【道交法】「止まってくれない！栃木県」脱却を。信号のない横断歩道で停まる車は全国ワースト、栃木県警が対策へ
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https://mainichi.jp/articles/20181030/k00/00e/040/173000c
「止まってくれない！栃木県」脱却を目指して県警などは２９日、横断歩道前での一時停止を栃木県庁前で呼び掛けた。
信号のない横断歩道で歩行者が渡ろうとしていても、止まる車は全国ワーストの０．９％という調査結果が２５日に
日本自動車連盟（ＪＡＦ）から公表され、対策に乗り出した。
ＪＡＦは８〜９月、全国４７都道府県で、片側１車線で信号がない横断歩道計９４カ所を調査。
道路交通法は歩行者優先を定めているが、歩行者が渡ろうとしている時に通りかかった１万１０１９台のうち、
一時停止したのは９４８台（８．６％）だった。
調査箇所は県内２カ所だけでＪＡＦは場所の詳細を明らかにしていないとはいえ、県内の一時停止率は、
トップの長野県（５８．６％）の６５分の１。そこで県警などは急きょ、「止まってくれない」と自虐的に停止を呼び掛けるチラシを作製。
２９日は県庁前で信号待ちする車のドライバーに３００枚を配り、県庁南の信号のない横断歩道で、車を停止させ歩行者を誘導するなどした。 >>421
北信は低くて南信は高いとかいうデータないの？ 最近これ取り締まり良くやってるよね。
家族も捕まったわ。 てか静岡2位なんだ、やっぱり。みんな止まるもんな。 >>850
おとり捜査は禁止だよ
渡るフリをする歩行者では 検挙できないから >>852
近くで隠れて見てるだけだけど。おとり？ｗ 車種別とかないの？
住んでるとこ川崎だが、
マツダ車全般と軽四は止まらない
ホンダのミニバンとスバル車全般は意外と止まってくれる
トヨタはプリウスは半々だがハイエースやアルファードは止まらない
ヤマトのトラックは止まるが佐川のトラックは止まらない
プリウスが止まってくれて渡ってたらその後ろからアクセラが飛び出してきてはねられそうになった事もあった
あとこれは地域性だろうが子供乗せた自転車はいつでもどこでも信号無視、信号の無い交差点では止まれの方向でも同じ方向に歩行者や自転車がいたら左右確認せず止まれを無視する
これが北部だとまた違った結果なのかもしれない >>853
歩行者が危険な目にあってからじゃないと
検挙できない
というのも法律のあいまなところで
スピード違反なら止めるだけでいいから危険なく検挙できるだけど
法律と現場の解釈によってしまうのが短所 >>855
歩行者が危険な目にあってなくても検挙してるのをTVの警察密着番組で堂々と放映させている。
検挙できないというのは間違い。
不服があれば裁判でどうぞ、というスタンス。 外国だと、歩行者絶対優先横断歩道は
日本のように流れのはやい道路には設置されてないじゃん
流れのはやいところの横断歩道には、イギリスみたいに
点滅信号をつける等したほうがいいんでないかい それより 右折直後の暴走を取り締まってほしいな
歩行者がわ青信号なんだから
こちらのほうが深刻 >>856
検挙するとき ちゃんと両側の車線で 検挙しているか
片側だけじゃだめなんだぞ やっぱりスピード違反がいちばん検挙しやすいから
横断歩道の周辺だけ −１０Kmにしたらどうかな
これなら歩行者の有無にかかわらず 取り締まりができる
右折直後のときも いまは制限がないけど
歩行者有無にかかわらず５Km以下としたらどうかなな
スピード違反ならお手のものだろう >>101 >>125
歩行者がいるのに止まらないのを警察に見られたら捕まる
後続車がどうとか言っても警官には通用しない 単に栃木の自動車教習所が怠慢で法規を教え込んでないだけという話だろw
栃木に限らず車が優先と思っている馬鹿が多いのは事実で
渡ろうとしている歩行者にクラクションまで鳴らして
突っ走っていく奴ってのは結構よく見かけるよ
警察にはスピード違反なんかよりこういう悪質な奴等を取り締まって欲しいものだ >>859
ちょっと意味がわからないが、ある車が違反を犯したと現認したら検挙できるんやで。
