【排ガス規制】ベルリンもディーゼル禁止、来年半ばから／独裁判所判決
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ドイツのベルリン行政裁判所は９日、最新の排ガス規制を満たしていないディーゼル車について、最低でもベルリン市中心部の街路１１区間への乗り入れを禁止する判決を言い渡した。
一部都市での動きが首都にも拡大。ドイツのディーゼル車を取り巻く環境は一段と厳しくなった。
禁止対象となるのは、欧州連合（ＥＵ）の排ガス規制「ユーロ６」を満たしていない車両。
同規制は、２０１４年９月以降登録の新車に適用されている。
判決は、原告の環境団体の訴えをおおむね認め、来年半ばまでの制度導入を市に求めた。
ドイツでは２月に連邦行政裁が大気汚染が深刻な都市での乗り入れ禁止を容認する判決を下したことで、規制の動きが拡大している。
ハンブルクは５月に導入し、フランクフルトなど２市も来年から実施予定。
他の市をめぐっても同様の訴訟が起こされている。
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0181010at11_p.jpg
https://www.jiji.com/sp/article?k=2018101000155&;g=int ベルリンは陥落しました
これからはガソリンが支配します 買い替え需要を促進するか日本メーカーの軍門に下れば良いのにね
省エネだから二酸化炭素排出が少なくてECOなんて詭弁だよ ヨーロッパではクリーンディーゼルがーって言ってた奴今どんな気持ち？ 今さらガソリン回帰は出来ないし、
ＥＶも出遅れで支那メーカーには勝てても日本車には負ける 日本もバスやトラックなど少なくともディーゼル車走ってるが、ロンドンやパリの空が澱んでる写真を見るが、
EUは排気ガスの浄化システムの普及が遅れてるのか？それとも圧倒的にディーゼル車ばかりなのか？ ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方を搭載して、
市街地ではディーゼルに切り替えて走れるようにすればいいのに。 欧州は環境団体とか愛護団体が強すぎる
すぐ全裸デモするのもアイツ等 >>12
無駄な荷物積むくらいならガソリンだけでいいじゃん マツダにとって、非関税障壁だな。
他のやらかした連中に損害賠償求めていいレベルw Ｎｏｘ無視Ｃｏ2排出量が基準のクリーンディーゼルｗ つい数年前まで大気汚染はディーゼルのせいだという事を
頑なに認めようとしなかったのにな。
何なの、この変わり様は。 >>7
自動車評論家wとかモータージャーナリストwとか
当時こぞって日本勢をバカにしてたよな
そいつらの記事を盲信して欧州ディーゼル車ホイホイ買って
よくわからないのにディーゼルはスゴいとか
講釈垂れて自慢してた連中w こんな汚い排ガスの車を日本で売ろうっていうフォルクスワーゲンって糞だな アウディもVWもBMW偽装してクリーンディーゼル技術ないから日本車にシェア奪われないように禁止したんだろ 排ガス規制なんてディーゼルじゃなくても昔からあっただろ
っていうかなんで今さら判決？
ひょっとしてディーゼルは今まで無制限に走ってたのか？ >>11
半分がディーゼル
東欧籍からのトラックはアドブルーの節約してるとか クリーンデーゼルをさんざん持ち上げた専門家、もう息してないに違いない ドイツ車なんて乗ってる奴は頭が悪い
排ガスは毒ガス、ホイールは真っ黒、パワーウインドウはすぐ壊れるしゴムは熱に激弱 おまけに日本だけプレミアム価格
乗る奴は阿呆 >>1
石原より25年遅れて、やっとか。
ベルリンよ 大変な惨事になってるな
ＶＷの不正沈静のためにこんな騒ぎまで起こして 自動車禁止して馬車にもどせばいいんや。
道路が馬糞だらけになるが。 >>11
あっちの都市は内陸にもありますね。
東京はなんだかんだいってすぐそこに海があり風もある。 ヨーロッパはディーゼルが多いらしいが
廃止されたらガソリンやハイブリッドの日本車めちゃくちゃ売れちゃうんじゃないかな あれ？エコなんじゃなかったの？w
幾らでも変わるんだね。適当だからだねw
化石燃料温暖化元凶説も全然実証科学じゃないから、そのうち変わりそうだねw >>39
パリはなだらかな盆地だがドイツの汚染濃度の高い都市は違う ディーゼルだけでなく、直噴ガソリンエンジンも規制しろよ
ポート噴射に比べて一桁以上キタナイ >>11
触媒使えばディーゼルでも排気はきれいになる。勿論コスト増につながるけど。
欧州のクリーンディーゼルは触媒要らずのディーゼルだから画期的だった。嘘だったから、そのまま垂れ流すことになった。 以前音の大きいBMWが練馬の住宅街を走ってた
それ以前も以後も見てないw あのエンジン音聞くと田舎のローカル線を思い出す鉄オタの俺。 >>20
評論家とかメディアなんてそんなもんだよ。
安藤百福というか日清食品がカップヌードルを売り出したときはマスコミや問屋からの評価は散々だったらしいが、
国からの要請でカップライスを作ったときはマスコミからも絶賛されたらしい。
けど売上は散々で、安藤は、「落とし穴は、賛辞の中にある」と言ったとか。 >>12
ツインエンジンの先駆者、東条さんもビックリのパートタイム方式w クリーンディーゼルってカリカリカリカリ笑
ノッキングの音が昭和のトラック
しかも臭い
本国はNOなので緩い日本で捌くって怪しい添加剤みたいなやり方笑 エンブレムのdは
本国ではdameになりますたのdだろ 2016年、中国はドイツにとって最大の貿易相手国となった。以来、メルケル首相は公式の場で、「中国はドイツにとって一番大切な国」とはっきりと言う。
去年の交易額は、中→独が1000億ユーロ、独→中が860億ユーロ。ドイツのGDPの半分は輸出によるものだから、中国の存在は大きい。ドイツ車も、3台に1台は中国市場向けだ。ドイツ経済は、中国がくしゃみをしたら、風邪どころか肺炎になる。
だから、現在の米中貿易戦争も他人事ではなく、ドイツ人にとっては我が身に降りかかった災難に等しい。しかも彼らは元々トランプ大統領が大嫌いなので、あの大統領のおかげで中国の景気が冷え込むかもしれないと想像しただけで、頭に血がのぼる。
このトランプ憎しが後押しになったのか、今回の政府間協議はまさに独中スクラムの大展開となった。22の経済協力協定も調印された。 >>23 ベルリンも今の規制をパスしてるディーゼルは走れるよ(そういう判決) >>55 戦争終わった途端ナチスに手のひら返しするようなもんじゃないの >>14
潜水艦みたいに内燃機関で発電してモーターで走らせるハイブリッドがあったはず。 あと停止中にエンジン停止させるのも止めた方がいいかと 今後規制がさらに厳しくならない
保証はどこにもないから
敢えてディーゼルに拘りが
無ければ乗るのはリスクに
なってしまった >>5
> 数値誤魔化してたVWとか買った人は死亡か
ＶＷの詐欺ディーゼルのその後が日本ではあまり知られてないね。
まず検査のときだけ排ガスを減らす違法なソフトウェアはリコールされ、アップデートされた。
ユーザーはリコールに応じなければならない。
しかしアップデートすると車のエンジン出力が抑えられてしまうらしい。
政府が被害者の救済に乗り出さないので、ユーザーは自分で裁判を起こして争っている。
したがってケースバイケースだが、一つには詐欺による売買契約の取り消しで、走行距離
分の使用料を除いた代金が返還されたケースがある。それから車に瑕疵があったことを
理由に売買契約の解除を認めた判決が多数ある。また契約が履行されてないとして新しい
車と交換する、追加履行の請求が認められたケースもある。ユーザーが詐欺ディーゼルに
より損害をこうむったとする損害賠償請求については、裁判が長引く傾向がある。 自動車ヒョーロンカ「さすが環境先進国のドイツやで。ディーゼルなんて全廃してこれからはEVや。それに比べて日本はアカンわ」 日本の大型車のディーゼル規制も厳格化して欲しいわな。
田舎だと市内バスでも黒煙だして走ってるのを見かけるもん。
どうにかして欲しいわな。 ディーゼルさんはおっぱい大きいからベルリン進入禁止か VWどうすんの？
ドイツではトラックとかディーゼル使ってないの？ 日本は石原閣下が20年くらい前に東京で締め出しやってたんだよなあ、
何なの？この先見性は？ >>11
日本でも地方の幹線道路沿いとか酷いぞ
石原の政治家としての資質を再評価するレベル >>17
馬鹿かお前。日本の規制なんて無いのと
同じだが。EURO6みたいな厳しい規制は
日本に存在しない。 >>79
そうかい？ディーゼルを東京から締め出しただけだからバランス欠いてると思いますよ。 Dieser Motor wurde von Rudolf Diesel erfunden. 日経とか東洋経済でディーゼル持ち上げるのにターボ付きディーゼルとNAガソリン車比べて
ディーゼルはこんなにパワフルとかやってたな
燃費比べる時はターボ無しのディーゼルと比べる無茶苦茶ぶり >>81
はあ？
ユーロ６は日本と同じだよ
正確に言うと日本はユーロ６と同等の排ガス規制をユーロ６の５年前に導入してる
https://i.imgur.com/wG34WKQ.png HVはオワコンのガラパゴス技術（ｷﾘｯ
これからはクリーンディーゼル（ｷﾘｯ
評論家の皆様息してますかー？ ガソリンでも直噴だとPM噴くしなぁ
NOxは多少マシだがHCやCOはガソリンの方がハッキリ悪い >>79
石原は良い事以上に愚策連発してるから
相克で大マイナスだけど >>96
ディーゼルだけじゃなくて都立復権も石原の功績 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
