【徳島】高速バス運転手、ギアを上げるよう指示した指導員に逆上し運転拒否・運行中止 淡路で乗客放置 海部観光★4
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海部観光（徳島県美波町）の阿南発大阪行き高速バスで6月12日、50代の男性運転手が同乗する指導員の指示に逆上して運転を途中でやめ、淡路島南パーキングエリア（PA）に停車したまま乗客17人が約1時間待たされていたことが分かった。四国運輸局は5日、同社と、運行を担っていた関連会社に10月24日付で文書警告の行政処分を行ったと発表した。
同社や運輸局によると、運転手は入社したばかりで、高速道路を走行中に低めのギアで走っていたため50代の男性指導員がギアを上げるよう指示した。しかし従わず、同PAに入った後、運転を拒否した。指導員は運転する際に必要な健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず、乗客は約1時間後に同PAに到着した大阪行きの後続便に乗り換えた。
運転手は県内外のバス会社で運転歴があった。問題のあった2日後に退職した。
運輸局は乗客からの苦情を受けて監査を実施し、安全などに関する講習を運転手全員に受けさせていなかったとして、処分を決めた。海部観光の打山昇会長は「二度とこのようなことが起こらないよう注意し、信頼回復に努めたい」と話した。
11/6(火) 11:54
徳島新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181106-03121789-tokushimav-l36
★1が立った時間 2018/11/06(火) 12:21:20.13
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541497153/ 指導だから点呼うけず出ちゃっていいかーってこんな奴に指導させちゃダメだろ…
相手は一応研修員なんだから不足の事態に備えるべきだったな、こんなアホこそ指導受けるべき。 >>99
バスの見習いなんてどこでも実戦でやってるよ。
普通は先輩乗務員がやるから、すぐに交代出来るけれど、これみたいに最終判定とかは運行管理者がする事が多いね。
て言うか、運転の仕方に違法では無いが社内的にサービス的に常識的に問題があっても、運行中は指摘したらダメなんて聞いたこと無いけど。 ディーゼルエンジンはアイドリングでも立派な動力源。ガソリンエンジンとは性質が違う。 これがチョンだったら高速逆走して陸橋からダイブしてたかもしれん
立ち去ったならまだ冷静だわ >>102
運行管理者て運行の管理をするんだろ
運転方法も管理するの？ 現場はこれだからな
https://youtu.be/-QcaCn4MtaM?t=2203
最初に上を横切ってる陸橋が鳴門大橋の終わり、標高40ｍくらい
次の陸橋が淡路島南PAの入り口あたり、標高60mくらい
この間1400mで標高差20m
ゆるいがそれなりの上り坂だぞ
平坦地でギアを上げるのとはちょっと違う
こんなところで立場を振り回して（最上段に）上げろと言われたら
おれならその場でバスを止めて殴って車外に放り出しておいて客は無事届けるｗ そのうちドライバーも外国人解禁になるのかな
そうでもしないとやってけないんじゃ？ >>107
低価格の夜行長距離バスなんかは外人だらけになるだろうな
ますます低所得者は命の危険が増す 海部観光のバスはリアルタイムで位置表示してるけど、1時間SAに留まってたの見たかったわ
リアルタイム表示
http://www.kousokubus.jp/bus/209/ >>107
もうすぐしたら自動運転の時代やわ電車も >>45
>80キロなら上り坂でも無い限り6速だわな。
14パーミルの上り坂なのよこれがｗ >>105
運転指導するよ
て言うか、運転の仕方を指導されるのはほとんど運行管理者から。 >>107
ドライバーに外国人は多いが、あれは永住権持ってる在日か。
移民という意味だろうか？ 高速ではギアはセカンド
ネットに書いてあった
だから正しい
みたいな？ うちの会社でも似たようなケースあったよ。指導員の「俺の言うことが解らないなら、事故起こす前に運転手やめろ」って言われて運転拒否。それで首にしたら、不当解雇で訴えられて示談したわ。 事故る前におろされて首になって良かったとしか
