【宮崎】“日本一危険な交差点” 江平五差路 去年１年間に20件の人身事故(動画あり)
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“日本一危険な交差点” 江平五差路 宮崎
2018年9月22日 13時08分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180922/k10011640411000.html （動画あり）
宮崎市中心部の江平五差路と呼ばれる交差点で、去年１年間に20件の人身事故が発生し、日本損害保険協会の調査で、全国の交差点で最も事故が多かったことがわかりました。
江平五差路は、宮崎市中心部を南北に走る片側３車線の国道に市道が交差していて、さらに、ＪＲ宮崎駅方面に向かう別の片側２車線の道路も交わる複雑な交差点です。
日本損害保険協会が発表した交通事故多発交差点マップによりますと、去年１年間に江平五差路で起きた人身事故は20件に上り、福岡市の交差点と並んで全国で最も多いことがわかりました。
死亡事故はありませんが、合わせて20人がけがをしています。
江平五差路は、「直進のみ」や「左折のみ」などの信号が多く、ドライバーは「方向の指示が複雑で、どの車線を進めば行きたい方向に進めるのかわかりにくい」などと話していました。
また、警察によりますと、隣の車線の車が動き出したのにつられて発進し、前の車に追突するケースが多いということです。
警察は「交差点では、信号や前の車の動きにいつも以上に注意し、スピードを抑えたり、車間距離を広くとったりして、安全運転を心がけてほしい」と呼びかけています。 >>35
えひら
通ったことあるが、普通に運転していれば全然危険じゃないよ ＞去年１年間に20件の人身事故が発生し
こんな交差点で年間これくらいの数って
案外みんな上手く運転してるんじゃねとも思ってしまった こういう場所って頭が良い人は直進するんだよね
そのほうが色々と早いことがわかってるから
頭が悪い人に限って曲がろうとするｗ
結果、人生が遠回りになる 人は記憶型と思考型に大別できる
地図で確認した
↓右下の道路を駅に向かう一通にしたら解決
>>39
たしかにそうかもね
都内にこんな危険でわかりにくい五差路あれば、1日20件の人身事故は軽いｗ >>32
ヒューリスティックとか安全工学とかそういうの完全無視だよなあ
「信号つけたから！ちゃんと指示出してるから！」じゃあかんやろ >>39
多分、歩行者側が怖くて注意し渡ってるんじゃあ
物損事故の数は桁が違うかも >>36
接続する道路が全部片側１車線なら可能だけど
片側３車線の交通量は捌ききれないだろう
全部一時停止させるんだから >>15
左下の細い道を一通かつ左折専用にすればいい 飯田橋の交差点は問題感じないけどな？何が原因だろう >>48
交通ルールを守って無理な運転はしてないから
あそこ何度も通ったけど不安に感じたことはないな
横から入ろうとすると違うのかな？
信号のタイミングの問題かな？ 熊本でも産業道路と3号線交差するとこで5方向くらいに矢印出る信号あってビビった記憶がある 朝鮮戦争は、実は大戦争で、
民間人の死者は数百万の単位にとどいている。
二次大戦で死んだジャップの民間人の数とそれほど変わらない。
その朝鮮戦争で一番利益を得たのは糞ジャップ。
だから黒幕にジャップもいる可能性は高い。
あれからジャップの景気回復が始まってるし。
そもそも戦争中に無数の残虐行為を重ねたジャップこそ
ドイツのように、分断国家にされるべきだったのに、
戦争の被害者の朝鮮が分断国家にされるとは、不条理にもほどがある。
正式に戦争も終わって
これから朝鮮民族のジャップに対する血の報復が本格化するだろな。
ざまみろ糞ジャップ
死ね 死ね しね
０８ いや、本当に理解できないんだが
隣の車が動き出したら前見ずに進むの？ ぶっちゃけ、ほぼ直進３回のサイクルなら待ちは長いけど判りやすいけど
交通量の都合なのか、特定の右折を優遇するようなパズルみたいなの、都内にもあったなあ >>50
あそこは宮交シティ方面への道が
一方通行なのでまだマシ >>51
角度の位置関係なんかね？この宮崎とは早稲田の位置が逆になるから？
全部の矢印の信号常時付けて○×でも駄目か？
…あと隣に釣られて動くのは田舎だからだろう こんな交差点だと雪の降る地域では、冬に事故
起こりっぱなしだな。
車線は雪で見えないし、信号の表示は吹雪で
覆われるので、運転が罰ゲームみたくなるぞ！ ↘はまずみたことがない信号指示だからなぁ、その一個前の↗と間違えるのは容易に想像がつく NHKのくせに一般企業のGoogleのマップ使ってんのか
Googleって出してるからGoogle側からは問題ないにしろ金無理やり巻き上げてる公共放送なんだから
民間企業を宣伝してんじゃねえよ >>65
ジャップランドの予算消化だけの
やっつけ仕事だから 自動車免許の路上教習中に広い交差点で反対車線に突っ込もうとした生徒が居た
ここまで複雑でないところでもそんなんだから事故は減らない >>3
あるよ
右折待ちしている時に直進矢印が出て、左隣の直進車線が動き出したら
後ろのトラックも動き出してカマ掘られたことがある
たぶん漫画とかスマホを見てて、視界の端で隣の車線が動いたからだろう
ほんとトラック運転手の質の低さはどうしようもない >>71
災難だったね
自分も車乗るけど何でそういう運転になるのかすげー信じられないんだよね
スマホ見ながら運転とかまず無いしw
ステアリングもいつも9時15分だから
右手だけ12時とかのを見ると引く ＞隣の車線の車が動き出したのにつられて発進し、前の車に追突するケースが多いということです。
こういうバカは運転してはいけないと思う
【祝】台風と地震で日本人がいっぱい死んで超うれしいニダ〜！
<ヽ｀∀´>〜♪ 偉大なる大韓民国さまは、国を挙げて
【祝】日本の地震・豪雨・猛暑・台風を【お祝います】ニダ〜！
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/aa/3cd4ff77cd2a2f91403cb2da7d7c7336.jpg
<ヽ｀∀´>「今日もお酒が美味しいニダ！ ホルホル〜♪」
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<ヽ｀∀´>「日本人の不幸だけが生き甲斐ニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「新聞は朝日新聞が一番ニダ〜！」
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180920/soc1809200003-n1.html
<ヽ｀∀´>「在日韓国人さまに選挙権を与えるニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「日本人は選挙で立憲民主党に投票するニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「在日韓国人さまへの生活保護を増額するニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「日本と通貨スワップを結んでやるニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「日本人は永久に謝罪と賠償をするニダ〜！」
これ、夜間は尚更分からないんじゃないか？
土砂降りの雨だったら、終わるわ >>79
白線が分かりづらい雨の夜あるよなぁ
滑走路の誘導灯みたいな感じなの埋め込むとか出来ないんだろうかw ここで事故する様では、鶴舞公園前の交差点なら全損事故か、死ぬな。 大きな交差点だからラウンドアバウトにできるよね。
宮崎はこれを話題にして町おこしみたいにすれば良いよね。 ここ、例の肉塊のあった家の跡だよね。
霊媒師が怯えて逃げ出した場所 昔 ここを自転車で横断しようとしてた女子高生が左折しようとしてた大型トラックに轢かれて亡くなった事故があるよ >>15
イギリスみたいなラウンドアバウトにすればいい 開けてるから走るのは問題ないし油断して行ったら
対向車の動きが読めなくて事故るんだろうな >>15