スピード違反や酒気帯びは証拠を取るが、その他は大抵警官の現認だけ。その事実全般を批判するのは分かるが、>>855の「検挙できない」というのは誤り。 >>842
センターラインを越えてきた正面衝突も守ってくれないよな >>864
卒検で歩道に人がいるのに、気づかないで通過しようとして
教官にブレーキ踏まれて検定中止を食らった俺。
そのトラウマで、逆に止まるようになったわ。 >>865
現認して検挙するのはぜんぜん問題ない
ただ現認するまで隠れて待っているのが問題なんだよ
もしも危険地帯なら表に現れて 歩行者を保護すべきなんだよ 確認だけど踏み切りと違って歩行者居ない時は一時停止しなくて良いんだよね 栃木・茨城の教習所は路上教習で
「動物飛び出してきたらブレーキ踏まないでアクセル踏め」と教わる。 >>823
一時停止標識つけるのが安いな。
もちろん、歩行者がいなくても一時停止だ。 >>871
それは栃木茨城に限らず教えてる所はあるし正しいと思うけどなあ
急ブレーキかけたら後続車とぶつかったりして危ないこと多いし 横断歩道の九割を廃止せよ
信号機付きの交差点あるすぐ横20メートル以内に
横断歩道があっていみふ
くたばれ >>874
こういうところとかか
https://goo.gl/maps/pahHqqav5RS2
これ、どっちから来ても手前のに引っ掛かるとすぐ奥の信号でも必ず待つようなタイミングになってる
嫌がらせとしか思えない ITがどれだけ進歩しても
多くの官庁内はいまだにLANなし、PCはワープロとしてしか使っていない
政治家も官僚も権益にしか興味無いから、50年前のままなんだよ
インフラにもお金かけないから、すべて時代遅れ
この腐った政治や行政をなんとかしないと、どうにもならない >>872
警官の人形を立たせておくのがいいよな
ビビるし１石２鳥だよ
歩行者がいないなら そのまま走ればいい
だけど最近は 歩行者がいないことを確認するに徐行しなければならない
などと勝手な解釈がおおくなっている
こういう姿勢では法をまもる気がなくなるよ >>874
だよな
横断歩道では歩行者は保護されている
などと 間違った解釈をしている人がおおい
道の真ん中なんだから 危ない決まっているじゃないか
本人が車に牽かれるのは構わないが
他人に勧めるものじゃない >>1
横断歩道に優先権があるのは確かだが
歩行者の安全まで保証しているわけではない
たとえ１台止まってくれても ２台目がすり抜けてくるかも
横断歩道を渡るのはすごく危険な行為であることを忘れるな >>1
パトカーだって停まらないうどん県。勿論、赤色回転灯すら付けてない。 >>881
その「優先権」が安全を保障しているんだよｗ
だからどちらが優先なのか理解出来ないドライバーをバンバン取り締まって体で覚えさせようって事だｗ >>881
そこに渡るべき道がある以上、渡らないわけにはいかないわけで、そんなに危険なのであればまずその危険な車道の方をよそに持っていくしかないのだが >>885
ドライバーが体でおぼえるはかまわないが
歩行者が体でおぼえるのはまずいだろ
横断歩道の危険性はよく認識しておくべき 子供だって歩行するわけだから、どちらがより無理かって考えれば自ずと結論は決まる >>887
人ごみで刃物を振り回す奴がいれば、誰もが危険性を覚えて逃げ出すわなｗ
だが、そんな通り魔はまずいないのだから、通り魔に怯えながら生活する奴はまずいない。
だから、路上の通り魔である車カスを撲滅すれば横断歩道は安全な空間となるのだよｗ
さぁ、どんどん取り締まって車カスを車道から締め出そうぜｗｗｗ 安定剤飲んでるときはちゃんと止まるからな。
皮肉だよな(笑) 俺は比較的止まる方。
でもさ、たまに思うんだよね。
車を停止させると発進時に余計なエネルギーを使う。
環境保護の観点からはいちいち止まらない方が正しいのでは？と。 それ、どこでも同じ。
信号機のある所で横断すべきだ 歩行者が居るときだけ発動する
突撃君人形でも設置すればいい
車が止まらなさそうなら人形が道路に飛び出るようにな 車を検挙したら横断歩道は安全にななんて
そういう条文はないから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
