【自動車】トヨタ、新型「スープラ」をデトロイトモーターショーで発表
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トヨタ自動車は2018年10月31日、アメリカ・ミシガン州デトロイトにおいて2019年1月14日〜27日の日程で開催される北米国際自動車ショー(デトロイトモーターショー)において、新型「スープラ」を初披露すると発表した。
スープラは2002年に生産中止となった、トヨタのフラッグシップスポーツカー。同社は2018年3月にスイスで開催されたジュネーブモーターショーでレーシング仕様のコンセプトモデル「GRスープラ レーシングコンセプト」を発表。続いて同年7月にイギリスで開催されたグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは試作車を公開し、走行シーンを披露した。
さらに、同年10月には開発の一環として、ドイツのニュルブルクリンク耐久シリーズ(VLN)第9戦に参戦し、完走を果たしている。
新型スープラは、BMWの「Z4」と共同開発されたモデルで、デトロイトモーターショーでの公開後、2019年前半より順次、世界各国で販売を開始する予定だという。(webCG)
2018.10.31
https://www.webcg.net/articles/-/39730
2018年7月、イギリスのグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで公開された「トヨタ・スープラ」の試作車
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2018年3月のジュネーブモーターショーで発表された「トヨタGRスープラ レーシングコンセプト」
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/e/730wm/img_0eee688e31ede09569ba3739e92a3d14413113.jpg 発表!でこのカラーってなんだよ普通の見せろや
このモザイク色がカタログ表紙なのかよ スパルタンモデルは
原動機をパラレルに2つ並べたダブルエックス Z4とスープラじゃキャラが合わんだろ
このサイズだと86とどう住み分けるん? >>130
劣等感の塊みたいなフロントライトだなw >>2
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レ イミ.i i.ミ リ .| ⊂ 9) ⌒\
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(。mnノ `ヽ、_nm iヽ. __|_ノ エンジン・ヤマハ
それ以外・BMW
逆にしろよ!トヨタデザインはダサい かっこええけど高いよ…
三百で乗れるのんください!
僕のエイトちゃんはもう限界です! カラーモザイクとレーシング仕様の画像じゃわかんないよ 街角迷彩色か??
これで、グーグルやテスラの自動運転車と遭遇したらどうなる
事故回避不可能な可能性も有りそうだ!! 直六積んでることを考えると偉いコンパクトだな
BMWの顔受け付けないからこれはいいわ >>1
どうせ、ゲロを吐きそうな下品で不細工なデザインなんだろ。 どうせ金持ち向けの見せびらかし用のお高い車でしょ
ちょっと頑張れば普通のリーマンでも手が届く額で頑強な車体が手に入った先代は素晴らしかったな。 前がダメっぽい。 後ろは、まあまあくらいかな。
やっぱ、デザインがダメよ。 購買意欲を掻き立てるようなデザインじゃなきゃ・・・ 一番最初に出たプロトタイプがローアンドワイドでカッコよかったのに・・・ダサくなった。 スープラ
「GRMN」…450ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ、0-100km/hは3.9秒
「GR」…425ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「ハイスペック」…340ps、45.9kgm、BMW3L直列6気筒ターボ、0-100km/hは4.8秒
「ベース」…250ps、40.8kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは5.4秒
「HV」…200ps 33.0kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは6.6秒
Z4
「M」…425ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「M40i」…340ps、45.9kgm、BMW3L直列6気筒ターボ、0-100km/h4.8秒
「Z4」…258ps、40.8kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは5.4秒
「HV」…200ps 33.0kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは6.6秒 トヨタとBMWの共同開発
ボディ レースの最前線で使われる軽量かつ高剛性なカーボンコンポジット材を採用
全長×全幅×全高 4380×1855×1290mm
ホイールベース 2470mm
タイヤサイズ F:225/50R17、R:255/45R17
トランスミッション ZF製8速AT
車重 1388kg~1496kg
駆動 FR
燃費 12.5km/L 14.4km/L 17.0km/L
価格 2Lは500万円~600万円 3Lは700万円~800万円
発売 2019年春
