【おトイレ】圏央道、坂東PA本格検討。約76キロ間トイレがない「魔の空白」を解消へ。来週にも調整会議
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181115-00000003-ibaraki-l08
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)の坂東パーキングエリア(PA、坂東市)整備について、国土交通省と東日本高速道路、
県、坂東市が来週にも調整会議を立ち上げ、本格的な検討に着手することが14日、関係者への取材で分かった。
建設予定地は江戸崎PA(稲敷市)-菖蒲PA(埼玉県久喜市)のほぼ中間地点。同区間は約76キロにわたってトイレなどの
休憩施設がなく、“魔の空白”の早期解消へ整備が期待される。
坂東PA(仮称)の整備を巡っては、2014年に国交省が坂東市弓田を予定地に決定。その後、市がPAと一体型の
「道の駅」整備計画を打ち出すと、市議会が17年5月に中止を求める決議案を全会一致で可決した。国交省は「事業中」
(高速道路課)と説明するが、着工や完成時期の見通しは立っていなかった。
圏央道の県内区間は17年2月に全通。同年12月、急展開で4車線化整備が決定し、取り巻く状況が変わった。4車線化は
22年度から順次供用を開始し、24年度に久喜白岡ジャンクション(JCT、埼玉県)-大栄JCT(千葉県)間の全区間完成を見込む。
関係者によると、坂東PA整備は4車線化工事に合わせて実施することを念頭に、調整会議では具体的な工期や
PA施設の規模・内容など、整備方針が検討される見込み。
圏央道の休憩施設不足を巡っては、利用者から「トイレが足りない」「もし渋滞にはまったらと考えると恐ろしい」
「次の休憩所まで長すぎて我慢できない」などと、不満の声が上がっていた。給油所の間隔も遠く、東関東自動車道方面に向かう
利用者にとっては、菖蒲PAの次は114キロ先の酒々井PA(千葉県酒々井町)となっている。
東日本高速道路関東支社によると、江戸崎PA-菖蒲PAの通常走行時間は1時間4分。交通量の増加とともに、
朝夕や休日に渋滞が発生する頻度も増えており、ドライバーからは「日本一混雑している暫定2車線」との指摘も出ていた。
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181115-00000003-ibaraki-000-view.jpg うん
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／／;;>〈 ___ ｜｜.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ！！
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τソ －! ヾ ｰ-‐ ｨ､..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／ そのぐらいガマンできないのか？
俺はガマンできないけど。 はあ？
何で市議会が全会一致で反対するんだよ？
カネか 「現代の女子高生と同じ姿」と話題の1932年の少女たち、どの程度のレアケースだったのか？
http://www.da.rinyulife.com/18.html
思い切って出してしまえばなんてことはない。
洗車代やクリーニング代も微々たるものだ。 外環とか圏央道とか通過するだけの設定なのか
徹底してトイレを設置しないよね 日本で初めて高速が出来たわけでもあるまいしこんなもん作る前からわかるだろうに 漢字は日本の発明物だよ
識字率が一パーセント未満であって現実的にゼロだったことからしても現実的に中国に文字は存在していたとはとてもいえない
漢字は本当の中国語ではない
遣唐使や遣隋使ということばには外交使者であるという以上の含意は無いよ
そこに勝手に学びに来たとかなんとかがすごくうざい
大ウソだしなｗ
そもそも遊牧民の言葉ツングース言語特有の同じ音に異なる意味という好い加減な中国語と漢字が共存しえないでしょ
漢文は完全に別言語であります！
これは無視できない大きな事実だよ？
中国の歴史といわれている小説なんかも全部漢文で書かれて日本から与えられている
現状嘘前科百犯の中国とそれの手先の江戸しぐさ教育組合の大ウソをまだ信じて書き込んでるのは全部仕込みと白痴だろｗ
街の外観だって日本、朝鮮、中国と劣化していって西洋化して悪化していっているっていうのがハッキリ分るのが写真の力ｗ
レンホーのような在日華人の祖先が昔から日本における中国の歴史をねつ造している
挙句に文化振興だとかの国費を横流してる
論語などもこういう奴らの祖先のでっち上げなのは明らか
繰り返すけど漢文と中国語は文体から漢字や単語の意味からすべて違う
元号も中国に存在していた物的証拠は一つも中国にはない
正倉院にだけ存在している！
彼らは革命という火の中から大ウソという魔物をかたどって誕生させようとしている！！！
文化大革命ですべてが失われたわけではない
そんなわけはないでしょｗ
もーいいかげん朝日新聞と同様の陰謀だと気付こう！
全て中国人が生み出したのではない
潜んでいる華人にだまされた我々日本人が偽の神を創り出そうとしていたのだ！
皮肉ではなく中国は不当に高く評価されているｗ
詭弁と嫉妬、嘘と犯罪は人類の滅びの元
共産党はその源
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【中国/発明】中国人は生活のなかで「日本人が発明・実用化したものに囲まれている」＝中国メディア
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1536506874/ 高速の下道走ってると中身の入ったペットボトルが捨ててある。不思議に思ってたら小便はペットボトル、大便はコンビニ袋。これ常識みたい。 >>6
道の駅建設予定地は元産廃廃棄場で、建設するとなると費用がかかりすぎるとのこと。
あと推進派の前市長が落選して、今の市長は慎重派なんだとさ。 >>18
なんだ、前市長が産廃業者と組んで、カネ山分けしようとしてたのか 坂東市が横やりを入れているから坂東PAが出来ないと言うことか。 「次の休憩所まで長すぎて我慢できない」
この人は漏らしたのか 江戸崎か菖蒲PAでトイレは済ませておくという考えはないのだな
それか尿意便意が30分おきにくる頻尿頻便の方々がたくさんいるということか
そんなんもうまともな社会生活できないだろ うんこ漏らした(´・ω・`)∠ﾌﾞﾘｯ!ﾋﾞﾁｯ! 大栄インターからドスンと一車線通行 何考えて作ったんだろうか
延々とダンプ、トラックのお供だぜ 都内渋滞解消が笑わせやがる >>23
子ども、とくに娘は言い出せない→限界でいきなりトイレ！と言い出す
のコンボが多いからな。 順調なら１時間で通り抜けできるけど、渋滞頻発するから逃げ道ないのはつらいかも >>28
江戸崎や菖蒲でトイレタイム作ってトイレに強制的に行かせればいいのにな >>28
行きたくなくても行っとけとトイレに連れていくもんでしょ 150kmガソリンスタンドがない中国道もなかなかの恐怖 >>23
あと、江戸崎ー菖蒲間は対面通行が長く、阿見のアウトレット渋滞もあるから。
想定以上に時間がかかる時がある。 76キロトイレがないくらいで文句を言うのは甘え by北海道民 自然渋滞ならまだマシだけど、片側一車線の事故渋滞は地獄だからな、時間全く読めない 久喜から成田まで行ったけど一車線の区間が多い
国道とたいして変わらん 男女関係なく野グソしてるのも
それなりにいるんだろうな 区間内のICで出て近くのコンビニでも行けばいいのに
今ならETCを使えば料金上は出入りが無かったことに出来るだろ 渋滞にハマったら路肩で立ちション野グソに決まってる 高速の渋滞で子供がトイレに行きたいと言い出したからコーヒーのボトルにさせたわ
嫁がオロオロしてたのがイラついたけど男児なんだしそんなもんどうにでもなるだろうがボケ >>40
北海道より道が狭いし片側一車線で追い越しも出来ない制限速度も一般道路並み >>40
北海道なら適当に停めて立ち小便すればいいからな
あ、でも冬だとホワイトアウトで遭難するか 東名は渋滞用？の仮設トイレが道端に所々おいてある気がしたが、あれでとりあえずしのげないか？ 頻尿の奴には辛い区間だわな
あと子供もさっき「トイレは大丈夫？」って聞いたのに次の瞬間に「トイレ！」とか言い出すからね
20～30km間隔で一つPASAは用意しないとな >>58
子供はトイレポット用意しておけば安心だぜ
吸水ポリマー入ってる袋 人間が乗る前提なのに排泄に必要な設備が装備されていないのは問題だな
車自体が欠陥商品だろ ICでトイレ借りたらいい
事情話したらUターンさせてくれる。 >>40
ﾃｷﾄｰに道端で小便できる76キロ間と、首都圏中央連絡自動車道での76キロ間を比較するのは酷だろう。 >>27
エリート官僚は茨城なんて住まないから、
どうせド田舎だろう、1車線でいいじゃん、て思ってたのかもな。 >>9
男らしく言えば良いってもんじゃねぇだろうがw ETCなら一旦降りてからトイレ済ませてま多乗っても継続扱いできるのにな キャンピングカー普及すればこんな苦労無くなるのに
どこもかしこも軽自動車だぜぇ >>12
新皇将門の首都だからねえ
ちょっと前まで国道も鉄道もない市として有名だった 多分短時間の途中退出でなら高速料金の再計算にならないETC2.0が普及すれば途中のインターで降りてコンビニの便所行くだろ…という恐ろしくあまーい腹積もりでPA作らなかったんだろうと思うわ >>52
男はどこでもシーシーできるから羨ましいな。
嫁はペットボトルにする習慣がないから焦って思いつかなかったんだろ。
イラッとすんな。 >>17
中央道の渋滞で我慢できなくて車内でウンコしたことあるわ。
運転しながらだと難しく、観光バスからウンコしてんの丸見えだから、焦ってパンツにウンコついた。
ウンコとパンツは袋に入れてpaのゴミ箱に捨てたw ICあるなら最悪は何とかなるだろ
てかICおりたとこに店作ればトイレ目当てで儲かる シーコイコイコイ
↑
この呪文を唱えればたちどころに 我慢が快感に変わってからが、本当の貴女の人生が始まります デートでたらふく飲食させた後、この区間走行し、女がトイレ行きたい素振りしたら
「100㎞以上トイレ無いから、一旦、下りて、ラブホの借りよう」が流行る 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
lxp >>77
PAの掃除する人大変だな。それなりにお金もらえてればよいけど 車の椅子を便器にして下に落ちるように作れば解決じゃね？
道にうんこだらけになるけど >>87
自動運転のキャンピングカー開発すれば、
問題なくなるな。 IC付近のコンビニとか迷惑かな、1時間以内に入り直せば
料金通しで精算するようにすると。 女性や小学生くらいまでの子供にとっては切実なんだよな。 PA作ろうとしたら建設予定地の市議会が道の駅も一緒にしないとと作らせないって反対してるって事か >>91
道の駅五霞は圏央道の外でPAじゃないのよ
ETC2.0搭載車限定の優遇措置で短期間なら自動車道から降りたことにならない措置でただで出られてるだけ >>6
喜四郎カーブのとこだろ
だれも賛成したくない >>15
わかってたとかわからなかったとかそういう問題じゃないんだけどww
バカなの？www 280キロで飛ばしても15分ちかくかかるのか
下痢したら終わりだな >>98
あのカーブは千葉県の収用委員を襲撃したキチガイどものせいだろ トイレもだけどひたすら一車線が続く真っ暗な道路もなんとかならない？
昔冬場に通った磐越道にも思ったが改良した方がいい 76キロはやべえ…理想は20キロに1箇所くらいか？ 最初から片側2車線で作れよ
ジャップって頭おかしいんじゃねぇの？ 隣の車と平行に走り、窓に足を片足ずつかけて
車の間にしゃがむようにしていたせば
車が汚れることはないし我慢する必要もない。 >>100
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンスト被ったみたいな朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。
【韓流】やはり、Ｋ－ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. >>108
