【社会】「うがいをさせてほしい」「飲んでいない」 JAL飲酒パイロット「拘束」までの生々しすぎる一部始終
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日本航空（JAL）の副操縦士から基準値を大幅に超えるアルコールが検出され、英国当局に逮捕・起訴された問題で、JALは2018年11月16日に記者会見を開いて調査結果と再発防止策を公表した。
会見では、副操縦士がホテルを出て空港に移動し、アルコール検査や保安検査を経て、保安担当者が機内に踏み込むまでを図や動画入りで詳しく説明。
一緒にアルコール検査をした機長2人が、検査の様子に違和感を覚えながらも見過ごしていたり、副操縦士が拘束される直前に、大声で「うがいをさせてほしい」と主張したりしたことも明かされた。
「きわめて重大な処分」でも公表の可否は「状況に応じて決めたい」
事案が起きたのは18年10月28日のロンドン発羽田行きのJL44便。本来は機長2人と副操縦士の3人で運航予定だったが、事案を受けて2人だけで運航した。
副操縦士は今でも現地で身柄を拘束されており、JALでは現時点でも本人からの事情聴取ができていない。ただ、赤坂祐二社長によると、当時ロンドンに配備されていた旧型の検知器を検証したところ、
「息を吹きかけても、量や角度を調整すると、アルコールの基準値を超えていても検知しないことがあり得る」
ことが判明。
「何らかの意図的な形で検査をすりぬけた、不正を行ったと断定せざるを得ない」
として、11月29日の判決を待って「きわめて重大な処分にならざるを得ない」とした。
副操縦士と同乗するはずだった機長2人も判決を待って処分するが、3人への処分内容を公表するかどうかは「状況に応じて決めたい」とするにとどめた。
赤坂社長と進俊則・運航本部長は、11月分の役員報酬をそれぞれ20％、10％返上。
今後役員の懲戒委員会を開き、正式に処分を決める。
「実際に息を吹きかけるところは見ていない」「時間が少し短かったかもしれない」
問題になり得るのが、機長らが副操縦士の飲酒に関与や黙認をしていなかったかどうか、だ。
副操縦士は、ホテルを出てから機内で身柄を拘束されるまで、羽田まで同乗するはずだった機長ら計13人と接触していたが、
アルコール臭に気づいたのは、ホテルから空港事務所に移動するバスを運転していた運転手のみだったと説明している。
この運転手の通報がきっかけで副操縦士は逮捕されている。
副操縦士はバスの運転手のすぐ後ろに座り、その距離は約60センチ。機長は、さらにその1.8メートルほど後ろに座っていた。機長2人は、JALの聞き取りに対して
「今になって思えば、（副操縦士は）自分たちから距離を置くようなそぶりがあった」
などと話したという。
副操縦士がアルコール検査をした際、問題ないことを示す緑のランプがついたことを機長は2人とも確認したという。ただ、ひとりの機長（機長A）は、
「実際に息を吹きかけるところは見ていない」
という。副操縦士は機長Aの直後に検査した。規定では、機長Aの検査から30秒以上待つことになっているが、
副操縦士は待たずに検査し、検査前の感知器の感度調整も省略した。もうひとりの機長（機長B）はこのことに気づいたが、
「少し雑な検査だなと思った。しっかり口を感知器に近づけて実施していたので、許容範囲だと考えた。今から思えば、息を吹きかけている時間が少し短かったかもしれない」
と見過ごしてしまった。一連の様子は、機長Aと機長Bがビデオで再現した。
「今回のことを考えると、過去にもあった可能性がある」
機長2人と副操縦士はそのまま打ち合わせを終え、羽田行きの機内へ。
そこに保安担当者が踏み込んだ。機長が応対し、呼び出されていることを副操縦士に伝えると、
「酒は飲んでいない。マウスウォッシュによるものだ。うがいをさせてほしい」
と大声を出したという。
この副操縦士は腰痛持ちで、それが一因で機長昇格に向けたプロセスを中断したことがあったという。進氏は、飲酒の原因を
「それで少し悩んでいたのかもしれない」
と推測する一方で、
「今回のことを考えると、過去にもあった可能性がある」
とも話し、過去にも検査をすり抜けて乗務した事案があった可能性に言及した。
今後は、飲酒禁止の期間を12時間前から24時間前に拡大し、国内・海外の滞在地でも飲酒を禁止する。海外の空港にも新型の検知器を配備し、パイロット以外にも地上スタッフを立ち会わせるなどの対策を進める。
http://news.livedoor.com/article/detail/15606209/
2018年11月16日 17時51分 J-CASTニュース 国際線のパイロットなら給料や地位もそれなりに良いだろうに
そこまで上り詰めて酒に走るとか理解できんわ うちのバス会社のアルコールチェッカーは
免許証をICチェッカーに置いて
動画を撮られながらパイプで息を吐く
一定以上の強さで吹き込まないといつまでも吹かなきゃならん
アルコールが検知された瞬間本社のアラームが鳴る
どうやっても不正はできない仕組みだわ
免許証の有効期限も同時にチェックされる うちの会社のチェッカーはお土産の饅頭や栄養ドリンクで反応してたな 酒は好きだけどそこまでして飲みたいかね？飛行機なんざ自分の命で払うのに… 日常的にパイロット皆でなあなあで済ませていた、
という実態を公に認ることだけは出来ないだろうからね
JALだけでなく業界も日本国も
