【社会】東武東上線で人身事故、東武練馬−下赤塚間で 今年24回目
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7日午後6時55分ごろ、東武東上線の東武練馬−下赤塚間で、池袋発川越市行き準急列車(10両編成)が人と接触した。
東武鉄道によると、性別やけがの程度は不明。この事故で、東武東上線は池袋−和光市間で運転を見合わせた。運転再開は8時ごろを見込んでいる。
http://news.livedoor.com/article/detail/15413050/
2018年10月7日 19時55分 産経新聞
https://accident.laboneko.jp/stats/route/39
データ ★★ 東京を直径50mの隕石で壊滅したいと思います ★★
だいたい、重さ19.6万トン、落ちたときのエネルギー2.9メガトン・広島原爆200倍です。
気が付く間もなく一瞬で1,300万人が熱分解して消えると思いますが、
安倍も昭恵も、野党も官僚も、たけしやジャニーズも、日本の大多数の犯罪も不正も
一瞬で消えるんですが、賛成していただけませんか?? リセットですよ。
いえいえ、他の日本人の人達は新しく首都を建設していただいて、新しい憲法と政府を
作れば良いだけですね。困りませんよね? それだけでGDPは2-3倍、景気浮揚策の
一環ですよ!! この辺りって何で地下化しないんだ?下赤塚の駅周辺ってラッシュ時開かずの踏切じゃん。
有楽町線、副都心線は地下化されているのにさ。
東上線って遅れてるよね 何を競ってんだよwwwwww
王者ってどこなの?wwwwwww >午後6時55分ごろ
>運転再開は8時ごろ
>19時55分 産経新聞
もう少し、時間表記に気を遣えばどうかな、産経新聞 >>9
ホームドアどころか簡易柵すら殆ど設置しないで誤魔化す東上線に何言ってるの? >>12
本文は12時制でWebサイトの記事管理は24時制ってだけじゃね。そもそも産経新聞の管理する部分じゃないし。
ついで言うと、「時間表記」じゃなくて「時刻表記」じゃないかな。 今の日本人は軽薄過ぎて
多分あと数年で経済社会を維持出来なくなる 早く潰れれば良かったが
醜く同胞を叩き潰し続けて
なかなか終わらないできた
自然が裁きを下す _,..-――-:..、 ⌒⌒
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,, '''' . ''''' と./ゝ_;_;_ノヽつ 、、,
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東武は、不動産部門が赤字だから。
なので運賃も高いし、何より定期券は1ヶ月の場合、運賃×40。
他の鉄道会社なら運賃×30が相場。
最終電車なのに、走って乗ろうとしてる人が居ても車掌はドアを平然と閉じてしまうので冷酷。
しかも安全確認も甘いから怖い。(ドアが開いたまま電車が動くなんて事は日常茶飯事だよ)
また同じグループの東武ストアも高め。
野菜・肉・魚は成城石井より少し安い程度なのに、品質は低いしw >>21
こないだは、早朝に踏切に座り込みして、そのまま電車に轢かれた事件がある。
かなり見通しの良い踏切。
踏切に座り込みしたって事は自殺なんだろうけど、運転手も安全確認が弱いとしか言えない。 >>22
へー
よく観察してるね
確かに東武ストアはそんな感じだわ >>1
てか、ホームドアないなら、
東武鉄道の過失致死やん。 今どきホームドアなかったら、
死者が出る可能性があるって、
小学生でも予見できる。 下赤塚あたりは都営住宅や区営住宅が固まってる貧民街だからなあ…
ヤンキーも多いし自殺者も多い 酒でも薬でもとりあえず逃げて少しでも楽になれる方法を見つけてくれ。死んじゃいかん。寿命は必ず来る ホームドアがあったって乗り越えられたら死者が出る
電車が通過するってアナウンスがあるのにホームの端をフラフラ歩いてるとか
そっちの方がガキか知恵遅れかって話だと思うけどな
昔はホームドアなんか無くたってここまで接触事故は起きなかったし死にもしなかった
何も考えず好き勝手やっては他人の所為にする今どきのアホどもはみんな死ねばいいと思う 新小岩以上に自殺のメッカになった東武東上線。
ホームドアなど付ける気も無い東上線。 >>24
知人が「うちで野菜は買わない方が良いよ」って、はっきり言われたのさw
ひじきは韓国産しか置いてないから絶対に買わないw
肉は、半額になってやっと見合う金額って感じだし、
そもそも食べると身体に痒みが出る(軽いアレルギー)
だから肉は必ず違うスーパーか、肉屋で購入してる。 >>9
地下化するには金が無い。
高架化するには土地が無い。 >>24
肉魚野菜は、ヤオコーと値段はほとんど変わらない。
でもヤオコーの方が品質が良い。
ビッグAは、野菜は東武ストアより安く品質は若干良い、肉魚は少し安いが種類が少ないのが欠点だけど、アレルギーは出ないな〜
近場にヤオコーないから、専らBelcにしてる(ポイント貯まるし)
