【フォルクスワーゲン】独ＶＷ：約230万円のＥＶを計画、テスラに挑む－関係者
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https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-11-09/PHX0Q66S972A01?srnd=cojp-v2
独ＶＷ：約230万円のＥＶを計画、テスラに挑む－関係者
Christoph Rauwald
2018年11月9日 16:53 JST
From
サブコンパクトクロスオーバー車を「Ｉ．Ｄ．」に追加する方針
発売は2020年より後－ＶＷは年20万台の販売を想定
ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）は価格１万8000ユーロ（約230万円）前後の電気自動車（ＥＶ）で米テスラに挑む方針だ。事情に詳しい関係者が明らかにした。
ＥＶの「Ｉ．Ｄ．」シリーズにサブコンパクトクロスオーバー車を追加する計画で、エントリーレベルのＥＶとしてはテスラ車より手ごろな価格で消費者にアピールする。この計画はまだ監査役会の最終承認を得ていないとして関係者が匿名を条件に述べた。
ドイツのエムデンにあるＶＷ工場で生産される可能性が高く、発売時期は2020年より後になる見込み。ＶＷは年間で約20万台の販売を想定している。同社はコメントを控えた。
原題：VW Is Said to Roll Out $21,000 E-Car to Challenge Tesla (1)（抜粋） >>1-10
【韓国】韓国の青年たち、仕事を求めドイツへ
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1538371450/
韓国経済新聞／中央日報日本語版◆2018年10月01日 13時03分
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=245639
ドイツで人を見つけられなかった働き口は７月基準で８２万２５８２件に上るという。企業は求人難を心配し、政府は不足する人材を満たすために外国人職業訓練生を増やしている。職業訓練を申し込んだ外国人は５０万人に達する。
これに対し韓国の青年失業率は１０％を超えた。就職活動学生など潜在求職者を含んだ実質失業率（青年拡張失業率）は２３％に高騰した。仕事を見つけられなかった若者は海外に目を向けている。その中でもドイツに行く青年が増加している。ほとんどは１年間滞在できるワーキングホリデービザで出発し、就労ビザを取得して定着する方式を好む。
満１８～３０歳が申請できるワーキングホリデービザでドイツに行った若者は２０１３年の１０７４人から昨年は２３３２人に増えた。欧州の国で最も多い。
◆日本語の求人
https://ger.mixb.net/job/articles
◆KPOP Boyband BTS Holocaust Photoshoot
https://www.reddit.com/r/trashy/comments/7cosby/kpop_boyband_bts_holocaust_photoshoot/
とりあえず煙がなくなっていいな
ガソリン乗りは今のタバコ吸いみたいな扱いになるだろう 鼻クソ
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／／;;>〈 ___ ｜｜.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ！！
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τソ －! ヾ ｰ-‐ ｨ､..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／ テスラにさえちゃんとしたの作れるんだからほんとは他の大企業も普及させられるようなの作れるんじゃないの？ >>15
使用中のテスラの評価は最低だそうだ。
Ｘとか、Ｓとか、1000万くらいする奴が、最低評価だよ
モデル３も、一年くらいすれば、クレームの嵐だろ
リコールも多数発生の予感
今のテスラ車って、全部β版
多数の人柱が生まれるわけだ >>17
それを受け入れられるのが
アメリカの強さなのだよ この２３０万て日本に輸入したらいくらになるんだ
つかもっと安くしろ 2020年ではなく「2020年より後」
それならどこだって出せるだろう >>17
人柱じゃない！
アーリーアダプターと呼べ 欧米メーカーのこういうのって株価対策のホラ話だよな >>14
性能がよいEVを作るのは難しい
電池会社に鼻で笑われたVWが本当にできるか楽しみである これ日本から盗んだやつだろ
日本 -> 支那 ->ドイツ
日本が税金で開発したEV技術を盗んで支那に違法に渡してる犯罪者(なんと日本人)がいる
もともと日本メーカーで働いてた犯罪者だな
それが、支那大好きのドイツにまで行ってる 長いこと日産にいて、いろんなもん作ってたようだが
R35GTRの主査だったことで有名だからR35の生みの親と言うが
そのGTRの生みの親に水野和敏ってのがいる
この人も、今は支那で電気自動車作ってる
同じように、日本メーカーで働いていたが今は支那で電気自動車作ってる犯罪者がいるのよ
そうした犯罪者が、日本メーカーが法人税を脱税して、つまり税金を盗んで、
盗んだ税金で開発したEV技術を持ち逃げして支那に渡してるやつがいるのだ >>33
そのわりに中国は大したEV作れてないやん 主査一人で車を作る訳じゃないしなあw
モーターやインバーターのことなんて知らんやろしw どうせ2025年とかだろ
その頃にはモデルYどころか、さらにその次の300万以下のモデルが量産されてるだろうね
勝ち目ねーだろ 15年後くらいにはEVへの流れは間違ってたとわかる。
もっと早く分かるかも。 ディーゼルでインチキしてたから電気でもインチキするかも >>36
いや、その前に確実にテスラが無くなっているw >>39
この5年間何を見てたんだよ
テスラ車の電池は恐ろしいほど劣化してない
全然家庭用蓄電池とかに再利用できるレベル e-Golf 2017年11月登場
全長4625 全幅1800 重量1590kg
バッテリー35.8kWh EPA航続距離200km
価格 500万円
こんな低スペックで世界中でも売れもしない
この会社がこれなら何を言おうが信用力がなさすぎる >>42
200kmしか走らんのか、日本は通勤用の軽自動車でEVを普及させた方がいい様な気がするわ。 >>37
トヨタがHVへ舵切った時点で分かっていたことだよ。
二次電池式EVはアレから何も進化していない。 >>44
ハイブリッドなんて間もなく絶滅なんだがアホかおまえ。
あんなもん売れるのは日本だけだぞ。世界じゃ
EVとPHVの方が販売台数が多い。 >>45
ちなみにEVで走行できる車両の世界シェア40％以上の持ってるからな＞トヨタ
お前の言う平行世界って何処にあるんだ？ >>46
全然違うだろクソバカ白痴
ハイブリッドの動力源はガソリンのみだ低脳
PHVもEVもガソリン無しで走れるが
この根本的違いが分からない脳障害は
今すぐ市ね >>1-10
【韓国】韓国の青年たち、仕事を求めドイツへ
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1538371450/
韓国経済新聞／中央日報日本語版◆2018年10月01日 13時03分
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=245639
ドイツで人を見つけられなかった働き口は７月基準で８２万２５８２件に上るという。企業は求人難を心配し、政府は不足する人材を満たすために外国人職業訓練生を増やしている。職業訓練を申し込んだ外国人は５０万人に達する。
これに対し韓国の青年失業率は１０％を超えた。就職活動学生など潜在求職者を含んだ実質失業率（青年拡張失業率）は２３％に高騰した。仕事を見つけられなかった若者は海外に目を向けている。その中でもドイツに行く青年が増加している。ほとんどは１年間滞在できるワーキングホリデービザで出発し、就労ビザを取得して定着する方式を好む。
満１８～３０歳が申請できるワーキングホリデービザでドイツに行った若者は２０１３年の１０７４人から昨年は２３３２人に増えた。欧州の国で最も多い。
◆日本語の求人
https://ger.mixb.net/job/articles
◆KPOP Boyband BTS Holocaust Photoshoot
https://www.reddit.com/r/trashy/comments/7cosby/kpop_boyband_bts_holocaust_photoshoot/
自社が儲からない商売に社運をかける意味がわからない モーターとインバーターの技術で圧倒しているんだよなあ
■【動画】獣姦嗜好家パラダイス？ドイツで暮らす動物性愛者に聞く性的倒錯の現状
https://www.minsya.jp/2015/10/31/%E7%8D%A3%E5%A7%A6%E5%A4%A9%E5%9B%BD-%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%84%E3%81%A7%E6%9A%AE%E3%82%89%E3%81%99%E5%8B%95%E7%89%A9%E6%80%A7%E6%84%9B%E8%80%85%E3%81%AB%E8%81%9E%E3%81%8F%E7%8D%A3%E5%A7%A6%E4%BA%8B%E6%83%85/
■ドイツでは動物の保護施設で殺処分はしない。その代わり保護せず即射殺している
https://togetter.com/li/1190726
４ 狩猟者による犬猫の駆除
既に紹介したように、ドイツでは狩猟者による犬猫の駆除が行われている。ドイツには、乱獲、森林伐採などの影響を懸念して狩猟動物の保護育成に努めてきた歴史があり、野良犬・猫を含む有害鳥獣の駆除はその一環となっている。
一般に、野良犬・猫とは、飼い主のいない犬猫を指すが、ドイツで有害鳥獣を駆除する場合は必ずしもそうではない。駆除の対象となる野良犬には、飼い主のいない犬のほか、猟区内で飼い主の支配を離れて徘徊する犬や獲物を漁っている犬が含まれる。
諸外国における犬猫殺処分をめぐる状況 調査と情報―ISSUE BRIEF― NUMBER 830(2014. 9.16.)によると
平成24年度の日本の犬猫の殺処分は 16万頭
ドイツの年間（推定）犬猫殺処分46万頭に比べれば十分に少ないのである。
正直ガソリン車の開発コストのほとんどは内燃機関
ようするにエンジンだもんな
エンジンを1から開発できるメーカーは世界にほとんどない
それに比べEVは電池以外は中小企業でも制作可能だもんな
部品数も大幅に少ないし
なので、本格的なEV時代が来れば劇的な車の低価格化が進む
もっとも本格的なEV時代が来ればの話だが… 電気自動車作り始めたらその会社は終わる
電気自動車＝電池なんだから 今手頃な価格で使えるのは中華製のみ >>57
ＥＶのいいところはエンジンメーカー、トランスミッションメーカーに頼らないところ
これはアセンブリメーカー（組み立て工場）にとって好都合だからね ワーゲンバンでＥＶに参入という話だったが230万じゃ無理だろうな。ワーゲンバンならバカ売れ必死、
肥大しすぎて終了したビートルも元のサイズで売ってくれ。 市町村や大企業が、数多く導入しているの？
ほとんど見かけないのだが・・・。
現物を観たり乗ったりしなければ実感がわかないだろう？ ここ元々技術力なんかさっぱり無いのに何でトヨタより売れてるのか意味不明だった
どうせこれも無理だろうし、早く嘘で積み重ねた化けの皮がはがれた方が世の中の為になる 中国韓国に次いで反日国家第3位のドイツがどうなろうが知った事ではないわ >>1
監査役会が最終承認したのはこっちで、ＥＶは負けた
VW、次世代の燃料電池車向け技術を開発…大幅なコスト削減が可能に 2018年9月28日
https://response.jp/article/2018/09/28/314465.html 水素は水素自体が割高だし、肝心の水素ステーションがまったく増えないしでどうしようもないよ。
もはや勝負はついた。 >>1
●偏差値50私立理系新設バイオ大学へ入学して卒業した。
すると、無職（むしょく）の私を見て親は混乱、動揺（どうよう）、狼狽（ろうばい）した。
親が混乱、動揺、狼狽する姿を見たくない。
そうなら、中学生は進学高校へ、高校生は上位大学へ入学したほうがいいよ。
医学部は、実験を外部雇用の高技能職人「テクニシャン」がやる。ピペットをチュッチュする生化学検査等々だ。
女は生まれつき手先が器用で、バイオ実験が男性教授より早くて正確だ。性差能力ゆえ、努力は無関係だ。
バイオ大学の教授は、バイオ実験を有料テクニシャンではなく無賃で頭おかしい女子大生にやらせたがる。
それで偏差値50バイオ大学は、女なら「金と結婚」以外のわがままは何でも通る構造問題がある。
東京坊ちゃんの私そっくりの田舎坊ちゃんが「不良と癒着（ゆちゃく）するその女」に近い人間関係で変死した。
詳しい事情は不明だが、こういう不吉なことも起こっているので、なおさらモヤシ金持ちから結婚を断られる。
図書館の対面テーブルで女が首周りの開いた服で座り、かがんで乳首を出して見せて「きゅきゅしまる」と話しかけてきた。
学園祭で私に向かって赤いミニをめくってショーツを見せた。
四つんばいでお尻の中に収納されている女性器を後方の私へ着衣のまま突き出す行動、ロードシス反射をした。
http://dietmastermax.cocolog-nifty.com/blog/e0751895.jpg
それぞれ別人の女たちだ。複数行為をした重なる女もいる。
普段、問題児の女たちは、モヤシ金持ちのことをコキ下ろして振り向かせ、セックスを迫る。
私は体調不良で何年も休学し復学した。
復学の4月から再びイジメが始まり、半年過ぎの12月で私は、なかば女たちに屈服した。
女の住所電話番号を聞いて、ウソのラブレターでお世辞オベッカを言うようになった。
世間向けに言えば、7ヶ月間、私の悪口を言ってる女が、私から住所を聞かれる。
聞かれると、1分以内に女自身の住所を書いてよこすのは異常だった。
●私はその女たちが不良や教授から一方的に婚期を搾取されていると勘違いして、何度か話し合いをした。
5分を過ぎると、彼女たちは、共通して奇声を発して精神錯乱を起こし、記憶と正気を失った。
実際の奇声はアとオの中間のサイレン音だ。●を抜く
サイレンの音（効果音・擬音） https://youtu.be/PpLQ●Kp4nD-Q?t=12
明石家さんまの名言「生きてるだけで丸儲け」
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kouri/1535806685/4-
●ストーカー嫌疑
なぜ彼女たちは私に大量の自筆の住所電話番号を渡したのか聞かれたら、きっとごまかすだけ。
当時の若いころの彼女たちの写真を見ればわかるが、男がわざわざ追いかける容姿と違う。風景に溶け込む容姿。
女の表面上の味方は、彼女たちの婚期をかすめとる人物たちだ。または、富裕層を憎む人物たち。
●社会学系統のインテリたちには困った。
彼女たちと似た人は有名な近代小説にはないし、おぼろげに理解し始めても、幻覚だと否定されゼロに戻る。
社会学系統のインテリは、弱った人を探して、ウソ助言したがるから、捕まって思考の差し戻しがあった。
自分が幻覚を見ている恐怖におびえながら、嫌がらせ求婚してくる女に、不良の目を盗んで、連絡先を聞く。
すると彼女たちは、住所電話番号を1分以内に書いてよこしてきた。
●教育内容
人と仲良くなるのは必須の能力だということで、一部の教授は猛烈に嫌がっていたが、
サービス業に就職する学生や無業者になる学生へお調子を合わせるため
勉強を放棄するよう指示する教員がいた。
社会学の講師や技術系に無知なインテリ、専門知識ゼロの女の指先労力を利用する教授だった。
（そうなると、専門知識のない学生を教授推薦で有名な大学院にねじ込んで、推薦を断られる悪循環。
インチキ延命が始まる。その社会学講師ごときの声がなぜ強いのか？その後、教授になってた。
同じ階級の大東亜帝国大学に比べると、技術者になる数字が悪く廃学部になる。
その大学は医療資格大学に学部改変して、圧倒的多数の卒業生は幸福をつかんでる。）
シ、ナ、チ、ス >>68
中国がＦＣＶシフトはじめて勝負はついた
中国がＥＶを見捨てたのでどうしようもない >>1-10
■50歳超の「国宝級」巨大ゾウ、ドイツ人観光客が射殺 ジンバブエ 2015年10月17日 9:50
http://www.afpbb.com/articles/-/3063404
■人とサルで排ガス吸引実験、独自動車3社に非難集中 2018年1月30日 5:11
http://www.afpbb.com/articles/-/3160396
■ディーゼル車の二酸化窒素で6000人死亡、ドイツ政府報告書 2018年3月9日 14:12
http://www.afpbb.com/articles/-/3166727
>>71
理系国家の支那が環境詐欺のFCVに力を入れる訳が無い。
どんなパラレルワールドだよ。 >>65
VWとヒュンダイがリーマン後に販売台数急拡大させた
VWは最初に中国に尻尾を振ったメーカー >>73
理系というか目ざとい中国外交ＦＣＶなんかに注力するはずがない。
ＥＶには力を入れてるらしいがどんなもんかね。 現状のEVはリチウムやコバルトの取り合いでアウト
シナは馬っ気がある奴ばかりなのでITで一山当てることに注力しているが素材系はあかんやろ >>73
パラレルワールドにいるのはおまえのほうだマヌケ
現実世界は
中国国務院（中央政府）・・つまり、中国共産党と
中国国有石油大手企業、中国石油化工集団と中国石油天然気集団の
全面的指導のもと
中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ 科学技術部長 2017年7月26 日
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-07/26/content_41289213.htm
で、北京で開かれた共産党大会で習近平が
「2050年までに再生可能エネルギーを全電力の８割に拡大する」と
石炭・原子力から、風力・太陽光・水素への大号令を宣言 2017年12月12日
https://www.nhk.or.jp/gendai/kiji/068/
で
Hydrogen Council（水素協議会）に【複数の中国企業が新たに参画】
China Energy、Great Wall Motor Company Limited、Weichaiなど 2018年03月13日
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21499939.html
中国 水素社会実現へ ＦＣＶなど産業計画 2018年5月18日
https://www.chemicaldaily.co.jp/ EVの値段の大半はバッテリー代だと思うけど、230万でどれだけ載せられるのだろう？ >>1
EVは排ガス偽装しなくていいから良いと思う。
御社に合ってる。 上海市では「上海市燃料電池車発展計画」を策定
短期（2017-2020年）目標
FCVのバスやトラックのテスト・普及を積極的に推進し、
水素ステーションを5～10か所、FCV乗用車模範エリアを2カ所建設し、FCV普及台数を3000台にする。
また、FCV関連企業を100社以上集積させ、
水素エネルギー・燃料電池技術の研究開発センターとFCVテストセンターをそれぞれ1カ所ずつ設け、
関連産業で年間生産額150億元（約2500億円）以上を目指す。
日産ルノーと合弁会社を経営する東風汽車グループの「東風特別車両」が500台の燃料電池トラックを
米GMや独VWと合弁会社を経営する上海汽車の「上海申竜客車」が数百台の燃料電池バスを
2018年度末までに上海市に納入
中期（2021-25年）目標
水素ステーションを50カ所建設し、
FCV乗用車を2万台以上、バスやトラックなどの特殊車両を1万台以上にする。
また、国際的に影響力のある完成車メーカーを1社、動力系統企業を2～3社、コア部品企業を8～10社育て、
世界トップ3に入る研究開発および公共サービス機関を2社にし、
関連産業で年間生産額1000億元（1兆7000億円）以上を目指す。
長期（2026-30年）目標
上海を国際的に影響力のあるFCV都市にまで育て上げ、中国全土のFCV産業の高度成長をリードする。
また、関連産業の年間生産額を3000億元（5兆1000億円）以上にまで高め、全国の燃料電池商品の多様化を目指す。 >>77
支那はEV推進ですよ。
広い大陸の各地に水素ステーションを建築するなんて物理的に無理って分かるでしょ。 その事態急変を受けて、創業家のピエヒ家やポルシェ家などで構成されるフォルクスワーゲン・グループの監査役会は
「ロードマップＥ」を、目標として掲げていたマティアス・ミュラーを、残り２年の任期を残して即解任
後任として、ＢＭＷ時代にトヨタと燃料電池車（FCV）で提携主導していた
ヘルベルト・ディースを、フォルクスワーゲングループ取締役員会の新会長に抜擢
今後５年は、ＥＶステーション拡充にあて、水素インフラは後回し・・と言っていた、アウディのルパート・シュタートラーをクビにして
現在BMWグループで部品調達とサプライヤーネットワークを統括するマーカス・デュースマンをアウディの新社長にし
ＥＶトラックを選択したダイムラーに嫌気をさしてVWに電撃移籍したアンドレアス・レンシュラー率いるトラック・バス部門を新会社トレイトン・グループとして独立させ
さらに、フォルクスワーゲングループの組織を再編成し
・ゴルフやシュコダなどの大衆車部門「ボリューム」はディース新社長
・アウディなどの高級車部門「プレミアム」はアウディのデュースマン新社長
・ポルシェやランボルギーニなどの超高級車部門「スーパープレミアム」はポルシェのブルーメ社長
・MANやスカニアなどの商用車部門「トレイトン」はレンシュラー新社長
が、それぞれ統括することを決定
ゴルフやシュコダなどの大衆車部門「ボリューム」はトヨタと
アウディなどの高級車部門「プレミアム」は現代と
ポルシェやランボルギーニなどの超高級車部門「スーパープレミアム」はレクサスと
MANやスカニアなどの商用車部門「トレイトン」は、トヨタ傘下の日野自動車と
ＦＣＶの開発で連携することを開始
そしてとうとうＦＣＶ転向宣言
VW、次世代の燃料電池車向け技術を開発…大幅なコスト削減が可能に 2018年9月28日
https://response.jp/article/2018/09/28/314465.html 欧州のディーゼル車は素晴らしい。日本車なんて糞。
みたいな自動車評論家、いなかったっけ？ >>81
バカじゃねーの
ＥＶが急速充電できるように、広い大陸隅々まで、次世代送電網を張り巡らせる
ほうが、物理的にムリ >>84
インフラの整ってないアフリカとかEVと相性が良い。
支那で無理なハズが無いだろ。 例えば日本で考えても
東名高速を、ＥＶ100％に対応させるためには
東京から名古屋までの、すべての地域の送電網を次世代送電網で張り巡らせる必要がある
しかし
東名高速を、ＦＣＶ100％に対応させるためには
海老名SAに水素ステーションをひとつ造るだけ >>85
アフリカ（笑）
まず電信柱立てて電線はらねーと、ＥＶなんか走れねーよ
途中で電池が切れてライオンの餌になっちまう 理系で水素社会を推進するような研究成果を出すのは馬鹿
無駄飯食いの商社儲けさせるだけ
理系がやるべき研究は自宅の屋根のソーラー発電で電気を
全て自給できるようにする研究や自宅で光合成してエネル
ギーを全て自給できるようにする研究
要するにエネルギーを無駄飯食いの商社を介さずに得られ
るようにする研究
トヨタのミライを出すのは自宅で水から水素を自給できる
ようになってからでないとダメ
そこを理解してない理系が意外に多いことに驚く
このスレを見ている理系に人としてのモラルがあるなら、
資源や穀物を右から左に動かして中抜きしてるだけの姑息
で卑しい連中をこれ以上のさばらせるな 送電網はすでに日本中にある。
消費量は増えたらその分を増強するだけで済む。 >>45
HVはもともと過渡期の位置付けだが、1990年代に
今後、何十年かは十分に市場を得られると判断した
トヨタの勝ち。特許を抑え過ぎて他社が入り難く
なったほど。 >>89
次世代送電網に交換しないと、地震の時の北海道みたいにあっというまに大規模停電です だから水の電気分解で水素を作るのはつてつもなく効率が悪いんだって。
そんな事するくらいなら効率90%でバッテリー充電してEVを走らせた方が何倍も走行距離がだせるぞ。 >>92
>>89
次世代送電網に交換しないと、地震の時の北海道みたいにあっというまに大規模停電です ディーゼル詐欺の次はEV詐欺かｗ
2000年に車買ったときに、次は電気自動になるのかなぁとか思ってたけど、
それから2台乗り換えて20年近くたつ。
まだまだだめだなぁ、次も信頼性抜群のガソリン車だわｗ 詐欺は水素の方ですよ。
しかも手口がバイオエタノールの二番煎じ。
こんなの今さら誰もダマされないって。（笑）
いつもの工作員が必死にアピールしてるがな。 >>94
創業家のピエヒ家やポルシェ家などで構成されるフォルクスワーゲン・グループの監査役会は
ＦＣＶを選択したので
VW、次世代の燃料電池車向け技術を開発…大幅なコスト削減が可能に 2018年9月28日
https://response.jp/article/2018/09/28/314465.html
フォルクスワーゲン・グループに捨てられたＥＶ関係者が
＞この計画はまだ監査役会の最終承認を得ていないとして関係者が匿名を条件に述べた >>95
ＥＶなんてもはや
中国人ですらひっかからない
>>77 >>10
なんでフィット、アクアと同じ寸法なのに「3ナンバー」なんだろう（ｽｯﾄﾎﾞｹ >>94
創業家のピエヒ家やポルシェ家などで構成されるフォルクスワーゲン・グループの監査役会は
ＦＣＶを選択したので
VW、次世代の燃料電池車向け技術を開発…大幅なコスト削減が可能に 2018年9月28日
https://response.jp/article/2018/09/28/314465.html
フォルクスワーゲン・グループに捨てられたＥＶ関係者が
＞この計画はまだ監査役会の最終承認を得ていないとして関係者が匿名を条件に述べた
