【京都】京都市バス、混雑対策で「前乗り後ろ降り」 来年３月から１００号系統皮切りに 外国人観光客の急増で混雑が常態化
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京都市交通局が市バスの混雑緩和策として順次導入する「前乗り後ろ降り」の乗車方式をめぐり、来年３月から清水寺（東山区）や平安神宮（左京区）、銀閣寺（同）など人気の観光名所をめぐる１００号系統で最初に適用する方針であることが２８日分かった。同日行われた市会本会議の代表質問で、議員の質問に山本耕治交通局長が答えた。
最初に導入するのは、京都駅（下京区）から清水寺や平安神宮、銀閣寺など洛東エリアをめぐる１００号系統。さらに、いずれも京都駅を出発し、二条城（中京区）や北野天満宮（上京区）をめぐる１０１号系統、大徳寺（北区）や金閣寺（同）をめぐる１０２号系統など、他の観光路線へ順次拡大するという。これらは主要なバス停のみ止まる急行として運行している。
市バスは現在、後方から乗って前方の降り口で運賃を払う「後ろ乗り前降り」方式だが、地理に不慣れな観光客が降車口に近い車内前方に流れ、後方の乗客が降りにくいなどの問題が起きていた。
そこで交通局は昨年、１便あたりの乗降客が最も多い１００号系統で前乗り後ろ降りの実証実験を実施。乗降や停車にかかる時間の短縮に効果があったことから導入を決めた。
京都市では外国人観光客の急増などに伴い一部路線で混雑が常態化。「バスに乗れない」などの不満の声が上がっていた。交通局はこうした苦情に対して２４年度から２９年度にかけて段階的に系統数を７４から８４に増やしたり、車両を５４両増やしたりして路線ダイヤの充実や利便性向上を図ってきた。また、混雑時に問題となるキャリーバッグに対応する車両の導入も検討している。
9/28(金) 12:54
産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180928-00000524-san-bus_all
関連スレ
【京都】混む京都市バス、不満拡大 利用客調査、外国客急増が背景
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538043189/ これって効果あるんか？料金一律にして前払いにすることに意味があるんだが、出来るのか？ 箱根で、後ろから降りようとしてドアが開くの待っていた外国人
ドアが開かずに発車しようとした運転手に他の客が降りる人いますよーって言ってあげていたが 前から降りるんだよ！ってまさかの運転手ブチギレ
前から乗って前から降りるとか普通思わないだろう >>6
東京の方がおかしいだけで、地方は真ん中乗りの前降りや。 観光客は観光客専用の系統、市民は市民専用の系統にきちんと分けてもらえればそれでいい トンキン民「田舎は、距離で運賃変わるんだぜｗｗｗｗｗ」 後ろ降りのほうがドライバーは助かる
前降りだとそのままバスの前から道路を横断するキチガイが一定数いるから 海外だと前払い制が多いけどそっちの方が効果あるよ
もたもたする奴はバスの運転手から怒られるし乗れないし渋滞の緩和にもなる、日本のバス運転手もそういう対応でいい 昔京王バスに3扉車があったけど、あれよくね??
均一運賃・前乗り先払いの、真ん中・後ろ降り。
もっとも、京王バスは終点だけしか後ろドアを開けてなかったけど。 基本的にはこの方式に賛成
ただ、降り口が運転手から遠くなるから
まだ降りられていない客がいるのに出発しようとするミスも起きそうだな 昔、京都で後乗り後降りの客を見たときは
ほんとうに驚いた 京都市バスは、均一区間が拡大されたとはいえ、郊外整理券方式の系統が有るからね。
京都バスや京阪バス等の民営バスは、中乗りか後乗りの郊外整理券方式だよな。 始発停留場のみ後ろ乗りで、あとは前乗り前降りというちょっと変わった路線がある神奈川中央交通バス >>6
降りますのランプついてるのに誰も降りなきゃ運転手も言えばいいのに頭悪そうな運転手だな >>25
大都市で、バスの前乗りは旧東京市、川崎市、横浜市、名古屋市ぐらいだよ。
→例えば、千葉市、さいたま市、札幌市、仙台市、大阪市、神戸市、広島市、福岡市は中乗り後払いだよ。 外国人の大半は中国人だろ。
降りる連中を待たしておいて、カードにチャージしたり
両替したり、一日乗車券買って、席に戻る。 車掌さん、ツーマン復活？
後ろっつーか真ん中でどう徴収すんだろ。もう何十年もバスに乗ってないからセコい真似するやつが多発するとしか考えられん
料金一律の前売り切符とかならわかるけど 混雑対策で系統増やしてどうすんの？
似た系統で目的地が止まるかわからないジジババ外人で余計にわかりにくく混乱しそうだけど >>5
100系統は均一運賃
市街地はかなり均一化されてるから、順次前払いに移行かな 都バスはとっくに前乗り後ろ降りだよ
京都は遅れてるなァ あっちは前乗りこっちは後乗りってなったら余計戸惑う >>13
京都駅前も100とか急行系統の乗り場の行列は酷いよな >>19
3扉にしても、途中の停留所はガードレレールの切れ目が2ドア分しかないから、
終点でしか一番後ろのドアを開けられないんだよね。 畑中葉子の乗車アナウンスで前から前からどうぞ〜(^^♪
降車アナウンスは後ろから後ろからどうぞ〜(^^♪ >>34
>>29見りゃ分かるけど、均一運賃でも後払いが多数派
乗り継ぎ割引とか無いとこなら前払いがいいんだけどな 奈良だが
均一前、区間制後ろで普通にできてるが
均一後ろから乗せるって合理性ないよな バスの乗り方は先払いか後払いか地域ごとによって変わるから調べておかないといかん。 京都みたいな何の変哲もない雑居ビル街観光して面白いのか
まあ外国人からしたらスラム見物みたいなものか バスもさー最初から均一料金なら前乗り→後ろ降り
距離別料金なら後ろ乗り→前降り時に清算って規制しろよ
乗りにくいわかりにくいから客も乗らないんだよ。自分で自分の首しめてる 100号系統は観光客メインの路線だから後回しでいいだろ。地元民が被害を被ってる200号系統から先に進めてほしい >>46
むしろ前乗りのほうが分かりにくいんだよ。
ちゃんとバス停に値段書いて前乗りって書いとけ。 学生時代は4、14、205、206ぐらいしか乗らなかったな
205は昔から混雑してた >>42
なんの変哲も無い道が1000年くらい使われてる道だったりする。
なんだか訳のわからないものがゴロゴロある。 京王バスだったか？
昔東京へ行った時、前乗りで運転手に行き先を自己申告して運賃を払うという区間制のバスに乗ったの覚えてるわ
あれ今でもまだやってるのかな >>37
名古屋とか３扉対応に縁石を切ってあったりしてたけどね 後払いのバスって始発からならともかく、途中から乗ったときにいくら払えばいいかとかどうやったら分かるんだ？
近所は均一先払いしかないから分からん >>45
以前は狭かったんだよ、
近年、均一区間が拡がった。
それでも整理券方式の系統が残っている。 >>54
均一料金以外で先払いのバスってあるの？
途中から乗るときは番号が書いてある整理券を取るのでは？ >>41
全国的には先払いのほうが少数派だけどな。
東京23区と川崎と横浜が先払いだから、先払いが主流と勘違いする人は多い。 >>48
それならもう全部後ろ乗り→前降りで統一しよう。別に均一だって前で清算すればええわけだし >>8
人が少ない田舎でのみ通用する
前乗りの方が合理的 場所が前か後ろかはどうでもよくて
先払いになったっていうのが大きいんだよな？ >>52
京王は分からないけど、国際興業バスは都内発、埼玉経由都内着の路線があって、埼玉内のみ利用の場合は乗車時に申告する。 先払いだと観光客が自分がどこで降りればいいかよくわかってなくて
乗るときに運転士に聞きまくってなかなか出発できなくなりそうｗ
京都だと最寄りが何停留所かよくわかりにくい。
大きな寺院だと東西南北に停留所があったりして。 >>40
近鉄バスはそれじゃない？
奈良交通は前乗り先払いじゃなかった？
怒られたことある。 安室奈美恵「コンドミニアム」ドタキャンで囁かれる復帰説
https://smart-flash.jp/showbiz/50021
京都移住をどうしても阻止したい 東京マスコミwww笑 外国人観光客うんぬん言われる前から混雑してたじゃん
嵐山と河原町のバスはほんとうにうんざり ■都道府県別外国人延べ宿泊者数
（平成28年1月〜12月）
１位 東京都 1806万人
２位 大阪府 1026万人
３位 北海道 692万人
４位 京都府 482万人
５位 沖縄県 448万人
６位 千葉県 346万人
７位 福岡県 267万人
８位 愛知県 232万人
９位 神奈川県 227万人
１０位 静岡県 158万人 >>43
京都駅前で「乗り場どこや〜？」と良く訊ねられるのよな…循環系統の乗り場でつまづく人が多い気はする。
大画面テレビで英・簡体中・ハングル表記の乗り場案内出してるが、正直英字のみで良いと思う。
香港台湾の人なら英語で聞いて来るし、中共からでも京都なんかに2、3人で来る人は英語に日本語すらある程度いける人が多い。
韓国語で道聞く奴なんてまず会わない…北九州ならハングル表記韓国語案内も親切かつ実効有るだろうが、あの平壌中央放送ばりの節回しで喋る観光客って本当に駅で見ねえわ。
在日経営の民泊白タク使うから、市バスなんて使わんのかもな。 >>67
その河原町界隈の地元民の俺らが、
一番うんざりしとります。 地下鉄路線増やすにも、掘ればなんか出てきて発掘調査で工事停止で
金と時間ばかりかかるしなぁ。高架や地下の道路構造物でも同様。
厄介な街だね〜。 ■平成30年地価公示 商業地変動率ランキング◆
１位 虻田郡倶知安（北海道）/35.6%
２位 大阪市中央区道頓堀（大阪府）/27.5%
３位 京都市南区東九条上殿田（京都府）/27.3%
４位 京都市東山区四条通祇園（京都府）/25.8%
５位 名古屋市中村区椿（愛知県）/25.1%
６位 名古屋市中村区名駅（愛知県）/25.0%
７位 京都市東山区三条通大橋（京都府）/25.0%
８位 神戸市中央区磯上通（兵庫県）/25.0%
９位 札幌市中央区南６条西（北海道）/24.7%
１０位 神戸市中央区明石（兵庫県）/24.6%
http://www.mlit.go.jp/page/kanbo01_hy_006212.html ■訪日外国人観光客の都道府県訪問率◆
1位 大阪府（39.1%）
2位 東京都（37.2%）
3位 千葉県（29.6%）
4位 京都府（26.8％）
5位 福岡県（12.0％）
https://invest-onlin...-top-osaka-min-1.png >>69
何系統か番号はわすれたけどみやこめっせの前を通る循環の系統が
多いし道順違いとか逆回りとかもあってわかりくい。
なんとか通り経由とか書いてほしいｗ >>73
>3位 千葉県（29.6%）
（ ＾ω＾）・・・・・・ 外国人が大量に観光に来るってことは
それだけ日本人が貧しくなっているということ。
バ◯でもわかることなんだけどね。
まあ、スマホ弄くらせておけばウホウホ支持するんだから
心無い政◯屋さんは面白くて仕方ないだろうな。 まー路線バスなんて不便だしもう廃止でええよ。どうしても移動したいならタクシーね
前乗り後ろ乗り程度の統一もできない路線バスに未来はない
乗り心地満点の高速バスさえあればいいあｓ >>25
日本で最初に前乗りを導入したのが京都なんだが
先祖返りだよ つまり前払いになるってことかな
一律だもんな
金ない奴は乗るな、バス停で待ってる間に準備しとけよって そもそも便数が少ない
地下鉄が安い大阪のバスとか要らんから全部京都に持っていけばいい 乗り降りの問題じゃなくて、根本的に外人を何とかしろ。 人が大量に押し寄せる停留所の混む時間帯には案内人が整備してるしそっちが対応にまわるんだろうな >>83
座席をつぶして荷物スペースにするしかないな。空港に行く路線バスがよくやってるな バス乗り放題廃止にして、地下鉄バス統一きっぷだけにしろよ 神戸でバス乗ったらジジババでギュウギュウ詰めだったわｗ
ヨボヨボなのがミッチリ乗っててみんなヨロヨロしてるからドキドキした
ちなみに後乗りで後払いだった >>54
乗車するときにバス停に対応する番号が印刷された整理券ってものを取る。
降車時には大抵バスの前方に整理券番号と運賃の一覧表が表示されているので、
自分が持っている整理券の番号に対応する運賃を支払う。 定員乗車徹底すればいい
人数は車体のどこかに表示しているはず >>6
>>6
私も箱根のバスで運転手が片言の英語で外国人を怒鳴りつけてるの見た。 京都は長年革新系が幅を利かせていて、その影響か地下鉄の整備が後手に回ったのでその影響を引きずっているんだな 市内は自家用車禁止にしたらいいねん。
混みすぎて酷いわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