だけど、川越の東武ストアは鮮魚はかなり良いよ
近場に成城石井があるからかも? >>33
新小岩が話題になる以前から東武東上線の人身事故はかなり多かったよ。
ときわ台駅の踏切で、自殺を止めようとした警察官が亡くなった事件があったでしょ。 まーたサヨクの偽計業務妨害かよ、俺知ってるよ、目撃した事もある
実際は人身事故じゃない、電車に当たってないんだよ
踏切をフラフラと渡ろうとする奴と非常停止ボタンを押す奴が分業してる
電車にカスってもないのに何故か人身事故扱いになる、偽計業務妨害だろ >>39
実情に詳しく無いようだな、自殺なんかしてないし電車にカスってもない
ちゃんと相方がいて非常停止ボタンを押してる、人身事故じゃない
何故か理由は解らんがそれが人身事故扱いになる もう電車のフロントにミキサーつけとけよ
いちいち止まるな 線路に入った奴は無傷、だがそれが人身事故扱いとなるのが東武東上線 >>28
それは違うな、自殺なんかしてない
電車にカスってもないのに死ねる訳が無い >>22
JRだけだぞ運賃×30なの
しかもJRは6ヶ月定期なら5ヶ月分だしな
他社は運賃×40つまり月20日相当 >>37
そういう事、踏切に入った奴は死んでない
止めに入った警官が馬鹿を見た、残念ながらこれが現実 線路にフラフラ入る奴と非常停止ボタンを押す奴との分業が出来上がってる
線路にフラフラ入る奴は電車が来る前にどころか停止ボタンが押される前に
引き返してるよ、電車にカスってもない >>45
それは出来ない、何故なら線路にフラフラ入る奴は単独じゃない
非常停止ボタンを押す係とセットでやってるから
ボタン押されたら終わり、電車は止まる 東上線に充てるお金がない。沿線に住んでる人もお金がない
そりゃこうなるよ 残念ながら偽計業務妨害を立証する証拠が無いたまたま居合わせた人物が
「電車に轢かれると思い停止ボタンを押しました」で通っちゃうんだよ
証拠が無いから。だが少なくとも俺は目撃した
フラフラ線路に入る奴と非常停止ボタンを押す係のセットでやってる 東上線の人身事故?そんな物は無い、電車にカスってもないのに
人身事故なんか起きようが無い >>32
いや死んでただろう。駅で突き落とすって話はよく合った。でもあまり話題にならなかっただけだよ
人が多かったからね 東武鉄道はすっとろいからド性善説でやってる、またはサヨクに食い付かれ
問題点を野放しにする体制が完成してる、だから偽計業務妨害の自殺もどきがたえない
踏切に広角映像のカメラぐらい設置しろよ、サヨクと在日に狙われてんだからよ >>57
いーや死んでない、相方が非常停止ボタンを押すから
俺は目撃者だ文句言わせねーよ、死んでないんだよ >>28
暮らしやすそうじゃん。駅前はのとや、ぎょうざの満州、福しんなどがあって俺はいいところだと思うんだがなぁ 下赤塚の踏切こわい。。。
なんか吸い込まれそうというか
死神に呼び込まれているというか。
車輪が大きくて、ゴーゴーゴーと
幻惑される。 問題は「たまたま居合わせた」という証言に対抗出来るだけの証拠が無い事
フラフラ線路に入る奴と非常停止ボタンを押す奴がセットで電車止めてる
俺は見た、人は死んでない、電車にカスってもないよ 私鉄ではぶっちぎりで多いけど山手線の方が人殺してんじゃないの? >>1
タイトルつけた奴がが今年24回目と言ってるだけ
人は死んでない、非常停止ボタンが押されてるから 因みに線路にフラフラ入る奴は最初から演技している
アル中なのか薬中なのか設定は知らんが
何にせよ電車にカスりもしねーけどな、相方が非常停止ボタン押すから 自民党政権の継続によって最後のセーフティネットが刑務所になるという悲劇が現実である件。
刑務所に服役している人たちの多数は窃盗・万引き等の軽犯罪を犯した人たちである。再犯者も多いらしい。
僕たちは万引きや窃盗を繰り返す人を「手癖が悪い」人として本人の資質や性格に原因を帰せがちである。
確かにそういった面も少しはあるかもしれない。しかし、窃盗などの罪を犯した人の大多数はその動機・原因
が貧困によるものなのである。言い換えれば、社会構造の歪みに原因があるのだ。逆に、社会構造の歪みを作
って利権を得ている側の警察や官僚、政治家どもが世界と比較してもダントツで高額な給料を取りながらさらな
る裏金、天下り、政党交付金の私費流用といった犯罪を犯しているのにそっちの方は逮捕されることもない。
弱者の窃盗・万引きより遙かに重大犯罪であるにもかかわらずだ。なぜ弱者だけが犯罪者として刑務所に服役
しなければならないのか? 世界一、民度の低い日本のエリートがこうしたでたらめなシステムを作ってやり
たい放題だ。
貴方の意見に賛成だ!世界一、民度の低い日本のエリート→エリート中のエリートの事務次官
が「縛っていい?おっぱい触っていい?」教育のトップ文部科学省のトップ級局長が息子の裏口入学
ただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ! ただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ!
この糞官僚共も糞市議会、糞国会議員共も与党も 野党も 右翼 左翼 リベラル 関係無く如何に国民の血税で
お大臣生活する以外考えていない! こいつ等の腹の中はこうだ!→国民の事?全然考えてる訳
無いでしょ小学校の学級会よりも低レベルの国会でギャーギャーやってれば一般の国民の何十倍もの給与
貰えるしガソリンスタンド回って人の捨てたレシートで金貰えるし、書道が書きやすくなるから何万もする
シルクの着物買えるし、室内の8割がダブルベッドのホテルで秘書と週に何回も政策話せるし
議員宿舎ラブホ代わりに使えるしこんなの取り締まる法律ね〜し!この世の天国じゃ!ガッハハハ!
キチガイ子ネズミから始まる派遣法改悪、移民受け入れ国今や世界第三位、定額働かせ放題法案、高プロ法案(いつでも
役所レベルで年収200前まで下げれる)水道民営化、種子法、TPPはこの日本から何でもぶんどって下さい法なのに!ま〜よくこんな日本国民を奴隷にし血税を搾取し
日本国をぶっ壊す法案を通せるな!基地外国会議員共!お前ら選挙の時「国民の皆様の
為に精一杯働きます」!と言ったんじゃないか?そして基地外糞官僚共お前も官僚を目指したのは
国民の為に少しでも力になりたいと思った奴もいたんじゃないのか?それが嘘八百だらけ!一流の詐欺師真っ青!
恥ずかしさの欠片もなく良心の欠片もなく! 正に正に 糞議員、糞官僚、基地外共!!
株がいくら上がっても意味ないんじゃない?w
ひどすぎる少子化の原因は「非正規雇用者の増加」だ!|米誌が紐解く日本社会の闇
https://courrier.jp/news/archives/98140/
遺書がなければ自殺とカウントされない! こんなのまともな数値か? 今の日本の
年間 不審死、変死が17万人以上!この約半数が自殺している+政府発表の遺書がある
自殺者数3万人を足すと今の日本の年間自殺者数11万人以上!これが実態 ! e1 >>65
電車にカスっても無いんだよ、死んだかどうかじゃない
カスっても無いのに人身事故だとアナウンスされる >>65
電車にカスっても無い
これに対する反論は無いのか? 50いけそう?10月で24とかもっとがんばらなきゃ >>65
言っとくが俺は目撃者だからな、線路に入る奴は死んでないどころか
電車にカスっても無いんだよ
相方が非常停止ボタンを押すからな、線路に入る奴は無傷なんだよ、俺は見たんだよ >>65
電車になんかカスってもねーよ、俺は見たんだよ
俺の目撃をひっくり返せんのかお前は? >>65
電車になんかカスっても無い
これに対する反論は? 東上線は頻繁に踏み切り立ち入りで止まるからなあw
宅地の真ん中走ってても、高架できないからなんだけど。
大山の踏み切りとかも 人身事故の定義は解らない、東武が人身事故と言うならそうなんだろな
だが実際は違う、人が死ぬどころか電車にカスってすらない
フラフラ線路に入る奴が轢かれる前に別の誰かが非常停止ボタンを押す
たまたま居合わせたから
これを偽証だとする証拠が無い、残念ながら 線路にフラフラと入る者と非常停止ボタンを押す者のセット
電車にカスりもしない、これが真実 >>78
それだと安全確認で終りそうなんだが、
長時間ってことは警察さんが入って調べてるパターンだと思うけど。
なんだべ 板橋区の行政に問題があるんじゃないのか
もう少し地域の自治活動を生かして自殺者を減らせよ 時速20キロくらいで走れば、誰も飛び込もうとしない >>80
フラフラと線路に入った奴がなかなかその場から動こうとしない、ヘタり込んでる
無理やり腕を引っ張る訳にもいかない相手、サヨク系の活動家だと解ってるからだろ
何にせよ電車にカスってもないのに真っ先に人身事故としてアナウンスされてしまう フラフラと線路に入る奴が居る、たまたま居合わせた者が非常停止ボタンを押す
線路に入ろうとしたものは無傷、騒ぎが拡がる頃には警察が到着する
だが線路に入り込んだ者はヘタり込んだままその場を動こうとしない
無理やり腕を引っ張って連れて行く訳にも行かず手を焼く警察官
こんな感じ、偽計業務妨害かどうか立証が難しいとは思う
だが俺は目撃者だ、線路にフラフラ入った奴は電車にカスっても無い >>65
お前は何だ?レス返したぞ?それに対する反論なり同意なり無いのか? >>9
板橋区に金もやる気も無いから
有楽町線・副都心線は、最初から東京8・13号線として国と東京都の金で建設された地下鉄 人身事故=死亡人身事故じゃない、少なくとも東武東上線では
俺は目撃者だからな、線路にフラフラ入った奴は電車にカスっても無かったよ >>87
線路にフラフラ入った奴は電車にカスっても無かったよ >>81
自殺者?意味が解らんな、線路にフラフラ入った奴は電車にカスっても無いのに >>81
お前は俺の目撃談をひっくり返すだけの論拠はあるのか? >>92
お前でもいいよ、俺の目撃談をひっくり返すだけの論拠あるなら書けよ 俺はこの目で見たからな、フラフラと線路に入る奴が居て
たまたま居合わせた者が(実際はどうか知らん)非常停止ボタンを押した
線路に入った奴が無傷、電車にカスっても無い事を俺は目撃してたんだよ >>1
毎日の様に列車が急停止する区間。
本当に糞迷惑なんだよ、都民は。 見たんだからしょうがない、そうとしか答えようがない
フラフラと線路に入った奴が居てたまたまその場に居た奴が
非常停止ボタンを押した、線路に入った奴は無傷だった
としか答えようがない、見たんだから仕方ねーよ >>17
本当は死んでるけど本人に死んだという自覚がなくて繰り返すとか 新小岩の快速線のプラットホームなんか、7人ぐらい見張りがいて
電車が通り過ぎるとロープをもって落ちないようにしてる。 >>52
>線路にフラフラ入る奴は電車が来る前にどころか停止ボタンが押される前に
引き返してるよ
>>83
>フラフラと線路に入った奴がなかなかその場から動こうとしない、ヘタり込んでる
矛盾してるだろ どっちなんだよ? 目撃者なんだろ? 人身さえなければあまり文句ないんだけどな
いくらなんでも事故多すぎるよ でも東上線沿線の不動産は凄く安い
ただし駅は死ぬほど寂れている
一番にぎやかなのが大山 >>25
そもそも、踏切での話じゃないのか、これ。 東上線沿線特に板橋区全体に漂う薄暗くて淀んだ雰囲気は一体何なんだろう?
自分だけかな、そんな風に感じるの 池袋から一駅という立地にありながら埼京線板橋駅のしょぼさは異常
しかしながらそれを上回るしょぼさなのが東上線の北池袋 >>4
取れないから公表してない。
鉄道会社としてはあまり触れてほしくない現実。 新小岩にホームドアが設置されると、こっちが聖地になんの? >>113
埼京線の板橋駅は、ラッシュ時には池袋方面への電車にまったく乗り込めないという最悪な駅なので仕方が無い
みんな新板橋駅か下板橋駅使ってる 東武練馬と下赤塚間をスピードアップすれば良いだけ。光の速さで走れば問題なし >>120
いかにも上京してきて世田谷あたりに住みついてるにわか都民が言いそうなセリフw >>113>>117
北区に所在する隣の十条駅は、連続立体交差事業の環境アセスまで済ませているのにな 東上線は自然災害に強いとか言うけど、たんに安全意識が低いだけだからね
そのうち大事故を起こしそう >>75
通勤で使ってるが先週は珍しく無かったけど
普通は毎朝非常停止で成増駅前の踏切でとまる
ないと逆に不安になるレベル
数本乗る電車が前後しても同様だから8時前後と夕方の19時台の非常停止は平常運転
なんで運行案内の電子掲示板に「踏切の横断についてのお願い流してるの東上線位だと思う」 >>102
一応東上線にも学生バイトと駅員が複数人ホームで立ってるけど
専ら押し要員(満員すぎてヤバイ)になってる >>123
だな
練馬は新宿などの昔から住んでる人達が立ち退きで大量に移住してたりするので
江戸時代から東京に住んでる層がかなりいる お片付けするスタッフの中には、メンタル病んで不眠症になる人もいれば、ニコニコ笑って作業してる人もいる 東京砂漠
東京一極集中、拝金主義を何とかしないといけない >>134
東北の自殺率のほうが高いぞ
秋田県とか >>15
汽車時間表→列車時刻表
12時間制→24時間制
これらは戦時体制下で改められた用語
それまでの12時間表記の時間表の読みづらいのなんのって カスってもいない
てことは、けっきょく
実質の死者は
だいぶ少ない
ということなのか?
じゃ、よかったじゃないかw
ホームの非常ボタンをピンポンダッシュするやつは
別に対策するとして
死者の数が、絶対的に少ないということなら
東上線は、「聖地の座」 としては、ふさわしくない
こんご、死者数が急に伸びてきた、というなら話は別だが >>129
練馬はそんなことないぞ。
田舎の人のが多いけどなあ。
えばってる地主と田舎から来た人、
単身学生。 東上線っていまだに高架になってないよね
板橋区のあたりずっと >>102
新小岩、そんだけ警戒してるのに
何日か前緩行線のホームのほうで人身があったのはびっくりした
まあでも警備のおかげでだいぶ減ってはいるんだけどね これは事故じゃない、事件だ。
ハロー張りネズミの出番だ。 懐かしい。
異常に家賃安い地域だよねw
学生時代すんでたw
ただ有楽町が渋谷への路線と結ばれたから今は高いのかな?
新線池袋駅とかね >>142
東上線高架化
で検索すると出てくるブログ記事写真付きで詳しい
早くても大山駅が12年後だそうです 増える一方ですね。
一極集中で困ってる人病んでしまった人も集中。
今の景気や雇用条件じゃ仕方ないですわ。
鉄道自殺、全国一日最多は何件くらいあるんでしょう?
なんか先日は結構多かった書き込みみましたが。
異常な状況になってるような・・・ 練馬ブランド使いたいからって東武練馬とかいう訳分からん名前つけるなよ
普通に徳丸駅でいいだろ >>140
下赤塚は東京大仏とか板橋区立美術館、溜池公園、赤塚植物園、松月院など、意外と散歩するには楽しいよ。 >>150
最近はそこまで真面目な社畜いるかなw
笑って誤魔化し言い訳責任転嫁開き直りが多いですよ。
まあ会社にもよるか・・・
うちにはそんな責任感じてる奴いませんはwww 終わった〜 >>151
練馬駐屯地の最寄りなのが地味にデカイと思っている >>106
1フラフラと線路に入った奴が電車に轢かれる前に相方が非常停止ボタンを押す
2フラフラと線路に入った奴は轢かれない、電車は勿論停車
3野次馬やらなんやらがフラフラと線路に入った奴を線路脇に連れ出す
4警察到着、大丈夫ですか?等声を掛ける、フラフラと線路に入った奴は線路脇から動かない
暫くその状態で尋問やら説得が続く、また線路に入る可能性がある為か現場検証か知らんが
電車は動かない、その時間がかなり長い
ここまでかかなきゃわからんか?お前サヨク?お前在日?その両方? 偽計業務妨害で線路に入るのか自殺目的で線路に入るのかは解らん
だが線路に入る奴は電車にカスりもしないのにそれが人身事故扱いとなる >>9
儲けたお金はスカイライナーに吸い取られてるからね >>11
長らく私鉄王者で、2014-2016は3年連続で日本一達成、真の王者に
2017年に王座奪還された >>153
ゆとりや今の子は不条理からうまく逃げるね。実に賢い。
氷河期中間層の真面目不器用系は、バブル、新人類世代の
無茶振りで負担、不条理をかなり受け入れてるね。
逃げ場が無いから 王者 中央快速線
準王者 京浜東北線
私鉄王者 東武東上線
女神 高崎線
あとは知らん ヽ(`・ヮ・´)ノ 西武鉄道はゆったり快適だよ! 何で東武東上線はそんな殺伐としてるのー? 関西では、ほとんど鉄道への飛び込み自殺は
ありません。 >>159
東上線と京成スカイライナーになんの関係があるの? >>165
西武は駅が綺麗で周りも整備されてる駅多いな
東武は、、、
西武はもともと不動産会社だったからこの辺り巧みなのか
練馬と板橋の住人と自治体の財政力の差なのか 間違えた西武不動産部門バブリーだったけど頑張ってた名残なのか 東武東上線は沿線に不法占拠チョン部落エリアが散らばってるから再開発ができない >>170
西武が特にすごいんじゃなくて東武がダメなのか >今年で24回目
そうだろー?
西武新宿線住人だが
2週間に1回は人身に引っかかると言うと
ウソだ盛ってるとみんなに言われる
これで信じてくれたかい 東急と東武似ているけど何かが違う
西武と東武似ていて近いけど何か違う これも自殺じゃなくて事故とか不審死カウントになるんだろ
自殺者が減ったなんて大嘘だわw 静まり返った世代はキレッキレか黙って電車止めるか、そういう過去を見てる感じするわな私鉄の裏面史 >>170
部落うんぬんは話半分にしても、東武の駅周辺って悉くごちゃごちゃしてきったないんだよな・・・ >>174
どっちも糞だが、治安は西武の方がマシかね
もちろん駅によるが
東武には小岩的なカオス感が強く
西武には昭和的なアナログ感が強い印象
ちな、西武新宿線はグモに悪慣れしてて
人身があっても40分〜50分で復旧する特技がある 皆生まれ育った土地で家族友人親戚に囲まれて暮らすのが一番幸せなんだよ
上京なんか止めて故郷で暮らそう
東京は殺伐としている
拝金主義、貧富によるカースト、孤独、
東京一極集中を是正しない限り、日本に明るい未来はない 丁度事故った電車乗ってたけど、検証の為電源落としたいからパンタグラフ下ろすとかで、
車内真っ暗になるし、クーラー切れるし大変だったわ
警察やレスキュー隊呼ぶのに、事故から20分かかってたけど、こんなもんなの?
意外と時間かかるんだな
降りたい人は最後尾の車両から降りれたんだが、降りて地下鉄の駅まで歩くのもめんどい >>112
分かるわ、薄暗くてジメッとしてるよな
反面、和光市駅は明るくて風も通ってる気がする >>9
金がないのもあるだろうが、地元商店街のアホ共が地下を嫌がってるのさ >>54
川越市の新河岸駅近く賃貸物件の家賃二万円とか格段に安いからな。
田舎の首都圏〜近郊への引っ越しを夢みる貧乏にんの最後の聖地だからな。
東急沿線や京浜東北線沿線とはエライ違い。 >>110
地方の田舎の村八分社会に疲れたら川越市に来いってくらい安いからな。
地方の県庁所在地の駅の近くの方が賃貸物件は高いしな。 いつかわすれたけど東武練馬で運転席に頭突っ込んでたのは衝撃だったわ失敗して生きてるとは思わんかったけどリベンジしたんかな >>147
今でも安いよ。川越市の新河岸駅近くやふじみ野市の上福岡駅近くは穴場。二万円で住めるからな。
池袋駅から深夜の0時44分に帰れるから。
しかも深夜の高速バスも乗りはぐった人用に用意されてるというおまけ付き。 >>165
西武新宿線は東上線に続いて人身事故私鉄2位だぞ? >>191
坂戸あたりまでいくとメンタリティ田舎じゃない?
まとまりがあって個人行動するものはいじめられるみたいな。 >>180
自分も丁度乗り合わせてたけど
大変だったね。
何だか軽いトラウマになってて電車に当分乗りたくない 東日本大震災の日、東武池袋駅はシャッターが閉まっていた。
西武池袋線と西武新宿線は動いてたので、それに乗れば川越行けたのに。
未だに後悔してる。 >>193
学生時代住んでたが、たしかに上福岡安かったわ
254近くに大型店がかなり増えて住みやすくなったし穴場かもね
ただ志木から先は陸の孤島だから、こうも人身多いと不便過ぎる
多少家賃高くても住むなら志木、朝霞台までだな >>196
ダラダラと地べた走り電車は事故多いの? 急病人で非常停止押すのやめろや、意味がないから
さっさと車内から出すかこの後の到着時間を見越してその駅に来るよう救急呼ぶかしろと。 東武東上線ってなにか他の路線と雰囲気違うよな
足立区とか北区の雰囲気ある 昔住んでたわ
並走してるのに急行が停まらない負け犬の駅
急行が止まらないから自殺に最適か 東上線はドル箱路線のはずなのだが、伊勢崎線の踏切事故があったことで
そちらの高架対策に金が使われている。
東武はスカイツリーは借金しなくても作れます!と豪語し実際建てたが、その反動が東上線に。
おかげで乗降客3位の朝霞台駅(1位池袋、2位和光市)でさえ、バリアフリー対策のエレベータがない。
いまだにエスカレータ止めて車椅子を通しているレベル。
東上線各駅(志木だが川越辺りまでだでったか)にホームドア計画はあるが、実際はいつになることやら。
これから東上線に金が使われることを願っているが、メトロが頑張っているせいか、乗降客はゆるやかに
減ってきている。
高齢化の影響で、都内の沿線では貧者弱者がこれからもどんどん飛び込んでいくだろう。
自殺のメッカになりつつあるので、こういった場所は増加傾向にある。(むかしの高○平団地とか)
