【ハイパーループ】超高速列車、時速1200キロへ 減圧トンネル走行
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減圧した専用トンネルの中を列車が高速で走る超高速輸送システム「ハイパーループ」が海外で注目を集めている。米スペースX創業者、イーロン・マスク氏が技術設計を支援しているほか、中国やインドでは実用化の構想も進んでいる。日本では慶応義塾大学のチームが基幹技術の開発に取り組んでおり、存在感を高めている。
ハイパーループはチューブと呼ぶ減圧されたトンネルの中を、通常の地下鉄よりも小さい専用車両で、時速約1…
2018/11/21 6:30日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37983630Q8A121C1X90000/ 中央リニアも減圧すれば、100キロ200キロは早くなるんじゃ?
まぁ減圧を維持するのが大変なんだろうけどさ。 物運ぶにはいいかもね。
通信が発達した今、人の移動をそこまで早くする意味もあまりない。 技術の発展は大いに結構だが、それだけのスピードを(コストも含め)望む人間がどれだけいるのやら… 隔壁なしで減圧するわけないだろうから隔壁開閉不良の事故の予感 >>6
摩擦ブレーキじゃなくても運動エネルギーを無くすときには最終的に熱エネルギーに変換される 女教師の不倫を知った生徒が「セックスってなんですか」と問い詰める同人誌の最初の4ページだが…どう考えても様子がおかしい
http://yik.minecraftnoob.com/yui/t20029111212122
「女性が傷付いているのに見て見ぬふりはできなかった。でも仕事柄、絶対に手は出せなかった」暴行を受けた長与千種さん
http://yik.minecraftnoob.com/yui/t20029111212122 dsaf32fdsafdsafdsa >>10
そうそう飛行機とかも穴開いたら減圧で窒息の上吹き飛ばされて一かんの終わり ハリウッド映画でいっぱい見る
新幹線とやらも脱線したらまず100パー死ぬ
乗ったバカども死にまくっているように思えるし、当然おまえはそんな恐怖の糞な乗り物に乗ったことはないし今後も一生乗ることはない コストや建設に掛かる時間を考えると、飛行機の方が優位なんじゃないの? 物流なら分かるが、人間を乗せるのは危なくないか
まぁ旅客機も本来は危ない乗り物だけど トンネル破壊されたら空気の塊が列車にぶつかってく感じになるのかな イーロンマスクの実験台になるのは御免だろ
物の輸送ならまだありかもだが チューブに弁を作って昇圧したら、空気が圧縮されて勝手に減速するよな どこに行くにも2時間程度がちょうどいい
30分はボーってして
30分は駅弁食べて
1時間寝る おい、最低でもリニアの実験線と同じぐらいの距離を時速1200キロで走れてから報道しろよ
今は絵に描いた餅だろ とりあえず、減圧80%くらいで開始したら?
いきなり真空はやばいだろう。
80%くらいなら、作業員もそのまま作業できるだろうし。 チケット代クソ高くて飛行機ばかりみんな乗るんだろどうせ ジェット機の高度1万メートルぐらいの減圧なら作れそうな気もする >>13
トンネルごと埋められるから実に効率が良いな あれ?真空のチューブにリニアを通せば空気抵抗と騒音がかなり減らせるって
国鉄総裁の記事で読んだことあるぞ? 多分実用化は可能
長距離を如何に維持するかが課題
多分コスト見合わんでコレ
あとイーロンマスクって時点で胡散臭すぎる 窓が割れて外に吸い出されるSFチックな惨事が見える 米国の傀儡企業に何一つ見返りないのにホイホイ金出してるのは日本人くらいだw 乾燥地帯なら良いのかな?