まだそれのせいで墜落してないから別にそれでもいいよ
でも罰則を即実刑にするとかで再発防止しないとだめ うがいって口と喉だけにアルコールあると思ってんのか >>9
アラームがうるさいって言って本社の連中スピーカー切ってるぞ 一番ダメなのは13人の口裏合わせだろ。
何故バスの運転手だけ気付くのか。
鼻が悪い人なんて飛行機乗せたら中耳炎リスク高くてダメでしょ。はやく乗務停止にしてあげないと。
今度から日航乗るときはロンドン便乗務したCAと機長じゃないことを確認しないと危なくて仕方ないな。 あっぶねーな
こんなゴミのせいで５００人もの乗客が全員死亡する可能性があったわけで
このゴミは死刑でもいいよ 御巣鷹なんて忘れてんだろな
日本航空は絶対乗らんわ そんなに飲んでて機長2人が気付いてないわけねーだろバーカww 飲酒しても最近のジェット機は運転カンタンだもん
全く平気だよ。
一般道をクルマで運転するほうが危ない。 日本のパイロットには、いい加減な奴がいるんだな
まぁ自殺する為に飛行機を落とす奴よりいいかｗ バスの運転手はすぐに気づいたってのに、他の人間が気づかないわけが無いよなぁ？
機長も共犯だろが バスの運ちゃんがきづいて他の連中が気づかんわけねーだろ
こいつら全員首にした方がいい
乗客の命より保身を優先する奴ら、パイロットとかありえんな 正直言うとクルマほど危ないものはない。
たとえば進路変更。
クルマはウインカーだけでしょ。相手が譲ってくれるかどうかはわからない。
しかし飛行機で進路を譲る場合は必ず管制塔を通して双方に意思疎通が共有される。 >>18
アルコール以外に反応することがあって、そういう場合はうがいで反応消える
リポビタンDで引っ掛かったけどうがいしたら消えたし みんなの税金で助けて、翌年にはボーナス出す舐めた会社
JALの勤めています→クズ 飲酒検知をスルーするあたりが、余罪の可能性すら伺わせますな。
多くのまともな乗務員の正当な範囲内の飲酒すら、否定されかねない、本事案は、極めて遺憾な行為なので、厳しく裁かれて当然ですな。(-.-)y-゜゜゜ 国が助けたけどJALは潰れる会社だということがよく分かるね。 JLって、FE上がりのコーパイとか未だに居たりするの？ バスの運ちゃんか酒臭いと感じて通報したぐらいなんだから、
一緒に行動してた機長とかも同罪だろ 副操縦士「酒飲んでない」と大声
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181116-00000137-kyodonews-soci
＞大量飲酒を理由に英国の現地警察に逮捕された日航のロンドン発羽田行きの副操縦士が、
＞飲酒の影響が残っているとの疑いで呼び出したロンドン・ヒースロー空港の保安担当者に対し
＞「酒は飲んでいない」と大声を出していたことが分かった。
＞呼び出し理由は、副操縦士に告げられていなかった。 どうせ半年後にはLCCで世界を飛び回ってるんだろ機長として >>53
そう思う。飲酒コントロール出来ないのもアル中だからな そんなことはどうでもいいんww
今は原爆Tシャツに集中しろ バスの運転手が酒臭くて気付いたくらい臭いのに機長・副機長が気付かないわけがない。
酒量、1.5吉澤なんだっけ 酒は休日前に飲む事のみ許すしか手立てはないんじゃない? 俺んとこの検知器は量や角度でごまかすことはできない。
少しでも吹きかけ弱めたら無効になる。
これの真実は誰かが代わりに吹いたとしか言いようがない。 実際酔っぱらってても飛行機はオートパイロットだから安全なんだろ。
底辺の乗り物だと飲酒運転は危険だけど
勝ち組の乗り物だと飲酒運転でも安全 JALは不祥事の温床なのに国土交通省は何で指導を放置し続けるの？
賄賂もらってるから？ でもねボーイングライセンス持つパイロットは少ないから。また直ぐに転職出来るよ >>1
そこまでしてまで酒が飲みたいなら、
他の仕事を探したらどうだ？
パイロットだから英語はできるだろう？
今の日本だと英語ができたら飯は食えるよ。 滞在地で飲酒禁止w
そんなの可哀想だからさっさと自動化しちゃえよ。 海外で逮捕されているのがまた情けない
同僚も見過ごさなければ逮捕まで行かなかっただろうに >>69
大きくアウトです
検知させない方法も把握していたと思われるので悪質 Disaster Averted at Shanghai Airport Thanks to Fast-Acting Pilot
Calamity was averted earlier this week at Shanghai’s Pudong International Airport, after a quick-thinking,
eagle-eyed Delta Airlines pilot noticed another plane had entered the runway during takeoff. With the nose of the Delta Airlines’
plane already off the ground, the pilot was able to successfully abort the high-speed takeoff and safely return everyone
onboard the Airbus A350 to the airport terminal, according to Shine.
