【車】トヨタが新型「プリウス」初公開 ついに歌舞伎顔チェンジ！ デザイン一新で人気復活なるか
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新型「プリウス」をロサンゼルスモーターショー2018で世界初公開
トヨタは外観のデザインを一新した新型「プリウス」を、30日からはじまるロサンゼルスモーターショー2018に先立ち、日本時間2018年11月28日に世界初公開しました。
新しい2019年型トヨタ「プリウス」は、ロサンゼルスモーターショー2018で公式に発表されます。世界で最も普及しているハイブリッド車として、さらなる進歩を遂げました。
また、ロサンゼルスのデビューに続いて、2019年1月18日にブリュッセルモーターショーで、2019年型「プリウス」がヨーロッパ初登場となる予定です。
今回、新型「プリウス」は前後のスタイリングを大きく変更させました。シャープでスリムな新しいヘッドライトユニットは、幅広く水平基調とし、より広い照射角を実現する新しいLEDヘッドライトを採用しています。
リアのテールランプではヘッドライトと同様に、水平基調にデザインし直され、併せてテールゲート、バンパーのデザインも一新されています。
また、優れた燃費性能はそのままに、電動4輪駆動システム「AWD-i」を北米仕様に初めて採用するとしています。
■もうかっこ悪いと言わせない新型「プリウス」の画像
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181128_prius_001.jpg
11/28(水) 18:38
くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181128-00010007-kurumans-bus_all
関連ソース
トヨタ、外観をリフレッシュして新しい「AWD-e」システム採用の「プリウス」2019年モデル公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1155576.html どの層をターゲットにしたデザインかわからんが
だから誰にでも、そこそこ売れるのかしらね >>583
ヨーロッパからデザイナー呼んでるのに、、、、、(´・ω・｀) 車を見て気持ち悪いと思うことなんかなかったけど
ジュークと今のプリウスは本当に気持ち悪い >>558
純正じゃ無くてもアルパインのBIG Xシリーズがほぼ
トヨタ専用で大インチモデル揃ってるからな、羨ましいわ、我がS4は前期モデルなので7インチw
スバルはやっと8インチが純正だからな、何か全然違うなw >>590
販売価格が高いからさ。減価償却ってわかるか？
だから４万キロくらいの中古で十分なんだよ。 マイチェン前の変な所って、ヘッドライトのデザインよりも
バランスの悪いところに、デザインの合わない穴が開いていたことだと思うんだけど・・・
そっちはそのままなのかよ 見てくれよりも、スバルアイサイトやホンダセンシング相当の自動運転補助機能を付けろよ
このマイナーでレーンキープアシストは付くんだろうな？
現状、N-BOX以下とかプリウスの名が泣くでｗ >>587
ザクレロが口から出すのってハイメガ粒子砲じゃなかったっけ？ >>594
確かに、知り合いがチェイサー乗ってたけど
100式以降は天井が低くなって乗り難い、狭い、だったなあ
81の頃のゆったりしたセダンでは無くなってたな 不評だと社長でさえ認めていたのに
ずいぶんとイメージ残したな・・・・
こういうのって好評だった車のとる手法なんだけどな >>575
> プリウスって運転しづらいんだよなあ
> バックも後ろが見えにくい。
その話はよく聞きますが、なぜトヨタは、その欠陥を治さないんですか？ そういやジューク見なくなったな
あまり売れてなかったんだろうか >>595
うん。むしろふたつくらい前の方がプリウスの味があって良かった
ものすごい勘違いと言うか迷走期に入った感じ 現行のプリウスのヘッドライトの切れ込み無くしただけか？これ 革新的なデザインできないなら、レトロデザインにした方が良いと思う >>279同意だわ
若いやつが免許取ったら大抵買うしな
そうでなくてもブレーキアクセル間違える年寄りもたくさん買ってくれるし
車買わん若者増えようが関係ないし なにが変わったのこれ？トヨタは本当にデザイナーが居るのか？
これで良くなってると思っていて上層部も含めて市販化にゴーサイン出したなら役員含めてみな辞職して会社を去ったほうがトヨタのためだ
トヨタのデザインは機能美が全くない、無駄に尖らせ無駄に窪ませ、それに意味が全く無い
本来空力特性も含めて流れるような美しさがあり、その中で独自性や個性を出していくのがデザイナーの仕事
こんなのを出して恥だとも思わんのが大問題 期待してたのになぁ。
トヨタ株売りたくなるレベルのデザインですわ。 デザイナーはきちがえか？今までのプリウスさえ提灯アンコウだったのに デザインはマツダに委託した方がいいんじゃないのトヨタは >>615
車に天井の高さって必要か？走ってる間は座ってなきゃいけないのに。
車の中で何する気なんだよ？ >>623
あと見るからにDQNな女とかカタギっぽく見えないおっさん 後ろのマークXがクラクション鳴らしたので佐藤浩市さんかとミラーみたら
覆面だったということはわりとある 近場でマークX覆面、毎日取締りやっている まるで人気が亡くなったでデザインのセリカみたい。
何が変わったのかw インサイトがスマッシュヒットしてから本気出すパターン もうデザインに関してはヒュンダイどころか上海にも劣る。
過去の栄光は脱ぎ捨てて韓国人や中国人の工業デザイナー雇った方がいい >>598
それならいっそ俺がやるからヨーロッパの田舎もん首にしろ( ´△｀) >>631
トヨタは空力は良いよ、プリウスなんか空力しか考えてないデザイン。 >>637
乗る時に頭ぶつける、そして閉塞感がぱない
セダンのコンセプトは何か？いつの間に移動カプセルになったんだ？ん？ >>623
俺は年寄りなんてマニュアル乗ってればいいと思ってる。
ワゴンＲとかハスラーとかジムニーとか >>1
わざと格好悪いデザインにして
不完全さ（もどかしさ）を売りにしてたりしてな。
俺たちはもしかして踊らされてるんじゃね？ >>1
ブサいのが普通に戻ったか
ニダー顔のテールランプはマジ嫌い >>637
バブル前後のマーク2とかは全高1400とかで
まともに椅子の背もたれ立ててると天井に頭がつっかえるレベルで
天井が低かったんだよ いやだからさグリルよりライトが致命的にダサいんだって >>250
相変わらず格好悪い
すごく運動神経が悪そう >>87
アキオ、なめられてんな
社長がかっこわるいって言ってもそのまま出てきてしまうのが >>656
このデザインならワンランク上のカッコイイの乗りたいとは思うね トヨタはガルウイングのセラを出してた頃と変わらんよな
コンセプトはまだいいけど世に出す頃には変なバランスになる 最先端の車は、バカなあなたのクソ運転をカバーする車じゃありません！
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気を付けよう 気違いと在日とプリウス！ プリウスを購入しようとする思考回路=運転に不向きな思考回路
と言うことがすでに立証されているので
プリウスとプリウス乗りと軽は爆破処分な 最近のトヨタはフロント両脇のエアインテーク?が好きだね
何か意味あるの? >>651
＞乗る時に頭ぶつける、そして閉塞感がぱない
ぶつけねーよwからだ硬すぎだろ…
閉塞感って…走ってる間は外見てるから関係ない筈、ずっと車の天井見てんのか？ >>665
もとからプリウスって営業車と燃費良い庶民車だからね… 今まで色んな車を見てきてがデザインがすばらしくてカッコイイと思った車はランボルギーニの初代ディアブロＶＴのイエロー 前のはカマキリだったが普通になった。
本当はPHVがイケてるw >>580
マークX統廃合がカムリだぞw
2.5Lハイブリッドシステム出力211psの28.4〜33.4km/lだクラウンと同じハイブリで329万〜だから
正直安い
北米ではV6.3.5L旧マークXと同じ318psモデルがある
FFなのに恐ろしいw ちょっと年寄り臭くなってスタイリッシュになった気がするけど
インパクトは前期の方があるな >>248
バカ売れしたんだぞw今中古価格終わってるけども 何が変わった？
アルヴェルぐらい変わったのかと思いきや だから車は斜め後からのデザインがすべてだって何度言ったら… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