これだけ大きな出口だったらラウンドアバウト一車線でいいと思う。 みんなラウンドアバウト言いたいだけになってないか？
ラウンドアバウト ロータリー交差点にすれば解決
歩行者用に陸橋があればなお良し 改善できるところがあるんじゃないの？
うちの近所も今さらってかんじで信号が時間差になったし、警察仕事しろよ 誰もが事故るなら避けられないものなので、注意義務違反とは認められない >>15
みんなラウンドアバウト好きだけど
この交差点の場合は渋滞しないか？
ラウンドする車線？が一つなのか二つなのかわからんけど。 地図の航空写真見てみたけど駅周辺が駐車場だらけでスカスカだな >>56
停止中にスマホ見てる→隣のトラックが動いてるのが視界に入る→慌てて発進→前の車にドカン >>24
東京都大田区には七叉路がある。
ただ、ここと違って道が細くて信号が無くて、分岐も多すぎるせいで
みんな慎重になるから、事故はほとんど無いっぽい。 >>28 行ったことないから県民性はよくわからんが
テレビでなぜ宮崎はパチンコが盛んかって特集やってたとき
人と話すのがメンドくさい（よだきい？）って答えが多かったな >>52
熊本の道は加藤清正が城に攻め込みにくいようにわざと変則的に作ったままだからね んで、福岡には井尻六角という六叉路あるけど事故なんか起きんで >>110
ラウンドアバウトにするとまず重大事故が減るらしいんだよね。 そんなややこしくて事故が良く起きる交差点なら、いっそ立体にでもするか、右折、左折、直進の
専用レールを作れよ それで５００メートルくらい手前からしつこいくらいに道路標識付けとけ 安易に全接続したから飛び込みの嵐な訳で、主道と丁字路の組合せで制限しなきゃ駄目じゃね >>91
それなんだけど、日本では導入事例が極めて少ない 慣れていないと自分がどこで左折
するのか分からなくて、ランドアバウト内で後続車のことも考えずに急停止とかがある
日本みたいに狭くて入り組んでる箇所のランドアバウト内で渋滞したら目も当てられないしね >>113
速度出ないからな
結局はそこが一番効くんだろうな ラウンドアバウトって交通量多いとかえって危なそうだ 日本のラウンドアバウト内は徐行（すぐ止まれる）が店決まりなんだけどな 三車線でラウンドアバウトは現実的ではない
更に行き詰まったカオスな状況に陥るのが予測出来る スヌーピーの漫画に凧食いの木ってのがあるんだけど
人食い交差点ってのはあるんだよな、これは全国に
「事故多発交差点」とか書かれているけどさ
最近じゃ各県警が特設サイトこさえたりして注意喚起しているし
まさか役所だって人食い交差点が被害者加害者双方の人生が
その人食い交差点にくわれっちまうのを拱手傍観しているわけではないだろうが
ああいうのも特異点だってわかってるんだからなんとかすりゃいいのにね ５差路は危険に決まってる。
田舎は交通量が無いから頻度が下がるだけで、
交通量の多い５差路とか、
構造上、事故が多発するのが分からないとか、
バカの極み。 ＞隣の車線の車が動き出したのにつられて発進し、前の車に追突
大した事故にはならんだろこれじゃ ( ・ω・)
警察官が24時間手信号すればいいんでしょ？
簡単じゃないですか。 歩車分離式にすべき
信号機に書いてないってことはやってないんだよね 「どの車線に進もうか前もって考えますね」
↑
当たり前だろバカはもう運転すんなよ >>110
物損事故を含めた件数だと俺の地元大阪の瓜破交差点が日本一だったはず
ここはパッと見は普通の交差点だけど、通行量が多いのと真上を阪神高速が走っていて入口と出口が近くにあるので渋滞が発生しやすい
更に信号のパターンが変則的なので信号無視や、左折専用レーンから交差点直前で直進レーンに割り込む卑怯なドライバーが多い、別名｢正直者が馬鹿を見る交差点｣ 埼玉の和光の、理研のところの外環との大きな交差点も事故多くなかったっけ？？ 俺最初きたときここ間違ったことあるわ
前頭で止まってて隣のプロボックスが左折したからいいのか？と思って
釣られて左折してしまった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
