【自動車】「スバルXV」に電動パワートレイン「e-BOXER」搭載車が登場

**自治郎 ★** · 2018/10/11(木) 19:36:40.62

スバルは2018年10月11日、クロスオーバーSUV「XV」に一部改良を実施し、同年11月19日に発売すると発表した。

今回の改良では、2リッター水平対向直噴エンジンに電動モーターを組み合わせたパワートレイン「e-BOXER」を搭載した新グレード「アドバンス」を追加。走りはもちろん、専用ボディーカラー「ラグーンブルー・パール」の設定や、各所にブルーのアクセントを施したインテリアの採用により、視覚的な差別化も図っている。

また、一部のグレードを除き後退時自動ブレーキシステムを標準装備としたり、「アイサイトセイフティプラス」（視角拡張）にサイドビューモニター機能を追加したりするなど、安全装備の強化も図っている。

価格は「1.6i EyeSight」の213万8400円から、アドバンスの282万9600円まで。（webCG）

2018.10.11
https://www.webcg.net/articles/-/39622

XVアドバンス
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/6/730wm/img_b6bf4ceb71550472059d0cf91e7bfc76348154.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/9/730wm/img_69336528354a696bfcb58797e966d292309126.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/f/730wm/img_8f0ab9e600b6d5fdca899cad237ca98e436790.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 20:14:46.73

これね

PHEVなのよ

アウトランダーと同じように

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 20:17:54.08

>>24
先代XVHVから燃費考えてない。
2Lエンジンの走り出し2000回転ぐらいだとトルクは5kぐらいしかない所に、モーターのトルク6kを上乗せして加速良くしようってやつ。
ターボの代わりにモーター乗せてみました的なシンプルな考えかた。
燃費考えるならボクサーエンジンの時点でダメかと。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 20:19:51.58

先代はＨＶ化によって重くなり、走りはＸＶの軽快さがなくなり、重いので燃費も大して良くならず、減税分は本体価格のＵＰでチャラ。
バッテリーの分だけトランクが狭くなっただけという、死ぬほどクソなモデルだったが、また出したのか。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 20:21:58.62

>>27
軽快さが無いとゆうより、加速感が無い。
実際にはモーターアシストが切れる時速80kmまではXVより早い。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 20:25:09.15

e-って付けたいだけだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 20:33:32.53

電動パワーのトレインは、つまり電車か電気機関車と。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 20:38:29.96

>>30
その例えはよくわからんが、
ナチスドイツの列車砲はディーゼルとモーターのハイブリッド(これが世界初ハイブリッド)で両トルク合わせて、無理矢理走らせてたらしいから、同じような考えなんじゃないかな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 20:38:43.33

機甲艦隊

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 20:42:14.29

で、全てのデータがウソなんでしょww

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 20:43:58.98

どうせまたスバるんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 20:44:20.93

>>1

初期のライムグリーンみたいなカラーないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 20:47:46.93

>>16
e-POWERはシリーズハイブリッドじゃぼけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 20:48:51.89

何だよこれe-powerと全然違うだろ！
モーターでクレイジーに加速する車が欲しいんだよ！
しかもバッテリーチャージ無しの常時エンジン発電e-powerで

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 20:50:07.30

俺氏自動車リースしか車の買い替えができない模様。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 20:52:35.36

ブレーキ大丈夫か？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 20:55:57.75

>>37
だって e-BOXER だもんｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 20:56:46.19

燃費悪いじゃん
何だこれ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 21:01:23.05

パワートレインっていう表現が嫌いだ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 21:22:52.74

アイサイトの進化が頭打ち

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 21:24:07.51

>>25
プラグインハイブリッド？
充電口はどこにあるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 21:26:13.98

どっちにしろ、
エンジンとモーターを積めば
それだけ重くなるじゃん。

ガソリンモードは燃料食うし
モーターは、電力使うし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 21:27:49.65

純正カーナビは
ほんまクソやから
自分で使いやすいの買うた方がええよw

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 21:34:55.27

ハイブリッド、ではなく

e-BOXER

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 22:04:02.98

e-power 4wdの後輪駆動 5馬力よりはモーターの力強いの？？w

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 22:13:11.75

>>16
レンジエクステンダーの意味ぐらい調べろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 22:19:45.51

Bin-BOXER

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 22:23:02.82

スバルタンX

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 22:24:44.95

いったん引っ込めたものをやむなく引っ張り出した

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 22:28:12.28

普通のXVより車重が100キロ位重いんだろ
モーターがアシストして普通のXVの加速とトントンなんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 22:32:12.08

オイル漏れてモーターで発火しそうで怖い

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 22:33:43.14

ＸＶでこんだけ叩かれてるなら、フォレのe-BOXER（100kg以上重たい）はどれだけ糞やねんww

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 22:33:57.06

検査不正のオンパレードだよなスバルって

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 22:58:54.65

>>53
先代はまさにそれだった。
死ぬほどクソ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 23:15:48.05

ショボい、ショボすぎるwww
高出力のモーターと、高回転型のボクサー組み合わせて、システム350ps、トルク45㎏とかにしろよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 23:28:36.68

スパルタンｘ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 23:31:05.48

ダイラガーそれが青春

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 23:36:56.32

資源の無駄

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 23:43:49.33

良いボクサー
悪いボクサー
普通のボクサー

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/11(木) 23:52:43.37

日産の独自技術e-powerに勝てるメーカーがどこにも無い件

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 00:17:25.89

フィットHVが化け物加速だったけど、あれより凄い？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 00:19:12.47

レンジエクステンダーだと思ったら違うのね

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 00:20:41.63

燃費はたいして良くなってないのに、燃料タンクを小さくして、
航続距離はかえって少なくなってるとか、アホかと。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 00:22:58.09

スバルXVは日本市場向けにも電動パワートレインじゃなくて6速MTを搭載しろ
なんて言っちゃったりなんかしちゃったりしてぇ...

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 00:31:59.38

新しいSVX造れよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 00:36:59.81

>>63
えっ？

数ある国産自動車メーカーの中でも一番糞なe-powerがどうしたって？
あんなの選ぶ時点で情弱際立ってるだろww

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 00:44:25.66

パワートレインって何ですか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 01:01:50.50

>>63
ベタ踏みしても時速160km。
まぁ、日本なら充分か。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 01:04:05.37

>>16
ペテンハイブリッドe-Poorは太古の遺物単純シリーズハイブリッドです

嘘に嘘を塗り固めるのは止めましょう

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 01:38:02.17

>>63
電気式気動車ってのが大昔からあるのよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 06:14:36.58

>>63
釣り乙
単純シリーズハイブリッドがなんだって？
上位互換ならホンダ三菱から出てるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 07:10:28.30

マ
ツ
ダ
最
強
！

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 07:10:53.51

なんちゃってハイブリッドw

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 07:27:54.49

>>1
単なるマイルドハイブリッドのくせに、特別な振りをした変な車と記者。

スバルおかしくね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 07:51:45.01

>>76
せめてプリウス位のモーター出力とバッテリー容量を確保してから語るべきだよねw

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 09:22:11.41

>>77
偽装が得意技だし

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 09:42:22.81

スバルのクソHVは燃費で何の役にも立たないから乗り味加速感向上！みたいな無理矢理な言い訳で出してるけど
顧客には見透かされてるよなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 10:31:07.26

>>4
強要と侮辱

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 13:38:56.61

イーパワーよりはマシだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 18:53:10.19

１０Ｋｗしかないモーターを
ＣＶＴのお尻に付ける

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 18:56:09.37

セルモーターの代わりも行うエネチャージに、動力までも提供するＩＧＳ（三菱の商標）ではなく

ＣＶＴのお尻にモーターをアドオン

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 20:27:24.42

バックドアがかなり寝た形状になってるから荷室が狭いのが残念

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 20:51:08.26

これ、インプレッサにも搭載できないのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/12(金) 23:03:29.83

>>86
前にHV出してただろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 08:19:58.94

ハイブリッドとか言ってるけど、高性能アイドリングストップ機能だよな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 08:29:47.31

>>14
もっさりかどうかはECUの制御次第
スバルのCVTはドライバが制御を選択できるのだが…
ホンダあたりのショボいCVTしか知らんのかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 08:47:14.76

お高いわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:51:03.65

>>89
ガクガク誤学習でクレームだらけの、素晴CVTがなんだって？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 10:55:55.24

>>12
田中・F・角栄思い出した

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 12:23:56.80

レガシィとインプの派生みたいな車ばっかでわかりにくいんだよ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 15:38:04.08

トヨタから技術供与されてこれか・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 15:41:50.45

スバルぅていまは完全に技術的に遅れてるよな
ハイブリッドもダメ
ディーゼルもダメ
安全装備もダメ

自慢の四輪駆動と水平対向ボクサーエンジンという過去の遺産でなんとか誤魔化してる
でももつ長くないな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 15:44:30.60

肝心の燃費はどうなん？
先代のHVは値段だけストロングで性能はマイルドハイブリッドだったが。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 15:52:52.47

今度のイヴォーク楽しみ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/14(日) 10:19:54.36

購入時にスタッドレスタイヤは外したんだけど
寺の担当はシーズン前におススメの案内出すとか言ってたけどいつくるんだろ
ヨコハマにするつもりなんだけど雪溶け後の凍結が心配なんでIG50PLUSかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/14(日) 10:20:46.23

誤爆してる

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/14(日) 11:21:30.03

ボディはインプレッサと全く同じなんだっけ
うちのおじさんがインプレッサに乗ってるけど、この車に４人乗って登山に行くには荷室が狭すぎて無理だわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/14(日) 11:25:08.86

スバルって電動化が遅れ過ぎててヤバいなホント

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/14(日) 11:28:04.01

>>63
ハイブリッドが作れないからe-powerという糞システムで誤魔化す技術の日産

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/14(日) 11:54:51.42

>>71
そうなの？
加速が激速って言ってた気がするけど、加速だけか。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/14(日) 12:10:04.09

またこういうのに騙されて買っちゃうヤツいるんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/14(日) 12:13:06.06

毒ガスのような名前を変えるべき。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/14(日) 12:15:18.25

5万円げーっと

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/14(日) 12:15:34.93

そんな事よりエクシーガを復活させろよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/14(日) 13:04:34.03

もはや水平対向関係ないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/14(日) 15:20:41.94

案の定マツダがシリーズ型用にロータリー復活させようとしている中…

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/15(月) 09:23:59.07

自慢の四駆も他メーカーの電子制御型四駆が高性能化してもはや一般道での優位点などほぼ無い
水平対向も重心下げるメリットとか言っても実際の性能面では微々たる程度の効果しかない上に
メンテナンスしにくいと言うデメリットや形状的にエンジンの置き方に制限が出来るというデメリットの方が今や大きい
燃費面じゃ他社のエンジンに比較して全く勝負にならない完全に時代遅れの古くさいエンジンと化してる

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/15(月) 10:36:26.98

スバルはつまらないものばかりだからどうでもいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/15(月) 10:42:28.39

モーターも新機軸じゃないとなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/15(月) 20:06:18.83

いい車だけど普段乗りするにはデカくて使いにくく、
荷物を積んで遊びに行くのには狭くて使いにくい微妙な車

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/16(火) 16:39:04.44

エンジンルームに発電用のロビンエンジン積んだら良いんじゃね？
運転席からリコイルスターターのワイヤーを引っ張れるようにしておいて、電圧下がってきたらロビンエンジンを回すの。