【インド】祭りの群衆に列車突入、50人超死亡
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://www.afpbb.com/articles/-/3193999?cx_part=top_topstory&;cx_position=1
祭りの群衆に列車突入、50人超死亡 インド
2018年10月20日 4:17
発信地：アムリツァル/インド [ インド アジア・オセアニア ]
【10月20日 AFP】インド北部パンジャブ（Punjab）州アムリツァル（Amritsar）で19日、ヒンズー教の祭りに集まっていた群衆に列車が突っ込み、50人以上が死亡、60人以上が負傷した。地元警察が明らかにした。現場に居合わせた人々は、列車の通行について事前警告はなかったと話している。
犠牲者らは、アムリツァルで行われた「ダシャラー（Dussehra）」の祭りで花火を詰めた巨大人形に火がつけられる催しを見に集まっていたところ、高速で進入してきた列車にはねられた。
現場にいたAFPカメラマンによると、被害者の中には四肢の一部を失った人や、頭にけがをした人もいた。警官の1人はAFPに対し「現場は爆竹の音で非常に騒がしく、（犠牲となった）人々は電車が近づいているのが聞こえなかったようだ」と述べた。
またある目撃者は、人々は携帯電話で写真を撮っており、「線路の上に立つべきではないという警告は受けていなかった」と語った。
インドの鉄道網は世界4位の規模で、国内の主要交通手段となっているが、十分な資金は投じられておらず、死傷者を出す事故が後を絶たない。(c)AFP ヨガトレイン
→↓↘︎P+K
ヨガの秘術で列車が突っ込む 悲惨な死に方を
ただの死亡ではなく超死亡、と表現します 「線路の上に立つべきではないという警告は受けていなかった」
うーんｗ ヒンドゥー教って言ってなかったっけ？
ヒンズー教って、ズーズー弁みたい。 >>418
何かある度にトラックじゃなくて列車が突っ込んでくるのか この国を運営してる数パーセントの超エリートは
一般人や下層に教育を施すと小賢しくなって面倒くさいから
自分たち以外は現状で充分と思ってるんじゃないかなあ
つくづく日本に生まれられて良かった ＿＿＿○＿＿＿
／───┬───＼
／. ┃ 彡⌒ ミ ＼
／ ／ ／ ｜(´・ω・｀) ＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| |
| ＝＝ ＿＿_ ＝＝ |
| ＼||／ |
|＿① ＿＿下＿＿ ＿＿|
|─○| | | .|○─|
|─ | |.. 突撃～ ...| .| ─|
|─●| | | .|●─|
|￣￣ ￣￣￣￣￣ ￣￣|
|__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
│ ┃[=.=］ | | http://www5e.biglobe.ne.jp/~pyonta/Image/keihan100%201.jpg
40年前のSL京阪百年号事故当時の沿線の様子
この後線路内、走行するSLを真正面から撮影してた小学生を轢いてしまい
SLの運転士は逮捕された
（当時は列車事故が起こると運転士が過失致死容疑で逮捕されてた
余りにも理不尽なんで今は違うようになった）
当時の日本も民度は低かった事が伺える、
学校でキチンと子供たちに啓蒙したから
世界に冠たる民度国家になれた事を忘れてはいけない >>427いや学校でそんなこと教えないわな
そこまでの馬鹿は神がそばに置くためにお呼びになる 減速しないで突っ込んでるような
※4:40以降は閲覧注意
https://youtu.be/JqErpK6zoP8 >>149
線路上とおぼしき人垣見てるときれいにスィープされとるがな インドでは、日常茶飯事のコントですよ
２年間で約５万人が、線路上のコントで死亡してますからねー
祭りを見るために線路に座ってるとか・・・もう笑うしかないレベルだろ インドでは普通祭の時電車止まるのか？
何でそんなことになるのかさっぱり分からん >>230
くっそわろwwwwww
カメラ右に振って欲しかったw >>230
( ＾ω＾)＾ω＾) ｷｬｰｰｰ
/ つ⊂ ＼ どれも暗くてわかんねえ
つかえねえな(´・ω・`) 日本人「線路内は危ない」
インド人「当たらなければどうということはない」
日本人が神経質すぎるだけかもな >>173
ぎゃあああああああああああ
映像が暗くて気づきにくいが、逃げようとした瞬間に列車に突っ込まれているorz >>40
ウッカーマンみたいなやつかな、かつては人を詰めていたけど、さすがに今は人形を代わりに詰めるやつ。 >>226
まだ死んでない
人理焼却でもしないと今のところ生まれ変わりにはできないはず
下関のほうなら死刑済みだから可能かも
ちなみに車から降りて刃物持って暴れなければ死刑判決出た前例なし、被害者には自賠責は出るが任意保険は出ないのが一般的 >>26
そりゃあ昼間で更に見晴らしのいい直線だったら気付くだろうけどさ… >>6
それは文化の違いでしょう
祭りだから列車を止めて線路を開放してるとでも思ったのかもしれない ＞「線路の上に立つべきではないという警告は受けていなかった」
これは土人と言われても反論できまい。 汽車汽車♪
しゅっぽしゅっぽ♪
しゅっぽしゅっぽしゅっぽぽ♪
インド人を轢いて
しゅっぽしゅっぽしゅっぽぽ♪
速いぞ速いぞ窓の外～♪
首が飛ぶ飛ぶ足が飛ぶ♪
走れ～♪
走れ～♪
走れ～♪
バラバラだ！
バラバラだ！
楽しいな♪ 人間の命の価値は時代とともに変遷するものだ。
いまのインドでの初任給は日本の5/1 平均年収は日本の4/1
（但しあくまで平均であり激しい格差が存在する）
人口は日本の10倍、交通事故の死者数は日本の30倍
（すなわち、日本よりも3倍死にやすい）
ここまでで鋭い諸兄はお気づきかも知れないが、
日本もいまから40,50年前は交通事故死者数は3倍だった。
年収もいまの1/4程度だった。
つまり、今のインドは4,50年前の日本だ。
その頃は、都市部でも線路に柵が無い所も多かったのではないか。今でも地方の閑散路線では柵が無く線路は生活道路のように使われてたりするが、
当時はかくいう私も友たちと犬走りを自転車を押して近道してた思い出がある。
よそ見せずに隅っこに避けてれば運転士も何も言わずに通って行ったものだ。いまなら非常制動で防護無線ものだろう。 現地ニュースによると今は住民がその線路に座り込んでデモだか抗議集会だかをやってるらしいよ >>447
まじかよ インド人超お金持ちだな(´･∀･`) >>449 逆だったな済まない。
ところで、日本でもその頃は鉄道の人身事故自体はずっと多かった。今は1/3程度になった。
それでも増えている感覚があるのは、まさに情報発信手段の発達で全国の輸送障害情報が瞬時に手に入る事と、事故処理に安全をより期するようになったことにより運行停止時間が長くなった事による。
当時は10分以内に運転再開なんてことも珍しく無かったし、いまのように全駅で「ただいま事故が発生して運転を・・」なんて知らされることも殆ど無かった。だから多くの利用客は気づかずに済んでいた。
でも目撃談だけは身近だった。踏切に生首が落ちてた、なんて話はどこの路線でもよく語られていたものだ。 この位置関係、後ろからどんどん押されて線路に入っちゃったとしたら恐ろしいな 土日の早朝にNHKBSでマイナーな国のニュース番組流すけど
インドのニュース番組のこのニュース流れて
拡声器で集まってる人達を煽ってる人の字幕が感じだった、ちゃんと見てなかったので正確じゃないけど
「（何かの犠牲者の？）お母さんあなたの為に集まりました、ここは一日500本の電車が通りますが私達を止める事は出来ません」
でその後に列車が突っ込む >>423
あれ？日本のこと言ったんじゃないのかｗ >>446
そもそもアレは軍歌だから間違ってないが、それならいっそ、インドを植民地化したイギリス人を討伐する話にしようぜ
なお、ほんとに攻め込もうとした結果はインパール作戦と呼ばれる、本当にそれを行った将兵の大半の末路はお察し、鉄道唱歌の北朝鮮バージョンでも歌いたくなるほどの大惨事に。 バンコクだったか線路上に露天を出していて列車ガ来ると素早く撤収して列車が通過するとまた店を出す光景を観たことある >>455
日本は一億総下流だろ
みんな揃って狭い家だぜ >線路の上に立つべきではないという警告は受けていなかった
警告されなかったらやってもいいという認識かあw
脳味噌がカレーで出来てるんじゃね？ >>1
線路に侵入して闘牛士のように電車をかわす祭りなのかもしれん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