3連LEDヘッドライト トヨタ「スープラ」とBMW「Z4」はプラットフォーム共有
ボディサイズやホイールベース変更でターゲット差別化してる
BMWは基礎シャーシとエンジン、トヨタは環境技術を提供
BMW開発者「史上最高のハンドリング能力」
BMW最新のFR車用シャーシを採用し、コードネーム「Silk Road」
2シーターだが2+2シーターも計画してる
プラットフォームはBMW i8 プラグインハイブリッド
ボディサイズはポルシェ911と同じ
一線を画すフロントデザインと非常に大きく開かれたホイールアーチが特徴
19インチホイールとタイトな2座コックピットのクーペ GRMNは GAZOO Racing tuned by MN の略だ
GRMNは ジー・アール・エム・エヌ と読む
MNは Mein Stern of Nürburgring の略
(ドイツ語:マイン・シュテルン・ニュルブルクリンク)
(英語:マイスター・オブ・ニュルブルクリンク)
成瀬弘の異名であるニュル・マイスター(Meister of Nurburgring)に由来する
成瀬弘はトヨタの300人のテストドライバーの中から選ばれた、
精鋭「トップガン」の9人の頂点に立つマスターテストドライバーで豊田章男の師匠
G's は G SPORTSの略 スープラじゃなくて、セリカXXをデザインそのままで復活させてくれよ
出たら買う奴は結構多いと思うぞ 若者が頑張れば買えるレベル帯ハナからガン無視か
そんなんだから衰退の一途なんだろ日本の市場は 日本仕様はソープラがいいな
シートはエッチ椅子で乗る前にイソジン消毒推奨 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則(期待されるような)
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
ioo お前ら車のデザインより
自分の顔やボディーのデザインを気にしろよw このラズルダズル迷彩もオプションで設定しろよw、これでイメージ定着しちゃったよ。 >>133
デトロイトショーはまだ先だぞ
画像は正式なお披露目前にイベントに出した奴 爺さん婆さんとゆとりしか居ない日本の路上で乗るのか?w
今日も正面衝突目撃したわ。 デザイナークビしろってマジで
何がええねんこんなん >>13
よく分かったな。モチーフはそれだぞ。
ラッピング担当のデザイナーが言ってた。 スイスイ、スープラ買った、
スラスラスイスイスイー >>159
プロトタイプとコンセプトモデルは違うぞ。 新型スープラとカローラGT-FOURで迷っちゃう。結局はトコット買うけど んで、このシャシー転用してレクサス作ると。
くだらねえ 昔のRX7とかGTOとかの臭いがする
こう言うのは嫌いじゃない 一応新しいデザインなんだろうがパッと見昔のとあまり代わり映えしないな
なんというかシルエットの印象が似た感じというか これって要はトヨタのクルマではないのだね。
あくまでBMWのクルマか。
>>185
S-FR計画を復活させて欲しいものだな。
ヨタハチに乗っているけど、買って乗り比べて見ようと思ったのに。 もうミウラの様なボディラインを持つクルマは出ないのかねぇ。 まさか日本車でいまさら直6ターボが復活するとは思わなかった 日本車は太りすぎててダメだな
スラッとでけんのかスラッと MR2やセリカが復活するらしいからそっちに期待するわ
スープラのロングノーズはどうしても好きになれない
しかもATオンリーらしいし・・ ∧∧
( =゚-゚)
≧込ぅ(フ⌒ヽ._ キコキコ
())._())__)) 70が出た時のトヨタ3000GTのキャッチコピーにはちょっとがっかりだったね。
セリカXXからの伝統なので直6以外は載せないのだけど、今のトヨタには直6が
無いのだっけ?だからBMWに話を持ち掛けたのか。 クラシックカー増税って酷いね
あんなにかっこいい国産スポーツカーにいつか乗りたいって夢を
根こそぎ奪って海外流出
ミニバン、SUV、軽自動車だらけになったった スープラのセダンタイプを次期Mark Xにしてほしい >>196
あのブサさだな
その前のは良かったのに 80が出た時何だこのデブったクルマはと思ったな。
エンジンブロックはあまりボア拡げるマージン無いしブースト上げるとすぐにタービン
ブローするし。
R32の方が数段上だったな。R33で全て台無しにしたけど。 240Zのデザインで中身400psくらいなら売れるだろ フラグシップスポーツカー販売するぞ
トヨタ GAZOO GRスーパースポーツコンセプト
エンジン型式 V型6気筒直噴ツインターボチャージャー
エンジン排気量 2,400cc
パワーユニット最高出力 735kW/1000PS(エンジン+ハイブリッドモーター)
ハイブリッドシステム THS-R(TOYOTA Hybrid System-Racing)
フロントホイール 18×13J
リアホイール 18×13J
フロントタイヤ 330/710 R18
リアタイヤ 330/710 R18
熱効率 50%(最大55%)
最高時速 350km/h以上
0-400km/h 5.7秒
WECマシンは加速が直線的に上がる(F系は曲線)
四輪駆動で吸い付くようなコーナリングが特徴(F1マシンよりラップ15秒速い)
価格は5000〜7000万円
発売は2019年〜2020年
アロンソ「ハイブリッドブーストの加速は最高だね!経験したことがない速さ」
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2018/01/4aa386c1cad92889a82aa90ad2dcc76f.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています