【鳥取】電動車椅子利用者が予約、UDタクシーの乗務員が「重い」と拒否 県が研修会で再発防止
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
毎日新聞 2018年10月6日 地方版
県などがバリアフリーを目的に導入を進めている「ユニバーサルデザイン(UD)タクシー」について、電動車椅子の利用者が電話で予約をしようとした際、重いことを理由に乗車を断られていたことが分かった。ドライバーの認識不足が原因とみられ、県は再発防止策に乗り出した。【阿部絢美】
UDタクシーは高齢者や妊婦など誰もが街中を移動しやすいまちづくりを目的に2016年4月、導入が始まった。現在県内で約200台が走っている。
県障がい福祉課によると、電動車椅子の利用者が県内の運行業者に電話したところ「電動では乗車できない」…
毎日新聞 2018年10月6日 地方版
https://mainichi.jp/articles/20181006/ddl/k31/040/518000c
http://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/10/06/20181006oog00m010054000p/8.jpg 毎朝通る道にあるバス停、いつも同じ時間に車椅子の乗客が乗ってるの見るけど運転手大変そうだもんな……
スロープ出して設置、車椅子運んでまたスロープ収納してってやってるわ
拒否したくなる気持ちも分かる
拒否するだけじゃなく乗れる車手配したり、自社で無理なら車椅子OKの他社を紹介するとかの親切くらいはしてあげて欲しいけど >>916
国民の同意の元で決められた法律に基づいた「配慮」だから今更文句いってもしょうがないんだけど
嫌なら法律変えろって話だけどそうはならないし、もう仕方ないと思って受け入れるしかない >>910
タクシー会社のUDタクシーは電動を含めほとんど車椅子をそのまま乗せる機会は無い。
それにタクシー会社のUDタクシーは介護タクシーではないからな。 >>915
UDタクシーの規格だとスロープの角度は14°以下だが、電動車椅子の登坂能力は12°程度のものが多い。 >>911
>そこら辺のスロープを走って転けても、それは車椅子の人の自己責任。
>UDタクシーのスロープを自走で登らせて転げたり車内にぶつかったりしたら、それは運転手の責任。
駅のスロープやタクシー会社のスロープを走ってこけても、それは鉄道会社やタクシー会社の責任じゃ
なくて、車椅子の人の自己責任なんだけど、同じタクシー会社がUDタクシーに付加したスロープでだけ
は運転手の責任になるwwwwwwwwwwwww
お前馬鹿だな >>919
そこらへんのスロープでも15度なんてのもあるのも知らないのか >>921
メーカー公表の登坂能力が12°であっても普段15°のスロープを上ってるから問題ないとでも言いたいのかな。 >>920
オマエは駅のスロープで転倒したら、スロープを設置した駅が悪いと訴えるのか。
とんだクレーマーだな。 >>923
設置のされ方が悪いと訴えられる可能性はあるとは思うよ
まあ、今は駅は公共施設ではなくなったかもしれないけど
公共施設なんかだと
国賠法
第二条 道路、河川その他の公の営造物の設置又は管理に瑕疵があつたために他人に損害を生じたときは、国又は公共団体は、これを賠償する責に任ずる。
で、もろに営造物の設置の他は管理に瑕疵がある場合とか想定されてるし。民間の物件に対しても不法行為か信義則で責任を問う
というのは考えうると。
立ち戻って、車いすによる乗車時も、運転者やケツ持ちとして事業者には安全配慮義務はあると考えるのが基本だと思うよ >>922
違うよ
>>923
お前が、UDタクシーのスロープで転倒したら運転手が悪いと訴えるクレーマーなんだから、ちゃんと自覚しろ 実は重くないってなら認識不足だろうが、重いは断る理由にならないは理不尽ちゃうかと。
重くて燃費がって話じゃないだろ。 >>925
>お前が、UDタクシーのスロープで転倒したら運転手が悪いと訴えるクレーマーなんだから、
いや、それはクレーマーではなく正当な訴えだから。 >>918
ああ、違うのか
この画像のやつだったら介護タクシーと一緒じゃんと思った こんな難癖つけられりゃあますますやりたくなくなるな。助けてほしい人に取っては迷惑な話だ。障害者用の駐車場も飽きっぱなしのとこが
ほとんどなのに商売にならんな 一方的に車いす叩きになってもしょうがないし
一方的にドライバーのせいにするのもはっきりしないと
事情ちゃんととはっきりさせてほしいな
相手ぼかす理由があったわけでもあるまいに。 >>927
>>お前が、UDタクシーのスロープで転倒したら運転手が悪いと訴えるクレーマーなんだから、
>いや、それはクレーマーではなく正当な訴えだから。
いや「正当な訴え」ってそれ、クレーマーは全員そう主張するテンプレなんですけどwww 基準の重さ超えてたら正当な拒否だがそんな事聞かず「電動?無理」と即答だったんだろうな トヨタの新型よりマシ
マジ、ドライバーは手動の車イスでも逃げとるよ
めんどくさいらしい 18 国道774号線 sage 2018/08/07(火) 19:59:53.89 ID:z6gEv18H
車椅子の乗せ方だけ見るとジャパンタクシーは日産NV200に完敗
ジャパンタクシー車椅子乗せ方
https://www.youtube.com/watch?v=d8NWGioSVb0
日産NV200車椅子乗せ方
https://www.youtube.com/watch?v=sLBXfVIHp5I >>930
このタイプは車椅子を乗せる専用なので普通のタクシー会社では使われてないよ。 >>934
客から予約の電話をもらって、電動だからと言って即電話を切るなんてあり得ないだろ。
電動車椅子が軽量タイプであったならば利用者がタクシー会社にそれを伝えておけば重いと言って断られる事は無かった。
電動車椅子が実際に重量級だったためタクシー会社は重いと断ったのではないだろうか。 >>901
電動っても、重度障害者用の移動する病室が如く走るメチャクチャ重い奴から
ホームセンターで見かけるような簡易的な車椅子にモーターつけましたまって感じのものまで重量には幅がある。 >>941
簡易電動車いすでも、最軽量の23kgとかのでなければ装備が邪魔でトヨタのは載せられない。
車内で回転させなければならないってのは本当にネック。 >>943
サイズについては、道路交通法で公道走行可能なサイズの一応の上限(JIS規格にもなってる)「全長120cm、
全幅70cm、全高109cm」に対応できてないんじゃあ車椅子対応を名乗っちゃいかんわな タクシー運転手ジジイばっかりだしな
俺が乗りてえわとか言ってそう >>944
コントローラーユニットを含むと全幅70cmに収まってない電動車いすが大多数。 >>942
障害者様は働いたことなんて有りませんし、健常者や労働者は搾取するための存在でしかありませんよ 有料部分に書いてあるのか知らんけど、
予約段階なのに、「ドライバーの認識不足」で断ったってのがそもそも変かもっていう指摘があるんだろ?
きちんとディティール明らかにするべきだな。 >>946
>コントローラーユニットを含むと全幅70cmに収まってない電動車いすが大多数。
なんでそんな出鱈目を?
買う側は公道走行可能かどうか気にするのに、それはない
コントローラーユニットってのがジョイスティックのことなら、横じゃなくて前に出るもんだし、それでも
足置き台と同程度にしか出ないから結局前後のサイズも120cmに収まる >>949
予約段階なんだから会話で受け答えしてる筈だからそこ出してくれないとなんとも言えんよな UDならリフト付きの4t作ってるだろ
それ改造したらいいのに >>27
まっとうに生きてる人間がいつも一番損するんだよ >>1
車椅子+人=数十キロだから問題ない(デブで100kgでもなんとか乗せる事が出来る)
電動車椅子+人=重い電動車椅子120kg+デブ80kg=200kgなら乗せる事はムリw
解決策
車椅子ごと持ち上げる事ができる電動リフトが付いてる車を導入すればいいじゃん
導入資金は障害者、障害者団体から6割、市から4割をもらえばいい >>27
障害者みんなが乙武、木島、名古屋にエレベーター付けろという奴ら、>>1みたいな奴らだと思われる
政府&国:「障害者雇用促進」
↓
一部の障害者、障害者団体(人権左翼、在日)が障害者雇用促進を妨害してる 存在してる事がそもそも間違ってるのさ
劣悪遺伝子排除法は必要だよ
綺麗事とは【極限状態の時に出来ない事】だ
平和の時代で余裕が有るから障害者福祉なんて綺麗事も出来る訳だが
その結果、愚かにも障害者共は差別と言う言葉を使い我々に強請り集りをする様に成った
やっぱり自然法に逆らってまで飼育するのは間違いなんだよ >>791
>4)研修会にて指導
> ・電動車いすは自走でスロープを登れる
で話終わってるのに、いまだに電動を自走させないことにこだわってる池沼がいるんだな 頭使って断れよ
人手不足でその日は対応出来ないとか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。