独ＶＷ：約230万円のＥＶを計画、テスラに挑む－ はずだった 電気自動車はバッテリーのブレイクスルーがあるかないかだけだからなあ 中国国務院（中央政府）が新興産業の５カ年計画（2016～20年）で燃料電池車（ＦＣＶ）の産業化を打ち出したことを受け・・・
日産ルノーと合弁会社を経営する東風汽車グループの東風特別車両が
燃料電池トラックを量産
500台分のナンバープレートは、すでに上海市から交付済みで
2018年末までにはすべての車両が現場に配備される
https://toyokeizai.net/articles/-/229370
米GMや独VWと合弁会社を経営する上海汽車の上海申竜客車が
燃料電池バスを量産
数百台の燃料電池バスを上海市に納入する
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29589190Z10C18A4FFE000/
湖北省武漢市でも、燃料電池バスを市バスとして大量に導入する
導入される量産型燃料電池バスは
武漢泰歌水素エネルギー自動車（武汉泰歌氢能汽车有限公司）と
武漢新エネルギー自動車会社が共同で開発したもので、
全長8.5メートル。56人乗りで、航続距離は450キロメートル
今後２年間で3000台生産され、武漢を皮切りに、上海、南京、深圳、広州、成都などにも販売する
http://news.livedoor.com/article/detail/14116017/
広東省仏山市南海区。
独フォルクスワーゲンの完成車工場があり、カーディーラーが並ぶ自動車の街中を
カナダのバラード・パワー・システムズと
清華大学省エネ・新エネ自動車工学センターが共同で開発し
広東国鴻水素エネルギー科技と仏山市飛馳汽車が製造したＦＣＶ路線バスが駆け抜ける。
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/151022/mcb1510220500011-n1.htm
湖北省十堰市を本拠に専用車両およびシャシーの製販を手掛ける湖北三環専用汽車（三環専汽）はこのほど、
水素燃料電池車（ＦＣＶ）タイプの物流車を年内にも発表
https://www.nna.jp/news/show/1748778
中国国務院（中央政府）が新興産業の５カ年計画（2016～20年）で燃料電池車（ＦＣＶ）の産業化を打ち出したことを受け
ベンツと合弁会社を経営する北京汽車集団傘下の商用車メーカー、北汽福田汽車が新型の燃料電池バスをアピール
https://www.nna.jp/news/show/1599822 >>103
100年以上たってもブレイクスルーしていない時点でダメでしょ。 >>103
ＦＣＶに水素を届けるためには
トヨタや石油メジャーが、水素ステーションに大金を支払うが
ＥＶは、バッテリーのブレイクスルーがあっても
そのバッテリーに電気を届けるための次世代送電網にカネをだしてくれるやつがおらず
結局、政府や行政から捨てられる >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)毒ガス車しか作れないボロクソバーゲンは、詐欺に加担するしか生きる道が無くなっています（失笑）
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)現在の電池ではとても実用にはなりません
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)0℃では8割の容量に低下、暖房を使えば短時間で電池切れ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)場合によっては凍死する確率が高い電気自動車
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)電気自動車は完全な詐欺です！ >>1
リチウムイオン電池の特性の話し（EV車載の場合）
｜・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
｜ ・ ・
｜ ・ ・
｜ ・ ・
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿・＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿・＿
1000mAh ← 2000mAh
容量が減少
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)電池の劣化と言うのは、電池の容量が減るって事だからな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)劣化する要因は、路面からの高温、高負荷による発熱、通常の充放電サイクル、過放電 など
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ついでに言うと、100%の状態で負荷をかけずに放置するのも劣化する
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)もう一つ、一度劣化した量は、二度と戻ることは無いからな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)電池に致命的なのは、近年の超高温の路面、過放電 >>100
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す。
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。
日本に密入国してきて生活保護を受給し、性犯罪を犯しまくってる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
日本人になりすました在日朝鮮人によるチョンポップの人気偽装もひどい。
チョンタレの日本コンサートでは、サクラの在日朝鮮人だけでなく、半島からも大量の朝鮮人を観客役として動員し、日本人に人気があるように虚偽宣伝を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマやネット工作もかなりひどい
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が多発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性に最も忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人はずっと昔から売買春が盛んで、大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売ってきた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
朝鮮人はみんな同じ整形ハンコ顔だけど、
もとはパンストを被ったようなエラ張りツリ目の朝鮮顔。
生まれつきの朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南北朝鮮は、国際社会の汚物 >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)今でも日本でクリーンディーゼルの宣伝をやっているドイツとベンツ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)しかし、ドイツでは公道での走行が法律で禁止されています。
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)こんなキチガイ国家がドイツです。 もっとわかりやすく言うと
トヨタが推進するＦＣＶに、水素を届ける水素インフラは
トヨタ 年商 28兆4031億円 はもちろんのこと
ＪＸＴＧエネルギー 年商 13兆9,868億円
出光興産昭和シェル 年商 7兆9,887億円
コスモ・キグナス石油 年商 3兆9,894億円
東京ガス 年商 2兆1,121億円
大阪ガス 年商 1兆5,125億円
国際石油開発帝石 年商 1兆3,346億円
富士石油 年商 7,029億円
岩谷産業 年商 5,880億円
東邦ガス 年商 5,604億
石油資源開発 年商 2,765億円
西部ガス 年商 2,001億円
が、大金をはたいて建設する
んが
日産やテスラのＥＶに、電気を届ける次世代送電網インフラは
日産やテスラはもちろんのこと
東京電力 年商 6兆6,314億円
関西電力 年商 3兆3,274億円
中部電力 年商 2兆8,421億円
東北電力 年商 2兆0,388億円
九州電力 年商 1兆7,911億円
中国電力 年商 1兆2,560億円
J-POWER 年商 7,068億円
四国電力 年商 6,363億円
北海道電力 年商 6,303億円
北陸電力 年商 5,096億円
沖縄電力 年商 1,792億円
日本原電 年商 1,085億円
も、一銭もカネを出さない
ＥＶが負けるのは当然 >>112
トヨタが推進するＦＣＶに、水素を届ける水素インフラは
トヨタ 年商 28兆4031億円 はもちろんのこと
ＪＸＴＧエネルギー 年商 13兆9,868億円
出光興産昭和シェル 年商 7兆9,887億円
コスモ・キグナス石油 年商 3兆9,894億円
東京ガス 年商 2兆1,121億円
大阪ガス 年商 1兆5,125億円
国際石油開発帝石 年商 1兆3,346億円
富士石油 年商 7,029億円
岩谷産業 年商 5,880億円
東邦ガス 年商 5,604億
石油資源開発 年商 2,765億円
西部ガス 年商 2,001億円
が、大金をはたいて建設してる
んが
日産やテスラのＥＶに、電気を届ける次世代送電網インフラは
日産やテスラはもちろんのこと
東京電力 年商 6兆6,314億円
関西電力 年商 3兆3,274億円
中部電力 年商 2兆8,421億円
東北電力 年商 2兆0,388億円
九州電力 年商 1兆7,911億円
中国電力 年商 1兆2,560億円
J-POWER 年商 7,068億円
四国電力 年商 6,363億円
北海道電力 年商 6,303億円
北陸電力 年商 5,096億円
沖縄電力 年商 1,792億円
日本原電 年商 1,085億円
も、一銭もカネを出さず、まったく建設されていない
ＥＶが負けるのは当然 >>112
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)水素水は健康に良い！（ｷﾘｯ それどころか
【東京電力】【中部電力】
東電、中部電との共同出資のＪＥＲＡ、米からシェール由来のＬＮＧ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08HQH_Y6A201C1TI1000/
【東北電力】
東北電力、仏エンジーと米シェール・キャメロンLNGで長期契約
http://www.shimbun.denki.or.jp/news/main/20151020_01.html
東北電力、三菱商事など４社と共同で、LNG船を初保有 米国キャメロンLNGプロジェクト向け
https://www.denkishimbun.com/archives/6786
東北電力、トヨタ自動車東日本に天然ガスを供給…今秋にはデンソー岩手にも
http://response.jp/article/2017/01/23/288932.html
【北海道電力】
北海道電力、石狩湾新港火力向けに関電などからLNG調達
http://www.shimbun.denki.or.jp/news/main/20150925_01.html
【関西電力】
関西電力、東京ガスとのLNG（シェールガス）調達および発電所運営にかかる戦略的連携について
http://www.kepco.co.jp/corporate/pr/2016/0411_1j.html
関西電力、日本郵船と初のLNG船共同保有、関西電力向け米国シェールガス輸送に新造LNG船を投入 2016/12/01
http://www.nyk.com/release/4207/004543.html
関西電力、伊藤忠と米国でガス火力発電所建設へ
http://www.asahi.com/articles/ASK8G5K0CK8GULFA00Q.html
【中国電力】
中国電力、仏トタル系から北米シェール由来のLNGを調達◆年間最大４０万トン 2016/07/25
http://www.shimbun.denki.or.jp/news/main/20160725_02.html
【四国電力】
四国電力、東京ガス系と燃料供給で組む 愛媛・新居浜にLNG基地
http://www.nikkei.com/article/DGXLASJB31H3D_R30C17A5LA0000/
【九州電力】
東京ガスとのLNG（シェールガス）調達および発電所運営にかかる戦略的連携について
http://www.kyuden.co.jp/press_h170412-1.html
なんで、へたすりゃ
東京電力 年商 6兆6,314億円
関西電力 年商 3兆3,274億円
中部電力 年商 2兆8,421億円
