【フォルクスワーゲン】独ＶＷ：約230万円のＥＶを計画、テスラに挑む−関係者
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https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-11-09/PHX0Q66S972A01?srnd=cojp-v2
独ＶＷ：約230万円のＥＶを計画、テスラに挑む−関係者
Christoph Rauwald
2018年11月9日 16:53 JST
From
サブコンパクトクロスオーバー車を「Ｉ．Ｄ．」に追加する方針
発売は2020年より後−ＶＷは年20万台の販売を想定
ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）は価格１万8000ユーロ（約230万円）前後の電気自動車（ＥＶ）で米テスラに挑む方針だ。事情に詳しい関係者が明らかにした。
ＥＶの「Ｉ．Ｄ．」シリーズにサブコンパクトクロスオーバー車を追加する計画で、エントリーレベルのＥＶとしてはテスラ車より手ごろな価格で消費者にアピールする。この計画はまだ監査役会の最終承認を得ていないとして関係者が匿名を条件に述べた。
ドイツのエムデンにあるＶＷ工場で生産される可能性が高く、発売時期は2020年より後になる見込み。ＶＷは年間で約20万台の販売を想定している。同社はコメントを控えた。
原題：VW Is Said to Roll Out $21,000 E-Car to Challenge Tesla (1)（抜粋） >>36
いや、その前に確実にテスラが無くなっているw >>39
この5年間何を見てたんだよ
テスラ車の電池は恐ろしいほど劣化してない
全然家庭用蓄電池とかに再利用できるレベル e-Golf 2017年11月登場
全長4625 全幅1800 重量1590kg
バッテリー35.8kWh EPA航続距離200km
価格 500万円
こんな低スペックで世界中でも売れもしない
この会社がこれなら何を言おうが信用力がなさすぎる >>42
200kmしか走らんのか、日本は通勤用の軽自動車でEVを普及させた方がいい様な気がするわ。 >>37
トヨタがHVへ舵切った時点で分かっていたことだよ。
二次電池式EVはアレから何も進化していない。 >>44
ハイブリッドなんて間もなく絶滅なんだがアホかおまえ。
あんなもん売れるのは日本だけだぞ。世界じゃ
EVとPHVの方が販売台数が多い。 >>45
ちなみにEVで走行できる車両の世界シェア40％以上の持ってるからな＞トヨタ
お前の言う平行世界って何処にあるんだ？ >>46
全然違うだろクソバカ白痴
ハイブリッドの動力源はガソリンのみだ低脳
PHVもEVもガソリン無しで走れるが
この根本的違いが分からない脳障害は
今すぐ市ね >>1-10
【韓国】韓国の青年たち、仕事を求めドイツへ
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1538371450/
韓国経済新聞／中央日報日本語版◆2018年10月01日 13時03分
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=245639
ドイツで人を見つけられなかった働き口は７月基準で８２万２５８２件に上るという。企業は求人難を心配し、政府は不足する人材を満たすために外国人職業訓練生を増やしている。職業訓練を申し込んだ外国人は５０万人に達する。
これに対し韓国の青年失業率は１０％を超えた。就職活動学生など潜在求職者を含んだ実質失業率（青年拡張失業率）は２３％に高騰した。仕事を見つけられなかった若者は海外に目を向けている。その中でもドイツに行く青年が増加している。ほとんどは１年間滞在できるワーキングホリデービザで出発し、就労ビザを取得して定着する方式を好む。
満１８〜３０歳が申請できるワーキングホリデービザでドイツに行った若者は２０１３年の１０７４人から昨年は２３３２人に増えた。欧州の国で最も多い。
◆日本語の求人
https://ger.mixb.net/job/articles
◆KPOP Boyband BTS Holocaust Photoshoot
https://www.reddit.com/r/trashy/comments/7cosby/kpop_boyband_bts_holocaust_photoshoot/
自社が儲からない商売に社運をかける意味がわからない モーターとインバーターの技術で圧倒しているんだよなあ
■【動画】獣姦嗜好家パラダイス？ドイツで暮らす動物性愛者に聞く性的倒錯の現状
https://www.minsya.jp/2015/10/31/%E7%8D%A3%E5%A7%A6%E5%A4%A9%E5%9B%BD-%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%84%E3%81%A7%E6%9A%AE%E3%82%89%E3%81%99%E5%8B%95%E7%89%A9%E6%80%A7%E6%84%9B%E8%80%85%E3%81%AB%E8%81%9E%E3%81%8F%E7%8D%A3%E5%A7%A6%E4%BA%8B%E6%83%85/
■ドイツでは動物の保護施設で殺処分はしない。その代わり保護せず即射殺している
https://togetter.com/li/1190726
４ 狩猟者による犬猫の駆除
既に紹介したように、ドイツでは狩猟者による犬猫の駆除が行われている。ドイツには、乱獲、森林伐採などの影響を懸念して狩猟動物の保護育成に努めてきた歴史があり、野良犬・猫を含む有害鳥獣の駆除はその一環となっている。
一般に、野良犬・猫とは、飼い主のいない犬猫を指すが、ドイツで有害鳥獣を駆除する場合は必ずしもそうではない。駆除の対象となる野良犬には、飼い主のいない犬のほか、猟区内で飼い主の支配を離れて徘徊する犬や獲物を漁っている犬が含まれる。
諸外国における犬猫殺処分をめぐる状況 調査と情報―ISSUE BRIEF― NUMBER 830(2014. 9.16.)によると
平成24年度の日本の犬猫の殺処分は 16万頭
ドイツの年間（推定）犬猫殺処分46万頭に比べれば十分に少ないのである。
正直ガソリン車の開発コストのほとんどは内燃機関
ようするにエンジンだもんな
エンジンを1から開発できるメーカーは世界にほとんどない
それに比べEVは電池以外は中小企業でも制作可能だもんな
部品数も大幅に少ないし
なので、本格的なEV時代が来れば劇的な車の低価格化が進む
もっとも本格的なEV時代が来ればの話だが… 電気自動車作り始めたらその会社は終わる
電気自動車＝電池なんだから 今手頃な価格で使えるのは中華製のみ >>57
ＥＶのいいところはエンジンメーカー、トランスミッションメーカーに頼らないところ
これはアセンブリメーカー（組み立て工場）にとって好都合だからね ワーゲンバンでＥＶに参入という話だったが230万じゃ無理だろうな。ワーゲンバンならバカ売れ必死、
肥大しすぎて終了したビートルも元のサイズで売ってくれ。 市町村や大企業が、数多く導入しているの？
ほとんど見かけないのだが・・・。
現物を観たり乗ったりしなければ実感がわかないだろう？ ここ元々技術力なんかさっぱり無いのに何でトヨタより売れてるのか意味不明だった
どうせこれも無理だろうし、早く嘘で積み重ねた化けの皮がはがれた方が世の中の為になる 中国韓国に次いで反日国家第3位のドイツがどうなろうが知った事ではないわ >>1
監査役会が最終承認したのはこっちで、ＥＶは負けた
VW、次世代の燃料電池車向け技術を開発…大幅なコスト削減が可能に 2018年9月28日
https://response.jp/article/2018/09/28/314465.html 水素は水素自体が割高だし、肝心の水素ステーションがまったく増えないしでどうしようもないよ。
もはや勝負はついた。 >>1
●偏差値50私立理系新設バイオ大学へ入学して卒業した。
すると、無職（むしょく）の私を見て親は混乱、動揺（どうよう）、狼狽（ろうばい）した。
親が混乱、動揺、狼狽する姿を見たくない。
そうなら、中学生は進学高校へ、高校生は上位大学へ入学したほうがいいよ。
医学部は、実験を外部雇用の高技能職人「テクニシャン」がやる。ピペットをチュッチュする生化学検査等々だ。
女は生まれつき手先が器用で、バイオ実験が男性教授より早くて正確だ。性差能力ゆえ、努力は無関係だ。
バイオ大学の教授は、バイオ実験を有料テクニシャンではなく無賃で頭おかしい女子大生にやらせたがる。
それで偏差値50バイオ大学は、女なら「金と結婚」以外のわがままは何でも通る構造問題がある。
東京坊ちゃんの私そっくりの田舎坊ちゃんが「不良と癒着（ゆちゃく）するその女」に近い人間関係で変死した。
詳しい事情は不明だが、こういう不吉なことも起こっているので、なおさらモヤシ金持ちから結婚を断られる。
図書館の対面テーブルで女が首周りの開いた服で座り、かがんで乳首を出して見せて「きゅきゅしまる」と話しかけてきた。
学園祭で私に向かって赤いミニをめくってショーツを見せた。
四つんばいでお尻の中に収納されている女性器を後方の私へ着衣のまま突き出す行動、ロードシス反射をした。
http://dietmastermax.cocolog-nifty.com/blog/e0751895.jpg
それぞれ別人の女たちだ。複数行為をした重なる女もいる。
普段、問題児の女たちは、モヤシ金持ちのことをコキ下ろして振り向かせ、セックスを迫る。
私は体調不良で何年も休学し復学した。
復学の4月から再びイジメが始まり、半年過ぎの12月で私は、なかば女たちに屈服した。
女の住所電話番号を聞いて、ウソのラブレターでお世辞オベッカを言うようになった。
世間向けに言えば、7ヶ月間、私の悪口を言ってる女が、私から住所を聞かれる。
聞かれると、1分以内に女自身の住所を書いてよこすのは異常だった。
●私はその女たちが不良や教授から一方的に婚期を搾取されていると勘違いして、何度か話し合いをした。
5分を過ぎると、彼女たちは、共通して奇声を発して精神錯乱を起こし、記憶と正気を失った。
実際の奇声はアとオの中間のサイレン音だ。●を抜く
サイレンの音（効果音・擬音） https://youtu.be/PpLQ●Kp4nD-Q?t=12
明石家さんまの名言「生きてるだけで丸儲け」