こんな奴に命任せるの嫌だろ とっつぁん（58）は横柄な若造（50）にキレたんだろう 五十過ぎたおっさんがなぜ転職するのか
理由はわかるよな
人間性に問題があるからだ
どこへいっても鼻つまみ者
注意されれば口答え
俺は悪くない俺に注意したお前が悪い
これすなわち老害なり せめて運行終わらせてから辞めなきゃな
乗客に迷惑かけたらアカン >>124
バス会社の運転管理者はほぼ元バス運転士だからな。
免許の無い役職者は接客中心の指導で技術的な事はあまり言わないな。 >>47
まあ客乗せて走ってんのにコレはあかんわな、遅かれ早かれ辞めるだろ 海部観光はちゃんと業界ブラックリストに、この運転手の名前を載せたんだろうか？
でないと、また他のバス会社で同様の事件を起こす可能性がある >>87
男がそうなのではなく農耕民族の血のせいだよ
備える、現状を維持することが最優先だから
変えるとか冒険って言葉に恐怖を感じるように出来てる てめえみてえのがな指導員かよ
俺は経験だけなら自信があるよ ギアチェンジの神だからな
だから黙れよカス！ 健康状態などのチェックを受けてないまま運転するとどうなるんだ
まあ不安だったら運転しちゃだめだとは思うが
>>45
>>116
なるほどなあ、いろいろ理由はあるもんだね
>>50
ふーん
でもバス運転手少なくなってるのなら、乗り心地悪くなってもそれでやってもらってもいいのかもね 高速では６速で走らないとエンジンが焼きつく
８０キロ走行で５速で走行だったらしい
焼き付くんだｗ この諍いの原因は間違いなく指導員
運転手は普通に運転していただけ 昔の自動車学校だとセクハラ、パワハラ教官が普通だったけどな
学校に文句言うと、それくらいのことに耐えられないやつは運転
しない方がいいとか平然と言い返す学校がこれも当たり前だった レッドで走ってもエンジンがガタガタになるだけで別に焼き付けゃしないよな。 入社したばかりで実車？普通1ヶ月くらい空車で走って訓練するんじゃね？ 車みたいな密室で怒鳴りつけられるとか相当ストレスたまるだろうな
指導員とは名ばかりで事件を起こすキッカケ作りにしかならんのに言葉は選べよ馬鹿たれ >>21
指導員が運転して帰ったbyモーニングショー
>>16
確かに 指導員が高圧的でむかついてたんだろうな。
ギアはプッツンのきっかけ。
うまく指導できなかったんだから、指導員も処分しないとダメだ。 くお〜 ぶつかる〜！！ ここでアクセル全開、インド人を右に！ 上げろと言われたら上げときゃいいんだよ
運転手の上げない理由なんか関係ねーだろに >>1
タクシーはモチロンだが、バスの雲助も頭おかしいヤツ多いからね。
それなりの経験あるヤツにギヤだのウィンカーのタイミングだの細かい事言うと発狂するから
扱いには気を付けた方がいい。 運転免許持ってない指導員が指導してたとかじゃねーの？どんなブラック企業様なんだよ >>155
そういう考えの馬鹿だったんだろうな
この指導員はｗ まぁ カチンときて 橋から落ちる 中国の運転手よりはマシだが。
こういう少し職人気質の職種って あるよね、こういうの。
板前とか 左官とか よく客の前でも喧嘩してるよ。 >>106
5速が適正だな
靴を脱がせて運転させる会社だし指導員の方がおかしいわ こういう短気な人はやめてもらった方がいい
盲導犬といっしょで、訓練中に性格が合わないとわかったらやめさせる >>47
これは注意しないとな
人前で叱ると面子を潰されるから怒る人が多い
叱るのがうまい人は人のいない所で一対一で叱るよ
人前で叱っていいのは相当ヤバいことをした時か普段からそういう風土になってて誰でも人前でしかってる場合だな どっちが正しいとかどうでもいい
こういうのは運行終わってからやれや
どっちもどっち 建築現場なら若いのが50代に怒鳴ってたぞ。パワハラが体質になってるなら何かしらの理由がある 国会中継見てたら、野党から標的にされた大臣が発狂しそうで笑た。 関係ないけど福岡-札幌は飛行機だと5,030円（02時間20分）で
新幹線なら39,660円（10時間01分）だね >>164
DQN店主がやってるラーメン屋とかよくあるよねえ
客の目の前で怒鳴りつけたりさ
しかも大したことない内容で怒鳴ってる
それが致命的なミスなら多少語気が強くなるのは分かるが、
些細なミスなら閉店後客が居なくなってからやれや、と思う >>18
一般車よりは上手いだろうがバスだからって上手いとは限らない
トラックに危険な幅寄せをしたり追い越して十分な距離が開いていないのに車線変更するバスもいる
バスはトラックのようにリミッターも無く、実車空車の重量差が無いに等しいので乗用車感覚で乗れるからトラックより運転は楽
トラックも高齢化が進んでいるが、バスなんかさらに爺さんみたいなのが多い
家族で旅行する時も出来るだけあんな物には乗りたく無い 誰か一例でいいから、高速便に使う大型バスの５速と６速の最終減速比
載ってるもの引っ張ってこれる？ てゆうか、アメリカなんか何十年も前からAT だわ
人が来ないとかいってるくせにまだマニュアルとか阿呆の極み 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
knq あのね、同じメーカーの同じ年式の車両でも、エンジンのアタリハズレで走りやすさが違うのがあるの
一律で６速指示とはバカなのかな? またキ印バス運転手か まあバス運転手の90％はキチガイやからな ここのバス会社はJRバスとか他の会社と比べても1〜2割安い
かといってサービス悪いとかバスがぼろい汚いというわけでもない
深夜の東京行きとか徳島からは5人くらいしかならないのに大阪から乗る客で満員になるくらい
東京便は普通ので3列シート、良い奴は2列の個室のやつでトイレ無4列のやつは無いので非常にゆったりと行ける あと1時間半我慢すれば単独乗務出来ただろうにねえ
こらえ性無いのに人命預かる運転手になろうとするのは間違いやな >>170
駅前の天丼てんや、月イチくらいでしか行かないが
いつ行ってもその時の新人が奥の調理人とBBA店員にねちねち叱られてる
一言二言ですむ注意を15分くらいループしててかなりメシマズ >指導員は>運転する際に必要な
>健康状態などのチェックを受けていなかったため代わりに運転をせず
>乗客は約1時間後に同PAに到着した大阪行きの後続便に乗り換えた。
呼気アルコール検査？
指導員はドライバーとして無能？
乗客の前で運転手に大声でどなり続けたなら無神経？
今日は七日だね >>127
＞どこへいっても鼻つまみ者
＞注意されれば口答え
＞俺は悪くない俺に注意したお前が悪い
＞これすなわち老害なり
wwww
「ちいせー」が口癖のゆとりやんけ、これwwww >>181
>こらえ性無いのに人命預かる運転手になろうとするのは間違いやな
↓MBS NEWS
>海部観光によりますと、運転手には他のバス会社で数十年の運転歴があった
https://www.mbs.jp/news/kansainews/20181106/GE000000000000025170.shtml >>185
>wwww
>「ちいせー」が口癖のゆとりやんけ、これwwww
「ねえ、この文章読んでどう思う」
「近づきたくないタイプね」
「あたしもぉぉ」 バスやトラックはオートマ無理なん？
全部オートマになっちまえばこんなことには でも、指導員は健康診断受けてないしな
つうか受けたら失格だろ？嘘つき新聞 運転手って運転しかできないくせにプライド高いアホばかりでしょ？
給料も低いしよーやるわ。 指導員も客のこと考えてないよな
責任はなくて
規則通りにしただけなのかもしれないが >>189
重箱ですが健康診断というか運行前点呼でしょうね 運行管理者（や補助者）相手にやる決まり事
んで確かに記事も悪意透けてるようで
”チェックを受けていなかったため代わりに運転をせず”はなく”運転できず”でしょうに そんなんで走ってたら、燃費悪いしうるさいんじゃん。しかしバスも、会社から監視されてんだな >>190
「で、キミの職業は？」
「言わない」
「言えないだろw」 男の子更年期障害だな
あと指導員と気が合わなかったんだろう >>196
>一人盛り上がって馬鹿みたい
「だってさ（ヒソヒソ）」
「へえ（ヒソヒソ）」
「おっかしーーー（ヒソヒソ）」 これもう問題起こしたやつに会社が損害賠償請求してもいいだろ アスペかサイコかボーダーかな
どれだろなこの場合は？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
