【ETC】いまのETC車載器、使えなくなる可能性 2022年には一部がNGに 判別はココを見よ
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■2022年までの延長利用期限が終了
2018年9月3日（月）、国土交通省およびITSサービス高度化機構、高速道路会社6社連名で、一部のETC車載器が、2022年12月1日以降使用できなくなると発表しました。
【写真】2030年までに使えなくなるETC車載器も 判別はココを見よ
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使用不可となるETC車載器は、「平成19年（2007年）以前の技術基準適合証明・工事設計認証（旧スプリアス認証）を受け、製造されたETC車載器」です。
スプリアスとは、無線設備において必要周波数帯の外側に発射される不要電波の一種。電波障害の原因となるスプリアスをできる限り低減するため、法令により発射強度の許容値が規定されています。現行の許容値は2005（平成17）年12月から適用されており、2年の経過措置期間を経て2007（平成19）年12月に全面適用となっていますが、旧規格で認証を受けた無線設備も2022年11月末まで延長利用できるとされていました。その期限が近づいているというわけです。
2022年12月以降、旧スプリアス規格に基づき製造されたETC車載器で高速道路のETCレーンに進入した場合について、発表資料では「安全に配慮した運用となるよう検討致します」とされています。また、旧スプリアス規格品を2022年12月以降に取り付けていた場合、電源と接続し電波を発することができる状態であれば、電波法違反になるそうです。
国土交通省高速道路課によると、規制対象か否かの判別は、商品の外観や車載器管理番号（車載器ごとにメーカーから付番された19桁の識別番号。車載器本体などに記載されている）からはできないといいます。2007（平成19）年以前のETC車載器について、個別にメーカーへ問い合わせてほしいとのこと。
2018年9月11日現在、いくつかのETC車載器メーカーが商品の型式ごとにスプリアス規格の新旧対応をウェブサイトに掲載しています。たとえば三菱電機では「当社の全てのETC車載器は新スプリアス規格に対応しており、2022年12月1日以降も安心してご使用いただけます」としていますが、古野電気では生産終了品のなかで旧規格対応のものもいくつかある状況。古野電気は「商車載器本体のシールまたは取扱説明書に記載された型式名および型式登録番号（車載器管理番号とは異なる）での照合をお願いします」といいます。
※省略
■2030年までにもっと多くの機種が使えなくなる
将来的には、より多くのETC車載器が使用できなくなることが見込まれます。ETCシステムそのもののセキュリティ規格が変更されるためです。このことは2017年10月に、国土交通省およびITSサービス高度化機構、高速道路会社6社の連名で発表されています。
国土交通省高速道路課によると、（2018年9月現在も）具体的な規格変更時期は未定だそうですが、現行の規格が適用されるのは最長で2030年ごろまでとなる予定だそうです。ただし、セキュリティに問題が発生した場合は、変更時期が早まる可能性もあるとのこと。
こちらは、車載器が新規格か旧規格かを商品外観から識別する方法が案内されています。車載器本体などに記載された19桁の「車載器管理番号」が「1」から始まっていれば新規格対応、「0」からであれば旧規格です。
また、車載器のカード挿入口付近や側面に印刷された識別マークで確認する方法もあります。ETC車載器であれば、カード挿入口付近に「●●●」のマークが印字されたもの、ETC2.0車載器であれば、「ETC2.0」のロゴがあり、かつ挿入口付近に「■」のマークが印字ないものが新セキュリティ対応品です。
なお、ETC2.0の名称が決定する以前のサービス名である「DSRC」のロゴが記載されたもの、あるいは「ETC2.0」のロゴがあっても「■」のマークが印字されている車載器は、旧セキュリティ対応です。
このセキュリティ規格の新旧対応についても、主要メーカーのウェブサイトで型式ごとに記載があります。ただ、旧セキュリティ規格の対象となるのは、前出の旧スプリアス規格品よりも多い傾向で、たとえば古野電気製の生産終了モデルは、その多くが旧規格となっています。
2018.09.14
乗り物ニュース
https://trafficnews.jp/post/81472 >>22