日本みたいな地下水が豊富な地域で減圧チューブなんてやったら、
漏水して大変な事になるからね。 >>5
むしろ、車両の気密がなくなったら全員窒息。 >>1
えー?車内ゲロまみれw
乗る人を選ぶ交通手段になりそうだなw 最後はコストが問題になるみたいだな。
コストが航空機より高いと誰も使わず廃線になるだろうし。 日本は1960年代に似たようなことをやっている
真空で空気抵抗なし!の構想自体は1890年あたりからある
そのどれもこれも
「一応できるが、カネがかかりすぎる」
で終わりだ
無限に金があれば実現は可能
だがその無限の金が実現不可能 >>14 リニア自体が40年以上前の技術だ
CDもBDも技術的には50年前の理論だ
っていうかドイツ人や日本人じゃなきゃお前にそんな事言う資格ねぇからww
何も完成させたことねぇだろ >>14
リニア構想は大阪万博の頃だからな
古臭いわ 自分の家だけでカネを回すなら、なんぼでもできるが
それをやるには自分の家だけで何でも解決できなければならない
「外から材料を持ってきます」なんていうのは論外 急加速と急停止は人間の身体が持たないから
スピードを上げても加速と停止には長距離が必要だろ
中国やインド、アメリカでは意味があっても
日本じゃあまり実用性がないだろ、コストの割りにはさ 大量輸送に向かないし維持費もかかりそうだし、作ってもペイ出来ないと思う。 >>5
音の壁ぶち当たって木っ端微塵か
浮き上がって内壁にぶつかりまくって木っ端微塵 >>57
システム全体を減圧するんだろ。
列車に乗り込んだら、幹線に放り込むようなイメージかな?
エア・ロックを閉じたり、開いたり大変に違いないw >>50 数トンの物体が空気抵抗無しに音速でぶつかるのか
どれだけになるかわからんけどすんごい運動エネルギーだな 飛行機も0.2気圧ぐらいの空間を与圧して飛んでるんだからな 減圧を維持するのに排出ポンプを回しっ放しになるし、
電磁石をパイプ内に設置するなら放熱が問題になる。
移動体に対してトンネルの直径を置きくすれば中に
電線を通す事も出来るかもしれないけど、そうすると
減圧維持が余計に大変になるし、電線を外に配置すると
電線を外に出す穴が増えるので、やっぱり大変。
トンネルの外から駆動できるほどの大電力電磁石は
まだ実用化されてない。どうしよう? 日本ではそこまで必須じゃないから安全性を確保してからやっておくれ >>69 到着したら駅の前後を閉めて与圧の後に開扉
乗降終わったら閉扉して減圧の後に駅の前後を開け出発
その時にプラグドアが役に立つんですよって言ってたと思う 速ければ良いならミサイルにでも跨がって飛んで行けば良い。
生憎と、自分には命のスペアが無いので遠慮するよ。 >7
アレってなんだ?と暫く考えた
あー、アレね!w 一ヶ所でも気密が破れたらすぐ運休だろ
乗降も一旦エアロックの小部屋で与圧減圧とか大規模輸送インフラとして成立するのかこれ 中国バブルの崩壊
中国の外貨準備高が3ヵ月連続の減少 減少幅は2年ぶりに最大に | 海外ビジネスニュースを毎日配信!? DIGIMA NEWS
https://www.digima-news.com/20181114_40835
外貨準備が尽きれば中国はハイパーインフレに
当然、中国株式市場も完全崩壊、買い支えも意味を成さない
超大型の時限爆弾であろう
一部の経済学者に中国は外貨準備高をいくらでもインチキできると発言しているものがいる
しかし状況は通貨の買い支え局面であり無限に買い支えることは不可能である
バンオブイングランドを打ち負かしたソロスなら絶好のチャンスと考える可能性は高い >>47
模型なら1980年代には作ってるよ
実際に採用しようとしなかった事を考えれば分かるだろ 短区間でよければ、ベンチュリ菅で低圧にすれば
まあほんのちょっと加速はするだろう
ベンチュリ菅での圧力変化には限界長があるので
長く続くかっていうとそうではないが 駅で待ってる人が吸い込まれてしまう事故がきっと起こる つーか、仕組み的にチューブ1本につき1台しか動かせないよね?
すげーコスパ悪そう >>77 金があればYF-12とかファルコンHTB-12とか着陸できる飛行機に乗れるぞ 今試験線作ってるみたいだけど
まずは1/10の模型で良いから動かしてみてよ >>90 今の新幹線でも10分に1本走ってない?
30分間隔でも600km先15分だと300km先
駅と駅の間を減圧しとけばいいだけだからいけんじゃね? >>89
インフレってやつだね。
デフレよりかはマシだね。
インフレなったら、経済活動活発になって景気良くなるね。 リニアのスピードでも駅間の距離を短くすると効率だせないというから
ハイパーループ一駅間が東京名古屋くらいにでもなるのかね
長いトンネルになりそうだけどそんな密閉空間を地上で作り出して
維持できるものかな >>47
実用化は可能だよ。金があればな・・・
建設費・維持費メンテ考えたら誰も乗らん運賃になりそう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています