【ETC】いまのETC車載器、使えなくなる可能性 2022年には一部がNGに 判別はココを見よ
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■2022年までの延長利用期限が終了
2018年9月3日（月）、国土交通省およびITSサービス高度化機構、高速道路会社6社連名で、一部のETC車載器が、2022年12月1日以降使用できなくなると発表しました。
【写真】2030年までに使えなくなるETC車載器も 判別はココを見よ
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使用不可となるETC車載器は、「平成19年（2007年）以前の技術基準適合証明・工事設計認証（旧スプリアス認証）を受け、製造されたETC車載器」です。
スプリアスとは、無線設備において必要周波数帯の外側に発射される不要電波の一種。電波障害の原因となるスプリアスをできる限り低減するため、法令により発射強度の許容値が規定されています。現行の許容値は2005（平成17）年12月から適用されており、2年の経過措置期間を経て2007（平成19）年12月に全面適用となっていますが、旧規格で認証を受けた無線設備も2022年11月末まで延長利用できるとされていました。その期限が近づいているというわけです。
2022年12月以降、旧スプリアス規格に基づき製造されたETC車載器で高速道路のETCレーンに進入した場合について、発表資料では「安全に配慮した運用となるよう検討致します」とされています。また、旧スプリアス規格品を2022年12月以降に取り付けていた場合、電源と接続し電波を発することができる状態であれば、電波法違反になるそうです。
国土交通省高速道路課によると、規制対象か否かの判別は、商品の外観や車載器管理番号（車載器ごとにメーカーから付番された19桁の識別番号。車載器本体などに記載されている）からはできないといいます。2007（平成19）年以前のETC車載器について、個別にメーカーへ問い合わせてほしいとのこと。
2018年9月11日現在、いくつかのETC車載器メーカーが商品の型式ごとにスプリアス規格の新旧対応をウェブサイトに掲載しています。たとえば三菱電機では「当社の全てのETC車載器は新スプリアス規格に対応しており、2022年12月1日以降も安心してご使用いただけます」としていますが、古野電気では生産終了品のなかで旧規格対応のものもいくつかある状況。古野電気は「商車載器本体のシールまたは取扱説明書に記載された型式名および型式登録番号（車載器管理番号とは異なる）での照合をお願いします」といいます。
※省略
■2030年までにもっと多くの機種が使えなくなる
将来的には、より多くのETC車載器が使用できなくなることが見込まれます。ETCシステムそのもののセキュリティ規格が変更されるためです。このことは2017年10月に、国土交通省およびITSサービス高度化機構、高速道路会社6社の連名で発表されています。
国土交通省高速道路課によると、（2018年9月現在も）具体的な規格変更時期は未定だそうですが、現行の規格が適用されるのは最長で2030年ごろまでとなる予定だそうです。ただし、セキュリティに問題が発生した場合は、変更時期が早まる可能性もあるとのこと。
こちらは、車載器が新規格か旧規格かを商品外観から識別する方法が案内されています。車載器本体などに記載された19桁の「車載器管理番号」が「1」から始まっていれば新規格対応、「0」からであれば旧規格です。
また、車載器のカード挿入口付近や側面に印刷された識別マークで確認する方法もあります。ETC車載器であれば、カード挿入口付近に「●●●」のマークが印字されたもの、ETC2.0車載器であれば、「ETC2.0」のロゴがあり、かつ挿入口付近に「■」のマークが印字ないものが新セキュリティ対応品です。
なお、ETC2.0の名称が決定する以前のサービス名である「DSRC」のロゴが記載されたもの、あるいは「ETC2.0」のロゴがあっても「■」のマークが印字されている車載器は、旧セキュリティ対応です。
このセキュリティ規格の新旧対応についても、主要メーカーのウェブサイトで型式ごとに記載があります。ただ、旧セキュリティ規格の対象となるのは、前出の旧スプリアス規格品よりも多い傾向で、たとえば古野電気製の生産終了モデルは、その多くが旧規格となっています。
2018.09.14
乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/81472 何気にETC2.0に買い換えさせる罠を仕込んであったんだな エンジンかける度に｢カードが挿入されていません｣とかうるせーよ(´・ω・｀) 2.0持ちだがそれでも2030年までか。
その頃には定年も過ぎてるから車を手放してるかもな。 拘束は、無料にするはずだったのに、
嘘つき政治。
値上げ、増税は政治家のため。 >>11
高速乗らなくてもカードだけ入れときゃいいじゃん >>16
そしてエンジンを切ったらカードが残っていますって毎回言われるわけだな >>18
それ言われる前に降りてるからあまり聞いたことないな 高速なんぞ無料にすりゃいいんたよ。
海外にばら撒く金があるんだから余裕だろ。 その時が来たら買い替え時期だろうから問題ないだろう ETC車載器も寿命あるのか!
