【経済】ガソリン、約４年ぶり高値＝全国平均159．6円
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ガソリン、約4年ぶり高値＝全国平均159．6円
10/17(水) 19:00配信
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181017-00000108-jij-bus_all
資源エネルギー庁が17日発表したレギュラーガソリンの店頭価格（15日時点）は、全国平均で1リットル当たり159円60銭だった。前週より2円10銭上昇し、2014年11月4日時点以来、約4年ぶりの高水準に達した。米国による対イラン制裁の発動を懸念した原油高が要因。 殆どの人が休日しか車に乗ってないのに、20～30円上がったところでしれてるわ こっちはレギュラーガソリン1㍑税込み１６８円だぞ
これで消費税まで上がるんじゃもうやっていけんわ 先週→今週の爆上げはエグかったな
近所だと現金152円になってた >>162
全国平均だから 格安店の価格も含めての平均だろ
大手で入れたら 高くなるわな >>81
ないと死んじゃう田舎となくても死にはしない都会とどっちのがつり上がりやすいかは… 揮発油税て そもそも 田中さんが 道路 つくるために はじめたやつだろう
なんで 特定から一般会計でしてるん？
なんでおまえた もんくいわないのか？ >>152
ごめん、それ自業自得。高馬力スポーツ仕様は仕方ないw サウジアラビア情勢が不穏だからまだまだ上がりそう。 >>1
これぞデフレ脱却の証
日本の景気回復は間近な証拠
みんな、もうちょっとの我慢だ
もう一踏ん張りして物価上がれー！ こないだまで142円だったのにあっという間に148円。チャリ買おうかな(｀・ω・´) >>75
＞ガソリン価格ガンガン上がれよ！
＞ガソリン代ごとき気にする程の支出ではないから、渋滞減れば嬉しい。
＞プラグインハイブリッド車だから、高騰したガソリンを給油しない代わりに充電すれば事足りる。
あーうざい 近場はチャリ
遠出と送迎は車
使い分ける時代がきたか
チャリなんてもう20年乗ってないんだがw >>113
さすがネトウヨ
フェイクニュースいつまでもやってる 円安ガソリン高、電気代高来てるな
チャリ乗ろうねw そこで健康にも環境にもいい自転車
まあ雪国だと冬きついけど >>181
ガソリンが高くなるとむしろ逆に軽自動車が増えるんだけどなｗ 産油国じゃないからしょうがない
アメリカと比べて高すぎとか言ってるのいるけど、当たり前
日本より高い国の方が多い、ヨーロッパなんか軒並み200円超、韓国も高い EVに乗り換えたら急速充電で３台待ちとか出てきたらしいなｗ イランからは輸入できず、サウジも不穏。
今年はどうしようもないな。 いや普通にガソリンスタンドで働く人間がいなくなり人件費の高騰ちゃうんか？ >>91みたいな馬鹿ってガソリンが高くなると
どうなるのかっていうのをわかってなさそうｗ >>14
うちの近所（首都圏）では一昨年の2月ごろはリッター103円でした。 後期型フィット3HVL
通勤時の実燃費
29.1km/l
助かりますわー！ >>190
いやもう普通にセルフスタンドが普及しているだろうｗ 何でアメリカの言いなりになるの？
それで国民生活脅かすとか誰のための政治だよ
イランでもロシアでもいいからどんどん買い付けろよ ガソエンジンの消滅と共に、中東の地獄は
はじまるんだよな
そんな時期にカッコつけて人権だの言い出して難民を受け入れはじめたEU
いやいや、見ものだわなw え？ｗ
未だにHV車に乗り換えてないアホとか居るん？ｗ 中韓人は円安の恩恵で日本で豪遊
日本の庶民は円安でカツカツ >>203
未だにそんな事を言ってる時代に取り残された
哀れな底辺が居たとはw
バッテリーガー 爆笑 もうお前はこの先生きててもしょうがないぞ >>70
よく健康になると言われるけど、自転車乗り特有の病気も結構あってあながち健康とは言いがたいんやで
それに自転車で移動すると喉が渇くから必要以上にドリンク代がかかるもちろん食費も増える
あと、何だかんだパンク修理に1000円かかるからガソリン代と大差ないかもしれない >>206
輸送費の高騰を理由に色々と値上げすることになるだろうけどな >>194セルフのガソリンスタンドは
君の地方では無人なのですか？
教えてクレメンス 外貨余ってるのに政府は何もせず
ガソリンの半分は税金
糞役人糞政治家の糞国家 >>201
まだ動くのに、なんでわざわざＨＶに買い換えなきゃならんの。
１００円倹約するのに１０００円使うみたいなことできるか。
もちろん、故障だらけで買い替えを迫られればＨＶにするだろうけど。 この前仕事で相手にしてるナマポの奴がガソリン代が月に3000円しか出ないんじゃあ足りなすぎる！って騒いでたけどじゃあ車に乗るなって思ったわ 2万キロ走行の中期リーフ91万で買って深夜電力で運用してるから2,000キロ走っても2000-2500円しかかからない俺高みの見物 電気自動車は家で充電するには工事が必要だが、どうしてるんだ？
１０万ぐらいするらしいが。 >>197
> ガソエンジンの消滅と共に、中東の地獄は
> はじまるんだよな
> そんな時期にカッコつけて人権だの言い出して難民を受け入れはじめたEU
> いやいや、見ものだわなw
日本はアフリカから黒人入れてる
ハーフは国籍自動付与 >>204
リッター３００行かないと
電池代のペイは無理ですよ ３年前くらい前レギュラー1リットル100円切った時は感動すらしたわ ガソリン価格幾ら以上で税金無くすとかなんとか
あったはずなんだが多分速攻で廃止されてるよな。
庶民いびるのだけは得意だよなこの政権は。
給料なんか殆どの庶民はまともに上がってないのに、
デフレ脱却だ！って単なる値上げを推奨してるんだからな。
こいつ等にこれ以上任せてたらあかんわ。 スタンド前通ってびっくりしたわ。あほか。値下げ隊何やってんだ？ 深夜に下痢便サウンドで走るアホが減ってありがとう
もっと高くなっていいぞ
深夜の大型ダンプも消えるまで高くなれ >>224
産油国でカルテル破りしていた値下げ隊のＩＳがロシアによって潰されちゃったからなｗ
これからガソリン価格は３００円目指す 灯油が上がってジジババが凍死すれば年金浮くな
アベノミクス最高 片道10kmまでならチャリでいい
嘆いてる暇があったらチャリに乗れ甘えるな チャリは坂道があったら途端に1kmでもきつくなるからな トラックの運ちゃん、給料上げられなくなっちゃったな >>1
原油が100ドルも行ってないのに、今のレギュラー価格はおかし過ぎる 年末にかけて値上がりしていく傾向だから年末年明け頃はレギュラー170円、180円とかなりそう >>206
不良が人の車からガソリンパクったり治安悪化に繋がるぞ >>234
そんなに違うもん？民主の時みたいに為替が80円や70円台じゃないのに もう対策済みで誰も困らない説。
●近場しか乗らない時々しか乗らない人は関係ない。
●そもそも自動車をやめてオートバイや自転車、歩きにシフトしている人は関係ない。
●すでに低燃費車に変更、軽自動車に変更、公共機関に変更している人は関係ない。
結論、日本人全体が貧乏になっているため特に影響なし。 宅急便の送料がアホみたいに上がり続けているが、
ガソリン高でさらに上がるなこりゃ >>233
消費が減ってるから薄利多売じゃやっていけないんだろ。
ガソスタもバンバン潰れてるし、元売りは合併繰り返して競争相手がいなくなってるしさ。
価格競争が働く余地がない。
関係ないけど電力もガソリンと同じようになっていくと思うよ。
消費は減って自家発電が増えて、販売量が減る一方だから電力会社は経営が怪しくなる。 悪性インフレじゃんかよ
何で詭弁工作員が湧いてるんだ？ >>1
米国による対イラン制裁の発動を懸念した原油高が要因。
>
トラちゃん、勘弁してよ。言いがかりだろう、イランへの制裁は。
中国、日本やヨーロッパなど『対米従属国』も含めて、世界中の国々に因縁付けているけど。
＊それと日本のオイルの国内価格の上昇の要因は、『異次元の金融緩和』の影響も大きい。
(その「円安誘導政策」により、
輸入物価の上昇によるコストアップ・インフレが起こっているので。
それにより、『円安のテコの原理が効いて』、余計に輸入品のオイルの国内価格が上昇して来ているので。) >>245
そもそも異次元の金融緩和の『円安誘導政策』とは、
「円安ドル高」にして、アメリカ国内に資金が流れ込むように誘導しているスキーム。
それで資金を流し込んでアメリカの金融や経済を支えている構造。
＊量的金融緩和を辞めて出口向かうと、その量的金融緩和によって起こして来た株などの『資産バブル』が弾けたり、
アメリカの経済が悪くなったりするので。
＊それで、量的金融緩和を辞めて出口向かうアメリカのために、
『対米従属国』の日欧が代わりに量的金融緩和(異次元の金融緩和)を行なって来ている。
○なので、現在アメリカが好調なのは、
日本がアメリカへ資金を流し込んでいることも、その要因として大きい。 >>246
しかし、そのために、日本は米欧より遥かに量的金融緩和をやり過ぎてしまった。
それで米欧より遥かに出口が無い状態なので、後に日本の国民に大きな負担や被害を与える危険性が高まっている。
もともとアメリカのための政策なので、そうなってしまったのだろう。
＊とっくの昔に上昇を突破していることもあり、
日本の国民は、直ちに異次元の金融緩和を辞めて出口向かうべきだろう。 観光地なんかで自販機の水が200円とか見るとガソリン安いなって思う >>1
★実質0円で中古プリウスを買う！(月1400km走行)
現在の車が約13年落ちで、売却価格5万円とする。
13年超えれば自動車税も上がる。実燃費は10km/L程度
とりあえず35万円を用意し、売却価格5万円と合わせて、40万円の頭金を確保。
例えば、8万キロ以下のプリウスに3年保証付けて、約75万円で買う。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8900217942/index.html?TRCD=200002
75万-40万＝35万円 35万円を36回払いで、月々約1万円で支払う。
月に1400kmを走行すると、ガソリンがリッター150円だと
実燃費が約10km/Lで、1ヵ月当たり21000円
同じ走行距離でも実燃費20km/Lのプリウスなら、
1ヵ月あたり約10500円
差額は約1万円。これをローンにまわせば、買い替え前の負担とほぼ同じ。
3年ローン中は保証付なので故障しても無料で修理可能。
3年後、まだ頭金で用意した35万円がマイナスだが、ローンが終了したので
毎月1万円が浮き、これを残りの3年以内で回収する。
つまり、今の車をあと6年乗り続けるのと、中古プリウスに買い替えて
今後の6年間を乗るのは同じコストか、それ以下になる。
しかも、このプリウスは8年落ちなので、今よりも5年ほど若返る。
●プリウス 35万キロ超までバッテリー交換無しで走行
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/30km/ オイル価格の上昇は、日本のあらゆるモノやサービスの価格に影響を強く与える。
また『円安』だと、輸入品のオイルの国内価格が、「円安のテコの原理が働くことで」
余計に上昇しやすくなる。
＊それで企業はコスト増になり、経営が悪化するので、企業は人件費を抑制しやすい。
そのため、日本の労働者の賃金や生活水準が低下しやすくなる。 自転車だとおむつのまとめ買いがやりにくいんだよなあ もはや
ガソリン買ってプリウスで走るより
水素買ってミライで走るほうが安い >>13
震災復興の為に暫定税率は恒久税に密かに変更された
160円越え続くと一時下げるのトリガー条項も既に廃止
詐欺国家日本バンザイ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
