【自動車】光岡、新型オープンカー「ロックスター」を発売 アメ車風デザイン 価格は468万円から★3
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>>198
それもGTRが否定しちゃったんだよなぁ >>216
The Most and Least Expensive Cars to Maintain
https://www.yourmechanic.com/article/the-most-and-least-expensive-cars-to-maintain-by-maddy-martin
10年越えの修理費用
1 BMW $17,800
2 Mercedes-Benz $12,900
3 Cadillac $12,500
安い方だと
26 Mitsubishi $7,400
27 Honda $7,200
28 Lexus $7,000
29 Scion $6,400
30 Toyota $5,500 >>216
「自分が言ってるのは塗装だー」って 言うのなら、MBもVWもクリア層がぱりぱり剥がれてきてダメだったぞ。 プジョーなんかは10年いかないうちにだめになったな。
まあ国産でもホンダ、マツダあたりはプジョー並にボンネットとかだめになっちゃってたけど。 初代MR2みたいな恥ずかしい丸パクリじゃないからいいな
幌はどうなんだろ、雨音とか酷いのかな >>215
イギリスとかアメリカには無いとでも?w 光岡って失礼ながらダサい車ばっかりのイメージだけど
これはかっこいいな。 このスレをトランプに見せてやりたいよ
日本では売れないのは非関税障壁じゃなく、商品の魅力そのものだと
それも、全く出来ない物を褒めたり欲しがったりしてる訳じゃない
あんたらが半世紀前に作ってた車を21世紀の基準で設計し直すだけだと 60年代のアメ車の魅力ってデザインと同等位にマッチョな大排気量V8エンジンの存在が
欠かせないと思うが、外装はコルベット風でも足回りは1.5Lのライトウェイトスポーツと
いう古いアメ車的とは思えぬ矛盾したコンセプトがどうも理解しづらい所だな。 >>194
懐古だろうな 現行のコルベットなら1000万で買えるが
1960年代の旧車のC2本物乗ろうとすると
天井知らずの価格になるしな
オールドカーのレプリアはよくあるパターン 手軽に楽しみたいみたいな ギブソンが倒産かもとか囁かれる中でか
アメカジどころかジーパンすら履いてるの見ないで今 >>241
輸出用の2Lのロードスターあるからそれにしたら良かったのにな
まぁ本物のC2も車体的には大きくはない ビュートと同じで公道を走っているのを眺めるだけで満足 アメリカ気分味わいたければカムリかアコード買えばいい >>240
アメリカ人も気付いてないわけじゃないんだよね
フォードはめちゃ気合入れてGT40復刻してるし 近所の市役所勤務のおじさんがジープラングラーで通勤はじめた
経済上向きだな この程度ならば300万円台で出せよ
馬力は無い、ライトは暗そう、排気量も1500ってなんちゃってスポーツカーの臭いしかしない
(´・ω・`) 1.5lで500万越えとかいらんわそんな鈍足マシン >>195
今時1000ccでも公道を走る分には十分なパワーがあるからこれで充分 ヘッドライトは小さ目の長方形な角目でも良かったかもな
今はLEDだから昔のポジションランプ程度の大きさでも
光量出せるからな
まあでも丸目でも悪くはないとは思うけど
格好良いけど高いなぁ CSで所の全ての所有車を一台一番組で紹介してる番組見たけど
所のC2は金掛けて問題点を改良しててうらやましかったな
一番のお気に入りはあの汚いトラックみたいだったけど
本家のコルベットもFRPなんだな、FRPボディって
青空駐車だとやっぱ劣化すごいのかな >>249
マスタングなんかモデルチェンジするたびに
デザインがどんどん古臭くなっているしw 見た目は嫌いじゃないんだけどマシンパワーがショボすぎない? >>1
墜ちたもんだぜ、ロックスター!
今じゃロックも歌謡曲! >>183
いやだから貧乏人はおそらく相手にしてないだろ、金持ちが遊び心で買う車
ヨーロッパの富豪なんてそうだろ?、クラシックカー持ってるがガレージに置いてあるだけ
たまに乗って楽しむ、だから専門の整備士がいる >>262
80年代のムスタングはきっつかったもんねw 光岡の技術では、動力系、駆動系を新規に作るのは難しい。まあ、スタイリングだけのメーカーだから。 >>129
ツダが「発想の転換」とか言い張ってたのが痛々しかったな
どうみても技術的敗北 >>275
だよね
なんちゃってボディだから中身はトコットでいいから 昔、スープラをテスサロッサ風に、MR-2をポルシェ風に変えるパーツを売ってたよな~ LOOPERって洋画見てたら20年以上前のマツダロードスターが出てきたぞ。
結構面白かったw >>183
しかも下取りはほとんど期待できない値段… >>277
日産車にもっとこれと似てるのがあるから探してごらん。GC10スカイラインは大して似てない。 >>285
ボリュームある車が最近の多いから、スマートなクーペキボン スタイルさえ良ければ良い。
そんなメーカーなの分かってて、
馬力がどうのとか言うやつってアホなの?
馬力あっても買えないくせに。 金持ちの道楽ですわ(´・ω・`)
貧乏人には関係ない話
日本の二極化を感じずにはいられない >>283
オリジナルはダサい。特に涙目みたいなテールが。
ロードスターのコンセプトは好きだが
スタイリングは好きになれない。 これ、CGだからなんとも言えない。
実車だと、やっぱりどこかおかしい
光岡仕様になってる気がしてならない。 >>277
70年頃のクライスラーはみんなカッコいいなぁ ダセェw
400以上出すなら1969年式のマスタング買うわw 光岡って世間的にはやっぱマイナーなん?
こないだ環八でオロチみたんだが、相方にそんなの知らねえって言われた >>296
車好きな人じゃないとまあ知らないだろうね
値段見るとまた驚かれる >>261
FRPな乗ってC1コルベットじゃなかったか クローズドタイプでホワイトバンドのタイヤだよおいくら? 1.5リッターNA132馬力。
小排気量NAをぶん回してきびきび走るのかと思ったら見た目はアメ車。
どういう考えの人が買うんだろう… 最近無駄の塊みたいな車が欲しくなってきた
マスタングとか
馬力があって燃料食いまくりででかいやつ 光岡っぽくなくてスマートだな
コレは普通に買う人いそうだ >>306
車バカとしては一回位はV8乗っておくかと買ってはみたが
意外と速くないぞ、税金来たらびっくりするぞ >>305
英車風だと当たり前すぎるから、GMディーラーでもあるし、あえてアメ車にしたんじゃなかろか このバンパーはプラッチックなの?亜鉛合金?
対人なんとかに引っかからないのか? 名前がダサい。
オリジナルがV8大排気量なのに
かっこうだけまねて1500ccとかしょぼい。
それでいて大排気量並みの値段。 こういった昔風のカクカクした車がもっと出て欲しいな C2コルベットのほうが、コークスクリューボトルのC3コルベットよりかっこいい ロックスターってダサいと思ったけどロードスターにかけてるのか TOYOTA2000GTのパチモノ作れば売れると思う >>313
小さいヘッドライトの外側にもう少し大きいヘッドライトが
要るね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています