【パブコメ募集中】スタッドレスタイヤでもチェーン義務化に疑問の声 「大雪時にチェーンは無意味」
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「雪国の実情知らない」 大雪時チェーン義務化に青森県内の運輸関係者ら困惑
11/16(金) 12:15配信
警報レベルの大雪時、立ち往生が懸念される高速道路などを通る全ての車にタイヤチェーンの装着を義務付ける国土交通省の方針について青森県内の運輸関係者からは16日、「対応はこれから」と戸惑いの声が上がった。対象は来年度以降、全国約200区間に広がるが、一部からは「雪国を知らない」と切って捨てる意見も聞かれた。
「まずは国交省や東北運輸局から情報収集していく」と話すのは県タクシー協会の平尾洋専務理事。場所によってタクシーの走行頻度は異なるため「指定区間がどこになるのかを見て、対応を考える」という。
ただ現在も、会社によっては山道の走行に備えて、冬場はチェーンを常に積んでいるという。
弘南バス乗合部の生田康征部長は「毎年10月末ごろから営業所ごとにチェーン講習を行っているので、いつでも装着できる」と話す。同社では貸し切りバスなど運行ルートが定まらない業務もあることから「運行指示書や点呼を通して、運転手に対象区間の周知をしなければ」と課題を挙げた。
一方、青森市内の運送業者は「チェーンは本来大雪のときではなく、凍っている路面で(タイヤを)かませるために使用する。(警報レベルの)大雪ではチェーンなど使っても意味がない。雪国の実情を知らない人の考えだ」とあきれ顔。「チェーンが切れて周辺の車が被害を受けることも多発すると思う」と悪影響を懸念した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181116-00000006-webtoo-l02
同日始めたパブリックコメント(意見公募)を踏まえ、来月上旬に道路法に基づく標識令を改正し、冬用タイヤ使用車にも装着を求める方向だ。
https://sp.kahoku.co.jp/naigainews/201811/2018111501002072.html
意見の送付方法は以下のとおり。
[意見提出様式]
国土交通省道路局企画課 パブリックコメント担当宛
道路標識、区画線及び道路標示に関する命令の一部を改正する命令案に対する意見
氏名:
会社名/部署名:
住所:
電話番号:
電子メールアドレス:
意見:
上記の意見提出様式に記入の上、以下の方法で送付する。
1:電子メールの場合(テキスト形式)
メールアドレス:hqt-d.kikaku@ml.mlit.go.jp
国土交通省道路局企画課パブリックコメント担当宛
2:郵送の場合
〒100−8918 東京都千代田区霞が関2−1−3
国土交通省道路局企画課パブリックコメント担当宛
3:FAXの場合
FAX番号:03-5253-1618
国土交通省道路局企画課パブリックコメント担当宛
なお、同委員会が示した「大雪時の道路交通確保対策中間とりまとめ」などの資料は、国交省の冬期道路交通確保対策検討委員会のWebサイトで確認していただきたい。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1153656.html 国交省てろくなことしない感
馬鹿は離島にでも左遷しろ >>936
北海道の11月は峠入ると、普通に路面は凍結してるし積雪してる
街中しか走らない人は焦って替える必要はないけど、走る人は11月前にタイヤ交換は常識 >>532
チェーン規制しようとしているのは大雪のとき
凍結路でチェーン規制はされない 冬タイヤの所有率 積雪地域は97%、東京は4割 上昇傾向
なお男女差はほぼないが60代以上は1割低い
都会の年寄りがガンか?
https://s.response.jp/article/2017/09/05/299367.html 車の重さによって違うね
軽乗用車なら、いくら大雪でも
スタッドレスの4WDでどこでも行ける。
国道では、荷物を載せたトラックが多数いて
自分の重みでスタックして動けなくなる
これはチェーンしても意味がない。
自分の重さが重いので、チェーンで雪を掘って
さらに動けなくなる悪循環 >>936
車の扱いなんて臆病なくらいがいいんだよ
安全こそが唯一の勝利 パブコメってこういう時ちゃんと役に立つのか? 5chで吠えても意味ないぞ >>941 俺右翼からも左翼からも要するに朝鮮人から嫌われてるから居住地は伏せてるし。 >>922
チェーン規制区間内なら付けたまま
トンネルが除外されていたらトンネル前後で脱着することになる
チェーン規制区間内に除外トンネルが複数あったらその度に脱着しなければならない >>956訂正 首都圏では4割
東京千葉埼玉神奈川の4都県
多雪地域とは…以下15都道府県 北海道、青森県、岩手県、宮城県、秋田県、山形県、福島県、新潟県、富山県、
石川県、福井県、山梨県、長野県、鳥取県、島根県
*多雪地域ではスタッドレスが常識
しかし大型はよそからも来るので、積雪中にあたふたする姿が見られる >>941 て言うかね足車とか面倒なんでスタッドレス履かせたままで無くなったら又スタッドレスとか普通。 偉い人は、自分で運転したりチェーン巻いたりしないんだろう 警報クラスの寒波なら 早めに通行止めにして
除雪車入れた方が・・・
∧∧
( =゚-゚)
.(∩∩) だったらスノータイヤを復活させればいいのに、ピンがあるやつ
道路が傷むとかいって禁止にしたのに、今回で本末転倒 新潟だけどシーズン一回はスタックする
それは決まって積雪後に気温が上がり水分含んだシャバシャバのシャーベット雪の時
これは必ずハマる
どうしょうもない >>795
平気で嘘を吐くクズw
俺は北見市在住だけど、親も兄弟もトランクに重しなんか積まねぇ
札幌と室蘭にもそんなヤツいねぇよw >>970
スパイクタイヤは圧雪アイスバーンしか効かない
積雪路面では全く役に立たない わかんないけど、二十年位前のスタッドレス感覚だと結構食わなかった。 わかってねーなー安倍政権は運ちゃんを人間とは扱ってないんだよ
お前ら前からそう遠まわしに言われてるのに何も言わないからどんどんエスカレートしてるだけ 大雪警報の出た時はチェーン巻いてでも動かしたい人だけにして下さいって事でしょ? >>973
だよね、ほかのスレでもスパイクタイヤ
があれば問題なしみたいなのいたけど
スタッドレスタイヤの性能が上がって
積雪にはスタッドレスタイヤがいい。 東京ごときに田舎の実状がわかるかよ。
黙って田舎ものに従っておけばよろしい。 >>976
(雪国の)大雪の時にチェーン巻く奴はタダの馬鹿
コメントの通りチェーンが切れてかえって事故を招く >>972
795の話は大昔の話だよ。
車もタイヤも性能が低かった時代の対処法だな。
当然今でも有効がそんな必要がない時代になったんだよ。
荷の軽いトラックなんかはあえて重りを積んでトラクションを稼ぐなんてのは今でも普通にある。 っていうかコレって交通量の多い都市部の高速道路の話だよな。
それならまあスタッドレスもそれほど多くないだろうし、チェーン必須というのもアリかと。
意味合いとしては何もしてない車を合法的に止めるための手段。
全国一律にやるってのが問題という話で。 >>979 それは理解するが、ぢゃあ大雪時の交通麻痺は如何やって回避すんの?
解決案を提示して居ない。 >>982
タイヤ性能の進化だろうな
昔と違った意味で雪面や氷面にも効くオールシーズンタイヤが開発されればおっけー >>982
除雪以外無い
札幌近郊みたいに除雪車大量投入できないなら通行止めにする
北海道では幹線道路でも通行止め多い >>878
まあ東京は雪弱者大国だしな
今年もまたバカにされる時期が来たけど
変わらず色々と抱腹絶倒をやらかしてくれるだろう >>978
なら、勝手な判断で運転してれば良いじゃん。役人も東京に引き上げるから
雪に閉じ込められても、春に成れば雪が融けて出て来るわ。何もする必要も無いわ スタッドレス履いて30年ぐらいになるけどブリPM30あたりから性能が進化してるとは思わんな
静粛性とか剛性とかはアレだけど走破力はたいしてかわらん >>981
っていうかコレって交通量の多い都市部の高速道路の話だよな。
っていうかコレって交通量の多い都市部の高速道路の話だよな。
っていうかコレって交通量の多い都市部の高速道路の話だよな。
違うよバーカ。この無能が! >>984 実際今のスタッドレスタイヤは昔程減らないし、夏タイヤでも古く成ると食わなく成るからスタッドレスの侭でも良い気もするんだけどねえ。 >>978
この手の書き込み見るたび思うけど、どこの地域か書いてくれると引っ越す人の資料になっていいんだよな シベリアに冬に旅行に行ったけど
大雪の日でもチェーン付けてるタイヤなんて一台もいなかったぞ
今にもぶっ壊れそうな車で悠々と走ってる奴も多し >>992
雪国の人は夏も履き替えしないでスタッドレスタイヤを履き潰すの多いよ >>985 通行止めだと生活に影響出ちゃうからぢゃねーの? >>989
横滑りに対しては格段に強くなったと思う
20年前のヨコハマガーデックスより今のアジアンスタッドレスのが体感性能は上だなあ >>969 あるある バッテリー切れのときつなぐケーブルや、ガラスの積雪をよけるワイパー、車載雪かきスコップ
(小さいのや折りたたみ)なんかあると便利 ホムセンで売ってる
>>962 解説ありがとう そりゃ難儀だなぁ >>981
確かにやるなら首都高限定とかにして欲しいな。
東京に例えるなら、東京は通勤ラッシュ混んでて大変そうだから、首都圏で乗車率120%越えたら改札内には入ってはいけない法を作って上げたぞ。と言っているのに近い。 このスレッドは1000を超えました。
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