The shocking incident occurred on Tuesday, November 13, when a Japan Airlines plane, a Boeing 787,
intruded into the end of the runway 34L, which was being used by Delta Airlines flight 582 from Shanghai to Detroit.
As you can probably surmise, hitting the brakes on a plane that is barreling full speed down the runway is not an ideal situation.
As a result, the aircraft’s tires burst, according to Daily Mail, and emergency responders were dispatched to spray water on the
landing gear to prevent the outbreak of what could have been a catastrophic fire.
The aborted flight, which was originally scheduled to depart at 11.40am, was canceled in the wake of the incident
and passengers were given the option of taking another flight, DL9924, the following day or choosing another route to Detroit, according to Shine.
The Airbus A350 was taken in for inspection and the tires of the aircraft were replaced.
The incident is now being investigated by China’s Civil Aviation Administration. これは悪質な事件なんだから、名前ぐらい公表しろよ。
バスの運転手が気がつくレベルの酒臭さだったんだろ？
ならば同僚が黙認していたのは明白なのだから、同僚もJALは処分すべきだ。 According to an anonymous industry insider who spoke with Shine, the Japan Airlines’ plane was reportedly
told to wait on the R6 taxiway. The Japan Airlines’ crew then asked if they could cross runway 34L,
but seemingly did not wait for a response. Air traffic control staff were unable to stop the Boeing 787 before the incursion occurred.
Shockingly, this is not the first time Japan Airlines’ staff have disregarded or failed to heed instructions from Pudong Airport’s air traffic controllers.
The East China Civil Aviation Administration’s website notes the Japan Airlines’ Boeing 787 aircrew failed to obey instructions at
Pudong Airport a whopping five times between May and September of last year, according to Shine.
衝撃的なことに、これは、日本航空のスタッフが浦東空港の航空管制官からの指示に耳を傾けなかったか、
それに耳を傾けた初めてのことではない。東シナ海航空局のウェブサイトによると、日本航空のボーイング787機は、
浦東空港で昨年5月から9月にかけて5回の指示に従わなかったという。
http://www.thatsmags.com/china/post/25783/disaster-averted-at-shanghai-airport-thanks-to-fast-acting-pilot 515 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 938b-hiLZ) :2018/11/14(水) 23:04:22.97 ID:/hvz3uEe0
上海の件で、上海線の機材と乗員のやり繰りで混乱してるな。
滑走路を横切った789は上海でとめられてるらしい。
折り返しで使う予定だった便は今朝まで遅延させて、767に変更してるね。
日本から飛ばして行ったのかな。
上海の当該機帰還。
P達は事情聴取受けてた人がそのまま帰ってきたのかな。ロンドンの奴らといい、どんな顔して戻ってくるのやらｗ
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ja869j >>24
せっかく安全啓発センター作ったのに無駄だったな。
全社員毎年一回は啓発センターと御巣鷹山行くって聞いたけど。 よく自動操縦だからとか、言ってるのが、おりますが、データの設定やら、適当に入力させて飛ばすんか？
しらふだって間違うかもしれないが、その危険性は、明確。
また、自動操縦が不可能な不測な事態が発生した場合、酒飲んで対応させてうまくいくのか？
いく可能性も否定しないが、駄目でないの。(-.-)y-゜゜゜ >>57
オレもそう思う
この場に及んで「１２時間前の飲酒量はワイン３杯日本酒２合・・・」とか。アホ言ってるわ
お前らそろってアル中か？
乗務前は完全禁酒しかないだろうに
アル中が操縦する飛行機なんかに乗れないわ これより給料安い
バスだってタクシーの運転手だってちゃんと禁酒してるぞ
何で給料高い上に何人もの命預かってて仕事前の酒我慢できないんだよ。休日に飲めよ 車で運転手が気付いたのに機長とか周りの人間が臭いに気付かないわけがない。
闇は深いよ。 日本人は酒に対して認識が甘いからね。
そういうとこが途上国みたいで不思議。 デンゼル・ワシントンの映画ってリアルな話だったんだなあ〜
何の予備知識も無く見たもんで
大空港みたいな映画かな？とか思って見てたら
旅客機で背面飛行する酔っ払いの話だったんでぶっとんだわｗ ＪＡＬっぽい
見栄っ張り、隠蔽工作
企業体質だろうな >>91
タバコにも甘いしな
まあアメリカの庇護の下まやかしの先進国なんだよ 全日空のほうがはるかにましやな
自己申告してるからね。それで諭旨免職なんだから
これは懲戒免職じゃないとおかしいww
どうせスターフライヤーとかにもぐりこむんだろうが。 >>79
この会社、ふてぶてしいオバチャンＣＡばっかりだろｗ 東京メトロスレによると飲酒検査代打が横行していた、とあるが・・・事実なら地下鉄も酷いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
