【台風浸水】関空ターミナルが全面再開 旅客便は９９％復旧、貨物便は８６％「本格復旧への大きな一歩」 連絡橋は来年5月完全復旧
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台風２１号で浸水被害にあい、復旧作業が続いていた関西国際空港のターミナルビルの運営が２１日、全面的に再開された。被害が大きかった第１ターミナルビル北側の運用が再び始まり、旅客便の運航スケジュールがほぼ平常化した。一時全面閉鎖され、訪日外国人客（インバウンド）や輸出入への影響が懸念された関西の空の玄関口は、台風上陸から１７日ぶりに本来の機能を取り戻した。
関空を運営する関西エアポートによると、２１日は国際線約３４０便、国内線約１３０便の計約４７０便が発着予定で、旅客便数は台風前の９８％まで復旧する。
▼関空全面再開、舞妓やゆるキャラが祝う 被災前の活気、徐々に「復旧した姿、ＳＮＳでＰＲして」
http://www.sankei.com/west/news/180921/wst1809210046-n1.html
第１ターミナルビルでは午前７時すぎ、運用が再開された北側の搭乗口を使った旅客便が香港に向けて出発した。関西エアの山谷佳之社長は「本格復旧への非常に大きな一歩。空港も大阪も無事なので、多くの方々に安心して来ていただきたい」と述べた。
一方、貨物便は国際便のみの運航で復旧率は８０％超にとどまっており、台風前の水準に戻るには時間を要する見込み。貨物地区は月内に８割程度まで復旧する見通しという。
関空は４日、第１ターミナルビルやＡ滑走路などが広範囲に浸水。電源設備が破損してビル内で停電が起きたほか、Ａ滑走路の排水ができなくなり、全面閉鎖に追い込まれた。
７日に被害を免れた第２ターミナルビルとＢ滑走路を使って国内線の一部が再開。８日に国際線の一部が運航すると、１４日には第１ターミナルビル南側とＡ滑走路の運用が始まった。
強風で流されたタンカーが衝突した連絡橋は、破損した２つの橋桁が１４日までに撤去され、１８日に鉄道が運転を再開。完全復旧は来年５月の大型連休前となる見込みで、マイカーやレンタカーの通行規制は解除のめどが立っていない。
https://www.sankei.com/images/news/180921/wst1809210016-p1.jpg
https://www.sankei.com/images/news/180921/wst1809210016-p2.jpg
2018.9.21 08:16
産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/180921/wst1809210016-n1.html >>1
ものすごい勢いで復旧してるなｗ
連絡橋ともども数ヶ月かかるかと思ってたが。 >>3
鉄道さえ開通すれば9割方の旅客客はさばけるから
鉄道だけは突貫工事で修復した 安倍が災害を種銭に、自分の名声を高めようとアピった結果やろ。 伊丹・神戸空港「シクシク・メソメソ 脚光を浴びたんは短い期間やった 儚い」 >>10
災害対策は地方自治体の管轄で国は地方では手に負えなくらない限りは
間接的な支援しかしない事ぐらい知っといた方が良いよ スーパー台風が来たら復旧困難なレベルでメタクソに壊滅する予感w 混雑の様子を見てそのうち一般車も解禁されると予測
もとから一般車の量なんてそれほど多くない インバウンド関係ホッとしてるんだろうな
また電車や道などが込みあうな またニーハオとニダーが大挙して押し寄せてくるよ…
インバウンドも結構やけど、声はでかいし邪魔やし本当にウザいわ 神戸国際線受け入れて中韓の路線振り分ければいいのに >>13
壊滅って言ってもバカタンカーさえいなけりゃ