東北電力 年商 2兆0,388億円
九州電力 年商 1兆7,911億円
中国電力 年商 1兆2,560億円
四国電力 年商 6,363億円
北海道電力 年商 6,303億円
北陸電力 年商 5,096億円
も、
トヨタのＦＣＶに水素を届けるための水素ステーション建設する 東名の海老名サービスエリアに
トヨタ 燃料電池小型トラックを開発 2019年から展開
セブン‐イレブンがトラック1200台を燃料電池車へ 2018年6月7日
https://www.fnn.jp/posts/00321450HDK
トヨタ 燃料電池大型トラック、航続距離480キロ ：2018年8月1日
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO33599260R30C18A7EAF000/
トヨタ、国内初型式認証を取得した量販型FCバス「SORA」市場投入
東京都を中心に100台以上のFCバスが導入予定 2018年3月29日
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1114174.html
のための水素ステーションを建設運営するのは
【東京電力】【中部電力】
東電、中部電との共同出資のＪＥＲＡ、米からシェール由来のＬＮＧ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08HQH_Y6A201C1TI1000/
だったりする >>85
インフラ整ってないからこそのガソリンエンジンだったはずw 水素業者必死だなぁ
BEVの充電なんて夜間に各車がチビチビ継ぎ足し充電するだけなんだから逼迫なんてしねーよw 航続距離は１０万キロ走って劣化したバッテリーで算出しないとインチキだろ もう500キロ（米国基準）走るEVが出てくるんだから水素に勝ち目は無いよね >>124
現にミライがテスラ車に航続距離で負けてんだからね >>125
テスラみたいに無駄にでかくて重くていいならその程度の詐欺航続距離(スペック)はミライでも楽勝だけど？ >>1-10
【韓国】韓国の青年たち、仕事を求めドイツへ
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1538371450/
韓国経済新聞／中央日報日本語版]2018年10月01日 13時03分
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=245639
ドイツで人を見つけられなかった働き口は７月基準で８２万２５８２件に上るという。企業は求人難を心配し、政府は不足する人材を満たすために外国人職業訓練生を増やしている。職業訓練を申し込んだ外国人は５０万人に達する。
これに対し韓国の青年失業率は１０％を超えた。就職活動学生など潜在求職者を含んだ実質失業率（青年拡張失業率）は２３％に高騰した。仕事を見つけられなかった若者は海外に目を向けている。その中でもドイツに行く青年が増加している。ほとんどは１年間滞在できるワーキングホリデービザで出発し、就労ビザを取得して定着する方式を好む。
満１８～３０歳が申請できるワーキングホリデービザでドイツに行った若者は２０１３年の１０７４人から昨年は２３３２人に増えた。欧州の国で最も多い。
◆日本語の求人
https://ger.mixb.net/job/articles
◆KPOP Boyband BTS Holocaust Photoshoot
https://www.reddit.com/r/trashy/comments/7cosby/kpop_boyband_bts_holocaust_photoshoot/
◆BTS Atomic Bomb Shirt Masterpost : kpop - Reddit
https://www.reddit.com/r/kpop/comments/9vkhxi/bts_atomic_bomb_shirt_masterpost/
>>125
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)よぅ、現実と妄想の区別がつかない馬鹿のび太君、久しぶり！
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)教祖様が1+1=10と言えば、そう答えてるんだよな、馬鹿のび太 >>126
モデル3
全長4690 全幅1890 1730kg
EPA航続距離500km
ミライ
全長4890 全幅1820 1850kg
EPA航続距離500km
ミライのが重たいんだよな、しかも700気圧の4人乗りw
凡人が10億人集まっても1人の天才に敵わないんだからあきらめろ
ドイツには500万のイスラム教徒と200万のアジア人がいるから問題ない
>>122
バーーーカ
いつもは夜間に各車がチビチビ継ぎ足し充電するだけ・・・だったＥＶが
盆暮れ正月、GWなどの連休には、どこで、いつ、どんな充電しだすか
考えてねーのかよ（笑）（笑） >>126
モデル3
全長4690 全幅1890 1730kg
EPA航続距離500km
充電時間 240V, 40Aで９時間
ミライ
全長4890 全幅1820 1850kg
EPA航続距離500km
充填時間 ３分 値段と航続距離がどうなるかが問題で、車自体はゴルフの電動車がラインナップにあるんだからすぐにでも出せるだろ。 >>138
創業家のピエヒ家やポルシェ家などで構成されるフォルクスワーゲン・グループの監査役会は
ＦＣＶで米テスラに挑む方針を選択した
VW、次世代の燃料電池車向け技術を開発…大幅なコスト削減が可能に 2018年9月28日
https://response.jp/article/2018/09/28/314465.html
なので
ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）は価格１万8000ユーロ（約230万円）前後の電気自動車（ＥＶ）で米テスラに挑む方針だ
は
この計画はまだ監査役会の最終承認を得ていないとして関係者が匿名を条件に述べた
・・・つまり【デマ】 いつもは夜間に自宅でチビチビ継ぎ足し充電するだけ・・・だったＥＶが
盆暮れ正月、GWなどの連休・・の 数日間 本当に数日間だけ には
何万台も一斉に
人里離れた観光地、高速道路のサービスエリア・パーキングで
真っ昼間に、急速しだす
なので
盆暮れ正月、GWなどの連休・・の 数日間 本当に数日間のためだけ に
電力の需給バランスを保つため、次世代送電網に建設し直し
人里離れた観光地、高速道路のサービスエリア・パーキングは
盆暮れ正月、GWなどの連休用に、急速充電器をズラーーと並べ
その急速充電器に送電するための変電所などの送電インフラ設備も整えなければならない
しかし
人里離れた観光地、高速道路のサービスエリア・パーキングは
いつもは急速充電なんかするＥＶなんか１台いるかいないか
なんてったってＥＶは
いつもは夜間に自宅でチビチビ継ぎ足し充電するだけ・・・なんだから
人里離れた観光地、高速道路のサービスエリア・パーキングの急速充電インフラなんか
盆暮れ正月、GWなどの連休の数日間以外は誰も利用しない
費用 対 効果 が全く割に合わないのだ >>136
給油が3分で済んでも、給油する場所まで移動するのに片道1時間かかるのがFCVだろ。（笑）
EVはどこでも充電できる。 冬場エアコンの使いすぎと渋滞で高速上で亀になるEV続出しそうw >>141
水素を補給する場所まで移動するのに片道1時間かかるＦＣＶが
どこでも水素を補給できるようになるために
トヨタ 年商 28兆4031億円 はもちろんのこと
ＪＸＴＧエネルギー 年商 13兆9,868億円
出光興産昭和シェル 年商 7兆9,887億円
コスモ・キグナス石油 年商 3兆9,894億円
東京ガス 年商 2兆1,121億円
大阪ガス 年商 1兆5,125億円
国際石油開発帝石 年商 1兆3,346億円
富士石油 年商 7,029億円
岩谷産業 年商 5,880億円
東邦ガス 年商 5,604億
石油資源開発 年商 2,765億円
西部ガス 年商 2,001億円
が、大金をはたいて水素インフラを整備している
しかし
ＥＶに、電気を届ける次世代送電網インフラは
日産やテスラはもちろんのこと
東京電力 年商 6兆6,314億円
関西電力 年商 3兆3,274億円
中部電力 年商 2兆8,421億円
東北電力 年商 2兆0,388億円
九州電力 年商 1兆7,911億円
中国電力 年商 1兆2,560億円
J-POWER 年商 7,068億円
四国電力 年商 6,363億円
北海道電力 年商 6,303億円
北陸電力 年商 5,096億円
沖縄電力 年商 1,792億円
日本原電 年商 1,085億円
も、一銭もカネを出さず
いつまで待ってもまったく建設されず
電池がいくら進化しても、ＥＶの充電時間は今のまま >>142
創業家のピエヒ家やポルシェ家などで構成されるフォルクスワーゲン・グループの監査役会は
ＦＣＶで米テスラに挑む方針を選択した
VW、次世代の燃料電池車向け技術を開発…大幅なコスト削減が可能に 2018年9月28日
https://response.jp/article/2018/09/28/314465.html
なので
監査役会へのプレゼンに負けたＥＶ関係者が匿名を条件に
ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）は価格１万8000ユーロ（約230万円）前後の電気自動車（ＥＶ）で米テスラに挑む
という、
【監査役会の最終承認を得られなかった自分のプレゼン内容】を話しただけ
・・・つまり【デマ】 水素を補給する場所まで移動するのに片道1時間かかるＦＣＶが
どこでも水素を補給できるようになるために
トヨタ 年商 28兆4031億円 はもちろんのこと
ＪＸＴＧエネルギー 年商 13兆9,868億円
出光興産昭和シェル 年商 7兆9,887億円
コスモ・キグナス石油 年商 3兆9,894億円
東京ガス 年商 2兆1,121億円
大阪ガス 年商 1兆5,125億円
国際石油開発帝石 年商 1兆3,346億円
富士石油 年商 7,029億円
岩谷産業 年商 5,880億円
東邦ガス 年商 5,604億
石油資源開発 年商 2,765億円
西部ガス 年商 2,001億円
が、大金をはたいて水素インフラを整備している
明日、来週、来月、来年と、時間が経過するにつれ
ＦＣＶは、どんどんどこでも３分で、水素を補給できるようになっていく
しかし
ＥＶに、電気を届ける次世代送電網インフラは
日産やテスラはもちろんのこと
東京電力 年商 6兆6,314億円
関西電力 年商 3兆3,274億円
中部電力 年商 2兆8,421億円
東北電力 年商 2兆0,388億円
九州電力 年商 1兆7,911億円
中国電力 年商 1兆2,560億円
J-POWER 年商 7,068億円
四国電力 年商 6,363億円
北海道電力 年商 6,303億円
北陸電力 年商 5,096億円
沖縄電力 年商 1,792億円
日本原電 年商 1,085億円
も、一銭もカネを出さず
まったく建設されず
電池がいくら進化しても、ＥＶの充電時間は
いつまで待っても今のまま >>57
つまり日本はEV化を阻止したほうがいいってことか >>150
阻止するもなにも
ＦＣＶ化は大金はたいてやってるけど
ＥＶ化なんか誰もやってない >>149 >>50
アクアの走行モードに。EVモードあるの知らない人なんでしょう。 >>1-10
■50歳超の「国宝級」巨大ゾウ、ドイツ人観光客が射殺 ジンバブエ 2015年10月17日 9:50
http://www.afpbb.com/articles/-/3063404
■人とサルで排ガス吸引実験、独自動車3社に非難集中 2018年1月30日 5:11
http://www.afpbb.com/articles/-/3160396
■ディーゼル車の二酸化窒素で6000人死亡、ドイツ政府報告書 2018年3月9日 14:12
http://www.afpbb.com/articles/-/3166727
フクイチ放射能でくじらがかわいそう...ドイツ
https://i.imgur.com/jAhvLS3.jpg
>>148
>【監査役会の最終承認を得られなかった自分のプレゼン内容】を話しただけ
ソースは？ >>156
監査役会は
ＦＣＶで米テスラに挑む方針を選択した
VW、次世代の燃料電池車向け技術を開発…大幅なコスト削減が可能に 2018年9月28日
https://response.jp/article/2018/09/28/314465.html >>152
中国企業はもう、ＥＶなんかやらない
日本と違い中国のこれは、目標ではなく命令 逆らえば粛清
中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ 科学技術部長 2017年7月26 日
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-07/26/content_41289213.htm
「2050年までに再生可能エネルギーを全電力の８割に拡大する」と
石炭・原子力から、風力・太陽光・水素への大号令を宣言 2017年12月12日
https://www.nhk.or.jp/gendai/kiji/068/ なのでフォルクスワーゲングループも >>157
中国で共産党に逆らってＥＶなんてできねーから で
監査役会へのプレゼンに負けたＥＶ関係者が匿名を条件に
ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）は価格１万8000ユーロ（約230万円）前後の電気自動車（ＥＶ）で米テスラに挑む
という、
【監査役会の最終承認を得られなかった自分のプレゼン内容】を話しただけ
・・・つまり【デマ】 >>157
記事読んでも現行電池EVはやらないとは書いてないけど。
逆に、「大幅なコスト削減が可能に」って書いてあるのに触媒のプラチナの使用量を減らすってだけで、
車両全体いくらぐらいで出せるのか数字が書いてないのを見ると、とてもじゃないけど事業化できるレベルに達してるとは思えないけどね。 トヨタだって「ミライ」を出してるのに従来の電池EVも進める（固体電池研究を進める）って言ってるのに。
何をデマだデマだ連呼してるのかね。 プリウス持ってるけど実燃費が25km/l位出てる
送電ロス考えればHVの方が余程エコなんじゃないか？ ちなみに
燃料電池車商用化を凍結 日産・ダイムラー・フォード、EVに集中 2018/6/16
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO31857280V10C18A6MM8000/
などと報道されたので
日産も、ダイムラーも、フォードも、燃料電池車商用化を凍結したのかと思いきや
【ダイムラーは】
メルセデスのプラグイン燃料電池車、商用車に拡大展開…航続最大500km 2018年7月3日
https://response.jp/article/2018/07/03/311484.html
だわ
【フォードは】
日野・VW提携、親会社トヨタからも「ぜひ進めてください」とお墨付き 2018年4月13日
https://response.jp/article/2018/04/13/308498.html
フォード、VWと商用車開発で提携 2018/6/20
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31991400Q8A620C1000000/
VW、次世代の燃料電池車向け技術を開発…大幅なコスト削減が可能に 2018年9月28日
https://response.jp/article/2018/09/28/314465.html
だわ
で
たーだ、日産・ルノーがダイムラーとフォードから離婚されて
燃料電池車商用化を凍結せざるをえなくなっちまっただけ
だった >>161
おまえ
VWが、トヨタやホンダより先に、ＦＣＶの市販寸前だったこと、知らないだろー（笑）
独VW、ゴルフに燃料電池車 航続距離は500km 2014/11/21付
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO79996560R21C14A1000000/
ドイツVolkswagen（VW）は、燃料電池車（FCV）の「Golf SportWagen HyMotion」を、「ロサンゼルスモーターショー2014」で発表した。「近いうちに米国・カリフォルニア州でフリート販売（レンタカー会社に買い戻し権付きで販売）する予定」（VW）である。 EVは中国が得意と主張しているから、欧州が中国規格でインフラを整備するわけがない。アメリカも同じ。
つまり中国と規格を揃えつつある日本のEVは、海外進出に問題を抱えている。 FCVは突然に 2015.01.06 試乗記
https://www.webcg.net/articles/-/31867
われわれは顧客をテストドライバーのように扱うことはしない
あくまでも走らせる環境が整ってから市販化する
で、
中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ 科学技術部長 2017年7月26 日
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-07/26/content_41289213.htm
「2050年までに再生可能エネルギーを全電力の８割に拡大する」と
石炭・原子力から、風力・太陽光・水素への大号令を宣言 2017年12月12日
https://www.nhk.or.jp/gendai/kiji/068/
Hydrogen Council（水素協議会）に【複数の中国国営企業が新たに参画】
China Energy、Great Wall Motor Company Limited、Weichaiなど
2018年03月13日
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21499939.html
中国 水素社会実現へ ＦＣＶなど産業計画 2018年5月18日
https://www.chemicaldaily.co.jp/
で、走らせる環境が整って
創業家のピエヒ家やポルシェ家などで構成されるフォルクスワーゲン・グループの監査役会は
ＦＣＶを選択した
VW、次世代の燃料電池車向け技術を開発…大幅なコスト削減が可能に 2018年9月28日
https://response.jp/article/2018/09/28/314465.html そして
「ロードマップＥ」を、目標として掲げていたマティアス・ミュラーを、残り２年の任期を残して即解任
後任として、ＢＭＷ時代にトヨタと燃料電池車（FCV）で提携主導していた
ヘルベルト・ディースを、フォルクスワーゲングループ取締役員会の新会長に抜擢
今後５年は、ＥＶステーション拡充にあて、水素インフラは後回し・・と言っていた、アウディのルパート・シュタートラーをクビにして
BMWグループでトヨタとの部品調達とサプライヤーネットワークを統括してたマーカス・デュースマンをヘッドハンティングして
アウディの新社長にし
ＥＶトラックを選択したダイムラーに嫌気をさしてVWに電撃移籍したアンドレアス・レンシュラー率いるトラック・バス部門を新会社トレイトン・グループとして独立させ
一気にＦＣＶシフトを開始した その結果、気がついてみたら、ＥＶなんつってるのは日産だけに・・・
【第1位】 VW 1074.2万台 （前年比 0.043%）ＦＣＶ陣営に復帰
VW、次世代の燃料電池車向け技術を開発…大幅なコスト削減が可能に 2018年9月28日
https://response.jp/article/2018/09/28/314465.html
【第2位】 ルノー・日産・三菱連合 1060.8万台 （前年比 0.065%）ＥＶ陣営に取り残される
日産、燃料電池車の商用化凍結 価格・インフラ 普及に壁 2018/6/16
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO3182336015062018EA6000/
【第3位】 トヨタ 1038.6万台 （前年比 0.021%）ＦＣＶ陣営
日野・VW提携、親会社トヨタからも「ぜひ進めてください」とお墨付き 2018年4月13日
https://response.jp/article/2018/04/13/308498.html
【第4位】 GM 960万台 （前年比 -0.041%）ＦＣＶ陣営
GM、米陸軍TERDECと共同開発した最新燃料電池車を初公開…米軍でテストへ 2016年10月13日
https://response.jp/article/2016/10/13/283493.html
【第5位】 現代-起亜 725.1万台 （前年比 -0.07%）ＦＣＶ陣営
VWグループのアウディ ヒュンダイと燃料電池技術の分野における提携で合意 2018年6月21日
https://response.jp/article/2018/06/21/311072.html
【第6位】 フォード 660.7万台 （前年比 -0.01%）ＦＣＶ陣営
フォード、VWと商用車開発で提携 2018/6/20
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31991400Q8A620C1000000/
【第7位】 ホンダ 518.8万台 （前年比 0.043%）ＦＣＶ陣営
GMとホンダ、業界初の燃料電池システムの合弁生産子会社を米国ミシガン州に設立 2017年1月31日
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1041618.html
【第8位】 FCA 474万台 （前年比 0.004%）ＦＣＶ陣営
フィアット・クライスラー、現代自と提携を計画－水素エンジンで 2017年12月4日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-12-04/P0EX646JTSHG01
【第9位】 PSA 363.2万台 （前年比 0.154%）ＥＶ陣営？
【第10位】 ダイムラー 327.4万台 （前年比 0.092%）ＦＣＶ陣営
メルセデスのプラグイン燃料電池車、商用車に拡大展開…航続最大500km 2018年7月3日
https://response.jp/article/2018/07/03/311484.html パナ、トヨタも電池関連の資源を確保するのが大変で
モノによっては１年で３倍に値上がりしているんだが
どういう計算なのかな？ >>173
LGから調達する目処がついたんでしょ
パナはテスラの生産遅れ、トヨタはEV出遅れの言い訳を探しているだけ >>162
FCVでブレーキ掛けた時に回生した電気をどうするつもりよw
電池はどのタイプにも必要なんだよw >>166
電動化をトラックに進めようとするとFCVという選択以外ないからね
リチウムイオン電池を大量に積み4000戸分の電気を使って充電する
発電所を大量に増設しないといけないし送電線も強化だなw 水素業者は普通に電気需要がひっ迫している真夏の昼間に
全てのEVがよーいドンで急速充電を始める前提でインフラ整備が必要と考えているのが笑える。
技術も無い癖にディーゼル詐欺の件はもう済んだのか？
>>90
既にシェアが急激に縮小してんのに
恥ずかしいだなおまえｗｗ
プリウスも既に販売台数の3割が
PHVだアホｗ >>181
電気需要がひっ迫している真夏の昼間に
全てのEVがよーいドンで急速充電を始める前提で
インフラ整備が必要と考えず
お盆の夏休みにアホみたいな台数のＥＶが
電気需要がひっ迫している真夏の昼間に
よーいドンで急速充電を始めてしまい
想定外で広域停電させるヤツ
なんか、中国人以下のバカだよーーん >>179
つぎのインチキは
建物や自動車などの燃料電池自家発電のために天然ガスから水素を採ったり
天然ガスの火力発電で
山ほどCO2を出しているけど
再エネ水素でCO2を、先進的バイオ燃料やバイオガスに還元しているので
火力発電で出してるCO2は【実質】ゼロ
という、核燃サイクルのお株を奪う、CO2リサイクル
再エネ水素でCO2を、先進的バイオ燃料やバイオガスに還元できるから
【 CO2 はゴミではなく、財産です 】
アウディ 再生可能な電力、水、二酸化炭素から「Audi e-gas」を製造
天然ガス供給ネットワークを通じてヨーロッパ全土に供給開始 2017/03/08
https://www.audi-press.jp/press-releases/2017/b7rqqm0000001ree.html
独・ボッシュ CO2を原料にした合成燃料でカーボンニュートラルな車の実現を目指す 2017/09/15
https://clicccar.com/2017/09/15/509168/
アウディ 再生可能な電力、水、二酸化炭素から「Audi e-diesel」を製造/スイスのパイロット工場に参画 2017年11月10日
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000070.000022539.html
アウディ 再生可能な電力、水、二酸化炭素から新しい合成燃料「Audi e-gasoline」 2018年３月12日
https://www.audi-press.jp/press-releases/2018/b7rqqm000000lqor.html
カナダのVB、1トン1万円で大気中からCO2抽出
再エネの電力で水を電気分解して得た水素と回収したCO2からジェット燃料を製造：2018年7月22日
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO33206990Q8A720C1MY1000/
CO2と再エネ余剰電力製造水素でメタン合成、「日本発」技術追う日立造船：2018年8月6日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33574850Q8A730C1000000/
旭化成、再生可能エネルギーで製造した水素と、火力発電所から回収したCO2を反応させて、
メタノールやDME（ジメチルエーテル）などに変換する実証実験に加わる。
欧州でCO2実証事業参画 再エネ水素を担当 ：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23604660X11C17A1000000/ >>167
だからいくらで出せるんだよ? それが市販できるかどうかの肝だろうが。 >>10
ドイツのはやたら高いぞ
日本の凄さは高性能なものを安く提供できるところにある >>169
ポンコツ車を技術の日産()とかいって、マスゴミ使って洗脳してたのはどこだろうね？ >>185
その地域がブラックアウトするほどの急速充電器を設置しなけりゃいいだけじゃね？
一度に使ったら飛んじゃうとしても、制限掛けりゃいいだけだろ.。装置間通信できるんだから。 この前、SAでVWのEVがチャージしてたけど、結構格好良かった。 ちなみに
メルセデス・ベンツ初のFCV車「GLC F-セル」も805万円 >>194
ミライと同じ値段で普及なんかさせられるのかね? >>83
今は、日本は電気自動車で遅れている、自動運転で周回遅れだとデマを垂れ流してるよ。 >>192
充電できないＥＶの山で、交通麻痺になりますよ？ >>46,47
的確な説明ありがとうございますw
スッキリしますわw >>198
むしろ
エンジンと燃料タンクのかわりに、燃料電池と水素タンクを搭載しているだけのゴルフ
なので
FCVは突然に 2015.01.06 試乗記
https://www.webcg.net/articles/-/31867
エンジンと燃料タンクのかわりに、燃料電池と水素タンクを搭載し
ボディーから、ハンドル、椅子まですべて専用パーツのミライ
より
安いかも (^_^; ちなみに僕は、災害時のことも考えてハイブリッド一択です。多少割高でも絶対ハイブリッド。
ドイツの罪は、単なる偽装ではなく、ディーゼル最高俺が正しいと断言していたその背景が嘘だったという、技術者が絶対にしてはいけない一線を超えていたこと。 >>189
トラックが夜間電力wwwとやったら夜間の冷房切れるやん >>203
二酸化炭素排出はディーゼルでOK、HVワロス
の結果がアレ
問題は黒幕のボッシュが裁かれてないことだな VWは、一つのプラットフォームで
ガソリン車、ディーゼル車、天然ガス車、電気自動車（EV）、そしてFCVと
あらゆるパワートレーンの車両を造り分けられる >>198
むしろ
エンジンと燃料タンクのかわりに、燃料電池と水素タンクを搭載しているだけのゴルフ
なので
FCVは突然に 2015.01.06 試乗記
https://www.webcg.net/articles/-/31867
エンジンと燃料タンクのかわりに、燃料電池と水素タンクを搭載し
ボディーから、ハンドル、椅子まですべて専用パーツのミライ
より
安いかも (^_^;
独VW、ゴルフに燃料電池車 航続距離は500km 2014/11/21付
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO79996560R21C14A1000000/
VWは、一つのプラットフォームで
ガソリン車、ディーゼル車、天然ガス車、電気自動車（EV）、そしてFCVと
あらゆるパワートレーンの車両を造り分けられる >>208
安いかも、じゃなくて、いくらぐらいで出せるのか言えって。 それが普及させられるかどうか第一のハードルなんだからさ。 >>193
そうさ
モデル3は予約数だけで50万台
ミライは予約数0台
天才すぎて凡人が誰も寄りつかなくなってる 水素バカが燃料電池車を押してるが、水素利用ならこっちの方が現実味があると思わん？
再エネ由来水素でアンモニア、合成→発電、日揮など世界初
2018/10/22 17:38
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/news/16/102211610/ >>211
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)毒ガス車は自国では走行禁止にして、日本では未だにクリーンディーゼルを宣伝して売ってるんだぜ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)直6をまた復活させて詐欺販売しようとしてるドイツと欧州
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)世界統一の燃費測定に合うんだってよ 問題は航続距離・充電にかかる時間・日本の充電施設全てに対応可能かどうかくらいか
このあたりをクリアすれば３００万以下なら十分勝負できると思う >>213
で、その凡人は50万台をいつまでに作る気？ 電池の課題がまるで解決できるメド立ってないのにどうやって230万でEV売るんだ
航続距離新車時カタログスペックで200kmとかになりそう
素直にトヨタのHVをライセンス生産しとけよ、な？ ■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常。中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！！！！！！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ。ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
.
.
.+3043+
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヤフーとソフトバンクの経営者は在日韓国人の孫社長ですが、最近のヤフーアプリのソース選択の異常な左翼偏向ぶりをご存知ですか？
結局、在日韓国人がトップの企業は信用できないという事。在日韓国人がトップの企業がここまで反日行動とったら、それはもう起業家として致命的じゃん
孫正義のやっている行為は反日テロと一緒
在日チョンの方はすでに日本に戦争を仕掛けている状況だと日本人は肝に銘じないと
↓
https://twitter.com/TetsuNitta/status/887879453572976640
まさにヤフーニュースさんの偏向は気掛かりで、去年も蓮舫シンパの元朝日、野島記者による本人インタビュー記事で大々的に疑惑否定を垂れ流し、
そのあと本人が二重国籍を認めても訂正していません。編集部には東京新聞や毎日新聞出身もいるだけに気掛かりです。
売国奴の石破は野党のスパイ。2012年の総裁選でもし石破が勝っていたら、今頃、日本の輸出産業は壊滅して、韓国の輸出産業がこの世の春だっただろう
万が一、石破が総理になれば民主党政権時の悪夢が繰り返されるだけ
↓
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180914-00000040-san-pol
自民党総裁選 野党系議員秘書「石破氏よろしく」 自民市議に電話で呼びかけ
https://blogs.yahoo.co.jp/nipponko2007/19711608.html
石破大臣の国賊行為を叱る 渡部昇一
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
(おさらい)加計の問題の本丸は石破氏。日本獣医会が石破大臣に頼み壁を作らせた(石破4条件)。
石破『現実的に新規参入は難しい文言を入れといたからな』と。しかも石破氏は献金貰ってる。
なぜか野党は総理は追及しても当時の石破大臣を追及しない。グルだからか？。なぜか献金貰った逢坂が議長席にw
https://twitter.com/camomillem/status/994529910046666752
石破の最低の人間性は自民議員からも批判されている
↓
青山繁晴「加計の件で問題なのは自民では献金をもらった石破さんの方。野党の玉木さんも。
獣医師会から献金もらって獣医師会の応援をするのは犯罪に近づく行為。それ以外にどんな解釈があるのか。
それをまるで野党側が良かったかのように石破さんが言うのは、政治の劣化と言うより人間性の劣化」
https://twitter.com/chidiremen11/status/1028973087331471360
石破は在日チョンから違法献金もらってたクズ売国奴。民主党政権時代に発覚した、石破とか前原とか菅直人とか野田とか一連の在日献金問題は同根なんだよ
石破本人が民主の前原と自分は一番近いって言ってるんだから
ネット時代に石破の詭弁は通用しない。石破は見え透いた詭弁を弄しているけど、徹頭徹尾、自分にメリットのある言動しかしていない。石破は人心というものを全く理解していない。野心だけ。
あと、石破はネット時代に売国左翼マスコミに媚びようってセンスが時代錯誤
安倍政権を支持していない左翼層に消極的支持されたって、自民支持層である保守層から徹底的に嫌われたら意味ない。進次郎も同様
新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している。戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬している売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪。国民の多数派を占める保守層はもう完全にFラン進次郎を見限っている
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹 小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離
http://nstimes.com/archives/122391.html
.
.63406+6+3.65
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 安倍政権がいよいよパチンコの「景品交換所」規制に乗り出します！
売国左翼マスコミに巣食う在日チョンが全力で安倍政権を倒そうとしてくるでしょうが、日本国民が全力で安倍さんを支えましょう！
↓
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180925-00010000-sentaku-pol
菅官房長官が「パチンコ規制」に本腰 「景品交換所」という聖域にメス
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました！NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・
↓
#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b 魚拓その２ https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456
↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 ﾘｸﾙｰﾄ
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 立憲民主党「日本死ね！日本人はすごくない！日本負けろ！」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん
↓
【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677
蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575
↑
「都合がいいから」日本人やってる奴が国民の代表たる国会議員やってんじゃねーよ。蓮舫は全く日本にアイデンティティ感じてない。
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい売国議員ばかり
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね
売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越が言ってる
↓
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越：毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
↓小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
前川喜平のTwitter内容酷すぎる。前川ってもはや政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん。前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎ
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
.
籠池氏の長男が菅野完氏と訣別し、目が覚めたきっかけ。菅野完氏と裁判費用について打ち合わせをした時、
菅野氏から「金は民団幹部の会社経営者から(4千万位)工面する」と言われ、これはマズイんじゃないかと‥‥
https://twitter.com/camomillem/status/1023501447906746370
.
.
.
