【車】純正カーナビ満足度、マツダが最下位 2018/7調査
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J.D. パワー 2018年 日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査＜自動車メーカー純正ナビカテゴリー＞
J.D. パワー ジャパンは、2018年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査SM＜自動車メーカー純正ナビカテゴリー＞（Japan Navigation Systems Customer Satisfaction Index StudySM– OEM -）の結果を発表した。
◆顧客の関心を喚起するコネクト機能・サービスの開発が重要に◆
テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能といったコネクト機能を備えたナビが年々増えている。
今年の調査結果では、テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能の利用が顧客満足を高めることがわかった。業界平均の総合CSIの574ポイントに対して、テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能利用者の総合CSIは+38もポイント上回る612ポイントだった。今後この分野への注力が顧客満足度向上へのカギとなるといえよう。
しかし、調査結果からはコネクト機能の普及に向けた課題も浮き彫りとなった。今回の調査では、68%のナビに、コネクト機能・サービスに必要な通信機器（車載通信機器DCM、スマートフォンなど）が接続されていることが確認できた。にもかかわらず、実際に通信を利用しテレマティクスサービスやスマートフォン連携機能を使っているのは全体の27%にとどまっており、依然としてハンズフリー電話やスマートフォンに保存された音楽データ再生だけの利用にとどまっているユーザーも多いことがわかった。
このような結果の背景には、顧客が利用したいと思うコネクト機能・サービスが不十分、もしくはコネクト機能のメリットが顧客に浸透していないといったことが考えられる。競合に対する優位性を確立するためにも、顧客の利用意向を喚起するコネクト機能・サービスの開発や市場へのアピールに引き続き取り組んでいくことが重要である。
◆音声操作機能の性能、操作性向上は必須◆
本調査では、ナビの音声操作状況についても聴取した。実際にナビを音声（音声認識／オペレーター）で操作していると回答した割合は全体の13%である。しかし、車載ナビを今後も利用したいとする顧客層では「最も利用したい操作方法は音声による操作」との回答は26%となっており、顧客の音声操作への関心、期待は高いといえる。
一方で、音声操作の普及においては、性能や操作性向上が必須の課題となっている。例えば、タッチパネルやコントロールスイッチなど従来の操作法に対する不満・不具合指摘は30%前後だが、音声操作機能については機能利用者の55%が不満・不具合を指摘している。また、音声操作利用者のうち32%は、「音声操作を試みる際、（性能の低さ等により）2回に1回以上の割合で音声操作をあきらめてしまう」と回答している。
音声操作への不満や不具合経験と顧客満足の相関は、タッチパネルやコントロールスイッチなど従来の操作方法よりも強く、顧客満足度向上には、機能を「問題なく使える」水準に改善することが重要である。
J.D. パワーのオートモーティブ部門 ディレクターである佐々木由至は次のようにコメントしている。
｢ナビゲーションシステムはコネクト機能・サービスとの連携によって新しい価値を生み、車両の魅力そのものを大きく向上させようとしている。そのために必須となる通信環境は整いつつあり、機能やサービスのコンテンツ開発が各社の注力点となっている。その一方で高機能化するシステムをいかに容易に操作できるかも重要な課題である。特に音声操作機能の性能や操作性向上は喫緊の課題といえる。｣
自動車メーカー純正のナビゲーションシステム（標準装備・メーカーオプションナビ、及び純正仕様の販売店装着オプション）に関する顧客満足度を測定する調査。11回目となる本年調査は、デザイン要素やコネクトファクターの評価も含む調査内容に刷新して実施した。
■実施期間：2018年７月 ■調査方法：インターネット
■調査対象：2017年４月〜2018年３月に新車を購入し純正ナビゲーションシステムを装着しているユーザー
■回答者数：ラグジュリーブランド：966サンプル、量販ブランド：6,234サンプル
https://japan.jdpower.com/ja/press_release/2018_Japan_Navigation_Systems_Customer_Satisfaction_Index_Study
https://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/suraido2_39.jpg マツダ車に乗ったことがないから(ロータリー車やロードスターはいいなと思っているけれど)わからないが、どこの会社もいい加減なナビだ。
スマホのナビの方が最新地図で使いやすいなんて(実際に息子はスマホでナビ)情けないと思わないのかね。
ナビのスペースはバックカメラ、時にはフロントカメラ・・・を常時映し出してくれるモニターの方がいいと思ってしまう。
その下にでも２DINのスペースを空けてスピーカーと線をつなぎやすくしてくれればいい。
自分で気に入ったナビやオーディオを入れたいよ。頼むよメーカーさん。 >>325
ホンダのMOPナビはDOPが設定されてるモデルなら
取り付け金具と、コンソールパネルをディーラーで買えば
2DIN化できるよ？
RB1オデッセイとエリシオンは2DIN化した
アキュフェーズついててもカットしてアンプ殺してスピーカー線引きなせばどうとでもなる
リアバックカメラも流用できるし、ハンドルリモコンも使える
https://blogs.yahoo.co.jp/ogunidenki/32172224.html >>321
あのカードは値引き交渉後にやっぱり
要らないって言ってタダで貰うものだぞ >>328
最近はようやく黙認されるようになったようだぞ。
ディーラー側で走行中のナビ操作もテレビ視聴もできるようにごにょごにょしてくれる。
やはり売り上げ立てないとあかんからな >>328
うちもやってくれんかった
上からお達しが来てるようだ
弄りたいとこいっぱい出てくるし
結局自分でやった方がいい >>335
三菱とか、マツコネに比べたら神レベルにマシだろ
マツコネなんて、1万円の中華タブ以下やで ナビなんてポチポチしてないで前見て運転しろよドキュンカス >>290
それナビついてないでしょ？
オレのCRVはたぶんナビ黎明期の化石みたいなナビ
けど初めてのクルマだったからその時は重宝したよ >>339
もはや考え方が違う
カーナビは車の性能の一部だ。 タブレットは熱とか寒さに弱いから
車内に置きっぱなしにできないしな ナビを使うと道が覚えられないから使うのをやめた。
大まかな方向で走り出せば新しい発見がある。 >328さん
それはスバルのディーラーが困っちゃうよ。
してはいけないことだから。
だから内緒にしないとね。
〇ヨタディーラーも以前はしてくれていたけれど(最初はダメと言われたが、じゃ買わないと言ったら・・・内緒で・・・と)今はダメなんじゃないかな。
まあ、ネットで適合するキャンセラー(簡単なコードだな)買って、その辺の修理工場で数千円〜15000円程度払えば付けてくれると思うけれど。 >>338
畑や田んぼ走ったり川の上走行してたけどなｗ 11月公開の車から、マツコネ辞めるってよｗ
＞また「マツダコネクト」と呼ぶ車載カーナビゲーションシステムと情報端末、バックエンドのシステムは、
＞次世代車からトヨタと共通化する。システムは3年間かけて共同開発したという。
＞
＞スカイアクティブ・テクノロジーに次ぐ技術を搭載する次世代車は、
＞9月末に生産を開始しており、11月下旬の米国ロサンゼルスオートショーで初公開する。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181003-00010001-newswitch-ind >>200
俺もホンダ車乗ってるけど
高級車はパイオニア製ナビだから使い勝手は良いよね
音声認識は、まだアホだけどｗ デミオを買おうと思ったけどマツコネの評判が良くなかったから止めた >>332
その作業やるくらいなら少し高くてもGathersか社外ナビ付きのほうが良い
ホンダのMOPナビは地雷だ マツダはエンジンとエクステリアデザインは素晴らしいのに、ライトのデザインと電装品が残念だな。 ヤフーナビが便利すぎる
変なカーナビ作るよりAndroidタブレット埋め込めよ >>44
マツダの中でも廉価モデルのクソ内装www >>353
俺も買うつもりでディーラーに行ったけど
マツコネがあまりに糞だったのと、座高の高い俺が3列目に座ると
頭が天井にくっついて窮屈だったから諦めた
昔のMPVの方が3列目広かった >>231
ｗｗｗ
会話のネタを提供してると思えば逆に笑える
42キロメートル先って、どこら辺かな？とか 車体連携は有線だから
スマホやタブレットで代用する時代はまだ先だわ
それか車体連携に特化したモニターに
AVとナビはタブレットでもいい
メーカーは作らんだろうな 15年前のクラリオンのDVDナビをまだ使ってる。
ナビが知らない道も多くなってきた。 >>343
車の性能の一部のわりには相変わらずオプション扱いだよねｗそれが不思議だねえ マツコネ、wifi 付いてるのにわざわざ殺して、自車のカーナビ客取り込むために SD カードなんて
姑息な真似してるからだ さっさと wifi 開放して、テザリングでネット接続出来る体制にしやがれ 外車乗ってるが、ナビはサイバーがよいな
液晶フロントに照射するやつ まあまあいいな
だが、グーグルのが渋滞情報正確
GPSがつよいな >>358
確かに最初はネタにして笑っていた・・・。
今は耳がスルーしてしまっている・・・。 >>366
それは店にもよるんじゃねーかな？あと自分にどの営業がつくかも選べないしなｗ
ワイならどうせ買うなら後のフォローも考えて若いねーちゃんがええなあ。おっさんと金の話してもつまらんし 高架バイパス乗れって案内して走ってる途中で右左折しろって言われる >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞サーバル ★ >>348
CarPlay対応してくれれば文句なしだったのにトヨタの資金力のせいで変な方向に曲げられたな 結局、ナビの問題解消(少なくとも相当な部分で)は難しくない。
10年以上前に既に確立されている技術でも、地図さえ任意に更新できれば操作の利便性を良いとこどりすればできる。
簡単なことだ、利便性とはユーザーの声に真摯に耳を傾ければいい。
1000人ほどに聞けば、その中の10人ほどが真剣にアイデアを出してくれる。
それをナビメーカーに伝えて実現すればいい。価格？そんなに変わらないはずだよ。
10年ほど前、或いはそれ以前にできている技術の範囲だ。
もちろん、常時ネット接続ナビなどを考えるなら話は別だが、そうでなくてもユーザーがニッコリできるナビは作れる。
これだけナビに頼るユーザーが多くなっているのに進化しないのが不思議で仕方がない。
頭が悪いのだろうか？ >>274
日本の自動車メーカー全部が金出してパイオニア買収すればいい
そして、日本専用のナビを全メーカーに付ければいい
Googleマップでもまだ変な道に誘導することあるから
その辺はまだパイオニアに分がある
車のナビは、Android搭載の液晶のみにし
Androidでパイオニアがナビアプリ提供すればいい
新車買ったときにナビ代として5万円取ればナビの自動更新くらい出来るだろ
下手にカーナビ販売するよりも利益は出せる
あとは、ドコモかau、ソフトバンク選べて通信フリーにする
これだけで、音声認識も各段に進歩する コムテックのレーダー探知機を使っているが、WifiのSDカードを6000円で買って、スマホをディザリングすれば無料でデータ更新できる。
ナビもそうすればいいと思うけれどな。 ここ10年テレビとかレコーダすら無線wifi化してるんだから地図更新にwifi使わせ。無料か格安にしろ。
本体高いのに地図データ二万とかなんなの… マツコが嫌でアクセラ2.2Dを早々にうりはらったわ。マツダは、馬鹿だわ >>301
ｗｗｗｗｗ
それ、Googleマップで誘導してもらった方が早いだろ
Googleマップも一応ナビで使えるし 確かに地図更新は無料化すべきだね。
スマホアプリでできているんだから。 上の人の言う通り自動車メーカーの純正ナビをパイオニアに外注すりゃいいと思うんだがなぁ
社外品のオプションとしてではなくあくまでもメーカー純正としてね
もちろん地図はグーグル＆ヤフーに負けないよう随時無料更新で >>249
トヨタはそんな古いダイハツのナビを新車に付けてくるってこと？
買うのよすわ >>362
オプションがあろうとなかろうと車の一部だ馬鹿 >>380
トンネルや山奥で途絶えるもの>googleMap >>381
カーナビメーカー「更新するしないはこちらの良心。してもらえるだけありがたいと思え」 >>320
通信料が障害なんだろうな
まぁナビ限定では通信フリーになりつつあるけどよ
まぁ3年後には、Android搭載の車が標準になって
常に自動更新されたGoogleマップがナビになるだろう
自社でナビ開発してる時代なんて既に終わってる
Android搭載されたら、そこにレコーダーのメーカーアプリ入れれば
ナビから録画番組見れるようになると思う カーナビは多機能よりも無料で地図更新してくれる方がいい。 >>389
それなら無理に純正買うよりスマホのがおすすめ >>391
スマホをHDML端子でナビ画面に映せばいいじゃない
>>392
それなら好きにしたらええよ。でも今のスマホは一時期のタブくらいの大画面ばっかりで
おかげで中途半端なタブはロクに通信用SIMが刺せない分売れないという >>328
運転中テレビ見れるようにすると
どうしても事故率上がるし
運転中ナビ操作出来るようにすると事故率上がるから
ディーラーとしては、どうしても出来ない
それをして事故って訴えられたらディーラーが負けるからな
やりたいなら、オートバックスでやってもらうか
自分でAmazonから部品買って付けるかするしかない 晴れてて太陽か月が見えればナビなんていらないしな
曇ってたらコンパスがあればなんとかなる >>394
そんな面倒なことするほど地図更新に思い入れはねえよ。 >>108
トヨタは富士通じゃない？
今はデンソーに買収されたんだっけ？ 簡易ナビのPNDなんて馬鹿にしてたけど世界じゃこっちのほうが主流だからね
ナビなんて道さえわかればいいっていうならこれで十分なんだよな マツダはマツコネだけで10%は新車販売台数減らしてると思う >>395
15年前のトヨタは金払ったらやってくれた。
どうせPをGNDにつないであるだけだろと思ったら
ちゃんとブルコンのキャンセラー入ってた。 >>381
そりゃそうだけど
ナビでメシ食ってる企業は、ナビ以外での稼ぎがないからな
Googleやアップルは他で莫大な金稼いでるからマップの更新も無料で出来るわけで >>404
グーグルの航空写真無料化はマジでビビったけど
さらにストリートビューなんて超金かかってるのに無料とか頭おかしいｗって思ったよな スマホナビで進んでたが
トンネルでGPSが切れて、内部の分岐がわからず結局駄目だった苦い経験があったわ
車のGPSはやっぱ強力で確かだわな トヨタのクソナビ
シークバーを指で操作できない
早送りボタンをずっと押してなければならない
ふざけてるとしか思えない気の利かなさ >>406
最近のスマホはきちんとジャイロセンサー付きのがあるのでGPSオンリーのよりマシだよ
それでも長いトンネルはキツイけどね >>382
パイオニアが生きる道はそれしかない
それかパイオニア、アルパイン、パナソニックを日本の自動車メーカー全車がバックアップして
常に新車料金からナビ会社に資金提供する仕組み作ればいい
パイオニアだけじゃ他のメーカー可哀想だから3社くらいに絞って選べるようにすればいい
車に搭載されるのはAndroid搭載の液晶
ナビは、Androidからアプリで提供
通信はフリー
これなら、将来の不安もなく自動更新出来るはず >>398
そうそう、富士通テンからデンソーテンに社名変わったよ 純正ナビをネット接続って通信費と車内が灼熱地獄になるから耐久性でも通信機器が持つかねえ・・って問題があるわな
前にパイオニアからネットナビ的なのは月額すごい安かったけどauつかって相当交渉した成果だろう どこのメーカーでも同じだけど
タッチパネルを搭載しているのに
なんでいつまでも操作性悪いん？ >>411
ナビの通信量って案外たいしたことないらしい。
今なら0simで事足りるレベルだって聞いた。 >>19
ボルボのナビは最悪
20年前のトヨタ車の方が数段マシだよ >>405
ストリートビューを撮る車のバイトしてた人知ってる
あんなに儲けてるのに、時給は高くなかったみたい
やっぱり、グローバル企業でも下っ端は賃金安い >>41
遠出するときはそう。
それ以外はナビいらん。 >>411
トヨタの純正ナビだけど、定額制の通信モジュール入ってるよ。
auの回線なのかと思ったらdocomoなんだとか。 >>41
ナビの隣に、スマホ置いてるぞ。
ナビは地図情報が古くて使い物にならん。 初期CX5乗ってるんだけどディーラー行くたびに買い換えろって言われるが純正ナビ強制だからやだって言ってる 会社の代車でデミオのって、ナビ使ってイライラしまくった、普段はTOYOTAだから余計ゴミかとおもったわ。
破壊したくなったレベル。
目的地いれて画面下の決定ボタン押すときに少しでも画面上のマップに触ると目的地がずれる。
さらに検索しにくい&高速使わない設定にしてんのに高速連れてく。
まさかこんな所でマツダと再会するとは >>41
MVNOでデータ専用SIMに中古スマホかタブレットを車に積んどけばよい。
毎月通信費用は発生するが最小契約なら月数百円、通年
で数千円、十年累計でもカーナビより安価で地図情報も使用毎に最新。
ナビの仕様頻度の高い人は普通のナビがいいだろうが、普通の人は↑で
間に合うんじゃなかろうか？
通りすがりの皆さんはどう思いますか？(´・ω・｀) >>406
トンネル内はGPSじゃなくて車速センサーでシミュレートしてると思われ >>420
>高速使わない設定にしてんのに高速連れてく
ワロタ >>19 >>66
だよな。そもそもタッチパネルじゃないし。
何か目の弱い北欧向けみたいな色合いで国道や県道の見分けがつかない。
ランドマークも適当だし、周辺の施設を探索するための地図としてはまったく使えない。
でもセンターパネルに矢印出てくるから、目的地ありきのナビとしてはまあまあ使いやすい。
それ以外は00年に買ったカロッツェリアのHDDナビに劣る。
同年代のゴリラよりは遥かにマシだけど。 >>420
あり得ないほど効率悪いルートを案内するクソアルゴ
あり得ない位置で案内終了されて「は？目的地どこ？」は日常茶飯事
地図のスクロールスピードは5年前の社外ナビに劣るレベル
USBメモリーのサーチは激遅く曲サーチイライラ
音の調整は1万以下のデッキに劣りTAすらないゴミ
そんなゴミナビに数十万支払わされる
それがマツコネ >>183
ロードスターを走りで選ぶ人なんてもういないよ
子無し夫婦や独身高齢者の旅行イベント演出車両になってるからナビは超重要
カーナビなんて知ったこっちゃないとノーヘルバイクみたいな感覚で乗ってるのはＮＢ乗りくらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
