【JR東海】新幹線部品が脱落か＝車輪研磨用、重さ1．8キロ
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新幹線部品が脱落か＝車輪研磨用、重さ1．8キロ―JR東海
10/30(火) 20:49配信
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181030-00000115-jij-soci
JR東海は30日、東海道新幹線の車輪研磨用部品1個が無くなったと発表した。
走行中に脱落した可能性があり、捜索しているという。
同社によると、同日午前5時半ごろ、大阪府摂津市の検査車両所で、点検中の作業員がN700系車両（16両編成）の15号車で部品が無いことに気付いた。部品は金属製で、縦約9センチ、横約13センチ、高さ約5センチ、重さは約1．8キロ。車輪とレールの接触部分が、ブレーキをかけた際に研磨される仕組み。
27日の点検では取り付けられていることが確認されていた。東京―新大阪間を走行中に脱落した可能性があるが、運行トラブルや利用者のけがなどは確認されていない。 > ブレーキをかけた際に研磨
こんなのあるんだ・・凄い世界だな こういうのって大きな事故の前兆じゃないのか
しっかりしろ タイヤも急ブレーキかけると平らになるからな
均一になるのか どこに飛んでいったんでしょう？
そもそもちゃんとついてたの？ 新幹線もまともに動かせないならサンライズ瀬戸出雲残せよ そうえいば
西村京太郎で片側のレールに油で脱線させた >>14
大阪人がお好み焼きの油ひくために持ってったと思う(･я･`) 「アメリカのネオナチ軍事財閥」。
「ジャップの皇室」。
この二つの血を引いてる混血猿が、安部晋三。
やつの権力の源泉は、この血筋。
表向きの血縁関係は嘘だらけ。
そう奴には白人の血も入ってる。
もちろん朝鮮、中国の血も入ってるだろうが。
tg たったの20レスなのにズレた理解で叩いてる脊髄反射がいるw 今の新幹線のブレーキは本当にすげえよな
名古屋に着くときなんて
こんな所までフルスピードで大丈夫なんか？ってぐらいギリギリまで最高速度で走ってる
ATCのシステム変わったのも大きいけどブレーキ性能も凄い 最近は新幹線でこう言うのが多いよな
そのうちに大事故をやりそう 人員減らしまくって整備時間を極限まで削った結果がコレ 東海どうしたんだ？
西はまぁやらかすイメージだったけど東海は安全最優先の安定運営のイメージだったが… >>5
先頭車両は、レール上の塵を噛んで車輪が空転し易いらしい。
だから、この装置で、車輪表面をこするんだろうな。 >>30
安全二の次だよ。
先頭車両の硬質ゴム排障器はもう長いこと付けなくなったし、
パンタグラフの付け間違いやら、いろいろ起きてる。 最近の日本、製造も運用も、ちょっとダメだな。
コスト削減のためとはいえ、ギリギリの品質でやれば壊れて当然。
壊れたら交換すりゃいいや的なノリで安全を考えてるから、こうなる。 >>1
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す。
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。
日本に密入国してきて生活保護を受給し、性犯罪を犯しまくってる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
日本人になりすました在日朝鮮人によるチョンポップの人気偽装もひどい。
チョンポップの日本コンサートでは、在日朝鮮人だけでなく、半島からも大量の朝鮮人を観客役として動員し、日本人に人気があるように虚偽宣伝を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマやネット工作も相当ひどい。
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が多発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性に最も忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている
朝鮮人はずっと昔から売買春が盛んで、大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとはパンストを被ったようなエラ張り朝鮮顔。
生まれつきの朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南北朝鮮は、国際社会の汚物。 >>36
電力のデマンド契約と一緒で
無駄があるからと削っていけばいつかこうなるのは当たり前
経営陣がバカ 注意！
鶴にゃん、うさにゃん、亀にゃん、
が、出てきたら、相手にしないでね。
こいつらは、糞JR東海のまわし者だから〜
よろしく(￣^￣)ゞ >>33
ブレーキ時に滑走すると、タイヤフラットってガタガタ五月蠅い状態になる。
昔たまたま軽くブレーキがかけっぱなしになっている編成があって
この編成だけなぜかタイヤフラットが起きないことに気がついて、
軽くブレーキをかけた状態にしていると。空転が起きても直ぐにタイヤフラットが
直ぐに解消される効果があることがわかって採用された機能。
常に研磨装置に負荷がかかっているからボルトが振動で抜けやすいから仕様検査の重点項目になっているはず。 >>30
東海が、安全最優先？
冗談（＾Ｏ＾）。
客=荷物 とか抜かしているのに、、
在来線なんかさらにひどいぞ。
まぁ、葛西の悪影響が色濃く残るからなぁ〜。
だいたいJR東海なんか、圧力掛けて、
記事にもさせないからなぁ〜 >>20
ハインリッヒの法則に従えば数年以内かもね
緊張感がない 自分が名古屋まで運んで来いと無理やり西に言って持ってこさせそれを隠して西が悪いということにした東海に天罰下れ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
