【福岡】新幹線トンネル内で「恐怖の研修」　JR西日本社員　時速300キロのスピードを至近距離で体感　一部からは疑問の声

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 01:21:24.44

こんなのなんの意味もない
高いところにいけば人は足がすくむのと同じで克服されることではない
むしろ体感したことで余計に恐怖がトラウマのように生まれて
作業に悪影響を及ぼす恐れすらある

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 01:24:12.35

想像力が無いから疑問しか無いだけなんだろう
スピード、イコール、危険。そこで思考が止まるから本当の危険に対処できない
こんな研修の危険性は絶叫系アトラクションと同程度。保線区の作業員なら日常的に体験してる程度なんだろう

日本人はこの程度でも危険、危険と騒いでる。そりゃ高速道路も１００キロそこそこの制限速度以上の設定は無理なハズだ
決定的に能力に欠けているんだから仕方がないわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 01:26:09.07

どんなもんを走らせてるか自覚するのは悪くないんじゃないの

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 01:26:30.95

>>1

官僚のような机上の空論者は日本には必要ない

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 01:29:38.79

>>252
克服が目的と考える時点で君の知能が相当低いことがわかる

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 01:31:00.29

こういう研修って重要だと思うけどな
新幹線で事故が起こったら、どうなるか
身を持って知るというほどではないけれど、ヤバさが体感できるだろうし
JALだって123便の回収した残骸を見る研修とかしてるんでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 01:31:05.97

一部（）からは疑問の声（笑）
それもれなくパヨクだから

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 01:31:52.71

車両検査とかの部署を対象に保線はこんなに苦労してるんだ
絶対部品脱落させるなよっていう牽制のための研修なんだよな
国鉄時代から新幹線でも広く行われてきた

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 01:36:11.48

そりゃ意味なんてあるかどうか説明次第だわ
しきれてない的な

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 01:39:47.89

>>251
もっと前に5chでスレ立ってた。
2ヶ月くらい前かな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 01:41:29.74

コイツら相変わらずだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 01:41:56.71

問題ないなら別に説明なんかしなくてもいいと思うが
町内会でお宅の庭のカエルがうるさい、とかいわれても説明しなくていいはず

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 01:45:32.41

いっぺん痛い思いをするだけで、その後は何度いっても全然大丈夫だお

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 02:36:03.51

何が問題なのかさっぱり
どういうものが危険なのかしっかりと認識出来るし悪くないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 02:51:26.07

>>144
どういうことだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 04:17:45.39

こんなイベント最高だろ
金出してでも体験してみたいわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 04:25:43.84

かつて問題となった懲罰的な日勤教育とは違って　ＪＲ西日本の社員が
MAX300km/hで走行するＮ７００系Ａ新幹線特急「のぞみ」の凄味
九州電力中国電力関西電力の発電所のﾀｰﾋﾞﾝ回転体→25000Vの送電電力→新幹線電車の車輪の300km/hという回転体（１６両編成の400mが僅か数秒で過ぎ去る）
ということを強烈な風圧として　抽象的にではなく具象的に
地下で真近にギリギリ限界の距離で自分の身体で感じ取ることは
それほど著しく不適切なことであるとも思われない
ＪＲ西日本の社員でなければ許されないし　ＪＲ西日本の社員だからこその特別研修なのだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 04:27:20.90

死なないなら問題ないだろ。世の中もっとやばいことがある

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 04:29:30.59

東電だって電柱の上で腹筋させる研修やってんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 04:30:27.02

>>267
商品化できるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 04:57:13.60

オレは意味ないと思うよ
熱いものを触らないと解らないのは小学生までだ。
怖いだの恐怖だのかんけーねーよ
お前はオカマかよｗってハナシだ

万が一部品や何かが外れた場合
300キロで飛んでくる訳
その危険性を重視しないって
人命軽視でしょ。矛盾しとるわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 05:02:36.67

怖い、怖くない、安全意識が高まる、高まらない、楽しそう、楽しくないの問題じゃないだろう？

新幹線が撥ねた小石とかがぶつかっただけで確実に死ぬでしょう？バカなの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 05:06:20.02

理屈より身体で感じろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 05:07:45.96

>>273
線路に置き石するのはやめよう

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 05:11:13.80

>>1
＞「ほぼすべての社員から『安全意識が高まった』という回答があり、
＞一定の効果が見られる」として、今後も研修を続けていく方針

あのさ？サラリーマンだろう？
会社様の意向に逆う回答ができると思うのかい？
そりゃあ忖度して【よかった＾ｑ＾】と言うに決まってるじゃないか
集団同調性バイアス全開の国でなにをいってるんだか

死亡事故が起きるまで続くだろうな
未来の最初の犠牲者に黙祷

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 05:13:55.28

その死亡事故を切っ掛けに更に安全意識を高めてくれたら客としてはありがたい

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 05:18:36.48

>>276
溝の中でゴーグルを付けて
MAX300km/hで走行するＮ７００系Ａ新幹線電車特急「のぞみ」を見ても
首までは斬られないであろう

ＪＲ西日本という会社だから

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 05:23:27.79

のぞみは首までは刎ねない
安心せよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 05:24:08.52

新幹線車両との距離が分からないけど、通過時の負圧はどれくらいなんだろう。
昨日、くるまを運転してて右折待ちしてたんだが、そこをすり抜けていく
クルマが、せいぜい80km/hだが、軽くもない普通車のこちらが軽く揺れるほど、
負圧が働いてた。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 05:30:08.18

小田原駅なんて10m位しか離れていない目の前を230km/hオーバーで通過するぜ
つーかなんでも騒ぎすぎ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 05:31:47.01

シュラシュシュシュ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 05:39:28.08

ＪＲ四国には　新幹線特急というのは無い

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 05:43:07.36

琴平駅は特急南風の停車駅でもあり　琴電電車の先端駅でもある

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 05:54:15.69

触車で何人も亡くしてる遺族の声でこういう体感学習が出てきたのになにが問題なのか馬鹿らしい

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 06:08:16.02

昨日の報ステは、労働組合とつるんでるのが丸わかりの内容だったなw
アカ同士、仲がいいから

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 06:34:28.79

戦前戦中の頃とあんまり変わらない精神構造だなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 06:53:19.75

>>5
馬鹿は叩いて躾けなきゃいけない、ってこと？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 06:55:18.88

>>276
事故は起きてると思うよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 06:56:51.07

想像力の問題やから数十キロで充分

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 07:14:15.64

>>272
そもそも現業社員は使い捨てだからね

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 07:17:14.09

>>218
子会社や非正規はバタバタ死んでるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 07:26:34.34

自分達が何を扱っているのか、身を持って知るってのは悪くないと思うよ。
保線以外の人は、そういうの忘れがちでしょ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 07:27:10.84

＞JR西日本は「ほぼすべての社員からという回答があり

これって『安全意識が高まった』って回答しなかったらどうなるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 07:39:51.69

>>235
新人研修で1回やるだけじゃダメなんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 07:41:45.14

大事な研修だろ？
あんな大きな鉄の塊がとんでもないスピードで乗客を乗せて走る。
それがどれだけ恐ろしいことか、身をもって知るわけだ。
自分たちの仕事の重大さを知り、責任感を持たせるためだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 07:45:32.61

一部って、そりゃ人類80億人のうち一人くらいは疑問に思うかもしれんよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 07:47:22.21

けっこう前に立ってたな
止められなかったか
毎年やってるという紹介みたいなものだったかニュアンスは忘れた
う～ん止めてほしくて出したんでは

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 07:47:24.95

俺にもやらせろ
頼むから

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 07:53:30.22

クレーマーのテレ朝がまたいつものように朝から晩までニュース番組で批判してるけど
お前らも前にお笑い番組で若いタレントにガス吸わして意識不明にさせといて、すべて下請けになすりつけて謝罪会見は座ったまま頭下げるって事やってたろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 08:02:27.96

