【二輪】「男カワサキ」今は昔、川重が狙う新たなライダー
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SNSなど使い女性や若者を開拓
川崎重工業はITを活用した2輪車の顧客開拓に乗り出す。商品カタログ請求などで同社ホームページに登録した顧客データを分析し、興味に合致した情報をメールマガジンで提供する。会員制交流サイト（SNS）でもイベントやレースの情報を適時発信するなど、新たな顧客として若者や女性らの購買意欲の向上につなげる。
子会社のカワサキモータースジャパン（KMJ、兵庫県明石市）が新顧客管理システムを導入し体制を整えた。同社は若者や女性顧客らの掘り起こしを狙った新店舗「カワサキプラザ」を拡充している。ITを利用した情報発信を採り入れることで、効果的に顧客層を広げる考えだ。
川重グループのホームページのカタログ請求のほか、2輪車のユーザーが集まる「カワサキコーヒーブレイクミーティング」などのイベントのプレゼントキャンペーンでも、ウェブサイトで募った顧客の情報を生かす。カワサキプラザはこれまで初来店時や2輪車の試乗後のアンケートも紙で回収するなどしていたが、ウェブ上でできるようにシステムを移行中だ。
メールマガジンは川重の2輪車関連イベント情報などを記載している。メールの開封状況やメールに記載したリンクのクリック状況、ホームページのアクセス履歴などの情報を集め分析する。さらに精度の高い興味に合致した製品やイベントの情報などを効率的に提供する。専用のアプリケーション（応用ソフト）のほか、SNSを活用。カワサキ・レーシング・チームの状況など親しみやすい情報発信で若者らにアプローチしていく。
KMJの寺西猛社長は「これまで2輪車の販売店は、小規模で後継者にとっても魅力が少なかった。従来にない高品質な購買体験ができる店舗作りなどを進めていく」としている。
9/19(水) 8:01配信 ニュースイッチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180919-00010001-newswitch-ind
2輪車販売だけでなく、アパレルなどライフスタイルも提案するカワサキプラザ（カワサキプラザ大阪鶴見）
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180919-00010001-newswitch-000-2-view.jpg
若い女性をターゲットにした商品展示「ブラックエレガンス」
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180919-00010001-newswitch-001-2-view.jpg >>651
こんな狙いすぎの女じゃなくていいだろ
デニムにブーツにゴーグルつきジェットくらいでいい(SRの公式ビデオみたいだが
気軽さが無いと趣味としてはとっつきにくいし >>667
W800とともに17年式を最後にもう作ってない 在庫はあるが
ST250も終わるし現行の国産空冷単気筒はこないだ復活したSRのみ >>664
バイクに限らず車や家電とか工業製品全般にいえるけど
特に初年度モデルはそういうのが怖いな
車だとFit3なんか最初は酷かったし >>670
工業製品はどうしてもね。
どんなメーカーでも初期ロットは避けるのが無難だねえ。 >>659
別物だよ。
スリーダイヤはホイールハブが外れるから。 >>671
カワサキは特に多いからな。
対策パーツが出て来るのも遅いから不具合の場所によってはまともに乗れなかったりする。
友達は1年半で2度もミッション交換してたけど結局対策パーツが入るまでギア抜け地獄が続いた。 >>673
エンジニアリングモーターが重工の子会社だった頃のマッハなんか良い例だわ。
初期のH1KAは平デスビで水が入るからハイテンションコードのケーシングを延ばした。
結局、世界初のCDIもH1Bではポイントになる。
H1KAからのエンジンパーツが余ったから在庫処分でH1Bの外装にデスビエンジン載せたH1Cなんて型式もあるわけで....
それでもスリーダイヤよりはマシ。 夏暑くて、冬寒すぎるから、
年齢いくと乗りたくなくなるわ >>675
爆発する＝Galaxyみたいなもんだな オイル漏れも思想の違いだよ。
漏れというより滲みだし。
ガスケット絞めすぎてもエンジンシリンダー歪めて寿命縮めるし。
熱入る熱膨張してボルト伸ばすし、冷めると隙間あくし。
締めれば良いってもんでもないってこと。液ガスケット塗っとけ。 このスレも落ちリミットに近づいてくるとハードコアが胸の内を吐き出してていい感じw
俺は何度も言うがバイク女子に単気筒に導いて乗せろと言っている
聞いてるのか企画。他がやってるからいいですブラックエレガンスですとか、
一番個性頃すイデオロギーで馬鹿じゃねーのか
まんさん舐めてんだろそこぢゃない ,---､＿__ , ､
イ. . . / i ｀i
／. . . . / i. . . . . ヽ
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最近のブランド化した川崎しか知らない初心者大免ライダーは男カワサキも想像でしか知らんし意味も無くただカワサキは凄いんだと力説するよね
今も昔からヤマハとは違う意味での雰囲気バイクのポジションなのに >>679
バイクじゃないけどSR71ブラックバードって超音速偵察機は空気摩擦で機体が起こす熱膨張込みで設計してるから
置いてあるときはオイルが漏れるってんで受け皿下に置いてたらしい 今のカワサキはデザインも性能も普通のバイクになってるからな 私のz250 は
本当に稀にオイルが漏れている
オレはイマドキの生温いカワサキじゃないぜ
伝統と格式を守ってるぜ
って自己主張しているのだろうか？ カワサキを腐して 評価をあげようってのがホンダだからな
つまんねー ダサいデザインの クルマとバイク
執拗にカワサキを 貶めることで カワサキに 目を向けさせないようにしてきた
このスレッドのレスにもあるように カワサキか... なんていうコピペ化したものも
ホンダ乗りの卑屈なやり口 だからホンダ乗りは陰キャと言われんるんだよ
くっさいオナニーCMばかり つくりやがっって キモイ >>10
14R乗ってるけど
ローに入れるときにガコン！と鳴る以外は静かで出来のいいバイクよ 日本人はあまり知らないけど
世界の車はほとんどがオイル漏らす
ホンダとトヨタだけだな漏らさないの バイク歴が長い奴だと、例にコピペで笑いながらカワサキもいいよなあ、って思うんだけど、知らない人だとすげえボロマシンだと思うだろうなｗ
カワサキの隠れた美点は、80年代～90年代のブレーキフィーリング。スーッと吸い込まれるように利いてピシッと止まった。 新車で買って今年１５年目の俺のゼファー７５０オーバーホール無し消耗品交換のみでメーター１周超えてるけどいまだに絶好調だよ >>683
オイルってか、
有毒燃料ダダ漏れだったような >>691
カワサキのロゴを付けた、ホンダ車じゃないのか？ >>690
最近のカワサキ乗ってるけどブレーキが鳴きます 硬派きどってるけどレースは勝てないか出ない
弱いものいじめならできるけど格闘技では、、、
そんなイメージ >>678
英国車なんかそのまんまだもんな。
不安定なルーカスの電装品
不正確なスミスのメーター
しかし、それらは高騰してる現実。
Z2なんか不動車でもすごい事になってるから走る不動産って言ってる人居たよ。 >>696
メンテしてないんだろ？
オレのはブレーキが効かないゾw まあバイクメーカーが金なくなったのが原因だな
日本仕様でバイク作れず、欧米と同じ仕様で日本でも売ったら、バイク買う層ほぼ全員が足が届かず
立ちごけ連発で死ぬやつまで出現、そりゃ売れなくなるよ Z1000mkⅡ欲しくて価格調べたら
とんでもないことになってた >>686
ホンダが一時期陥ってたあのパンツカウルの時代は酷かったと思うよ。
リーマンショックで会社そのものがおかしくなったのかって思ったもんｗ >>705
300万しないじゃん？
欲しいうちに買っとけ。
値上がりはしても値下がりせんだろうしさ。 売れなくなったって言っても80`Sと比べたらだろ。
3ない運動が最大の原因だろうし不適格な奴が乗れば
運転した人間の魂喰らう乗り物。
スロットルちょっと捻るだけで食べちゃうぞって囁く気がするw
喰われる気はないし喰わせないけどな。 フルレストアで内燃機内部迄手入れして高いのは価値があるが、ほとんどがプレミア便乗値上げのポンコツを騙されて買うんだろうけど。 >>43
ライムグリーンが悪魔の色ってのがわからん
ふつう、カエルの色だろと思うんだよね ライムはスライムイメージw
スライムが何で悪魔かわからない。欧米人の感覚だとさw 自己レス
悪魔じゃなく死者、霊柩車、毒、カビ。
棺桶開けて、腐敗してカビのはえてる
溶けた体の粘液がそれだとさ。 >>710
欧米のジンクスは日本とはかぶらんよ。
向こうはタコが悪魔の使いって嫌うけど、日本じゃ好まれて食べるだろ？ >>709
それは同意だな。
開けただけでもオーバーホールだからな。
あとは硬化したoリングやシールをセットして出来上がり♪
シリンダー毎にサイズがちがくても関係ない。って理屈だわw 語源的にシリンダーソケットサイズを研磨、ホーニング加工することでシリンダー径が広がるからオーバーホールなんだけどwいつの間にか分解清掃をさしてるwバイク屋じゃ無理w 男カワサキｗ
昔からカワサキのショップは変な店主が多かったからな・・・
特に空冷Z系は目が逝ってた >>716
昔は大がかりなエンジン整備でオーバーサイズピストン入れたりしたからたからその名残かね
今の日本でいうオーバーホール（分解整備）って英語圏ではなんて言うの？ >>323
ZZR乗ってるけど、HONDAのシャトルハイブリッドですまんな カワサキ自体は昔から女ウケを狙ったバイクをそこそこ出してる。
だが、ほんの数滴カワサキらしさを残すもんで、女ウケを狙ったとさえ気付いてもらえない。 ＫＺ1000ＭＫⅡと刀1100に乗ってたが
格好いいのはＫＺ
もう一度また乗りたいと思うのは刀だわ 日車の電車を
近車に持ち込む：まぁ、日車も直せなくはないけどね
日立に持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
近車の電車を
日車に持ち込む：おぅ、近車さんの電車か
日立に持ち込む：打倒東急(ソーゴーの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生電車か
日立の電車を
日車に持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
近車に持ち込む：日立さんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：日立か、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
川崎の電車を
日車に持ち込む：カワサキか・・・
近車に持ち込む：カワサキか・・・
総車両に持ち込む：カワサキか・・・
日立に持ち込む：カワサキか・・・
川崎に持ち込む：カワサキか・・・ >>691
イメージダウンを恐れ、代わりにフレームが折れるよう改良したとか すぐにいろんな画策がなされていますが日本の単車ﾒｰｶｰの経営陣はこぞって単車が嫌いなのだと思います(´･ω･`) 一度でいいから見てみたい
女房がカワサキ隠すとこ
歌丸です >>716
シリンダーソケットとかわけわからんw
シリンダースリーブと言ってくれ。
どこの内燃機屋もスリーブだぞ。
ベストエーフォートで括ろうw
メーカーサポートの常套手段。濁すのはなw 今のカワサキはマイルドすぎてダメダメ
RZのサンパン常用してりゃ今のはどれも自動運転車レベルの糞なんだがな
老人とヘボだらけになったから売れないだろうけど、一台くらいバイクらしいバイク出してみろ 川崎といえば緑だが
新幹線技術を中国に流出させたからイメージ悪い カワサキ乗りって運転は下手糞で、マフラー代えて煩いライダーばかり。
つまりDQN。 >>669 東南アジアではWと名前がつくものの
単気筒なW175とかってバイクを売っていると聞くが
噂レベルではW800も排ガス規制に対応して復活だって
トライアンフ・ボンネビルみたいな水冷化しちゃうのか？ >>741
なんでまとめたんだよ。ひどい奴だな。
お前の愛車はなんなんだよ？バイク乗りなんかみんな似たようなものだろうとおもう。
ネットスラング使ってるとかお前のレベルこそどうなんだよ？ ローラースルーゴーゴーにカワサキのエンジン載せれば売れる 職に就くと免許取るの大変だし、バイクは高くなるばっかりだし、元々安い給料なのに上がらないし、バイクに乗らなくなるからメーカーが何やっても無駄だと思う。 >>288
それを一般道でもやるから迷惑きわまりない、譲れよ 実際乗ればマイルドな乗り心地なんだよね、カワサキ
ソリッドなスズキと真逆 梅雨と秋雨と降雪がある日本では、二輪車はキツイ
あと二輪車は倒れるのに重すぎる
それから二輪車のアクセルはおかしいから危険
二輪車のアクセル方式は事故の瞬間にアクセル全開になるから被害が大きくなる 東急ハンズで買った耐熱ゴムシートを使ってガスケットを自作するくらいで半人前。
A2-50ステンレスで作れるようになって、初めて「うむ」と言われる世界。
カワサキ好きってそんなイメージ。 昔の印象だとつくりがイマイチだったが今は違うのかな？ イマイチではない。購入してから、オーナーが完成させていくバイク。
それがカワサキなのだ。 >>68
一番かっこいいのははZ1-Rだよ
異論は一切認めないしそもそもないだろう Z1RはZ1000Mk.IIをパテ埋めしたみたいじゃんねｗ >>294
フィエルメーターのワイヤーが外れたことがある。
コネクタが見えているのでつなぎなおそうとしたが割りばしでつまんでも刺さらず断念、
修理に出したらカウルとタンクをはずされて工賃１２０００円也。
刺すだけなら無料でしてあげるんだけど、このバイクはごめんねと言われたよ。 >>663
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします >>726
いや、電車は自分で直すのが基本だし、だめなら製造元で他社へ持ち込みはあり得ないし。
だからおしゃれな路面電車を買った北陸の市が修理で苦労しているとか。
新潟トランシス（日本の路面電車メーカー）では修理してくれないとのこと。 ＥＸ-4に乗ってたが
あのツインは良かった。
もちろん漢としてな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
