【くるま】「自動運転」と云う言葉を今後使わないことをメーカーや国が決定。過信防止のため。今後は「運転支援」に
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181102-00000007-asahi-soci
自動ブレーキなどの「自動運転機能」をアピールする車が増える中、メーカーや国は今後、
現在国内で販売されている技術レベルの車については、宣伝などで「自動運転車」という言葉を
使わないようにすることを決めた。性能を過信し、事故につながる恐れがあるためだ。
今後は「運転支援」などを使うという。
関係者によると、国内メーカー各社や国、専門家らが自動運転技術の安全性などを話し合う
「先進安全自動車推進検討会」で１０月に合意した。近く国土交通省が公表する。
すでに「安全運転サポートカー（サポカー）」などとしている社もあるが、販売の一部の現場では
「自動運転」が強調され、改善の必要性が指摘されていた。任意の取り組みのため罰則はないが、
事実上の業界のルールとも言え、各社や販売店は対応を始めている。
国交省によると、国は自動運転の技術を５段階に類別。完全な自動運転のレベル５に対し、
現在の市販車の技術は１か２のレベルだ。運転する責任は全面的にドライバーにあり、
技術は運転の「支援」という位置づけになっている。
「自動運転」の技術レベルの国の定義
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181102-00000007-asahi-000-view.jpg >>425
作れても今のところ日本では走らせられないからな ＞国は自動運転の技術を５段階に類別。完全な自動運転のレベル５に対し、
＞現在の市販車の技術は１か２のレベルだ。
呼称は「自動運転レベル１」でいいんじゃね？
自動運転レベル５になっても「自動運転」って使っちゃいけないのか？ >>424
重機の自動化は余裕で大量の死人が出るわ >>431
じゃあレベル1やレベル3は何かと聞かれると、世界中の技術者で答えられる奴は一人もいないから
ようか空気感や >>415
なんか毎回オンにする度に長ったらしい規約読まされそうだ >>5
鉄道マニアが必死に叩いても、 研 究 は 止 ま ら な い
高速道路が自動運転になれば、新幹線は大打撃だなあ >>436
アメリカの自動運転の定義も
レベル１・・・Driver Assistance
〜
レベル５・・・Full Acutomation
に分類されてるってことは知らんのか？ >>1
こんな及び腰で米中に勝てると思っているのかねえ。
「運転支援」の日本車が全滅して、
中国やアメリカの「自動運転車」ばかりになる未来が見えるわ。 機械は壊れる、プログラムは間違うって事を念頭に入れとこう
スマホやＰＣ使ってれば実感できること おいらが 老人になって運転に支障がでる前に完全な自動運転車を市販してくれよ
運転免許を返納したら生活に困るんだ、 イオンにも行けなくなるしクリニックにも行けなくなる レベル３のアウディはちょっと欲しかったが
今乗ってる自称レベル２の車からの
乗り換えならレベル4が実用化してから
だなと待ってる。ずっと待ってたら１０年くらい
待たされるかもしれないが >>441
それだよな
内需は軽や中古車やスズキを買うような層ばかりなのに 現世の消費者はそんな高額で曖昧で怖いものは乗りません。
少なくとも都市部では無理です。 >>445
近所の特別支援学校の子達が
ハロウィンの仮装して嬉しそうに歩いていたが、
お前らコスチューム要らんだろうとw 自動運転じゃないなら3万キロ走ったウチのセレナ返品するわ ていうか鉄道こそ自動運転化が先にくる訳で
既に一部は実現してるし、本来は車なんかよりずっと自動運転に向いてる交通インフラだろ ところで、宣伝で
「自動運転」を使ってるメーカーなんて存在してんのか？
聞いたことないぞ。 飛行機は既に自動運転だけど操縦士が乗ってない飛行機には乗りたくないね >>21
何であんな詐欺CMしたんだろうね
営業マンが困ってたわ >>1
自動運転の実現を放棄すると宣言したも同じだなあ。
後になってから「あれが日本の自動車産業の転換点だった」とか言われるんじゃないの。もちろん悪い意味で。 >>441
米の裁判対策だろ。日本車は目の敵だからな。 日産は人間が普通に運転していても
突然止まるのにwww >>356
中国がもう少しお上品になればあるかもねw >>455
それっぽいだけで
「自動運転車だ」と販売してるわけじゃないだろ。
「次は自動運転だ」
「自動運転技術」
「自動運転へ」 プロパイロットとかクルーズコントロールとか
ちょっとずつは便利になってるけどな 自動運転なんて何十年もかかるってTVで技術者が言ってたもんｗ 普通免許すら持ってないのは
人として欠落があるんだよ >>428
あの問題はオペレーターの営業マンがアホなわけで >>323
そういう事にしておかないと、新幹線信者は困るもんな シェアを奪われるのが悔しいみたい 機械の誤動作や予期せぬ事故が発生しそうになった場合は
運転席にいる者が急ハンドルや急ブレーキをしないといけないんだろ
機械の不具合も含めて、最終的な責任は停止させる立場の人間が負うと言うのは
飛行機でも原発でも同じなんじゃないか 知能が著しく低いから
普通免許すら持てないwwww >>346
それ路面電車の運転手なし状態