１回やるだけじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 08:21:39.94

>>294
日勤

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 08:33:14.23

>>102
禿同
つくづく「事故が発生するまでは安全です」だなぁと

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 08:35:23.27

俺もやりたい

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 08:36:57.73

前回の記事では記事の趣旨に賛同する
JRへの批判の声が集まらなかったので再チャレンジってことかしら？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 08:39:21.71

西日本の現場は疲弊しまくってるからな

あと3年もしたら組織として崩壊しかねないレベルで人手とベテランが不足してる

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 08:41:44.57

>>1
絶対に有り得ん研修。300キロで
部品が脱落して飛んできたら
ヘルメットなんてなんの意味もない。
頭にティッシュ巻いてるのと変わらん。
こういう危険は徹底的に回避するのが
安全の基本だろうに狂ってるわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 08:47:33.76

つい数日前にも新幹線の部品脱落事故が
あったばかりなのに本当に異常だわ。
脱落の原因すら分かってないのに
こんな研修やって俺が国交省で運輸安全を
監督する立場だったら社長呼び付けて
こってり絞るわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 08:49:58.44

「嫌なら辞めろ」という話だわな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 08:52:11.84

相変わらず安全意識が低い連中。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 08:52:14.95

>>292
何を根拠にバタバタと言ってるんだか
それに先にも書いたろ関係した人でと
寝言は寝てから言え

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 08:53:48.50

>>309
それで人手不足になってるよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 08:56:23.79

外国人観光客がいかにも喜びそうなイベントだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 08:57:15.21

一度は体感しないと
現場はどれほど危険で恐怖か
わからないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:00:05.84

鉄ヲタなら5万は出すな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:02:50.33

危ないとわかったときには遅いからなぁ
仕事なんだし

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:03:40.90

「大体・・・あなた方は・・・巨人を見た事もないくせに何がそんなに怖いんですか？
力を持ってる人が戦わなくてどうするんですか？
生きるために戦うのが怖いって言うなら力を貸してくださいよ！」
エレン・イェーガー

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:03:49.61

まぁ労組系からの発信だったんで
そういうのは無条件で悪と言う
お前鏡を見ろと言うようなのが湧いてたなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:05:28.14

>>308
国鉄本社の言うことを聞きたくねーからって、分割民営化に賛成した大鉄局（ＪＲ西）が
国交省の言うことなんか聞くわけね―じゃん

さらにさかのぼれば国鉄が運輸省から独立した時なんか、優秀な人はみんな現業の
国鉄に行っちゃって、本省に残ったのはカスばかりって馬鹿にされていたんだぜ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:07:03.70

>>308
大丈夫お前みたいな現場が理解できない馬鹿は人を指示出来る立場にはならないから気にしなくていいぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:10:35.14

実際体感することで
保全する際の準備や体制の必要性が
再確認されて事故を減らす事が出来るんだよ

現場を知らない人間がこんな事を言ってるだけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:11:11.45

楽しかったってコメントはねーのかよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:12:51.58

思った以上に穴が浅いw
部品飛んできたらどうするんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:12:53.11

そもそも、研修の内容(日程とか場所とか)を無断で社外に漏らしてる時点で、この職員はコンプライアンス的にアウトでしょ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:17:12.93

通過駅のイスに座ってても結構な衝撃だもんな。たのしそw

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:20:34.36

誰かが死ぬまで辞めないだろ
JR西ってそういう会社

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:22:53.66

研修時の安全対策に課題があるかもしれないが、重要な経験だと思うな。
日々刻々トンネル内でごう音轟かせて強風巻き上げて走行している現実を知っておかないと。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:24:48.54

初代引田天功の脱出マジックみたいなもんじゃねぇか？
いいなぁ～
体験出来て

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:25:23.77

頭を上げたら即死か
JR西日本というか、基本JRの体質は国鉄の頃から変わらないんだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:26:13.88

日勤教育と同じで、恐怖による支配。
マジ西日本は終わってる。
砂利飛んで死んだら誰責任とるかわかってんのか？
指示した奴だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:26:37.97

まぁ安全性が確保されてないのは事実だね
バラストとか飛んできたら確かに死ぬわ

安全教育なのに安全性確保が疎かになってるわけだし
社全体に安全軽視な空気があると言える

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:29:01.75

やっぱりバラストあるんだよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:29:40.33

壊滅寸前で八方塞がりな労組の、貴重な闘争ネタと化してます(笑)
<http://jr-souren.com/archives/1762/>;

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:33:34.01

結局は教育する立場の人間が
自分が若い時にユルい安全教育しかされてないから
教育する立場になった時に、「どうすれば安全を確保出来るか」を考える事が出来ないんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:35:35.59

これまだやってたんだw
なんかパワハラ体質を感じるんだよなあ
こんなの通過駅のホームで体感すれば充分だろ
尼崎の反省なんて絶対してないな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:36:59.65

>>1
やらせろよ
ただでさえ恐怖なくてたるんどる

鉄オタは一生近づけないところなのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:38:25.46

JR西日本は年休(有給休暇)を
年間20日取得するのが義務化されてるから楽過ぎる
その上、冬のボーナスも100万円有るし

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:39:38.09

>>335
トンネル内だと一滴の水滴が体に当たるだけでそこがミミズ腫れ起こすほどの風圧
ホームじゃこんなこと起きない

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:42:18.17

社内で解決しろよ
安全に必要な理由と
バラスト落ちてきた対策とかさ
なんでニュースにすんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:43:22.53

これを報じる報道の幼稚化だな。
自分で研修の密着取材を3年ぐらいしてから報道しろよ。一部職員の愚痴を垂れ流しているだけ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:43:47.01

百聞は一見に、って思いますよ

支持するわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:44:08.75

当然、社長もやってんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:44:43.68

まあ、この研修を怖いから行きたくないって社員は行かなくてもいいとも言えるけどな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:44:58.41

これはVRでやったらいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:46:37.29

俺が受けたい

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:47:02.21

>>338
へえ水滴で怪我？
で、それに何の意味が？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:47:07.32

仕事でトンネル内に行く事もあるんだろ。どれだけ危険な場所か知っておく必要がある。俺も機械設計をやってるが、現場を知らない奴はつかいものにならない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:53:59.89

飼い犬は恐怖をもってしつけよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:54:08.69

反日極左のクソチキンがビビってるだけかよ

反日活動のために社会インフラ企業に潜り込んで工作活動する連中は消えろよ

反日極左の労組のカス社員とマスゴミとの合作は内乱罪と同じ罪にしろよ

認可事業の放送を工作活動に利用するなよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:54:29.10

ただのアトラクションだな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:54:44.17

大峰山修行場西の覗きと一緒だ。

上下線の間のくぼみに座らせて
「もう寝小便しないか？」　はいぃぃ
「もう遅刻しないか？」　はいぃぃ
「もう横領しないか？」　はいぃぃ
「もう自民党に投票しないか？」　はいぃぃ

って反省させる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:58:33.51

昨日テレビで朝日が必死になって特集やってたから、これはJRが正しい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:58:50.29

研修を受けた人たちは将来こういう現場に関わる仕事をするんだから必要な経験だと思うんだけど
線路をひいたりお客さんの安全を考えたりする上で頭で考えただけじゃわからないことがたくさんあるでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 09:59:51.23

記名式のアンケート？
なら損しないように同調圧力に屈しとくしかない

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 10:01:47.07

詳しい人が居るみたいだから聞きたいんだけど
新幹線のパンタグラフって何で切れないの？
原理的にワイヤーソーと同じ状態だよね！？
時速300㌔でパンタグラフをトロリ線に近づけたら、
トロリ線をジクザグに張ってもスパって切れると思うんだけど、、、
ローラーでもくっついてるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 10:05:44.65

>>355
集電舟を定期的に交換してるから

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 10:09:02.30

>>236
観客席から見てたんじゃなく、130R手前のコース上ででも見てたのか？
1mの距離と100mの距離じゃ全然違うのが分からない人？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 10:10:34.35