おたくらが不当占拠した土地を売らないから >>1
圏央道は配送トラックが「交通量の多い都心」を通らずに
ガラガラの多摩地区へ迂回する道路。
それで都心の交通量が減るし、
日本全国を走る配送トラックが渋滞に巻き込まれることもなくなる。 歩きながら小便して股のあたりがビショビショになる夢をよく見る 首都高で渋滞中にしたことある…コンビニ袋の中に。
車内に置いておいて後でこっそり処理しようとしていたら､中身が流出してほとんど無かった(;´д｀) >>5
走りながらションベンか。
目の前に割り込んでやろう >>101
成田に集結してた過激派と関連性をこじつけるのは無理がある
関宿町が反対してた事実も無いし 暫定２車線ということは片道１車線か
ということは70km/h制限か
76kmなら１時間以上かかるな >>67
その官僚も元々は地方のド田舎者の上に世間知らずときたもんだ >>28
行きたくないと思っていても、トイレに行ったら出たりするので、まずは親がトイレに連れて行くべき
携帯トイレも車に積んでおくのは当たり前 実際その区間を走ってる車は少なそうだけどな
東北道・常磐道との連絡利用が大多数だろうから
今の所渋滞する様な路線でもないし
まあ今のうち作っておくのは賛成 >>96
運転席で少し腰を上げて、尻の穴にビニール袋をあてがい、ブリブリしただけやで。 >>124
定期的に追い抜きレーン有るけどまあそこで前のちんたらカー抜けないと地獄 >>15
昔はなんでも基準を決めて採算に関係なく事務的に作ってた。
東北道なんか各停バスが走ったことがないのにバス停設備があるし。 >>113
それは本来外環の仕事だったはずだが
アホの官僚と政治家が前回東京五輪の前に土地買収しとかなかったせいで あの区間は、煽り運転をされる奴にも理由があるって事を学習させる為にとっとけよ。 ＞坂東PA(仮称)の整備を巡っては、2014年に国交省が坂東市弓田を予定地に決定。その後、市がPAと一体型の
＞「道の駅」整備計画を打ち出すと、市議会が17年5月に中止を求める決議案を全会一致で可決した。国交省は「事業中」
＞(高速道路課)と説明するが、着工や完成時期の見通しは立っていなかった。
また中村喜四郎せんせーがクイッと一ひねりしたのかな 圏央道も外環もC2も無かった頃、東名→東北の移動での休憩間隔は大まかに考えれば
港北→蓮田しか無かったけど（いや、用賀とか箱崎も使えなくはなかったが・・・給油込みなら
海老名→蓮田）
今みたいに「この先○○km休憩施設無し」とか大々的な表示は無かった。 埼玉から青梅方面に行く時も狭山しかPAが無いのも何とかしちくり
トイレもお店も混雑しまくりだよ。バイクは隅に停めればいいから羨ましい >>1
坂東市なるものが有る事を初めて知った・・・ 1回だけ通ったが、トラックやら大型が多過ぎる。
4車線化するまでもういかね。 関西も長いんだけど
木津～丹波PA 85km
草津PA～名塩PA 72km 長距離バスの路線が外れたり、観光バスやバス遠足で行程外されたりするんだよ。だから必須なんだよね。 76キロだと1時間以内でたどりつけるんじゃね
渋滞も無いだろうし >>123
なんでだよ
千葉県通すルートにしたら頑固か強欲な地主がいたときに強制収容できなかったんだぞ
多少の遠回りで千葉県避けられるなら避けるだろ
外環埼玉区間ができた後、千葉区間の完成までにどれだけかかったか
東葉高速の完成が遅れてどれだけ金利負担が増えたか >>147
土地収用委員会が無かったせいで、
千葉の道路事情は30年遅れてるからな。 >>4
ゴクゴクなんて飲むなよ。もったいない。味わえ。 それより圏央道の
東北道＝常磐道＝東関道の
片側1車線をさっさと2車線にしろ!! >>67
国交省は二車線欲しいのに財務省は一車線しか認めない >>144
名塩ＳＡから奈良抜けるのに香芝ＳＡまで行かないと行けないからキツイな
阪神高速のどこか環状線でトイレできるとこ欲しい
車がいっぱいくるから作らないんだろうけど つーか東名神山陽SAPA混みすぎ
夜間一般車は入れねえ事が多々
通販でトラック増え過ぎ >>28
実際子供ってそうなんだけど、だからこそ親がSAでトイレ行っとけ、と言うべきなんですよね。親が計画性のない人だとどうにもならないし、本人がトイレはまだかなぁと焦るレベルに落ちそうだけど。 今まで何人くらい路肩に止めて立ちションしたんだろうか 最新式のガンダムみたく、運転席をトイレにすればいいじゃない。 坂戸いらない
あっこ潰してpaにしろ
まぁだ。埼玉なんて行く用ないけどね >>144
つ 新名神
施設が新しいので頭部ヘッドが洗えたり、身体を伸ばせる設備があって、いいぞ。 >>144
大津SAや桂川PAとはいったい。
まあ新名神兵庫部分が完成するまで、名塩～桂川間にもう一個PAがほしいなとはいつも思ってた。
幸い大惨事に至ることは無かったけど。今ならETC2.0限定でエキスポシティ用SICでも出来るところかしら。 つくばのイオンモールの隣に駐車場作ってイオンをSAにしちゃいなよ >>165
>>167
京滋バイパス経由は確かにルートを選ばなければいいだけだけど
木津と丹波の間はガチでPAがないよ。しかも奈良市に行くまでコンビニもないし ごめん完全にミス
南丹～木津だから６５ｋｍだった。南丹PA忘れてた 高速でもハイウェイバスの停留所があちこちにあるだろ
そこに仮設の簡易水洗ＢＯＸを２～３個ずつ置いときゃいいんだ
もちろん100円入れて使う奴ね >市がPAと一体型の「道の駅」整備計画を打ち出すと、市議会が
>17年5月に中止を求める決議案を全会一致で可決した。
この地域は合併前は水海道市だったのじゃが、議員はとにかく足の引っ張り合い、
市役所内は選挙の度に報復人事の応酬で政治行政に携わる人間が市と市民
の未来を全く考えていないという地獄絵図だったのじゃ。それを彷彿とさせるの。
>>152
だから平成になってからその原則が崩れたってことだが。 おにゃのこはおトイレ行かないからこういう時は強いな。 >>154
環状の高速にそういうの作るとサーキットと間違える低脳が増えるからな >>159
坂東=関東なんだから
関東市とか九州市とか付けたらおかしいだろ >>180
環状部だけ走る馬鹿なんて考えてない
ETC2ぐらい付けろ馬鹿ってこと おい！ゲリゾウ！お前が中国にウイグル族弾圧止めろ！などとおまえが言うな！
お前は自国民を自殺するまで追い込んで自殺させてるじゃないか！ その証拠に世界ぶっちぎり
no1の自殺率（年間自殺者数10万人以上）世界ぶっちぎりno1の国家公務員給与（第2位の2.5倍）
世界第二位の重税国家！ 移民世界4位！移民には日本の保障制度プレゼントバラマキ放題！
自国民には増税！増税！大増税！与え放題！これを弾圧と呼ばずなんと呼ぶんだ！キチガイ！
移民大量受け入れ政策の 本当の目的は日本人と職の奪い合いが確定路線で給与を下げるのが目的！
おい！ゲリゾウ！俺は本当に涙が出て来た「美しい国」だな!
u67 >>185
>会議からトイレ完成まで
地元議会が「賛成・建設して下さい」と土下座議決すれば、
そこから1年かからないさ。用地買収・設計済みだろう。 >>187
>用地買収・設計済みだろう。
https://takenori.info/blog/bando-pa/
こんな感じ。NEXCOさんは、ポロッと「工事中です」と
電話取材に回答。地元と国は、計画構想段階で何も決まっておらず開設時期も全く未定です。
NEXCOが何か先行させて、予備的な測量や設計と見積もりまでやっているのでしょう。そこから先は自治体・国の手続き待ち。 どうせなら簡単なアトラクションがあるサービスエリアで頼む >>189
行かないくせして適当なこと言うんじゃありません！ >>187
地元からすれば通行人がオシッコ漏らそうが知ったことではない。 圏央道潰して一級河川にして運河にしたら?
地価が上がって土地もちは田んぼに変えられる、喜んで手放すだろーし
外国人へのベルリンの壁政策としては悪くない
船の移動運輸に切り替えれば物流移動コストも下がり環境にも優しいし
年寄りへの仕事確保を最優先にするべきだよ、田舎だもん
問題は水源が確保できない 信号待ちで止まった
自分のトラックの前に立って
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