家の車一体型だから買い替えの時に載せ換えとかしたけどな。 2030年になっても高速道路は無料化されないということか。 「ＥＴＣカード」はクレカ保有者じゃないと所持できないよね？（預託金を積む制度を除く）
クレカ持てない不安定収入の者は、正規・非割引（高額）料金を支払えとか言ってない？
傷口に塩をすりこむような役人目線てことはないの？ なんらかの改善してよ エンジンかける度にTカードが挿入されていません
とかうるせーよ(´・ω・｀) きょうび、ETCゲートの方が渋滞してんのよね。
通常ゲートの方がスイスイだよ…。 >>44
空いてる目的じゃなくて
割引目的なんだが
アホ？ >>21
ずいぶん早下りだなエンジン切って5秒くらいで言われないか？ >>36
補助金（ポイント）がいっぱい出る時期に
古野の0円ETCを申込んでウハウハだった時が懐かしい >ITSサービス高度化機構
また国土交通省の天下り法人か？地デジD-CASカードと同じ仕組みだろ！
役人たちには平均年収２０００万、ボタンを押して番号入力するだけの簡単なお仕事で、永遠につぶれない良い会社なんだろ？ プリペイドカードでもそんなことやってたよな。
楽な商売だよなあ こんな弱い電波の機器のスプリアスで誰が迷惑するんだよ？ >>40
クレカが作れるだけの信用が無い人はパソカで保証金預けろってだけじゃん
>>47
有人ゲートじゃetc払いはできても割引効かないよな 去年11月くらいに、1万円で工賃込みで2,0手に入れたけど
安すぎるから駄目かもと思って見に行ったら大丈夫な奴だった パイオニア製で「衛星を受信できませんでした」ってカタコト外国人
みたいな発音でしゃべる ブラウン管のアナログTVはまだ映るのか？
デジアナ変換ってなくなったんだっけ？
国と企業が結託して国民に金使わせるのもうやめれや ナンバーを読み取り引き落としすればいいじゃない。
ＡＩ高精細カメラはもっと進化する。
ＥＴＣなんて利権システムだろう。 そんな計画的なトラップ仕掛けやがって欠陥なんだからメーカーは無償改修に決まってるだろ？
使えないＥＴＣはいらないから、ゲートにSuica改札機を置いてくれよ
高速もSuicaタッチして乗るよ この国はもう駄目だろうな
優秀な若者はどんどん海外へ流れて行って、残りの凡人とカスだけでやっていくことになるのか… パナソニックの言う「スプリアス規格」について
弊社のETC/ETC2.0（DSRC）車載器は以下の機種を除き、
平成17年12月1日に改正された無線設備規則の技術基準を満足する新スプリアス対応を実施済み。
もしくは再認証済み（予定を含む）のため、平成34年12月1日以降もご使用頂けます。
平成34年12月1日以降使用できなくなる機種一覧（ ）内は車載器型式登録番号
C03002T（0321） 実験機として出荷
C03002B（0354） 実験機として出荷
CN-RX0600AK（0389） 実験機として出荷 （実験機って一般人が持ってることあんの？） >>48
15〜20秒くらいかかってると思う
パワーオフしてからメーターに今回の運転のエコ具合とか表示してピーとかパーとか何かやってるわ 今って車載器を無料で配ってたりしないの？
今使ってる奴は送料500円だけで貰えるやつだった >>58
楽天であってもクレカは要るんよ
楽天ＥＴＣカードはお手持ちの楽天カード株式会社が発行するクレジットカードにＥＴＣ利用分を合算してお支払いいただくカードです。
そのため、お申し込みの対象は楽天カード株式会社のクレジットカードをお持ちの方に限ります。 >>55
通信する時に機種固有番号をやり取りするから
それを元に車の持ち主と車載器の機種が特定できるんじゃない？
通信ログが違法機種を使っている証拠になるから
それを証拠に電波管理法違反で検挙できるんじゃないかな？ >>64
雨や霧が酷いとアウトだと思う
比較的高速度で遠方から急接近してくるし 改正前に売ったものは、引き続き使えるようにしろよ。
こんな小出力の無線機なんて大した影響ないよ。 ネットで調べたら今使っている機種はセーフだった
三菱電機の結構古いやつだったけど >>70
めんどくせーな前乗ってたやつはモニター畳むだけだったがそんなのやるんだ
今乗ってるのはキー挿す車でキー抜いたあたりで言われる こういうのは延長されていくよな
帯域その物がなくなれば違反になるけど バーが下がらなくてもちょっとビックリするくらいだからどうって事ない
ゴム製だし全然平気だからお >>74
これ、実際はできると言うこと？
>国土交通省高速道路課によると、規制対象か否かの判別は、商品の外観や車載器管理番号（車載器ごとにメーカーから付番された19桁の識別番号。
>車載器本体などに記載されている）からはできないといいます。2007（平成19）年以前のETC車載器について、個別にメーカーへ問い合わせてほしいとのこと。 >>59
乗る時ゲートくぐってれば出る時に一般でも割引きくよ。 >>77
さしっぱで盗まれると免責にならんぞ。約款に書いてある。 アンテナ分離型に交換しようと思って後ろに入れたままずっと放置してるけど
これが使えなくなる機種だったら最悪だわ てか、イオンカードとかゲートに当たって壊れたらお見舞い金
とかなかったけ 高々高速道路料金で電磁気録詐欺で捕まえてもらうから 今年車を買い替えたけど、流石に2030年までは乗ってないからｗ
どうでもいいｗ >>69
モニター扱いで破格でバラ撒いたとかだったりして 使えなくなったら、軽に替えて
高速で遠出とか止めるわ >>92
むしろ、軽こそ高速で遠出に最適だぞ なんせ普通車比2割引だからな〜 ETCゲート前で追突事故多発の22年問題が起こるんやな 特例で除外すればいいのに。高速道路上のいままでOKだった程度の不要輻射で誰が困るんだよ。 >>84
おそらく個人情報保護法的にできないだけでしょ 高速なんて殆ど乗らなかったから、ETCは不要だったが、ディーラーがサービスで付けてくれた。
せっかくだからと、高速で遠出。定番家族サービスになってしまった。
これ、なんかの陰謀だろw >>93
以前乗ってた
プレオRSみたいな車ならいいけど
軽で遠出は疲れる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
