじゃないの？ >>698
>>1にはわからないと書いてあるように思えるが とりあえず2.0に買い替えればいいんだろ？
前のがあれば配線とか必要なし？
新しい機械に前の配線のコネクタとか繋げれば良いだけ？ >>700
それは単に省庁、官民の壁的な問題だろうね
国交省にデータベースが無いだけで、電波と技適を管理する
総務省と製造メーカーが相互協力すれば簡単に特定できるだろう
現時点ではそこまで面倒な事をする気が無いだけ
あとは個人情報保護法的な問題も壁になるかな？
これも違法機器を駆逐するためと言う公共性を旗印にすればできなくもない >>701
途中退出機能が必須じゃなければ1.0で充分 >>704
高速無料化の公約を掲げていた民主党が約束を守らなかったからな
ただし無料化の財源として自動車税を50000円値上げするつもりだったから
実現されなかったのは幸運と言うべきかな？ >>690
買ったときのまんまで使えなくなるような機器を後生大事につけてるスープラやRX-7、スカイラインGT-Rオーナーも、ふた桁ナンバー軽で高速多様してる奴も、いないわけではないが相当珍しい部類だろ。 >>699
高速道路料金をクルマに対して課金するように制度を改正する必要があるな。 >>693
ツマンネーレスしているがマジで何言われているのか分からないのか？ >>707
高速道路を使わない人にとってはヘビーユーザーの分まで肩代わりさせらる事になるからな
受益者負担と言う面では平等とは言えないだろう >>709
君がネットでポチったエロ漫画がすぐに届くのは高速道路のおかげ
つまり君も受益者 >>670
俺もそう思う、勝手に周波数を変えてテレビの地上波を無くした奴等に腹が立つ。
俺の持っているテレビジョンはアナログしか使えないから、今居間の置き物になって居るわ。
今度NHKの廻し者が来たらテレビジョンを持って帰れと言おうと思って居る（怒） よかった三菱だった
しかし暑い季節にはたまに電源コネクタが緩んで力尽きるように電源断になる >>703
>途中退出機能
あれが2.0じゃないと対応しないっていう理由がわかんねえ ETCの普及政策で、最低機能品なら確か工賃込みでも１万円以下で
付けられたと記憶しているので、
またそういう助成があるならばやって欲しい。 >>1
稚拙な政策が招いた事や(^。^)y-.。o○
対応品を無償で国民に自由民主党が提供するのが当然やな >>719
ETC2.0の普及対策に決まっているだろ
今後も2.0優遇策は増やす予定だぞ
特定区間の割引とか、
事故通行止め時の一般路迂回時の割引とか
1.0でも可能だけど政策的に2.0だけの優遇は増える 10年くらい前にETCキャンペーンで無料でもらった三菱重工の車載器は、新スプリアスにギリギリ対応してたな
セキュリティは旧だから2030年まで >>709
そういう意味じゃなくて、
現在の高速道路通行料金ってのは、クルマを運転して通行する運転者（複数名の場合は、連帯して）に対して課されるわけだよね？
ナンバープレート（ないし、プレートに付属するなんらかの機器の情報）を読み取って後払いで課金するためには、
「当該クルマが高速道路を通行すること」に対してクルマの所有者に料金を課す、って理屈に変えないといけないんじゃね。 >>726
ところが現実には車の所有者＝高速の利用者ではない場合もある
例えばレンタカー、例えばカーシェア、例えばカーリス
そして知人の車を借りる場合もある
そのような場合に車の所有者ではなく車の運転者に料金を課す為に
車載器とETCカードを物理的に分割したシステムになっている >>629
2030年までに使えなくなるかもしれないのに
今も知らないフリして旧規格を売り続ける
メーカー、販売店の倫理的な問題は？
壊れなければ15年でも20年でも使い続ける人は
一定割合でいると思う
2030年の3～5年前には旧規格ETCの
価値は暴落するでしょう
車を売る時にはマイナス査定になるかもしれない >>730
気に入らないなら訴訟でも起こしたら？
騙されて2030年に使えなくなる物を買わされたと こんなん無茶苦茶だわ。買う時に使えなくなるなんてそんな説明聞いてないよ。 まーまた数年したら、ETCのシステムを変更します。
ETC3.0オメガブーストモードを搭載していない車両はETCレーンを通ろうとするとレーンがフルスイングでフロントガラスをたたき割ります。
あの手この手で自動車関係の世界ではお金を奪おうとします。 酷い話だよなぁ全く
まぁ日本は戦前から役人はこんなもの
自分達のことしか考えていない >>729
だから最初っからそう言ってるのに、全然「ところが」じゃないだろ。どこにﾃﾒｴが考えた新しい視点があるんだよ。
>>699からちゃんと流れを追って口を挟めよ。 車検だって今の車なら5年に1度でも十分だと思うけどな。 車検時についでに調べるっていうのはダメなの？
2022年までなら1度は要車検だろうに… >>739
あー、お客様のETCまもなく使えなくなるタイプですね。
国指定ディーラー品のETCおつけします。
59万8千円で車検費用も合わせて98万8千円になります。
ETC点検費用10万円。 >>739
そういう機会でもないと
古いETC車載機が付いたままだと法律違反になるのを逆手に取った
高齢者相手の詐欺や悪徳商法が跋扈しそうだな >>740
それは…ないとは言えないねw
>>741
車検が>>740みたいな悪徳なら…と言われると何とも言えなくなったw
車のメンテをお願いしている人が友人知人だからそんなこと考えてこともなかったよ…ｗ >>592
大半が領収書発行と経費で処理するパターンだから
気にはならない >>740
そういう悪徳業者とお付き合いしている時点でダメなんじゃない？
正規ディーラーで車を買えばいいだけなのに >>738
とは言え年間10万件も路上故障を起こしているからな
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha/tenkenseibi/images/t1-1/h28jittai.pdf
うち1割強が高速道路上でトラブルを起こしている
こんな現状じゃ車検が不要と叫んでも説得力が無い >>746
実際の整備と車検がかけ離れてるだけじゃない？
車検は通るけど高速乗ったら壊れますよって車なんてザラにある
要は車検が温いだけ
まぁ乗り手が車の状況知ってて注意してれば問題無いけど 無理だよね >>22
シガソケ電源化してるから、10年チョイ前の車載器を使い回してるよ。
廃車にしたクルマの車載器でも問題なく使えてる。 >>747
もしかしたら12ヶ月法定点検を受けてないでしょ？
あと車検の時もケチって格安店で最低限の点検しかさせてないんでしょ？
正規ディーラーで12カ月点検と24カ月点検をちゃんとやっていれば
消耗品も点検して交換を推奨してくれてるはず 2.0にしたら高速代四分の一にします、とかなら普及しそう >>750
高速走るとふつうに炎上するデリカとかいう車もありましたよ >>753
バイクにも使えて一台で2役で助かってます。 自動運転時代にはナビやETCの統合は必須
今みたいな独立したETCは無くなるんだから
まだ二転三転するよ？ｗ >>748
俺もシガーソケットで、前乗ってた車のETC機器を取り外して今の車で使ってる
高速道路会社の規約違反（つまり民間会社が勝手に決めた事）になるだけで
警察は関知しない事だからな まさか車を買い替える度にETC機器も買い替えてるスットコドッコイは居ないよな？
あんなものシガーソケットから電源取ればいいだけ >>759
ナンバープレート読み取りで良かったのにアホだよねー
大多数の従順な仔羊みたいな国民は従うけどちょっと頭のいい悪党なら高速使いたい放題だしw 俺のETCハイウェイパスポートクラブとか言う聞いたことない会社のついてるんだけど
使い続けて平気なの？ >>22
それはディーラーでは良いお客様ですね。
ナビとかカーステ、スピーカーとかアンプは普通はら使いまわしますよ。
なかでもETCは設置が超簡単な部類なんだよ。 >>763
盗難ナンバーや偽造ナンバープレート、汚れに対して無力だから検討段階で却下されました
ナンバーの認識率がイマイチなのも大きな理由
まぁ現状でもナンバー認識は補助的に使われているけどね ＥＴＣはVer2.0への移行を促進させなきゃなあ
せっかく新規格作ったんだから、いつまでも旧規格のままじゃあ
上級国民が おいしい汁を吸えないじゃねえか >>764
ハイウエイパスポートクラブの車載器は古野製
ttps://www.furuno.com/jp/etc/model/
付いているのはおそらくJ-HP101のAかBでしょ？
現状ではスプリアスは旧規格
運が良ければ再認証してくれるかもしれないので期待せずに待ってみよう >>769
おお、これこれ。Bの方。
さっさと再認証してくれるの待つか。 >>1
エコエコ言ってる時代に何だよ。
地デジ以降、企業の為の規格変更って疑ってしまうわ。 >>772
スプリアス放射の規制については世界無線通信会議で定められた国際協定だから
個人の気に入る気に入らないでどうこうできる問題ではないよ ETCのスプリアスなんて現行機でも微々たるもので、他に影響なんて出ないんだけどな >>762
シガソケから電源とってるの？美しくないじゃん >>775
ヒューズボックスからとりなおしてるよ
シガソケは邪魔だし見た目悪いしね >>774
それは道が空いているから速度オーバーや信号無視、
飲酒運転をしても大丈夫だという屁理屈と同じだよ
無線機器全般に対する規制だから守らなくてはいけない
まぁほとんどのETCメーカは元から新規性をクリアできる性能を
持っているから必要な検査と手続きをもって再認証すれば
使う事ができるだろう
と言っても12年以上の太古機はそろそろコンデンサとかの消耗部品
の寿命が来る頃なのでテストしてみたらグダグダの結果になる事も
否定はできないけど・・・ >>775
毎日高速道路を使うわけじゃないからね
不要な時には仕舞っておけるから美しいんだよ >>779
アンテナ、スピーカー分離型車載器をエーモンのビルドインホルダーに収めて
電源スイッチでON/OFFできる方がスマートだよ
一々出したり収めたりは見苦しい 何なんだよこの糞システム
暴動レベルだぞ
ふざけやがって
どんだけむしり取れば気が済むんだよ こんなの旧型も認識するようにしたらいいだけ
ほんと国民を舐めてるわ >>781
まっとうな日本人はその程度の事で暴動は起こしません >>782
それはセキュリティホールになるから旧式はばっさり切り捨てるのが正解だ
なに、心配はいらないよ
2030年までには旧型の殆どが代替わりする羽目になるからな >>300
求人みてみろ
年収200万チョットの契約社員だぞ 一年毎に前年のETC使えない様に法改正すればいいんだよ ETC云々の前にちょっとまて
高速道路はもういい加減無料にならなきゃおかしいやろ？ 旧を2022年を過ぎて取り付けたら違法だけど
すでに付けたままの人は2022年を過ぎても使える
って読み取れたけど合ってる？ 2007年以前のETCで2022年までって事は
15年は乗ってなきゃならんのか
結構なポンコツだな
中古ETCでも付けなきゃあまり該当しそうにないな で、確認して旧だったらどうすんの？
タダで交換してくれんのか？ ETC2.0高いお金出して取り付けたのに全く役にたたねー
いまだに社会実験とかトロトロやって国交省の官僚はホント頭悪いクズどもだな
一時間だけ途中下車出来るようにするとか言っていまだに実験やし、一時間で何も出来やねーわ 画面で入力するだけの再セットアップに3000円は高過ぎるだろ。 今のETCですら元が取れてないかもしれんのにふざけんな
高速料金を現金払いと同一にしろ
出来なきゃ訴えて1円でも多くむしり取ってやる >42
>車は20年は使える道具だ
20年経ったら、交換部品の山に気がついた。 ETCとかBCASとかJASRACとか利権うまいな これって、「電波法的に」つかえなくなるだけで、電波法違反上等って気概でいるんなら大丈夫なんだよな？
それとも、ＥＴＣゲートがＥＴＣ車載器の機種を判別してゲートとおれなくなるの？？
ま、うちの重工製の機種は大丈夫らしいけど
（でも、重工がＥＴＣ車載器から撤退して他社にサポ－トごと譲渡されてるのは知らなかった） 乗用車もきちんとメンテすれば20年以上余裕で乗れる。
ノーメンテ（油脂類交換程度）だと15年位が限度かもしれんが。
乗用車よりもトラックの方が長く使うから対象機器が多そうだな。 >>805
バイク用がない頃の軽用流用が発祥。
皆まで言わせるな 民主党が高速道路を無料化してくれるからETCなんかいらないよ、
と言って搭載しなかったな。ハア…… >>807
どんだけ民主党が好きなんだよ？
普通は奴らの妄言などには耳も貸さないだろ なんか、今ETCの取り付け面倒くさいね。
セットアップに身分証明が要る。 車でセットアップしに来てるのに免許証出さないで保険証とか出す奴いるからの なんで部品つけるのに、個人情報が必要なのって話。
そんなんやったって不正使用するヤツはするから、あんまり意味ない。 >>814
不正を完全には防げなくてもやり辛くなるだろ >>579
空いてる高速道路で合流だけ練習すれば、後はそう難しいもんじゃないよ。 >>812
今は役所でも顔写真のない証明書は単体では証明書にならないんだよ
それプラス居住実態を証明する光熱費の領収証とかが必要 付けてたら違法になるなら取外し費用は負担してくれるのかって話だな なんで金払うだけの道具をコロコロと買い直さなあかんのじゃボケ死ね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