都市機能の充実の観点からも都下の沿線は地下化してほしいし、
併せて池袋駅も地下化してホーム増やしてほしいが、どうなることやら。
どうせ金がないのだから、国が介入するしかないとは思うが。 >>31
それを言うなら前面にうんことかゲロ塗り込んでおけば良い。 >>212
三回ほどいったけどいいとこだよね、通勤に問題なければ住みたい地域だわ
会社遠いから無理だけど >>196
その割に東武東上線は復旧がトロいんだよな
西武新宿線なんか手馴れたもんで
振替輸送で来ないバスを延々と待ち続けるより
駅で電車が動くのを待ってたほうが早い
西武は1駅、2駅でもジリジリ無理矢理動かしてくれるw >>170
和光と朝霞あたりは伝統的な渡来人地区
http://jitsuwa-saitama.com/information/%e5%92%8c%e5%85%89%e5%b8%82%e3%81%af%e6%ad%b4%e5%8f%b2%e7%9a%84%e5%bb%ba%e9%80%a0%e7%89%a9%e3%81%ae%e5%ae%9d%e5%ba%ab%e3%81%a0%e3%81%a3%e3%81%9f/
このあたりの歴史は古く、奈良時代頃に
渡来人の集団が移り住んで
白子川一帯の土地を開拓していったのがはじまりなのだそうです。
そのため、はじめは新羅(しらぎ)郡
という名前が付けられ、
のちに新座(にいくら)郡と
呼ばれるようになったそうです。
一説によれば、和光市の地名のうち、
白子(しらこ)は新羅がなまったもの、
新倉は新座が転じたものだと言われています。 東上線の基礎知識
https://blog.goo.ne.jp/jiei62/e/acfe07265b336d9dc6bf42f949b910ce
武蔵国の北武蔵に、渡来人でつくる
高麗郡(716年)、新羅郡(758年)ができ…
高麗郡は、今の日高市が中心で、
飯能と坂戸市の西部にあり、
新羅郡は現在の新座、志木、和光、
朝霞市の辺りにあった。
新羅郡は後に新座(にいくら)郡になった。
高麗は高句麗の別称だ。
北武蔵には幡羅(はら、後に、はんら)という郡もあった。
熊谷、深谷市あたりの新羅系の居住地で、
「幡」は「秦」に通ずるので、
渡来系の大氏族・秦氏が開発に
当たった地域と考えられている。 自民党政権の継続によって最後のセーフティネットが刑務所になるという悲劇が現実である件。
刑務所に服役している人たちの多数は窃盗・万引き等の軽犯罪を犯した人たちである。再犯者も多いらしい。
僕たちは万引きや窃盗を繰り返す人を「手癖が悪い」人として本人の資質や性格に原因を帰せがちである。
確かにそういった面も少しはあるかもしれない。しかし、窃盗などの罪を犯した人の大多数はその動機・原因
が貧困によるものなのである。言い換えれば、社会構造の歪みに原因があるのだ。逆に、社会構造の歪みを作
って利権を得ている側の警察や官僚、政治家どもが世界と比較してもダントツで高額な給料を取りながらさらな
る裏金、天下り、政党交付金の私費流用といった犯罪を犯しているのにそっちの方は逮捕されることもない。
弱者の窃盗・万引きより遙かに重大犯罪であるにもかかわらずだ。なぜ弱者だけが犯罪者として刑務所に服役
しなければならないのか? 世界一、民度の低い日本のエリートがこうしたでたらめなシステムを作ってやり
たい放題だ。
貴方の意見に賛成だ!世界一、民度の低い日本のエリート→エリート中のエリートの事務次官
が「縛っていい?おっぱい触っていい?」教育のトップ文部科学省のトップ級局長が息子の裏口入学
ただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ! ただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ!
この糞官僚共も糞市議会、糞国会議員共も与党も 野党も 右翼 左翼 リベラル 関係無く如何に国民の血税で
お大臣生活する以外考えていない! こいつ等の腹の中はこうだ!→国民の事?全然考えてる訳
無いでしょ小学校の学級会よりも低レベルの国会でギャーギャーやってれば一般の国民の何十倍もの給与
貰えるしガソリンスタンド回って人の捨てたレシートで金貰えるし、書道が書きやすくなるから何万もする
シルクの着物買えるし、室内の8割がダブルベッドのホテルで秘書と週に何回も政策話せるし
議員宿舎ラブホ代わりに使えるしこんなの取り締まる法律ね〜し!この世の天国じゃ!ガッハハハ!