排水して電気系統チェックしてハイ再開って数日レベルの話だからね 韓国路線だけ神戸にまかせては？
釜山ふぇりーもついでに うわあ、また空港急行がスーツケース軍団であふれるの？嫌だなあ すぐにではないだろうが
じわりじわりと戻りそうだな ＞3
鉄道自体の橋桁までぶっこわれてなかったのが幸いしたな。 >>1
これを奇貨として、白タク行為を徹底的に取り締まるシステムを導入してはどうだろう？ もういいよ
アマゾンがただSIM出すから
まあアマゾンで買い物ばかりだから当然か >>28
マイカー乗り入れが制限されてるから、日干しになって廃業するのではと期待 今回はともかく
次からは避難勧告は避難指示に代え、
命令があって留まって災害を起こした
船長は執行猶予なしの懲役に処せ。 海外の観光客増やしたいなら、観光バスを乗り入れできるようにしないとな >>6
ただし一ヵ月後には再び崩壊って事になりそうだｗ 今回、国際線の関空一極集中が危険だと言うことが分かったな
それと電源などの需要設備の分散配置も
「ひとつの籠に全ての卵を入れるな」の格言を大事にしろ >>40
例の逃走犯のアホ面ポスターが到るところに・・・。
当分、無能扱いだろうな大阪府警は。 貨物も結構戻してきてるね
過去最高クラスの台風のおかげで弱点が分かったのは長い目ではプラスやな 電源設備を地下に置くとは間抜けもいいところ
次の台風シーズンまでに３階位に上げておくこと
今のままじゃ地震の津波にもなすすべなし >>10
災害を種銭にコンビニ業界優遇だからな
安倍の作った有識者会議である産業競争力会議にパソナ会長のほかにローソン社長が民間議員として在籍してたしね 神戸と伊丹はガッカリしてるだろうな。それにしても神戸は
関空の客を連れてこれないねぇ。昔の神戸株式会社と言われて
いた頃ならこんなことはなかった。 >>46
連れてくるも何も枠が一杯なのに何言ってんだ、この馬鹿ｗ >>11
いや
どう考えても関空の脆弱ぶりが世界に知れ渡り
大阪府知事が伊丹神戸の増便要請しちゃったから
今後は両空港の規制解除に反対出来なくなっただけなのにお目出たいなあｗ >>48
どっちにしろ緊急時か関空のキャパオーバーという前提条件がないと解禁も糞もないな。
国際線の準備より復旧の方が早いんじゃ意味なし。神戸あたりにバックアップ機能を準備しても関空も同時に災害対策を強化するわけやしな 3空港もこれからは同じ会社が運営していくわけで、役割分担はしてもパイの食い合いをわざわざ身内でやらない 貨物倉庫が戻れば完璧か
関空関係者の絶大な努力で復旧 感謝です さらば 静かな日々
この時期に関西観光出来た人はラッキーだったね… >>55
連絡橋は国におしつけたんだからね
関空さんは >>54
道路はあれだが鉄道なんとかしたのはすごいな >>49
そうでも思ってないと精神の均衡が保てないよな・・
分かるよ >>56
まあ中国人客が金落とす方法考えてくれ
やつら身内でしかまわしてないわ 復旧未定とかいいながらめちゃくちゃ早いやんけ
うちの近所もまだ通行止めの道あんのに 海外メディアが完全復旧って言葉を用いないってさっき関西ローカルで批判してたけど、そもそも完全復旧の目処は立ってないかと･･･ >>60
お前はむしろ火事場泥棒的な願望が予想外に早く崩れて精神不均衡になってそうやな
まぁ将来的に「おこぼれ」は貰えてもメインストリームになることはないよ、特に神戸は。 よかった よかった
で、次は南海トラフであぼーんのパターン >>39
伊丹 乗り換え2回 所要時間40分
関空 乗り換え無し 所要時間34分
伊丹は乗り換えで迷わずすんなりいけばの時間
外国人観光客にそれは無理というもの >>20
120％になれば必要になる
滑走路2本ではいずれ限界がくる 関空が日常に戻ったと同時に中部も閑古鳥と言う日常に戻ったなww ちょっとだけ増便受け入れるけど、もっと補助金くれないと運用時間延長はしないよ
↑ これ言ってた某空港周辺自治体は息してる？ 道路橋は片側は使えるしな
もともとそこまで混雑しねえし十分捌ける 今でも、24時間6分毎に離発着してる
もう1本の滑走路もいるかもね >>39
伊丹は不便
乗り換え、渋滞、遠回り・・・
上本町なんか伊丹のバスは駅の目の前を通り過ぎて
大きく迂回してようやくビルの２階に到着、その間5分以上
関空のバスは上本町でも右折してビル１階に入るのでロスはない >>74
こういう個人のピンポイントアクセス感想で関空を擁護しようと必死の人は何に執着してるのかねぇ
https://i.imgur.com/Fk1Ys1X.jpg 街に中国語とデカいキャリーバッグが戻ってくるな・・・ >>76
おまえバカか？
往復１便だけ、チャーター機１回飛ばすだけじゃん
臨時代替便スケジュール（予定）
往路（香港出発）： 2018年10月17日（未明発、同日朝伊丹着）
復路（伊丹出発）： 2018年10月21日（夕刻発、同日夜香港着） >>80
気づいたから訂正してるだろ？
読めない君の方が馬鹿だろ >>81
90秒の差で気付けってか？バカか？
そもそも書く前にそれくらい確認しろバカ >>82
伊丹空港廃止都市宣言も3日だけ復活っておもしろいよな >>82
あそこはトヨタ空港だからあれはあれでよい >>82
あいつらの書き込み、災害を喜ぶかのような感じで日本人とは思えなかったわ。
まあ、臨時便も全てなくなｔったみたいだしまた閑古鳥やろなw
人の不幸を喜ぶような奴は必ずバチが当たる 仮設手すりで、保安作業がまともにできない鉄道。
完全復旧ではないな。でも深夜に直すでしょ >>90
でもまあ、あいつらの言い分にも一理あるとは思ってた。
セントレアは、関空の問題点を洗い出して建設してるので、規模以外は関空の上位互換みたいな設計になってる。
味噌たちがここぞとばかりにドヤ顔になっても、別に不思議じゃない。
電源も地上のさらに盛り土の上にある。セントレアを設計する段階で、問題はすでに明らかになってた。
>>42みたいな大阪人特有のケンチャナヨ寝言をいってたら、そりゃ煽られるだろうよ。
「今知った」みたいなことを言ったら、そりゃ味噌は全力で嘲笑するよ。あそこはそういうメンタリティのところだからｗ >>70
ハァ？
伊丹コジキは頭がおかしいのは知ってたけどそこまでとは >>92
上位互換にって？
便数や路線数や国際線旅客数や貨物便数全てにおいて大幅に劣るのにか？
ちなみに中部や神戸と時期を同じくして作ったB滑走路は浸水してないよ。
君こそ味噌だろ？ 神戸は港が浸水しとるしな
せっかく横浜港を抜いて国内2位まで浮上したのにこれでまた沈没やな >>94
だから「規模以外は」って書いたでしょ？
電源設備の位置から、空港駅の自動改札の広さまで、設計当時の関空の問題点はすべて洗い出して改善された形で設計されてる。
当時は、「無駄に大きすぎること」も関空の問題として厳しく指摘されていたから、小さく作ったｗ
あの地域は、俺も昔住んでただけだけど、
「理系リテラシーの低さによって被害にあった奴ら」に対して、極度に冷淡なんだよ。
とりあえず被害に同情するという態度がまったくない。
地元の災害ですら、そういうところがはっきり出てくる。
ゼロメートル地帯に住んでる奴らに対しては、特にわざわざ移り住んだニュータウン民に対して差別意識に近いものすらある。 ２００４年の水害対策は一体いつ終わる予定なんですか？
今回の台風対策はしないんですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
