【台湾列車脱線事故】台湾列車事故は「速度超過」 運転士身柄拘束を請求 ATPを切っていた可能性も含めて捜査

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1ばーど ★2018/10/23(火) 05:22:07.65ID:CAP_USER9
 【蘇澳(すおう)=田中靖人】台湾北東部・宜蘭(ぎらん)県蘇澳で21日に起きた特急列車の脱線事故で、台湾当局は22日、事故原因は「速度超過」だとの見方を示した。列車は日本製だが、故障の可能性は低いという。当局は運転士が速度超過を自動で防止する装置を切っていた可能性も含めて調査している。

 事故車両を検証した宜蘭地方検察署の検察官が22日夜、報道陣に説明した。行政院(内閣に相当)の「事故調査グループ」も同様の見解を示した。

 事故をめぐり、台湾鉄道(台鉄)を運行する交通部(国土交通省)の台湾鉄路管理局は21日夜、運転士から事故直前に動力異常の通報があったとしていた。だが、検察官は「故障の可能性は低い」と指摘。列車は事故当時時速80キロ以上で「100キロ以上の可能性も排除できない」とした。現場カーブの速度制限は時速75キロという。宜蘭地検は22日深夜、業務上過失致死容疑で運転士の身柄拘束を裁判所に請求した。

 速度超過の原因について、鉄路管理局の局長は22日、台湾メディアの取材に、運転士が「自動列車防護装置」(ATP)を切っていたと証言したが、その後否定した。検察官も「専門家の分析が必要だ」と述べるにとどめた。

 事故後、現場では徹夜で復旧作業が続けられ、台鉄の東部路線は22日早朝から事故のあった線路を除く単線での運行を再開した。

 車両は日本車両製造(本社・名古屋市)が製造した。カーブ時の減速を抑えつつ乗り心地を維持する「空気バネ式」の装置を搭載しているのが特徴で、国内外の特急列車で多く使われているが、同様の事故が起きたことはないという。同社は「車両側で考えられる原因は分からない」としている。

2018.10.23 00:53
産経ニュース
https://www.sankei.com/world/news/181022/wor1810220017-n1.html

関連スレ
【台湾列車脱線事故】台湾検察「速度超過が原因」 運転士は「気圧が足りない」と異常を何度も報告 安全装置が手動で切られた可能性
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540238973/

2名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:22:35.04ID:t+buX3Ht0
■台湾北東部列車脱線事故スレのご注意■
 
単発IDの反日工作が鬱陶しいですがご了承ください。
まだ謎は多く真相の究明が急がれます。
原因が特定されるまでは反日およびネトウヨへの人格攻撃はお控えください。
事故にあわれた方にお見舞いとお悔やみを申し上げます。
            

3名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:23:45.24ID:BF2tsids0
さてここでデマ情報に踊らされてぬか喜びしてた昨日のチョンモメンの勇姿をプレイバック

102 名無しさん@1周年 [sage] 2018/10/22(月) 16:46:38.32 ID:65qVEeDp0
またジャップがやらかしたの?
ネトウヨどうするつもりだよ?

62 名無しさん@1周年 [sage] 2018/10/22(月) 14:16:54.90 ID:nPjT1FWD0
韓国ダムで喜んでたネトウヨに見事なブーメラン刺さって草

94 名無しさん@1周年 2018/10/22(月) 17:59:00.55 ID:xaHCDqYf0
ラオスのダム事故で韓国批判してたネトウヨ、息してる?

84 名無しさん@1周年 2018/10/22(月) 11:56:34.10 ID:1M5SuMa+0
ネトウヨ「信頼のmade in Japan」

21 名無しさん@1周年 [sage] 投稿日: 2018/10/22(月) 16:37:12.84 ID:ppQSNbkh0
Nの法則だな
ネトウヨを信用したばかりにこんなことに

205 名無しさん@1周年 2018/10/22(月) 15:38:14.13 ID:1wMFzBXh0
ラオスでの恨みは忘れんぞネトウヨ
経済制裁まで追い込んでやる

4名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:24:47.09ID:Oh3rKpzP0
てか運転士って生きてんの?

5名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:24:55.08ID:duVqzvrV0
日本は性能改ざんの常習犯だからな〜また何か隠蔽してるかも。

6名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:26:03.54ID:lob3tvW30
引っ込みつかなくなったチョンモメンによる    
アクロバットいちゃもんを引き続きお楽しみ下さいw

7名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:26:40.93ID:L7FhW6ws0
運転手生きてるのか
すごいな

8名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:27:13.93ID:r3XM2yrg0
日本製が原因の全てなのに
この運転士に責任おっかぶせて終わらせるんかよ?

9名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:27:29.41ID:L7FhW6ws0
チョン「失敗云々運命でその人正解」

10名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:27:53.59ID:9i6MiGrp0
福知山線の脱線でも速度超過が原因だったな

11名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:28:17.12ID:WJ4z8k2H0
人が亡くなってんのにここぞとばかりに日本叩き。
で、ブーメラン

12名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:29:16.56ID:uTHZRfje0
要は福知山線パターンね…ともあれ合掌

13名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:29:49.58ID:DJ0HySKF0
安全装置が作動した

つまりそれまでそんな速度で走っていた

何故なら大幅な遅延が発生していたから

安全装置を切ったせいでそれまで安全装置のおかげで止められていた速度超過が止まらなくなり事故発生

馬鹿でもわかる簡単な真実

14名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:30:30.56ID:BfL4mJEy0
>>7
日本製のまだ新しい車体だからね。昭和の車体なら・・・

15名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:30:51.21ID:co1V8Jxz0
ふだんから切ってるんだろ

16名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:31:25.96ID:gv4xevUD0
>>1
日本の優れた鉄道車両を台湾へ
https://www.sumitomocorp.com/ja/jp/business/case/group/27137

この新型特急電車「TEMU2000」は、台湾東部の原住民の呼称と「団結」の意味合いを兼ねて「普悠瑪(プユマ)号」と命名され、
2013年2月に営業運転を開始しました。
この車両の大きな特長は、空気バネを用いた車体の傾斜制御です。
日本の新幹線にも採用されている技術で、カーブを通過する際に、車体を徐々に傾けながら走行することで、
快適な乗り心地を保ちながらも従来よりも速い速度での運行を実現できます。
台湾東部は山岳地帯であり、湾曲した路線を高速で走り抜けることができる日本の最新技術が高い評価を得ました。

世界的にも評価の高い日本製の鉄道車両ですが、今回の傾斜制御方式等の最新技術を海外に展開するためには、
現地の鉄道インフラを司っている鉄道事業者に、その技術特性を正しく理解してもらう必要があります。

17名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:32:38.25ID:ugyJ8Arm0
整備不良のためエアブレーキが空気漏れを起こし気圧低下、ブレーキが効かなくなる。
          ↓
安全システムが働き停止させようとする
          ↓
運転士、これじゃまずいと事故防止システムを切る
          ↓
かつこれまでの遅れを取り戻そうと速度超過で突っ走らせる
          ↓
カーブに差し掛かりブレーキを踏む。最初の理由により当然ブレーキは効かない
          ↓
          脱線

18名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:34:05.62ID:HqrUHg710
これ、運転手が事故前に車両の不具合を伝えてることの説明がつかないだろ
利権まみれの汚職役人が日本企業をかばい始めた?