キチガイ子ネズミから始まる派遣法改悪、移民受け入れ国今や世界第三位、定額働かせ放題法案、高プロ法案(いつでも
役所レベルで年収200前まで下げれる)水道民営化、種子法、TPPはこの日本から何でもぶんどって下さい法なのに!ま〜よくこんな日本国民を奴隷にし
日本国をぶっ壊す法案を通せるな!基地外国会議員共!お前ら選挙の時「国民の皆様の
為に精一杯働きます」!と言ったんじゃないか?そして基地外糞官僚共お前も官僚を目指したのは
国民の為に少しでも力になりたいと思った奴もいたんじゃないのか?それが嘘八百だらけ!一流の詐欺師真っ青!
恥ずかしさの欠片もなく良心の欠片もなく! 正に正に 糞議員、糞官僚、基地外共!!
株がいくら上がっても意味ないんじゃない?w
ひどすぎる少子化の原因は「非正規雇用者の増加」だ!|米誌が紐解く日本社会の闇
https://courrier.jp/news/archives/98140/
遺書がなければ自殺とカウントされない! こんなのまともな数値か? 今の日本の
年間 不審死、変死が17万人以上!この約半数が自殺している+政府発表の遺書がある
自殺者数3万人を足すと今の日本の年間自殺者数11万人以上!これが実態 !
z79 必死な人がいるようだが、車体に接触がなければ安全確認の数分停止だけで運転再開する
今年は成増以南が異常に少ないし、安全確認は人身事故にカウントされていない
以下、鉄道板の東上線人身事故スレより
<2018>
01 01/01 柳瀬川〜みずほ台
02 01/02 若葉〜坂戸
03 01/02 朝霞台
04 01/03 鶴瀬〜ふじみ野
05 02/05 若葉〜坂戸
06 02/10 上福岡〜新河岸
07 02/11 北坂戸
08 02/15 志木
09 03/09 若葉〜坂戸
10 03/23 鶴ヶ島〜若葉
11 04/20 坂戸〜北坂戸
12 05/18 朝霞
13 05/30 柳瀬川
14 06/11 みずほ台〜鶴瀬
15 06/11 坂戸〜北坂戸
16 06/30 池袋
17 07/02 鶴瀬〜ふじみ野
18 07/20 霞ヶ関〜鶴ヶ島
19 07/27 東武練馬〜下赤塚
20 08/03 川越市
21 08/05 東松山
22 08/15 池袋
23 08/23 高坂〜東松山
24 10/07 東武練馬〜下赤塚
ポコチングモ:24件 >>210
連立事業は9割が自治体と国の金だろヴァカ >>200
朝霞台か新越谷かは迷うよね。俺は草加を選んだ。 >>204
板橋区出ると人口数二十万人以下ののんびり暮らせる自治体が続くからな、川越市も田んぼだらけ、でも安い。悩むな。 西武池袋線の駅もなんとなく小汚かったけど知らんまにきれいになってたな。椎名町とか江古田とか
それにひきかえ あまりに田舎行くと通勤時間かかるからなあ
あと派遣で働いてると交通費でないから
田舎に行ってもあんまり変わらんのよね 死んで俺に詫び続ければいいのに糞ゴミ眼鏡のガイジくん 副都心線との客層の違いは何だ?
同じ区民とは思えないほどだぞ 中国バブルの崩壊
日産の新車販売、9月は0.8%減の14.1万台 - NNA ASIA・中国・自動車・二輪車
https://www.nna.jp/news/show/1822370 不審な行動取ってる客がいないか、駅員は監視カメラを常に監視しておけよ
監視しない監視カメラなんて飾りだろ 日本の労働者の40%が派遣社員や契約社員の非正規雇用の奴隷階級
30過ぎた非正規雇用は死ぬしか無い
これから、日本の労働者の40%が自殺する大自殺時代がやってくる
それは街の至る所で自殺死体が当たり前のように転がっている地獄絵図
年金を払い受給前に死ぬ。それが日本政府の望み。だから政府は欧米のような自殺対策を全く行っていない。NHKはその後押しをしてくれている >>118
絶対できないよ
首都高と山手通りどうすんだ >>113
南新宿とか神泉とか大ターミナルの隣ってどこもそんなもんだろ
上り屋敷とか隅田公園とか博物館動物園に至っては廃駅になってるし 電車飛び込みは失敗も多く、死ねても死ぬまで時間がかかり、苦しむ自殺らしい。
即死が難しいらしい。
電車の下に入っても、体が切り刻まれた後、電車が止まり、頭が割れてなければ、バラバラな自分を認識しながら超絶な痛みを感じ、出血多量で数分後に死ぬという。
自殺の目的は死ぬこと。
苦しむ電車飛び込みは無駄な苦しみがあり、失敗率も高いので止めなさい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています