【長崎】突然運休の五島産業汽船、破産へ 野口社長が会見 「利用者の怒りわかる」
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会見で全航路運休となったことを陳謝する五島産業汽船の野口順治社長＝２０１８年１０月４日、長崎市尾上町の長崎県庁
長崎・五島列島と長崎、佐世保両市を結ぶ定期便など全航路を運休した五島産業汽船（長崎県新上五島町）の野口順治社長が４日、長崎市内で会見し、近く破産手続きを裁判所に申し立てることを明らかにした。負債は子会社を含め約２１億円にのぼるという。
２日の運休後、野口社長が公の場に姿を見せたのは初めて。野口社長らによると、１日に２回目の不渡りを出し、銀行取引停止になったという。従業員３５人は２日までにほぼ全員を解雇。乗船券を購入していた利用客に払い戻す意向だが、時期は未定という。
野口社長は運休の要因を「資金繰りの悪化」と説明。佐世保―有川（新上五島町）の航路が２０１５年４月の就航以来赤字続きで、経営を圧迫していたという。
野口社長は「何とかできないものかと頑張ってきたが、残された道は法的手続きしかない」。運休した２日は従業員を確保できずに窓口で対応できなかったといい、「利用者の怒りは十分にわかる。頭を下げても足りない」と述べた。
一方、同社の高速船２隻を所有する新上五島町は、この２隻による長崎―鯛ノ浦（新上五島町）の運航再開をめざして協議を開始。佐世保―有川ではすでに航路を持つ九州商船に増便を要請するなどして、利便性の維持を図りたいという。（堀田浩一）
2018年10月4日23時05分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLB45JJTLB4TOLB00T.html
関連スレ
【企業】「まるで夜逃げ」 五島産業汽船運休／長崎
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538564391/ 対馬は国境の軍施設として再開発すべき
砲台取り付けて朝鮮半島向けて長距離弾道ミサイル発射基地で活かすべき テロテロの安そうなスーツを見る限り、本当に頑張ったんだとは思う 長崎港から福江と、福江から博多に船で移動したけど、あれはこの会社と違うのか
太古とか言う船 これからは、地方のバスやら交通機関は破綻しまくるやろね 離島の足の確保とか、民間企業だけに頼るのは無理やろ、
過疎化対策として自治体主体で足は確保して運航業務は業務委託で 日本はこうやって退化していく
税金で支えるのも限界がある
東京一極化なんて批判されてるけど貧乏だから一箇所に集まるしかない
地方にしがみついてる人達は危機感が無いね >>93
団塊世代の公務員年金凄まじいからな
生きているだけ費やされる
移民受け入れて、消費拡大して消費税
所得税も増税するしか道はない >>117
随意契約にすると業者がバカ高い請求するので税金が凄くかかる >>8
金策に走ったり自己破産手続をしたり関係各所に出向いて説明謝罪をしたりしてたんだろ
そんなの猿でも想像つくけど >>109
とりあえず広大な領海と排他的経済水域が失われる >>124
人いなくなるくらいの海だから要らないのでは？ ここの海運会社の五島の乗船券窓口に川口春奈のサイン色紙と写真が貼ってあるんだよ 行政の責任を問う意見もあるが
運輸行政のトップはK明党大臣の指定席
韓国中国が日本の離島を乗っ取りやすくしているんだよ どっかのフェリー会社みたいに突然夜逃げされるよりはマシだわな 気の毒としか言いようがない
国も首都圏も無駄な公共事業ばっかすんのやめてこういうとこに金まわせよ 五島列島は好き
数年前に休暇でひと月くらい暮らした
レンタバイクをフェリーにも積めて便利だった 公園にあるアヒルの形した足漕ぎボート、
あれじゃ駄目か。 川口春奈とか長濱ねるが出て割と話題のところだろ？
なんか観光施設とカジノ作ればアジア圏の客来るからイケるんじゃね？ >>125
漁場も失われんよ
五島の漁民だけが操業してるわけじゃない >>116
そもそも税金って、こういう事に使う為のモノだろ。 >>125
住んでる人がいなくても資源取りに行く人はいる
埼玉に住んで東京に仕事行くようなもの >>137
失われて困る漁師が五島列島に住めばよろしい
地域が経済的に自立することが一番だ >>40
災害時のルート確保の為に北陸新幹線が必要なのは震災でよく分かった
むしろ上越が要らなかった 領海守るには自衛隊がいればいいしそれは今もやってる
家族も一緒に島で住む必要はない
島民が島捨てるのが一番効率的
なんでも税金に頼ってたら破綻が早まるだけ 国はどうすんの？
島民の足がなくなっちゃうんでしょ
増税してる場合じゃないでしょう 島のどこかが世界遺産になったみたいな話テレビでしてたけど、今後客足伸びるんじゃないの？
そんな時に倒産するの？ 町から船まで借りてるのにそこが経営を圧迫するほどの赤字だすって
いろいろ条件つけられて撤退も改善もできず行き詰まりでも
したのかね >>145
国に頼るならむしろ増税受け入れてそれを島民の足に使うべきなのでは
というかそのための税制度だろ 東京オリンピック中止して地方に金返せや
フェリーくらいすぐ復活出来るだろ >>145
不便なとこに住むのは本人の自由
文句あるなら本土に移住すればいい ほんとはもっと早く会社畳みたかっただろうに
利用者のためとか考えて負債21億まで引っ張ったのか 増税しても
原発の後始末費用
警察の捜査費用
100年安心の年金
公務員の給料
だからな、一体何やってんだか >>10
(´・ω・`)食べ物で国内観光客を呼び込めば良いのにね、美味しい物が盛り沢山あるやろ。 五島汽船ってなんかきいたことあるな
大事故じゃなくても報道されるような事故なかったか 何が地方創生だよ安部は離島僻地を切り捨てる気だろう。新しい大臣があれだもんな 国が補助しないなら離島は外国人に取られても仕方ないな ＞佐世保―有川（新上五島町）の航路が２０１５年４月の就航以来赤字続きで、経営を圧迫していたという。
＞佐世保―有川ではすでに航路を持つ九州商船に増便を要請するなどして、利便性の維持を図りたいという。
利便性の維持のために1企業が赤字抱えて破産したから今度はお宅が赤字覚悟で増便して？ >>3
奴は他人の苦しむ姿が見たいだけで経済とか気にしてないよ
そもそも目的が違う >>10
むしろ譲ってしまえばいい
経済の足引っ張ってるのだから 近くに原発あるんだから難癖つけて九電に金出させれば良いのに。 >>154
ちょうど帰省中だったんじゃないかな
インスタで実家にいる写真あげてたし >>1
ついに地方が切り捨てられてく時代が来たな。
まだでもこれはまだ序章にしか過ぎないが…
当たり前だけどうちの会社潰れるかもしれませんなんて言う会社ないからな
突然潰れる以外ないよ こういうのレストランでもホテルでも黒字部門とセットじゃないとリスキーすぎるのでは >>22
新上五島町が船持ってるようだから、船の貸与の代わりに運航義務があったとか？ >>56
世界で最初に「日本軍による強制連行」を捏造し報じた産経新聞こそが反日売国奴の唯一神
>植村「一つお聞きしたい。そうしたら、阿比留さん、この記事はどう読む？
> （平成３年１２月７日付の産経新聞大阪本社版記事を示す）」
>阿比留「ああ、（記事は）間違っていますね」
>(略)
>植村「どこが間違っているんですか？」
>阿比留「『日本軍に強制的に連行され』」という（部分）」
>植村「これは産経新聞の記事ですね？」
>阿比留「だから、うちが間違っているんですね」
>植村「訂正かなんかやられたんですか」
>阿比留「これは今日、初めて見ましたから訂正したかどうかはちょっと分かりません」
>(略)
>植村「間違っている？ これはね９３（平成５）年８月（３１日付の産経新聞大阪本社版）の記事。
> （記事を読み上げる）太平洋戦争が始まった１９４１（昭和１６）年ごろ、金さんは日本軍の目を逃れるため、
> 養父と義姉の３人で暮らしていた中国・北京で強制連行された。１７歳の時だ。食堂で食事をしようとした３人に、
> 長い刀を背負った日本人将校が近づいた。『お前たちは朝鮮人か。スパイだろう』。
> そう言って、まず養父を連行。金さんらを無理やり軍用トラックに押し込んで一晩中、車を走らせた」
> って出てるんですけど、これも強制連行ですね。両方主体が日本軍ですけど、それはどうですか」
自らが勤務する産経新聞より朝日新聞の熟読に夢中な阿比留瑠比
http://www.sankei.com/premium/news/150830/prm1508300009-n4.html
植村隆との裁判で次々と捏造を暴かれ(´･ω･`)なバカウヨ達
西岡力「元慰安婦女性は訴状に"親に身売りされて慰安婦になった"と書いてある」→「間違いでした」
櫻井よしこ「金学順氏は後に東京地裁に訴えを起こし、訴状で、１４歳で継父に４０円で売られ、 >>1
従業員いないなら社長と経営陣が窓口やればいいのにな
そういう泥水すすらないから先延ばしして破産するんだろ この会社だけが悪者みたいに書かれてるけど、
内情は赤字になりつつも島民の為に頑張ってたところに、
世界遺産になった事で他社に多額の補助金が出されて競合する航路まで開設されちゃったと聞いたよ
長崎県のお偉いさんはなぜ他社にのみ補助金を出したのか。
基本的に県庁新設やマイス新設、新幹線など新しく工事が発生する仕事にしか興味なさそうだし。 船はあるんだから第三セクタを立ち上げて早急に対応すればいい。
解雇した従業員に声をかければ人手はどうにかなるだろ？
準公共の交通機関を私企業が扱っていたのが間違い。 >>1
＞乗船券を購入していた利用客に払い戻す意向
偏頗弁済じゃねーかwwwww >>40
味噌ニート米原厨は他所のスレにまで出て迷惑をかけるんじゃない
隔離スレに篭っとけよカス 無人島にしたら領土を主張しだす国が近くにあるからな
コストかかっても守っていかないと >>46
>>54
船でしか行けないような離島は
地方のレベルじゃねえ まあでもみんな乗らないから破産したんだろ
破産した後に文句言うとか自分勝手な 元ジャパネットたかた社長の出番じゃね？
彼ならなんとかしてくれるかも。 >>191
確かに使わないかえら赤字倒産になったのだ。
いらないんじゃないの、ホントは？
オレは困らん。 >>76
そうは言っても
海底ケーブルで電気貰っているやろ？ >>151
はい？？
五輪が地方より重要だろうが
3兆でも足りんから税金投入だな >>75
この件に東海は無関係
原発新幹線だもん
http://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumona.nsf/html/shitsumon/a145032.htm
>以来福井県、特に若狭の住民は、この三十年近く「いつか新幹線が通る」という悲願で生きてきた。
>そのために原発銀座を許容するという苦渋の選択を受け入れてきたのである。
ttp://toyokeizai.net/articles/-/98080?page=3
>ところで、なぜ北陸新幹線は小浜市経由とされたのか。在来線は米原駅を起点としているのに不思議な話である。
>与党の検討委員会でも質問されたが、国交省は回答できなかったという。
>北陸への新幹線誘致活動が始まったのは1960年代だ。当初、福井県も含めて沿線の自治体や政治家は「米原ルート」を推していた。
>しかし、1972年になって、中川平太夫福井県知事が突然「小浜ルート」を主張し始め、田中角栄首相に直談判を繰り返す。
http://arc○hive.fo/vojTc
>もともと、米原ルートが有力で、北陸新幹線の沿線各都府県が６７年に結成した建設促進同盟会の冊子にも「東京から長野、富山、滋賀を経て大阪に至る構想」と書かれ、滋賀県も同盟会に参加していた。
>７３年の福井県議会会議録でも、議員が「政府や関係機関に強く印象づけられている敦賀から米原へのルート」と発言し、当時の中川平太夫知事が「米原へ出るのは図面でも慣行でもそうだ」と応じていた。
>ところが、５期務めた中川知事が７２年ごろから小浜案を主張。知事をしのぶ「中川平太夫傳」などによると、田中首相に陳情を重ね、
>田中氏も同書への寄稿で「中川君は度々早朝から私邸にきて『若狭回りこそ福井県発展の第一歩だ』と力説。
>７３年９月１２日、ヒザ詰め談判にきて『ここで若狭ルートを決めて貰（もら）わないと帰らない』というのだ」と振り返っている。 >>199
沖縄で騒ぎ起こしてるのはプロ市民でしょ？ >>187
新幹線が唯一の希望の原発カッペリーニが何か言ってるよ 船無償で借りていて破産するって相当なもんだがなｗ
燃料と人件費と整備代ぐらいだろ >>202
よっぽどニーズが低いのか？
不要航路なのか？ 不便なら自家用ヘリコプターでも買えばいいだろ？
買えないなら島から出なきゃいいんだよ >>204
金持ちや観光客は航空機や高速船を使う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