古い車に付けてたのを外して
新しい車に自分でつけたけど 中古で買った車のETCが男の声なんだけど。
カードが入ってないぜ兄貴、と。
ゲイみたいで人を乗せられない。 結局、現金のほうが低コストになる場合も多い。
【経済】キャッシュレス化、良いことばかりでない 格差も拡大？
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1536924958/
【北海道地震】韓国人観光客「ホテルはクレカが使えない。停電でATMも使えない。今夜どこに泊まればいいのか」★２[09/07]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1536325988/l50 >>299
セットアップ申込み書とか
製品保証書とか
取扱説明書とか ETCの車載器を新しくする時って同じメーカーなら配線とか再利用できないんかな 国をあげて悪徳商法やってるんだからどうしようもない
高速1000円にしてやるからETCつけろ、みんな買って取り付けたよな？これで高速1000円乗り放題になってよかったな
おっと、もうETCは行き渡ったから1000円終了〜
そろそろ古いのをつけてる奴らに新しいのを買わせなきゃいけない策発動〜
地デジにするからもれなく地デジ対応テレビに買い替えろ、買い替えない奴にはテレビ見せない
今や、4Kだ8Kだのを見せてやるからテレビ買え、けっこう売れてるなぁそろそろおおっ広げに宣伝するか →テレビだけ買っても見れないようにしてるから対応機器を買えよ
もう悪徳商法の極み >>289
料金所に友達いないと友人ゲート通れないのか？ 新スプリアス対応かどうかは車載器本体に貼ってある技適番号を総務省の電波利用に関するホームページで検索すれば分かるよね。 >>296
そんな底辺が自動車運転免許取得できるのは明らかにおかしい >>298
スマートインターもゲートが無人なだけで側にある小屋で管理人が待機してるけどな。
あれは設置運営に関しては地元自治体等で行っていて、NEXCOは直接関わってないので現金の取り扱いが発生しないようETC専用になってるとか。 XPのように規格が頭打ちするまでETCカードは手渡し 合法的には使用できないと言うだけで，
大部分の人はそんな法改正があったことに気付かず
使い続けるんだろうが ビーカス制度と一緒
セキュリティ規格は天下り団体が一括管理
だから儲かる 昔は５００円回数券で乗れたのに
今は１２００円だからな
アベは高速値上げしすぎ
あいつは首にしろ 移行期間用に
旧ETCレーンと新ETCレーン作りたいってこと？ >>71
フルノの超シンプルなやつなw
俺も自分のと嫁のと親のと3台申し込んで自分で付けたから総額1575円だった
親はまだ使ってるがきっと今回ダメなヤツなんだろな スプリアス規制は色んな所で「特需」を生み出してるな >>174
トヨタの2.0って異様に高かった記憶が
ホンダと比較してたとき全然価格が違って何のカラクリだって疑問だらけだった
ホンダだってインターナビ付ける場合機能が被るから2.0は勧めてなかったけど >>323
だよな。まさかETCも関係してくるとは思わなかった。
地デジが〜とかETC2.0が〜とか書き込んでるヤツいるけど、この、使えなくなるってのはどっちとも本質的に違うからな。
>>1にきっちり書いてある。 >>197
そんなことで上級国民とか持ち出すヤツって… 三菱って三菱重工業も含まれる？
mobe-300ってやつなんだけど >>204
理解してない例えはバカ丸出しだから止めとけ 中日の優勝記念セールで取り付けた車載器を車買い換えても載せ替え載せ替えして
るウチのやつは．．．調べたら1999年製だった。とうとう買い替えか。 俺のはナビと一体型だけど２００４年製だから調べるまでもなくNGだな 一方、去年クルマを買い替えたオレは何の問題も無くなった まぁ、車買い替えたら新しいの付いてくるしな。
買い替えサイクル考えたら使えなくなる前に買い替えてる感じだから問題ないわ。
現金払いの方は、ゲートで応対してる人の分の人件費を上乗せして構わんよ。 >>341
国産車はETCが付いてるのか。
駐車場事情から国産車が買えない俺は輸入車を乗り継いでるから車載器自分で
搭載しないといかんからずっと同じの載せ替えてた。
国産車も車高1550mm以下のラインナップ増やせよ。 >>1
当然、対応品に無償交換やろ?(^。^)y-.。o○ スイカをセロテープで貼っておいて（風でとれないように）
それを認識って簡単だと思うけど 昔当たり前だった電波で狂ってしまうなんて最近の電子機器は貧弱だなあ >>341
最近のインターは料金所に人がいなくて清算機だよ もうＥＴＣは重要な社会インフラだし
該当車数を推計して見合った対策をしないと
社会問題になるよ
文書1枚出しただけでは済まないな いい加減に車間通信の標準規格を策定しろよ
この国の役人はバカなのか？ クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、全てのETCが使えなくなるといいよ。 >>353
トラックも無くなるからネット通販が届くの数週間先とかになるけど、それでもいいなら。 >>353
お前の身内や知り合いも乗用車利用してないの？
どんだけ底辺一家なんだよｗｗｗ マジかバイクETCも入れ替えないと
きちんと二輪のやつ使ってるよ 端末は規格が変わるから仕方がないが、セットアップ料は国が負担しろよ 二輪用は日本無線の使ってたけど、最近また新たなメーカーも参入したんだな。
セパレート型のをシート下に入れてるけど調子いいわ。 どうせ使えなくなるなら
そろそろ高速道路を無料化しようぜ >>16
カードは入っていれば入っているで音声流れるが？ >>361
うちのも日本無線
調べたらスプリアスはokだった こうなることはわかってたから
意地でもETCは取り付けない 2004年にセットアップしてもらって自分で取り付けたから、もう何時でも交換しても悔いはない。2.0が出始めの
ころはエラーが出てよくゲート突破したけど。 >>365
今になって付けてない車はほとんどいないが
入口一つの所で邪魔するのはやめろや 毎回ETCゲート通過できずに係員を呼んでやれ。
あいつらが音を上げるまでな >>369
フロントナンバーって簡単に取れるから、ナンバープレート盗難の嵐になりそう。
リアナンバーでやるか？
アメリカみたいにフロントガラスの上の方に貼るタイプのやつでいいと思うけど。 セットアップ料などというナメた事を言って
資金をかき集める天下り団体 つかICつきクレカを直接使えるようにしろよ
バカじゃないの？ >>102
エンジンと車内の狭さは変わらんでしょｗｗ 2.0ってナビと連動させるヤツの方か
ナビだってスマホで十分になってきてるのに本当無駄そのものだな >>372
セットアップ料ではなくセットアップ権で継続的に金が流れる仕組みだから汚い いま一番安いETC2.0ってどこの？いくら？補助金とかあるの？？ >>374
車内は普通車と同じくらい広い
エンジンももっさり加速でもないので
普通に高速で走れる
欠点は横風に弱いところかな >>374
アクアやプリウスよりも、N-BOXの方が車内は広いぞｗ
後席居住空間や高さもヴェルファイアと一緒 >>379
高さを広さと勘違いしているおバカちゃんかな？ >>380
君は身長130cmくらいのショーティかな？ｗ >>340
前のクルマ子供にあげた
11年乗ってたし、たぶん旧規格ってやつ
まだ学生だからETC使ってないけど 使えなく数年前から該当してると出口でアラーム鳴るとか電光掲示板に表示されるとかしないとダメだな 破産してクレカも全て失ったからETCカードを再作成出来ない俺には無縁な話だな。 年に10回も使わないからETCをやめて有人ゲートにするかな 高速道路のポイント還元とかいらないんだよ 怒
民営化したのに焼け太りばっかり ETC機器買ったことが無い人の方がシガーソケット埋まってなくてかしこいよ >>300
入り口で有人のところなんてないだろう
免許持ってないの？ >>388
え？シガーソケットをETCに使ってんの？
貧すればってやつか 流行りで早期に2．0導入した奴がカワイソスすぎるだろこれ。
アホか。 >>381
＞アクアやプリウスよりも、N-BOXの方が車内は広いぞｗ
＞後席居住空間や高さもヴェルファイアと一緒
これ見て何の疑問も持たないとか脳ミソライティーちゃん？ 2022年まで保つならまあ良いや
ちょうど買い替えだろう エンジン切った後の「ETCカードが残ってます」が
「ETCカードが怒ってます」に聞こえて
ゴメンね今日は使わなかったねとか
隣のレーンが良かったの？とか話しかけてる >>12
高速バスで全員から大型料金を引き落としてネクスコ丸儲け >>395
あぁ>>1の後半か。2030年ってあと12年も先の話ね。
対象車の大半は買い換えてるんじゃないかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