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kouri/1535806685/4-
●ストーカー嫌疑
なぜ彼女たちは私に大量の自筆の住所電話番号を渡したのか聞かれたら、きっとごまかすだけ。
当時の若いころの彼女たちの写真を見ればわかるが、男がわざわざ追いかける容姿と違う。風景に溶け込む容姿。
女の表面上の味方は、彼女たちの婚期をかすめとる人物たちだ。または、富裕層を憎む人物たち。
●社会学系統のインテリたちには困った。
彼女たちと似た人は有名な近代小説にはないし、おぼろげに理解し始めても、幻覚だと否定されゼロに戻る。
社会学系統のインテリは、弱った人を探して、ウソ助言したがるから、捕まって思考の差し戻しがあった。
自分が幻覚を見ている恐怖におびえながら、嫌がらせ求婚してくる女に、不良の目を盗んで、連絡先を聞く。
すると彼女たちは、住所電話番号を1分以内に書いてよこしてきた。
●教育内容
人と仲良くなるのは必須の能力だということで、一部の教授は猛烈に嫌がっていたが、
サービス業に就職する学生や無業者になる学生へお調子を合わせるため
勉強を放棄するよう指示する教員がいた。
社会学の講師や技術系に無知なインテリ、専門知識ゼロの女の指先労力を利用する教授だった。
（そうなると、専門知識のない学生を教授推薦で有名な大学院にねじ込んで、推薦を断られる悪循環。
インチキ延命が始まる。その社会学講師ごときの声がなぜ強いのか？その後、教授になってた。
同じ階級の大東亜帝国大学に比べると、技術者になる数字が悪く廃学部になる。
その大学は医療資格大学に学部改変して、圧倒的多数の卒業生は幸福をつかんでる。）
シ、ナ、チ、ス >>68
中国がＦＣＶシフトはじめて勝負はついた
中国がＥＶを見捨てたのでどうしようもない >>1-10
■50歳超の「国宝級」巨大ゾウ、ドイツ人観光客が射殺 ジンバブエ 2015年10月17日 9:50
http://www.afpbb.com/articles/-/3063404
■人とサルで排ガス吸引実験、独自動車3社に非難集中 2018年1月30日 5:11
http://www.afpbb.com/articles/-/3160396
■ディーゼル車の二酸化窒素で6000人死亡、ドイツ政府報告書 2018年3月9日 14:12
http://www.afpbb.com/articles/-/3166727
>>71
理系国家の支那が環境詐欺のFCVに力を入れる訳が無い。
どんなパラレルワールドだよ。 >>65
VWとヒュンダイがリーマン後に販売台数急拡大させた
VWは最初に中国に尻尾を振ったメーカー >>73
理系というか目ざとい中国外交ＦＣＶなんかに注力するはずがない。
ＥＶには力を入れてるらしいがどんなもんかね。 現状のEVはリチウムやコバルトの取り合いでアウト
シナは馬っ気がある奴ばかりなのでITで一山当てることに注力しているが素材系はあかんやろ >>73
パラレルワールドにいるのはおまえのほうだマヌケ
現実世界は
中国国務院（中央政府）・・つまり、中国共産党と
中国国有石油大手企業、中国石油化工集団と中国石油天然気集団の
全面的指導のもと
中国の水素燃料電池車、全面的発展を加速へ 科学技術部長 2017年7月26 日
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-07/26/content_41289213.htm
で、北京で開かれた共産党大会で習近平が
「2050年までに再生可能エネルギーを全電力の８割に拡大する」と
石炭・原子力から、風力・太陽光・水素への大号令を宣言 2017年12月12日
https://www.nhk.or.jp/gendai/kiji/068/
で
Hydrogen Council（水素協議会）に【複数の中国企業が新たに参画】
China Energy、Great Wall Motor Company Limited、Weichaiなど 2018年03月13日
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21499939.html
中国 水素社会実現へ ＦＣＶなど産業計画 2018年5月18日
https://www.chemicaldaily.co.jp/ EVの値段の大半はバッテリー代だと思うけど、230万でどれだけ載せられるのだろう？ >>1
EVは排ガス偽装しなくていいから良いと思う。
御社に合ってる。 上海市では「上海市燃料電池車発展計画」を策定
短期（2017-2020年）目標
FCVのバスやトラックのテスト・普及を積極的に推進し、
水素ステーションを5〜10か所、FCV乗用車模範エリアを2カ所建設し、FCV普及台数を3000台にする。
また、FCV関連企業を100社以上集積させ、
水素エネルギー・燃料電池技術の研究開発センターとFCVテストセンターをそれぞれ1カ所ずつ設け、
関連産業で年間生産額150億元（約2500億円）以上を目指す。
日産ルノーと合弁会社を経営する東風汽車グループの「東風特別車両」が500台の燃料電池トラックを
米GMや独VWと合弁会社を経営する上海汽車の「上海申竜客車」が数百台の燃料電池バスを