19名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:35:39.01ID:8BFpXZJt0
>>7
障害物少なかったし先頭車両って綺麗に外れてズサーっていったよね、真中付近は大きく凹んだけど(´・ω・`)

20名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:36:14.39ID:DJ0HySKF0
安全装置が作動した

つまりそれまでそんな速度で走っていた

何故なら大幅な遅延が発生していたから

安全装置を切ったせいでそれまで安全装置のおかげで止められていた速度超過が止まらなくなり事故発生

馬鹿でもわかる簡単な真実
 

21名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:36:30.38ID:ugyJ8Arm0
運転士が事故防止システムに従ってそのまま停止させていれば事故は起こらずに済んだ・それだけのこと。

22名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:37:27.08ID:QISkgZUb0
運転手カワイソ
生贄の羊だな
車両の欠陥だろ

23名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:37:41.67ID:HqrUHg710
そもそも安全装置のスイッチが運転席にあること自体おかしいだろ

24名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:37:46.65ID:prX2ALf40
まず30分前くらいから列車の調子が悪いと気付いてたんだろう
その時点ですぐに近くの駅で列車を止めて乗客を降ろして
修理工場に向かうべきだったんじゃないの
故障原因とかいう前にそれが一番の問題だろうが

25名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:38:49.60ID:J3+L+EvN0
>>4
それが生きてんだよね
死んだ方が良かったかもね

26名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:39:00.81ID:7C9IoVhw0
異常がおきてるのに粘るのはダメだわな
今年あった新幹線の台車の亀裂も大惨事に繋がらなかったとはいえ、かなり危なかったよな

27名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:39:08.16ID:uM7k/BJE0
そういえば大陸がトンネル掘りたがってたな
列車通すのか?
規格は合ってるのか

28名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:39:22.45ID:ugyJ8Arm0
本質的には福知山線事故と全く同じ。

29名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:39:37.92ID:HqrUHg710
運転手にすべての責任を押しつけようとしてるけど、日本製の車両が故障したのは間違いないんだよな
気圧が足りてないんだから

30名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:39:54.77ID:P5qg+w020
>列車は日本製だが、故障の可能性は低いという。
さも日本製は故障が多いような印象だな

31名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:40:32.24ID:QISkgZUb0
高額で欠陥車両売りつけて
18人も殺すってどういう気分?

32名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:41:19.66ID:EmPvdPq80
車両は日本製だろうけど、制御装置はATPだから欧米製だろ?日本製だとATS-Pだし

33名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:42:01.06ID:ugyJ8Arm0
これまで正常に作動していたのがここに来て空気漏れを起こしたというのは完全に整備不良。
製造元の責任じゃない。

34名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:42:37.77ID:5KV5Zyd+0
あっさり機械には問題なかったという
話になってるから記録装置のログはきっちりとれてたんだな

35名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:42:48.26ID:r9Rez80u0
日本製だってメンテが必要だし故障もする
当たり前のはなし

36名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:44:00.03ID:QUQBJKv90
>>17
気圧って?大気圧がどう関係してんだよ
空気圧だろ

37名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:44:00.89ID:QISkgZUb0
>>1←安定の産経ですわw
失笑もの

38名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:44:40.27ID:D/ZKVoZZ0
>>28
本質的に全く違う事故だよ。

39名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:45:08.30ID:WTdL4VQ60
日勤のせいだよ全部

40名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:45:17.48ID:ugyJ8Arm0
航空機と同じで圧力隔壁が破れたからと言ってそれが即製造元の責任になるというものじゃない。

41名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:45:28.28ID:HqrUHg710
>>33
それが、整備したのも日本の車両会社らしいんだよ

42名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:46:11.39ID:QISkgZUb0
電車が脱線横転事故多数の死傷者発生

日本→日勤教育ガー、運転士はギセイシャー
台湾→運転士のスピードの出し過ぎが事故原因

43名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:46:18.62ID:pUcmE5zf0
最高速度70km/hにしchina

44名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:46:45.15ID:WK6Dxq7K0
脱線の瞬間動画見たら「電車でD」思い出したわ

45名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:47:18.42ID:PJRliTAb0
テレビでは日本製連呼して運転士の嘘のことやらなそう
ダム報道では韓国製のこと隠蔽したくせにw

46名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:47:35.66ID:ugyJ8Arm0
>>41
車体整備と言うのは各々の鉄道会社が毎日やるものでなければならない。

47名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:48:30.10ID:CXtYp/670
台鉄は赤字だけど
この路線だけはドル箱で(他の選択肢が無い)
ダイアがぎちぎちだから
回復運転しないとペナルティらしいからな

48名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:49:31.16ID:/dUAFSp00
カンコクジンッテホントウ二アタマモセイカクモオカシインダネ

49名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:50:58.95ID:8WcY5y6Z0
>>47
まんまJR西日本の福知山線の情況だな・・・

50名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:51:21.79ID:ybS9Q/pz0
もう無茶苦茶だったな
何がどうなればこうなるのか
まったく意味不

51名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:53:06.23ID:DJ0HySKF0
>>47
完全にヒューマンエラーでの大事故やんけ

52名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:53:36.15ID:QISkgZUb0
>運転士は「気圧が足りない」と異常を何度も報告

運転士カワイソ
あ~あ欠陥車両に整備不良かよ
さすが信頼の日本製(爆

53名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:54:36.28ID:rG8sXkUu0
客観性のない人はどこでも嫌われるよね

54名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:54:59.58ID:QISkgZUb0
>>47
事故起こしたら懲罰どころじゃねえだろ
保身ゆえに他人の生命を危険に晒すな
バカジャップ

55名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:55:21.99ID:CXtYp/670
ATS動作音(作動するとジリーってベルがなって、解除すると止まるまで「キンコンキンコン」と鳴り続ける)
https://youtu.be/BH7G2V0mqdE

56名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:56:49.59ID:ugyJ8Arm0
どんなに完全な車体を送ってもそのユーザーが整備を怠っていたらどんな事故も起こる可能性が出て来る。
自動車然り、航空機然りだ。

57名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:58:06.90ID:QISkgZUb0
作ったのも日本
整備したのも日本

言い逃れはできません

58名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:58:11.81ID:/lW6GOjY0
>>44
加持さんがチンコでブレーキかけながらドリフトしていくやつ?

59名無しさん@1周年2018/10/23(火) 05:59:04.38ID:5KV5Zyd+0
映像を見ると脱線というより
カーブの出口で先頭車両が空飛んでたからな

60名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:00:00.55ID:SctV5PFY0
Warning: ID:QISkgZUb0

61名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:01:00.34ID:ugyJ8Arm0
作ったのは日本でも毎日整備するのはそれを使う鉄道会社以外にない。
タクシー会社は毎日の車の整備をいちいちメーカーに任せるのか?

62名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:02:59.57ID:QISkgZUb0
崩壊ダムは作った韓国が悪いというくせに
ダブスタだよね(´・ω・`)

63名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:04:14.54ID:ybS9Q/pz0
あまりにも異常だよ この事故

64名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:04:35.69ID:ugyJ8Arm0
チョンにはダムと電車との区別が付かないようだな。

65名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:05:23.77ID:NfK1Fvxz0
車両はジャップ製なんだってね
後進国が、後進国から購入した車両で事故を起こした。
まあ、よくある話だなw

66名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:06:07.54ID:Dd0KZDXF0
装置に異常は見つからないという話だから、
運転手「加速運転!」→ATP「速度超過だから下げるね」→運転手「列車が不調だ」
状態だったんじゃないかと。

で、運転手がATPを解除しちゃった。

67名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:06:07.90ID:jTggf1Sw0
>>3
そんなにラオスのダムでボコられたのが悔しかったのかチョンモメンw
腹いせに妄言を吐く ID:QISkgZUb0みたいなゴミが沸かないようにもっと厳しく躾けとかんとなあ?

68名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:06:46.93ID:L7FhW6ws0
さので再生するとこわいセミナーにいるみたいw

69名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:09:05.96ID:ugyJ8Arm0
チョンは誰かがヒュンダイ製の車をどこかにぶつけて事故を起こしたら直ちにそれはヒュンダイの責任だと言うのか?

70名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:10:29.98ID:QISkgZUb0
>運転士が「自動列車防護装置」(ATP)を切っていた
おいおい、運転士が手動で切れるようになってんのかよ
完全にシステム上の問題じゃねえか

71名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:12:30.46ID:Dd0KZDXF0
>>70
ちなみにATPすら欧州仕様

72名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:13:08.84ID:ugyJ8Arm0
どんな乗り物も手動と自動を切り替え可能になっているものだ。
完全自動なら運転手や操縦士は要らない。

73名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:13:47.97ID:VudCXGjDO
日本のせいニダ!日本のせいニダ!

ATPが切られていたと判明

あーあー聞こえなーい


いつものチョン騒ぎでしたとさ(´・ω・`)

74名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:14:13.74ID:QISkgZUb0
>>71
ちげーよ
運転士が手動で切れるようになってるところが
システム上の問題だと言ってんだよ
運転士が列車を任意に暴走させることができるってことだぞ?
ちったあ考えろ

75名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:14:18.64ID:sEdmosEd0
ジャップとか言ってる奴ぶっちゃけただの寂しいかまってちゃんでしょ

76名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:14:26.55ID:s1nYdF2Y0
日本製のせいに出来なくてチョン発狂中

77名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:16:18.21ID:2w62Buve0
>>17
空想に空想を重ねた空っぽなロジック

78名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:17:12.53ID:ugyJ8Arm0
どんな乗り物も運転する者によって暴走可能。
チョンはいつ運転手の要らない完全自動制御だけで動く乗り物を作ったんだ。

79名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:17:20.67ID:cAk2YqHS0
信頼のメイドインジャパンを守りたい
しかし、
そのへんの日本人よりも大好きなお台湾人様のせいにもしたかない
そうだ、ここはチョンチョン囀って様子を見よう

80名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:17:23.44ID:B5GpZobW0
アベが隠蔽図ったか

81名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:17:25.91ID:wa49fB4u0
北や南ではなく友好的な台湾さんなんでチョンとかあまり言わんといて

82名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:18:40.47ID:10LrdIs30
オーストラリア、アメリカ産牛肉使ってるとこ特に有名なのが、マクdo
、3大有名牛丼チェーン店。前立腺ガン 乳がん 大変な事になりますよ
ガンで苦しみます家族で.牛丼,ハンバーガー・・考え直してみてください食の安全を
http://bunshun.jp/articles/-/4917?page=2

アメリカではガンの死因トップが男性1位前立腺がん 女性1位が乳がん
http://www.daiwa-pharm.com/info/world/7307/

男性では1位が前立腺ガン2位が肺・気管支がん、3位が大腸・直腸がんとなっている。一方、女性では、1位が乳がん、2位が肺・気管支がん、3位が大腸・直腸がんと
推計されている。また、死因となるがんの種類で、男性では肺・気管支がんが第1位、2位が前立腺がん、3位が大腸・直腸がんで、女性では、1位が肺・気管支がん、2位が乳がん、
3位が大腸・直腸がんとな.っている。

83名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:19:30.31ID:BmNTTwQu0
>>1

気圧(空気ブレーキ用)が足りない→自動的に非常ブレーキが掛かる→前に進まないので非常停止装置を切る→スピードオーバー

こうですかね?流れとしては?

20数年前に関東鉄道で同じような経緯で取手駅に突っ込んだことあったな。
あのときの車両は車歴30何年のキハ35だったが、今回の今回の経緯を見ると車歴は関係無さそうだな…(´・ω・`)

84名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:19:34.07ID:ugyJ8Arm0
>>77
必然的流れだろ。

85名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:19:48.18ID:naQrUxVT0
先頭の運転手助かったんだ?
すごいね

86名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:22:03.97ID:QISkgZUb0
ヒューマンエラーってのは言い訳にならない
航空機事故でも列車事故でも自動車事故でも
ヒューマンエラーが事故原因の大半を占めるのは最初からわかっていること
ならばヒューマンエラーが生じることを見越してそれが生じたとしても
事故を未然防止する安全装置を予め組み込んでおくことは常識ってもんだぞ?
旅客大量輸送の特急列車なのによ
全然ダメ話にならない

87名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:24:02.35ID:Jddt+0aD0
どーいうこと?

88名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:24:37.79ID:hX1ge/ZR0
誰もヒューマンエラーを言い訳にしてねえだろ
原因がヒューマンエラーの可能性が高いと報道されてるだけ
ヒューマンエラーなので勘弁してくださいなんて記事どこにもないぞ

89名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:25:02.44ID:wa49fB4u0
神鋼やらKYBやら重鎮企業が次々改竄やらしてなければ日本製に問題がーーーなんて出ることはなかったろうに

90名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:25:50.32ID:DJ0HySKF0
>>17
>エアブレーキが空気漏れを起こし気圧低下

馬鹿過ぎだろお前
この設計では気圧低下したら逆にブレーキがかかるんだよwwwww

91名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:26:51.16ID:Jddt+0aD0
>>18
色んな可能性はあるよ。これからも生きていくあなた自身の思考回路のために決めつけるのはよくない。

92名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:29:24.57ID:k5yolYFq0
>>13
福知山の事故もたしかそんな感じだったよな。

93名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:29:38.94ID:5i1fiCgw0
>>17
基本的に高速度域では回生ブレーキしか使わないから、空気ブレーキが動かなくても減速するぞ

94名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:30:25.94ID:Gzdsj9n40
アカの典型的犯行だな

95名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:32:53.83ID:XCeVhXKz0
車両が問題なら、日本でも同様の事故が繰り返し起こってたはずだよな
NHKは日本製を悪にしたいみたいな報道だけどな

96名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:34:17.71ID:Jddt+0aD0
もうちょっと調査結果またないとな。

97名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:34:48.94ID:jcyN9Cp50
セオウル工作員朝から必死だな。こんなバイトより新聞配達の方が健康にいいぞ。

98名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:35:00.91ID:P2JV4w360
アベ「台湾よ分かってるよな?」
台湾「はい!もちろんです!」
台湾「運転士が悪い」
アベ「よしよしニッコリ」

こうだろ?本当に私たち日本人は汚くで醜い民族性だよな
恥を知った方がいい

99名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:35:19.43ID:P+nataYw0
ATP切る理由はなんだよ

100名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:36:26.33ID:tYPC4tul0
ちょんの支離滅裂さは安定してるねw

101名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:36:48.36ID:P+nataYw0
>>86
お前の理屈だと飛行機は着陸もできないなw

102名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:36:51.19ID:jTggf1Sw0
昨日は日本製を連呼してたマスゴミもトーンダウンしてんな     

103名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:37:37.03ID:Y5YQ4mft0
安全装置切ったかどうかは記録に残ってないのかなどっちなんだろ
もしアクシデントで切れてたとしても運転士は超過スピードでカーブに入らないようにコントロールできなかったのかな
運転士も生きてるし
レコードもあるだろうし
解明出来そうだけど

104名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:39:36.17ID:5i1fiCgw0
>>99
保安装置が誤作動を起こして勝手にブレーキがかかりまくるから切ったという例はJR北海道にもある
そのときは保安装置の故障じゃなくて運転士の設定ミスだったようだが

105名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:39:47.07ID:BmNTTwQu0
このスレには「なんで日本製なのに壊れるの?チョッパリ?プゲラw」みたいな書込みあるけど…

鉄道車両って定期的なメンテナンスする=部品交換+修繕することを前提に設計してるからね。
設計の基本は「不具合が起きても安全に停止できること」だからね。

不具合を見つけても無理矢理走り続けた場合は想定してないんですよ。

106名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:40:35.16ID:Dz2FiN7n0
台湾は正直だなあ
某国ならメーカー責任にされてたかも

107名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:40:52.96ID:2mLJ/4uU0
自動車と同じで運転席にはエアバックがあるので運転手は助かる確率が高いのかもしれない。そんなことないか。てへへへ。

108名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:41:35.49ID:RxYeOvEW0
速度超過で安全走行のための装置を切っていたら、日本だって脱線するわ。

109名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:43:57.42ID:auLx7dae0
>>84
ざっくり説明すると
圧縮エアタンクは全部の車両にあって
バルブ操作で流れた圧縮空気が
ブレーキパッドを押すのが鉄道のブレーキ
各車両ごとに系統が独立してるから
複数の車両で一斉に壊れないと
そういう事は起きない

110名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:44:33.02ID:janqXn7P0
>>105
ちゃんと整備してシステムも異常なければこんな事故にならない
他国の車両でも同じことになっただろうな

111名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:47:56.31ID:OxPfzZUG0
一つ二つ前の駅でオーバーランしたんだろ
で時間取り戻そうとして加速するもATP作動
ATP切る→速度超過

オーバーランの処罰が厳しいのか
すなわち日勤教育のようなものがあって
以下略

112名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:48:24.45ID:7C9IoVhw0
一つのミスや故障だと大事故にはならんよな
ふたつ以上重ならないと

113名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:48:41.17ID:Jddt+0aD0
運転手が「ATSを切っていた」とはじめいってたのが、あとで否定した。。。とあるけど、
言ってることこれじゃあてにならないから、調査結果待つしかないな。

114名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:49:35.81ID:jcyN9Cp50
朝からセオウル工作員、涙の反論、ワロタ。

115名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:50:57.40ID:aGdP2dVc0
普通に考えて、事故前に異常が確認されてるわけで
その時点で、列車止めて調査するべきだったんじゃねぇの

116名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:51:52.87ID:8BFpXZJt0
日本だったらJRの人が出てきて置き石とか自転車とかいっちゃうレベル

117名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:51:54.49ID:TLjCfXsP0
>>4
先頭車両は重いから脱線しなかったのでは?

