【台湾列車脱線事故】事故直前に運転士が「動力の異常」を通報 車両は日本製 製造した日車両が台湾へ調査に★7
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■台湾脱線事故 「列車に不具合」運転士から連絡 車両は日本製
台湾北東部で21日、８両編成の特急列車が脱線して18人が死亡、180人以上がけがをした事故で、台湾の鉄道当局は、事故の前に運転士から列車の不具合を知らせる連絡があったことを明らかにし、事故との関連を調べています。
北東部の宜蘭県で21日夕方、８両編成の特急列車が脱線し、台湾当局によりますと乗客366人のうち18人が死亡し、187人がけがをしました。
現場では、21日夜から建設用の大型機械を使って脱線した車両をつり上げて移動させる作業が行われ、22日朝から反対側の線路を使って列車の運行が再開されました。
また、22日朝は蔡英文総統が現場を訪れ、事故の状況について担当者から報告を受けました。
蔡総統はこのあと病院を訪れ、亡くなった乗客の遺族と面会したほか、けがをして治療を受けている乗客を慰問しました。
事故の原因については明らかになっていませんが、台湾の鉄道当局は21日夜の記者会見で、事故の前に運転士から列車の不具合を知らせる連絡があったことを明らかにし、列車に何らかのトラブルがあった可能性を示唆しました。
脱線した車両はＪＲ東海の子会社「日本車輌製造」が製造し、去年、大規模なメンテナンスが行われたということです。
鉄道当局などは運転士から話を聞くとともに、列車に取り付けられていたレコーダーを調べるなどして列車の不具合と事故との関連を調べています。
■乗客「突然スピード速くなり横転」
事故があった列車の先頭から２番目の車両に乗っていた35歳の女性が、手当てを受けている病院でＮＨＫのインタビューに答えました。
この女性は「事故の直前、突然列車のスピードが速くなったと感じ、車両が激しく揺れました。列車は左側に倒れ、私は転げ落ちました。そのあと、車内が暗くなりました」と事故が起きた当時の状況を話していました。
また、この女性は「別の乗客が『この車両には問題があるかもしれない』という車内アナウンスを聞いていた」と話していました。
2018年10月22日 12時06分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181022/k10011680661000.html
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■台湾列車事故 直前に動力異常、運転士が通報
【台北＝田中靖人】台湾北東部・宜蘭（ぎらん）県で２１日に起きた特急列車の脱線事故で、台湾鉄道（台鉄）を運行する交通部（国土交通省に相当）台湾鉄路管理局は２１日夜、事故直前に運転士が動力の異常を通報していたと明らかにした。現場は半径３００メートルの急カーブで時速６５キロの速度制限がある。事故当時１３０キロ近く出ていたとの証言もあり、当局は負傷した運転士の回復を待ち事故原因の究明を急ぐ。
現場では横転した車両を重機で起こし、不明者がいないか捜索する作業が徹夜で行われた。事故の死者は１８人、負傷者は１８７人となった。当局は一時、死者を２２人と発表するなど情報が錯綜（さくそう）。先頭車両に乗っていて軽傷を負った男性は２１日深夜、遺体が集められた病院で「隣の席にいた学生の行方が分からない」といらだった様子で話した。当局は死者の身元確認を急いでいる。
台湾では数十年ぶりの重大な鉄道事故で、２２日未明に頼清徳（らい・せいとく）行政院長（首相）、早朝には蔡英文（さい・えいぶん）総統がそれぞれ現場を視察し、病院で遺族やけが人を見舞った。
地元紙が報じた乗客の証言によると、列車は宜蘭駅を出た後、徐々に速度を増しブレーキを３回かけた。車内の照明が点滅し、異音も聞こえたという。当局は動力の異常で速度超過を防ぐ装置が動かなかった可能性も含め、原因の究明を急ぐ。事故を起こした「プユマ」号の車両を製造した日本車両製造（本社・名古屋市）からも調査団が来台するとみられる。
一方、事故後に運休していた台湾鉄道の東部路線は２２日早朝から事故のあった線路を除き運行を再開した。
2018.10.22 11:00
産経ニュース
https://www.sankei.com/world/news/181022/wor1810220017-n1.html
関連スレ
【車両は日本製】１８人死亡の台湾脱線事故 ”自動制御装置が切られていた疑い”
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540199987/
★1が立った時間 2018/10/22(月) 11:43:21.18
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540193678/ 親日国の台湾で日本製車両事故って割とダメージ大きいな
もし車両の欠陥なら速やかに補償してあげて >>16 >>27
【韓国の反応】日本の台風のニュースで韓国ネットがお祭り中 2018/07/06
http://oboega-01.blog.jp/archives/1071869984.html
【韓国の反応】「三日間列島を引き裂く」…日本、超強力台風上陸に超非常事態→韓国ネット、大喜びのお祭り状態
http://oboega-01.blog.jp/archives/1072714511.html
【韓国の反応】「日本、首都圏の群馬で火山噴火」→韓国人、また大喜び
2018/01/23
http://oboega-01.blog.jp/archives/1069757247.html
韓国人のコメント
・美しいニュースです。幸せです。
共感455 非共感74
・靖国神社が吹っ飛ぶことを期待する。
共感121 非共感1
・靖国神社と安倍官邸をまるごと吹き飛ばせ、台風！ファイティング。
共感115 非共感3
・美しい経路。
共感96 非共感1
・最適化した経路！芸術だ…
共感69 非共感3
・日本がでたらめを言うたびに台風が行く。
共感46 非共感1
・罪深い先祖なのに子孫が反省できないので、多くの魂が台風になって殴っているんだ。
共感34 非共感2
・戦犯国としての罪を懺悔していないすべての日本人を全部殺してしまえばいい！！！！！！
共感30 非共感1 >>8
ばーど君さぁ、それ、自分でスレたてしてネトウヨ連呼に忙しくってﾋｭｰﾏﾝｴﾗｰが出てるって言われるぞ？
しっかりしておくれ。 >>46
そらずっと前からすでに原因分かってるからな
チョンモジジイがデマ流してきたこと謝罪できずに醜くしがみついてるだけで 日本製はハリボテだから事故ると超危険
これ零戦からの伝統芸だから >>1
台湾脱線事故 ”自動制御装置が切られていた疑い”
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181022/k10011681111000.html
>この事故について、複数の地元メディアは、台湾の鉄道当局の責任者の話として、走行中の列車の速度などについて計測し、自動的に列車を制御する装置が切られていた疑いがあると伝えています。
あーやっぱりなｗ
運転手、複線ドリフトやろうとして失敗したんだな 異常感じたなら直ぐ様とめろよ
なんでその後も爆走するかな？ >>57
チョンモジジイ叩きはバルサン焚いてるようなもんだから煽りあいじゃないよ >>55
欠陥なら止まる側だろという話し合いになってますよ。 >>55
報道によると、ブレーキとアクセルと抑制装置、すべてに不具合の疑いが出てきてる 日本製と言えば改竄、偽装が付き物だからな
データを誤魔化した粗悪品が使われてないか詳しく調べた方がいい ブレーキかからなくなったのならそう発表しろよな
それなら話が早い >>12
予想通り、安全装置切ってたか
外人ってそういう事平気でするんだよ おい！！！！！
糞チョンモジジイ！！！！！
てめえらいつになったら謝るんだ！！！
猿でも謝ることくらいできるんだぞ >>64
チョンは意図的にこれを無視してジャップ連呼 まあ、KYBといい国内じゃ偽装、不正だらけの
日本だしな >>55
欠陥の可能性はあるけど、前の駅で停車しているのからブレーキが全くきかないということはありえないと思うのだが…
欠陥があれば日本側に責任があるけど、本部がテストで運行継続を指示しているから、日本側が100％悪いということはありえないと思うｗ >>77
笑われてんのなお前だよチョンモジジイ
なに１人でずっと発狂してるんだよ 御愁傷様というか推定される事故原因はよくあるパターンだね。
速度超過130km/hで80km/h制限曲線区間へと進入
1067mm狭軌本則（80km/h制限） 低重心車R450 車体傾斜車R300 振子車R280
電車 日本車輌製造（N700系列や名鉄ミュースカイと同じ車体傾斜機構）
信号 欧州式ATP（ATS-Sx相当と列車防護無線はあるが当該場所の拠点Pの整備は？）
土木 韓国企業（いつものおから工事だが先月に台風が何個か直撃したがその後の保線は？）
中華人民共和国と大韓民国の企業は1067mm軌が存在しない
お国柄だし日本と中華民国台湾とフィリピンとインドネシアと
豪州珊瑚海東岸線などの狭軌路線で土木受注したがっても
盲点を熟知していないとこうなるわけだ。
TEMU2000車体傾斜車はTEMU1000振子車に迫る曲線通過性能だが
R250からR350にかけては+15km/hと+20km/hの性能差を考慮せず
勘違いすると脱線係数増大させてしまい吹っ飛ぶよ。 >>80
ブレーキがかからなくなったってことは事故前に運転手から連絡が入ってるから確定的 ジャップの車両が事故の原因だったときの
おまえらの言い訳が見物だな >>1
製造はネトウヨ企業・JR東海の子会社だったよなw ネトウヨの現実逃避がいよいよ最終段階に突入してきたな 脱線はしょうがないにしても車両と車体の設計次第で被害者は減る
一番頑丈なのがアムトラックのアメリカ製、脱線を想定して頑丈に作られている。 輸出用は公差の悪い部品使ったり製造も細かい仕上げを手抜きしたり普通にするからな・・・
国内向けはうるさいからそんなことできないけど >>64
事故直前の運転手からの報告と乗客証言から制御関係弄ってる気はしていた…
専門家も同様の意見 >>96
チョンモジジイのデマがバレて発狂してる
>>12 スマホだとすぐ最新で流れるから定期的にやらないと意味無いのであろう
44名無しさん＠１周年2018/10/22(月) 18:52:44.24ID:HPiwkNGn0>>54
黄熊
天安門事件
라이따이한
六四天安門
フリーチベット
free tibet
第五種補給品
黄河決壊事件
二二八事件
ライダイハン
Lie Dai Han >>73
そんな報道あるんだ
でもブレーキに抑制装置ってありえないんですけど 今回の電車事故といいこの前のダム決壊といい最近の日本の設計品質は酷過ぎるな
いい加減責任逃れは止めてきちんと謝罪するべき
このままではアジアからの信頼は地に落ちるぞ >>26
各国業者が複数ダム作っている中、お前らだけ決壊に何言ってるのか 日本製が高いのは品質が高いのではなく
給料だけ高い大勢の社員が
ダラダラ残業しながらムダだらけで作ってるから >>81
あんな酷いのはないだろ
だけど遅れを取り戻すために日頃からこれの因子をやってんだろさ >>82
本部か運転士が駅と駅の間で車両を停止させたなくない、または次の駅で点検したいと判断した可能性もあるｗ >>106
チョンモジジイってデマ流すわ自演するわうんこ漏らすわなんなんだろうな >>108
現実を受け止めろよ
ジャップの悪いクセだよ
現実から目を背けるの 今どうこう言っても何も変わらない
残念としか言えない 津波で家が流されたからと言って建築業者の施工不良のせいにすることは出来ないんですよ
ダムも一緒 自然災害です 2018/10/22の18：52ｲﾝﾀｰﾌｧｯｸｽ通信？奴隷？コンタミ？セフィラ？弟の下の名前？トミー？マルチプルマン？素性？ぞく？
18:42勝負しよう？かがマリコ？脱糞？18：48●チャイナ＝たてわき？どすこい？相撲取りの素??鼻！もがみ？
18：26ほうれんそう？まがみ？脱糞？18：28ぬけさく？かが？18：30●微生物毒？かがマリコ？性器？
2018/10/22の18：05ライオン？18：10よみがえる？かんにち？18：12むささび？18：21ﾖﾐｶﾞｴ~ﾚﾖﾐｶﾞｴ~ﾚ？コンタミ？
18：00ｱｲﾋﾞｰﾘｰｸﾞ？ダウラギリ??たちしょん？こさかい？18：01●ばらすぞ?こさかい？ｼﾞｪﾘｰ？ﾁｭｰ？ぞく？
17：54▲思考はめ込みか？悪い奴を助ける？とんでもないね！17：55おいぬく？インターファックス通信？かが
17：47シュワルナゼ外相？パワハラ？アカハラ？かんにち？*多数アブラメリン？●型抜き？ >>109
すまんな、韓国なんぞにダムを造ってホンマすまん >地元紙が報じた乗客の証言によると、列車は宜蘭駅を出た後、徐々に速度を増しブレーキを３回かけた。
ブレーキが生きている証拠 山が多くてカーブが多い台湾の線路には
日本の培ってきたノウハウが活かせますよとか
言って買わせたんだろうなあ ラオスでダムを決壊させてラオス国民を大量虐殺したチョンが、ここで暴れて溜飲を下げるスレ(笑)
一気にチョンモジジイの自演が止まっててワロタ
ちゃんと働けよｗｗｗｗｗｗｗ 反日の皆さん
データ収集にご協力いただきましてありがとうございまじた >>2
朝鮮人はブサイクとかばーどが反日工作員とかもう意味不明なことになってて草 ジャップの車両じゃなかったら18人の命は助かってたのに
本当に可哀想 原発事故は起こすわ、
偽装はするわ
どんどん
落ちぶれていくｗｗｗｗｗ >>108
トヨタのプリウスのブレーキにプログラムで抑制装置入ってるのは本当にやめてほしい
と思ってる。ブレーキは原始的にしてくれないと困る セナがシケイン手前でブレーキバランス変更
↓
超高速でプロストに突っ込む 日本が賠償金払うことになりそうだけどいくらくらいかな >>6
働かない搾取連中が多すぎるから仕方ない
もう韓国製のがましなぐらい >>120
ラオスはチョンの設計ミス
今回はヒューマンエラー
チョンモジジイざまああああああああああああああああああああ 黄熊
天安門事件
라이따이한
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第五種補給品
黄河決壊事件
二二八事件
ライダイハン
Lie Dai Han これ婆さまのいう通り加速したんじゃなく、減速せんままカーブに突っ込んで遠心力で放り出されたんだな。 >>87
偽装や不正イコール事故じゃないけどな
結局その程度の問題
特にチョンがやらかす不正ってのは信じられないほど手を抜く
この間のラオスのダムだって結局設計から平均3.5mも堤が低かった
しかも中の構造だってロックフィルとはいい難い
決壊して当然だわ >>93
ただし、前の駅で停車しているから、まったくブレーキがきかない状況は考えられないと思うｗ ネトウヨの技術は世界一だっけ
池上彰の番組でも日本を外国人が絶賛してただろ
白人がテレビで日本を絶賛してた
池上彰もそれを嬉しそうに解説してたよな？
なあ、ネトウヨ
あれは嘘だったのかよ？
おい、ネトウヨどうなってんだよ でも普通に考えて、データ捏造改竄、粗悪な材料
完成検査手抜きしてたら、普通こうなるよ
台湾の人には申し訳ないよな まあ、安全装置切っていた説は一応理に適ってはいるが
異常加速したってのは気になるな、調査待ちだろ お前ら、安心しろ
仮に動力（エンジン）がおかしくなったって、速度超過はしねえから
ATC（自動列車制御装置）かブレーキの不具合だ 黄熊
天安門事件
라이따이한
六四天安門
フリーチベット
free tibet
第五種補給品
黄河決壊事件
二二八事件
ライダイハン
Lie Dai Han >>132
そらそうよ従業員すら大切にしないジャップ企業に未来はないよ 日本の上司社長はダメな奴は何をやってもダメってよく言うけど
ほんと日本人は何をやってもダメって分かったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