火消し乙
休日までお仕事御苦労様です

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 10:11:34.50

>>356
その程度で耐えられるんだ
まさか走る度に交換はしてないだろうけど
やっぱり不思議だわ

レスありがとう

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 10:18:14.60

>>359
不思議だよね
量子のスケールで理解できている人はいないから
当たり前のことでも「なぜ？」と想い続けるのは大事だと思うよ
ものづくりなんか【試したら上手くいったから使ってる＾ｑ＾】ぐらいの理解しかないから

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 10:22:25.99

>>320
何が現場だクソバカ低脳
台車亀裂事故が現場の問題だったかボケ
対応マニュアルの不備と指揮命令系統の欠陥が
原因だろアホンダラ
こんな研修であの手の事故が防げると
思ってるなら
おまえの知能はネズミ以下だ!

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 10:23:38.82

>>361
まさにシステム工学
まずは儒教の残滓を完全に捨てるのが日本人の課題だろうなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 10:24:48.62

新幹線の中では速度はわからんが、実際に外ではどれくらい速いのか体験する良い機会

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 10:26:08.41

>>346
危険だ危険だと唱えてみても実際に体感してみないことにはどれだけ危険で注意しなければならないか大人であっても真に理解は出来ないわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 10:26:12.79

>>361
あの程度のあおりで火病っててたらお里がしれるぞ。
お前9条信者だろ。

それぐらい馬鹿な事言ってるのに気がついてないだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 10:28:07.30

先輩だの師匠だのを【神格化】するのを止める敬語も廃止だね
そして客観的な事実と数字に基いて行動する

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 10:28:54.16

あのー、この研修やったからって重大インシデント起こさない保証がおたくにあるの西さん？
どうせまた起こすんでしょ？んで研修やったけど起こってしまったつって逃げるための担保でしょ？
上層部にはさせず現場職員にしかさせてない時点で東海と深い溝があるの分かってる？
もう今では全面中止の東海も実施当時は幹部社員にしかさせてなかったんだぞ？

いつも上っ面だけのJR西、それを東海憎しの一点のみで擁護するアホウヨ鉄ヲタ
ここで肯定してるウヨ＝鉄ヲタと見て間違いない、自らやりたがってんだからさせてやれ
そんでバラスト巻き上げて○してしまえ補償は絶対するなよ好きで行くんだからww

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 10:32:45.38

>>367
なんか見掛け倒しなんだよね
500系の装飾とかトンネル研修とかさ
中身で勝負してこいよ、と思うね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 10:34:49.27

>>362
理屈で説明できないようなことは
やるべきじゃないな、特に工学の世界では。
新幹線のそばで300キロを体感して
得られるものが何かなんて説明できない
だろうし仮に効果があったとしても
インフルエンザワクチンみたいに
時間と共に効果は薄れるだろう。
絶対に効果があると言うならこの研修は
年三回でもやったらいいｗｗ
一回やって生涯持つとも思えんｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 10:35:51.45

>>1
いや、効果あるよ
福知山線の件がソレでしょ。

特に西日本はクズが多いからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 10:36:27.54

>一部からは問題視する声があがっています

どんな問題なんだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 10:37:17.31

車体溝にはみ出してるみたいだからそのうち事故起こすだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 10:41:45.21

JR西日本の革マル系組合「西労組」
コイツラが懇意の記者にネタを提供して問題にしようと頑張ってる。報道ステはセットまで作ってたな。

これは聞いた話だが、テレ朝は過去に同様の訓練を行っていた他社に、恣意的な問い合わせをしていたらしい。その内容は…　　おっと、誰か来たようだ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 10:48:09.78

意味もなく走らせる　意味になく直陸不動で立ち続ける
よりまし

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 10:57:15.46

アホやろ、そんな危ない作業とっとと自動化しろよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 11:01:29.38

>>373
革マルは西労と国労な
西労組はまた違う組織

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 11:12:54.95

報道ステーションは研修の是非よりも、経営トップも当然やってますよね、という
方向で報道しなかったのが誤り

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 11:16:05.88

>>374
「よりマシ」と「何が悪い」は思考停止の証

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 11:35:15.40

>>364
単なる屁理屈w

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 11:54:02.20

今度はまたまた問題児の新幹線総局の登場か

まあ、ここは本社から強力な番長が行ったからなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 12:05:10.34

>安全意識の向上や責任の重さを再認識させるのが狙いだということです。

もっと安全なところで短期間で再認識させる方法があると思うの

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 12:06:14.17

高速鉄道はほんのわずかなミスで大事故になるという戒めだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 12:08:41.09

>>377
JRって、良くも悪くも鉄道が好きな奴が就職しているからな。
「じゃあ会社役員の方が率先して範を垂れてください」
と言われたら、大部分の役員は喜んで範を垂れに行くだろうよｗ

文句を言っているのは、鉄道が好きでもないのに共産党から
専従として送り込まれた組合員だけだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 12:12:31.46

>>361
現場の問題だろwww
お前みたいなのが対策で書類増やすんだな
つか働いたことないかw

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 12:15:33.73

>>372
あの3センチのはみ出しが問題だと思うとは、、、
お前勉強できなかったんだろうな可哀想に

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 12:18:13.88

>>369
得られるものが何か想像できないお前みたいな発達障害君はお呼びでないよ。
下請けの下請けで汗流しとけw

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 12:21:17.86

恐怖体験させることで安全意識を高めるのはいいことだと思うけど
youtubeでドライブレコーダーなどの事故の瞬間見ると安全運転しようと思うもんw

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 12:23:06.61

前ニュースになってたけど、
どうしてもニュースにして騒いでもらいたい輩がいるって事だな。馬鹿馬鹿しい

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 12:23:18.57

>>387
車も電車も事故動画を定期的に見せるだけでいいよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 12:28:02.04

>>386
ほぅ？では聞かせてもらおうじゃないか
トンネル内の側溝で700トンの金属の塊が時速300km/hで通過するのを待つ
何が得られるのかね？

教員や先輩に殴られて育つとかいう
昭和のシゴキと同じようなものだろうくだらない

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 12:31:10.22

俺参加したい。
抽選でもいいから、募集してくれ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 12:31:42.12

>>383
鉄オタは少ないよ、逆に安定志向で働いてるやつが多い

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 12:32:47.19

>>384
いやいや明らかに運用の問題でしょう
数字や客観的な事実よりも人を信用すると
こういう事故が起きるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 12:38:15.10

>>392
まあそうだろうね
一般的には関係各社や銀行からの出向と天下りだよね
執行役員なら現場からの叩き上げもあるだろうけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 12:38:55.55

今日、麩の研修

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 12:39:25.80

ゆとりの書き込みやべぇ。こういうのが記者会見開いて師匠であるコーチを破滅させたりするんだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 12:43:51.32

>>396
あなたさ？現状に満足してるの？
現状っていうのは急カーブに速度超過で進入して107名が死亡したり
高速鉄道の異音や異臭を放置して破断寸前まで行ったりする状態だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 12:45:18.81

ちなみに地震や台風でもないのに
回送中の高速鉄道が急に脱線したりもする
まあ九州だけど
これがソースに基いた【現状】ね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 13:24:11.85

降りた遮断機の前に張り付いて１００Km/h超の電車が
目の前を通過しただけでもすごい風圧と恐怖を感じるな

３００Km/hは想像もつかん

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 13:36:57.52

>>396
フンワリした内容
誰に言ってるかボカスw

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 13:44:47.90

精神論で戦う戦時中の兵士

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 14:08:28.37

>>386
想像とか笑わせるな白痴ｗｗｗ
具体的に何か言ってみろやマヌケｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 14:08:46.82

まあ問題は無いけど研修して意味があるかというそれも無いね

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 14:11:47.70

>>378
思考回復

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 14:17:45.41

>>390
お前はそれを体験したことあるの？

まさか、聞いただけでどんなもの知らないのに今、えらそうに語ってるんじゃないよね。

それこそネットで見ただけで出来る気になってるゆとりのバカそのものだよね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 14:18:51.13

>>389
？
なぜ電車限定なの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 14:28:17.32

>>405
ちょっと何言ってんのかわかんない

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 14:32:27.68

>>405
俺は時速300kmの通過を体験しなくてもいいというスタンスだよ
何の意味もないからねコレ
保線の人が万が一の緊急避難のために訓練するというなら
まだ理解できなくもないけど、それでさえ異常だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 14:34:54.83

JR”マンション激突”西日本

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 14:40:30.43

>>286
お前らも台風の中のレポートやらせてるのも同罪だろう、よく言えたなテレビ局

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 14:47:15.16

そもそもね？
「体験しなければわからない＾ｑ＾」とか
「やってみなくちゃわからない＾ｑ＾」とか
そういうのは想像力がないか計算ができない人でしょう
つまり頭が悪い人なんだよねえ
普通はやらなくてもわかるんだよ？

700トンの金属の塊が時速300kmで衝突すると何が起きるのか
わかるでしょう？フツー

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 14:52:02.62

>>407
>>408
想像以上の力ってのは実際体験してみないと理解できないもの。

土砂崩れとか津波とかの災害とか肌で感じて、人間が出来る予防措置とかどれほど無力な事言ってるか理解出来てる。

未だ体験してないマスコミ等はくだらない事グズグズ言ってる。

まあ、本当にグズグズいってるマスゴミと同レベルの現場では使えない人間なのはすぐわかるぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 14:53:51.38

>>411
で、お前はその想像からどのレベル対策すればいいかは解ってるんだね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 14:55:44.72

>>412
ただのシゴキでしょう
昭和の荒れた学校でセンパイが1年生を無意味に殴るのと同じ
全くもって何の意味もないわ

それよりも被害者のご家族の方に講演を依頼して
事故後の絶望感や喪失感を語ってもらったほうが遥かに効果がある
被害ってそっちだからね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 14:57:05.86

どれだけ多くの人の人生を背負っている仕事なのか
そっちでしょう
なにが時速300km体験だか

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 14:59:42.07

>>414
もともと、世の中には現実の状況より自分の想像の中だけで軽く考える奴のほうが多いって話だ。

自分は想像出来てるって人間ほど大体軽く考えてる奴のほうが多い。

鉄道事故の被害者の遺族が車体のひび割れを見つけたのか？

お前、もともとの体験研修の目的勘違いしてるだけじゃねえか。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 14:59:53.73

そうだ新入社員の研修は全ての被害者の墓参りにしよう

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 15:03:03.25

>>417
そういうのでいいと思う
遺族には講演料100万ほど包んだら補償にもなるし
社員には講演聞いて感想文でも書かせたら戒めになるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 15:20:56.10

>>397
安全厨が日本の鉄道を劣化させている

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 15:43:52.43

>>412
だから長々と何を無駄な事を書いてるんですか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 15:45:32.83

新幹線の台座のヒビを放置したのはこれ受けた社員だったのかどうかだけ教えてくれ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 15:47:49.90

防弾チョッキメーカーは、新入社員は全員チョッキつけて弾丸をくらうらしいからな。あれはさすがにハラスメントに感じるが、この新幹線のは普通だろう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 15:51:26.09

くりこま高原　雪の320km/h
https://youtu.be/jG8XLU0lY3I

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 15:56:40.33

>>420
口だけで使えない馬鹿は現場には必要ない害悪でしかないって話。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:03:11.08

>>423
2種類の車両がくっついて走ってるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:06:46.60

>>424
そもそも鉄道は
乗客を目的地まで安全に送り届ける仕事であって
事故を起こさないようにする仕事じゃないんですよ？
その【乗客の人生】という部分が欠落しているから
時速300km体験なんて話になるんですよ
機械相手の仕事じゃないからね

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:09:09.34

自衛隊あたりでは、顔の先30センチを飛ぶ機銃弾の風圧を受けるような体験を
させていますか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:12:56.73

>>1
JR四国・JR貨物以外のJR北海道、東日本、東海、西日本、九州の各社は新幹線を保有しているわけだが、
研修内容は共通というわけでもないのか。
北海道と東日本、東日本と西日本、西日本と東海、西日本と九州は直通しているわけだし、他社がやっていない
変な研修を入れる必要もないと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:15:15.93

>>418
ほんと気の毒だよね
プロの医師が精神を病むほど凄惨な現場だったらしいからね
御遺族がどんな気持ちなのか想像を超えてる

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:15:55.62

>>424
一向に具体的かつ合理的な説明が出来ずにただ悪態ついてるだけですねw

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:18:41.61

東海道新幹線がJR西日本じゃなくて本当良かった
ここを独占させてたら、今頃事故も起きてただろうし、
そもそも組織としてJR西日本はおかしい

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:18:53.41

JR東は事故車両を保存しているらしいな
西も事故当時のあのマンションと車両をミニチュアでもいいから再現して
毎年新入社員に見せればいいんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:20:12.24

>>424
恐怖を体感することと
それが安全対策に結び付くかは
また別の話だぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:25:57.77

>>425
東北系統は山形・秋田方面と連結して走ることが多いから単独編成だと短い
輸送力確保のために始発から終点まで繋がったままの列車もある

車両のメンテとかやってる人は実際の走行スピードで部品脱落とかさせてはいけないと認識するのにはいいと思うけどな
実際に点検蓋が脱落して吹っ飛んで乗客が腕に怪我したケースがあったわけだし

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:28:07.26

砂利だけでなく、

ベルヌーイの定理知っとけ。

うっかり身を乗り出したり手を出したら吸い込まれるぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:28:27.35

JRに就職する奴なんて鉄ヲタ中のエリートなんだから、こんなゲーム喜んでやるんじゃないの

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:35:27.93

　場末の現場知らない＝使えねえ奴だからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:36:36.58

酉は人命軽視も甚だしい企業姿勢だからこれやらないとダメ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:38:28.23

>>436
そういうところも逆効果だと思うんだよね
700トンの金属の塊が時速300kmで通過しても耐えられるという
誤った自信が付いてしまうでしょう？武勇伝のようになるんだよ
危ないことを危ないと思える人材であれば
この研修の中止を要求できるはずだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:39:37.57

「ちょっとぐらい大丈夫＾ｑ＾」
「オレは時速300kmにも耐えたスゲーんだ＾ｑ＾」

こういう誤った武勇伝になる恐れがある
全く意味がない

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:39:43.18

>>426
そもそも福知山の事故原因は過剰な管理と圧力だったんだから
この研修はむしろ事故原因を隠蔽して悪い方向に進めるように見える

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:40:19.35

これはいい研修
JR西日本の安全意識の高さを感じる

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:41:23.45

日本の鉄道事故を見る限りでは
安全の意識が足りないというよりも
時間厳守と上への服従の強い圧力だろ
この研修は本当の原因の隠蔽でしかないわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:42:13.26

素晴らしい研修
絶対やめるべきではない

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:42:42.39

>>442
それはないね
この研修を「為になった」とか「いい経験」とか言えるのは
危ないものを危ないと認識できない人材なんだよ
逆の意味で無茶な人を炙り出す試験には使えるかもね

この研修に反対するのが安全意識がある人なんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:43:06.87

本質的な問題は「組織的なありかた」であると思われるのに
現場の意識が足りない！
に悪意をもって意図的に変換してるように見えるね
原因を上に求めるのではなく下に求めるという
典型的な日本的対策

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:44:32.65

福知山の事故は安全意識が足りなかったのではなくて
日勤恐怖でスピードオーバーしたんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:45:05.79

JR西日本はいい研修やってるな
いい安全教育だわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:46:52.00

>>448
逆だと思うなあ？
こんな危ない研修を高く評価する人は
絶対に運転手にしてはいけないと思うよ
危ないものを危ないと言えない人材を運転席に座らせてはいけない

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:48:03.22

こんないい研修に文句言う奴は運転士に向いてないよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/10/13(土) 16:52:21.32

>>450
運転士はやらないよ