118名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:54:13.67ID:Z305AM+h0
パヨク息してる?www

119名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:54:55.24ID:+ZlriOK60
取手駅に突っ込んだ関東鉄道みたいに、ブレーキを解放状態にしちゃった可能性もあるな。

120名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:56:48.85ID:dGdGEbMt0
>>74
だから、それが欧米仕様なんだろ。

121名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:59:18.78ID:Jph5fvss0

122名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:59:23.75ID:QUQBJKv90
>>29
気圧の問題なら地球様に言えよ

123名無しさん@1周年2018/10/23(火) 06:59:47.77ID:aGdP2dVc0
>>99
車やバイクでもリミッター外して乗ってる人いるからな〜
制限速度よりスピード出したかったら解除するだろ

124かなよも松尾も成績悪いが2018/10/23(火) 07:00:26.10ID:wTX7E1FS0
…朝鮮に対してに苛立ち絶望等による自暴自棄
朝鮮そ◯か等の信徒による自殺テロ
朝鮮そ◯か等によるテクノロジー犯罪の一つ脳ジャック


どれでしょう

125名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:01:02.13ID:gQerOstb0
>>17
整備不良のためエアブレーキが空気漏れを起こし気圧低下、ブレーキが効きすぎる
          ↓
運転士は安全システムの故障と考え事故防止システムを切る
          ↓
エアブレーキが故障して速度を落とせなくなる
          ↓
カーブに差し掛かり脱線

こっちのほうがシンプルじゃね

126名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:03:04.28ID:gQerOstb0
ブレーキがちょいかかった状態で走り続けてたら
ブレーキが焼けて効かなくなったんでしょ

127名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:05:36.94ID:X6wYNn9y0
>>126
ベーパーロック現象というやつか

128名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:09:13.55ID:B5GpZobW0
>>111
やっぱり、日本のせいなのか。
日勤教育とか。

129名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:13:55.23ID:pwPq3cF10
なんだ台湾でも日勤教育されてたのか
悪癖な運営方法まで伝わったか

130名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:15:21.93ID:b5fM4ijA0
>>1
チョン怒りのトンスル一気飲み!

131名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:16:39.47ID:pwPq3cF10
>>61
車検はタクシー会社ではでけんやろ

132名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:17:51.74ID:b5fM4ijA0
>>1
昨日のNHKニュース9

日本に責任が無いと分かったとたんに、
有馬のコメント無しww
青森の交通事故で倍以上の時間www

133名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:19:40.57ID:5i1fiCgw0
最近の電車はかなりの低速度まで空気ブレーキを使わずに回生ブレーキしか使わない
完全に停止するまで回生ブレーキしか使わない全電気ブレーキの車両もあるぐらい
空気ブレーキが故障していたせいで減速しなかったというのは考えにくい

134名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:24:15.62ID:jcyN9Cp50
反日工作員、どこ行った? 日勤教育でも受けに行ったのか。

135名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:26:02.82ID:b5fM4ijA0
>>1

台湾特急列車、横転脱線事故(18人死亡)
https://www.youtube.com/watch?v=kgLVi100N6Q


スペイン高速鉄道、横転脱線事故(80人死亡)
https://www.youtube.com/watch?v=PcOVCz0tSkc

完全に一致。

136名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:27:10.43ID:lGYqQs3W0
>>83
 全く違うな。
ATPは一度作動すると空気弁を開きっぱなしにするようなので、空気弁を閉じずに、通常速度で走ったんだろ。
この分だと、ATPが動作したのも、運転士の操作に問題があったんだろうな。

 日本だとATSなら切って走ることもありますが、安全確認要員(要はダブルチェック体制を確保)を乗せて徐行で走って最寄りの留置可能な駅で前途運休が普通。

137名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:28:06.32ID:lGYqQs3W0
>>86
 安全装置が故障するのは良くある話。

138名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:28:42.94ID:IvEkQuKf0
まあ今回ので5ちゃんにどれ程大量のクソチョン工作員が大量に張り付いてるか良くわかったろ

139名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:32:07.86ID:kyQ1w3Uz0
グダグダ言い訳とかないし、事の成り行きが明らかになってきてるからまだまともだな
あの国だったら滅茶苦茶な事言ってそう

140名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:34:02.06ID:PrJFIT2E0
>>138
全くです

141名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:35:10.92ID:lGYqQs3W0
>>109
 間違えてるぞ。
ブレーキパッドを押す方と離す方の二系統の力を圧縮空気で加えている。
離す方の空気圧だけを下げればブレーキがかかるんだが、再供給する空気弁を開いて、空気圧を下げる空気弁を閉じないと、ブレーキがかからなくなる。
今回の事象はこれが起きたと思われるが、ATP自体の動作にも問題があるんだろうな。

142名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:35:56.08ID:XY7NLTH+0
>>138
まあ、ここ数年はいつもだけどな
どのスレにもアベガー出てくるし
中国韓国の話をするだけで何処かから変なのが飛んできて政治スレ化する

143名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:37:06.53ID:5MLMevNV0
運転士の不調(メンヘル案件)がいちばん可能性の高いだろ
日本製品を貶したい人たちには不満だろうが
部品が脱落したり破損して事故ったなら
まちがいなく日本製車輌の問題だけどさ
どうも運転士の挙動にメンヘラー特有の支離滅裂が見られる

144名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:41:03.92ID:ApuZBbX90
ヒューマンエラーってw中国人が人間かよwww
台湾人もしょせんは中国人。中国人は中国人なんだよ
日勤教育が足りなかったんだろう。運転士を甘やかせるところまで日本人に倣わなくても良いんだよ。中国人

145名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:42:31.48ID:f4L0qoKk0
マスゴミ君息してる?w

146名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:43:27.54ID:yhr/BHVE0
>>138
ほんとにw

147名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:43:57.72ID:H65v+VHN0
速度超過以外に原因はねーよ

148名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:44:26.00ID:nQ2Ds5lO0
>>1
そうだったのか、これから気を付けないとな
でも台湾はいい国

149名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:46:01.15ID:Xk9FVHOD0
>>138
ヤフコメにも五毛党が大量に住み着いてるからなぁ
ホント駆除できないかねこのゴキブリ共

150名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:53:24.17ID:lGYqQs3W0
>>133
 列車密度が低いと電気ブレーキは失効しやすいよ。

151名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:54:17.23ID:LLUI3qHy0
>>8
朝からイライラ乙

152名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:54:42.65ID:Kcp4Rwh50
日本の車両が事故の原因だと思ってる
何らかの不正があるはず

153名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:56:19.22ID:F9W7d8Zi0
>>17
チョンモメンにかかるとこうなる

製造不良の空気ばねから空気漏れを起こし、それがひいては
エアブレーキが空気漏れを起こし気圧低下、ブレーキが効かなくなる。
          ↓
安全システムが働かず、そのまま運転続行
          ↓
運転士も異常に気づかず、通常運転をしているつもり
          ↓
カーブに差し掛かりブレーキを踏む。最初の理由により当然ブレーキは効かない
          ↓
          脱線

154名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:56:27.63ID:euJ35A2e0
死人に口なしじゃなくて運転手普通に生きてんのか
それなら解明は難しくないな、正直にしゃべればだが

155名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:58:45.85ID:lGYqQs3W0
>>147
 中間結果でどや顔されてもな。

156名無しさん@1周年2018/10/23(火) 07:59:07.01ID:b5fM4ijA0
>>138
だよなw
IDコロコロ変えて

157名無しさん@1周年2018/10/23(火) 08:09:47.04ID:x8XNV2B90
台湾島の福知山線

158名無しさん@1周年2018/10/23(火) 08:11:08.88ID:7j9NrEo40
ATPとかどこのアデノシン三リン酸だよ?