進化なのかなんなのか >>471
自動車の自動（auto-）は、動力のことだろうね。
牛馬や人に引かれているわけじゃない、という。
そもそも「運転」という表現も暗黙に人が意思で操作するのが前提だろうし。
自動運転の自動車こそ、真の「自動」車である、とうのはそうだけど、定着した用語の意味に被せるのは、それはそれで混乱のもとかと。 >>76
支援であって自分で事故を回避するのが当たり前 >>474
行きたいところに低コストで、は進化だろうけど。 新技術って過剰に宣伝されるよな
これ以外にも無人コンビニがそうだった
監視係と補充係が出入りするかもしれないというのに
自動運転はかなり長い間そのままだったから間違った印象がより広まってしまっているのではないだろうか >>346
路線バスは自動運転のニーズが高いしな。
特に地方の過疎地とか
公共交通機関をゼロにするわけにもいかんし。 宇都宮が未来型路面電車やるらしい
こうなるんじゃん >>63
アルファード乗れないで12年落ちのボロセレナとか乗ってるクズ>>63 >>480
自動運転が現実的じゃないのは
健常者なら誰でも知ってるよ
引き篭もりが笑いを誘うから
からかわれるだけで
トラックがトランスフォーマーみたい
喋ったりすると思っているんだろwww
引き篭もりってwww ハワイで走ってる観光客用の
バスみたいな１５人くらい
乗れる荷車みたいなのは自動化したら
田舎の社畜運搬車として
便利になりそう >>472
いまでも、人間起因の事故と機械起因の事故と考えれば、それでも大幅に安全性が高まるでしょね。
だから、責任が人間にあることと、現実的に事故が減らせることとは、少し違うと思うけど。
責任を人間が負う、というのは、責任能力そのものが機械にないから当然。
現実に事故が減るかどうかは、結局社会的コストがさがる。
例えば保険料に反映される。保険業界は、大口の商売がシュリンクしていくけど悪いことじゃない。
当面は、安心して（慢心はふせぎつつ）任せられる機械を作ることが先かな。 セルフのガソリンスタンドだって
実際は中の人が監視してんだよな(´・∀・) 去年新車を購入した時にも安全装備はあくまでも支援だとディラーが強調してたなー
責任を取りたくないから上からそう言えと指導されてたんだろう >>5
レールの上に乗っかってるだけの電車が今だに人が運転してんだからな、おまけに自動運転で事故起きたらメーカーは責任取るつもり全くないし、AIに仕事奪われる〜とか言ってるアホは、北京オリンピック終わったら中国崩壊とふかしてたアホと一緒 こんなコトばかりやってるから技術の進化を遅らせて他の国に先を越されるんだわ
技術開発に対して、先ず規制ありきの姿勢の省庁は邪魔なだけだ
そうか国土交通省 >>488
人がボタン押さないとガソリンは出てこない
線路の上を走る電車ですら
自動運転なんてやってない
道路にインフラ整備して
車を自動運転化するより先に
空でも飛ぶんじゃないのか(苦笑) 3Dテレビと一緒で、盛大にコケちゃったね＞自動運転
そんなもんできるわけねえだろ 緊急ブレーキつけただけで
自動運転技術搭載
とかCMで言っちゃう、やっちゃう会社はどうなりますか バカは衝突回避機能を万全だと信じて
ブレーキ踏まずに
わざと突っ込んでいくからな
そんなバカの責任はとれんわ(´・∀・) 引き篭もりの頭の弱さは異常
つか、健常者のオツムじゃないからね 前から違和感あったからこれは当然だわな
ってか朝から気持ち悪いの湧いてるなぁ テスラの自動運転で死んだバカも
居眠りしてたんだっけか
発展途上の未熟な技術でよくやるわ(´・∀・) >>5
本当の自動運転のレベルが見えてきたから、今の支援機能の呼び方を適正化した 宅配便の配達も
自動運転は絶望的だなw
人乗せるんなら
普通に配達させた方がはるかに
効率的だもの(´・∀・) >>346
ハイエースバスにすれば大型は要らないが、人を載せて商売するから二種は必要だな
二種の廃止が必要だな 電車の運転は乗客数や坂道や天気で
ノッチとブレーキだけで運転するんだ
から恐れ入るよ 車の場合もし自動運転が故障したら1秒で正面衝突。
気がついて手動で対処する時間がない。 >>5
アホか。
今の段階では自動運転とは呼べないってだけだ。 >>510
引き篭もりも今の段階では人間とは呼べないだけですよねw 全車にディープラーニングさせて情報共有させれば案外早そうだが >>483
通りすがりのセレナニスモ乗りだけどアルファードとか無理。
最近のトヨタのミニバン乗るなら12年落ちのセレナの方が恥ずかしくない(・∀・) 日産はインチキ自動運転だからな
アホが信じて売れてるみたいだけど >>503
そもそもドライバーいないなら車まで取りに行かなきゃならん
他人の荷物と分ける必要もあるから無人配送は色々と非現実的 機械は必ず故障することを考えてない。原発と同じ無責任技術だ。 レベル1から
運転支援
運転応援
運転介助
運転補助
運転援助
運転自立支援
自走運転
自立運転
自動安全運転
自動運転
このくらい細かく分けよう(´・∀・) 電気自転車じゃなく電動アシスト自転車みたいなものかｗ そら自動運転なんか事故発生時のリスク考えたらできないのはわかってた話なんだよなあ
ここの馬鹿どもは、あと数年で実現するとか思ってる奴いるけど現実は「運転支援」止まりなんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