2018年度末までに上海市に納入
中期（2021-25年）目標
水素ステーションを50カ所建設し、
FCV乗用車を2万台以上、バスやトラックなどの特殊車両を1万台以上にする。
また、国際的に影響力のある完成車メーカーを1社、動力系統企業を2〜3社、コア部品企業を8〜10社育て、
世界トップ3に入る研究開発および公共サービス機関を2社にし、
関連産業で年間生産額1000億元（1兆7000億円）以上を目指す。
長期（2026-30年）目標
上海を国際的に影響力のあるFCV都市にまで育て上げ、中国全土のFCV産業の高度成長をリードする。
また、関連産業の年間生産額を3000億元（5兆1000億円）以上にまで高め、全国の燃料電池商品の多様化を目指す。 >>77
支那はEV推進ですよ。
広い大陸の各地に水素ステーションを建築するなんて物理的に無理って分かるでしょ。 その事態急変を受けて、創業家のピエヒ家やポルシェ家などで構成されるフォルクスワーゲン・グループの監査役会は
「ロードマップＥ」を、目標として掲げていたマティアス・ミュラーを、残り２年の任期を残して即解任
後任として、ＢＭＷ時代にトヨタと燃料電池車（FCV）で提携主導していた
ヘルベルト・ディースを、フォルクスワーゲングループ取締役員会の新会長に抜擢
今後５年は、ＥＶステーション拡充にあて、水素インフラは後回し・・と言っていた、アウディのルパート・シュタートラーをクビにして
現在BMWグループで部品調達とサプライヤーネットワークを統括するマーカス・デュースマンをアウディの新社長にし
ＥＶトラックを選択したダイムラーに嫌気をさしてVWに電撃移籍したアンドレアス・レンシュラー率いるトラック・バス部門を新会社トレイトン・グループとして独立させ
さらに、フォルクスワーゲングループの組織を再編成し
・ゴルフやシュコダなどの大衆車部門「ボリューム」はディース新社長
・アウディなどの高級車部門「プレミアム」はアウディのデュースマン新社長
・ポルシェやランボルギーニなどの超高級車部門「スーパープレミアム」はポルシェのブルーメ社長
・MANやスカニアなどの商用車部門「トレイトン」はレンシュラー新社長
が、それぞれ統括することを決定
ゴルフやシュコダなどの大衆車部門「ボリューム」はトヨタと
アウディなどの高級車部門「プレミアム」は現代と
ポルシェやランボルギーニなどの超高級車部門「スーパープレミアム」はレクサスと
MANやスカニアなどの商用車部門「トレイトン」は、トヨタ傘下の日野自動車と
ＦＣＶの開発で連携することを開始
そしてとうとうＦＣＶ転向宣言
VW、次世代の燃料電池車向け技術を開発…大幅なコスト削減が可能に 2018年9月28日
https://response.jp/article/2018/09/28/314465.html 欧州のディーゼル車は素晴らしい。日本車なんて糞。
みたいな自動車評論家、いなかったっけ？ >>81
バカじゃねーの
ＥＶが急速充電できるように、広い大陸隅々まで、次世代送電網を張り巡らせる
ほうが、物理的にムリ >>84
インフラの整ってないアフリカとかEVと相性が良い。
支那で無理なハズが無いだろ。 例えば日本で考えても
東名高速を、ＥＶ100％に対応させるためには
東京から名古屋までの、すべての地域の送電網を次世代送電網で張り巡らせる必要がある
しかし
東名高速を、ＦＣＶ100％に対応させるためには
海老名SAに水素ステーションをひとつ造るだけ >>85
アフリカ（笑）
まず電信柱立てて電線はらねーと、ＥＶなんか走れねーよ
途中で電池が切れてライオンの餌になっちまう 理系で水素社会を推進するような研究成果を出すのは馬鹿
無駄飯食いの商社儲けさせるだけ
理系がやるべき研究は自宅の屋根のソーラー発電で電気を
全て自給できるようにする研究や自宅で光合成してエネル
ギーを全て自給できるようにする研究
要するにエネルギーを無駄飯食いの商社を介さずに得られ
るようにする研究
トヨタのミライを出すのは自宅で水から水素を自給できる
ようになってからでないとダメ
そこを理解してない理系が意外に多いことに驚く
このスレを見ている理系に人としてのモラルがあるなら、
資源や穀物を右から左に動かして中抜きしてるだけの姑息
で卑しい連中をこれ以上のさばらせるな 送電網はすでに日本中にある。
消費量は増えたらその分を増強するだけで済む。 >>45
HVはもともと過渡期の位置付けだが、1990年代に
今後、何十年かは十分に市場を得られると判断した
トヨタの勝ち。特許を抑え過ぎて他社が入り難く
なったほど。 >>89
次世代送電網に交換しないと、地震の時の北海道みたいにあっというまに大規模停電です だから水の電気分解で水素を作るのはつてつもなく効率が悪いんだって。
そんな事するくらいなら効率90%でバッテリー充電してEVを走らせた方が何倍も走行距離がだせるぞ。 >>92
>>89
次世代送電網に交換しないと、地震の時の北海道みたいにあっというまに大規模停電です ディーゼル詐欺の次はEV詐欺かｗ
2000年に車買ったときに、次は電気自動になるのかなぁとか思ってたけど、
それから2台乗り換えて20年近くたつ。
まだまだだめだなぁ、次も信頼性抜群のガソリン車だわｗ 詐欺は水素の方ですよ。