159名無しさん@1周年2018/10/23(火) 08:13:10.92ID:8AMpshaZ0
運転手49歳、運転歴5年
普段はシフト管理業務で事故当日は応援業務だった

160名無しさん@1周年2018/10/23(火) 08:22:20.44ID:TtvZOxeH0
日本式は空気圧がなくなるとブレーキ効かなくなる。
欧米式は逆で空気圧がなくなるとブレーキが解除できなくなる。
何かで読んだぞ。

161名無しさん@1周年2018/10/23(火) 08:25:10.02ID:rkJkEdRz0
運転手は日本人?

162名無しさん@1周年2018/10/23(火) 08:30:47.32ID:7esiYc300
ひらけたところで良かった

163名無しさん@1周年2018/10/23(火) 08:35:34.35ID:56E/iXEr0
台湾の人は日本製だからこれ位で済んだって感じで受け取ってるし
ちゃんと事故の原因を突き止めようとしてるね

164名無しさん@1周年2018/10/23(火) 08:44:03.54ID:ObRlCaFi0
そもそも何で運転手がATPを解除できる仕様になってるの?

165名無しさん@1周年2018/10/23(火) 08:46:44.26ID:f7Gvafzo0
運ちゃんに、不特定多数を巻き込んだ自殺願望があったんだろう

166名無しさん@1周年2018/10/23(火) 08:50:06.73ID:+qpi3Riz0
福知山線のことか

167名無しさん@1周年2018/10/23(火) 08:51:30.29ID:UKZywtUH0
>>160
貫通ブレーキは空気圧が無くなるとブレーキがかかる
世界中これは同じ

168名無しさん@1周年2018/10/23(火) 08:57:10.41ID:Hm1HECDp0
>>14
昭和の車体なら頑丈な鋼鉄製だから余計に安全かもな
今の車体は軽量化の為にアルミ製だろ

169名無しさん@1周年2018/10/23(火) 08:58:47.78ID:lpOIYaZD0
追)無課金で数年/続けていたソシャゲをやめて分かった、ただ1つの事実
https://zudd.hatenablog.com/entry/2018/10/23/005640

170名無しさん@1周年2018/10/23(火) 09:01:07.97ID:DsTq36+70
在日とかコリアンってなんでしっかり日本語覚えてしかも日本の5chに来てまで日本叩きするの?
日本嫌いなら日本語使いたくもないはず。大好きな半島に早く帰ったらどう?

171名無しさん@1周年2018/10/23(火) 09:04:12.71ID:eeYCdcaO0
>>92
あれは運転手が車掌に相談しようとしたら、遅延に対して乗客がゴラァしている最中で、車掌が運転手の問いかけを無視する


運転手が暴走

てな感じだったよな

172名無しさん@1周年2018/10/23(火) 09:04:29.79ID:+3jFfsU80
>>17
日勤教育ものだな。 
そこへなおれ!

173名無しさん@1周年2018/10/23(火) 09:14:23.31ID:qNiX6LVp0
明らかに運転士の異常だな

174名無しさん@1周年2018/10/23(火) 09:14:48.98ID:FQZUEonR0
ATP

A オートマチック
T トランスミッション
P ポンテンツ

175名無しさん@1周年2018/10/23(火) 09:16:02.39ID:ZT0dYl8p0
>>171
福知山の運転士は運転しながら別のことをしてた
だから前を見ていなかった
ノートにメモ書きしていて運転操作を放棄してた
今回も運転士はカーブへの進入前に何かしていたんだろよ

176名無しさん@1周年2018/10/23(火) 09:20:12.56ID:JIvpGZex0
>>17
足踏みブレーキなんだ。へー(棒)

177名無しさん@1周年2018/10/23(火) 09:34:19.60ID:JhYIfAdJ0
昨日の台湾のテレビでは、保守作業についてもいってた
車両導入にはお金を出すが、その後の保守は予算が少な目
保守する作業員も少ない人数でやりくりしてる
枕木が腐ってたこともあった
そのため車両がかなり揺れたリするみたいなこと言ってた
線路がぐにゃりと曲がり、今回の事故車両の窓に突き刺さってる画像が映ってた

日本の車両だったが、日本では同じような車両は膨大な数が走っている
日本では、ちゃんと車体を整備して、ちゃんと線路も整備して、ちゃんと走ってる
それに比べこの鉄道会社はどうだろうか……みたいな言い方だったよ

178名無しさん@1周年2018/10/23(火) 09:36:37.09ID:rmhDwzvZ0
レール整備不良
車両整備不良
運転手が未熟
JR西と同じ処理が行なわれ脱線したんだろ

179名無しさん@1周年2018/10/23(火) 09:41:52.23ID:7b5ynJGS0
>>41
「らしい」ってなんだよ、

180名無しさん@1周年2018/10/23(火) 09:45:16.31ID:lZZ6Kmjy0
>>159
あらら、いろいろとワケアリ事情のようだね

181名無しさん@1周年2018/10/23(火) 09:50:52.74ID:Mj075wwU0
>>168
アルミ?
ジュラルミンじゃなくて?

182名無しさん@1周年2018/10/23(火) 10:38:42.27ID:auLx7dae0
>>141
それは2つの空圧回路が必要な古い方式で
今は電磁弁で制御する電気司令式ブレーキ

183名無しさん@1周年2018/10/23(火) 11:00:01.65ID:5C38NgGD0
故障?

184名無しさん@1周年2018/10/23(火) 11:01:29.92ID:RrH5Pttq0
ものすごいスピードで飛んでるもんなあ
運転士気絶でもしてたんかいな

185名無しさん@1周年2018/10/23(火) 11:09:22.83ID:FF9+7shw0
 
運転手は安全装置切って車両の性能を試そうとスピード上げたんだろ
 

186名無しさん@1周年2018/10/23(火) 11:11:49.60ID:WOACyH5k0
ヤフーとソフトバンクの経営者は在日韓国人の孫社長ですが、最近のヤフーアプリのソース選択の異常な左翼偏向ぶりをご存知ですか?
結局、在日韓国人がトップの企業は信用できないという事。在日韓国人がトップの企業がここまで反日行動とったら、それはもう起業家として致命的じゃん
孫正義のやっている行為は反日テロと一緒
在日チョンの方はすでに日本に戦争を仕掛けている状況だと日本人は肝に銘じないと

https://twitter.com/TetsuNitta/status/887879453572976640
まさにヤフーニュースさんの偏向は気掛かりで、去年も蓮舫シンパの元朝日、野島記者による本人インタビュー記事で大々的に疑惑否定を垂れ流し、
そのあと本人が二重国籍を認めても訂正していません。編集部には東京新聞や毎日新聞出身もいるだけに気掛かりです。

売国奴の石破は野党のスパイ。2012年の総裁選でもし石破が勝っていたら、今頃、日本の輸出産業は壊滅して、韓国の輸出産業がこの世の春だっただろう
万が一、石破が総理になれば民主党政権時の悪夢が繰り返されるだけ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180914-00000040-san-pol
自民党総裁選 野党系議員秘書「石破氏よろしく」 自民市議に電話で呼びかけ

https://blogs.yahoo.co.jp/nipponko2007/19711608.html
石破大臣の国賊行為を叱る 渡部昇一

売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由

【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/

(おさらい)加計の問題の本丸は石破氏。日本獣医会が石破大臣に頼み壁を作らせた(石破4条件)。
石破『現実的に新規参入は難しい文言を入れといたからな』と。しかも石破氏は献金貰ってる。
なぜか野党は総理は追及しても当時の石破大臣を追及しない。グルだからか?。なぜか献金貰った逢坂が議長席にw
https://twitter.com/camomillem/status/994529910046666752

石破の最低の人間性は自民議員からも批判されている

青山繁晴「加計の件で問題なのは自民では献金をもらった石破さんの方。野党の玉木さんも。
獣医師会から献金もらって獣医師会の応援をするのは犯罪に近づく行為。それ以外にどんな解釈があるのか。
それをまるで野党側が良かったかのように石破さんが言うのは、政治の劣化と言うより人間性の劣化」
https://twitter.com/chidiremen11/status/1028973087331471360

石破は在日チョンから違法献金もらってたクズ売国奴。民主党政権時代に発覚した、石破とか前原とか菅直人とか野田とか一連の在日献金問題は同根なんだよ
石破本人が民主の前原と自分は一番近いって言ってるんだから

ネット時代に石破の詭弁は通用しない。石破は見え透いた詭弁を弄しているけど、徹頭徹尾、自分にメリットのある言動しかしていない。石破は人心というものを全く理解していない。野心だけ。
あと、石破はネット時代に売国左翼マスコミに媚びようってセンスが時代錯誤
安倍政権を支持していない左翼層に消極的支持されたって、自民支持層である保守層から徹底的に嫌われたら意味ない。進次郎も同様

新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している。戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬している売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪。国民の多数派を占める保守層はもう完全にFラン進次郎を見限っている

https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹  小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。

放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある

百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760

小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離
http://nstimes.com/archives/122391.html
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

187名無しさん@1周年2018/10/23(火) 11:14:30.65ID:FF9+7shw0
 
以上感知して何回も停止しているから手動で切って時間を取り戻そうとスピードを上げた
 
JRと同じだな
 

188名無しさん@1周年2018/10/23(火) 11:16:12.19ID:WOACyH5k0
安倍政権がいよいよパチンコの「景品交換所」規制に乗り出します!
売国左翼マスコミに巣食う在日チョンが全力で安倍政権を倒そうとしてくるでしょうが、日本国民が全力で安倍さんを支えましょう!

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180925-00010000-sentaku-pol
菅官房長官が「パチンコ規制」に本腰  「景品交換所」という聖域にメス 

放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある

百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760

NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました!NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・

#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b  魚拓その2 https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456

↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/

左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ!企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日

ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html

安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう!中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い=売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か?

広告宣伝費が多い=売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン

一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある! 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか?
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も100回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「1月20日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク(ニュース)」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)

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189名無しさん@1周年2018/10/23(火) 11:16:24.43ID:F2K4LIcW0
日車の株価は・・・w

190名無しさん@1周年2018/10/23(火) 11:17:09.59ID:WOACyH5k0
立憲民主党「日本死ね!日本人はすごくない!日本負けろ!」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん

【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677

蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575

「都合がいいから」日本人やってる奴が国民の代表たる国会議員やってんじゃねーよ。蓮舫は全く日本にアイデンティティ感じてない。
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい売国議員ばかり
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね

売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越が言ってる

鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越:毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。

↓小藪千豊よく言った!ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News(動画)
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html

売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも

【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/

売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由

https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ!新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される

【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道!
https://snjpn.net/archives/37409
エビデンス? ねーよそんなもん:日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499

報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056

徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html

前川喜平のTwitter内容酷すぎる。前川ってもはや政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん。前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎ

https://twi55.com/maekawa20180317/
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籠池氏の長男が菅野完氏と訣別し、目が覚めたきっかけ。菅野完氏と裁判費用について打ち合わせをした時、
菅野氏から「金は民団幹部の会社経営者から(4千万位)工面する」と言われ、これはマズイんじゃないかと‥‥
https://twitter.com/camomillem/status/1023501447906746370
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

191名無しさん@1周年2018/10/23(火) 11:18:17.21ID:e41xEPnk0
>>3

パヨ在韓国人超絶お通夜
ラオスダムの件で鬱憤たまってたし

192名無しさん@1周年2018/10/23(火) 11:18:18.96ID:WOsJyZfo0
馬鹿NHKが
やたら日本製車両を
叫んてたな

193名無しさん@1周年2018/10/23(火) 11:19:10.52ID:WOACyH5k0
障害者を不当に入場拒否して、謝罪もしないまま芸能界から逃げ出した安室は人間の屑
運営トップのステラ88の取締役である安室が謝罪するのが筋。
謝罪一つ出来ない安室という女のクズな本性がより強調された

そもそも先に茶髪でガングロというブームを起こしたのは飯島愛。安室なんて汚物が出てくる前からああいうファッションは流行ってた
後から安室の事務所が勝手にアムラー現象と名付けた。安室は昔から、やり方が卑怯

https://mainichi.jp/articles/20180926/mog/00m/040/017000c
安室さんコンサート
療育手帳で入場断られ…「取り返しがつかない」憤りの声

https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反! 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車(東京スポーツ)

>>引退後も安室さんの分身として、セブンイレブンのクリスマスを盛り上げる安室さん公認のキャラクターが登場!
https://omni7.hateblo.jp/entry/magical_christmas2018/

引退後も醜悪な引退商法を続ける安室の悪足掻きに失笑 しかも浜崎のayupanの完全なパクリ
一位獲得数も 総売上枚数も 作詞作曲実績もなにもかも浜崎に惨敗して無様に芸能界から逃げ出す負け犬の安室は、浜崎のayupanまでパクってプライドってもんがないの?!これだから安室みたいな作詞も作曲もしてない雑魚アイドルは

浜崎 総売上5000万枚 1位 37曲
安室 総売上3000万枚 1位 11曲

↓安室のバックのヤクザ事務所バーニング
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
>実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている

安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた!↓
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html

特別扱いで免許とった安室最低

東京都公安委員会指定の池上自動車教習所(大田区大森南5、田中忠治社長)が、タレントの安室奈美恵さん(20)に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 (9月29日・毎日新聞夕刊より)

http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎>安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ!」みたいな記事連発してるのが醜悪
安室は脱税で逮捕されたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけ。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg

↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す!?
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html

>「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ(38)をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/

↓安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html

安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.+798

194名無しさん@1周年2018/10/23(火) 11:19:29.20ID:aPm6hM8I0
>>181
ジュラルミンはアルミ合金の1種だよ
素材の話でアルミと言ったらほぼ何らかのアルミ合金を指す

195名無しさん@1周年2018/10/23(火) 11:21:41.43ID:oFO3KWLv0
もう意識戻った運転手本人が「ATP切った」って証言してるからなあ

196名無しさん@1周年2018/10/23(火) 11:30:11.94ID:F2K4LIcW0
日経平均爆下げなのに日本車両は爆上げ
昨日全財産ぷっ込んで買っといて大正解だった
未開国人が運転士やってるんだから運転士のミスで日車は大丈夫と思ってた

197名無しさん@1周年2018/10/23(火) 12:31:16.88ID:4HygmlV90
ジャップは誰が悪いか言う前に人命の救出の方をまずは心配しろよな
ホントクズだな

198名無しさん@1周年2018/10/23(火) 12:33:05.77ID:oOiRyi370
ATP切ったらやり放題ってなるわけないだろw
前の電車見えたら終わりやぞw

199名無しさん@1周年2018/10/23(火) 12:35:42.97ID:YQeoTXDY0
>>17あたりが真相だろうなぁ
整備記録とATPの非常停止に関するログが必要だけど

200名無しさん@1周年2018/10/23(火) 12:37:22.92ID:oOiRyi370
https://www.youtube.com/watch?v=fIOguYVSNTQ

事故は起こるさ 股尾前科ver

201名無しさん@1周年2018/10/23(火) 12:39:14.09ID:Gxf8S0pm0
>>198
信号システム故障したらどうやって車庫まで行くんだよ。
安全装置切って速度落として目視運転で運転するんだよ。

202名無しさん@1周年2018/10/23(火) 12:42:01.90ID:Gxf8S0pm0
>>199
現役運転士だが通常の空気タンクが規定圧力を下回ると予備の空気タンクからブレーキに空気が送られて強制的に動けなくなる。
これを解除するのは電車を降りて手作業でブレーキシリンダ毎に空気を抜くしかない。

203名無しさん@1周年2018/10/23(火) 12:46:59.34ID:+1IU4zE20
運転士が保安装置を切ったという事例集はかつての中央線大月駅構内列車衝突事故を思いおこさせる

204名無しさん@1周年2018/10/23(火) 12:48:34.74ID:/Py0DN440
平日は事務職のサンデードライバーか

205名無しさん@1周年2018/10/23(火) 13:47:02.97ID:6g8e1hOW0
>>121
高エネルギーリン酸結合を持ったアデノシン三燐酸

206名無しさん@1周年2018/10/23(火) 13:55:01.46ID:5KV5Zyd+0
安全装置切ったまま整備員と連絡取りながら運転してて
装置を戻してなかったそうで
ながら運転でカーブに気づくのが遅れて
減速が間に合わなかったのかなぁ?

207名無しさん@1周年2018/10/23(火) 19:07:58.86ID:4KYCJsSi0
>>4
保釈中

プユマ号脱線 原因は「速度超過」 運転士の過失の疑い=検察見解/台湾【社会】 2018/10/23 13:26
http://img5.cna.com.tw/Japan/Photos/TopNews/20181023/21716508.jpg
復旧作業が進む事故現場=10月22日撮影
http://img5.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201810/20181023133520.jpg
http://japan.cna.com.tw/news/asoc/201810230003.aspx

208名無しさん@1周年2018/10/23(火) 19:16:46.95ID:f4IUlpxy0
>>17
エアブレーキって、空気を送ってブレーキを解除するんだよ
もし空気漏れを起こしたら、ブレーキが解除出来なくなるだけ

209名無しさん@1周年2018/10/23(火) 19:18:47.11ID:CXtYp/670
無限ループ続いてるけど
信号システムが『正常』なら

信号作動で運転手が解除しても、次の区間通過したらまた作動
それを解除
の繰り返しで、フリー運転出来る訳じゃないぞ

210名無しさん@1周年2018/10/24(水) 12:19:46.57ID:eFsuk0eT0
>>202
https://www.youtube.com/watch?v=n3ryRb1RwKI

昔だが、機関士たちはこんなことやってたんだな
「こまったら制動」とか「シリパラ」とかぐっとくるよね
牽き出し直後のキックオフ技は、ブルトレでは緩解不良になる危険性があり
禁じ手だったような気がするが
この63の機関士はこの技を無造作に使い、カッコいい

211名無しさん@1周年2018/10/24(水) 12:26:02.23ID:v85wCbpz0
>>206
TG壊れてるとか車輪径が誤入力されてない限り速度計見ればいいのに。
訓練を受けているとはいえなぜ目測に頼ったんだろう?
目測にしても話にならんレベルだしな。

212名無しさん@1周年2018/10/24(水) 12:35:52.82ID:4NUwWaT70
>>211
回復運転の為に目一杯の速度で走っていたから速度計を見る余裕は無かったんでは?
レーサーだって限界ギリギリで走る時はスピードメーターを見る余裕は無い

213名無しさん@1周年2018/10/24(水) 12:39:34.40ID:fq2svtfR0
>>196
騒ぎ立てたNHKや、慌てて株手放した投資家達に感謝だなw

214名無しさん@1周年2018/10/24(水) 20:42:12.27ID:pL5iOltb0
なぜか保釈金を支払って保釈された

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