.3406+034+634.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 障害者を不当に入場拒否して、謝罪もしないまま芸能界から逃げ出した安室は人間の屑
運営トップのステラ88の取締役である安室が謝罪するのが筋。
謝罪一つ出来ない安室という女のクズな本性がより強調された
そもそも先に茶髪でガングロというブームを起こしたのは飯島愛。安室なんて汚物が出てくる前からああいうファッションは流行ってた
後から安室の事務所が勝手にアムラー現象と名付けた。安室は昔から、やり方が卑怯
↓
https://mainichi.jp/articles/20180926/mog/00m/040/017000c
安室さんコンサート
療育手帳で入場断られ…「取り返しがつかない」憤りの声
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
>>引退後も安室さんの分身として、セブンイレブンのクリスマスを盛り上げる安室さん公認のキャラクターが登場！
https://omni7.hateblo.jp/entry/magical_christmas2018/
↑
引退後も醜悪な引退商法を続ける安室の悪足掻きに失笑 しかも浜崎のayupanの完全なパクリ
一位獲得数も 総売上枚数も 作詞作曲実績もなにもかも浜崎に惨敗して無様に芸能界から逃げ出す負け犬の安室は、浜崎のayupanまでパクってプライドってもんがないの？！これだから安室みたいな作詞も作曲もしてない雑魚アイドルは
浜崎 総売上5000万枚 1位 37曲
安室 総売上3000万枚 1位 11曲
↓安室のバックのヤクザ事務所バーニング
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた！↓
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html
特別扱いで免許とった安室最低
↓
東京都公安委員会指定の池上自動車教習所（大田区大森南５、田中忠治社長）が、タレントの安室奈美恵さん（20）に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 （9月29日・毎日新聞夕刊より）
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎＞安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ！」みたいな記事連発してるのが醜悪
安室は脱税で逮捕されたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけ。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
↓安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html
安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.630+456+7 >>210
フォルクスワーゲンに電話して聞けよ（笑） >>222
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)カタログスペックが200㎞なら、真冬は20kmで電池切れだな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)嘘でもなんでもなく、マヂで
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)2年もすれば電池は完全に死亡 隠しエンジンあったりして。たまにはガソリン入れてくださいってさ >>214
田舎者のバカには想像もつかないだろうが、もはや現実は
オリンピック選手村に使われる集合住宅を中心に
三井不動産レジデンシャルや三菱地所レジデンスなど11社が24棟計5600戸を建設する
大規模な宅地開発が行われる中央区晴海では
東京ガスやパナソニック、東芝などの企業グループが、地下に張り巡らせたパイプラインから
街区ごとに設置する燃料電池に水素を補給し、各住戸に電気や熱を供給する
環状２号沿いには、
オリンピック公式車両として使用される燃料電池自動車（FCV）「MIRAI」
燃料電池バス（FCバス）「SORA」
豊田自動織機製の燃料電池フォークリフト（FCフォークリフト）
などのための水素ステーションも開設される
始動する臨海部経済圏 「NEO TOKYO」こんな街に 2018/10/21
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36736550Q8A021C1000000/
その他にも
日本初「電気をつくり、世帯間で分け合える」環境配慮型マンション
東レ建設×静岡ガス 長泉町で全棟完成 2018年４月６日
http://www.shizuokagas.co.jp/page.jsp?id=37936
関西電・東ガス・野村不動産が首都圏でスマートシティー
燃料電池自家発電で電気一括管理、街丸ごと光熱費３割減 2018年3月20日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2831576019032018TJ1000/
東ガス、田町の熱電併給施設を稼働 再生×未利用エネ連携制御 2018/5/15 05:00
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00473192?isReadConfirmed=true
「静岡型水素タウン」始動 パナソニック・静ガス・静岡市が連携
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO09094310S6A101C1L61000/
集合住宅のネット・ゼロ・エネルギー・ハウス（ＺＥＨ）、大京が認定取得
屋上には設置可能面積の限界まで太陽光パネル、全住戸に高効率の次世代燃料電池を設置で
１次エネ消費量75％削減 2018/7/24
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00482224?isReadConfirmed=true
北海道ガスとセコマ、コンビニを燃料電池で省エネに
24時間連続運転し、停電時にも専用回路から電力供給 2018年07月24日
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1807/24/news016.html 水素はもはや、建物全体、施設全体、街区全体、タウン全体で利用するもので
ＦＣＶは、水素を利用する設備の中のひとつでしかない >>126
現時点でもミライはかなり無理した設計だろ
60Lタンクを二つも積んでる
クラウンよりでかいのに、車内はプリウス並みと評判だぞ？
車内空間をテスラ車並にするには、キャデラックぐらいのデカさが要るのでは?w >>238
ホンダのクラリティーや、VWのゴルフハイモーションは、
V6ガソリンエンジン車と全く変わらない フォルクスワーゲンだとまたイカサマやりそうだな
普通に走ったら200キロしか走れないのにテスト機器いじって500キロ走れましたとか >>1
VWに安い車を作る能力はない
絶対に後で不具合が連発で出てくる >>1
2018年にもなってまだ2012年のテスラモデルSに対抗できる市販車が出せてない時点で2020年は無理
今あるeゴルフだって誰も買ってない >>243
他社はいつになったら追いつくんだろうなぁ
ミライがマイチェンされたというからワクワクしながら記事開いたら、「Toyota Safety Senseが標準搭載！以上」とかクソワロタ
FCV殺す気満々かよって FCVのスタンドの問題って
近い将来の自動車は全て自動運転になって
個人が所有するものではなく自動で動くタクシーみたいなものになるんだろ。
自分でガソリンスタンドに行く必要も無くなるからそこら中にスタンドがある必要はない。 スタンドまで片道1時間として、自動運転タクシーはその燃費を誰が負担する？ >>245
テスラなんてゴミ車に誰も追いつく気なんてないだろ。 バッテリー価格からすると
いいとこ距離200km位か
数年で劣化する地雷 これ買う奴は、中古リーフ買う位
判断力無し。 マジで運転下手そう。 >>254
ＬＥＡＦは中古でも饅頭伝で50キロも
走れるんやでｗｗ >>255
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)でも冬なら走り出そうとしたらもう電池切れやで（） >>249
そうなるといよいよBEV時代だよなぁ
だってマンションとかでも手間無しで充電対応できるって事じゃん？
FCVみたいに遠出させずとも、構内に数基備えるだけでいつでも満充電や >>250
スタンドまで一時間としてそりゃスタンドの近くにいるときに補給すんだよw
人間が運転するタクシーでもそうだろw 米燃費規制緩和でEV不要に、20年の次期大統領選に注視
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/mag/at/18/00006/00078/
EV厨、オワタｗ
規制緩和案が実施されると、自動車メーカーは2026年までEVを増やす必要がなくなる。 >>261
そうしてＥＶにブレーキかけて、時間稼ぎしてる間に
トヨタとシェルが共同で水素ステーションを建設 2017年02月22日
https://jp.autoblog.com/2017/02/22/toyota-shell/
東海岸にも水素補給網構築へ～燃料電池車の普及促進で 2017年5月25日
http://usfl.com/news/110224
米エネルギーの黄金時代がまもなく来る。
それは米国の黄金時代でもある
エネルギー覇権、米の野望 通商交渉の切り札に：2018年7月28日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33503990X20C18A7MM8000/ >>263
FCVもEVの一種なんで同様にブレーキになるんだが馬鹿なの？
まあ二次電池EVなんて詐欺性能のゴミだからそのうち国も気づくだろうけどね。 >>264
全然違う
ＦＣＶの燃料は水素
水素の原料は化石燃料
つまり
ＦＣＶは、排気ガスを出さないガソリン車・ディーゼル車 なので
米燃費規制緩和でEV不要に、20年の次期大統領選に注視
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/mag/at/18/00006/00078/
EV厨、オワタｗ
規制緩和案が実施されると、自動車メーカーは2026年までEVを増やす必要がなくなる。
そうしてＥＶにブレーキかけて、時間稼ぎしてる間に、セブンシスターズ（現スーパーメジャー）は
トヨタとシェルが共同で水素ステーションを建設 2017年02月22日
https://jp.autoblog.com/2017/02/22/toyota-shell/
東海岸にも水素補給網構築へ～燃料電池車の普及促進で 2017年5月25日
http://usfl.com/news/110224
米エネルギーの黄金時代がまもなく来る。
それは米国の黄金時代でもある
エネルギー覇権、米の野望 通商交渉の切り札に：2018年7月28日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33503990X20C18A7MM8000/ >>267
お前がバカだから
ＦＣＶ（水素）を推進しているのは
エクソンモービル（2014年度・売上高3941億ドル）
ロイヤル・ダッチ・シェル（2014年度・売上高4211億ドル）
BP（2014年度・売上高3587億ドル）
シェブロン（2014年度・売上高2004億ドル）
トタル（2014年度・売上高2361億ドル）
コノコフィリップス（2014年度・売上高555億ドル）
だって知らねーだけ （笑）
「充電」に固執するバカがいると電気自動車は作れない
充電できる二次電池の進化は終わり
充電できない一次電池は進化を続けているし、
一回の交換で1200km走れるものも既にある
一次電池を採用することが一番の早道
「電池切れたらどうする」
今のガソリンやディーゼルも燃料切れたら動かないだろ
なんで電池切れなんか心配する必要があるのか
>>273
スマホのバッテリーが通常より3倍保つ。但し1回しか使えない
おまえそれ買うの？ >>275
3日に1回買うんだ
1ヶ月で10パック必要だね 毎回めんどいしアマゾン定期便が良いねアホ >>276
仮に自動車用の一次電池なら
3年に一回の交換だ
バ～～～カ >>277
3年で1200kmしか走らんのおまえ？シェアかよw 車用なら1～2ヶ月に一回の交換だ
バ～カｗ
今のガソリンと同じだな 原子炉かも積まなきゃ不可能だよな、月単位で無補給なんか 税金取り逃しの可能性があるEVが日本で成功するとは思えないｗ ＦＣＶ（水素）を推進しているのは
エクソンモービル（2014年度・売上高3941億ドル）
ロイヤル・ダッチ・シェル（2014年度・売上高4211億ドル）
BP（2014年度・売上高3587億ドル）
シェブロン（2014年度・売上高2004億ドル）
トタル（2014年度・売上高2361億ドル）
コノコフィリップス（2014年度・売上高555億ドル）
ＦＣＶは、排気ガスを出さないガソリン車・ディーゼル車 見てないけどこのスレはEVで存在感を示せない日本の惨めさをネトウヨが必死に負け惜しみしてここまで伸びたんだろうね >>284
ＥＶなんか、ベータやプラズマTVやHD DVDとおなじ HDDVDと言えば、HDDVDが天下を取れなかったら土下座するって東芝は言ってたけど、天下を取れない上に土下座の約束も破ったよな
東芝のこの態度も日本を象徴してるわ そういえばスーパーコンピュータでも日本は7位に転落だもんな…
日本ではEVを売ろうにも充電ステーションが少なすぎるし、存在感ゼロだなニッポン 「トヨタが開発中の全固体電池が量産化された暁には…」
これがネトウヨ連中の口癖らしいけど、この手の願望をクチにするのって完全に負けフラグだよね、負け惜しみみたいなもんだ >>288
ＥＶがグループ作れず存在感ゼロ
電力会社は基本的に
エクソンモービル（2014年度・売上高3941億ドル）
ロイヤル・ダッチ・シェル（2014年度・売上高4211億ドル）
BP（2014年度・売上高3587億ドル）
シェブロン（2014年度・売上高2004億ドル）
トタル（2014年度・売上高2361億ドル）
コノコフィリップス（2014年度・売上高555億ドル）
などの化石燃料に頼っているので
ＥＶはどこの国でも、電力会社のバックアップを受けることに失敗して
電池を進化させても、その電池に電気を届ける手段が無い >>291
中国は2,020年までに480万カ所に充電ステーションを配置するけど…おまえこんな常識も知らずに6回も書き込んでたのか 中国の都市部はもうバスは全てEV化完了、タクシーも7割がEVだってよ
日本は設備更新する金すら無いから、まあ負け惜しみするしかないよな、分かるわ >>292
残念
ＦＣＶ（水素）を推進しているのは
エクソンモービル（2014年度・売上高3941億ドル）
ロイヤル・ダッチ・シェル（2014年度・売上高4211億ドル）
BP（2014年度・売上高3587億ドル）
シェブロン（2014年度・売上高2004億ドル）
トタル（2014年度・売上高2361億ドル）
コノコフィリップス（2014年度・売上高555億ドル）
ＦＣＶは、スーパーメジャーがバックアップする
排気ガスを出さないガソリン車・ディーゼル車
電力会社は基本的に発電を、スーパーメジャーの化石燃料に頼っているので
ＥＶはどこの国でも、電力会社のバックアップを受けることに失敗
電池を進化させても、電池を進化させればさせるほど
その電池に電気を届ける手段が無い
中国ですら
中国国有石油大手企業、中国石油化工集団と中国石油天然気集団の
全面的バックアップで
中国中央政府・・つまり、中国共産党が
中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ 科学技術部長 2017年7月26 日
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-07/26/content_41289213.htm
北京で開かれた共産党大会で習近平が
「2050年までに再生可能エネルギーを全電力の８割に拡大する」と
石炭・原子力から、風力・太陽光・水素への大号令を宣言 2017年12月12日
https://www.nhk.or.jp/gendai/kiji/068/
Hydrogen Council（水素協議会）に【複数の中国国営企業が新たに参画】
China Energy、Great Wall Motor Company Limited、Weichaiなど
2018年03月13日
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21499939.html
中国 水素社会実現へ ＦＣＶなど産業計画 2018年5月18日
https://www.chemicaldaily.co.jp/ 話題に沿ったコピペならまだしも、的外れな長文コピペ連投しか芸が無いとなるとNGするしかないわ >>293
中国国務院（中央政府）が新興産業の５カ年計画（2016～20年）で燃料電池車（ＦＣＶ）の産業化を打ち出したことを受け・・・
ＥＶは排除ですよ（笑）
日産ルノーと合弁会社を経営する東風汽車グループの東風特別車両が
燃料電池トラックを量産
500台分のナンバープレートは、すでに上海市から交付済みで
2018年末までにはすべての車両が現場に配備される
https://toyokeizai.net/articles/-/229370
米GMや独VWと合弁会社を経営する上海汽車の上海申竜客車が
燃料電池バスを量産
数百台の燃料電池バスを上海市に納入する
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29589190Z10C18A4FFE000/
湖北省武漢市でも、燃料電池バスを市バスとして大量に導入する
導入される量産型燃料電池バスは
武漢泰歌水素エネルギー自動車（武汉泰歌氢能汽车有限公司）と
武漢新エネルギー自動車会社が共同で開発したもので、
全長8.5メートル。56人乗りで、航続距離は450キロメートル
今後２年間で3000台生産され、武漢を皮切りに、上海、南京、深圳、広州、成都などにも販売する
http://news.livedoor.com/article/detail/14116017/
広東省仏山市南海区。
独フォルクスワーゲンの完成車工場があり、カーディーラーが並ぶ自動車の街中を
カナダのバラード・パワー・システムズと
清華大学省エネ・新エネ自動車工学センターが共同で開発し
広東国鴻水素エネルギー科技と仏山市飛馳汽車が製造したＦＣＶ路線バスが駆け抜ける。
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/151022/mcb1510220500011-n1.htm
湖北省十堰市を本拠に専用車両およびシャシーの製販を手掛ける湖北三環専用汽車（三環専汽）はこのほど、
水素燃料電池車（ＦＣＶ）タイプの物流車を年内にも発表
https://www.nna.jp/news/show/1748778
中国国務院（中央政府）が新興産業の５カ年計画（2016～20年）で燃料電池車（ＦＣＶ）の産業化を打ち出したことを受け
ベンツと合弁会社を経営する北京汽車集団傘下の商用車メーカー、北汽福田汽車が新型の燃料電池バスをアピール
https://www.nna.jp/news/show/1599822 京都や沖縄で走ってるEV路線バス、どこ製だと思う？そう、もちろん信頼と実績の中国製な
中国都市部じゃバスの電動化は100％だからね >>295
憲法９条があれば戦争は起きない・・なんつってるパヨクも現実を突き付けられるとおんなじこと言うよね （笑） 日本の技術力だとせいぜいリーフみたいなミニカーが限界なんだろうね
もっとも、日産って実質的に海外企業だから日本の技術力とは関係ないか、すまん >>297
ＥＶバスは中国でも、もう廃車だけどね (^_^;
中国共産党からＦＣＶバスに変更しろと命令されちゃったから なんか番号飛んでるな
頭弱めなネトウヨが必死に負け惜しみしてると思うとウケる >>299
電力会社のバックアップがねーからＥＶは
どこの国でもミニカーが限界です >>234
日産リーフの航続距離、日本では400kmなのにアメリカだと240kmなんだってな
日本っていつもコレよ
日本での燃費は盛りに盛って、海外では訴訟を恐れてリアルな数値をこっそり発表 プリウスPHVもミライも４人乗りなんだよな…
あの巨大さで４人乗りだぜ、軽自動車と同じ
これじゃタクシーにも導入出来ないし、そりゃ売れないわ
いろんな言い訳や負け惜しみはあるだろうけど、単純に技術力が低いんだろうね日本って 中国は年間３０００万台生産してるから量産化のメリットも得られるけど、
日本が作ってる自動車はたったの９００万台、しかも半分は軽自動車だからね、１桁もの差を付けられて中国に負けてると考えて良いだろう しかし日本に残された製造業はもはや自動車しか残ってないから、
そりゃネトウヨ勢は必死に負け惜しみするだろうね、そりゃ当然だ
日本がEV化で出遅れたとなれば「EVなんてインチキだ」と負け惜しみ
これって液晶テレビやスマホで韓国に負けたのと全く同じパターンなのよね サイズはゴルフ
クオリティはＵＰ
一番カネのかかる電池はチャイナ
こんなところかと トヨタと縁切りしたテスラがその後一気に株価を上昇させてその後も高値レンジを維持してるのは笑ったわ
やっぱり世界の投資家はトヨタに価値無しと読んだんだろうね 一応
室内のアンダーフロアは全部電池
スウォッチにメルセデス方式
とのこと ＥＶだろうがFCVだろうが各国の法律があるからなかなか難しい。中国はbydとか国内産業のためＥＶ重視やってるけど自家用はあと少しのクオリティ。リーフが出たころbydはトルク制御が甘くて低ミューだとホイルスピンしてた。 トヨタに切られるような無能のテスラと争っててもねえｗ 時価総額で世界５０位以内にランクインしてる日本企業はもうトヨタしか無いもんな
トヨタが終わったら２位のソフトバンクが日本一になる
そりゃネトウヨ勢が必死に負け惜しみするのは当然のこと ただネトウヨ勢は匿名掲示板で負け惜しみするだけで、トヨタの株を買い支える金も無く、トヨタの自動車を買う金も無く、まあ居てもいなくても同じなんだけどね よっしゃ来た！！！！
３台は買うぜええええええええええええええええ！！！！！！！！！！ 世界のフォルクスワーゲンが「テスラに挑む」だからね
登場したのはVWとテスラの２社
日本企業は全く出番無し、蚊帳の外 トヨタと違って、VWのPHVはちゃんと５人乗り出来るんだよね
上にも書いたけど、基礎的な技術力が違うんだと思うわ
だから焦りに焦って、ソフトバンクと提携したりもがいてるんだろうね 日本で販売するときは490万円と予想
ぼったくられるバカしか買わない vwがＥＶやるのは中国市場でガソリン車売るためだけなんだけどね。 ID:m2pxz+ej0
ネトウヨの妄想やばすぎ
水野が転職したのは中国じゃなくて台湾だし
ふつうGT-Rの生みの親と言ったら
櫻井と伊藤のことを言うんであって
R35みたいなゴミの主査だったやつがリストラされたからなんだと言うんだｗｗ テスラが品質ランキングで急降下なことは見えない聞こえないw 軽トラみたいな衝突安全性ゼロの自動車が公道走行を許されている時点で、日本がいかに土人国家かが分かる >>323
ヤバいリコール出しまくりのスバルが上位、ホンダとアキュラや日産とインフィニティがほぼ同ランク、韓国勢が上位、ビリがボルボ
疑問点湧きまくりの怪しいランキングだけどな 韓国のハイブリッドカーは加速性能と燃費の両方で新型プリウスを超えてるんだよね、アイオニック トヨタとかデカすぎるとＥＶに絞って設備投資したところで販売国がＥＶを必要としてなかったら設備投資する意味ない。基礎研究だけやってればいい。トヨタはここ数年FCVはタンクの安全基準作り、補給法の統一って政治的なことしかやってない。 >>326
欧米神話に騙されてる馬鹿ですか？
安物を高い金でつかまされてあとに引けないのは自業自得。 >>328
日本車キラーのテスラモデル3が米国本土で猛威を振舞ってて
その影響はyoutuberがインフルエンサーになり世界中に広がりつつあるのに
なにのん気なこと言ってんのwww たけーよ
100万強の車買えば10年分の燃料代でトントンだわ >>331
そんな比較は誰も求めてない
そのクラスと競合するのは5年後 >>330
＞日本車キラーのテスラモデル3
はぁ？
セグメントも購入層も全然かぶってないのになに言ってんだ。 モデル3の競合はBMW、ベンツ、アウディ、レクサスのセダン。
各社このまま中途半端なEV開発をしていると、モデルYにSUVのシェアまでも奪われるぞ。
モデル3は来年から新型バッテリーモジュールを載せ始めるし、最悪の状況になる前になんとかしないと。 ＞モデル3の競合はBMW、ベンツ、アウディ、レクサスのセダン。
そう、本来はこれがライバルだった
いざ蓋を開けてみたら、そいつらも含めてカムリやアコードなど車格がひとつ下の車だらけだった
燃料代100万円最初から付いてくるからテスラが買われるわけ
ガソリンの安いアメリカでこれw ■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常。中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！！！！！！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ。ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
.
.
.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>1-10
■米中貿易戦争の裏でドイツと中国が調印した「巨額経済協定」の中身
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/56531
■中国とドイツの親密度
7月7日、ドイツの大手一流紙「フランクフルター・アルゲマイネ」に、中国の李克強首相が寄稿した。
文章の中身は、「中国は国際貿易において、自由と公平を重視し、多国間協力体制の強化を支持していること」、「EUの繁栄を望んでいること」。だから、「ドイツ企業は不安を持たず、ドイツやヨーロッパに進出する中国企業に対して、公正でオープンな環境、および、安定した制度上の枠組みを整備して欲しいこと」。中国は「WTO（世界貿易機関）の原則をいつもちゃんと守ってきた」のである。
実は、中国のこういう望みに、ドイツはこれまでも十分に答えてきた。独中関係は、小さな例外はあっても、すでにここ100年以上、概ね良好だ。
先日、中国に行った人から聞いたが、北京の国際空港のパスポート審査のところには、「中国人」「外国人」というどの空港にでもある区別以外に、「Air China Easy Way Beijing-Frankfurt」という窓口があるそうだ。そればかりか、北京～フランクフルト間を移動する人専用のチェックインカウンター、荷物のターンテーブルなども整備されているという。中国とドイツの親密度を考えると、さもありなんとも思える。
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