しかも手口がバイオエタノールの二番煎じ。
こんなの今さら誰もダマされないって。（笑）
いつもの工作員が必死にアピールしてるがな。 >>94
創業家のピエヒ家やポルシェ家などで構成されるフォルクスワーゲン・グループの監査役会は
ＦＣＶを選択したので
VW、次世代の燃料電池車向け技術を開発…大幅なコスト削減が可能に 2018年9月28日
https://response.jp/article/2018/09/28/314465.html
フォルクスワーゲン・グループに捨てられたＥＶ関係者が
＞この計画はまだ監査役会の最終承認を得ていないとして関係者が匿名を条件に述べた >>95
ＥＶなんてもはや
中国人ですらひっかからない
>>77 >>10
なんでフィット、アクアと同じ寸法なのに「3ナンバー」なんだろう（ｽｯﾄﾎﾞｹ >>94
創業家のピエヒ家やポルシェ家などで構成されるフォルクスワーゲン・グループの監査役会は
ＦＣＶを選択したので
VW、次世代の燃料電池車向け技術を開発…大幅なコスト削減が可能に 2018年9月28日
https://response.jp/article/2018/09/28/314465.html
フォルクスワーゲン・グループに捨てられたＥＶ関係者が
＞この計画はまだ監査役会の最終承認を得ていないとして関係者が匿名を条件に述べた
独ＶＷ：約230万円のＥＶを計画、テスラに挑む− はずだった 電気自動車はバッテリーのブレイクスルーがあるかないかだけだからなあ 中国国務院（中央政府）が新興産業の５カ年計画（2016〜20年）で燃料電池車（ＦＣＶ）の産業化を打ち出したことを受け・・・
日産ルノーと合弁会社を経営する東風汽車グループの東風特別車両が
燃料電池トラックを量産
500台分のナンバープレートは、すでに上海市から交付済みで
2018年末までにはすべての車両が現場に配備される
https://toyokeizai.net/articles/-/229370
米GMや独VWと合弁会社を経営する上海汽車の上海申竜客車が
燃料電池バスを量産
数百台の燃料電池バスを上海市に納入する
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29589190Z10C18A4FFE000/
湖北省武漢市でも、燃料電池バスを市バスとして大量に導入する
導入される量産型燃料電池バスは
武漢泰歌水素エネルギー自動車（武汉泰歌氢能汽车有限公司）と
武漢新エネルギー自動車会社が共同で開発したもので、
全長8.5メートル。56人乗りで、航続距離は450キロメートル
今後２年間で3000台生産され、武漢を皮切りに、上海、南京、深圳、広州、成都などにも販売する
http://news.livedoor.com/article/detail/14116017/
広東省仏山市南海区。
独フォルクスワーゲンの完成車工場があり、カーディーラーが並ぶ自動車の街中を
カナダのバラード・パワー・システムズと
清華大学省エネ・新エネ自動車工学センターが共同で開発し
広東国鴻水素エネルギー科技と仏山市飛馳汽車が製造したＦＣＶ路線バスが駆け抜ける。
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/151022/mcb1510220500011-n1.htm
湖北省十堰市を本拠に専用車両およびシャシーの製販を手掛ける湖北三環専用汽車（三環専汽）はこのほど、
水素燃料電池車（ＦＣＶ）タイプの物流車を年内にも発表
https://www.nna.jp/news/show/1748778
中国国務院（中央政府）が新興産業の５カ年計画（2016〜20年）で燃料電池車（ＦＣＶ）の産業化を打ち出したことを受け
ベンツと合弁会社を経営する北京汽車集団傘下の商用車メーカー、北汽福田汽車が新型の燃料電池バスをアピール
https://www.nna.jp/news/show/1599822 >>103
100年以上たってもブレイクスルーしていない時点でダメでしょ。 >>103
ＦＣＶに水素を届けるためには
トヨタや石油メジャーが、水素ステーションに大金を支払うが
ＥＶは、バッテリーのブレイクスルーがあっても
そのバッテリーに電気を届けるための次世代送電網にカネをだしてくれるやつがおらず
結局、政府や行政から捨てられる >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)毒ガス車しか作れないボロクソバーゲンは、詐欺に加担するしか生きる道が無くなっています（失笑）
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)現在の電池ではとても実用にはなりません
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)0℃では8割の容量に低下、暖房を使えば短時間で電池切れ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)場合によっては凍死する確率が高い電気自動車
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)電気自動車は完全な詐欺です！ >>1
リチウムイオン電池の特性の話し（EV車載の場合）
｜・ ・ ・ ・ ・ ・ ・
｜ ・ ・
｜ ・ ・
｜ ・ ・
｜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿・＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿・＿
1000mAh ← 2000mAh
容量が減少
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)電池の劣化と言うのは、電池の容量が減るって事だからな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)劣化する要因は、路面からの高温、高負荷による発熱、通常の充放電サイクル、過放電 など
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ついでに言うと、100%の状態で負荷をかけずに放置するのも劣化する
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)もう一つ、一度劣化した量は、二度と戻ることは無いからな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)電池に致命的なのは、近年の超高温の路面、過放電 >>100
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す。
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。
日本に密入国してきて生活保護を受給し、性犯罪を犯しまくってる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
日本人になりすました在日朝鮮人によるチョンポップの人気偽装もひどい。
チョンタレの日本コンサートでは、サクラの在日朝鮮人だけでなく、半島からも大量の朝鮮人を観客役として動員し、日本人に人気があるように虚偽宣伝を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマやネット工作もかなりひどい
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が多発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性に最も忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人はずっと昔から売買春が盛んで、大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売ってきた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
朝鮮人はみんな同じ整形ハンコ顔だけど、
もとはパンストを被ったようなエラ張りツリ目の朝鮮顔。
生まれつきの朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南北朝鮮は、国際社会の汚物 >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)今でも日本でクリーンディーゼルの宣伝をやっているドイツとベンツ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)しかし、ドイツでは公道での走行が法律で禁止されています。
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)こんなキチガイ国家がドイツです。 もっとわかりやすく言うと
トヨタが推進するＦＣＶに、水素を届ける水素インフラは
トヨタ 年商 28兆4031億円 はもちろんのこと
ＪＸＴＧエネルギー 年商 13兆9,868億円
出光興産昭和シェル 年商 7兆9,887億円
コスモ・キグナス石油 年商 3兆9,894億円
東京ガス 年商 2兆1,121億円
大阪ガス 年商 1兆5,125億円
国際石油開発帝石 年商 1兆3,346億円
富士石油 年商 7,029億円
岩谷産業 年商 5,880億円
東邦ガス 年商 5,604億
石油資源開発 年商 2,765億円
西部ガス 年商 2,001億円
が、大金をはたいて建設する
んが
日産やテスラのＥＶに、電気を届ける次世代送電網インフラは
日産やテスラはもちろんのこと
東京電力 年商 6兆6,314億円
関西電力 年商 3兆3,274億円
中部電力 年商 2兆8,421億円
東北電力 年商 2兆0,388億円
九州電力 年商 1兆7,911億円
中国電力 年商 1兆2,560億円
J-POWER 年商 7,068億円
四国電力 年商 6,363億円
北海道電力 年商 6,303億円
北陸電力 年商 5,096億円
沖縄電力 年商 1,792億円
日本原電 年商 1,085億円
も、一銭もカネを出さない
ＥＶが負けるのは当然 >>112
トヨタが推進するＦＣＶに、水素を届ける水素インフラは
トヨタ 年商 28兆4031億円 はもちろんのこと
ＪＸＴＧエネルギー 年商 13兆9,868億円
出光興産昭和シェル 年商 7兆9,887億円
コスモ・キグナス石油 年商 3兆9,894億円
東京ガス 年商 2兆1,121億円
大阪ガス 年商 1兆5,125億円
国際石油開発帝石 年商 1兆3,346億円
富士石油 年商 7,029億円
岩谷産業 年商 5,880億円
東邦ガス 年商 5,604億
石油資源開発 年商 2,765億円
西部ガス 年商 2,001億円
が、大金をはたいて建設してる
んが
日産やテスラのＥＶに、電気を届ける次世代送電網インフラは
日産やテスラはもちろんのこと
東京電力 年商 6兆6,314億円
関西電力 年商 3兆3,274億円
中部電力 年商 2兆8,421億円
東北電力 年商 2兆0,388億円
九州電力 年商 1兆7,911億円
中国電力 年商 1兆2,560億円
J-POWER 年商 7,068億円
四国電力 年商 6,363億円
北海道電力 年商 6,303億円
北陸電力 年商 5,096億円
沖縄電力 年商 1,792億円
日本原電 年商 1,085億円
も、一銭もカネを出さず、まったく建設されていない
ＥＶが負けるのは当然 >>112
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)水素水は健康に良い！（ｷﾘｯ それどころか
【東京電力】【中部電力】
東電、中部電との共同出資のＪＥＲＡ、米からシェール由来のＬＮＧ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08HQH_Y6A201C1TI1000/
【東北電力】
東北電力、仏エンジーと米シェール・キャメロンLNGで長期契約
http://www.shimbun.denki.or.jp/news/main/20151020_01.html
東北電力、三菱商事など４社と共同で、LNG船を初保有 米国キャメロンLNGプロジェクト向け
https://www.denkishimbun.com/archives/6786
東北電力、トヨタ自動車東日本に天然ガスを供給…今秋にはデンソー岩手にも
http://response.jp/article/2017/01/23/288932.html
【北海道電力】
北海道電力、石狩湾新港火力向けに関電などからLNG調達
http://www.shimbun.denki.or.jp/news/main/20150925_01.html
【関西電力】
関西電力、東京ガスとのLNG（シェールガス）調達および発電所運営にかかる戦略的連携について
http://www.kepco.co.jp/corporate/pr/2016/0411_1j.html
関西電力、日本郵船と初のLNG船共同保有、関西電力向け米国シェールガス輸送に新造LNG船を投入 2016/12/01
http://www.nyk.com/release/4207/004543.html
関西電力、伊藤忠と米国でガス火力発電所建設へ
http://www.asahi.com/articles/ASK8G5K0CK8GULFA00Q.html
【中国電力】
中国電力、仏トタル系から北米シェール由来のLNGを調達◆年間最大４０万トン 2016/07/25
http://www.shimbun.denki.or.jp/news/main/20160725_02.html
【四国電力】
四国電力、東京ガス系と燃料供給で組む 愛媛・新居浜にLNG基地
http://www.nikkei.com/article/DGXLASJB31H3D_R30C17A5LA0000/
【九州電力】
東京ガスとのLNG（シェールガス）調達および発電所運営にかかる戦略的連携について
http://www.kyuden.co.jp/press_h170412-1.html
なんで、へたすりゃ
東京電力 年商 6兆6,314億円
関西電力 年商 3兆3,274億円
中部電力 年商 2兆8,421億円
東北電力 年商 2兆0,388億円
九州電力 年商 1兆7,911億円
中国電力 年商 1兆2,560億円
四国電力 年商 6,363億円
北海道電力 年商 6,303億円
北陸電力 年商 5,096億円
も、
トヨタのＦＣＶに水素を届けるための水素ステーション建設する 東名の海老名サービスエリアに
トヨタ 燃料電池小型トラックを開発 2019年から展開
セブン‐イレブンがトラック1200台を燃料電池車へ 2018年6月7日
https://www.fnn.jp/posts/00321450HDK
トヨタ 燃料電池大型トラック、航続距離480キロ ：2018年8月1日
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO33599260R30C18A7EAF000/
トヨタ、国内初型式認証を取得した量販型FCバス「SORA」市場投入
東京都を中心に100台以上のFCバスが導入予定 2018年3月29日
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1114174.html
のための水素ステーションを建設運営するのは
【東京電力】【中部電力】
東電、中部電との共同出資のＪＥＲＡ、米からシェール由来のＬＮＧ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08HQH_Y6A201C1TI1000/
だったりする >>85
インフラ整ってないからこそのガソリンエンジンだったはずw 水素業者必死だなぁ
BEVの充電なんて夜間に各車がチビチビ継ぎ足し充電するだけなんだから逼迫なんてしねーよw 航続距離は１０万キロ走って劣化したバッテリーで算出しないとインチキだろ もう500キロ（米国基準）走るEVが出てくるんだから水素に勝ち目は無いよね >>124
現にミライがテスラ車に航続距離で負けてんだからね >>125
テスラみたいに無駄にでかくて重くていいならその程度の詐欺航続距離(スペック)はミライでも楽勝だけど？ >>1-10
【韓国】韓国の青年たち、仕事を求めドイツへ
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1538371450/
韓国経済新聞／中央日報日本語版]2018年10月01日 13時03分
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=245639
ドイツで人を見つけられなかった働き口は７月基準で８２万２５８２件に上るという。企業は求人難を心配し、政府は不足する人材を満たすために外国人職業訓練生を増やしている。職業訓練を申し込んだ外国人は５０万人に達する。
これに対し韓国の青年失業率は１０％を超えた。就職活動学生など潜在求職者を含んだ実質失業率（青年拡張失業率）は２３％に高騰した。仕事を見つけられなかった若者は海外に目を向けている。その中でもドイツに行く青年が増加している。ほとんどは１年間滞在できるワーキングホリデービザで出発し、就労ビザを取得して定着する方式を好む。
満１８〜３０歳が申請できるワーキングホリデービザでドイツに行った若者は２０１３年の１０７４人から昨年は２３３２人に増えた。欧州の国で最も多い。
◆日本語の求人
https://ger.mixb.net/job/articles
◆KPOP Boyband BTS Holocaust Photoshoot
https://www.reddit.com/r/trashy/comments/7cosby/kpop_boyband_bts_holocaust_photoshoot/
◆BTS Atomic Bomb Shirt Masterpost : kpop - Reddit
https://www.reddit.com/r/kpop/comments/9vkhxi/bts_atomic_bomb_shirt_masterpost/
>>125
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)よぅ、現実と妄想の区別がつかない馬鹿のび太君、久しぶり！
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)教祖様が1+1=10と言えば、そう答えてるんだよな、馬鹿のび太 >>126
モデル3
全長4690 全幅1890 1730kg
EPA航続距離500km
ミライ
全長4890 全幅1820 1850kg
EPA航続距離500km
ミライのが重たいんだよな、しかも700気圧の4人乗りw
凡人が10億人集まっても1人の天才に敵わないんだからあきらめろ
ドイツには500万のイスラム教徒と200万のアジア人がいるから問題ない
>>122
バーーーカ
いつもは夜間に各車がチビチビ継ぎ足し充電するだけ・・・だったＥＶが
盆暮れ正月、GWなどの連休には、どこで、いつ、どんな充電しだすか
考えてねーのかよ（笑）（笑） >>126
モデル3
全長4690 全幅1890 1730kg
EPA航続距離500km
充電時間 240V, 40Aで９時間
ミライ
全長4890 全幅1820 1850kg
EPA航続距離500km
充填時間 ３分 値段と航続距離がどうなるかが問題で、車自体はゴルフの電動車がラインナップにあるんだからすぐにでも出せるだろ。 >>138
創業家のピエヒ家やポルシェ家などで構成されるフォルクスワーゲン・グループの監査役会は
ＦＣＶで米テスラに挑む方針を選択した
VW、次世代の燃料電池車向け技術を開発…大幅なコスト削減が可能に 2018年9月28日
https://response.jp/article/2018/09/28/314465.html
なので
ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）は価格１万8000ユーロ（約230万円）前後の電気自動車（ＥＶ）で米テスラに挑む方針だ
は
この計画はまだ監査役会の最終承認を得ていないとして関係者が匿名を条件に述べた
・・・つまり【デマ】 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
